Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien

Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
Tímidamente, sin lanzar campanas al vuelo, la coreana Daelim ha renovado su custom
Daystar
en la
versión
Grey Plus
. Las mejoras afectan al apartado
estético
con una nueva
decoración bicolor en negro y gris
de lo más elegante, y en el apartado dinámico con
suspensión posterior
por
dos amortiguadores
,
freno de disco posterior
y nuevas
llantas de aleación
. Y como remate, el
precio se mantiene en 2.299 €
acogiéndose también a las
promociones
del modelo conocido.
El segmento de las motos custom no está tan condicionado con las renovaciones. A lo
sumo, nuevos colores que se cambian todos los años y, cuando lo exijan las directivas de
1 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
homologación, cambios mecánicos (sistemas de escape con catalizador y alimentación por
inyección) sin transcendencia exteriormente. Y si no
basta verlo en la gama Harley-Davidson
, referencia universal en esta especialidad, aunque en una cilindrada muy superior a la que
tratamos en Moto125.cc.
La Daelim Daystar 125 es un modelo que empieza a tener solera. Apareció allá por el año 200
0
c
on una excelente acogida en el mercado de los chavales jóvenes del carnet A1 (aún no se
había "inventado" la convalidación con el carnet de coche), renovando periódicamente sus
colores y con la única
modificación importante en el 2007 con la llegada de la versión FI dotada de alimentación
por inyección electrónica
. Desde entonces ningún cambio... hasta este
2014 con la llegada de la Grey Plus
que traemos a estas páginas. Y casi se nos pasa desapercibida, porque pensábamos que se
trataba de una
versión especial
con cambios cromáticos, como en su día lo hizo la variante Dark Plus. Lo cierto es que,
analizándola con detalle,
la Grey Plus aporta importante cambios
. Para empezar, desaparece la suspensión posterior por cantilever y se emplean ahora una
pareja de amortiguadores
con acabado en cromado y con caperuza también cromada cubriendo las espiras superiores.
Adelantamos que el cambio es muy positivo en el comportamiento pero también responde a un
cambio de tendencias custom
: el cantilever era una forma de ocultar la suspensión y hacerla rígida al estilo "Bobber". La
adopción de los amortiguadores parece venir por la unificación con la
Daystar 250
adaptándose al
gusto europeo
como nos confirman en Motorien, pero en realidad
no son los mismos bastidores
2 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
y cada una emplea uno diferente (curiosamente, las medidas de la "dos y medio" son algo
menores, excepto en anchura y distancia libre al suelo). Lo que sí son idénticas son las
llantas
; se trata de unas de aleación con
múltiples palos muy finos que imitan los radios
. Nada que ver con las lenticulares "tochas" que se empleaban en Daystar anteriores,
quedando de momento reservadas las de
radios para la Daystar FI estándar
. Dos ventajas de estas llantas: primero, que permite emplear
neumáticos tubeless
(sin cámara) y, segundo, que el buje central de la rueda posterior incorpora el
anclaje para un freno de disco
, lo que supone una gran ventaja sobre el freno de tambor anterior de 130 mm de diámetro. Es
un disco de
220 mm y pinza de doble pistón
, y tampoco es el mismo de la 250 (en este caso de 218 mm).
El resto de esta nueva Daystar es idéntico al anterior: una custom bien dotada en
equipamiento (instrumentación analógica sobre todo), con el
motor OHC de 4 válvulas
que declara
casi 13 CV
a 9.700 rpm y 10,5 Nm de empuje a 8.000 vueltas (tan solo se ha pintado en negro) con
refrigeración mixta aire de marcha y aceite
,
disco delantero de 276 mm
,
plataformas
adelantadas en lugar de estriberas,
palanca de cambios con talonera
y
asiento en dos piezas al estilo custom
. Por aspecto exterior,
aparenta más cilindrada
de la que tiene gracias a una
3 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
envergadura XXL
y recursos estéticos como las molduras que acompañan a la parte posterior del motor
monocilíndrico para simular que se trata de un propulsor de gran cilindrada.
A bordo
El gran tamaño de la Daystar repercute en la posición de conducción. Si no tuvieras que
llevar los pies adelantados ni contara con un depósito tipo lágrima tan ancho, casi te diríamos
acomodándonos a ciegas que estamos sobre una
naked urbana
, y es que sus
720 mm de altura de asiento
son algo superior para la media custom. Pero no pienses que la Daystar es una moto para
tallas altas. Nada de eso. En una custom vas sentado muy abajo flexionando mucho las
piernas al apoyar los pies en el suelo, pero en la Daystar estás sentado más alto (normal en
una naked) y con las piernas ligeramente flexionadas.
Tampoco sigue los cánones custom a la hora de ir con las pies adelantados, adoptando una p
ostura más natural con los pies a medio camino
entre las custom y naked, y tres cuartos de lo mismo con su
manillar "cuernos de vaca"
que
no te obliga a llevar tan elevadas las manos ni con las puntas tan cerradas
. Con la Daystar te vas a encontrar
muy a gusto callejeando
y ni siquiera te va a molestar la anchura del manillar ni sus retrovisores serpenteando entre los
coches parados para llegar a la "pole" del semáforo.
4 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
Incluso
abierta.
acercándote
conduces
yporque
te
más),
misma
,7.500
regímenes
Línea
no
haciéndose
eso
aconsejamos
para
no
sino
vueltas
de
velocidad
hasta
Eso
es
conseguir
tierra
para
muy
para
nada
sí,
insoportables
al
te
asi
llevarlo
erguido
depósito
lo
permite
las
con
que
aerodinámico.
quieres
que
pasar
que
un
alargues
estamos
más
consumo
aparecen
salir
sacarle
de
cuando
desahogado,
los
de
el
acostumbrados
Como
113
velocidad
la
más
desarrollo
las
superas
ciudad
km/h
casi
vibraciones
discreto
y(quizás
siempre,
máxima
las
eso
y marcarte
10.000.
del
en
significa
podrás
un
que
deberás
enmonocilíndrico
tus
Es
ya
motos
rodar
sacarle
de
un
rutas
esconderte
por
motor
de
a menos
de
sí
algún
marchas,
tiene,
cercanías
enérgico
4T.kilómetro
revoluciones
como
y evitar
y puedas
por
sube
por
las
carretera
aahora
altos
la
Los
la
antigua
sistema
dos
filtra
tarado
que
sin
confortable
Cuentan
,precarga
agujeros
herramientas),
ajustado
ytanto
220
con
A
anterior
potencia
como
desequilibran
mojado,
se
el
.:2.299
promoción
por
respaldo
(no
En
aquí
En
comprobarás
con
Cuenta
aunque
solo
A
eso
años
prueba
precio
mantiene
valoran
todo
compañía
llegar
mostrado
cantilever,
un
lo
cuanto
definitiva,
cambios
pinza
es
mm
amortiguadores
a
un
o
da
la
por
€
que
año,
la
muy
tirando
en
luz
tanto
clásico
esto,
suspensión
horquilla
sin
tren
con
además
sus
para
no
en
de
y
perfección
es
Spaan
la
ajustable
de
respecta
más
compañía.
adosificación
del
yexigirles,
del
no
con
ningún
el
el
origen,
la
posterior
introducidos
resultados
los
un
doble
del
en
por
la
con
los
introducir
por
que
adisco
necesidad
Daelim
mismo
a
tambor
por
cuando
seguro
Grey
neumáticos,
el
la
las
blando
cambios
con
la
sus
como
sistema
antigua
no
pistón,
a
momento
fotografías.
facilidad
de
te
cumplen.
posterior
Plus
todas
frenos,
En
ha
tratábamos
que
reacciones
Daystar
que
servirá
gratuito
la
positivos.
276
los
sido
cualquier
en
de
llave
introducidos
también
un
usanza.
habitual
el
las
mm,
la
amortiguadores
de
tener
detalle
también
ase
de
aestándar
Grey
adecuada
para
perder
irregularidades
mejor
otros
estrenan
también
la
duras
muy
caso,
que
se
Tal
de
versión
Plus
poco
todo
neumáticos
beneficia
ha
firmeza
almenado
bien
en
como
regular
yque
sido
aportan
secas
con
(no
esta
habitual
uso
unos
elprecedente
puedes
viene
incluida
comportamiento
pinza
atrabajan
en
cada
Grey
de
mejor
tubeless
en
sin
ael
mucho
coreanos,
la
(lo
la
lade
trazado,
cierto
Plus
transmitirlas
consultar
vista
recuperación.
normal
en
eldoble
en
cambio
las
hacen
de
valor
tiempo
sino
equipo
funcionan
herramientas,
aún
la
pistón,
esde
marca
con
positivo
más
que
de
exigiendo
laalun
Pues
tensión
sobrado
sean
usuario
perfecta
tambor
Swallow
bien
casquillo
en
bien,
de
mejor
a
en
del
este
de
simple
su
por
aseco
el
cable.
¿?.
coaxial
parte
potencia.
la
apartado.
dicho,
cambio
un
Daystar,
No
y,
pistón).
disco
ciclo.
Delante
en
se
con
noalhay
En
de
los
y
Con
pasajero
cuenten
distanciarse
cojín
,resulta
Spaan
baja
para
acomodarse
yestriberas
:agarrarse
Con
Haz
yno
poco
pasar
aunque
tampoco
click
ocasión
lo
lupa
altura
que
facilitar
práctica.
que
suficientemente
cómodo
una
con
en
se
sobre
solo
visualmente
se
tiene
las
pierna
acomode
el
de
de
encuentra
entrega
cómodo
la
auténticas
se
laestas
de
esa
imagen
prueba
al
cuenta
mullido
otro
típica
el
de
tendencias
alejadas,
recurra
asiento
pasajero,
algo
regalo
lado,
para
de
custom
con
caída
ylabastante
altas
ampliar
apero
la
Daystar
del
ycon
lahacia
cinta
que
américanas,
loconductor.
"chapuza
las
cierto
lose
que
obligatoria
estándar,
atrás.
amplio
loes
se
pone
custom"
que
Es
En
adopta
dándose
en
más,
este
más
comentábamos
superficie
de
sentido,
una
cómodo.
habría
eluncaso
postura
que
laSe
de
Daystar
lo
completarlo
algo
encuentra
que
poco
algunos
incómoda.
que
Grey
ase
con
Plus
modelos
cuida
el
Para
respaldo
vuelve
al soloa
cilindrada:
por el ladoelderecho
escape al
semás
bifurca
dospuro
silenciadores
enestilo Harley-Davidson.
superpuestos
No molestan en absoluto.
parte
El de la base de
5 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
ape superpuesto obligado a nuestro
Lasestriberas
pasajero.del
a
Para
llevar
pasajero
ello,
lasDaelim
piernassemuy
basa
flexionadas.
en las
Lanormativas
cerradura de
custom
contacto
y recurre
no integra
bloqu
a un
6 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
o. Con esa cinta para agarrarse El
te puedes entrenar "cojín"
para
sigueun
lascampeonato
normas custom
de rodeo.
con formas muy
También
clásicas
el y una basp
7 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
mados
ógena presentes
tipo H4. Justo
en ladebajo
Daystar.
de ella
El se encuentra
es doblelasujeto
pequeña
faroa la bombilla
tija inferior
dede
posición.
la horquilla. No se nota
El el efecto esté
blanditopara
y además,
apoyar el pie
escalón
izquierdo
del
El pasajero
del conductor
se aprovecha
cuenta
asientocon
como
palanca
pequeño
de cambios
respaldo.con talonera.La
Es otro estilo de c
8 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
omadas,
parte
conlateral
cerradura
peroizquierda
en esta
unificada
Estas
Grey
trasera
son
con
Plus
encontramos
las
lavan
de contacto.
pintadas
cuelgacascos
molduras
este
en
Nolaterales
negro.
te aconsejamos
Están hechas
utilizarlo
en plástico.
si es que
Por
nodelante
estimasdel
tu cuelgacascos
casco. Se
aside
lo
9 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
ros
rpora
enla
En
elGrey
anclaje
esta Plus
imagen
inferior
es la
separeja
con
vesegundo
mejor
unde
amortiguadores
segundo
el anclaje
más del
atrás
traseros
amortiguador
para
. Otro
bajar
detalle
la altura
de ladeDaystar
la ,moto.
no muchas
es eltensor
motos
de cadena
cuentan con este
10 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
nincluso
este caso
en las
se muestra
partes
Los
interior
el relojy del
exterior
nivel
demandos
de
lascombustible
empuñaduras. En la piña izquierda no
. Elhay gatillo de ráfagas ymani
cuen
uperficie
No
También
25 cc
es con
habitual
del
son
unespejo
motor
muy
en una
funcionales
es
que
custom
ligeramente
gira muy
disponer
los revolucionado.
cóncava
espejos
cuentavueltas
de para
retrovisores
Funcionamiento
conseguir un efecto
mecánico
panorámico.
con puesta
La a cero manual para tapa
el pa
11 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
encuentra
mentación
que controla
El
parcialmente
y detallazo
herramientas.
la inyección.
El oculto
Solo
Sepor
puede
la las
cuerpo
dos
ver el
tapas
de
anclaje
unidad
mariposa
del superior
filtro
ECU
de aire.
del antiguo
Se puede
cantilever.
ver en la tobera
inyector
que lo une a la culata
(en
Una
220
anterior
superior
(hasta
accionamiento
de
lo
doble
mejor
. Equipamiento
que
simple
mm
dedosificación
garantiza
que
las
tambor
potencia
pistón
se
novedades
desgastan
cuente
de
aún
pero
130
demás
esta
con
frenado
más
mm,
las
potencia
la
Daystar
importantes
lo
pastillas);
tensión
que
y una
ygarantiza
Grey
una
adecuada.
total
así
de
Plus
nos
esta
ausencia
una
confía
olvidamos
En
Grey
discos
en
de
Plus
una
mantenimiento
de
traseros
esde
estar
el freno
pendiente
se suelen
de que
disco
de
sustituye
emplear
que
posterior
el pinzas
cable
al dede
Para
interior
protecciones
casco
€)
negro
Tucano
también
adecuados
Prestaciones
del
Aceleración
Velocidad
Consumo
Autonomía
Peso
Reparto
esta
Aceleración
tipo
yes
en
negro
Urbano
de
total
un
prueba
jet
poliéster
para
estilo
tren
homologadas
clásico/custom
máxima
lleno
mate/naranja;
con
0-400
0-1.000
0-100
usar
delantero
trasero
Athos
clásico
hemos
0-50
nuestro
perforado,
en
mm
km/h
m
verano.
realizados
empleado
en
equipo
7,78
20,53
41,83
26,05
112,8
3,08
562
165,9
46,9%
53,1%
fabricado
incluye
segundo
hombros
4,86
km
s kg
l/100
s(67,9
km/h
suna
en
de
(95,9
(104,1
(559
gafas
(54,6
km
en
cuero
telemetría
forro
ychaqueta
km/h)
m)
codos
material
km/h)
vintage.
km/h)
desmontable
(doble
(espalda
termoplástico
Axo
Los
capa);
guantes
Gasoline
opcional)
en
no guateado,
tienen
son
y(350,90
disponibel
yunos
protecciones
ajustes
acabado
€) en
en
Kappa
cuero
cintura.
colores
vintage,
y son
KV9
con
blanco,
El
muy
(66
forro
ha técnica/
Sin
Asideras
bandeja
Equipamiento/
Frenada
Motor
Diseño
herramientas
pasajero
Precio/
Vibraciones
Galería Imágenes
a alto régimen
12 / 13
Daelim Daystar 125 FI Grey Plus - A base de bien - Moto 125 cc
Daelim Daystar
Rivales 125
directos
FI Grey
Ver FICHA
Plus TÉCNICA/EQUIPAMIENTO/PRECIO/IMÁGENES de la
Daelim Daystar 125 L FI
Hyosung Aquila GV 125
I-Moto Dragon II 125
Keeway Superlight 125
Kymco Zing II Dark Side 125
Leonart Spyder 125
Leonart Daytona 125
Leonart Bobber 125
Motorhispania Street 125 AC
Sumco Mohicano 125
Yamaha YBR 125 Classic
13 / 13