Carrefour instala en Guadalajara un almacén con

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LOGÍSTICA ALMACENES
Carrefour instala en Guadalajara un almacén
con capacidad récord de 86.000 paletas
Un gigante
de la distribución
Por: ANTONIO ALONSO
Durante 2005, Carrefour ha desarrollado en Quer
(Guadalajara) la que hasta la fecha es su mayor plataforma de
almacenamiento y distribución: el centro nacional de
productos de baja rotación; un gigante con capacidad para
86.000 paletas, 64.000 m2 de superficie para estocaje, 75
muelles y 150 playas.
E
l almacén más grande de Carrefour tiene como operador logístico a Exel, empresa que proporciona el servicio de personal y
la gestión física de la carga en las instalaciones:
recepción, preparación y expedición. La operación está supervisada por empleados del grupo
de distribución, que además actúa de intermediario entre el almacén y los proveedores.
Estas nuevas dependencias están situadas en
Quer, Guadalajara, muy cerca de Alovera, localidad en la que la empresa tiene sus otros dos
centros nacionales, uno dedicado al textil y el
otro a electrodomésticos. Estos centros nacionales reciben y distribuyen producto tanto a
los puntos de venta –hipermercados, supermercados Champion, centros Puntocash, Carrefour Express y Carrefour Online–, como a los
centros regionales denominados CAD (Centro
de Almacenamiento y Distribución) que están
diseminados por España.
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"La razón por la que esta nueva instalación se
encuentra tan cerca de los otros dos centros
nacionales se debe al aprovechamiento de todas las sinergias posibles en lo que respecta
al transporte", explica Javier Martín Carrero,
responsable de la plataforma de baja rotación
de Carrefour. Se optimiza el espacio de tal manera que si por ejemplo en una misión el camión no se completa, se aprovecha el sobrante
con producto que puede proceder de otro de los
dos centros.
Este aprovechamiento de sinergias es una de
las principales razones por las que este centro
pasó a encargarse de la actividad –la gestión de
los productos de baja rotación– que hasta este
año se efectuaba en otro almacén situado en
Parla (Madrid). Dicho depósito, a pesar de sus
25.000 m2 y sus 20 muelles, se quedó pequeño y
necesitaba de otros almacenes auxiliares que le
daban servicio en referencias en las que el stock
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era alto. "En Parla necesitábamos rotar de seis
a ocho veces la playa diariamente, algo que
aquí no ocurre", explica Javier Martín. En estas
dependencias también se ha concentrado un segundo almacén, el centro intermedio de importación que tenían en Getafe.
Versatilidad y concentración
La plataforma de Carrefour se compone de dos
naves, divididas cada una en cuatro módulos de
8.500 m2. Del total de esa superficie disponible, 64.000 m2 están destinados a almacén. En
la estructura se ha reservado una área para mo-
La instalación de Carrefour se compone de dos naves,
divididas cada una en cuatro módulos de 8.500 m2
En febrero de 2005 se empezaron a realizar los
contactos con Galco, propietaria de la nave, que
en la actualidad la arrienda a Carrefour. Se trataba de un proyecto que la inmobiliaria ya había comenzado a desarrollar, con la idea de dividir el
edificio en áreas independientes, selladas y cada
una con espacio para oficinas, de tal manera que
se pudiera alquilar a varias empresas distintas. A
mediados de febrero, cuando se decidió que
Carrefour se quedaba definitivamente con la instalación al completo, sólo estaban puestos los
pilares del edificio. A pesar de que el cambio de
destino de la edificación para ser utilizada por una
sola empresa supuso algunas modificaciones en el
proyecto inicial, en unos cuatro meses y medio ya
empezó a funcionar la primera nave y en noviembre todo el almacén estaba totalmente operativo.
dernas instalaciones dedicadas a oficinas y
servicios para el personal, como por ejemplo,
los vestuarios.
La división de la estructura en dos naves da pie
a su vez a la diferenciación de la actividad y de
la carga almacenada. Una primera área se destina a los productos de baja rotación, que al
mismo tiempo se divide en dos sectores: gran
consumo de baja rotación y bazar. Gran consumo (PGC) de baja rotación incluye tres secciones, como son alimentación seca –es decir, la
que no es fresca, desde latas de conserva a cajas de galletas–, líquidos y droguería. El surtido de productos de esta sección está integrada
por unas 2.700 referencias en total. El segundo
sector de esta área está conformado por otro ti-
Los anchos pasillos permiten el movimiento ágil de los recogepedidos.
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po de producto masivo como es el denominado
bazar, que cuenta con unas 4.500 referencias
distintas. Tanto PGC como bazar se centralizan
en la Nave 2.
En la Nave 1 se almacenan y gestionan otras dos
clases de productos. En los sectores 1 y 2 se centra toda la actividad de importación de bazar. El
trabajo que se ejecuta en esta área consiste en
recibir la mercancía de bazar que se adquiere en
Asia y que llega en contenedores. Posteriormente se paletiza, se almacena y se envía a los CAD
regionales. "La razón de que esta mercancía se
distribuya desde esos centros se debe a que se
trata de productos que normalmente se destinan a campañas, por lo que tienen una alta rotación y por lo tanto deben estar disponibles
cerca del punto de venta", explica Javier Martín. También por esa razón se trata de artículos
que por regla general no permanecen más de
siete a diez días en el centro nacional de Quer.
La segunda actividad de esta nave, los sectores
3 y 4, se consagra al almacenaje y distribución
de muebles a nivel nacional; actividad que anteriormente se llevaba a cabo en un almacén situado en Azuqueca de Henares (Guadalajara)
que ya se había quedado pequeño. Aquí tam-
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El picking se realiza en el nivel uno o a
dos y tres niveles.
ORGANIZACIÓN LOGÍSTICA
bién se está dedicando un espacio a productos
textiles como apoyo al almacén nacional destinado a ello que está en Alovera.
Tanto en una como en otra nave, las instalaciones de almacenamiento se componen de estanterías convencionales de paletización con una altura de seis niveles de carga, uno para picking y
cinco para almacenaje. En algunas zonas del almacén, ese primer nivel de picking se subdivide
en dos o tres niveles, lo que permite alojar productos más pequeños de manera más eficiente.
Estas estanterías convencionales tienen una altura máxima de 10,5 m y una anchura de 2,8 m y
están separadas entre sí por un pasillo de 3,1 m.
Están situadas de manera homogénea en todo el
recinto en filas compuestas de tres tramos: dos
de 34 m y uno de 17 m, lo que en 141 filas de estanterías suponen 11.985 metros lineales.
Además de las áreas descritas, en la nave 1 en
los extremos de los módulos 2 y 3, es decir, se-
El panorama logístico de operaciones de Carrefour se divide básicamente en tres áreas. Por un lado
se sitúan las plataformas de ámbito nacional, que se reparten en sectores: de baja rotación, que es
la que ocupa este reportaje, así como otras dos próximas a ésta, en Alovera (Guadalajara) concretamente, que son la dedicada a textil y la de electrodomésticos. Desde ellas se sirven todos los días
de la semana a todos sus clientes, tanto a los hipermercados, los supermercados Champion, los
Puntocash y a Carrefour Online. A un segundo nivel se sitúan los CAD (centros de almacenamiento
y distribución), que son instalaciones regionales de servicio directo a tienda; se localizan en Sevilla, Valencia, Azuqueca de Henares, (Guadalajara), Santander, Levante y Barcelona. En estos CAD
se trabaja diariamente y se encuentran los artículos que más se venden en los establecimientos
del grupo. En tercer lugar están las plataformas especializadas y centros de elaboración, que es
donde se empaquetan algunos productos, se elabora la pastelería, etc. Además hay dos plataformas de frío, una en Getafe (Madrid) y otra en Lleida.
paradas por un muro, se dispone de estanterías
compactas de alta capacidad que pueden alojar
hasta 2.660 paletas. En cada módulo hay 65 filas de estanterías y cada una de ellas se compone de cinco niveles de carga con una profundidad para alojar hasta cinco paletas cada uno.
Se utilizan para mercancía de campaña, es decir, de baja rotación pero de gran stock. Se trata de estanterías con cinco niveles y profundidad para cuatro paletas. Ya que no se puede
respetar el FIFO, puesto que su extracción es
LIFO, normalmente se utilizan para cargas sin
caducidad. Entre las estanterías convencionales y las dedicadas a drive-in, la capacidad conjunta es de 83.500 paletas.
Tanto en una como en otra nave, las instalaciones de almacenamiento se componen de estanterías convencionales de paletización con una
altura de seis niveles de carga, uno para picking
(hay zonas para picking a dos y tres niveles también) y cinco para almacenaje. Además de las
áreas descritas, se dispone de una sección dedicada a drive-in, con estanterías compactas de
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productos de gran consumo, si bien en este
centro se recibe también la importación de este
tipo de mercancías que procede en su totalidad
de Asia. En concreto, estos productos llegan a
Valencia, de ahí viajan por tren a Madrid y a
continuación al almacén. Algunos también
arriban al puerto de Barcelona y desde allí se
trasladan directamente a Guadalajara.
Cada año se reciben unos 20 millones de cajas,
que son unidades de venta a tienda, es decir, que
contienen una o varias unidades de venta a
cliente. En otras palabras, cuando se habla de
cajas, se puede tratar desde un embalaje con
La conformidad del pedido se valida usando
una pistola lectora.
alta capacidad que pueden alojar hasta 2.660
paletas en seis niveles de carga y cinco paletas
de profundidad por nivel. Se utilizan para mercancía de campaña, es decir, baja rotación pero
de gran stock. Se trata de estanterías con cinco
niveles y profundidad para cuatro paletas. Ya
que no se puede respetar el FIFO, puesto que su
extracción es LIFO, normalmente se utilizan para cargas sin caducidad. Entre las estanterías
convencionales y las dedicadas a drive-in, se
dispone de capacidad para 83.500 paletas.
En la zona dedicada a los muebles, además de
las estanterías convencionales, hay una amplia
zona para 2.500 paletas en el que la carga se almacena directamente sobre el piso, en masa.
La razón de optar por este tipo de apilamiento
se debe a que el largo de las piezas obligaba a
utilizar dos paletas o bien a optar por un sistema de almacenamiento vertical. Esta última
posibilidad finalmente se desechó.
En el interior del coloso
El producto que se distribuye en estas zonas
tiene diversos orígenes. En el caso de los artículos de gran consumo, más del 80% de ellos
llega de países comunitarios, como Holanda,
Bélgica, Italia, Portugal y sobre todo de Francia, lugar de origen de la propia empresa. En el
caso del bazar ocurre de manera similar a los
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comprueba el número de pedido y si es correcto el
vehículo pasa al muelle que tiene asignado.
Una vez que llega a uno de los 75 muelles, la mercancía se descarga con la ayuda de transpaletas
que dejan las paletas en la playa o bien mediante
una cinta transportadora en el caso de que se
trate de mercancía sin paletizar, como ocurre en
muchas ocasiones con los productos de importación de bazar. Mediante pistola lectora, se comprueba que el pedido es correcto, disparando
contra el código del artículo y tecleando la cantidad recibida. La información se difunde del sistema informático a los terminales de mano y de
El sistema informático Infolog, desarrollado
por Carrefour, asigna un hueco a la paleta, conforme
a la tipología de la carga
100 latas de sopa, a una bicicleta, un mueble-kit
o una máquina para hacer gimnasia –las cajas
más grandes–, que puede llegar a pesar 60 kg.
La gestión de semejante cantidad de mercancía
se realiza a través de una herramienta informática, denominada planificador. Mediante este
programa, los aprovisionadores, que son las
personas encargadas de pasar los pedidos a los
proveedores, asignan un muelle, día y hora a
cada proveedor, en función de la cantidad y
tipo de mercancía, si es paleta completa o no.
Cuando el camión llega en el día y hora asignados,
en la entrada de las instalaciones, seguridad
FICHA TÉCNICA
Longitud estanterías:
Anchura estanterías:
Altura máxima estanterías:
Número de estanterías:
Número de pasillos:
Niveles de carga:
Número de módulos:
Unidad de carga:
Carga máxima:
85 m divididos en tres tramos, dos de 34 m
y uno de 17 m
2,8 m
11,20 m (compactas), 10,5 m (convencionales)
423
75
6 en convencionales, 8 en el caso de convencionales
con picking a tres niveles (7, si son a dos) y 5 niveles
en el caso de las compactas.
24.930
1.200x800 mm y 1.000 kg
86.000 paletas
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equipos de manutención a través de un sistema
inalámbrico por radiofrecuencia. Esta comprobación es posible gracias a que el proveedor etiqueta su producto conforme al estándar establecido con anterioridad por Carrefour.
El sistema informático asigna entonces un hueco a la paleta y emite una etiqueta que se pega a
ella y ésta queda controlada internamente. Esa
etiqueta refleja con precisión datos como el
número de pedido, quién lo llevó, la caducidad,
el número de cajas, la fecha y hora de
recepción, bultos por capa, capas por paleta o
número de control interno.
Tecnología propia
El sistema informático Infolog, desarrollado por
Carrefour, asigna un hueco a la paleta, conforme
a la tipología de la carga (dependiendo de ello
irá a una sección u otra), así como teniendo en
cuenta criterios como el picking; por ejemplo, la
paleta siempre se coloca en el lugar más próximo
al hueco de picking para ese producto. En el caso
de no haber hueco disponible en esa posición, lo
sitúa en el nivel inmediatamente superior, si
está ocupado, lo coloca a su lado… optimizando
así el tiempo necesario para pasar la paleta desde una posición de almacenaje a una de recogida
en el menor lapso posible. La carga se traslada
directamente desde la playa al hueco con la ayuda de una de las 36 carretillas retráctiles, equipadas con pantallas de información en las que se
indica al conductor la operación concreta que
tiene que realizar con la mercancía.
Una vez almacenada la carga, su recogida es algo diferente, ya que se trata de una instalación
en la que hay un nivel de picking muy alto (casi
CONTROL DE CALIDAD
EN CARREFOUR
La compañía de distribución ha desarrollado
un sistema para controlar la calidad del funcionamiento de sus centros, que actúa sin la
gestión del operador logístico. Se trata de establecer un nivel de servicio mínimo estándar
para todos los centros de almacenaje y logística que tiene la firma.
El procedimiento consiste en extraer una
muestra de la carga que ya está lista para su
expedición, de tal manera que el control se
efectúa al final de todo el proceso del almacén y por lo tanto lo valida. Se comprueba que
la carga de la paleta corresponda con el pedido en cuestión. El objetivo es conseguir y
mantener el certificado Carrefour, que asegura un ratio de calidad del 99,7%. En otras palabras, de cada 1.000 cajas se admite un
margen de error en tres de ellas, no más. No
se trata de una media, sino que en todas y cada una de las mediciones se debe dar ese porcentaje como máximo. La mayor ventaja de
este sistema es que las tiendas no tienen necesidad en ningún momento de verificar la
carga que les llega, sencillamente es correcta
justo antes de entrar al camión.
La gran mayoría de las estanterías son de paletización convencional.
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todas las expediciones se componen de picking
paletizado). A través de los anchos pasillos de
las naves circulan 64 recogepedidos encargados de la recogida. El sistema informático se
ocupa de indicar a los preparadores a qué posición deben desplazarse; una vez que llegan allí,
dispara la pistola de lectura contra la etiqueta
LAS CIFRAS DE UNA
INSTALACIÓN RÉCORD
Además de los números relativos a la capacidad del almacén, hay otras cifras que pueden
dar buena idea del tamaño de este centro nacional de Carrefour:
CLIENTES
139
177
32
3
1
hipermercados
supermercados Champion
Puntocash
Carrefour Express
Carrefour Online
Las estanterías compactas se dedican a productos de gran stock.
del hueco de la estantería y el sistema le indica
qué cantidad de producto debe cargar en su
máquina. La carga se hace a mano, con ayuda
de otra persona en el caso de que el producto,
por su peso, lo exija. El picking se realiza en el
primer nivel, aunque hay productos que por su
tamaño y peso pueden disponerse para picking
en dos y tres alturas.
PERSONAL
175
preparadores
70
recepcionistas
28
cargadores
25
supervisores y jefes de equipo
15 personas en oficina (administración e informática)
MAQUINARIA
36
64
20
2
4
retráctiles
recogepedidos dobles
transpaletas eléctricas
filmadoras
cintas transportadoras
REFERENCIAS
PGC:
Bazar:
Muebles:
Importación:
2.600
4.500
360
de 50 a 500 según campaña
CAJAS RECIBIDAS AL AÑO
PGC:
Bazar:
Muebles:
Importación:
Totales:
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4,85 millones
12,55 millones
620.000
2 millones
Más de 20 millones
En el caso de los muebles, el picking se realiza
sobre jaulas desmontables. Se trata de un sistema implementado recientemente que conlleva dos importantes ventajas: cabe el doble de
artículo, pues este se coloca verticalmente
(muy óptimo para el mueble-kit, que viene desmontado) y además se reduce el número de roturas de producto a una cuarta parte. Las jaulas, una vez descargadas en destino (en tienda), se desmontan y se introducen por grupos
en otra que las trasladará de nuevo al almacén.
Una vez que el preparador considera que su
paleta o la jaula, dependiendo de la mercancía,
está cargada suficientemente, la traslada a la
playa. El sistema informático también calcula,
en función de una volumetría ya predefinida, si
la paleta se debe cerrar o no y avisa de ello al
preparador, para que la lleve a la zona de recogida en la playa.
Cuando el programa informático detecta que
en el hueco de picking no queda más producto,
envía una orden al maquinista más cercano
para que pase más mercancía de una posición
de almacenaje, a una de picking. Durante las
horas de recogida –el almacén trabaja 24 horas
al día, los siete días de la semana– un mismo
hueco de picking puede ser renovado varias
veces, en función de la demanda que tenga el
producto en cuestión.
Cuando el preparador lleva la carga a la zona destinada frente al muelle de recogida, la paleta se
filma manualmente –para no formar cuellos de
botella en la filmadora–, y el sistema automático
genera entonces una etiqueta en la impresora
más cercana que se adhiere a la paleta. Cuando el
camión llega al muelle, se efectúa una última
comprobación también por radiofrecuencia. Para ello, el operador que recoge la carga para introducirla en la caja del camión dispara contra la
etiqueta del muelle, de tal manera que si la paleta que lleva no corresponde a esa expedición, el
sistema avisa al operario del error.
Cuando todo el proceso ha concluido, se genera, automáticamente, una orden de facturación contra el establecimiento y un albarán que
acompaña al pedido que va a recibir. Así, salen
del orden de 3.000 a 3.500 paletas al día desde
los muelles de este enorme centro.
En definitiva, este gran almacén de Carrefour es
un buen ejemplo de cómo un producto de baja
rotación, cuando adquiere un gran volumen de
stock y la distribución se realiza a muchos puntos
o clientes, puede requerir una gestión ágil y eficiente, para la que en ocasiones una solución
convencional con un apoyo informático y buenos
procedimientos puede ser la más indicada. 3