ES ES COMUNICACIÓN A LOS MIEMBROS

PARLAMENTO EUROPEO
2009 - 2014
Comisión de Peticiones
20.11.2009
COMUNICACIÓN A LOS MIEMBROS
Asunto:
1.
Petición 0764/2009, presentada por Günther Heinfred, de nacionalidad alemana,
sobre la aplicación en Alemania del Reglamento sobre tiempo de conducción en el
sector del transporte por carretera
Resumen de la petición
El peticionario afirma que las autoridades alemanas no interpretan bien la redacción del
Reglamento al determinar el punto de partida del período máximo de conducción autorizado
antes de la pausa obligatoria de 45 minutos y pide una aclaración a la Comisión.
2.
Admisibilidad
Admitida a trámite el 6 de octubre de 2009. Se pidió a la Comisión que facilitara información
(artículo 202, apartado 6, del Reglamento).
3.
Respuesta de la Comisión, recibida el 20 de noviembre de 2009.
«El Reglamento (CE) 561/2006 establece las normas sobre tiempo de conducción, pausas y
períodos de descanso, con objeto de armonizar las condiciones de competencia y mejorar las
condiciones de trabajo y la seguridad vial.
El peticionario afirma que las autoridades alemanas interpretan incorrectamente la disposición
sobre pausas del Reglamento al determinar el punto de partida para el cálculo del período
máximo de conducción de 4,5 horas antes de que deba efectuarse la pausa obligatoria de 45
minutos.
CM\797394ES.doc
ES
PE430.824v01-00
Unida en la diversidad
ES
Comentarios de la Comisión sobre la petición
El artículo 7 del Reglamento dispone que tras un período de conducción de 4,5 horas, el
conductor efectuará una pausa de como mínimo 45 minutos. No obstante esa pausa puede
dividirse en dos partes dentro del período de 4,5 horas, siempre que la primera parte sea de 15
minutos como mínimo y vaya seguida de un descanso de al menos 30 minutos.
El peticionario alega que, cuando se efectúa una pausa partida, el cálculo del nuevo período
de 4,5 horas transcurrido el cual es obligatorio efectuar una pausa de 45 minutos, debería
empezar de nuevo inmediatamente después de la conclusión de la primera parte de la pausa.
El peticionario remite a la definición de pausa establecida en el artículo 4, letra d, que define
la pausa como cualquier período durante el cual un conductor no puede llevar a cabo ninguna
actividad de conducción u otro trabajo y que sirve exclusivamente para su reposo.
Esa interpretación es incorrecta. El artículo 4, letra d, debe leerse junto con el artículo 7, que
claramente dispone una pausa mínima de 45 minutos de duración, con independencia de si se
efectúa ininterrumpidamente o de si se divide en dos partes. Los 45 minutos de pausa deben
efectuarse como muy tarde al concluir un período de conducción de 4,5 horas. Sólo cuando se
haya completado la pausa mínima de 45 minutos (que como muy tarde se efectuará cuando
concluya un período de conducción de 4,5 horas), podrá comenzar el cálculo de un nuevo
período de 4,5 horas.
Conclusión
El punto de vista del peticionario, de permitir un período de conducción de 4,5 horas tras
efectuar una pausa parcial de como mínimo 15 minutos pero inferior a 45 minutos, no es
compatible con el artículo 7 del Reglamento, que establece que después de cada 4,5 horas de
conducción debe efectuarse una pausa de 45 minutos, ya sean ininterrumpidamente o
divididos en dos partes. Sólo tras la culminación de una pausa de 45 minutos de duración
mínima podrá dar comienzo un nuevo período de conducción de 4,5 horas como máximo.»
PE430.824v01-00
ES
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CM\797394ES.doc