Contrs y muestreo en terreno de MAC Junio 2015

Laboratorio Nacional de
Vialidad
Controles y Muestreo de Mezcla Asfáltica en
Caliente
Rosa Zúñiga C
Jefa Subdepto. Tecnológico y Materiales
Curso Laboratorista Vial C
Junio 2015
El Contratista debe presentar una dosificación, la cual deberá
ser visada por el LNV o LRV.
Se deben muestrear todos los áridos que estén involucrados
en el diseño y verificar los parámetros de cada uno de ellos.
Analizar los áridos por ej. granulometría, pesos específicos, %
chancado etc. de acuerdo a tablas 5.408.201 A y 5.408.201 B.
Los Cementos Asfálticos empleados deberán cumplir con las
especificaciones según lo indica MC-V5.
Una vez analizados los áridos, se procede a validar la
dosificación presentada por la Empresa, chequeando los
parámetros, estabilidad, densidad, fluencia y huecos de
acuerdo a lo especificado en tabla 5.408.203 A.
Por ejemplo en el caso de Contratos de Mejoramiento, estos
consideran dentro del proyecto desde sello de fundación
(5.200 MC-V5), terraplén (5.205 MC-V5), subrasante (5.209 MCV5), subbase (5.301 MC-V5), base granular (5.302 MC-V5),
imprimación (5.401 MC-V5), carpeta asfáltica 5.408 y en
algunos casos se considera base y/o binder.
En el caso de Recapados, estos consideran dentro del
proyecto riego de liga (5.402 MC-V5) y sobre éste puede llevar
una carpeta asfáltica (5.408 MC-V5), una lechada, un
microaglomerado en caliente etc.
Esta puede estar ubicada en Obra y debe ser calibrada de
acuerdo al diseño presentado en la dosificación con los
respectivos áridos y el asfalto.
Los áridos deben estar ubicados en la planta y antes de
iniciada la faena debe haber mínimo un 30% producido,
laboratorio de autocontrol o Regional debe verificar los
controles, chequeando que la mezcla se mantenga dentro de la
Banda de Trabajo presentada por el Contratista.
Preparación de la superficie:
Antes de comenzar con los trabajos de colocación de la
mezcla, se debe verificar que la Base Granular se encuentre
imprimada.
En el caso de un recapado se debe realizar un riego de liga,
con el fin de obtener la adherencia entre el pavimento antiguo
y el nuevo.
En algunos casos para evitar la retracción de grietas
(recapados), se coloca geotextil o geomallas para evitar que se
reflejen las grietas o fisuras del pavimento antiguo en el nuevo
(el diseño del contrato lo determina).
Se debe contar con los equipos necesarios para el trabajo de
colocación de la mezcla, por ejemplo rodillos cantidad
necesaria y conservación o estado de los mismos.
Características
colocación.
de los equipos de mezclados, transporte y
Considerar que el personal sea calificado para las diferentes
áreas a trabajar y controlar, ya sea en la planta y/o en terreno.
Para el caso del laboratorio de autocontrol, al inicio de la
partida de la faena, se deben extraer muestras para realizar
horno de Ignición y verificar el % de asfalto.
Del mismo ensaye se obtiene la granulometría, y se compara
con el Diseño.
Los acopios también deben ser chequeados y verificados con
el Diseño.
La mezcla será transportada a terreno (lugar de faena) en
camiones tolvas, acondicionados y preparados para estos
trabajos.
Condiciones ambientales: Las adecuadas para los trabajos de
colocación y compactación de la mezcla asfáltica.
Equipos mínimos para faena :
Finisher
Rodillos :liso y neumático
Personal para mediciones como : espesor de la mezcla,
temperaturas, densidad etc.
Colocada la mezcla y corregidas las irregularidades de la
superficie, comenzar la compactación.
Se debe tener presente la T
Dosificación (110 a 130 C)
de compactación entregada en la
Primero entra el rodillo liso, entregando las pasadas
necesarias (aprox. 2 ó 3) con el fin de eliminar las huellas y
evitar el deterioro o destrucción del árido.
Posteriormente entra el rodillo neumático para continuar la
compactación.
La compactación comienza desde la berma hacia el eje y cuando
una de las fajas está terminada, la compactación comienza en el
eje, por efecto de la terminación de la junta.
Importante considerar el traslape de los rodillos al momento de la
compactación y que se distribuya en toda la superficie.
Para evitar la adherencia de la mezcla en los rodillos, éstos se
deben mantener húmedos.
Ante cualquier contaminación de la mezcla, esta debe ser
eliminada de inmediato y reemplazada.
Cuando la T de la mezcla baja demasiado, será difícil lograr la
compactación lo que implica no poder obtener la densidad en
terreno.
Es fundamental contar con densímetro en faena de manera de ir
controlando paulatinamente las densidades de terreno.
En el momento que la mezcla se coloca y compacta, debe existir
personal calificado para chequear:
Espesores (punteros),
Rastrilleros (evitan los nidos y mejoran segregaciones)
Personal de recebo (quienes cubren deformación
irregularidades y evitan los nidos)
Personal que chequea la T (Laboratoristas o capataz),
Control de densidades (Laboratorista).
o
El espesor contratado depende del diseño, por lo general para
carpetas asfálticas mínimo es 5 cm.
Para el caso de las ciclovias, las exigencias son distintas.
Por ej. los espesores son menores a 5 cm
La Banda Granulométrica a utilizar es mas fina, esto para
lograr una mezcla mas cerrada. (Tipo IV-12)
Al momento de la colocación de la mezcla se deben extraer
muestras por ejemplo para:
Realizar ensaye de extracción por calcinado (horno de
ignición), para verificar que la mezcla cumpla con el % optimo
de asfalto según diseño.
Una vez terminado el contrato, se procede a la extracción de
testigos, los cuales entregaran el % de compactación y
espesor.
Estos parámetros deben dar cumplimientos a lo contratado.
Con este procedimiento se verifica si algunos de los sectores
dentro del Contrato esta afecto a multas.
Cada testigo representa un área de 1750 m2 del área
involucrada por pista, derecha o izquierda según corresponda.
Se asume que la superficie terminada no debe presentar
segregación
(nidos),
fisuras,
grietas,
Ahuellamiento,
deformaciones, exudaciones u otro desperfecto.
Planta asfáltica :calibración.
Chequeo a los áridos que se encuentran en el acopio
(verificación con el diseño).
Equipo para la ejecución de los trabajos.
Colocación de la mezcla.
Controles de T desde la salida de la planta hasta la colocación
en Obra.
Extracción de muestra, para ensayes de extracción por
calcinado.
Controles de compactación.
Extracción de testigos para verificar densidad y espesor.
Medición de IRI, en Contratos nuevos y de Mejoramiento.
En caso de recapados no se exige IRI.
Finalmente se realiza la demarcación del pavimento y sus
respectivos controles.
Para Control en Obra
Termómetro de Varilla
Densímetro No Nuclear
Funciona mediante impedancia eléctrica obteniendo con
precisión lecturas de densidad en los pavimentos de mezcla
asfáltica en caliente.
Horno de Ignición
Descarga a Finisher
Laboratorio Nacional de
Vialidad
Fin Presentación