http://www.arribayadelante.com.ar Número 33 | Página: 1 de 6 Arriba y Adelante [e-magazine] Número 33 [ www.arribayadelante.com.ar ] Mayo/Junio de 2008 Contenido: Ü Foto de tapa Ü Noticias 1 Ü De todo un poco Ü Encuesta del mes 2 Ü Conociendo a: Hans 3 Ü Axiomas de vuelo Ü Nubes de desarrollo 4 Ü Humor Ü Agradecimientos y 6 Ulrich Rudel vertical colaboradores “Foto de tapa” µ “Aterrizaje a lo Ruso” Este gigante de la aviación Rusa aterriza de una forma muy poco convencional. Staff: NOTICIAS DE TODAS PARTES þ • Martín Darío Herrera Editor • Dino Quercetti Editor a Nueva Web: Gracias a la colaboración de nuestro web master • Marcos Herrera hemos renovado la página con una tecnología nueva. Se trata de un software llamado Word Press y si bien en su aspecto pareciera ser la misma web que antes, toda la gestión de usuarios envío del boletín, y modificaciones de la misma web son gestionados con éste excelente software. En los próximos meses se irán notando otros cambios en el aspecto. Webmaster a SUSCRIPCIÓNES: Si querés suscribirte y recibir la publicación a tu casilla de correo electrónico podes hacerlo en la página web, haciendo clic en Suscripciones. Si querés enviar un mail con co- http://www.arribayadelante.com.ar Número 33 | Página: 2 de 6 Arriba y Adelante e-magazine PRÓXIMA ENCUESTA mentarios o consultas escribinos al mail: arribayadelante(#)gmail.com (Reemplazar (#) por la @. Esperamos sus mails // Martín Darío Herrera.a Aeroclub Posadas: En el mes de diciembre, se rehabilito la escuela de vuelo del Aeroclub Posadas, después de casi diez años. Esta comenzó a operar con 3 aviones, dos instructores, y próximamente contara con nuevas instalaciones, se encuentra funcionando en el aeropuerto de Posadas, en el predio de la dirección de Aeronáutica, ahí mismo se esta construyendo una nueva sede. La escuela de vuelo cuenta con un Cessna 152, un Piper Tomahawk y un Cessna 172 XP. RESULTADO DE LA ENCUESTA ANTERIOR DE TODO UN POCO i Por: Dino Quercetti ¿Qué son los ciclones tropicales? Un ciclón tropical es un remolino gigantesco que cubre cientos de miles de kilómetros cuadrados y tiene lugar, primordialmente, sobre los espacios oceánicos tropicales. Cuando las condiciones oceánicas y atmosféricas propician que se genere un ciclón tropical, la evolución y desarrollo de éste puede llegar a convertirlo en huracán. El término huracán tiene su origen en el nombre que los indios mayas y caribeños daban al dios de las tormentas. ¿Cómo se forman? La formación de los ciclones en los océanos se ve favorecida cuando la temperatura de la capa superficial de agua supera los 26° C. Lo anterior, aunado a la existencia de una zona de baja presión atmosférica, hacia la cual convergen vientos de todas direcciones Los vientos en la zona circundante fluyen y aumenta el ascenso del aire caliente y húmedo que libera vapor de agua. El calor latente, ganado por la condensación del vapor de agua, es la fuente de energía del ciclón. Una vez que se inicia el movimiento del aire hacia arriba, a través de la columna central, se incrementa la entrada de aire en los niveles más bajos, con la correspondien- VOTÁ EN: www.arribayadelante.com.ar Aeródromo Alta Gracia Córdoba - Argentina Web: www.cca-sa.com.ar Teléfono: 03547-427441 e-mail: info@cca-sa.com.ar te salida en el nivel superior del fenómeno. Por la influencia de la fuerza de rotación de la Tierra, el aire converge, gira y comienza a moverse en espiral, en sentido contrario a las manecillas del reloj, en el caso del Hemisferio Norte. Etapas de Evolución: http://www.arribayadelante.com.ar Número 33 | Página: 3 de 6 Arriba y Adelante e-magazine La evolución de un ciclón tropical puede lle- diámetro que varía entre 24 y 40 km, sin embargo, puede llegar hasta cerca de 100 km. gar a desarrollar cuatro etapas: Perturbación Tropical: Zona de inestabilidad En esta etapa el ciclón se clasifica por medio atmosférica asociada a la existencia de un de la escala Saffir-Simpson. área de baja presión, la cual propicia la generación incipiente de vientos convergentes cuya organización eventual provoca el desarrollo de una depresión tropical. Depresión Tropical: Los vientos se incrementan en la superficie, producto de la existencia de una zona de baja presión. Dichos vientos alcanzan una velocidad sostenida menor o igual a 62 kilometros por hora. Tormenta Tropical: El incremento continuo de los vientos provoca que éstos alcancen velocidades sostenidas entre los 63 y 118 km/h. Las nubes se distribuyen en forma de espiral. Cuando el ciclón alcanza esta intensidad se le asigna un nombre preestablecido por la Organización Meteorológica Mundial. Beneficios: A pesar de que el impacto de los ciclones tropicales puede causar muchos daños por efecto del viento, oleaje, lluvia y marea de tormenta, gracias a ellos, por la precipitación proporcionada, es factible que las presas se llenen y los acuíferos se recarguen, facilitando con ello la existencia de agua para la agricultura, la generación hidroeléctrica y el suministro de agua potable.- Huracán: es un ciclón tropical en el cual los vientos máximos sostenidos alcanzan o superan los 119 km/h. El área nubosa cubre una extensión entre los 500 y 900 km de diámetro, produciendo lluvias intensas. El ojo del huracán alcanza normalmente un Conociendo a: Hans Ulrich Rudel Hans Ulrich Rudel nació en Konradswaldau, Alemania, en 1916 y falleció en Rosenheim (Alemania) en 1982. Piloto alemán de la Segunda Guerra Mundial, poseedor de la más alta condecoración alemana, la [[Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro| con Hojas de Roble, Espadas y Brillantes ). En su hoja de servicios oficial, le adjudican 2.530 misiones de combate, en los cuales reclamó la destrucción de 519 tanques soviéticos, el acorazado Marat, dos cruceros, 11 aviones enemigos derribados y más de 70 embarcaciones fluviales hundidas, por sorprendentes que parezcan estas cifras, debemos darnos cuenta que la Luftwaffe, exigía numerosas pruebas y aportes para dar por válidos derribos o ataques efectivos, http://www.arribayadelante.com.ar Número 33 | Página: 4 de 6 Arriba y Adelante e-magazine Recuerdo cuando el sexo era seguro y volar era peligroso . como en caso de Erich Hartmann, del cual los aliados debieron concluir a resultas de una investigación rigurosa que sus 352 derribos aun siendo increíbles eran reales si no fueron superiores. Hans Ulrich Rudel procedía de una familia protestante de la Alta Silesia y su vida transcurrió apacible, con una vida típica de los Alpes bávaros. Aunque su padre deseaba para él una carrera profesional, comenzó a perfeccionarse en educación física hasta la entrada de Alemania en la Segunda Guerra Mundial. Sus calificaciones escolares eran más bien deficientes, pues su único interés radicaba en la actividad deportiva, donde logró excelentes rendimientos y un notable estado físico que, posteriormente, En esta serie de artículos, presentados en varias ediciones, veremos aspectos sobre distintos tipos de nubes de desarrollo vertical. Con algunas interesantes fotos. en más de una ocasión le ayudaría a salvar la vida. De carácter un tanto introvertido, padecía de un cierto grado de tartamudez que logró superar con el tiempo. Cuando ascendió al poder el partido nazi, se adhirió como la mayoría de los jóvenes a las Juventudes Hitlerianas. “Nubes de desarrollo vertical”" Éste tipo de nubes presentan un gran tamaño con un aspecto masivo, compacto y Traducción de: Reinaldo Cesco de sombras muy marcadas cuando se encuentran entre el Sol y el observador, es decir, son nubes grises. Presentan una base horizontal o a veces cóncava, y en la parte superior protuberancias verticales de gran tamaño http://www.arribayadelante.com.ar Número 33 | Página: 5 de 6 Arriba y Adelante e-magazine rrollo de Cúmulos mediocris, o a veces de Altocumulus castellanus o de Stratocumulus castellanus. A menudo, los Cúmulos Congestus se transforman en cumulunimbus; la transformación es revelada por la apariencia, lisa o por la textura fibrosa o estriada de su porción superior. CÚMULUS CONGESTUS que, si se las mira detenidamente, se aprecia como se deforman continuamente, presentando un aspecto semejante a una coliflor de gran tamaño. Diferentes clases de Cúmulos Cúmulos Congestus Se trata del grado siguiente de crecimiento superior de un cúmulo después de los humilis y mediocris. Los Congestus son Cúmulos fuertemente brotados de contornos en general bien definidos, y a menudo de extensión vertical grande. La parte superior emergente del Cúmulos Congestus frecuentemente parece una coliflor. Las nubes Cúmulos Congestus pueden producir precipitación; en los trópicos, con frecuencia liberan abundante lluvia en forma de chaparrones veces, las nubes cúmulos Congestus parecen torres angostas, muy altas. Las cimas de estas torres angostas están formados por “soplos” nubosos que se pueden separar sucesivamente del cuerpo principal de la nube. El problema es distinguir el Congestus del Cumulonimbus Calvus, aunque la verdad es que son dos momentos de un mismo proceso. Los cúmulos Congestus resultan del desa- Cúmulonimbos Aquí están, por fin, los esperados Cumulonimbos la nube que más “estragos” causa en el corazón de los meteolocos. La que seguramente más veces va a aparecer fotografiada . Ella sola se basta para generar a todas las demás, es una verdadera “fábrica de nubes”, su hábitat ocupa toda la troposfera y la parte inferior de la estratosfera. Es la nube que infunde más respeto y admiración de todas las que existen. Si por un lado es con diferencia la más bella, por otro, no nos con- CUMULONIMBUS fundamos, es también la que mayores catástrofes naturales provoca. Aún así, todos estamos de acuerdo en que es la más alta de todas, la más grande, la más imponente, en que es ..... la Reina de las nubes Continúa en el número 34... http://www.arribayadelante.com.ar Número 33 | Página: 6 de 6 Arriba y Adelante e-magazine No hacemos sorteos, no regalamos nada, y no tenemos promociones, ni súper promos. Correo: arribayadelante(#)gmail.com Reemplazar (#) por @ Luscombe SL-8 sobrepotenciado genera ondas de choque al acercarse a la barrera del sonido. Por último: Ê AGRADECIMIENTOS EDITORES COLABORADORES aMarcos Herrera, por el desarrollo de la Web. aDino Quercetti, Piloto de planeador, Piloto TLA de avión, Piloto Privado de helicóptero, e Instructor de vuelo de avión. Actualmente es 1er. Oficial de Airbus A-340.- aReinaldo A. Cesco Piloto Comercial de Avión.- aEsta publicación se realiza con PDF factory Pro versión 2.10 aMartín Darío Herrera, Piloto de planeador, Piloto TLA de avión, Piloto Aeroaplicador, e Instructor de vuelo de avión. Actualmente es1er. Oficial de Boeing 747-400.- Comentarios? Sugerencias? Elogios? Escribinos desde el formulario de contacto de la página web. Ó a nuestro E-mail: gm nte@ a l e d aya arrib m ail.co