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GUIA PA RA LA E VALUA CION Y CERTIFICA CION DE
LA S COMPE TE NCIAS LA BORA LE S
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GUIA PA RA LA E VALUA CION Y CERTIFICA CION DE
LA S COMPE TE NCIAS LA BORA LE S
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Los contenidos de la presente Guía, están basados en la Cartilla
Didá ctica “El Mantenimiento d e S istema s de Refriger ación y Aire
Acon d icionad o y la Certificación por Competen cias La borales”, del
Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territor ial, de Colombia,
en las Normas Legales relat ivas al a mbiente de la Repú blica del
Paraguay y en los conocimientos esenciales establecidos en las Normas
Paraguay as de Competencia La boral del Área d e Refrigera ción y Aire
Acon d icionad o, Ver sión 1, a proba das por el Comité Técnico 49 en
Diciembre d el 2010 y oficializadas por el In stituto Na cion al de
Tecnología, Nor malización y Metrología (I NTN), por Resolución NP Nº
56/2011, requeridos para la obtención de la Certificación.
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INDICE
PAG.
Introducción
Capítulo 1.
5
Normas Paraguayas de Competencia Laboral
7
(NPCL) - Titulación: Mantenimiento de Sistemas
de Refrigeració n y de Aire Acondicionado .
Capítulo 2.
La Certificación Laboral
15
Capítulo 3.
La Unidad Ozono y el Proyecto de Certificación
20
Capítulo 4.
Normativa Nacional e Internacional
26
Capítulo 5.
Sustancias refrigerantes
35
Capítulo 6.
Aceites utilizados en Refrigeración
49
Capítulo 7.
Recuperación y Reciclaje de los Refrigerantes
58
Capítulo 8.
Prácticas ambientales en los procedimientos de
mantenimiento de sistemas de refrigeración y de
74
aire acondicionado
Capítulo 9.
Manuales del fabricante y hojas de seguridad
85
Bibliografía
91
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Introducción
Ante los compromiso s asumido s por el Paraguay para dar cumplim iento al
Protocolo de Montreal, la Secret aría del Am biente (S EAM) a t ravés de la Unidad
Ozono de pen diente de la Dirección de Calidad Am biental, ha puesto en ejecución
el Plan Te rminal de Eliminació n de los clo rofluoro carbonos (CFC), orient ado a la
elimin ación paulat ina del consumo de Sustancias Agotadoras de la capa de
Ozono (SAO), que actualmente se importa en el país.
En el marco de implemen tación del Plan Te rmin al de Eliminació n de los CFC,
con el Pro yecto de creación del S istema de Cert ificación Laboral, se ha realizado
un trabajo integrado co n instituciones del se ctor oficial y entidades privadas de
capacitación, gremio s, cámaras, empresas y talleres de man tenimiento, logrando
la part icipación de más de 600 técnicos en cursos de capacitación en Buenas
Prácticas en Refrigeración , que potencialmente están dispuestos a adherirse al
Pro yect o de Ce rtificación, para el recono cimiento público de sus co mpeten cias
laborales.
Este hecho, abre el camino para la con cien ciación y la praxis adecuada al
realizar el mantenimiento de sistemas de refrige ración y de aire acondicion ado,
especialmente de aquéllas relacionadas con las prácticas que aseguran la
protección de la capa de ozon o, ten ien do presente que las tareas realizadas de
mantenimiento de los equipos de refrige ración y de aire aco ndicionado, insumen
un porcent aje im po rtante del con sumo act ual de S AO en Paraguay, de lo s cuales
una cifra significativa es injustificada, pues constit uye el re sultado de la
aplicación de malas prácticas, fugas y desperdicios en el uso de refrigerantes.
El proce so de certificación de técn icos en el Paraguay, se ha gestado en la
SEAM, co mo una nece sidad para dar respue stas a los pro blemas ambientale s,
sensibilizando y mot ivando pe rmanentemente al t rabajador que se en carga de las
actividades propias de los servicios de mantenimiento del sector.
Esta Guía, tiene como objetivo primo rdial, se r la fuente de consulta y de apo yo
permanen te de lo s t rabajadores que pretenden cert ificarse en las No rmas
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Paraguayas de Com petencia Labo ral y como in st rumento en la aplicació n de las
estrate gias adopt adas por el país en la disminució n del con sumo de SAO ,
buscan do minimizar el im pact o ambient al generado po r las tareas del secto r de
mantenimiento de los sistemas de refrigeración y de aire acondicionado .
Asimismo , co nst ituirse en un a herramienta de difusión de las buenas práct icas
am bientales ent re las empresas, talleres y técnico s dedicados al mantenimiento
de sistemas de refrigeración y de aire acon dicion ado, tiene el pro pósito de cre ar
con cien cia acerca del agotamiento de la capa de ozo no, el cam bio climático y de
los problemas ambient ale s m un diales que exigen el com promiso y aporte de
todos los actores involucrados para el logro de soluciones conjuntas.
Los co ntenidos de e ste material, se rán de utilidad no sólo para lo s té cnicos sino
tam bién para las in stit ucione s públicas y privadas de fo rmación y capacitación,
aso ciaciones y grandes con sumidores que deseen iniciar act ividades de
concienciación sobre los problemas ambientales actuales.
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Capítulo 1
Normas Paraguayas de
Competencia Laboral
(NPCL)
Titulación:
Mantenimiento de
Sistemas de
Refrigeración y de Aire
Acondicionado.
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1.
Def iniciones
1.
Competencia
Co njunto de con ocimient os, habilidades, act itude s y aptit ude s requeridas para
lograr un resultado en un contexto determinado.
2.
Competencia Laboral
Capacidad de una perso na para desempeñar funciones productivas, en diferentes
context os, so bre la base de estándares de calidad est ablecidos po r el sect or
productivo .
3.
Norma de Competencia Laboral –NCL
Estándar recono cido po r t rabajadore s y empre sarios, que describe lo s result ados
que un t rabajador de be lograr en el desempeño de una función labo ral, los
context os en que ocurre ese de sempeño, lo s cono cimientos que debe aplicar y las
evidencias que debe presentar para demostrar su competencia.
4.
Titulación
Co njunto de NCL que describe lo s desempeño s competente s en un campo
ocupacional o en una ocupación. Para el subse cto r de Mantenimiento de
sistemas de refrigeración y de aire acondicion ado se elaboró y aprobó la
titulación “Mantenimiento de sistem as de refrigeración y de aire acon dicionado”
com puest a po r una serie de normas de competen cia laboral cuya est ructura se
ilustra en la Figura 1.
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FIGURA 1. Estructura de la Titulación
M antenimiento de sistemas de refrigeración y de aire acondicionado
NORMAS BASICAS
NORMAS OPTATI VAS
1.
Mane jo de sustancias
Co rre gir fallas y ave rías e n lo s
re frige rante s utilizadas e n lo s
siste mas de refrigeración y aire
sistem as de re frige ració n y AA aco ndicionado do mé stico me diante las
se gún la no rm ativa nacio nal e
té cnicas para re stablece r sus
inte rnacio nal.
funcio ne s espe cificadas.
2.
Estable cim ie nto de las
Co rre gir fallas y ave rías e n lo s
actividade s ope rativas previas siste m as liviano s de re frige ració n y
e n los siste mas de re frige ració n AA co me rcial me diante las técnicas
y AA de acuerdo co n el plan de
para re stable ce r sus funcione s
mante nimie nto.
espe cificadas.
3.
Eje cució n de accio ne s
Co rre gir fallas y ave rías e n lo s
preve ntivas fundam e ntale s e n sistem as pe sado s de re frige ració n y
lo s siste mas de refrigeració n y AA co m ercial, me diante las técnicas
AA, e n intervalos
para re stable ce r sus funcione s
pre de te rm inado s de ope ració n
espe cificadas.
(tie mpo , re corrido y núm e ro de
o pe racione s.)
4.
5.
6.
SALIDA LABORAL
MANTENIMIENTO DE
SISTEMAS DE
REFRIGERACIO N Y AA
DO MESTICO
MANTENIMIENTO DE
SISTEMAS LIVIANO S DE
REFRIGERACIO N Y AA
CO MERCIAL
MANTENIMIENTO DE
SISTEMAS PESADO S DE
REFRIGERACIO N Y AA
CO MERCIAL
Co rre gir fallas y ave rías e n lo s
Me joramie nto de lo s sistem as
siste mas de refrigeració n y AA
de re frige ració n y AA, m e diante industrial que o pe ran sin am oníaco ,
MANTENIMIENTO DE
la alte ració n de un paráme tro m e diante las té cnicas para re stable cer
SISTEMAS DE
té cnico para pe rfe ccionar sus
REFRIGERACIO N Y AA
sus funcio nes e spe cificadas
caracte rísticas de
INDUSTRIAL QUE OPERAN SIN
funcio nam ie nto y de pro tecció n
AMO NIACO
de l am bie nte.
Co rre gir fallas y ave rías e n lo s
Mo ntaje de siste mas de
siste mas de refrigeració n y AA
re frige ración y AA según las
industrial que o pe ran co n am oníaco ,
espe cificacio nes técnicas
m e diante las té cnicas para re stable cer
ne cesarias para su aplicació n.
sus funcio nes e spe cificadas.
Corre gir fallas en lo s co mpo ne ntes
principale s y auxiliare s (me cánicos
e lé ctricos, e le ctrónicos) de siste m as
de AA mó vil y transporte re frige rado
para re stable ce r sus funcione s
espe cificadas.
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MANTENIMIENTO DE
SISTEMAS DE
REFRIGERACIO N Y AA
INDUSTRIAL QUE O PERAN
CON AMO NIACO
MANTENIMIENTO DE
SISTEMAS DE AA MO VIL Y
TRANSPORTE REFRIGERADO
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1.2. Función de las normas
Las No rmas Paraguayas de Competencia Labo ral (NPCL), aprobadas por el
Co mité Té cnico 49, en diciembre del 2010 y oficializadas po r el Instit uto Nacional
de Tecnolo gía, No rm alizació n y Metrología (INT N), po r Re solución NP Nº 56/2011,
estable cen los lineamiento s necesarios para e standarizar las prácticas usuales
durante la ejecución de un servicio de man tenimiento a sistemas de refrigeración
y de aire acondicio nado y garant izan la aplicación de los prin cipios requeridos
para la protecció n de la capa de ozo no. La est ructura de las no rm as y su solidez
jurídica e stán garant izadas, porque fue ron desarrolladas en un marco de trabajo
part icipativo , con lo s diversos actores in volucrados y se convie rten en una guía
fun damental para el diseño de lo s planes curriculares dentro de la oferta
educat iva de las instit uciones de fo rmación profesional y de capacitación laboral
del país.
1.3. M etodología
Las NPCL para el subse cto r de Refrigeració n y Aire Acondicionado , con stit uyen el
result ado del trabajo conjunto entre el INTN y la S EAM a travé s de la Unidad
Ozono, fuero n discutidas, elaboradas y con sen suadas con los representantes de
la cámara de refrigeración , de em presas privadas, gremios, entidades educativas,
así como con representantes de organismos oficiales involucrado s.
1.3.1. Comité Técnico 49
El Comité Técnico 49, es un grupo de trabajo confo rmado por especialist as de
empresas privadas, o rganizaciones de t rabajadores y em pre sas, t rabajadores
inde pendiente s, re pre sentantes de organ ismo s oficiale s y de in stit ucione s de
formación profe sion al. Su función prin cipal e s describir las co mpeten cias
labo rales del área ocupacion al del subse cto r, con la aseso ría de un experto
metodo ló gico. Es la instan cia de discusión y de con sen so creado en el seno del
INT N, en cargado de analizar las pro puestas de n ormas para la evaluación,
cert ificación y calificación de técn icos en refrigeració n y aire acon dicion ado, que
sirvan de base para el apren dizaje permanente y la empleabilidad de los
trabajadore s del subsector.
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El Co mité Técnico 49 e s el en cargado de est ablece r lo s e stándares de
com peten cia que deben alcanzar las pe rson as en los distin tos rubros
ocupacionales. Est os e stándares permitirán realizar refo rmas curriculare s de
formación profesional, evaluación y certificación laboral, así como elevar la
calidad del servicio de los trabajadore s e implementar acciones formativas.
1.3.2. Integrantes del Equipo Técnico para el subsector
La con formación del Comité Técn ico 49, se realizó cuidado samente de manera a
dar participación a los acto re s caracterizado s del subsector de la refrigeración en
Paraguay, con vocando a re pre sentantes de unidade s de servicio técnico y
mantenimiento de refrigeración come rcial, doméstica, in dust rial, aire
aco ndicionado vehicular y transporte refrigerado . Así mismo , se co nvocó a los
gremio s, asociacione s e instit uciones e ducativas relacionadas con el sector. Las
siguientes entidade s fo rman parte del equipo de trabajo que analizó, consen suó y
validó las normas de competencia laboral para el sector:
Instituto Nacional de Tecn olo gía, No rmalización y Met rolo gía (INTN), Ministe rio de
Indust ria y Comercio (MIC), Ministe rio de Justicia y Trabajo a t ravés del S NPP,
Ministerio de Educación y Cultura (MEC), Cámara Paraguaya de Refrigeración y
Ventilación (CAPAREV), Técn icos de Refrige ración y Aire Aco ndicionado del
Paraguay (TRAP), Colegio Técnico y Centro de Ent renamiento Vocacional Pte.
Carlos Antonio López, de Asunción, Colegio Té cnico Sagrado Corazón de Je sús,
de Asunció n, el Instituto Kolping de Fern an do de la Mora, PARESA, Te cno service,
Laser Import y la Secretaría del Ambiente (SEAM).
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1.4 . Caract erización del sector de mantenimiento
ref rigeración y aire acondicionado en Paraguay.
de
sistemas
de
La SEAM a t ravés de la Unidad Ozono , h a realizado un análisis de
caracte rización del sub secto r de refrige ración , describiendo aspectos básicos de
organización , mercado labo ral y o fert a educativa en el país. El e studio ha servido
de referen cia para in dicar las fun cione s productivas relevante s del área y
elaborar los estándares de competencia laboral.
Co nfo rme a dichos análisis, el objetivo prin cipal del mantenimiento de los
sistemas de refrigeración y de aire acon dicionado , es la conservación a través de
la reparación, mantenimien to y mejo ramiento de equipos, m áquinas y
herram ientas requeridas para lo s diferentes rubro s. Se precisa mantener la
con fiabilidad, dispo nibilidad y longe vidad de los equipos para así garant izar su
fun cio nam iento ó pt imo , asegurando lo que el cliente extern o ha so licit ado en las
especificaciones de los pro ductos. El mantenimiento significa la protección de la
inve rsión, la garantía y la seguridad de un se rvicio que obedece a una
planificación adecuada donde se involucra al person al de la empresa, los
proveedores y los contratistas. Los tipos de mantenimiento se clasifican en:
M antenimiento pr edicti vo o basado en la co ndición: consiste en inspe ccion ar
los equipo s a in tervalos regulares y to mar accione s para preven ir las fallas o
evitar las conse cuen cias de las mism as. In cluye tanto las inspeccione s o bjet ivas
(con lo s inst rumentos) y subjetivas (co n los sent idos), como la reparació n del
defecto (falla potencial).
M antenimiento pr eventi vo o basado en el tiempo : co nsiste en reacondicion ar
o sustituir a inte rvalo s re gulares un equipo o sus componente s,
independientemente de su estado en ese momento.
M antenimiento detectivo o bú squeda de f allas: consiste en la in specció n de
las funcio nes ocult as, a inte rvalo s regulares, para ve r si han fallado y
reacondicionarlas en caso de falla (falla funcional).
M antenimiento correctivo o a la rotura: consiste en el reacondicionamien to o
sustitució n de partes en un equipo una vez que han fallado, e s la reparació n de
la falla (falla funcional), ocurre de urgencia o emergencia.
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M antenimiento mejorati vo o r ediseño s: con siste en la modificació n o cambio
de las condicio nes o riginales del equipo o inst alación. No es t area de
mantenimiento propiamente dicho.
El e stilo de vida en las ciudade s, el consumo de alimentos, la mejora en los
act ivo s de los hogares y la actividad in dustrial implican una demanda de
servicio s de refrigeració n, pre sionan do to da la cadena de pro ducción y generando
un mercado secun dario de mantenimiento y re paración del mercado de
helade ras, y, en general, de todo tipo de sistemas de frío in stalados a lo largo y
ancho del territorio nacio nal. El mercado paraguayo ofrece lo s servicios de
mantenimiento en:
• Talle res o em presas: dedicados a la atención de to do tipo de servicios
relacio nados con refrige ración do méstica, comercial y t ran spo rte refrigerado.
Este t ipo de t alle res trabaja por demanda según el requerimiento del cliente,
disponiendo de una población de técnicos empleados.
• Tallere s espe cializados para servicio de sistemas in dustriale s: este tipo de
talleres son atendidos por firmas dedicadas a mantenimiento industrial.
• Talle res autorizado s para transpo rte refrige rado : se e specializan en el montaje
de panele s de po liuretano y el ensamblaje del sistema de refrigeración
necesario para camiones que transportan carga refrigerada.
• Mantenimiento de aire acon dicionado de vehículos: el servicio se pro po rcio na a
través de talleres de mecánica general y talleres especializados.
• Existe un gran grupo de técnicos informales. Esto s té cnico s no e stán
vin culado s a talleres o cent ros de se rvicio auto rizado s, t rabajan con una
demanda irregular hacien do difícil su lo calización e identificació n y por
con siguiente su part icipación en procesos de form ación -evaluacióncert ificación. En su mayo ría, n o cuentan con una formación académica
formal, apren diendo las características propias del oficio de mane ra empírica.
La práctica perfe cciona su técn ica y o btiene sus cono cimientos trabajando
como ayudante de un técnico tutor, que en muchos casos e s un familiar o su
empleador.
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1.5. El Sistema de Formación Prof esional
El sistema de formación profe sio nal está gerenciado por el Ministerio de
Educación y Cultura a travé s de las instituciones de formación profe sio nal y
cole gio s té cnicos, por un lado , y por el o tro, el Ministerio de Justicia y T rabajo a
través del Servicio Nacion al de Prom oción Profe sional (S NPP), é ste fue creado por
Ley Nº 1253 del añ o 1971 y mo dificado por Ley Nº 1265 del añ o 1987. Es un
organismo técn ico, encargado de la Fo rmación Pro fesional del trabajador
paraguayo en los diversos sectores de la economía nacional.
Realiza sus accione s aten diendo fundament almente el proce so de desarrollo
nacional, ot orgando respuestas inmediatas al mercado laboral en término s de
capacitación. Lo s curso s van dirigido s a person as de dife rentes niveles y sectores
de la e conomía, abarcan do to do el territo rio nacional, a t ravés de su sede central,
sedes region ale s, subre gionale s, centro s colaborado res y unidade s móviles que
permiten llegar a cualquier punto del país.
Sus o bjetivo s fundament ales so n: la o rganizació n, fomen to y de sarrollo de la
formación profesional, califican do a los trabajado res de ambos sexo s,
preferentemente mayo res de 18 año s, y el pe rfe ccion amien to de los mismos en
ocupaciones de todo s lo s secto res e conó micos, abarcando lo s distint os n ivele s de
la pirámide ocupacional.
También las in stit ucione s del sector privado realizan fo rm ación pro fesional,
debido a la alta dem an da de formación de mano de o bra calificada, t ratando dar
respuesta al sector productivo laboral.
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Capítulo 2
La Certificación Laboral
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2.1. ¿Para qué la Certificación?
La ce rtificación de co mpetencias labo rales es el proce so me diante el cual un
organismo ce rtificado r, in vestido de autoridad, te stifica po r medio de un
do cumento e scrito, que una person a h a demost rado la con form idad con una
norma paraguaya de competencia labo ral y que e s competente para el
desempeño labo ral. Con la certificación se espe ra garant izar que los técn icos
tengan los cono cimientos necesario s y verificar que aplican buen as prácticas en
el manten imient o para pre venir y minimizar lo s impacto s que su labor genera al
ambiente.
2.2. El técnico y la Certif icación
Los pro blemas ambientales tienen su o rigen en las actividades más cotidianas de
la vida, aclimat ar un ambiente o co nse rvar un aliment o para su con sumo exige
varios equipos de refrigeració n en ó ptimas co ndiciones, unos en su pro ducción,
otro s en el t ranspo rte y venta, y uno en la casa. Si cualquiera de estos equipos
falla, se pone en riesgo la disponibilidad de alimentos para el ho gar, así de vital
es su mantenimient o. Es en la prestación de e ste servicio don de se necesita
garantizar las decisiones del técnico, que son esenciales no sólo para el arreglo
del refrigerado r sino para la conservación de la capa de ozono.
2.3. Benef icios previstos
Los beneficios previstos con la certificación son, entre otros:
1. Se le reconoce al técnico las h abilidades y lo s cono cimiento s adquiridos en la
práctica. Es decir, se le reconoce socialmente su competencia actual.
2. Le permite al té cnico identificar su sit uación frente al me rcado laboral; le
orienta y facilita la búsqueda de empleo.
3. A t ravé s de la certificación , e l té cnico puede desarrollar co mpeten cias clave s:
trabajar en equipo, colaborar, escuchar, pen sam iento crítico , pro poner
solución a problem as, negociar, generar opo rtunidades para la fo rmación
flexible a lo largo de la vida, entre otras.
4. De igual fo rma, le sirve para demo st rar ante sus e mpleadores la calidad co n la
cual presta el servicio , facilitando la em pleabilidad, estabilidad labo ral y
movilidad hacia otras áreas.
5. El manejo de refrigerantes pasará de se r una act ividad deseable, a una
obligación , exigen cia que no solo la hace el Estado sino los clientes, quienes
inco rpo rarán progre sivamente la ce rtificación co mo requisit o para la
contratación.
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2.4. Evaluación de las competencias laborales
Es el pro ceso po r medio del cual un evaluador reco no cido como tal, o btiene y
analiza las e videncias del desempeño laboral de una persona basada en una NCL
paraguaya, para emit ir el juicio de “com petente” o “aún no competente”. La
evaluación de competencias labo rales se cen tra en el de sempeñ o real de las
personas, respaldada por eviden cias válidas y confiable s frente al referente, que
es la NCL. El pro ceso de evaluación, se de sarrolla para se r aplicado a toda
persona que solicite la ce rtificación de sus co mpetencias laborales, sin
rest ricció n algun a, in dependiente de cuándo y de qué manera adquirió la
competencia.
El proce so de cert ificación no preten de de scalificar a nadie, al cont rario,
incent iva el mejoramien to continuo del pe rsonal. Si el resultado de la evaluación
infie re que el candidato e s “aún no competente”, é ste con la orient ación de su
evaluador, debe buscar alte rn ativas que le permitan desarrollar las co mpeten cias
falt ante s, ya sea me diante proce sos de formación , capacitación , auto form ación o
bien , con ent ren amient o en la empre sa. En lo s tiempos concertados con su
evaluador, el candidato vuelve a present ar las evidencias de su competencia
faltante.
2.5. ¿Cómo se demuestran las competencias laborales?
1.
2.
3.
Obtenga las NCL para manten imient o de sistemas de refrige ración y
aire aco ndicion ado en lo s organ ismos co mpetentes. Lea
cuidadosamente el texto y reconozca sus componentes.
Realice un diagnó stico previo o auto – evaluación de sus
conocimiento s, con ello ident ificará sus fo rtalezas y debilidades y
resolverá dudas.
Si se da cuent a que no est á suficien temente preparado para la
cert ificación, puede adquirir las com peten cias que le faltan . Pue de
recurrir a las entidades de formación profesion al, a lo s gremio s,
universidade s e institutos de formación profesion al que le o frecerán
los cursos y mó dulos ne cesarios para complemen tar sus
conocimiento s. Si en cuent ra que est á preparado para se r evaluado,
pue de acudir a las ent idades ce rtificado ras e inscribirse, se gún los
pro cedimiento s estable cido s por cada un a de ellas y así, em pezar el
proceso.
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4.
5.
Co n la asistencia de un evaluado r y la aplicación de diferentes
pruebas, usted po drá demo strar su capacidad para realizar el
mantenimiento de un equipo de refrige ración o de aire
aco ndicionado , aplican do buenas prácticas en el manejo de los
refrige ran tes. La evaluació n eviden ciará su aprendizaje y
experiencia previa, recono cien do así sus cono cim ientos y aptitudes
laborales.
Si aprueba, y cumple con los requisito s de la ent idad cert ificadora,
recibirá un ce rtificado que le avala com o un t rabajador calificado y
una persona comprometida en lograr un mundo mejor para todos.
2.6. Proceso de certif icación laboral
No rmalmente la ce rtificació n de com petencias laborales es un proce dim iento de
carácte r vo lun tario, salvo en algunas profe siones, especialmente las que revisten
alto rie sgo para la comunidad, lo s cert ificados de competencia son o bligato rios
(por ejemplo, en la salud o para instaladores de gas domiciliario ).
El certificado e s re sultado del pro ceso de e valuació n de competen cias. Por lo
tanto hace explícitas las un idades y elementos de com petencia que fueron
evaluados y en las que el trabajado r demost ró ser co mpetente o aún no
competente.
Un pro ceso de certificación laboral señala las distin tas fases o caminos po r las
cuales el can didato o po st ulante debe t ran sit ar para obtener o no la certificación
de sus competencias laborales. O bserve la Figura 2.
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FIGURA 2: PROCESO DE CERTIFICACION LABORAL
SOLICITA LA
CERTIFIC ACIÓN
DE LA
COMPETENCIA
RECIBE ORIENTACIÓN
PARA EL PROCESO
DECIDE
PRESENTARSE
A L PROCESO?
SE PRESENTA A
EVALUACIÓN
ES APROBADO/A ?
RECIBE LA
CERTIFICACIÓN
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RECIBE ORIENTACIÓN
PARAOPORTUNIDADES
DE CAPACITACIÓN Y
DESARROLLO
(Formación Basada en
Competencias)
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Capítulo 3
La Unidad Ozono y el
Proyecto de Certificación.
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3.1. La Unidad Ozono
La Un idad O zono (UO), depen diente de la Dire cción de Calidad Ambient al (DCA)
de la Secretaria del Am biente (SEAM), e s la encargada de desarro llar pro yect os y
act ividades para el cum plimient o del Proto colo de Mo nt real, cuenta con un grupo
de profesionales especializado s en áreas que guardan relación con el manejo de
sustancias agot ado ras de la capa de ozono , e specialist as en la gestión de
pro yect os y perso nal de apoyo administ rativo, ha generado un a se rie de acciones
que preten den la elimin ación paulat ina de las SAO utilizadas po r lo s diferentes
sectores productivos.
La UO busca que la refrigeració n domést ica, lo s demás rubros y las gran des y
medianas em pre sas de refrige ración opten por las tecno logías libre s de CFC y las
demás SAO. En general la UO promue ve acciones necesarias para la aplicación
ade cuada del Protocolo de Mo nt real, en coo rdin ación con las auto ridades
nacionales co mpetentes, la in dust ria y lo s consumido res, en el marco de las
directrices de la política ambiental del Paraguay.
3.2. Las obligaciones que todos tenemos
Los interesados en el cumplim iento de los compro misos de nuest ro país frente al
Protocolo de Montreal somos todos: lo s organismos est atales, las em pre sas que
importan, pro ducen y/o ut ilizan S AO y pro ductos y/o equipos que las contienen,
los técnico s que utilizan SAO para labo re s de mantenimiento, las entidade s de
formación profesional y capacitació n, lo s consumido res y la com un idad en
general.
3.2.1. Legislación.
A part ir de la firma del Con venio de Viena, el país h a venido preparan do y
estudiando el marco jurídico que permit irá ase gurar el cum plimiento de los
com promisos asumido s. Se han promulgado leye s, decreto s y resoluciones
mediante los cuales se han aprobado el Protocolo de Mo ntreal y sus enm ien das y
se han establecido las me didas para con trolar las importacio nes, expo rt aciones y
uso de las diferente s SAO . Existe normativa específica para la impo rt ación de
sustancias SAO que de be ser co nocida y cumplida po r todo s los actores
involucrado s.
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LA S COMPE TE NCIAS LA BORA LE S
SE AM
3.2.2. Tráfico Ilegal.
A medida que las fechas de cumplimient o de lo s crono gramas de reducción y
elimin ación de SAO se acercan, van aparecien do más re st ricciones al comercio de
estas sustancias y de los productos y equipos que pueden contenerlas, situación
que h ace más atractivo el negocio del t ráfico ile gal. Es obligación de to do s, en
especial de los fun cionarios del Ministerio de Indust ria y Come rcio, de las
entidades am bient ales, de las so cie dades de intermediación aduane ra y de las
empresas import ado ras y comercializadoras de S AO , estar alert as y denun ciar
cualquier irre gularidad en lo s proce so s de im po rtación y ex portació n de est as
mercan cías. La comercialización ilegal de las SAO no so lamen te afect a a las
empresas y t rabajadores paraguayo s que cumplen con to da la normativa sino
que pone en riesgo los compromisos de Paraguay frente al mundo.
La UO de sarrolló un pro ye cto de capacit ación en el cont rol del comercio de SAO y
se encuen tra implemen tan do una estrategia n acional para prevenir y cont rolar el
tráfico ilícito.
3.2.3. Divulgación.
En la me dida en que la problemática del ago tamiento de la capa de ozono y los
esfuerzos realizados po r lo s Go bie rno s para at acar este pro blem a, sean conocidos
po r todos, se rá cada vez más fácil avanzar en la eliminació n de las S AO . La UO
realiza divulgación del tema ozono dirigida a las empresas, t rabajadore s y los
usuario s de pro ductos y e quipo s que pueden utilizar SAO , a los gremio s, a las
inst ituciones de formación y a la comun idad en gene ral, con el propósito de cre ar
la con cien cia de que este problema nos afect a a to dos y que las acciones
realizadas en el pre sente, se rán agrade cidas por las generacione s futuras. Las
act ividades realizadas in cluyen la organ ización, part icipación y asisten cia a
semin ario s y talleres de capacitació n; distribución de mate rial ilust rativo como
manuales, calen darios y ot ros; en in stit ucione s e ducativas la cele bració n del día
mundial de la protecció n de la capa de ozono y la creación del sitio web y e-mail
para ozono: ozono.seam.gov.py
- e-mail: ozonoinfopy@gmail.com
3.2.4. Plan Nacional de Eliminación de sustancias agotadoras de ozono.
El Plan Nacio nal de Eliminación de sust ancias agotadoras de ozono, pro yecto
aprobado en el año 2004, pre senta un con junt o de estrategias diseñadas para el
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LA S COMPE TE NCIAS LA BORA LE S
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cont ro l de uso y la sustit ución definitiva de las SAO en los se cto res del país
donde aún se tiene consumo.
¿Qué estrategias propone el Plan Nacional de Eliminación?
1. Lograr la sust itució n de los CFC en las empre sas aún no re con vertidas y que
operan en el sector de fabricación de refrigerado res comerciales.
2. Estable cer y ope rar propuest as para la dismin ución del uso de lo s CFC en el
sect or de Manten imien to en refrigeración y aire acon dicionado , in cluyen do el
Proyecto de Certificación.
3. Elimin ar las im po rtacione s de halones
incendios).
(sustancias para el
con trol de
4. Implement ar un sistema de mo nitoreo y de asistencia técnica para lo s
proyectos desarrollados en las distintas zonas del país.
3.2.5. El Proyecto de Certif icación
3.2.5.1. Objetivo
La SEAM, a t ravés de la Unidad Ozono es la gest ora, articuladora y facilitado ra
del pro ce so de norm alización-evaluación-ce rtificación de competen cias labo rales
del área de Man tenimiento de Sistem as de Refrige ración y de Aire Acondicion ado,
con el fin de mot ivar la creación de capacidades nacion ales para est ablece r una
oferta de certificación sostenible y accesible a to dos los trabajado res, como una
estrate gia para lo grar la eliminación del con sumo de Sust an cias Agot ado ras de la
capa de O zono en el país y mejorar la t ransfe rencia y act ualización tecnoló gica
del sector.
La UO , a través de la implement ación del Proye cto de Ce rtificación, busca apoyar
la gest ión de lo s organismos acredit ado s para certificar co mpetencias labo rales
en el país, con el fin de est ablecer el sistem a de certificació n que ve rifique el
cumplimiento de las normas nacionales para realizar mantenimiento de sistemas
de refrige ración y aire acondicio nado, espe cialmente aquellas relacionadas con
las prácticas que aseguran la protección de la capa de ozono.
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3.2.5.2. La Certificadora
CAPAREV
Es un o rgan ismo de carácte r privado, sin fines de lucro que aglutina a las
empresas de impo rt ación de sustan cias relacionadas al sub se cto r de
refrigeració n y aire acondicionado.
Tiene como misión , promocionar el desarrollo y act ualización te cnoló gica y la
armonización de la práctica profesio nal en el ramo del Aire Acondicionado, la
refrige ración y la ventilación mecánica en el Paraguay, inco rporan do est án dares
de calidad intern acional, proyectán dose co mo gremio , para servir a la sociedad
con én fasis en la sat isfacció n del con sumidor y la protección del ambiente,
promoviendo la correcta práctica profesional.
Para lo s aso ciados del gremio, t iene el propósito de con vertirse en el ám bito
pro picio para lo grar el mejo ramient o continuo de las capacidades profesionales y
la armonización y defensa de los intereses del sector.
Ent re sus o bjet ivos, fun damentalmente, e stá la búsqueda perm anente de
realizació n de t areas conjuntas con lo s o rganismo s o ficiales en cargado s de la
protección al am biente en lo referido al uso de gase s in dust riales. Asim ismo, la
promulgació n de lo s marcos regulato rio s del ejercicio de la profesión, de mo do a
defender a lo s aso ciados de las práct icas desleale s, y promove r el constan te
mejoramiento de la calidad de se rvicios prestados po r to dos los que participan en
el ramo, sean asociados o no.
3.2.5.3. Avances y Resultados
1. Cinco NCL básicas y una o ptativa del rubro domé stico, aprobadas por el
Co mité Técnico de No rmalización CTN 49 y o ficializadas por Re solución Nº
56/2011 del INT N, t rabajo realizado con jun tamente en el marco del con venio
de coo pe ración SEAM/INTN, con espe cialistas del área de refrige ració n y
profesionales especializados en competencias laborales.
2. Do s NCL optat ivas del rubro co mercial para sistemas pe sados y sistemas
livianos, consensuadas por el Comité Técnico 49, del sector.
3. Do s NCL o ptativas del rubro in dust rial: para sistemas que ope ran sin
amoníaco y para sistemas que o pe ran con amoníaco, con sen suadas por el
Comité Técnico 49, del sector.
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4. Una certificado ra: CAPAREV co n o fert a de certificación en las NCL para el
sector.
5. In strumento s de evaluación validado s y listos para aplicar en los proceso s de
evaluación de las no rmas o bligato rias de la tit ulación “Mantenimiento de
sistemas de refrigeración y aire acondicionado ”.
6. 700 técnico s vinculados a 135 empresas y tallere s de m anten imient o,
inscripto s en la base de dato s y que son potenciales can didatos al pro ce so de
evaluación – certificación por competencias.
7. Un plan de certificación formulado en co nvenio con la CAPAREV para que
atienda la evaluación y cert ificación po r com petencias laborale s de
trabajado res in dependientes o desempleados, con una met a de 100 personas
certificadas, seis (6) NCL incluida la norma del rubro doméstico.
8. 30 in struct ores de re frigeración act ualizados en práct icas am bientales para
evaluar y/o capacitar.
La UO a través de la realizació n de lo s cursos de capacitació n en las Buenas
Prácticas, h a podido caracterizar, convo car, registrar y sensibilizar a las
empresas y lo s dife rente s grupos de técn icos dispuestos a ce rt ificarse, facilitando
el acercamiento ent re el técn ico y la certificadora. Con los curso s realizado s, se
han identificado aproximadamente 700 pe rsonas en to do el país dedicadas a la
ocupación de referencia, que se han registrado.
Asimismo , se ha lo grado generar la participació n de instit uciones oficiales y
privadas, para garantizar el cumplim iento de las no rmas y facilit ar la co bertura
de la cert ificación . El proye cto pre vé impulsar en la fase piloto, la cert ificación de
los técnico s en cinco (5) Normas Básicas o Gene rales y en una Norm a Optativa
del rubro Domé stico, asimismo, aportar la gestión nece saria para apoyar la
certificación en la totalidad de las normas que la Titulación propone.
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Capítulo 4
Normativa Nacional e
Internacional
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4.1. Normas Nacionales
4.1.1. Constitución Nacional
Llamada “norma de no rmas”. Es un conjunto de norm as de carácte r supe rio r que
determina la o rganización básica del Est ado, los principios a lo s que de be
obe decer su fun cion amient o y las relacione s con lo s particulares. S u contenido
se cifra en la exigibilidad de lo s prin cipios, valores, fine s y de recho s de los
ciudadano s. La Constitución Nacional de 1992 consta de disposiciones que
guardan relació n co n la prese rvación del ambien te, en la: Parte I, Titulo II, De
los Derechos, de lo s Debere s y de las Garantías, Capítulo I, De la Vida y del
Ambiente, Sección II, en los siguientes términos:
ART. 7 - DEL DERECHO A UN AM BIENTE SALUDABLE: To da person a t iene
derecho a habitar en un ambiente saludable y ecológicamente equilibrado.
Co nst ituyen objetivos prioritarios de interés social la prese rvación , la
con servación, la recom posición y el mejo ramiento del ambiente, así como su
con ciliació n con el de sarrollo humano integral. Estos pro pósitos orientarán la
legislación y la política gubernamental pertinente.
ART. 8 - DE LA PROTECCION AM BIENTAL : Las actividades susceptibles de
pro ducir alteración am biental se rán re guladas po r la ley. Asimismo , ésta podrá
restringir o prohibir aquellas que califique peligrosas.
Se prohíbe la fabricación , el mont aje, la im po rtación, la co mercialización , la
po sesión o el uso de armas nucleare s, químicas y biológicas, así como la
int roducción al país de residuos t óxicos. La le y po drá exten der ésta proh ibición a
otro s elementos peligro sos; asimismo, regulará el tráfico de recursos genéticos y
de su tecnología, precautelando los intereses nacionales.
El delito ecológico será definido y sancionado po r la ley. Todo daño al ambien te
importará la obligación de recomponer e indemnizar.
4.1.2. LEY Nº 61/92
Esta norma legisla sobre la vigen cia del Convenio de Viena para la Protecció n de
la Capa de O zono, desde el 22 de marzo de 1985.
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El o bjeto de e sta ley e s que los países partes tienen la obligación de to mar las
medidas adecuadas para proteger la salud humana y el medio ambiente cont ra
los efecto s no civos que se de rivan o pueden derivarse de act ividades humanas
que modifican o pueden modificar la capa de ozono.
Alcance: las medidas para proteger la capa de o zono de las mo dificaciones
causadas po r las actividades h umanas requieren acción y coo peración
internacionale s y deben basarse en las con sideracione s científicas y técn icas
pertinentes.
Dichas medidas pueden ser de carácter administ rat ivo, jurídico, econó mico,
legislativo o científico y tienen aplicación nacional y/o internacional.
4.1.3. LEY Nº 1561/00
Crea la Se cretaria del Ambien te (SEAM) y la no mbra Autoridad de Aplicación del
Co nven io de Viena y Protocolos de Mont real y otro s acuerdo s internacion ales
ambientales.
Objetivo
1.
Crear y re gular el funcion amient o de lo s o rganismo s respo nsables de la
elabo ración, no rmalización, coo rdinación , ejecución y fiscalizació n de la
política y gestión ambiental nacional.
Objetivo Específ ico de la SEAM
2.
Formular, coordinar, ejecutar y fiscalizar la política ambiental nacional.
Alcance: Co n esta Le y se in stitucio naliza el sistema en cargado de velar por el
cuidado y de actuar en forma con jun ta, armón ica y o rdenada, en la búsque da de
respuestas y soluciones a la pro blemática ambiental. Establece los role s,
atribuciones y respon sabilidade s de cada in stit ución para respon der con
eficiencia y eficacia a los objetivos de la política ambiental.
4.1.4. DECRETO N° 12.685/08
Obj etivo: Establece las medidas que debe rán adopt arse para el control de las
SAO y los pro ducto s o equipo s que co ntienen SAO , así co mo so bre las sustan cias
alternativas no agot adoras de la capa de o zono y los pro ductos o equipo s que las
contengan.
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Prohibiciones (al 2010)
1.
Importación de:
1.
SAO recuperada
2.
Equipos y/o productos que funcionen con CFC
3.
Gases: CFC, halón, tetracloruro de carbono, bromuro de metano y HBFC
4.
Fabricación de SAO
M edidas de control
1.
Sistema de Registros de Importadore s y Exportado res
2.
Sistema de Licencias de importación y Exportación
3.
Sistema de cupos de importación
4.
Control de etiquetado del envase de los gases y de los equipos o productos.
5.
Visitas a los locales come rciales, depósitos y todo otro e stable cim iento en
que se comercialicen, almacenen o manejen SAO.
6.
Obligación de presentar documentos.
Sanciones
Estable ce sanciones a los actos, hechos y omisiones que t ransgre dan las
disposiciones establecidas en el de creto o en las n ormas complementarias. Ej.
Ape rcibim ientos, in habilitació n temporal o baja de la inscripción en el Re gist ro
de Importado res y Ex po rtadore s de SAO (RIESAO)
y en el Regist ro de
Importado res de Tecno lo gía con SAO (RIETSAO ), multa, clausura del lo cal y
decomiso de las SAO s.
4.1.5. DECRETO N° 14.390/92
Obj etivo: re gular aspecto s relat ivos a las condicione s y requisito s técn icos
mínimos obligat orio s que, en materia de prevenció n de riesgos pro fesionales y de
mejora del ambiente de trabajo, se requie re cum plir en t odo estable cimien to o
centro de trabajo del país.
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Alcance: es de carácte r nacio nal, para to da actividad. Se debe tene r en cuenta
que se t rata de me didas mínimas y son de carácter individual, sin que esto
impida aplicarlas en forma colectiva e incluso en empresas familiares.
Sanciones: la auto ridad administrat iva del t rabajo, tiene potestad para orden ar
la paralizació n de los t rabajos en el caso de existir grave riesgo para los
trabajadore s, por incumplimiento de las normas de este Reglamento.
4.2. Tratados internacionales
4.2.1. Protocolo de M ontreal y sus enmiendas
Obj etivo: el Protocolo de Mon tre al e s un acuerdo ambiental m ult ilate ral con un
régimen de cumplimien to e st ricto que se desarrolló con el o bjet o de establecer las
acciones y mecanismo s para re ducir el co nsumo y eliminar las sustan cias
ago tadoras de la capa de ozo no (SAO) en el mundo. Ent ró en vigen cia el 1 de
enero de 1989. Hoy en día, 189 paíse s hacen parte del Prot oco lo de Mont real y se
han co mprometido a eliminar el co nsumo y la pro ducción de S AO conforme a
este tratado.
Alcance: aplica para todas las sust an cias químicas que científicamente estén
relacio nadas co n el agot amiento de la capa de ozo no. Con los ajustes y
enmiendas que ha tenido, controla el uso de 98 SAO, además de los equipos que,
para su fabricación y funcionamiento, las requie ren. Tiene aplicació n para los
países que lo han ratificado y han ratificado cada una de sus enmiendas.
Enmi endas y ajustes: el Prot oco lo de Montreal e stá sujeto a cambios que
reflejen los avances tecnológicos, descubrimientos científico s y aspect os
económ icos coyunt urales relacion ados con la pro blem ática del agotam iento de la
capa de ozono.
En el Manual de Buenas Prácticas en Refrig eraci ón SEAM/PNUD/PNUMAParag uay, Capít ulo 3, s e encuentran i nformaciones detall adas acerca del Prot ocol o
de Montreal y sus enmiendas y ajustes
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Enmiendas del Protocolo de M ontreal
Enmienda
Año
De Londres
1990
De Copenhague
1992
De Montreal
1997
De Beijing
1999
4.2.1.1. M edidas de control establecidas y Cronograma de eliminación
Las principales obligacio nes de lo s países que son parte del Proto colo de
Montreal surgen pre cisamente de las me didas de cont rol impuestas. Los Est ados
parte deben cum plir con las fechas e stablecidas en un crono grama, tanto para la
elimin ación del con sumo y producción de las SAO, como para su im po rtación y
exportació n con paíse s que no sean parte del Protocolo o de alguna de sus
enmiendas.
Las o bligacione s de co ngelación y eliminación para los países en desarrollo
denom inados po r el Pro tocolo “Artículo 5”, tom an en cuenta que e sto s paíse s no
suelen tener fácil acceso a tecnolo gías alternat ivas, cono cim ientos té cnicos e
inve rsione s de capital y po r co nsiguiente sus calen dario s de con gelació n y
elimin ación se encuent ran at rasado s con re spe cto al de los países de sarrollado s,
llam ados “Artículo 2”. Esta diferencia permite pro veer apoyo té cnico y práctico a
los países del artículo 5 para asegurar una t ran sición paulat ina hacia tecnolo gías
que no empleen SAO .
4.2.1.2. Consecuencias del incumplimiento
Las Parte s del Proto colo h an adoptado una se rie de acciones frente al
incumplimiento de un país miembro. Entre otras, las siguientes:
1.
2.
Prestar asistencia adecuada cuando el país in dique las dificultades para
lograr el cumplimiento de sus obligaciones
3.
Formular advertencias
4.
Establecer barreras comerciales
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5.
Imponer sanciones económicas
6.
Suspender derechos y/o privilegios concretos en el marco del Protocolo.
4.2.2. Protocolo de Kyoto
Obj etivo: es un tratado inte rn acional cuyo objetivo prin cipal es disminuir el
cam bio climático causado po r la actividad h umana y manifiest o a t ravés del
llam ado “efecto in vernadero”. El Pro tocolo de Kyoto impone comprom isos
cuantificados de limitación y reducción de las emisio nes de seis gases presentes
en la at mó sfe ra, denominado s “gase s efecto in vernadero” que o casio nan
calentamiento glo bal. El Proto colo entró en vigor el 16 de febre ro del año 2005 y
ha sido ratificado por 141 países, entre ellos 30 industrializados.
Alcance: Los países del sur tienen o bligació n de hacer un inventario de sus
emisiones y pueden participar a t ravés de lo s mecanism os pro puesto s por el
Protocolo: Come rcio de de recho s de emisión, Mecanismos de Implementación
Conjunta y Mecanismos de Desarrollo Limpio.
Los gases “e fecto in vernadero ” son el Dióxido de carbo no (CO 2), Metano (CH4),
Óxidos de nit ró geno (NOx), Perfluo ruro carbono (PFC), Hexafluo ruro de azufre
(SF6) y los Hidrofluo rocarbono s (HFC) -como por ejemplo el refrigerante R-134a-
4.3. Normas técnicas internacionales
4.4.1. ANSI/ASRHAE 34
Obj etivo: el Ame rican Standard ANS I / AS HRAE 34 publicado en el año 2001 y
titulado “De sign ation an d Safet y Classificatio n of Refrigerant s” e s una
clasificación que permite asignar de forma clara y con recono cimiento
internacional lo s nombre s y grupos de seguridad de to dos lo s refrigerantes
usados, según su composición química.
Alcance: aplica para to dos los refrigerantes usados se gún su com posición
química. La clasificación e stá más ampliamente detallada en man ual de Buen as
Prácticas de
Re frigeración SEAM/PNUD/PNUM A, en el capítulo 5“Refrigerantes”.
32
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4.4.3. ARI 740, ISO 11650
Obj etivo: el Inst ituto de Refrigeración y Aire Acon dicionado (ARI) de los Est ados
Unido s fo rmuló este están dar para est ablece r méto dos de prueba con el fin de
definir y evaluar el funcionamiento de equipos de re cuperación y/o reciclaje
fren te a niveles de pureza o contaminación, capacidad, velo cidad y pé rdidas por
purga para minimizar la emisión a la atmósfera de refrigerantes de referencia.
Alcance: aplica para equipo s de recupe ración y/o reciclaje de refrigerantes
puros, mezclas azeot rópicas y zeotró picas y sus contaminantes norm ales
presentes en lo s sistem as de re frigeración y aire acon dicio nado. Este estándar
define el equipo de prue ba, procedimien tos de muest reo y té cnicas analíticas que
serán usados para determinar el fun cionamien to del equipo de re cupe ració n y/o
reciclaje de refrige rantes hidrocarburo s halo gen ados y mezclas que contienen
hidrocarburos halogenados. La última versión publicada es de 1998.
(ISO 11650 de 1999 es, en esencia, igual a la ARI 740).
4.4.4. Guía Q – ARI
Obj etivo: est a guía de referencia, expedida por el Instituto de Refrige ración y
Aire Aco ndicion ado –ARI- de los Estados Unido s, so bre recuperación de
conten ido y re ciclaje apro piado de cilin dros de refrige rante ofrece un
procedimiento para recuperar el contenido y posterior reciclaje de cilindros.
Alcance: se puede aplicar para lo s cilin dro s de refrige ran te halo genado
rellenables y no re llenable s – dese chables-, que cumplen e specificacio nes del
Departamento de T ranspo rte Americano –DOT, con capacidad mayo r a 8 libras
de agua y usados para transportar refrigerante vendido en los Estados Unidos.
Obs.: 8 libras de agua es equivalente a 0.56 kg/cm2
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4.4.5. Guía K – ARI
Obj etivo: est a guía de referencia, expedida por el Instituto de Refrige ración
Aire Acon dicion ado –ARI- de lo s Estado s Unidos, t rata so bre recipientes
contenedo res para refrigerantes halo gen ados no flamable s recuperado s
describe buenas práct icas, útile s para quienes suminist ran, usan, almacenan
transportan este tipo de recipientes.
y
o
y
y
Alcance: aplica para re cipientes con presiones de se rvicio no mayor a 400 psig
en almacenamiento y transporte de refrigerantes halogenados no flamables
recuperados. No aplica para recipientes a pre sión fabricado s con las
especificaciones de la Ame rican Societ y of Me chanical Engineers –ASME- que no
hayan sido aprobados por el Departamento de Transporte Americano –DO T.
4.4.6. Guía N – ARI
Obj etivo: est a guía de referencia, expedida por el Instituto de Refrige ración y
Aire Acon dicion ado (ARI) de lo s Estado s Unidos, asigna colore s para los
recipientes de refrigerante s. Así mismo, establece definiciones y co nsideraciones
básicas para el desarrollo de la guía de colores y sus criterios de asignación.
Alcance: aplica para ident ificar por colore s los envase s y/o cilin dro s de
refrigerantes usados corrientemente y producido s en cantidades significativas.
Clasif icación por colores: Clase I Líquido , II Baja presión , III Alta presión y IV
Inflamables.
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Capítulo 5
Sustancias
Refrigerantes
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5.1. Concepto
Refrige ran te es cualquie r fluido que actúa como agen te de enfriamiento
absorbiendo calor de otro cuerpo o sustancia.
Los refrigerantes, se pueden agrupar en:
Ref rigerantes prim arios: aquellos que abso rben calo r al evapo rarse a ciert os
nivele s de temperatura y pre sión para tran sfe rirlo a tem pe rat ura y presión más
elevadas.
Ref rigerantes secundarios: cualquier fluido enfriado mediante un refrige ran te
primario y que circula como fluido de t ransferencia de calo r para retirar la carga
térmica del sistema.
En el Manual de Buenas Prácticas en Refrig eraci ón SEAM/PNUD/PNUMAParag uay, Capít ul o 5, se encuentran i nf orm aci ones detall adas acerca de l os
refrigerantes , cl asificaciones, factores a consi derar en el proceso de sel ección, tipos
y usos actuales, así como los procesos de sustitución.
5.2. Denominación
A los refrige ran tes se los conocen po r su fórmula, nombre químico o po r su
denominación simbólica numérica adoptada internacionalmente.
El American St an dard ANS I / AS HRAE 34, como denominación simbólica
numé rica, asignó un có digo que identifica a cada refrige rante el cual con siste de
una letra seguido por un número.
En el Manual de Buenas Prácticas en Refrig eraci ón SEAM/PNUD/PNUMAParag uay, pági nas 31 y 32, puede encont rar l a inf orm aci ón detallada sobre la
denominación de los refrigerantes.
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GUIA PA RA LA E VALUA CION Y CERTIFICA CION DE
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5.3 . Clasificación de los ref rigerantes por toxi ci dad e i nf lamabili dad
(ASHRAE 34)
El Ame rican Standard ANS I / ASHRAE 34 también clasifica los re frigerantes por
su grupo de seguridad, esta clasificación con sta de UNA LET RA que indica su
toxicidad y UN NÚMERO que indica su flamabilidad.
En el Manual de Buenas Prácticas en Refrig eraci ón SEAM/PNUD/PNUMAParag uay, pági nas 32 y 33, puede encontrar l a informaci ón det all ada sobre la la
seguridad en los refrigerantes.
5.4. Problemas ambientales asociados al uso de ref rigerantes
5.4.1. El agotamiento de la Capa de Ozono.
Se le llam a “capa de ozon o” a la co ncen tración máxima de ozono pre sente en la
estrato sfe ra de manera natural por encima de los 15 Km. de altura, tiene un
espeso r de unos 40 Km . y ro dea a la Tie rra como un tenue manto , esen cial para
la vida en la superficie del planeta, porque act úa com o un e scudo prote ctor an te
los peligrosos rayos ultravioleta del sol.
Hacia 1980 la comunidad científica mundial dem ostró el dañ o que ciert os
pro ductos quím ico s denominados halocarbono s, compuestos que contienen
clo ro, flúo r, bromo, carbono e hidrógeno le hacen a la capa de ozon o, debido a su
alta persisten cia en la atmósfera y a la comprobada acció n del cloro libre sobre
las moléculas de ozo no. Se est ima que cada átomo de cloro puede de struir unas
100.000 moléculas de ozono antes de desaparecer de la estratosfera.
¿Cómo se ha pro duci do este problema ambiental global? El problema se
generó po r el uso de diferente s SAO, fabricado art ificialmen te, en e spe cial para la
refrige ración, aunque han tenido much as otras aplicaciones. Las más cono cidas
y usadas de ellas son los Clo rofluo rocarbono s (CFC), Hidroclorofluo rocarbonos
(HCFC) y Bromofluorocarbono s (Halones).
37
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LA S COMPE TE NCIAS LA BORA LE S
SE AM
1. En el Manual de Buenas Prácticas en Refri geraci ón SEAM/PNUD/PNUM AParag uay, Capít ul o 1, puede encontrar más i nformaci ones sobre l a capa de
ozono y las prácticas de destrucción de la misma.
Usos de l as SAO: Las aplicaciones de las SAO son diversas. En la Figura 3 se
observan los sectores y las SAO utilizadas.
Consecuenci as del agotami ento de la cap a de ozono: El aumento de los
nivele s de ex po sición a la radiación solar, puede producir efecto s perjudiciales
para la salud hum ana, los animales, las plantas, lo s microorganismos, los
materiales y la calidad del aire.
1. En el ser humano: los seres humanos ex pue sto s a la radiación UV-B
disminuyen sensiblemen te su capacidad in mun oló gica, con lo cual se pueden
act ivar en fermedade s producidas po r virus y bacterias. El prin cipal e fecto en
el hombre es el aumento de in cidencia en los cán cere s de piel, especialmente
entre la po blació n blanca. Es igualmente significat iva la acción so bre los ojo s,
pro vocando la fo rmación de catarat as, defo rmación del cristalino y presbicia.
Aument a el riesgo de de rmatitis alérgica y t óxica, complica las quemaduras de
sol y produce una vejez prematura sobre la piel.
38
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LA S COMPE TE NCIAS LA BORA LE S
SE AM
2. En animales y pl antas: el agotamien to de la capa de o zono produce
efecto s adverso s serios so bre la agricultura, reduciendo
directamente el crecimiento de las plant as y so bre lo s
bo sques, dism inuyen do su productividad. La radiació n
ult ravioleta pro duce cam bio s en la co mposición química de
varias e spe cie s de plant as, disminuyen do la can tidad y
calidad de las cosechas. El aumento de la radiació n UV-B
también tiene efecto s similare s para los animales: en el
ganado, los caballos, los gatos, las ovejas, las cabras y lo s
perro s se ha report ado la presen cia de carcinoma de células
escamo sas asociadas a la exposición solar ambien tal. Tam bién pro duce daño a
los o rganismo s acuático s, en particular a lo s m ás pequeños: planct on, plantas
acuáticas, larvas de peces, camarones y cangrejos.
3.
3. En los materi ales: los materiales empleado s en
la const rucción, pint uras, go mas, madera,
plást icos y envases son de gradado s po r la
radiación UV-B. El daño ocasion ado varía desde la
pérdida de colo r h ast a la pérdida de calidad y
fue rza me cán ica. El aumento de la radiació n UV-B
puede limit ar la duración de lo s m ateriale s y
obligar a utilizar pro ce sos de producción más
co sto sos, generando pé rdidas de miles de millones
de pesos anuales.
4.
En los ecosi stemas: en e studios re alizados se sigue demost ran do que las
radiacione s solares en exce so tienen efe cto s adverso s en el crecimient o, la
foto síntesis y la reproducción del fit oplan cto n, alte ran do la cadena
aliment icia en lo s e cosistemas marinos y consecuentemente, reduciendo la
pro ducción pe squera mundial. Se h an con firmado lo s efectos del aumento
de la radiación UV-B en las emisiones de dióxido de carbon o y de
monóxido de carbono así como en los n utriente s m ine rale s que circulan en
la bio sfe ra terrestre5. La dismin ución del ozono estratosférico y el
con siguiente aument o de radiación UV-B tienen impo rt antes efectos en la
tro posfera, la re gión más baja de la atmó sfera: en las zonas que ya son
objeto de cont aminación co mo la pro ducida po r lo s gases de escape de lo s
vehículos, tienden a aumentar las concent raciones de ozo no que, a este
nivel e s un contaminante, causan do irritación en lo s ojos y en lo s
pulmones.
39
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LA S COMPE TE NCIAS LA BORA LE S
SE AM
5.4.2. El calentamiento global
El calent amient o global e s el aumento de la temperat ura media del planeta,
generado po r el aumento en la atmósfera de lo s llamados “gases e fecto
invernadero” (GEI) que ocasionan un desequilibrio en el balance térmico natural.
El efe cto inve rnade ro fenómeno pro ducido po r lo s GEI, ha dado lugar a unas
con diciones climáticas propicias para el desarro llo de vida en el planeta. Sin
embargo, como resultado de las actividades human as se ha alte rado la
con centració n de dicho s gases o casionando que la atmó sfe ra retenga más calor
de lo debido sien do esto la causa de lo que hoy se cono ce como el calentamiento
o cambio clim ático global. Observe la Figura 2.1 del Man ual de Buen as Práct icas
en Refrigeración página 19
En el M anual de Buenas Prácticas en refrig eraci ón SEAM/PNUD/PNUMAParag uay, Capít ulo 2, puede cons ult ar más acerca del cal entami ento global de la
tierra y los GEI.
Consecuencias del calentamiento global
• Alteración en el ciclo hídrico y en el clima: se espe ra un a afect ación de los
ciclos hídrico s, las lluvias y a la disponibilidad del agua, así como cam bios
abruptos de tem pe rat ura y pre sión en la atmó sfera co n lo cual los t ornado s,
huracane s y tormen tas t ro picales suce derían con mayo r frecuen cia y con una
violencia inusitada hast a entonces; la corrien te del Niño es uno de lo s ejem plos
más claros de lo s pro blemas que t rae el calentamiento global: desequilibra el
estado climático del planet a hacien do que en alguno s lugares llue va demasiado
hasta inundarlos y en otros la sequía se extienda por largos períodos.
1. Efectos en los eco sistemas: se espera que el aumento en las temperaturas
glo bales trastorne lo s diferente s eco sistemas y pro duzca la pérdida de diversidad
de especies, a me dida que mueran las especie s que no pue dan adapt arse.
Algunos ecosistemas, com o lo s bosques t ropicale s y manglares, pro bablemen te
desaparezcan debido a lo s nuevo s climas locales más cálidos o la elevació n del
nivel del m ar en la costa. Una atmó sfera más calurosa acelerará el derretimiento
de los glaciares y casquete s polares: la cantidad de agua resultante elevaría el
nivel del mar y, con unos po cos centímet ro s de más, po dría inundar las tierras
fért iles de las cuales depen den ciento s de miles de pe rsonas para obtener
aliment os. Por el avance del nivel del mar t ambién se pueden contam inar las
40
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SE AM
fuente s de agua dulce, alcanzar pérdidas import ante s de zon as co ste ras e
inundación de llanuras con la consiguiente pérdida de cultivos.
2. Efectos en la Salu d: un aumento en la tem peratura de la superficie de la
Tierra traerá com o con secuen cia un aument o en las enfe rme dades respiratorias y
cardio vasculares, las en fermedades infe cciosas causadas po r mosquitos y plagas
tro picales, y en la po stración y deshidratación de bida al calor. Lo s sistemas
cardio vascular y re spirato rio se afectan de bido a que, bajo con diciones de calo r,
la persona debe eje rcer un e sfuerzo mayor para realizar cualquie r actividad,
pon iendo mayor presión sobre dicho s sistemas. Por ot ra parte, como las zonas
tro picales se extenderán h acia lat itude s más altas, los mo squitos y ot ras plagas
responsables del dengue, la m alaria, el cóle ra y la fie bre am arilla en los trópicos
afectarán a una po rción mayo r de la po blación del mundo , aumen tan do el
número de muertes a causa de estas enfermedades.
5.5. Unidades de medida ambiental
La pre visió n de cam bio s en la dinámica ambiental del planet a, en lo s próximos
año s, se basa ínte gramente en mo delo s de simulación. Com prensiblemente la
gran mayoría de los modelos se han con cent rado sobre los efe cto s de la
cont aminación de la atmó sfera po r gases de efecto in vernadero y sustan cias
ago tadoras de la capa de o zono. Una preo cupación pre sente es determin ar
cuánto daño causan estas emisiones, gases o sust ancias, para lo cual se
determinaron las siguientes unidades:
5.5.1. Potencial de agotamiento de la capa de ozono (PAO)
PAO: (Potencial de Agot amien to de la capa de Ozono - en in glé s O zone Depletion
Potent ial - ODP). Es la habilidad que tienen las sustancias para agotar la capa de
ozono . A cada sustancia se le asigna un PAO respecto a una sustancia de
referencia: el CFC-11 cuyo PAO por definición tiene el valor de 1.
5.5.2. Potencial de calentamiento global (PCG)
PCG: (Po tencial de Calentamiento Global - en in glés Glo bal Warming Potent ial –
GW P) Es la h abilidad de un gas de absorbe r radiación infrarro ja. Est a unidad se
estima teniendo como referencia el calentamiento atmosférico que genera el
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SE AM
Dióxido de Carbono (CO2). La Figura 4, resume los valo res de PAO y PCG para
los principales refrigerantes.
FIGURA 4: Características ambientales de algunos ref rigerantes
Fue nte : ww w .emc.uji.e s
5.6. Procedimientos asociados a la identif icación de un ref rigerante
En este n umeral se describen lo s méto dos, herramien tas y pro cedimient os
reco mendado s para identificar un gas refrigerante ya sea que éste se en cuent re
conten ido en un recipiente o en el interio r de un sistema de refrigeración y/o aire
acondicionado .
5.6.1. Para el refrigerante contenido en un cilindro
Las do s característ icas que pue den indicarle el t ipo de refrige ran te que se
encuentra al inte rio r de un cilin dro son: el colo r y la marcación o etiqueta del
mismo.
5.6.1.1. Verif icación del etiquetado y/o rotulado de envases
La manera más sen cilla y segura de determ inar el tipo de refrigerante contenido
en un cilin dro es ve r la et iqueta con la cual el fabricante marca su product o. En
la etiquet a de un cilin dro que contiene un refrigerante se po drán en contrar
diferentes nombres o designacio nes para la misma sust ancia, por ejemplo el
refrige ran te 12 lo po drá en cont rar marcado como
R12,
CFC12,
42
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Dicloro difluo rometano, CF2Cl2, et cétera. A con tin uación encont rará
diferentes denominaciones o formas de nombrar una sustancia refrigerante:
las
1. Nombre comerci al: es el nombre que el fabricante le da a su pro ducto. Po r
ejemplo: Freón-12, Genetron-11, Algofrene-11.
2. Nombre químico: se puede ut ilizar el nombre químico co mpleto de la
sustancia o su fó rmula química. Para el re frigerante 12 po r ejem plo:
Diclorodifluorometano o CF2Cl2.
3. Número CAS : número asignado por el Chemical Abst ract s Service de Estado s
Unidos para identificar una sustan cia química. Para el refrigerante 12 po r
ejemplo el número CAS es: 75-71-8.
4. Número NU: correspon de al número de identificación que las Naciones Unidas
dan a las sust an cias químicas. Para el refrigerante 12 es NU 1028. El sistema
de numeración de las Naciones Unidas provee un número de ident ificación
único para cada sustancia química.
5. Número ASHRAE: número asignado por la American So ciet y o f Heatin g,
refrigeration and Air Conditioning Engineers.
En la Tabla 1, se encuent ran lo s diferentes nom bre s que se le dan a los
refrige ran tes comerciale s más ut ilizado s mient ras que la Figura 5 presenta una
etiqueta típica para un refrigerante en particular.
TABLA 1. Algunos refrigerantes y sus diferentes denominaciones.
Gas refrigerante
(Codigo ASRHAE)
Nombre
comercial
Nombre Químico
R12
Freón 12
Genetrón 12
Diclorodifluorometano
75-71-8
1028
CF2Cl2
R11
Genetrón 11
Triclorofluorometano
75-69-4
1017
CFCl3
R22
Genetrón 22
Clorodif luorometano
75-45-6
1018
CHF2Cl
811-97-2
3159
CF3CH2F
R134a
Genetrón 134a 1,1,1,2-Tetrafluoroetano
43
Número CAS Número NU
Fórmula
Química
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Figura 5. Etiqueta típica para un ref rigerante
Fue nte : Archivo UTO - Co lo mbia
5.6.1.2. Código de colores
Co mo una guía para identificar rápidamente el t ipo de refrige ran te que se
encuentra contenido en un cilin dro ex iste un có digo de colo res que siguen la
mayoría de fabricante s en el mundo , la asignación de colo res para cada
refrige ran te la pro pone la Guía N de la ARI (ver numeral 4.4.6) y se pue de
con sultar en la He rram ienta rápida para detectar SAO (Ver nume ral 5.5.4.). La
Figura 6 muestra el código de colores para algunas sustancias refrigerantes.
FIGURA 6. Código de colores ARI para sustancias ref rigerantes
Fuent e: www.ari.org
44
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5.6 .2. Para el r efrigerante co nteni do en un sistema de refriger ación y/o aire
acondicionado
No existe un método específico que garantice al 100% estable cer el refrige ran te
conten ido en un sistema de re frigeración. Sin embargo , a continuación se
present an una serie de procedimiento s que pueden ayudar a determ inar el
refrigerante que se encuentra operando en un sistema.
1. Pregu nte: in dague con los usuario s y en cargado s del equipo , ellos pueden
tener la inform ación que necesita, pregunte tam bién por las hojas de
mantenimiento , manuales, cat álo gos y/o documentación técnica de lo s
componentes del sistema.
2. Inspeccione físicamente el si stem a: generalmente, en los sistemas existen
placas de m arcación en don de se en cuentra in formación técnica, ent re la
cual pue de est ar el tipo de refrige rante empleado. Este tipo de info rmación
también se encuent ra en las un idades manejado ras de alguno s sistemas de
refrigeración.
3. Inspeccione el compresor: e s frecuente que la unidad de compre sión de lo s
sistemas de refrigeración ten gan un a marquilla en donde se espe cifica el tipo
de refrigerante con el cual está operando, tal como se observa en la Figura 7.
Figura 7. Etiqueta típica en un compresor
45
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4.
Inspeccione la vál vula de expansión: como se o bserva en la Figura 8, al
igual que el com presor, la válvula de expan sión tiene in form ación so bre el
tipo de refrigerante con el cual trabaja.
Figura 8. Una etiqueta en una válvula de expansión
Fuente: Archivo UTO - Co lombia
5. Pregu nte por l a aplicación o u so qu e se le da al si stema: co nocer la
aplicación o fun ción que prest a el equipo e s de mucha utilidad porque esto
pue de ayudarle cono cer lo s rangos de temperatura en los que se
encuentra t rabajando y por ende le servirá para limitar los tipo s de
refrigerantes que puedan estar contenidos en él.
6. Utilice la relación pr esió n – temp eratur a: las presiones de vapor de lo s
refrige ran tes puro s, medidas a una
cie rta temperatura, son
suficientemente distintas para la mayo ría de lo s refrigerantes, únicamente
los pares CFC-12/HFC-134 y CFC-11/HCFC-123 tienen presione s de
vapor muy similares que im piden la utilización de este méto do para
identificarlos con se guridad. Si usted cuenta con lo s equipos necesario s
(termómetros y medidores de presión) puede establecer la relación presión
– temperat ura del gas con tenido, tenga en cuenta que est as me dicione s
deben hacerse al mismo tiempo y en lo s mismos puntos, comparan do esta
relació n con las contenidas en las tablas para cada refrige rante puede
llegar a determinar el tipo de refrigerante utilizado.
5.6.3. Pruebas de laboratorio y equipos especiales
Existen equipos e speciale s que perm iten cono cer con exactit ud el tipo de
refrige ran te que está contenido en un cilin dro o en un sistema de refrigeración.
También existen equipos que, si bien no info rm an cual e s el refrige ran te
conten ido, ayudan a detectar las fugas. A co ntin uación se present a la
descripción y funcionamiento de estos equipos.
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5.6.3.1. Detector de f ugas.
Los detectores de fugas no sirven para iden tificar el tipo de gas que se encuent ra
en un sistema o recipiente , estos ún icamente permiten descubrir o identificar las
fugas de gas en lo s sistemas de refrigeración y aire aco ndicionado. Existen
diferentes tipos de equipos y pro cedimiento s para de scubrir o dete ctar las fugas
en un sistema.
7. En el Manual de Buenas Prácticas de Refrig eraci ón SEAM/PNUD/PNUM AParaguay, páginas 68-72, puede obt ener i nformaci ón s obre l os mét odos de
detección de fuga y equipos más utilizados.
5.6.3.2. Identif icador de ref rigerante.
Los identificado res de refrigerantes so n unidades portát iles que permiten la
identificación confiable del t ipo de gas refrige rante con tenido en un cilindro o
sistema. Actualmente est os equipos permiten la identificación de gases CFC,
HCFC, HFC, e h idrocarburo s, su pureza, la com po sición de las mezclas y los
conten idos de agua. Vienen acon dicionado s para conectarse directamente a los
cilindros de refrigerante, con procedimientos relativamente sencillos.
5.5.4. Herramienta rápida para detectar SAO.
Existen dife rentes mecanism os para identificar las SAO que facilitan las
ope racione s de reco nocimien to por parte de lo s dife rentes actores in volucrados
en el manejo de estas sustan cias. Esto s me canismos son : nombres, núme ro s,
tipo s de envase, etiquetas, co lores, código s arancelario s y métodos de análisis.
En general, se aconsejan las pruebas o tomas de m uestra para verificar el
conten ido, tanto de re cipiente s grandes co mo pequeños, de to do tipo de gases y
sustancias quím icas, así como de equipos que utilizan o contienen SAO y de
productos que contienen SAO .
Otra fuen te rápida de con sulta e s la ficha técnica del refrige rante, que in cluye
dat os de: pre sió n y tem pe rat ura de t rabajo , aplicacione s y com po sició n química,
entre otro s, esto s son proveídos po r los fabricantes. En la siguiente página, se
presenta la Guía Rápida para detectar SAO :
47
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GUÍA RÁPIDA PARA LA IDENTIFICACIÓN DE SAO
Sustancias más corrientes que agotan la capa de ozono (SAO)
Nombre/Grup
o
Nombre químico
#
ASHRAE
sólo para
refrigerante
Fórmula
Grupo
de
segurida
d
2
# CAS
# NU
Anexo A, Grupo I (CFCs) (Sustancias cuya importación se encuentra prohibida)
CFC-11
CFC-12
CFC-113
CFC-114
CFC-115
Triclorofluorometano
Diclorodifluorometano
Triclorotrifluoroetanos
Diclorotetrafluoroetanos
Cloropentafluoroetano
CFCI 3
R-11
R-12
R-113
R-114
R-115
CF2CI 2
C 2 F3 CI 3
C 2 F4 CI 2
CCIF2 CF3
A1
A1
A1
A1
A1
75-69-4
75-71-8
76-13-1
76-14-2
76-15-3
1017
1028
1958
1020
3
Código
NCM
2903.41.00
2903.42.00
2903.43.00
2903.44.00
2903.44.00
Anexo A, Grupo II (Halones) (Sustancias cuya importación se encuentra prohibida)
Halon-1211
Halon-1301
Halon-2402
Bromoclorodiflurometano
Bromotriflurometano
Dibromotetrafluroetano
R-12B1
R-13B1
R-114B2
CF2B rCl
CF3B r
C 2 F4 B r2
353-59-3
75-63-8
124-73-2
1974
1009
2903.46.00
2903.46.00
2903.46.00
Anexo B, Grupo I (Otros CFCs) (Sustancias cuya importación se encuentra prohibida)
CFC-13
CFC-111
CFC-112
Clorotrifluorometano
Pentaclorofluoroetano
Tetraclorodifluoroetano
R-13
R-111
R-112
CF3Cl
C 2 FCl 5
C 2 F2 Cl 4
A1
75-72-9
354-56-3
76-12-0
2903.45.10
2903.45.20
2903.45.30
Anexo B, Grupo II (Sustancias cuya importación se encuentra prohibida)
Tetraclorometano o tetracloruro de carbono
B1
CCl 4
56-23-5
1864
2903.14.00
Anexo B, Grupo III
1,1,1-tricloroetano o metil cloroformo
C 2 H3 Cl 3
R-140a
71-55-6
2831
2903.19.10
CHF2 Cl
C 2 HF4 Cl
R-22
R-31
R-123
R-124
C 2 H3 FCl 2
CH3 CFCl2
R-141b
75-45-6
1018
593-70-4
306-83-2
2837-89-0
1717-00-6
1717-00-6
75-68-3
75-68-3
2903.49.11
2903.49.19
2903.49.13
2903.49.14
2903.49.15
2903.49.15
2903.49.16
2903.49.16
Anexo C, Grupo I (HCFC s)
HCFC-22
HCFC-31
HCFC-123
HCFC-124
HCFC-141
HCFC-141b
HCFC-142
HCFC-142b
Clorodifluorometano
Clorofluorometano
Diclorotrifluoroetanos
Clorotetrafluoroetanos
Diclorofluoroetanos
1,1-dicloro-1-fluoroetano
Clorodifluoroetanos
1-cloro-1,1-difluoroetano
CH2 FCl
C 2 HF3 Cl 2
C 2 H3 F2 Cl
R-142b
CH3 CF2 Cl
Anexo C, Grupo II (HBFCs) (Sustancia cuya importación se encuentra prohibida)
HBFC-22B1
Bromodifluorometano
2903.49.20
CHF2 B r
Anexo C, Grupo III (Sustancia cuya importación se encuentra prohibida)
Bromoclorometano
2903.49.90
CH2 B rCl
Anexo E, Grupo I
Bromuro de metilo (o Bromometano)
74-83-9
CH3 B r
1062
2903.39.21
Mezclas más conocidas que contienen SAO (Refrigerantes)
R-500
R-501
R-502
R-505
R-401A (MP-39)
R-402ª
R-403ª
R-405ª
R-406ª
R-408A (FX 10)
R-409A (FX 56)
R-415B
YH12
YH134a
CFC-12/HFC-152a
HCFC-22/CFC-12
HCFC-22/CFC-115
CFC-12/HCFC-31
HCFC-22/HFC-152a/HCFC-124
HFC-125/R-290/HCFC-22
R-290/HCFC-22/PFC-218
HCFC-22/HFC-152a/HCFC-142b/PFCc318
HCFC-22/R-600a/HCFC-142b
HCFC-22/HFC-143a/HFC-125
HCFC-22/HCFC-124/HCFC-142b
HCFC-22/HFC-152a
HCFC-22/HCFC-142b/HFC-152a
HCFC-22/HCFC-142b/HFC-152a
48
R-500
R-501
R-502
R-505
R-401A
R-402A
R-403A
R-405A
R-406A
R-408A
R-409A
R-415B
-
**
**
**
**
**
**
**
**
**
**
**
**
**
**
1973
3824.71.90
3824.71.90
3824.71.90
3824.71.90
3824.74.20
3824.74.10
3824.74.90
3824.74.90
3824.74.90
3824.74.10
3824.74.20
3824.74.90
3824.74.90
3824.74.90
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Capítulo 6
Aceites utilizados en
Refrigeración
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6.1. Los aceites
El com preso r, en un sistema de refrige ració n me cán ico, de be ser lubricado para
reducir la fricción y evit ar el desgaste, para lo cual se utilizan aceite s especiale s.
Estos deben cumplir cierto s requerimiento s especiale s, que le pe rmitan realizar
su fun ción lubricante, sin impo rtar lo s efectos del refrigerante y las am plias
variaciones de temperatura y presión.
Además de lubricar las partes mó viles del co mpreso r, el aceite realiza las
siguientes fun ciones: reduce el rozamiento , el desgaste y las pérdidas de energía;
forma un sello entre el rotor y las paredes intern as de la cámara de compre sión
para retener el vapo r de refrigerante mient ras e stá sien do comprimido; pe rmite
alcanzar la vida útil prevista para cada punto de fricción; amo rtigua el ruido
generado por las partes mó viles dent ro del com pre so r; prote ge cont ra la co rro sión
y reduce los gastos de mantenimiento.
8. En el Manual de Buenas Prácticas de Refri geraci ón SEAM/PNUD/PNUM AParag uay, pági nas 63 al 67, se descri ben as pect os rel evant es sobre l os tipos
de l ubricant es, las propi edades y caract erísticas, mét odos de cambi o de aceit e,
la miscibilidad con los refrigerantes, otros.
6.1.1. Aceites minerales
En refrige ración, lo s aceite s mine rales ut ilizados se obtienen de la combinación
de las bases Parafínica, Nafténica, Aromática.
Caract erí sticas generales: Los aceites minerale s se mezclan fácilmente co n los
refrige ran tes CFC HCFC. Son un poco menos higroscó pico s que los aceite
sintét icos. No son miscibles co n lo s refrige ran tes tipo s HFC y sus mezclas,
present an un bajo índice de viscosidad. En la siguiente Tabla 2 se incluyen los
nombres comerciales de los aceites minerales más comunes en el mercado.
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TABLA 2: Aceites minerales y su clasificación ISO
Nombre Comercial
Clasificación
ISO
Witco Suniso 3GS
32
Suniso 4GS
68
Texaco Capella WF 32
32
Capella Oil WF 68
68
Calumet RO 15
15
Witco (2,3) LP-200
200
Penreco (2,3) Sontex 200-LT Shritene
200
ESSO Zerice R68
68
6.1.2. Aceites sintéticos
Existen vario s t ipos de aceites sintético s, pe ro lo s que mejor re sultado dan en
refrige ración son del t ipo PO LIO LESTER (PO E), POLIALQ UILGLICOL (PAG), los
del tipo FO SFATO ESTERES y los tipos ALQ UILBENC ENO .
Caract erí sticas gener ales: La característica principal de esto s aceites e s la
miscibilidad con lo s HFC y sus mezclas. Las vent ajas de lo s aceites sintét icos en
el cam po técn ico de la lubricación son su alta est abilidad térmica y resistencia a
la oxidación, la favorable relació n viscosidad – tem peratura, el alto punt o de
inflamación y e l buen co mportamiento en frío . Sin em bargo, so n más
higroscópico s que lo s aceites minerales. En la siguiente Tabla 3 se incluyen los
Nombres comerciales de los aceites sintéticos más comunes en el mercado.
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TABLA 3. Aceites sintéticos y su clasificación ISO
Nombre Comercial
Clasificación
ISO
Totaline P903-1001, 1701
----
Castrol E68
68
Castrol Icematic SW32
32
ICI Emkerarate RL68H
68
ICI Emkarate RL32CF
32
CPI CP-2916S
----
CPI Solest 68
68
Copeland Ultra 22CC
22
M obil EAL Arctic 22CC
22
M obil EAL Arctic 32
32
BP M arine Enersyn M P-S68
68
Thermal Zone 22CC
22
Existen en el mercado aceites sin téticos del tipo alquilben ceno apto s para
trabajar con refrige ran tes CFC, HCFC y amoníaco . Estos aceites, fabricados para
mejorar las caracte rísticas de lo s aceite s mine rales en con diciones de bajas
tempe rat uras de evapo ración , se obt ienen del pet róleo a partir de una reacción
conocida como alquilación . Lo s aceite s alquilbenceno s pueden usarse po r si solos
o en co mbinación con aceite mineral para mejorar su miscibilidad y retorn o al
compresor, consultando previamente las recomendaciones del fabricante
En la Tabla 4, se incluyen lo s no mbres come rciales de los aceites tipo
alquilbenceno más comunes en el mercado.
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TABLA 4. Aceites tipo alquilbenceno y su clasif icación ISO
Nombre Comercial
Clasificación
ISO
Shreve Zerol 200 TD
200
Soltex AB 200A
200
Thermal Zone 200
200
Totaline P903-2001
150
Shrieve Chemical Zerol 150
150
6.2. Viscosidad en los aceites y Clasif icación ISO
La viscosidad se define como la resistencia de una sustan cia a fluir y es una
pro piedad que depende de la presión y la temperatura. En lo s aceites, si la
viscosidad es demasiado baja, la película lubricante no so port a las cargas ent re
las piezas y desaparece sin cumplir el o bjetivo de evitar el cont acto metal –met al;
si la visco sidad es demasiado alta el aceite no es capaz de llegar a t odos los
lugares donde es requerido , exigiendo mayo r fuerza y gene ran do mayor desgaste
en el sistema de lubricación, además de n o llegar a lubricar rápidamente en el
arranque en frío.
Según el méto do que se ut ilice, existen varias unidade s para expresar la
viscosidad de los aceites:
1. Visco sidad dinámi ca o absoluta: se define como la resistencia de un aceite
a fluir, matemáticamente se expre sa como la relación ent re el esfuerzo
aplicado para mover una capa de aceite (tensió n de co rte) y el grado de
desplazamiento con se guido. Su un idad de me dida e s el Po ise (Po ) en hono r
de Poiseville, quien en 1844 desarrolló la ecuación de viscosidad de los gases.
2.
Visco sidad cinemática o comerci al: se define como la resistencia a fluir de
un aceite bajo la acción de la grave dad. También se entien de como el tiempo
reque rido po r un volumen dado de aceite para fluir a t ravés de un tubo
capilar po r acción de la gravedad. Su unidad de medida es el S to ke (St) y
submúltiplos como el centiStocke (cSt) equivalente a 1 mm2/s.
La Organización Internacional para la Estan darización (ISO) estableció desde
1975 el sistema ISO para especificar la visco sidad de los aceites in dustriale s,
pero solo hasta 1979 fue puesta en práctica por la mayoría de los fabricantes.
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Sus principales aspectos son:
1. Únicamente clasifica los aceites indust riales con base en la visco sidad
cinemática ex presada en centiSto kes (cSt) a un a temperatura de re ferencia de
40°C.
2. Orienta acerca de la viscosidad del aceite y no informa acerca de su calidad.
3. El grado ISO aparece al fin al del nom bre del aceite in dustrial, cualquiera que
sea su marca. Este sistema reduce las posibilidade s de equivocació n en la
selección del aceite a utilizar o la mezcla de aceites de diferentes viscosidades.
La viscosidad de un aceite viene e specificada en la ficha técnica o en su etiqueta,
utilizan do diferente s un idades de me dida, según el país de o rigen. En la T ABLA 5
se especifican los dife rentes grados de viscosidad en e l sistema ISO y su valor
equivalente tanto en cSt (centiStokes) a 40°C.
TABLA 5. Clasif icación ISO de aceites y sus rangos de viscosidad
equivalentes.
Grado ISO
2
3
5
7
10
15
22
32
46
68
100
150
220
320
460
680
1000
1500
cSt/40 °C
Min
1,98
2,88
4,14
6,12
9
13,5
19,8
28,8
41,4
61,2
90
135
198
288
414
612
900
1350
Max
2,42
3,52
5,06
7,48
11
16,5
24,2
35,2
50,6
74,8
110
165
242
352
506
748
1100
1650
6.3. M iscibilidad entre los aceites y refrigerantes existentes en el mercado
La miscibilidad es la capacidad que tienen do s sustancias de mezclarse, en este
caso se trata de los ace ites y las dife rente s sust ancias refrigerantes que utilizan
los sistemas de refrigeración y aire acon dicionado . La Figura 9, orienta acerca de
la miscibilidad entre las diferentes familias de re frigerantes y lo s diferen tes t ipos
de aceites para refrigeración ofrecidos en el mercado.
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3. En el M anual de Buenas Prácticas en Refrigeraci ón SEAM/PNUD/PNUM AParaguay, página 67, puede encontrar i nformaci ón referent e a l a miscibili dad
de los lubricantes con los refrigerantes HCFC.
FIGURA 9. M iscibilidad entre ref rigerantes y aceites
Fuente: www.emc.uji.es
6.4. M ateriales afines a los aceites (empaques, tuberías, entre otros)
En diferen tes parte s de un sistema de refrigeración se utilizan empaques y
orin gs/juntas fabricado s con elastó meros pe rmanentemente expuestos t anto al
aceite como al refrigerante . La mezcla de refrige rante-aceite puede causar que
esto s elastómero s se encojan o se hin chen , debilitándo los; n o permitien do que
sellen y aún hasta ocasionándoles una modificación de su posición original.
1. Elast ómero signifi ca simpl em ente “caucho”. Lo particular de los el astómeros
es q ue pueden ser estirados muchas veces s u propi a long itud, para luego
recuperar su forma original sin una deformación permanent e.
Las tuberías utilizadas en sistem as de refrige ración con refrigerante s o rgán icos
se fabrican principalmente en cobre. La afin idad de los aceite s utilizado s en
refrige ración co n e ste material está determinada po r la calidad del aceite . Un
aceite nue vo , bien refinado , sin aditivo s ni mezclas de lubricantes, no suele ser
agre sivo co n las t uberías, pero en presen cia de cie rto s aditivos, de contaminantes
que se o riginan en la degradación del aceite, de humedad y de temperaturas
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altas se pueden form ar ácidos, causando co rro sión en las tube rías, lo dos y serios
problemas mecánicos.
6.5. Factores que causan degradación de los aceites y Prueba de acidez.
Los siguiente s son lo s prin cipales facto res que de gradan lo s aceites utilizados en
refrigeració n:
1.
Calor excesivo. To do s lo s aceite s para refrigeración pueden se r
descompuest os po r el calo r, cuando esto sucede, queda un residuo de
carbón . Así mismo, dent ro de un sistem a de refrigeración, las reacciones
entre el ace ite y el refrige rante a altas tem pe rat uras, pue den causar
pro blemas t ales como : formació n de lo do s, ácidos, gom as, lacas, barnices y
co brizado . Esto s depó sito s afe ctan las válvulas de descarga, aceleran el
desgaste , tapan lo s conducto s del aceite y en lo s com pre so res hermético s,
interfieren con la operación del motor.
2.
Humedad. El agua e s uno de lo s contaminante s que más incide en la
reducción de la vida de los lubricante s, y por lo tan to, de lo s elemento s
lubricado s. Además de dificult ar y/o impe dir la lubricación, acelera el
proceso de degradación del aceite, mediante la oxidación del mismo.
Cuan do un aceite para re frigeración sale de la fábrica, no rm almente, tiene
como máx imo 30 ppm de agua. Un alm acenamiento deficiente pe rmitirá que
el agua penet re por las t apas de lo s envase s de aceite, o incluso po r
con densación dent ro del pro pio envase, cuan do este está medio vacío y sufre
variaciones de temperatura.
3.
Oxi dación acel erada. La estabilidad a la oxidación e s la capacidad de un
aceite para refrige ració n a pe rm anece r estable en presen cia de oxígeno . La
combinación de aire, humedad y aceite , con las altas tempe rat uras del
compreso r, pro ducirá ácido s y lo dos. La ox idación es un fenómeno que
reduce la vida el aceite porque pro voca aument o de la viscosidad, pudiendo
llegar a ser doble incluso triple que le del aceite nuevo; oscurecimiento del
aceite , pasando del tono t raslucido o riginal a ser totalmente opaco ; fo rmación
de depósito s carbono sos, aunque esto ocurre en fases avanzadas de la
oxidación ; aumento de la acidez del aceite , de bido a los pro ductos ácido s que
se forman.
Prueba de acidez
La prueba de acidez es un procedimiento que se puede realizar tant o en la
instalación como en el taller de servicio para determin ar si el contenido de
ácido del aceite se encuen tra dent ro de lo s límites de operació n segura para
un sistem a de refrige ración en particular. La prueba se basa en la reacción
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química de soluciones co n una m uest ra de aceite tomada del sistema de
refrigeración.
En el mercado existen dife rentes pre sentaciones de esta prueba, co n ran gos y
aplicaciones específicas que respon den a las reco mendaciones de su
respe ctivo fabricante. En general, si se sospe cha de la presen cia de acidez y,
antes que ocurra un daño exten sivo y/o una quema de mot or, se debe probar
el sistema de refrige ración para determ inar si el contenido de ácido del aceite
está dent ro de lo s límites aceptables que propone el fabricante del equipo. La
Tabla ex pone, como refe rencia, lo s punto s de cam bio de colo r de un kit
come rcial para Prueba de acidez con aceite mine ral, alquilben ceno y PO E, a
medida que aumenta el nivel de acidez en el aceite , la solución indicado ra
cambia de color. El co lor varía de pen diendo del tipo de aceite y del fabricante
de la prueba de acidez. Observe la Tabla 6.
TABLA 6. Nivel de acidez según el tipo de aceite.
Tipo de Aceite Niveles de acidez satisfactorio
Color de
solución
Número de ácido
Mineral o
alquilbenceno
Morado o Rojo
Menor que 0,05
POE
Morado o Rojo
Menor que 0,17
Niveles de acidez
Marginal
Color de
solución
Naranja
Número de
ácido
0,17 a 0,23
Insatisfactorio
Color de
solución
Número de
ácido
Naranja o
Amarillo
0,05 o Mayor
Amarillo
0,23 o Mayor
Fuente: www.acalny.com
1. Los aceites si nt éticos a base de poli ol éster ( POE), s on aproximadam ente 10
veces más hig ros cópi cos que l os aceites mineral es o de alq uil benceno ( AB). Si el
lubricante PO E s e expone a l a humedad se producen al cohol y áci do. Por esta
razón, l os lubricantes si ntéticos de POE s e envasan en reci pi ent es met álicos, en
latas , bajo un s ofisticado mét odo que utiliza vací o y nitróg eno. Si se utilizan
envases de pl ástico, con el pas o del ti empo, l a humedad atravi es a el pl ástico y
se combina con el lubricante.
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Capítulo 7
Recuperación y
Reciclaje de los
Refrigerantes
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7.1. Recuperar, Reciclar, Regenerar
Los procedimientos de recuperación y re ciclaje de re frigerantes permiten
rein co rpo rar al ciclo pro duct ivo, aquello s refrigerantes que po r razone s de
mantenimiento, deben se r retirado s de un sistema de refrigeración y/o aire
aco ndicionado , garantizan do sus pro pie dades y características técnicas de
ope ración . La re cuperación y el reciclaje de refrigerantes, como una de las
Buenas Prácticas por ex celencia, hacen parte de la est rate gia mundial para
disminuir el consumo de refrigerantes que agotan la capa de ozono y evitar su
liberación a la atmósfera.
1. Recuperar. Pro ce so por el cual se retira e l refrigerante en cualquie r
con dición de un sistema y se deposita en un re cipiente exte rno . (Defin ición
ISO 11650).
2. Reci clar . Proce so e mpleado para reducir lo s contamin ante s que se
encuent ran en el refrige rante usado mediante la separación de l aceite, la
remo ción de las sust ancias n o con den sables y la ut ilización de filt ros para
reducir la humedad, la acidez y material particulado. (Definición ISO 11650).
3. Regenerar. Pro ceso que se aplica al refrige ran te usado para que cum pla con
las especificaciones de producto n uevo . Se debe ve rificar, po r medio de un
análisis químico, que el refrigerante re generado si respon de a las
especificaciones propias de un refrigerante nuevo. (Definición ISO 11650).
1. En el Manual de Buenas Prácticas en Refrigeraci ón SEAM/PNUD/PNUMAParag uay, Capít ul o 6, puede obt ener más i nformaci ón ref erida a l os
métodos de recuperación y reciclaje, el Estándar ARI 700, otros.
7.2. Contaminantes de los refrigerantes
Los contamin antes son sust an cias indeseadas presentes en los siste mas de
refrige ración y aire acondicio nado que, en determ inadas cantidades, afectan su
fun cio nam iento ade cuado . Pueden est ar en forma líquida, sólida y/o gaseosa,
así:
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1.
Sólidos: polvo, mugre , fun dente, arena, lo do , óx idos de hie rro y cobre, sales
metálicas co mo cloruro de hierro y co bre, part ículas metálicas como
soldadura, rebabas, limaduras, entre otros.
2.
3.
Líquidos: agua, resina, cera, solventes y ácidos.
Gaseosos: aire, ácidos, gases no condensables y vapor de agua.
7.2.1. Humedad
Está siem pre presente en los sistem as de refrigeración. Este cont aminan te no es
deseable en n in guno de sus est ados po rque, en com bin ación con ot ro s fact ore s,
ocasio na la fo rmación de ot ro s con tam inantes: ácidos orgánicos e inorgánico s,
clo ruro de co bre, ent re ot ro s. La h umedad puede ent rar fácilmente en el sistema,
sien do la causa de la mayo ría de lo s problemas en lo s sistemas de refrigeración.
Entre ellos, se destacan los siguientes:
1. Formación de hielo en el elemento de expan sión (válvula de ex pansión
termost ática – VET-, t ubo capilar, accurater, etc) obst ruyendo el paso de
refrige rante al evapo rador con un a consecuente disminución de lo s valores en
la presión de evaporación, incluso hasta niveles de vacío.
2. Oxidación y corrosión de partes metálicas.
3. Descomposición química del refrigerante y del aceite.
4. Cobrizado de partes metálicas.
5. Daño químico al aislamiento del motor u otros materiales.
6. Hidrólisis del refrigerante formando ácidos y más agua.
7. Polimerización del aceite, descomponiéndolo en otros contaminantes.
¿Qué grado de humedad es permisible dentro del sistema?
Nadie lo sabe con certeza, ex isten sistem as que la toleran m ás que ot ro s. La
hume dad deberá mantene rse po r de bajo del nivel máxim o perm isible est ablecido
por el fabricante, para que el sistema opere satisfactoriamen te.
7.2.2. Partículas
Las partículas só lidas pueden se r o riginadas por el sistema o ent rar en él desde
fue ra y pre sentarse en forma de lim aduras, rebabas, gotas de soldadura,
fun dente, fragmento s de desgaste de piezas metálicas, fragmen tos de sello s,
virutas de h ierro, arena de lija, productos de la degradación del aceite o
pro ductos de la degradació n del equipo , ent re otro s, que frecuentemen te
terminan en el com presor. A temperaturas elevadas, las partículas re accio nan
60
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químicamente y facilitan la de scompo sición de la mezcla aceite-refrigerante.
Aun que las part ículas son elimin adas me dian te filtrado, la pre sencia de ciert os
tipo s de éstas, tales co mo fragmento s de sellos o pro ductos só lido s de la
corrosión , son in dicativos de otro tipo de problemas en el siste ma que requieren
ser tratados. Las partículas en un sistema de refrigeració n causan problemas
como:
1.
Abo llamiento o erosión de las superficie s; ralladura de las paredes de los
cilindros y los cojinetes.
2.
Obstrucción o taponamiento del elemento de expansión
3.
Alojarse en el de van ado del mo to com preso r, actuando como con ducto res y
creando corto circuito , o actuando co mo abrasivo s en el aislante del
alambre.
4.
Depositarse en los asient os de las válvulas de succión o de scarga,
reduciendo significativamente la eficiencia del compresor.
5.
Tapon amiento de lo s o rificios de circulación de aceite en las parte s móviles
del co mpreso r (cigüeñ al, biela, pistón, scroll, to rnillos, etc.), pro vocando
fallas por falta de lubricación.
6.
Servir como catalizadore s, acelerando la desco mposición química del
refrigerante y aceite.
7.2.4. Gases no condensables
Se llam an así a t odo tipo de sust ancias diferentes al refrige ran te que, estando en
el inte rior del sistema, nun ca alcanzan una fase líquida. Este contaminan te
disminuye la capacidad de enfriamiento o eficiencia térmica del sistem a de
refrige ración y, en casos se veros, puede disminuir la vida útil del co mpre so r. Su
afectación de pen de del diseño del sistem a, del tipo de refrige rante, del tipo
particular y cantidad de gas no condensable presente.
Los gases no co n densables provienen de dife rente s fuente s, internas o exte rnas
al sistem a, ent re las cuales están: fugas en el lado de baja; evacuación
inco mpleta del sistema; algun os materiales los liberan cuan do se descom ponen a
alta temperatura o se de sgastan durante la operació n; reacciones quím icas
durante la operación del sistema. En un equipo bien diseñado y co n adecuado
mantenimiento, sólo se encuentran trazas –cantidades mínimas- de estos gases.
61
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7.2.5. Otros
En est a cate goría cabe destacar los lodo s y barn ices, consecuencia dire cta de la
presen cia de h ume dad en el sistema. Los ácido s formados y el agua se
emulsionan con el aceite fo rm an do lodos, una mezcla de gló bulos muy fino s que
reducen eno rmemente su capacidad de lubricación. El lo do o los sediment os
pue den to mar la fo rma de líquidos fan goso s, po lvos fin os, sólido s granulosos o
pegajo sos capaces de tapar los filt ros y el elemento de expan sión y co rroer
superficie s metálicas a las que se adhie ren, acele rando su dete rio ro. El barn iz es
un subpro ducto de la descom posició n del aceite t ipo alquilbenceno , su presencia
pue de obstruir o rificio s pequeño s y acumularse en las válvulas de co mpre sores
causando eventuales fallas.
7.3 . Recuperación de r efrigerantes: méto dos y equipos de recuper ación
asociados a los requerimientos del servicio a ejecutar
En el M anual de Buenas Prácticas SEAM /PNUD/PNUM A-Parag uay, capít ul o 6, se
describen l os métodos y procedimi entos de l a reutilizaci ón de ref rig erante en siti o,
así com o l os diversos m étodos de recuperaci ón en f as e líq ui da, f as e líq ui do-vapor,
fase vapor-líquido, fase vapor, push pull.
7.3.1. M étodos de recuperación sin equipos
Co mo su nom bre lo indica, est os método s no utilizan un equipo de recuperación.
Para generar la dife rencia de presión necesaria se emplean técnicas recursivas
que buscan disminuir la pre sión en el cilin dro de recuperación y/o elevar la
presión de con densación del sistema. Se enunciarán dos méto dos de
recuperación sin equipo s, entendien do que, en la práctica, pue den tener
múltiples variaciones. En el primer método, cono cido como migración de carga,
se suele enfriar el cilindro de re cuperación , rodeán dolo con h ielo dent ro de un
tanque, según se observa en la Figura 10.
62
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FIGURA 10. Recuperación por migración de carga
Fuente:www.unep.fr/ozonaction
¿Por qué cuando se di smi nu ye la temperatura del cilindro también se
disminuye su presión interna?
Po rque en co ndicione s saturadas del refrige ran te, cualquie r disminución de
tempe rat ura implica una con se cuente dismin ución in mediat a de pre sión . Un
refrige ran te est á saturado si se advierte la pre sencia de líquido dentro del
cilindro que lo contiene.
En el se gun do méto do, conocido co mo recuperación pasiva acele rada, es
con dición necesaria que el compreso r del sistema esté funcionando . En la Figura
11, se observa la conexión sugerida para un sistema de com presor he rmético, sin
válvula de servicio. El mism o com pre sor del sistema genera la diferencia de
presión requerida para que el re frigerante se de splace hacia el cilin dro de
recuperación, verificando constantemente que la presión de succión del
compresor no se encuentre por debajo de 0 psig.
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FIGURA 11. Recuperación pasiva acelerada
Fuente: unep.fr/ozo nactio n
¿Dónde se conect a la manguera qu e condu cirá el ref rigerante al cili ndro de
recuperación?
Para que la recupe ración sea más rápida, la manguera se debe conectar en la
línea de líquido. La Figura 12, ilustra un cilindro de recuperación típico.
FIGURA 12. Cilindro de recuperación
Fuente: Archivo UTO – Co lombia
Los méto dos de re cupe ración sin equipos no permiten hacer vacío ni alcanzar
una presión manomét rica igual a cero, por tan to, no re cuperan el 100% del
refrige ran te del sistema. Al igualar la presión del sistema con la del cilindro de
recuperación, la cantidad de re frigerante recuperada depen de rá de las
64
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con diciones ambientales, de la carga de refrigerante, de la eficiencia de la té cnica
empleada, entre otras.
7.3.2. M étodos de recuperación con equipos
Para retirar el refrigerante de un sistem a, e sto s méto do s requie ren de un e quipo
o m áquin a capaz de generar la diferencia de presión requerida en tre el sistema y
el cilin dro de recupe ración. Aunque su objetivo fin al es el m ismo, los equipo s de
recuperación que o frece el mercado, con disponibilidad crecien te, varían en
capacidad y pro pósito , se gún el t ipo de refrigerante, las características técn icas
del sistema que lo contiene y las ne cesidades de manten imiento identificadas. La
recuperación de refrige rantes es una práctica que requie re ser eje cutada por
personal certificado, con capacidad para asum ir lo s pro cedimiento s y
recomendaciones que cada fabricante describe para sus equipos.
Ent re la varie dad de equipos para recupe ración de refrige rantes, se encuentran
máquin as de accionamiento man ual y máquinas de accionamiento elé ct rico. Las
de accion amiento m anual, como la mo strada en la Figura 13, se utilizan para el
servicio en sistemas de re frigeración domé sticos, do nde la carga de refrige ran te
no supera los 300 gramos.
FIGURA 13. Equipo de recuperación manual
Fuente: Unidad Técnica Ozono . Co lo mbia 2006
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Las unidade s pequeñas, com o la m ost rada en la Figura 14, funcionan con un
com preso r rot ativo que permite realizar autopurga, después de cada pro ceso de
recuperación y ante s de ejecutar el siguiente y no requiere aceite, haciendo
po sible su uso con dife rentes refrigerantes sin peligro de co ntaminación o mezcla
de aceites.
FIGURA 14. Equipo de recuperación de accionamiento eléctrico
Fuente: Archivo presentacio nes Unidad Técnica Ozo no . 2006 – Co lombia
Los e quipos de re cuperación pueden ext rae r el refrigerante de un sistema
utilizan do cualquiera de los siguientes método s o una combinación ent re ello s,
evitando siem pre que el re frigerante llegue en est ado líquido h asta el compresor
de la recuperado ra.
1.
Recuperación por transf erencia de líquido.
En el Manual de Buenas Prácticas SEAM /PNUD/PNUM A-Paraguay, página 49,
puede realizar consultas.
2.
Recuperación por compresión y aspiración (Push/Pull).
En el M anual de Buenas Prácticas SEAM/PNUD/PNUMA-Parag uay, pági nas 52 y
53, puede realizar consultas.
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Al gunas cuestiones interesantes.
¿Cuáles son las dif erencias entre recuperar con el m éto do de transf erencia
de líquido y el método “Push/Pull”?
Aun que lo s dos métodos recuperan el refrige ran te po r líquido, con el método
“Push/Pull” se nece sit a un sólo cilin dro de recupe ración . Ah ora bien, si se tienen
do s sistemas de la misma gama y capacidad, al aplicar este méto do se logra
“empujar” con mayo r rapidez el refrigerante que aún n o ha salido del sistema,
cuando se rein yect a el vapo r saturado que se fo rma en el cilin dro po r las
con diciones ambien tale s. Es claro que la masa de refrigerante que se está
recuperan do por líquido en el cilindro e s mayo r que la masa de vapor que se está
reinyectando al sistema.
3.
Recuperación por transf erencia de vapor
En el M anual de Buenas Prácticas SEAM/PNUD/PNUMA-Parag uay, pági nas 50 y
51, puede realizar consultas.
7.3 .1. Recomendaciones de u so, almacenamiento
recipientes para ref rigerante recuperado.
y
transporte
de
En el capítulo de no rmativa inte rnacional se men cio nó la Guía K expedida por la
ARI, que o rienta acerca de las buenas prácticas para quienes sum inist ran, usan,
almacenan y transportan contenedore s para refrige rante s halocarbonado s no
inflamables recupe rados. En esta sección se desarro llan los conten idos
principales de la citada Guía.
Para esto s refrigerantes en part icular, se
consideracione s de seguridad:
requiere atende r las siguientes
• Los cilindros - don de van a ser almacenados - deben cum plir las norm as y
espe cificacione s de las entidades que re gulan el t ranspo rte de en vases a
presión en cada país, para el m anejo y t ranspo rte terrest re de me rcan cías
peligrosas por carretera.
4. El recipien te don de se en vasa el refrige ran te virgen no debe e mplearse bajo
nin guna circunstan cia como cilindro para recuperar po r el peligro que
representa para el operario y personas alrededor.
5. Los cilindros e isot anques utilizado s para re cuperar de ben se r sometidos a
prueba hidrostática al menos una vez cada cinco años.
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6.
La máxim a cantidad en m asa de refrige rante permisible a almacenar en cada
cilindro est á determin ada como el 80% de la masa to tal que pudiera se r
envasada en todo el recipiente.
La Guía K sugiere el colo r de los recipiente s para almacenar refrige rante
recuperado: colo r am arillo en el cuello y la parte superio r del cilin dro y colo r
gris en el cue rpo del cilindro. Po r último, con sideran do que cada refrige rante
tiene su densidad específica, el cilindro debe e star etiquetado con la capacidad
para la cual fue fabricado. La Figura 15, ilustra las conside raciones para
diligenciar o verificar la rot ulación o etiquetado de un cilin dro apto para
almacenar refrigerante recuperado.
FIGURA 15. Rotulado de cilindros de recuperación
Fuente: Archivo UTO- Colombia
La siguien te Figura 16, m uestra casos reales de accidentes por el so brellenado
de cilindros de recuperación .
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FIGURA 16. Imágenes de cilindros con falla por sobrellenado
Fue nte: Archivo pre se ntacio ne s Unidad Té cnica O zo no . Co lo mbia 2006
Las siguientes son las reco mendacione s generales para aten de r cualquier
pro ceso de recuperación y re alizar una man ipulación se gura del refrige ran te
recuperado:
1. Utilice adecuadamente los elemento s de protección personal (EPP): guante s,
anteojo s de seguridad, calzado protector, casco, pantalones y camisa de
man ga larga. Recuerde que un refrigerante líquido puede pro ducir
quemaduras por frío y puede co ntener contaminan tes capaces de generar
serias lesiones en las partes de co ntacto . Lo s gases del refrigerante pueden ser
nocivo s si se inhalan , evite la absorción dire cta y dispon ga siempre de
ventilación.
2. Consulte el m anual del fabricante del equipo de recuperación. Aplique todas
las instrucciones de seguridad y operación. Familiaríce se con el equipo.
3. Cerció rese del tipo de refrigerante a re cuperar y co nsulte su Hoja de
Seguridad, co no cida co mo MSDS (Mate rial Safety Data Sheet) –Ver capítulo 9
de esta Cartilla.
4. Verifique cada cilin dro antes de usarlo : revise que tenga válvulas se paradas
para líquido y gas y que esté dotado de un dispositivo de alivio de la pre sió n.
Utilice únicamente cilindros lim pio s, exento s de cont aminación de aceite,
ácidos, hume dad, etc. Nunca ut ilice los cilindros do nde estaba envasado
inicialmente el refrigerante virgen, use únicamente cilin dro s diseñados para
recuperar refrigerantes según especificacione s DOT o su equivalente.
5. No mezcle refrigerantes de diferente compo sición ni dispon ga refrige rante de
un tipo en un cilindro cuya etiqueta está marcada para otro.
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6. No exce da la presión de t rabajo del cilindro ni su máxim a capacidad en peso
establecida en el 80% de su capacidad nominal.
7.4 . Reciclaje de refrigerantes: pri ncipio s de f uncionamiento de los equipos
de reciclaje. M étodos asociados.
Principio de f uncionami ento . Acorde con la definició n dada po r el están dar ISO
11650, el reciclaje e s el pro ce so empleado para reducir lo s contaminante s que se
encuentran en el refrigerante usado , mediante válvulas y elementos de limpieza
para lo grar la re moción de lo s gases no co ndensables, la separación del aceite y
la reducción de humedad, acidez y m ate rial particulado . Lo s equipos de reciclaje
realizan la de scontamin ación del re frigerante usado recirculán dolo una o varias
vece s a t ravé s de los elemento s de limpieza (filtro s y separado res de aceite) y es
éste el principio en el cual se basan los método s empleado s para reciclar un
refrigerante.
M étodos de reciclaje.
Paso simple: la máquina recicladora de un so lo paso o de paso simple, como su
nombre lo in dica, proce sa el refrigerante en una sola opo rt unidad a t ravés de un
circuito in terno que in cluye una tram pa de aceite y uno o más filtro s; luego
transfie re el refrigerante al cilindro de almacen amien to. Este méto do es empleado
po r los equipos po rtátiles y muy útil cuando la mezcla refrige ran te-aceite no
present a alto grado de co ntaminación. En el mercado existen m áquinas
recuperadoras a las cuales se le s puede adaptar un kit de re ciclaje po rt átil, de
paso simple, como el que presenta la Figura 17:
FIGURA 17. M áquina recuperadora y Kit de reciclaje adaptable
Fuente: Archivo presentaciones Unidad Técnica Ozo no. Co lombia 2006
Paso m últiple: una máquina reciclado ra de paso múltiple, como la que ilust ra la
Figura, re circula más de una vez el refrigerante a través de la t rampa de aceite y
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de filt ros por un perío do de tiem po determ inado , o un cierto número de ciclo s,
para luego t ran sferirlo hacia el cilindro de alm acenamiento. Este método es
empleado po r las reciclado ras e stacionarias pro picias para alt os volúmenes de
refrige ran te y para mezcla aceite-refrigerante que, me diante prueba de acidez,
evidencia un alto grado de contaminación. Observe la Figura 18.
FIGURA 18. M áquina recicladora estacionaria, de paso múltiple
Fuente: Archivo UTO. Co lombia
7.5. Procedimiento de regeneración aplicable a ref rigerantes
En reciclaje, a m ayor n ivel de descon tam inació n e s mayo r el nivel de reut ilización
del refrige rante, y e s precisamente e ste principio el utilizado por los centro s de
regeneración.
La regene ración consiste en un proce dimiento de re ciclaje bast ante riguro so
don de el refrigerante queda prácticamente nuevo, certificán do se su pureza bajo
la norma ARI 700, así se asegura que el refrige rante procesado cumple con todas
las con diciones de limpieza, pro badas a t ravés de diferentes análisis de pureza.
Una unidad de re generación normalmente es utilizada en países de gran
demanda y alto co nsumo de refrigerantes, donde se cuent a con una red de
dist ribución, de mane ra que se garantice la disponibilidad de re frigerante para
ser pro cesado. T radicio nalmente, son lo s comercializado res de est as sustan cias
quiene s ope ran un cent ro de regeneración . Son los grandes vo lúmenes de
refrige ran tes manejados, la condición para que lo s cent ros de regeneración sean
rentables, situación que no se presenta en Colombia.
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7.6. Benef icios de la recuperación y el reciclaje de los ref rigerantes
Entre otros, los beneficios propios de la implementación de estas prácticas son:
1. Incluir esta práctica como cultura de responsabilidad con el ambiente.
2. Reducir y evitar la liberación de refrigerantes a la atmósfera.
3. Disminuir los gastos en el mantenimiento de los equipos.
4. Reducir el consumo de refrigerantes vírgenes.
5. Disponer de re frigerante para lo s caso s de baja oferta en el mercado ,
permitiendo el funcionamiento de los equipos que lo requieran.
6. Mejorar la calidad en la prestación de servicios en el sector.
7.7. Sustancias ref rigerantes residuales
Sustancia r ef rigerante r esi dual . Cuan do un refrigerante es mezclado con ot ro
de diferente com posición o n aturaleza durante el mantenim iento de sistemas de
refrige ración y aire acondicionado, no existe método n i equipo que garantice
pro cesar dicha mezcla o reciclarla hasta obtener una sustancia útil en
refrige ración. En e ste caso se con side ra que la sustancia resultante es un
refrigerante residual.
M anejo integral . Es la ado pción de to das las medidas necesarias en las
act ividades de pre vención, re ducción y separación en la fuente, acopio,
almacenamiento , t ransporte, apro vechamiento y/o valorización, t ratamiento y/o
disposición final, import ación y ex po rtación de sust an cias refrigerantes
residuales, in dividualmente realizadas o co mbinadas de mane ra apropiada, para
proteger la salud h um ana y el ambien te cont ra los efecto s nocivos tem po rales
y/o pe rmanentes que puedan derivarse de est os residuo s peligroso s.El generador
es re spon sable de lo s residuo s o desechos peligrosos que él genere. La
responsabilidad se extiende a sus afluente s, emisiones, producto s y
subproductos, por todos los efectos ocasionados a la salud y al ambiente.
La experiencia ha demo strado que e s muy com plicado lo grar un manejo
ade cuado de este tipo de residuos peligro sos, in clusive en los países
indust rializados. Frente a las dificultades eco nómicas y tecnoló gicas que
experimentan los paíse s en la destrucción y/o elim inación de e stas sustancias, la
mejor manera de cont ribuir e s evitando su fo rmación a t ravés de la puesta en
práctica de las NCL y, en general, de las buenas prácticas en el mantenimiento.
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Es decir, una mezcla de aceite-re frigerante no es sustan cia residual por el hecho
de haber sido expuesta a la contaminación propia de la quema del mot or
eléctrico del com preso r hermético o semihermét ico. En ton ces, si se quema el
com preso r, su aceite y refrige ran te se pueden reciclar para volver a ut ilizarse sin
hacer vertimientos ni emisiones al ambiente.
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Capítulo 8
Prácticas ambientales
en los procedimientos
de mantenimiento de
sistemas de
refrigeración y de aire
acondicionado
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8.1. Barrido (Purga de los sistemas).
Es el pro cedimiento empleado para retirar elementos ext raños del interio r de
tuberías de refrigeración. Se em plea en refrigeració n para eliminar part ículas
sólidas. Como beneficio adicio nal retira altos contenido s de h ume dad presentes
en las tuberías po r in ade cuada disposición de ést as antes de conectarse al
sistema.
¿Cómo se realiza? recue rde utilizar adecuadamente los ele mento s de prote cción
personal (EPP). El proce dimiento básico de barrido consiste en hacer fluir
nit rógeno por un ext remo de las tuberías de l sistema y permit ir la elimin ación de
cont aminante s dejando el otro extremo de la tubería sin co nectar, para mejorar
este barrido se aco stumbra o bt urar con la m ano intermitentemente el ext remo
libre para acele rar la salida de estos residuo s. Co mo referencia, en sistemas
doméstico s se ajusta la presión de salida en el re gulado r de n it ró geno m áximo a
120 psig.
¿Cuándo se recomienda su práctica?
1. Se realiza barrido siempre que se in stalan sistemas nue vo s de t uberías,
porque no se garantiza que el pro ceso de soldadura se ejecuta con at mó sfe ra
de gas inerte , lo cual genera ho llín, re siduos suelto s de soldadura y óxido s;
además se eliminan ot ros elemento s proven ientes de un inadecuado
almacenamiento y manipulación de las tuberías.
2. Se realiza barrido sie mpre que se eje cut a cam bio de com presor po r
quemadura del mismo, y en general cuan do se so specha o se evidencia la
entrada de mate rial particulado dent ro del sistema. Caso típico de ésta última
circunst an cia es el evaporado r perfo rado que ha est ado en cont acto directo
con el producto del congelador de una nevera.
Her ramientas y equipos requeridos. Para un óptimo desarro llo del
pro cedimiento se debe contar co n herramien tas, e quipos y ele mento s de
protección pe rsonal para e vit ar y pre venir acciden tes que puedan afectar la salud
del técnico y personas alrededor, estos equipos son:
•
Cilindro par a nitrógeno : son cilindros destin ados para con tener gases
com primidos (puede variar ent re 1800 y 4000 psig, el valo r más común para
la presión de carga es 2000 psig). Est án const ruido s de acero, sin co stura y
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tratado s térmicamen te; su espeso r de pare d varía ent re 3 y 5 mm, salvo en la
base y el hombro donde el espesor es mayor para hace r se guro el manejo y
permitir el estampado.
• Vál vula del cilindro: cada cilindro t iene un a única válvula e special y dist inta
dependien do del gas que contenga, determinada por la ent idad que desarrolla
y prom ueve están dares y prácticas de seguridad en aplicaciones indust riales
de gase s, co nocida co mo CGA (Com presse d Gas Association). Esta válvula
permite llenar, t ranspo rt ar y vaciar el contenido del cilin dro en forma se gura.
En la Figura 19 se m uestra una válvula t ípica para un cilin dro de gas
com primido. Para m ayor información , consult ar las normas NT C 3423 y NT C
1672.
FIGURA 19. Válvula tipo para un cilindro de gas comprimido
Fuente: www.infr asal .co m
3. Regulador para nitrógeno : dispositivo s co mo el mostrado en la Figura 20,
mantienen la presión de salida o de se rvicio constante , independiente de la
presión y del flujo de entrada proveniente del cilindro.
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FIGURA 20. Regulador tipo para cilindro de gas comprimido
Fuente: SENA CEE. Co lombia
1.
Elemento s de p rotección per sonal: una inadecuada m anipulación o
transpo rte del cilindro puede pro vo car daños a la válvula o la ruptura del
cilin dro y puede ex poner al usuario a to dos lo s riesgo s asociados, por
estas razones, t odas las pe rsonas que manejen esto s cilin dro s deben
utilizar un equipo de protección básico que co nsiste en: guantes para
proteger las manos de rasguñ os o he ridas; gafas para prote ge r lo s ojo s de
los daños aso ciados co n la liberació n de pre siones y botas de se guridad
con punteras en caso de caída del cilindro.
En el M anual de Buenas Prácticas SEAM/PNUD/PNUMA-Parag uay, pági nas 56 y
57, puede obtener más información.
8.2. Presurización
Def inición. Pro cedimiento emple ado para ve rificar que no exist an fugas en el
sistema, tam bién llamada prueba de estan queidad. El sistema se carga co n un
gas ine rte, que permita alcanzar un valor de presión est ipulado po r no rm a, por el
fabricante o diseñador. De spués de un lapso de tiempo determin ado, se verifica
que la lect ura en el manómet ro de salida del regulador de nit rógeno no hubie ra
disminuido, de lo cont rario, existe una fuga en la tubería que debe se r re parada.
Tomar en consideración que por cada diferen cial de 1°C en temperatura
am biente se pro ducirá un cambio de presión de 0.01 M Pa (0.1 kg/cm2), lo cual
genera un cambio en la lect ura del manó metro de salida del regulador y no
significa que exista fuga.
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¿Cómo se realiza? recue rde utilizar adecuadamente los ele mento s de prote cción
personal (EPP). El proce dimiento básico consiste en h ace r fluir nitró geno po r las
tuberías del sistema h ast a que se alcance el valor de presión e stipulado. Esta
presión debe rá ser tal que evite deformacio nes permanente s del sistema. Como
referencia, se describe el procedimiento típico de presurización para una nevera:
2. Conecte la manguera de color amarillo del árbol de manómet ro s al regulado r
del cilindro con n itró geno, acople la man gue ra de color ro jo al t ubo apéndice o
de servicio en el com preso r, luego verifique un buen ajuste en las conexiones
para evitar fugas.
3. Abra la válvula del regulador h asta una presió n máxima de 120 psig, de esta
manera ya está presurizado el sistema.
4. Con un po co de agua mezclada con abun dan te jabón haga espuma y co lóquela
sobre todas las conexio nes realizadas, para verificar que estén en pe rfecto
estado . Si en alguna de las conexiones la e spuma em pieza a formar burbujas
quie re de cir que existe una fuga, por lo tanto se de be abrir la conexión
afectada, corregir el problema y conectar nuevamente.
Algunos fabricantes de equipo s de aire acondicio nado recomien dan presurizar el
sistema en do s et apas, la primera se de be man tener durante po co s minutos para
hallar las fugas más impo rtan tes y una segun da a mayor presión, que se de be
mantener durante 24 horas para hallar las fugas más pequeñas.
¿Cuándo se r ecomienda su práctica? siempre que el sistema haya pe rdido su
hermeticidad po r requerimiento s de mantenimien to o se necesite conect ar
tubería nueva. La norm a que estipula los lineamien tos para conducir la prueba
de e stanqueidad en sistemas de tubería es la ANSI / ASM E B31.5 denominada
“Refrig eration Piping and Heat Transfer Components”. Se gún e sta norma, en un
sistema de refrigeración y A/A, los com preso res, co ndensadores, evapo radore s,
elementos de seguridad, manómet ro s, mecanismos de cont rol y sistemas
pro bados en fábrica no se prueban en cam po, a no ser que presen ten eviden cias
de fuga.
¿Cuáles son los valores de presión de pr ueba? según ANSI / ASM E B31.5, el
mínimo valor de presió n de prueba de lo s lado s de alta y de baja de cada sistema
será el co rrespon diente a la pre sión de diseño . En sistemas que posean válvula
de alivio el m ínimo valor de presión de prue ba será el valor de ajuste de esta
válvula.
Her ramientas y equipos requeridos. Para un óptimo desarro llo del
pro cedimiento se de be contar con las m ismas herramien tas, equipos y element os
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de protección personal utilizados en la práctica de barrido ya descrit os
anteriormente.
8.3. Vacío
Def inición. El vacío es un a o peración que se realiza para ext rae r los gase s no
con den sable s y la hume dad abso rbida por el sistema al momento de est ar
abierto . La idea fundament al es lo grar el buen funcionamiento de to dos los
com ponen tes y la eficiencia del filtro se cado r. Est a operación consiste en bajar la
presión del sistema a tal pun to que la tempe rat ura de ebullició n del agua sea
muy inferior a la del ambiente, utilizan do un equipo fabricado para este fin. De
esta manera el agua se evapora y es extraída del sistema.
¿Cómo se realiza?
En el M anual de Buenas Prácticas SEAM /PNUD/PNUMA-Paraguay, capít ulo 7, s e
describe el procedimi ento y l os equipos requeri dos para reali zar vaci o en los
sistemas de refrigeración.
¿Cuándo se recomienda su prácti ca? siempre que el sistema que de
abierto al am biente . Al abrir el sistem a ya sea por re paració n, por
algún com po nente o po r la razón que sea, el aire del exterior puede
interio r del sistema y con él una buena cantidad de co ntaminantes
humedad.
ex puesto o
cambio de
ingresar al
incluyendo
¿Se pu ede u sar un compresor de ref rigeración o A/AC par a realizar vacío?
NO , el co mpreso r daría una pre sió n de vacío que sólo alcanzaría a llevar la
tempe rat ura de ebullición del agua a +56 ºC lo cual est á muy po r en cima de la
tempe rat ura am biente. En cam bio la bomba para vacío puede colocar la
temperatura de ebullición del agua por debajo de 0 ºC.
Válvula de lastre de gas: conocido tam bién co mo “gas ballast”, es un dispo sitivo
que tienen algun as bombas de vacío cuyo pro pó sito es impedir que la humedad
se conden se dent ro de la bom ba duran te la acció n de descarga y ocasione daños
en la máquina. Es recomendable ele gir un a bomba de vacío con e ste dispo sitivo
pue s parte de la humedad retirada del sistema puede de po sitarse en la bom ba y
trae r como consecuen cia la oxidación y corro sión de sus partes metálicas y el
deterioro acelerado de las características lubricantes del aceite.
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8.4. Criterios de manipulación de recipientes a presión
Los re cipien tes a pre sión son susceptibles de fallas en lo s materiales, de
corrosión y de ser golpeado s por ot ros objeto s. Un manejo inadecuado de
cualquier recipiente a presión pue de ocasionar que la pared del en vase se ro mpa,
causan do una explo sión. Las pe rsonas sufren lesiones durante un a explo sión
debido al efe cto de la presión, los objeto s que salen volan do y el calor. Las partes
del cuerpo más sensibles a la presión son lo s tímpano s de los oídos, los
pulmones, el estómago y los intestinos.
A continuación se listan algunas recomendaciones gene rales para pone r en
práctica a la hora de manipular recipientes a presión:
5. Cada re gulado r e stá diseñado para un ran go de presiones determinado y
para un tipo de gas específico. Siempre utilice e l regulador de presión
apro piado para cada cilindro. Si un regulador no se ajusta a la válvula de
un cilin dro , reem place el cilindro , no el re gulado r. No t rate de adaptar o
modificar un regulador para que se ajuste a un cilin dro . Lo s reguladores
están diseñado s para ent allar válvulas espe cíficas de cilindros, para evitar
el uso inapropiado . Las válvulas son fabricadas no rmalmente en fo rm a de
ángulo recto lo que pe rm ite colo carle un tapón de seguridad. Esto s protegen
la válvula y el cilindro con tra un aumento inesperado de presión
permitiendo escapes del gas.
6. In speccione lo s reguladore s, los aparatos para aliviar la presión , las
válvulas, las conexiones del cilin dro y las man gueras co n fre cuencia,
verifican do que no haya señales de daño. Cuando re ciba el cilindro verifique
que la válvula esté en buen estado y que no pre sente abolladuras ni rastro s
de ex posición al fuego . Retire la t apa manualmente sin utilizar ningún tipo
de herramienta.
7.
Manten ga siempre calibrados lo s manómet ro s, esta calibración debe se r
realizada por person al calificado o una en tidad habilitada. Ce rció rese del
ran go de pre sio nes para el cual est á diseñado el regulador antes de
utilizarlo.
8.
Nun ca ut ilice un cilin dro que no se puede identificar po sitivamente. La
codificación de co lo r no debe ser el único sistema utilizado para identificar
un cilindro po rque los co lores pueden variar ent re los diferente s
suministradores.
9.
Todos los elemento s del cilindro siem pre deben e star libre s de grasa,
aceite s y dem ás residuos que puedan afectar su desem peño y adem ás la
seguridad del operario. No utilice aceite o grasa en los componente s del
cilin dro de un gas oxidante po rque pue de causar un in cen dio o una
explosión.
80
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10. Nun ca t ransfie ra gase s de un cilin dro a ot ro. El gas pue de se r
inco mpatible con los residuos del gas que que daro n en el cilindro, o con el
material del cilindro.
11. Co loque to dos lo s cilindro s de tal manera que la válvula principal sie mpre
está acce sible. Cierre la válvula prin cipal del cilindro cuan do no esté en
uso.
12. Quite los reguladore s de los cilin dros que no se usan y siempre colo que
una tapa de seguridad para proteger la válvula.
13. Siempre ase gure lo s cilindro s, no impo rt a si estén vacíos o llenos para
evitar que se caigan y dañen la válvula. Est o se puede hace r amarrán dolo s
con una cadena a la pared, al mesón, u otro soporte fijo.
14. El oxígeno debe e star almacenado en un área que esté alejada de
cualquier material inflamable o com bustible, o se parado de ellos po r una
barrera no-combustible.
15. Para t ranspo rtar un cilin dro , co loque la t apa de se guridad y ase gure el
cilindro a un cargador en una posición vertical. Nunca ruede un cilindro.
16. Siempre marque los cilindros vacíos y almacénelos separados.
17. Tenga cuidado al m anipular lo s cilin dro s de gas com primido y nunca deje
caer o golpear el cilindro.
18. Utilice só lo las herramient as provistas po r e l suminist rador de cilin dros
para abrir una válvula. Para el cuidado del equipo y prote cción del usuario
debe abrir despacio las válvulas de los cilindros para que las altas presiones
no dañen los manómet ros del regulador; cuan do las abra ubíquese a un
lado del regulador para evitar ser golpeado si los manómetros estallan.
19. Los gases inflam ables deben ser almacenado s en áreas apro piadamen te
señaladas y lejos de las fuentes de ignición y separados de los gases
oxidantes.
20. Nun ca ex pon ga el cilindro a una fuente de calor para acele rar la descarga
de su contenido. No almacene lo s cilin dro s de gas com primido en áreas
donde la temperatura puede exceder 50 oC.
21. Siga to das las in struccione s in dicadas por el proveedor antes de utilizar el
cilin dro, si no sabe o tienes dudas de có mo manipular este equipo consulte
una persona especializada o diríjase directamente al proveedor.
8.5. Carga de ref rigerante
Def inición. Procedimiento por el cual se intro duce la cantidad correcta de
refrige ran te en un sistema de re frigeración . La carga de refrigerante hace parte
de la etapa final del m anten imiento , asegurando que las prácticas de barrido,
presurización y vacío se han ejecutado adecuadamente.
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¿Cómo se realiza? recue rde utilizar adecuadamente los ele mento s de prote cción
personal (EPP). Se requie re dete rminar la cantidad de refrigerante a cargar. La
carga de refrigerante la suminist ra el fabricante del sistema de refrigeración , sin
embargo en ausencia de é sta info rm ación, ex isten procedimientos que permiten
hacer un buen ajuste práctico de dicha carga.
Se deben tener a la mano siem pre las tablas de pre sión y temperatura del
refrige ran te a usar. El refrigerante se de be cargar por la línea de líquido. Tam bién
se pue de cargar po r la línea de succió n, siempre y cuando se asegure que el
refrige ran te está en est ado gaseo so. No to dos los refrigerantes se pue den cargar
po r baja: todas las mezclas zeot rópicas de la se rie R400 solo se cargan po r la
línea de líquido, ya que se desco noce el co mpo rtamiento de sus componentes en
estado gaseo so y se po dría cargar más porcentaje de un co mponente que ot ro de
la mezcla. Lo más im po rtante es cargar el refrigerante en estado líquido po r alta o
en estado gaseoso por baja.
Si el filtro del sistema po see una válvula, no se de be utilizar para la carga de
refrige ran te. La carga inicial se de be realizar con el sistema apagado,
aprovechando la diferencia de presión ent re el vacío del sistem a y la pre sión
positiva del cilindro que contiene refrigerante.
• Carga y ajust e por peso: se requiere que el sistema no tenga una carga in icial
de refrigerante. Est a es la forma más fácil, siempre que el equipo h aya sido
desarro llado por un fabricante y facilite la carga de refrige rante en peso ó pt imo
para su equipo. Si e l equipo e s compacto, con tuberías instaladas en fábrica,
se utiliza una balanza con la cual se mide el pe so del cilin dro que contiene
una cantidad inicial de refrigerante. Se realizan las conex iones necesarias y se
pro cede a cargar el sistema. La cantidad exacta de refrige rante est ará dada po r
la lect ura de la balanza hasta que la diferen cia en pe so sea igual a la cantidad
óptima suminist rada po r el fabricante. En el caso de sistemas que requieran
inst alación de t ubería (split), se calcula una carga adicional de refrige rante
teniendo en cuenta la longit ud y diámetro de la t ube ría y el valor adicion al en
peso que recomienda el fabricante para un refrigerante en particular.
• Ajuste de carga por el valor de r ecalent amiento del ref rigerante: cuan do se
requiera ajust ar la carga de refrigerante , verifique que la pre sión del sistema y
la del cilin dro de carga sean iguales y luego pro ceda a en cen der el sistema.
Co n el manómet ro se mide la presión de succió n del refrige rante y co n las
tablas P-T de refrige ran te saturadas se o bt iene la tem peratura de saturación.
Co n un termómetro (de cont acto, infrarrojo , te rmo cupla, et c) se mide la
tempe rat ura del refrigerante en la línea de succión del com preso r. La
diferen cia ent re el valo r de tem peratura me dida y el valo r de temperatura
leída en la tabla debe estar entre 3 y 5ºC .
- S i el valor es superio r a 5ºC quiere decir que la última got a de líquido se ha
evapo rado antes de salir del e vaporado r, por lo que el refrigerante lle gará
más recalent ado al com preso r y se co rre el riesgo de tener una
tempe rat ura muy alta en la descarga del com preso r. Se t iene un a carga
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insuficiente de refrige rante. Para corregir, se agrega lentamente mas
refrige ran te hast a obtene r un valo r de tempe rat ura en el rango de
referencia.
- S i el valor es infe rio r a 3ºC, en refrigeran tes puros, o ne gat ivo, en mezclas
zeotró picas, quie re de cir que existen gotas de re frigerante líquido en la
línea de succión, en este caso se puede o casionar un deterio ro mecánico
del compreso r, no pre parado para com primir líquido . Se tiene un ex ceso
de refrige rante en el sistema. Para co rre gir, ajuste la válvula de ex pan sión,
rest rin gien do el flujo de refrige ran te. Este procedimiento sólo es válido
para ajustes muy pequeño s. Si el element o de expansión del sistem a es
fijo, se debe recuperar el exceso de refrigerante.
Her ramientas y equipos requ eri dos. Además del manómet ro, mangueras y
conexiones, se debe contar con los siguientes equipos:
•
Balanza automática de carga: e ste in strumento pe rmite una carga rápida y
eficiente del refrigerante en cualquier sistem a de refrigeración o btenien do una
mayor precisión, utilizan un sistema automático de cierre del flujo de
refrige ran te y varían en su resolución , capacidad de carga y en las
dimensiones de su plataforma.
En el Manual de Buenas Prácticas SEAM /PNUD/PNUM A-Paraguay, página 77,
puede realizar consulta.
• Cilindro de car ga portátil : e ste inst rumento con sta de un tubo o cilindro de
vidrio con un indicador de nivel de líquido; permite t ransferir refrige rante a un
sistema y me dir la cantidad requerida en la escala im presa. El cierre del flujo
de refrige rante e s manual. El cilin dro tiene un manó metro y una válvula
manual en la parte inferio r para llenar el cilin dro de carga o para cargar
refrige rante líquido en el sistema de refrigeración. También po see una válvula
en la parte supe rior del cilindro usada para cargar refrigerante en estado de
vapor. En la Figura 21, se observa un cilindro de carga portátil típico.
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FIGURA 21. Estación de vacío y carga portátil
Fue nte: w ww .tequipm e nt.ne t
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Capítulo 9
Manuales del
fabricante y hojas de
seguridad
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9.1. ¿Qué son y para qué sirven los M anuales del Fabricante?
Los m anuale s del fabricante son document os que contienen la info rmación
necesaria y rele vante que el personal de man tenimiento de be con oce r acerca de
un sistem a de refrigeración y/o aire acondicio nado en particular o de alguno de
sus co mponente s. El objetivo de e sto s manuales es provee r info rmación lo
suficientemente técnica y lo más didáctica po sible: son un a fuente primaria de
dat os y se constituyen en la guía prin cipal de procedimiento s det allados para
prolongar la vida útil del equipo y conservar sus características de operación.
Los m anuales del fabricante pueden contene r uno o varios de lo s siguientes
do cumentos: manual técn ico de servicio , man ual de mantenimien to, manual de
ope racione s, manual de seguridad e higiene, plano s eléct ricos, diagramas de
alambrado , planos del fabricante , entre ot ros. Las NCL del se cto r se refie ren a
cualquiera de ellos indistintamente, dejando a criterio del t rabajador la sele cción
pertinente según el tipo de mantenimiento a realizar.
M anuales de mantenimiento : t ienen po r o bjet ivo desarro llar tareas de
mantenimiento en fo rma se gura y eficien te co ntemplando den tro de su
estructura lo s principios de funcionamiento de la máquin a o equipos, su
ubicación en el pro ceso , las tareas o proce dim ientos aso ciados al mantenimiento
prevent ivo , predictivo y co rre ctivo, incluyendo el análisis de riesgo s e impacto
ambiental, así como la investigación de averías, lista de partes y repuestos.
El uso de refrige rante s alternativos y sus tecnologías asociadas, así como los
com ponen tes elect rón icos permiten ofre cer en el me rcado sistemas de
refrige ración cada vez m ás so fisticados todo lo cual re quie re técnicas e
inst rucciones de mantenimiento que no son co múnmente co no cidas o usadas en
los equipo s m ás viejos. Esta com plejidad, hace que sea m ás y más importan te
que el técnico y los o perarios ten gan en cuent a la info rmación del fabricante y las
reco mendacione s co ncern ientes al se rvicio, reparación y mantenimiento de
dichos sistemas.
Para un fabricante, el man ual re sulta un inst rumento fundament al, ya que es el
do cumento que le permite h ace r tangible y t ran smisible t odo su cono cimiento
ace rca del pro ducto que ha desarrollado . Algun os manuale s pueden contene r un
com pleto y detallado programa de m anten imient o continuo recomendado, que el
pro pietario, técn ico u o perado r pue de decidir ado pt ar. En gene ral, los manuales
pueden estar estructurado s de la siguiente forma:
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22.
Un formulario de indicacione s paso por paso que de berá est ipular la
continuidad de los planes de trabajo recomendados.
23.
Info rmació n secuen ciada en fo rm a ló gica para que sea fácil de encont rar y
usar.
24.
Dibujo de vistas expan didas, gráficos o fotografías apo yadas po r text os
que sean fáciles de seguir.
25.
Los temas a ser posiblemente expuestos en el manual son:
1. La descripción detallada del equipo , sus dispo sit ivos de se guridad y
aplicacione s para las cuales el equipo fue fabricado , incluyendo
prohibiciones y usos incorrectos.
2. Descripción de sistemas tales como cont ro les manuales, co mando s
eléctricos hidráulicos, de combustible, etc.
3. In st ruccione s de lubricación , re gist rando la frecuen cia re comendada po r lo s
fabricantes y lo s lubricantes y líquido s que de ben ser usados en los diverso s
componentes.
4. Presiones y cargas eléctricas aplicables a los diversos componentes.
5. Toleran cias y ajuste s que el fabrican te con side ra ne cesario s para el
funcionamiento corre cto del sistem a o compo nente. Frecuencia y alcan ce de
las inspe cciones que el fabricante co nsidera necesarias para el
mantenimiento correcto del sistema en general.
6. Lista de herramientas especiales
7. Las limitacione s en el uso po r: capacidad de carga, temperaturas en el
medio ambiente, entre otras.
8. Las inst rucciones para la identificación de fallas, cómo remediarlas y cómo
pone r en marcha el equipo despué s del mantenim iento, utilizando un
fo rmato que contenga 3 columnas relativas a: fallas, causas y po sibles
soluciones; los tipos de mantenimiento y su periodicidad.
9.2. ¿Qué son y para qué sirven las Hojas de Seguridad (M SDS)?
Las hojas de datos de seguridad -HDS , con ocidas po r sus siglas en inglés como
MSDS : Material S afet y Dat a Sheets, son document os que dan info rmación
detallada so bre la ident idad o nat uraleza de cualquier sustan cia química o
pro ducto. Co mo una práct ica ne cesaria dent ro de la Se guridad y S alud
ocupacional, una HDS se con sulta para det allar los peligro s físico s y los peligros
a la salud que representa el uso de la sustancia. Tam bién provee info rmación
sobre cómo t rabajar co n una sustancia quím ica de una manera se gura y qué
hacer si se presenta un escape o derrame accidental.
Es obligación de los fabricantes e importadores obtener o desarrollar:
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9. Hojas de dat os de seguridad para cada material peligroso que ellos pro duzcan
o importen y
10.
Hojas de datos de seguridad para cada compuesto que ellos usen.
A continuación, se pre sentan las co nsideraciones más impo rt antes respect o a la
información y uso de las HDS:
11.
Cualquier taller de servicio, empre sa o centro de t rabajo debe tener las
HDS de cada una de las sust an cias químicas que se manipulan,
espe cialmente si son sust ancias peligrosas. Las HDS de ben est ar dispon ibles
permanen temente para lo s t rabajadores in volucrado s en su uso, para que
pue dan contar co n info rmació n inmediata para implementar me didas
preventivas o correctivas en el sitio de trabajo.
12.
Las HDS deben e star en idio ma español. La información debe ser
con fiable, para que su uso no rmal conlleve a una atención adecuada para el
cuidado de la vida y la salud h umana o para cont rolar una emergencia. No se
deben dejar e spacio s en blanco. Si la in formación requerida no es aplicable o
no e stá disponible , se an otarán las siglas NA o ND respectivamente , se gún sea
el caso, y se debe rá anot ar al final de la HDS, la fuente o fuentes de referencia
que se utilizaron en su diligenciamiento.
13.
La HDS de be se r actualizada en caso de existir nuevo s dato s referido s a la
sustancia química que caracteriza.
Contenido de las HDS. El formato de un a HDS e s libre y debe contener, en
orden, como mínimo la siguiente información:
Título: hoja de datos de se guridad, HDS y la Ident ificación química o No mbre del
pro ducto. En to das las págin as de la HDS de be apare cer, en la parte superior
derecha, el nombre de la sustancia.
Contenido:
•
Inf ormación sobre el pro ductor: nombre , dire cción número de teléfono y
teléfono de emergencia del fabricante.
• Ingredi ent es Peligrosos/Inf ormación de Identif icació n: lista de sustan cias
químicas peligrosas. De pendiendo del país, la lista puede contene r t odos los
com ponen tes químicos, in cluso aquellos que no son peligro so s. Teniendo en
cuent a que lo s pro ductos químicos so n usualmente cono cido s po r nom bres
diferentes, to do s lo s nom bre s com unes usados en el mercado de ben ser
regist rado s. Así mismo, el límite legal de ex po sición permit ido (Pe rmisible
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Ex posure Limit – PEL) para cada in gre diente de la sustan cia peligro sa de be
ser reportado.
• Car act erísticas f ísicas/químicas: punto de combust ión , presión y den sidad
de vapor, punto de ebullición, tasa de evaporación, etc.
• Inf ormación sobre ri esgos de f uego y explosión: punto de com bustión,
límites de combust ión, mét odos de ext inción, proce dimien tos e spe ciales
contra el fuego, peligros especiales de explosión o fuego.
• Inf ormación sobre reactividad: cómo reaccionan cierto s materiales cuando
se mezclan o se almacenan junto con otros.
• Inf ormación sobr e riesgos par a la salu d: efect os que las sust ancias quím icas
pue den causar (agudos = inmediat os; crónico s = a largo plazo), vías po r las
que la sustancia química puede entrar al cuerpo (pulmone s, piel o boca),
síntomas, procedimientos de emergencia y primeros auxilios.
• Precau ciones para u n manejo y uso seguro: medidas a implemen tar en caso
que el m aterial químico se de rrame o escape, cómo desh ace rse de los
despe rdicios del material químico de una mane ra segura, cómo manipular,
transportar y almacenar materiales de manera segura.
• M edidas de control: ventilación (local, general, et c.), tipo de respirador/filt ro
que debe usarse, guantes protectores, ropa y equipo adecuados, etc.
• Inf ormación sobre ecología: daños al ambiente y precauciones especiales.
9.3. Hojas de datos de seguridad para ref rigerantes y aceites
Las Hojas de Datos de Se guridad de lo s refrigerantes y aceites utilizado s en el
mantenimiento de sistemas de refrigeración y aire acondicionado, son
herram ientas de co nsulta para el manejo de las sustancias que se utilizan en
refrige ración. Co mo ejemplo se present a en la siguiente página, la Hoja de Dat os
de Seguridad para el refrigerante R 717.
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Hoja de datos de seguridad para el ref rigerante R 717
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BIBLIOG RAFIA
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Capítulo I, Sección II, Artículos 7 y 8. Año 1992.
2. REPÚBLICA DEL PARAGUAY, Poder Legislativo. Ley Nº 61/92. Año 1992.
3. REPÚBLICA DEL PARAGUAY, Poder Legislativo. Ley Nº 1561/00. Año 2000.
4. REPÚBLICA DEL PARAGUAY, Poder Ejecutivo. Decreto N°14.390/92.
Año1992.
5. REPÚBLICA DEL P ARAGU AY, Poder Ejecuti vo. Decreto N°12.685/98. Año
1998.
6. REPÚBLICA DEL P ARAGU AY, Instituto Nacional de Tecnología,
Normalización y M etrología. Est ructura de la T itulación, Man tenimien to de
Sistemas de Refrigeración y de Aire Acondicionado. 2011.
7. REPÚBLICA DE COLOM BIA, M inisterio de Ambiente, Vi vienda y
Desarrollo Territorial, Uni dad Técnica Ozono. El M antenimiento de
Siste mas de Re frigeración y Aire Acon dicionado y la Ce rtificación po r
Competencias Laborales, Cartilla Didáctica. Año 2007.
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