48 Expansión Viernes 2 octubre 2015 Efe DIRECTIVOS / DEPORTE Y NEGOCIO El Real Madrid participó este año en la Audi Cup 2015. Perdió la final contra el Bayern de Múnich. El Atlético de Madrid se enfrentó al Wolfsburgo el año pasado en un amistoso en el Volkswagen Arena. Así son los patrocinios deportivos ESCÁNDALO La puesta en marcha de un plan de ajustes económicos podría afectar a todas las entidades deportivas Héctor Barbero. Madrid Una creciente preocupación se extiende en todos los ámbitos del deporte en los que Volkswagen ha puesto sus tentáculos durante los últimos años. El escándalo que salpica al grupo, por el uso fraudulento de un software para evadir los controles de emisiones contaminantes en algunos de sus modelos, ha caído como una losa en el seno de muchas entidades deportivas de las que tanto Volkswagen como las marcas asociadas al grupo forman parte a través de diversos acuerdos de patrocinio. En este escenario, y junto a las importantes pérdidas que registra en Bolsa –casi 26.000 millones de euros en sólo dos jornadas, más de un tercio de su capitalización bursátil–, la automotriz germana tendrá que hacer frente a una indemnización que podría alcanzar los 18.000 millones de euros en el peor de los casos, lo que hace levantar las primeras sospechas sobre una posible revisión de algunos de sus acuerdos de patrocinio. “En función de la cuantía de la supuesta multa, los presupuestos se verán afectados y, por consiguiente, eventualmente también el de patrocinio”, comenta Carlos Cantó, vicepresidente de Lagardère Sports. De la misma opinión es Simon Chadwick, profesor de Deporte, Estrategia Comercial y Márketing en la Universidad de Coventry (Inglaterra), que en diversos medios alemanes ha manifestado que “el patrocinio es una de las cosas de las que primero se recorta en tiempos de austeridad”, a lo que añade que “ahora que se busca reducir costes, inevitablemente podemos imaginar que el deporte será el centro de atención”. Fútbol y motor El grupo Volkswagen, que agrupa las firmas Audi, Seat, Skoda, Porsche, Lamborghini, Bentley, Ducati, Man, Scania y Bugatti, destina cientos de millones de euros al año en patrocinios. Tiene una elevada incidencia en el fútbol europeo (patrocina a ocho de los clubes más destacados de las cinco grandes ligas de Euro- Se busca reducir costes y se puede imaginar que el deporte será el centro de atención Es propietario del Wolfsburgo, en el que invierte cerca de 100 millones de euros al año pa), siendo el fútbol español, pero sobre todo el alemán, los mercados más propicios para el conglomerado. Al mismo tiempo, es una de las compañías más activas en el automovilismo, sector que podría sufrir el recorte más grande y ver frustrados nuevos proyectos. Volkswagen conquistó la semana pasada su tercer campeonato mundial de rallys, tanto en constructores con su modelo Polo, como de pilotos con el francés Sebastian Ogier. Porsche, por su parte, conquistó este año la legendaria carrera de las 24 horas de Le Mans, desbancando a Audi, que ha ganado 13 de las últimas 16 ediciones. En fútbol, la compañía es propietaria del Wolfsburgo, equipo en el que invierte cerca de 100 millones de euros anuales y en el que, de producirse un recorte importante en su inversión, podría cuestionar su supervivencia pese a la reciente llamada a la tranquilidad de su director deportivo, Klaus Allufs. Junto al equipo de los lobos, VW patrocina a 18 de los 36 clubes que conforman las dos principales divisiones de Alemania, Hamburgo SV, el Schalke 04 o Bayern, del que incluso posee un 9% de su capital y en cuyo consejo se sienta Martin Winterkorn, el ya ex consejero delegado de VW. Además, es socio de competiciones oficiales como la Copa alemana. En nuestro fútbol, Volkswagen patrocina esta temporada a cinco equipos de la Liga BBVA: el Atlético de Madrid, que renovó su patrocinio el pasado mes de abril hasta junio de 2016; el Valencia CF, que se estrenó con la marca firmando un acuerdo con idéntica fecha de caducidad, y Real Sociedad, Levante y Unión Deportiva Las Palmas, cuyos acuerdos suponen una importante fuente de ingresos y de los que en este momento pueden temer por su supervivencia o, de lo contrario, plantearse abandonar una marca cuya imagen cae en picado. A este respecto, Javier Hervás aclara que “en temas como éste es complicado generalizar puesto que no hay una respuesta universal y cada contrato es diferente, pero sí que suelen existir cláusulas que permiten rescindir los contratos por algún daño en la imagen de alguna de las partes”. En este sentido, el responsable Viernes 2 octubre 2015 Expansión 49 DIRECTIVOS Luckia y el ‘Obra’ estrenan el patrocinio de sensaciones Jesús Penelas. Santiago Entrega de coches de Audi a los jugadores del FC Barcelona. En la imagen, Luis Suárez recogiendo el suyo. de Volkswagen vinculadas a la firma germana y al resto de marcas del grupo. El francés Sebastien Ogier ganó a principios de septiembre con un Polo el Rally de Australia y se coronó tricampeón mundial. Volkswagen también consiguió el título de constructores. del área legal de KPMG Sports apunta a que “además de existir una causa contractual debe existir voluntad y en el caso de VW cabe preguntarse si los clubes o entidades a los que patrocina están dispuestos a dejar de ingresar la cantidad del patrocinio”. Otra de las firmas más reconocidas a nivel mundial dentro del grupo es Audi. Los dos acuerdos más relevantes de esta marca en España son los del Real Madrid y el FC Barcelona, de los que la marca de los cinco aros asegura ob- tener un retorno de tres euros por cada uno invertido. Su estrategia pasa por asociarse a los equipos más relevantes de cada país y por eso patrocinan también al Chelsea en Inglaterra o al Milan en Italia por unos tres millones de euros anuales. Además, en España, Audi es patrocinador de la Federación Española de Deportes de Invierno y en golf, está presente desde hace 25 años. Así pues, la rápida puesta en marcha de un plan de ajustes económicos ha llenado de nerviosismo a todas las entidades con acuerdos con la firma germana, conscientes de que si Volkswagen cae, muchos en el deporte pagarán las consecuencias. La pregunta ¿Qué puede hacer Volkswagen para revertir la situación? En palabras de Cantó, la credibilidad del grupo VW se verá afectada, lo que implica “un necesario cambio en la estrategia y política de comunicación, con mensajes articulados para volver a generar credibilidad en el mercado”. Según el vicepresidente de Lagardere Sports, “dentro de ese nuevo enfoque, y tras las actuaciones más de carácter táctico (y muy relacionado con medios de comunicación), el patrocinio debería jugar un papel realmente importante”. En este sentido, se apuesta Suelen existir cláusulas que permiten rescindir los contratos por algún daño en la imagen La firma de apuestas de origen gallego Luckia (grupo Egasa) da el salto al parqué de mano del Obradoiro, el equipo de baloncesto de Santiago que regresó a la ACB tras años de batallas judiciales por un ascenso que finalmente se produjo y que lo convirtió en uno de los equipos más humildes y queridos en todos los pabellones españoles. Es ese el valor al que la casa de apuestas Luckia se agarró para unir su marca a la del Obra. Conscientes de que no podían patrocinar la camiseta o llenar el pabellón de publicidad, la compañía ha decidido revolucionar el concepto de patrocinio del baloncesto a través de un acuerdo de un año con el club por una cantidad fija y otra variable. En función de cómo responda la afición, la compañía patrocinará un elenco de sensaciones en el pabellón. Y es que ir al Fontes do Sar a ver al Obradoiro podrá ser para los socios del club una oportunidad para explorar nuevas experiencias: sentarse en un sofá chester al lado de la pista y recibir un masaje, disfrutar del cátering de directivos o descuentos en entradas a los usuarios de Luckia para vivir el espectáculo del baloncesto son las primeras acciones que el Obra y Luckia desarrollarán. Según el director de Negocio de Luckia, Marcelino Ruiz, las sensaciones y la adrenalina que se viven en una cancha se multiplicarán al añadirle el componente de las apuestas. En este sentido, el reto del baloncesto es muy importante por su dinamismo a nivel operativo para para Luckia. “Activar mercados en tiempo real sobre quien meterá la próxima canasta, analizando estadísticas que nos provén terceros obliga, a tener importantes equipos humanos siguiendo los eventos y fijando cuotas”, destaca Ruiz. Se especula con que Volkswagen negociaba la compra de la escudería austríaca RedBull de F1 porque la modificación del mensaje tenga un enfoque global pero haciendo acciones concretas en cada país en función de la importancia estratégica del lugar. “Esta nueva comunicación y su declinación en patrocinio debe tener en cuenta el elenco de públicos objetivo”, afirma Cantó. ¿Freno a la F1? Según diarios alemanes, Volkswagen habría asumido el control de la escudería Red Bull con vistas al Mundial de 2018. La actualidad que rodea a la compañía alemana puede frustrar sus planes y frenar las negociaciones. En esta línea, Cantó cree más conveniente “optar por plataformas que refuercen la reputación y credibilidad de la marca en el ámbito medioambiental”. Página 4 /‘Caso VW’ Los Boston Celtics se enfrentarán al Real Madrid el 8 de octubre. Una decena de ‘partners’ apoyan el Madrid-Celtics Expansión. Madrid BBVA encabezará la decena de patrocinadores que apoyarán el encuentro entre los Boston Celtics y el Real Madrid que se disputará el próximo 8 de octubre en el Barclaycard Center de la capital española. La entidad bancaria será el partner presentador, al que acompañarán las firmas Adidas, American Airlines, AS.com, Cadena Cope, Marriott International, Movistar+, NBA 2K16, SAP y Takis. El partido enfrentará a los Boston Celtics, 17 veces campeones de la NBA, liderados por Avery Bradley, Marcus Smart e Isaiah Thomas, contra el Real Madrid, nueve veces campeón de la Euroleague y 32 veces campeón de la Liga española. Los dos equipos ya coincidieron en 1988, en un partido en el que Fernando Martín y Drazen Petrovic capitanearon al conjunto blanco que se enfrentó a las leyendas de los Celtics Larry Bird y Danny Ainge, con victoria para los norteamericanos.