EL MUNDO DE OILTANKING VOL. 21/2 AGOSTO 2009 connections B o r r ado r de edito r ial M edio O r iente Ceremonia de gran apertura Sano y salvo En nuestras vidas cotidianas, tendemos a dar muchas cosas por sentadas y a veces, incluso, dejamos de valorar lo que tenemos al frente. Una experiencia reciente – una excursión con colegas en el desierto de Omán – logró que esto me quedase meridianamente claro. Rodeado de un ambiente completamente contrastante y potencialmente peligroso, y absorbiendo tantas nuevas impresiones, de pronto comencé a observar ciertas cosas desde otra perspectiva. “Privados” de las cosas a las que estamos acostumbrados, comenzamos a examinar las cosas que normalmente discurren de manera natural: ¿Qué hacer si tal o cual cosa suceden? ¿Cómo lidiamos con esto en territorio desconocido? Uno no sólo cae en cuenta de la importancia de la autosuficiencia, sino también de la necesidad de concebir ideas originales. Por supuesto, las nuevas situaciones podrán causar desasosiego; no obstante, también actúan como un desafío para las comodidades y peligros que la rutina puede ofrecer. Esto no sólo se aplica al desierto: nuestras vidas diarias en los terminales son muy disímiles. Es crucial que nos mantengamos alertas y demostremos un pensamiento lateral o divergente, y que deliberemos más allá de lo rutinario y de la zona de comodidad. Sólo si obramos así podremos desarrollar, definir e implementar las medidas preventivas necesarias para proteger a nuestro personal, bienes y medio ambiente en general, y podremos hacer disponible ese nunca antes tan importante ambiente de trabajo seguro y agradable. Asegúrense de leer más sobre nuestros temas de higiene, seguridad industrial, seguridad personal y medio ambiente y, por supuesto, sobre muchas cosas más, en las páginas siguientes. ¡Feliz lectura! Gust Spaepen Director Gerente de Oiltanking GmbH Lo más destacado de la presente edición 4 HSSE Principios corporativos 10 SINGAPUR Experiencias culturales OT DEPORTIVO MEDIO ORIENTE Reunión Gerencia 2 CONNECTIONS 20 Pedaleando a favor de una obra benéfica 35 A fines de marzo de 2009, Oiltanking Odfjell Terminals & Co. LLC celebró la inauguración del primer terminal independiente de almacenamiento de líquidos a granel en el Sultanato de Omán. La historia sobre el constante desarrollo y sobresaliente desempeño de Oiltanking Odfjell Terminals & Co. LLC fue coronada con su ceremonia oficial realizada el 24 de marzo de 2009 para celebrar el exitoso arranque de su terminal ubicado en Sohar, Oman. El memorable evento fue dividido en dos partes y se realizó bajo los auspicios de Su Excelencia Mohammed Bin Nasser Al Khasibi, el Secretario General del Ministerio de Economía Nacional. La ceremonia se inició con el habitual corte de cinta en la propia sede del terminal, en compañía de un selecto grupo de distinguidos invitados, altos funcionarios de empresas accionistas y los empleados de Oiltanking Odfjell de Omán. Esta ceremonia fue proseguida por una recepción con todos los invitados en el Hotel Crowne Plaza en Sohar. inmediaciones de los principales corredores oceánicos internacionales justo en las afueras del Estrecho de Hormuz en el Golfo de Omán, el terminal está perfectamente diseñado para crear un nuevo eje regional de productos líquidos. Sirve como ubicación ideal para el comercio con los mercados mundiales de occidente y oriente y constituye un proyecto perfecto para Oiltanking Odfjell Terminals. El corte de la cinta roja fue también un momento especial para Su Excelencia Mohammed Bin Nasser Al Khasibi (primera fila del medio) y Wim Lokhorst (derecha). El terminal, que demostró un compromiso de 95 por ciento antes de su construcción, provee una capacidad total de almacenamiento de hasta 912,645 metros cúbicos y atiende el almacenamiento y manejo de productos limpios de petróleo, químicos y gases. Con su ubicación estratégica en las CONNECTIONS 3 HSSE HSSE La interfaz central para todos las ediciones internas y externas de HSSE es el departamento de HSSE de la compañía matriz de Oiltanking, Marquard & Bahls, en el que el Dr. Jörg Walter dirige y coordina la comunicación con el apoyo de la ingeniera de proyectos Steffi Voll (izquierda) y su asistente, Sabine Ibendorff. Principios corporativos Safety HSSE Health Oiltanking está comprometida con una operación segura y eficiente de sus instalaciones a nivel mundial. El objetivo es prevenir todo accidente, lesión y enfermedad profesional y proteger al medio ambiente. Estos principios corporativos están reflejados en la Política de Salud, Seguridad Industrial, Seguridad Patrimonial y Medio Ambiente (HSSE) de la compañía y son coordinados por el Departamento Corporativo de HSSE en Hamburgo, Alemania. 4 CONNECTIONS Environment Oiltanking posee y opera 68 terminales en 21 países con una capacidad total de almacenamiento que supera los 16.2 millones de metros cúbicos, y es uno de los principales socios independientes a nivel mundial para el almacenamiento de petróleo, químicos y gases – esto es, el manejo de grandes volúmenes de líquidos valiosos y potencialmente peligrosos. Oiltanking es plenamente consciente de su responsabilidad, no sólo con respecto a la operación segura y eficiente de los productos, sino también con respecto al bienestar de sus colegas y la preservación del medio ambiente. Este compromiso se manifiesta en la Política de Higiene, Seguridad Industrial, Seguridad Personal y Medio Ambiente de la compañía. Para involucrar a todos los empleados a nivel mundial, el documento fue traducido a 16 idiomas, fue refrendado por los gerentes de centros de utilidades locales y fue desplegado en todos los terminales. Oiltanking ha implementado un sistema de gestión en HSSE hecho a la medida, a fin de eliminar los accidentes y enfermedades profesionales, y proteger al medio ambiente. Todas las actividades de la compañía cumplen con las leyes y reglamentos aplicables. Security Estructura de las comunicaciones Filosofía de higiene y seguridad industrial El departamento de HSSE de Marquard & Bahls (la compañía matriz de Oiltanking) en Hamburgo, Alemania, es la interfaz central para toda comunicación interna y externa de HSSE. Adicionalmente, cada centro de utilidad de Oiltanking cuenta con su propio coordinador de HSSE, que implementa los requerimientos internos y externos de HSSE. El coordinador de HSSE reporta directamente al director gerente del terminal. “Un aspecto clave de nuestros esfuerzos por crear una operación segura y ecológicamente responsable es el entrenamiento y la educación de nuestros empleados”, explica el Dr. Jörg Walter, jefe del departamento corporativo de HSSE. “En las reuniones y discusiones periódicas alentamos y promovemos la consciencia de HSSE de nuestros colegas. Por otro lado, las conferencias anuales internacionales ofrecen a nuestros coordinadores de HSSE una oportunidad para intercambiar información y experiencia.” Un detallado manual corporativo de HSSE establece las directrices y define los requerimientos mínimos, e incluye una variedad de plantillas para los procedimientos de seguridad, permisos de trabajo, códigos de colores de los oleoductos y preparación para actuar frente a una emergencia. Este documento puede ser descargado a través de una plataforma de información basada en una red interna (HSSE Docs). El mismo sistema es utilizado como herramienta de intercambio de conocimiento con cientos de entradas. La lista de verificación de la autoevaluación del terminal (AT) está basada en el manual de HSSE. Ello permite efectuar rápidas verificaciones de cumplimiento y una estimación automática del desempeño en un formato de hoja de cálculo. Una importante herramienta utilizada para minimizar riesgos es el sistema global de informes de incidentes basado en la red interna (base de datos de incidentes). Para prevenir accidentes o su recurrencia, todos los incidentes son cuidadosamente revisados y analizados CONNECTIONS 5 HSSE HSSE corporativo de HSSE, de modo de liberar al suelo y a las aguas subterráneas de las contaminaciones históricas. Estadísticas de HSSE ACTIVIDADES DE HSSE Entrenamiento de respuesta a derrame de petróleo en el Perú y de lucha contra incendio en Oiltanking Houston. a nivel mundial. De ser necesario, se envían alertas de HSSE a todos los terminales para ser desplegadas en los tableros de anuncios de HSSE y discutidas con todos los empleados en las reuniones periódicas de HSSE. La base de datos de información sobre productos, con más de 750 entradas, proporciona, además de las hojas de datos de seguridad de materiales de los fabricantes (MSDS), información clave sobre todos los productos manejados en el grupo Oiltanking. Las así denominadas fichas de información de producto (PIC) están disponibles en inglés y en todos los idiomas locales pertinentes. El departamento corporativo de HSSE prepara mapas de emergencia de terminales individuales (TEM) a fin de proporcionar a los terminales, y en especial a las salas de control, adecuados mapas sobre lucha contra incendios, escape, rescate y primeros auxilios. Se han elaborado folletos de información sobre terminales (TIB) en los idiomas pertinentes de modo de ofrecer a los visitantes toda la información relevante de terminales específicos, así como una orientación genérica computarizada sobre HSSE. “Continuamente mejoramos todos los aspectos de nuestra operación referentes a seguridad técnica, seguridad de la organización y seguridad en la conducta. Un sistema de revisiones periódicas internas de HSSE monitorea el cumplimiento y establece un punto de referencia para nuestras normas”, explica el Dr. Jörg Walter. El interés de Oiltanking en la operación segura de sus terminales y buques tanque es vital. Por ello, a través de su compañía matriz, Marquard & Bahls, Oiltanking es miembro del Foro Internacional de Compañías Petroleras Marinas (OCIMF) y del Programa Europeo de Inspección de Barcazas (EBIS), a fin de estar activamente involucrada en promover la mejora continua de las normas de diseño y operación. Filosofía de Seguridad Oiltanking almacena o administra grandes volúmenes de líquidos valiosos y potencialmente peligrosos. De modo de prevenir los robos, vandalismo, e incluso terrorismo, los colegas continuamente identifican y analizan todas las potenciales amenazas a la seguridad. Cada centro de utilidad ha 6 CONNECTIONS implementado contramedidas adecuadas basadas en la evaluación del riesgo individual. Todos los terminales a cargo de barcos que realizan viajes internacionales cumplen con el Código Internacional de Seguridad de Barcos e Instalaciones Portuarias (ISPS – MSC en los EE.UU.) expedido por la Organización Marítima Internacional (IMO). A fin de tener un panorama más general sobre todos los aspectos relacionados con la seguridad, se han preparado mapas del tráfico y de la seguridad en los terminales (TTSM) para todas las principales instalaciones. Filosofía ambiental A la protección del medio ambiente se le asigna la mayor prioridad de todas las actividades. Donde resulta posible, se monitorean y reducen las aguas residuales, las emisiones de aire y ruido, así como la generación de desechos sólidos. Oiltanking está comprometida con el uso eficiente de la energía y de los recursos naturales. Se ha implementado un programa de mantenimiento preventivo con inspecciones periódicas de modo de impedir toda clase de emanación de productos. Oiltanking es consciente de su responsabilidad frente a las personas y a la naturaleza, que está asociada con su actividad. Por ello, la compañía centra sus esfuerzos en prevenir el daño al medio ambiente y en responder de manera resuelta y rápida a las situaciones de emergencia. Como empresa responsable, Marquard & Bahls es accionista de Oil Spill Response (Respuesta a Derrames de Petróleo) – la mayor organización mundial de su tipo – a fin de estar adecuadamente preparada frente a situaciones de emergencia. En los últimos años, Oiltanking ha llevado a cabo, en forma voluntaria, estudios ambientales de los emplazamientos de todas sus instalaciones de almacenamiento a nivel mundial. Como medida preventiva, ha instituido un programa global de monitoreo de aguas subterráneas, que incluye inspecciones mensuales en más de 1500 pozos. La información obtenida es evaluada centralmente por nuestros expertos ambientales y transferida a sistemas de información geográfica (GIS). Cuando resulta necesario, se realiza una remediación del suelo y de las aguas subterráneas bajo la supervisión del departamento Basándose en los informes anuales de HSSE de cada terminal y en la información de su base de datos de incidentes a nivel mundial, el departamento corporativo de HSSE prepara estadísticas detalladas de HSSE. Además de las estadísticas grupales anuales, elabora estadísticas individuales para cada centro de utilidad, que incluye información sobre el rendimiento grupal como punto de referencia para nuestra mejora continua. Oiltanking ha definido los indicadores claves de desempeño (KPIs) como por ejemplo, casos de pérdida de días de trabajo (frecuencia y severidad), pérdida de producto, incendios y explosiones, daños materiales, contaminación de productos, así como reportes de cuasi accidentes, con objetivos para todos los parámetros. Adicionalmente, se preparan gráficos relativos a la causa, el tipo e impacto de los eventos, y muchos más aspectos. En base a los puntos de referencia de los objetivos individuales, se evalúa el rendimiento de todos los demás terminales de Oiltanking y de los centros de utilidad ineficientes con rendimiento promedio en la industria, y se compilan listas de acciones conjuntas para mejoras futuras. Asimismo, se PRUEBA SATISFACTORIA Pablo Gural de Oiltanking EBYTEM está complacido con el resultado de una prueba de espuma durante una auditoría interna de HSSE llevada a cabo por Jörg Walter. preparan estadísticas sobre parámetros ambientales tales como el consumo de energía y consumo de agua, producción de desechos y emisión al aire. Desde el año 2002, Oiltanking ha reducido su frecuencia de accidentes (tasa de casos de pérdida de días de trabajo) en 79%. Otras mejoras en los indicadores clave de desempeño (KPIs) incluyen una sustancial reducción en el consumo de energía y de agua, así como en la producción de desechos peligrosos. Campaña de afiches de HSSE El departamento corporativo de HSSE suministra, asimismo, a los centros de utilidad afiches electrónicos de HSSE en inglés, que pueden ser impresos en formato A3. La traducción y la impresión se realizan localmente. El primer afiche “¡Tenga cuidado!”, fue distribuido en junio de 2009. La ilustración fue diseñada por nuestro colega Lorenzo Joyce, quien trabaja como asistente del coordinador de HSSE Jeffrey Micallef en Oiltanking Malta. Lorenzo estará cooperando igualmente con los próximos diseños de afiches que, al término de esta campaña, serán combinados en un folleto de Reglas de Oro de HSSE. ¡Tenga cuidado! El primer tema o motivo de la campaña de afiches de Oiltanking fue diseñado por nuestro colega maltés Lorenzo Joyce. CONNECTIONS 7 INDIA INDIA Corazones valientes en el trabajo ¿Balas? No, no estamos hablando de las balas disparadas por las pistolas, sino las que se usan para almacenar GLP (Gas Licuado de Petróleo). Luego de cinco años en operación, cuatro balas del terminal de Chennai, India, debieron ser probadas e inspeccionadas para garantizar operaciones continuas y sin contratiempos. Cada una de estas balas tiene 7.1 metros de diámetro y 68 metros de longitud. Son colocadas horizontalmente en un amortiguador de arena sobre una losa de concreto de 900 mm sustentada por pilotes de concreto reforzado, anclados a 21 metros por debajo del suelo. A dichos recipientes comúnmente se les denomina balas enterradas o monticuladas pues están cubiertas por una pirámide redondeada de 11 metros de alto a fin de protegerlas contra la erosión, y de condiciones de explosión de líquido hirviente en expansión vaporosa (BLEVE). Uno necesita tener un “corazón valiente” para arriesgarse a ingresar a un espacio confinado desconocido, que está totalmente desprovisto de luz y oxígeno. ¡Una aventura de ciencia ficción de especies salidas de National Geographic! De modo que la pregunta era ¿quién tenía que “morder la bala”? No fueron otros que los dos capitanes — Pradeep Bhatt, Jefe Corporativo de HSSE, y JV Rao, Gerente Principal del Terminal (LPG). De modo de crear condiciones seguras de trabajo, los ventiladores neumáticos trabajaron ininterrumpidamente durante 16 horas para lograr que la cámara estuviese libre de gas. El área fuera del recipiente también fue monitoreada por 8 CONNECTIONS A principios del 2009 IOT Indian Infrastructure & Energy Services Ltd (IOT) logró un nuevo hito histórico tras culminar con éxito la arriesgada y compleja tarea obligatoria de poner a prueba e inspeccionar cuatro Balas con capacidad para 2614 cbm (1200 Toneladas Mètricas) en el Terminal de GLP de Chennai, India. si se creaba un ambiente inflamable, particularmente debido a que el muelle de carga en camiones está a tan sólo 50 metros de distancia. Especialistas e inspectores independientes con experiencia en el tema fueron contratados para prestar apoyo y se convocó a una sesión con todo el equipo de Operaciones de GLP, HSSE y contratistas, para explicarles acerca de los procedimientos de ingreso seguro a espacios confinados y capacitarlos al respecto. A cada miembro se le proporcionó equipo de protección personal (EEP). Los roles del ingresante y del ayudante fueron claramente definidos y explicados. Se instaló un sistema de poleas sobre la entrada para permitir una veloz evacuación en caso de un percance. Luego de 16 horas, el explosímetro fue descendido al interior de la bala para evaluar la concentración de gas y el medidor marcó cero; lo cual significaba que el equipo de pruebas podía ingresar. Pradeep y Rao guiaron desde la parte frontal, ingresando y verificando la situación antes de permitirles a los demás miembros proceder con el ensayo. La abertura de la bala pareció pequeña y limitante y resultó difícil y complicado encontrar apoyo para los pies debido a la inclinación de la escalera en la base. No obstante, con un planeamiento meticuloso y la implementación de las más elevadas medidas de seguridad, el equipo de IOT salió airoso de estas operaciones de prueba e inspección iniciales, las mismas que comprendieron una serie de ensayos, incluyendo ultrasonido para estudiar la corrosión de las planchas de acero, partículas magnéticas por vía húmeda para verificar la integridad de las juntas soldadas, penetración del tinte, detección de fallas ultrasónicas y El primero en ingresar Pradeep, premunido de un aparato de respiración, una lámpara a prueba de explosión y un arnés para todo el cuerpo, maniobrando para ingresar a la bala. ensayos de dureza en las juntas soldadas y zonas afectadas por el calor. ¡Se trató de un chequeo médico completo para las balas! Resumiendo la experiencia, Pradeep indicó: “Toma mucho valor penetrar a través del pequeño pozo de acceso y es, definitivamente, intimidante ingresar a un hueco de 7 metros de profundidad y 68 metros de largo, ¡del cual es difícil salir!” Los tabiques de 3 pies de alto, la oscuridad de la pendiente y el limitado aire en el equipo de respiración le impusieron aún mayor desafío a las inspecciones. La prueba e inspección reglamentarias, supervisadas por reconocidos especialistas independientes, fueron culminadas con éxito en 5 meses, dentro del cronograma. Los resultados NDT validaron la integridad y confiabilidad de las balas para otros 5 años de servicio. Esta experiencia exitosa y el encomiable desempeño agregaron nuevos triunfos personales a los miembros del terminal de GLP de IOT en Chennai y al equipo de HSSE. ¡Seguridad ante todo! El manual ilustrado DETALLADAS ILUSTRACIONES llaman su atención a situaciones que podrían poner su salud en riesgo. CONNECTIONS 9 E X P E R I E N C I A C U LT U R A L E X P E R I E N C I A C U LT U R A L MENSAJE ECOLÓGICO La ciudad es famosa por su aseado ambiente urbano y por las elevadas multas para quienes no lo respetan. De Singapur Copyright: Sven Partzsch VIVIR EN LOS TRÓPICOS Ubicado a tan sólo un grado al norte del Ecuador en el Sudeste de Asia, el clima en Singapur es cálido y húmedo todo el año. Copyright: Sven Partzsch a Santa Cruz DIGNO DE VERSE Habiendo atraído a más de 10 millones de visitantes en el 2008, Singapur se ha convertido en un popular destino de viaje en el Asia. Cosas que tenemos en común El 1° de agosto de 2008, nuestro colega boliviano Mauricio Prudencio le dijo “adiós” a Santa Cruz de la Sierra, Bolivia, y se mudó a Singapur — con una lágrima y una sonrisa. Creo que es justo decir que la situación política en los países sudamericanos puede a veces ser “delicada”, por decir lo menos. Sin embargo, quién podría haber anticipado lo que sucedería en el 2008: Las negociaciones con el gobierno boliviano se enrarecieron y durante horas de la noche el personal militar intervino por la fuerza los dieciséis terminales de Oiltanking y oficiales de policía se presentaron en la oficina central en Santa Cruz de la Sierra. Dado este sorpresivo giro de eventos, la decision de abandonar Bolivia fue inevitable. Cuando surgió la oportunidad de mudarse para Singapur, la reacción inicial fue una de sorpresa — no sólo para mi, sino también para mi familia: ¿A Asia? ¡En el otro lado del mundo! Cuando salimos de Bolivia, nos enjugamos una o dos lágrimas de los ojos mientras lamentábamos la situación en nuestra patria y para nuestros colegas que se quedaban en casa; sin embargo, estábamos felices y demasiado emocionados también con la posibilidad de explorar una región completamente nueva, su magnífica cultura y estilo de vida. 10 CONNECTIONS Hablando de “ojos”, a duras penas podíamos mantener los nuestros abiertos cuando eventualmente llegamos a Singapur. El viaje había tomado 48 horas, considerando la hora del vuelo y las muchas paradas, y definitivamente estábamos con un desacomodo horario y necesitábamos algún tiempo para recuperarnos. Sin embargo, en un abrir y cerrar de ojos nos dimos cuenta que habíamos dado en el blanco al venir a un lugar como Singapur. Mientras vivíamos en Bolivia, estábamos acostumbrados a las carreteras y calles congestionadas que no eran exactamente inmaculadas; en Singapur todo está muy bien mantenido, limpio y organizado. Nuestro hijo de doce años de edad puede caminar solo por la ciudad, aún de noche, sin sentirse amenazado o sin el temor de ser robado. Y qué alivio fue vivir en un ambiente tan seguro para nuestra hija de 11 años. Estábamos muy felices con respecto al idioma pues todos nos podemos manejar en inglés, el idioma oficial de Singapur. Bolivia y Singapur son similares en cuanto a que ambas son una mezcla de comunidades multiculturales que conviven con diferentes costumbres y creencias religiosas. Singapur es, sin lugar a dudas, culturalmente muy rica y pronto después de nuestro arribo presenciamos las celebraciones del Año Nuevo Chino y aprendimos sobre el simbolismo de donar naranjas, vimos a los cristianos disfrutar de la Pascua de Resurrección y justo un més después observamos la festividad budista conmemorando el Día de Vesak. Más adelante durante el año, pudimos apreciar a los hindúes celebrando el Deepavali y nunca antes habíamos podido experimentar el Festival Musulmán Hari Raya Haji en recintos tan cerrados. Estoy seguro que hay mucho más por aprender y disfrutamos mucho haciéndolo. Existe otra interesante similitud. Aunque cada parte de Bolivia es distinta y cuanto mayor es la altitud o cuanto más pequeña es la ciudad, más conservadora y tradicional lo es la sociedad, la superstición está profundamente arraigada en todo el país. Por lo tanto, la superstición en sí no es nada nuevo para mi; sin embargo, me sorprendió descubrir que los chinos también creen que la superstición juega un papel importante. No es que sea supersticioso, pero nunca pasaría la sal de una mano a otra; trae mala suerte. Pronto aprendí también la manera asiática de enfrentar una situación desagradable o extraña. En Bolivia, no queremos molestar a nadie diciendo algo negativo; de manera que tendemos a decir “mañana”. En Asia, sin embargo, “sin stock” o “puedo, puedo hacerlo” sutilmente te prepara para el hecho de que el artículo deseado podría no estar disponible durante un periodo más prolongado y que en realidad ellos “no pueden hacerlo”. Cosas a las tenemos que acostumbrarnos La mentalidad sudamericana es famosa por ser franca y temperamental. Palmear a alguien amigablemente en su hombro o aún besarlo o tocarlo cuando dices “hola” no es sólo común, sino también esperado como un gesto de cortesía. RETRATO Mauricio Prudencio se incorporó a Oiltanking en el año 2000. Fue Gerente General de Bolivia desde el 2005 hasta que se mudó a Singapur a mediados del 2008 a trabajar para Oiltanking Asia Pacífico como Vicepresidente de Desarrollo Comercial. CONNECTIONS 11 E X P E R I E N C I A C U LT U R A L E nt r evista Presentando … Cuando conozco a los asiáticos, sin embargo, tengo que recordarme a mi mismo que en su cultura el contacto corporal y aún el contacto visual podrían interpretarse como algo grosero y no ser particularmente bien recibidos. Consecuentemente, rápidamente me tuve que acostumbrar a hacer una cortés venia. Cuando un cajero evita tener contacto visual conmigo, ahora se que no tengo que preocuparme que él o ella no me hayan visto — simplemente están teniendo un gesto amable de respeto. La parte de “mostrar respeto” es aún difícil para mi. Si bien en Bolivia las personas normalmente iniciarán una conversación con alguien a quien no conocen o casi no conocen; respetar la privacidad de las personas es sumamente apreciado en Singapur. No obstante, ello no significa que un chofer de taxi, por ejemplo (que te ve por primera vez) no te va a preguntar cosas muy privadas, tales como “¿qué edad tienes? o ¿cuánto ganas?, ¿cuánto cuesta tu auto?” Y mientras se forma una cola, algunas veces la regla de no tener “ningún contacto Copyright: Sven Partzsch CENTRO ECONÓMICO IMPORTANTE A pesar de una falta de recursos naturales, Singapur se ha convertido en un núcleo de transporte y el mayor puerto de contenedores del mundo. … en esta ocasión a Dirk Huizinga, Gerente de Salud, Seguridad Industrial, Seguridad Personal y Medio Ambiente de Oiltanking Amsterdam. Otro colega cuyo rostro puede ser visto en la campaña internacional de publicidad de Oiltanking “Podemos, Nos Importa.” CIUDAD DE LEÓN El nombre de Singapur se deriva de „Singa Pura“ („Ciudad del León“) y fue asignado a la ciudad en el siglo trece por un príncipe de Palembang cuando naufragó con su barco en la isla y vio una criatura que creyó ser un león. humano” repentinamente se vuelve más flexible. A veces pienso en casa. No es que esté particularmente nostálgico, pero es que hay algo que no me importaría introducir por estos lares: ¡las siestas en las primeras horas de la tarde! Esa interrupción tan refrescante para almorzar, de 12.30 a 14.30 … Ahora disfruto recargando mis baterías en los muchos parques o reservas naturales, donde puedo escalar o recorrer los caminos de la propia naturaleza. O en los muchos destinos maravillosos de vacaciones que parecían tan distantes y exóticos cuando vivía en Bolivia y que ahora están “a tiro de piedra”. Tener la oportunidad de experimentar dichos alrededores tan desafiantes e interesantes tanto en el trabajo como personalmente, y estar expuesto a tantas culturas, le permite a la familia, especialmente a mis dos hijos, abrir sus mentes y apreciar la vida desde diferentes ángulos. Al final de la jornada, ojalá que ello nos haga mejores personas. UNA FIESTA PARA LOS OJOS La ciudad-estado es un mosaico fascinante de diferentes culturas, religiones y también de conceptos arquitectónicos. 12 CONNECTIONS ¿Qué querías ser cuando fueses grande? Como solía vivir muy cerca de un gran lago en Holanda y experimentaba el agua en toda su gloria, quería ser capitán de un gran remolcador de altura y navegar por el mundo. ¿Cómo supiste acerca de OT? En realidad, OTA me encontró a mí. Conocí a Yke Vermeiden en una cena y cuando le mencioné mi historial (ciencias ambientales y derecho administrativo), me preguntó si estaría interesado en incorporarme al departamento de HSSE de OTA. Por entonces yo estaba trabajando como asesor / organizador en auspicios deportivos (principalmente deporte de vela, ciclismo y fútbol). ¿Qué te atrajo? ¿Cuánto tiempo has estado trabajando para OT? La dinámica de la industria internacional de 24 días de trabajo por 7 de descanso, el espíritu de equipo reinante en OTA y OT, los asuntos de los que tengo que ocuparme — todo eso es aún atractivo para mi después de 10 años. ¿Cuál es tu profesión? Como Gerente de HSSE, me aseguro de que OTA cumpla con los conceptos, legislación y regulaciones que la sociedad moderna exige en términos de HSSE, el transporte de artículos peligrosos y los sistemas de gestión. ¿Qué te agrada de tu trabajo? El alcance muy amplio de los asuntos de los que debo ocuparme y el hecho de que los nuevos aportes y desarrollos cambian el alcance de los temas todo el tiempo. ¿Cómo te describirías a ti mismo en una breve oración? Una persona deportista a quien le agradan los desafíos intelectuales y alguien que con frecuencia se asombra o maravilla del mundo que lo rodea. ¿Qué te inspira? La naturaleza, las personas con visión de largo alcance, los artistas y los seres muy dedicados a las cosas que les agradan / en las cuales creen. ¿Cómo recargas tus baterías? Pasando tiempo con mi familia — de ser posible, en contacto con la naturaleza, lejos de la vida cotidiana. ¿Qué haces en tu tiempo libre? Además de la familia, los deportes acuáticos (principalmente el deporte de vela), correr, el patinaje de velocidad con patines en línea en el invierno, los días feriados de trekking (en bicicleta, con mochila), trepar las rocas, cocinar, la fotografía y mucho más. ¿Tres cosas que te agradan? Un día soleado de invierno en las montañas luego de una fresca nevada, beber un whisky de malta después de una larga excursión de alpinismo en Escocia y mirar la onda fluorescente detrás del bote velero a la luz de la luna, en el mar. ¿Tres cosas que te desagradan? La deshonestidad, falta de previsión, apatía e indiferencia. ¿Qué te hace reir y qué te hace enfadar? El buen humor, que te hace pensar dos veces acerca de la vida y del circo en el que todos estamos, me hace reír. El comportamiento egoísta y egocéntrico me molesta, ya que la mayoría de cosas en la vida son un esfuerzo de equipo (especialmente en el trabajo). ¿Sin qué no podrías vivir? Sin la buena comida, la música y la amistad. ¿Qué harías si tuvieras tres meses de vacaciones? Sólo tres meses … Hay muchos viajes interesantes que hacer aún en mi lista. Quizás un largo viaje en bicicleta en Sudamérica o escalar en Canadá, o navegar en Escandinavia y en los Estados Bálticos o Nueva Zelanda. CONNECTIONS 13 ASIA Perfecto desempeño en paralelo ASIA 14 CONNECTIONS El 1° de junio de 2009 Oiltanking Singapore (OTS) puso en servicio, dentro del cronograma y presupuesto, ocho nuevos tanques con una capacidad total de 134,500 metros cúbicos — una ejemplar demostración de trabajo de equipo y de observancia de la política de HSSE. Terminal altamente utilizado Durante todo el periodo de construcción, OTS nunca cesó de servir a sus clientes y de adherirse estrictamente a las normas HSSE. Debido a que la actividad debía continuar como de costumbre y en lo posible sin interrupciones, OT Singapur tenía frente a sí una difícil tarea por ejecutar: la construcción de una nueva línea de diques y sistemas adicionales (líneas de succión y llenado) en los dos patios de tanques existentes. Durante meses consecutivos, y previamente a la emisión de los permisos de trabajo en caliente, las líneas fueron drenadas y el gas liberado mediante sondeo con inyección de agua y ventilación. Con frecuencia, los planos que habían sido cuidadosamente elaborados debieron ser cambiados en el último minuto para satisfacer los requerimientos de los clientes. Adicionalmente, muchos ductos tuvieron que cruzar alguna carretera. Definitivamente, este último proyecto ha sido el que ha impuesto un mayor desafío hasta la fecha, debido al gran número de conexiones que tuvieron que realizarse a la infraestructura de operaciones. Mientras que el terminal continuaba con sus operaciones, se instalaron 125 juntas soldadas. Demás está decir que el trabajo en caliente en una planta “energizada” requiere de esfuerzos adicionales de vigilancia, disciplina y limpieza en las instalaciones de parte de todos los involucrados, especialmente en el presente caso, debido al número total de trabajos y a la duración del proyecto. Todas estas tareas fueron ejecutadas bajo condiciones seguras y en forma oportuna, sin compromiso de la calidad. Luego de varios proyectos de expansión ejecutados en los últimos dos años, OTS se encuentra operando actualmente una capacidad de tanques cercana a los 1.4 mm metros cúbicos en 89 tanques, en tres emplazamientos — un logro verdaderamente notable que ha sido posible gracias a la estrecha cooperación y excelente trabajo de equipo en todos los departamentos involucrados. CONNECTIONS 15 HSSE HSSE Simulacro de respuesta a un derrame de petróleo El 24 de junio de 2009, Oiltanking Malta realizó un simulacro de respuesta a un derrame de petróleo, como plataforma de aprendizaje para identificar potenciales obstáculos, así como oportunidades para mejoras. Demás está decir que toda precaución debería adoptarse a fin de prevenir incidentes, accidentes y/o daños durante el trabajo. Sin embargo, es mejor saber qué hacer, por si acaso... Los colegas del terminal de Oiltanking Malta experimentaron recientemente el siguiente caso de simulacro en su terminal en Birzebbugia para practicar el procedimiento adecuado en caso de un accidente de derrame de petróleo. “Un derrame de petróleo de 30-50 toneladas, descargado accidentalmente por uno de los brazos de carga en el Muelle 2, está desplazándose hacia el interior del acceso al rompeolas.” “Todo despejado” La entrada del rompeolas puede ser reabierta para el tráfico de barcos. 16 CONNECTIONS Respuesta a una emergencia Los colegas del terminal de Malta Previamente al inicio del simulacro, su reaccionan tal como si fuera un evento de la vida real. objetivo fue claramente definido: el enfoque no estaba en la velocidad del despliegue y en las medidas de mitigación, sino, más bien, en con algunas pequeñas modificaciones de la sección principal el efecto del aprendizaje. El simulacro, que tomó de la barrera de contención de derrames de petróleo de aproximadamente unas cinco horas, no sólo involucró a los Oiltanking Malta, el despliegue y confinamiento total podrían colegas del terminal, sino también a los empleados de Alpha lograrse en menos tiempo Briggs, una contratista de servicios ambientales; al personal de seguridad del Puerto Libre de Malta y a la Autoridad la embarcación de Oiltanking Malta podría tener instalado Marítima de Malta, en calidad de observadores. En general, un noray de remolque a fin de facilitar la maniobra de todos ellos estuvieron muy satisfechos con la realización sin remolque de la barrera de arrastre de contención de contratiempos de la tarea, hasta su culminación. En la reunión derrames. que prosiguió a dicho simulacro, entre Oiltanking Malta y Alpha Briggs, nuevamente se efectuaron observaciones Nadie podría desear jamás que los Oiltankers tuviesen que positivas con respecto al resultado, y sólo se destacaron unas demostrar sus conocimientos en una situación real. Sin cuantas áreas de mejoras: embargo, es reconfortante para los colegas, el terminal y el medio ambiente que ellos estuviesen tan bien preparados – ciertos cambios menores en el formulario de activación especialmente con algunos pequeños ajustes que podrán ser podrían ahorrar tiempo en la compilación y serán implementados. CONNECTIONS 17 EUROPA EUROPA Un vecino con el cual contar La cena está servida El 4 de mayo de 2009, Oiltanking Stolthaven Amberes, Bélgica, suscribió un contrato con Evonik Degussa Antwerpen NV para la construcción y operación conjunta de un nuevo muro de muelle a ser construido en las instalaciones de ambas compañías. El 4 de junio del 2009 los colegas de Oiltanking Amsterdam eligieron una ubicación singular para celebrar un evento especial: la cena por la tercera mezcla de gasolina. El equipo estuvo felíz de notar la asistencia de 43 invitados, la mayoría de ellos comerciantes de gasolina del mercado ARA, así como de colegas de los terminales de Gante y Amberes. A propósito de la ocasión, la cena se realizó bajo una impresionante carpa erigida frente al nuevo dique del terminal de Amsterdam, que había sido puesto en servicio el 1° de julio de 2008. La construcción del dique coincidió con la construcción de las fosas de los tanques # 17 y 18, que incrementaron la capacidad total a 1,655,250 metros cúbicos. Aunque no fue tarea fácil preparar una deliciosa cena en una cocina móvil, el cocinero se las ingenió para confeccionar algunos deliciosos platos, demostrando que el servicio en Oiltanking es verdaderamente sobresaliente en todo sentido. Reacciones positivas Los invitados y colegas disfrutaron de una grata velada. ¡Vivas a los nuevos vecinos! Lutz Hippe/Evonik (derecha) y Huib Jansen/OTSA, suscribiendo el contrato para la nueva capacidad del espigón (foto izquierda). El significativo crecimiento experimentado en el número de barcazas y barcos en virtud de los futuros proyectos de expansión en Oiltanking Stolthaven Antwerp (OTSA) fue la motivación principal para una nueva expansión de la capacidad del muelle de la compañía, a pesar de que OTSA ya había incrementado su capacidad en el año 2007 con un nuevo muelle de penetración para cuatro puestos de barcazas o dos buques de altura. El nuevo muro de 825 metros de longitud acomodará a cuatro nuevos fondeaderos para cuatro puestos de barcazas o dos 18 CONNECTIONS puestos de buques de altura para OTSA y un espigón para barcazas compartido con Evonik. La construcción, llevada a cabo por el puerto de Amberes, se inició en mayo de 2009 y está programada para concluir en mayo del 2011. Un nuevo acuerdo ha sido suscrito entre ambas compañías, mediante el cual Evonik pondrá una vía férrea a disposición de OTSA. Debido a la expansión de la capacidad de almacenamiento de gas planeada para el futuro cercano, se anticipa que la actividad de los vagones cisterna se incrementará de manera significativa. En consecuencia, la oportunidad de utilizar otra vía férrea fue más que bienvenida por la gerencia. Al parecer, OTSA siguió al pie de la letra el consejo del trigésimosexto Presidente de los EE. UU., Lyndon B. Johnson: “Si el hombre se acerca cada vez más a las estrellas, ¿por qué no debería acercarse también a su vecino?” OTSA se considera afortunada de estar trabajando con su vecino más próximo, Evonik, de una manera tan constructiva y esperanzadora. Hablemos acerca de … … el reciente curso de capacitación gerencial para los colegas del terminal de Oiltanking en Amsterdam, realizado el 13 de mayo de 2009. Abismalmente distinta a la oficina, la ubicación rural borgoñesa del ‘t’ Oude Slot (el viejo castillo) en Heemstede / Holanda fue el lugar perfecto para realizar la reunión sin ninguna interrupción. Los ocho participantes podrían haberse imaginado a sí mismos de vuelta a los días de los caballeros y de las damas, si los tópicos discutidos no hubiesen sido tan actuales. “Comunicación, Estrategia y Enfoque” son temas que serán prioritarios en la agenda de Oiltanking Amsterdam de los próximos dos años. Por lo tanto, el equipo pasó un día entero tratando acerca de los mismos y recibiendo entrenamiento de la capacitadora externa Charlotte Roobeek. Luego de un día fructífero, el equipo tuvo la oportunidad de centrarse en algo más: participaron en un curso sobre tiro con arco en el huerto. Tanto el equipo como el curso de entrenamiento ¡terminaron acertándole al blanco! La ubicación medioeval fue llenada con discusiones de interés actual durante el curso de capacitación de la gerencia de Oiltanking Amsterdam. CONNECTIONS 19 M edio O r iente EUROPA Reunión de Gerencia realizada y empolvada Inmediatamente después de la inauguración del Terminal de Oiltanking Odfjell en Sohar a fines del mes de marzo de 2009, se llevó a cabo la reunión anual de gerencia „Piensa, Siente, Actúa“ en el desierto de Omán. En una ubicación remota (cerca de Ibri), en el medio de la nada, se erigió un campamento en el desierto para servir de anfitrión a la reunión. Además de discutir tópicos de interés común y corporativo, los participantes tuvieron tiempo suficiente para descubrir la hermosa y variada campiña. Se disfrutó de una cena bajo un manto de entrellas y aún quedó tiempo para arremeter contra las dunas, jugar a la búsqueda del tesoro y tener una interacción en la superficie con los acogedores locales. Durante los dos días que duró la reunión, todos experimentaron el Medio Oriente “Los mercados rigen el mundo” En mayo de 2009, los Oiltankers de todo el mundo se reunieron en Venecia, Italia, por espacio de tres días para tratar el desempeño de Oiltanking y analizar los mercados. La soleada Venecia dio la bienvenida a la Reunión de Primavera de este año de Oiltanking. En estos tiempos turbulentos para la economía mundial, 87 Oiltankers de todo el mundo discutieron los resultados del año previo y buscaron la respuesta correcta a la actual situación del mercado. Según Henry Ford, “un mercado no se satura nunca con un buen producto, pero se satura rápidamente con uno malo”. Los resultados del 2008 una vez más demostraron que Oiltanking está generando un buen producto: las capacidades de almacenamiento están llenas, los terminales están creciendo y existe un inmenso potencial para un mayor desarrollo. Una buena comprensión de los mercados cambiantes constituye un ingrediente clave para el éxito pasado y futuro de Oiltanking. Por dicho motivo, “mercado” fue una palabra clave en la Reunión de Primavera del presente año. En el Mercado del Conocimiento los participantes aprendieron acerca de la creciente importancia de compartir el conocimiento entre los centros de utilidades y del exitoso desempeño de la herramienta de compartir conocimiento de Oiltanking, WebOffice 2. en su forma más pura. Su apariencia fue, inclusive, distinta tras adaptarse con éxito a las condiciones locales. Quién es quién Los miembros de la reunión de gerencia encontraron en el desierto vida en forma directa. EN EL MEDIO DE LA NADA El espíritu de equipo alcanza otra dimensión. 20 CONNECTIONS bien deliciosos aperitivos, o pasta fresca. Más tarde, sus platos hechos en casa les fueron servidos en un acogedor restaurante y, demás está decir que fácilmente se encontró un “mercado de venta fácil”. Al día siguiente, todos disfrutaron realmente del Mercado de Actividad: Un gran mercado en el que cualquiera podía adquirir información respecto al desarrollo actual de la actividad de OT en las diferentes regiones, así como sobre proyectos orientados al futuro. Como cualquier buen mercado, era bullicioso y activo, demostrando el apetito insaciable de los Oiltankers por información y conocimiento. Durante la sesión de cierre, los participantes tuvieron oportunidad de averiguar de los oradores invitados, quienes representaban a prestigiosas instituciones financieras y compañías embarcadoras, más acerca del Mercado Cambiante. Las interesantes e informativas presentaciones y la muy animada discusión equiparon a los Oiltankers para responder mejor a la complejidad de los nuevos desafíos y desarrollos del mercado. Luego de que los colegas habían escuchado lo que “estaba sucediendo” en el mercado, se convirtieron en cocineros. Distribuidos en diferentes equipos, tuvieron que preparar, o MERCADO DEL CONOCIMIENTO Participantes interactivos intercambian información, ideas e “ingredientes”. CONNECTIONS 21 HSSE HSSE Premios de HSSE Reunión de HSSE en Dresde Desde el año 2003, los coordinadores de HSSE de todos los terminales de Oiltanking se han venido reuniendo una vez al año para discutir temas de actualidad, intercambiar experiencias y – con la misma importancia de los “hechos incuestionables” – llegar a conocerse unos a otros y mejorar la comunicación. Para la última reunión, el grupo de 25 colegas de Oiltanking se reunió en Dresde, Alemania, del 6 al 10 de octubre de 2008. Aparte de tres días saturados de presentaciones realizadas por el departamento corporativo de HSSE y varios participantes, dichos colegas pasaron también medio día en el terminal de Gera de Oiltanking Alemania para observar un simulacro en el que la brigada de incendios local combatía un incendio simulado en un autotanque con riel. Una intención que ya fuera mencionada en octubre del 2008 durante la última reunión de HSSE, eventualmente se cumplió con ocasión de la Reunión de Primavera de Oiltanking el 7 de mayo del 2009: Se otorgó el Premio Anual de HSSE del Año 2008. Mientras Oiltanking Daya Bay China se llevó a casa el Faro Dorado por Mejor Desempeño en HSSE, Oiltanking Houston fue premiado con el Faro Blanco por haber logrado óptimas Mejoras de HSSE. La ficha de evaluación de resultados se basa en una evaluación matemática de los Indicadores Clave de Desempeño (KPI) en HSSE. El premio fue muy apreciado por los equipos. Asimismo, sirve como estímulo para alentar el desempeño en HSSE de los colegas de todo el mundo. El premio del 2009 aún no se ha adjudicado…., de modo que ¡estén vigilantes! La última tarde fue reservada para las actividades sociales. El grupo tomó el tren que se desplaza a lo largo del río Elba ORGULLOSOS GANADORES Los colegas de Oiltanking Daya Bay (arriba) y de Oiltanking Houston (izquierda). hasta el Castillo de Königstein, a gran elevación sobre el río, antes de regresar a Dresde en un viejo buque de vapor con ruedas de paletas. A pesar del tiempo no despejado (tiempo cubierto), el viaje a través del hermoso paisaje de la así denominada región Suiza Sajona fue agradable de principio a fin. El día culminó con una cena junto al „Blaues Wunder“, el famoso puente en ménsula de 115 años de antiguedad. Todos disfrutaron, realmente, el poder reunirse con colegas de todas partes del mundo y se despidieron con un sonoro “¡nos vemos el año entrante en Dubái!” Competencia en gestión de HSSE El 1° de mayo Oiltanking Singapore y Oiltanking Odfjell Singapore (OTS) lanzaron el “Desafío de los Equipos de Turnos” — una competencia diseñada para mejorar el desempeño en HSSE y para esforzarse por alcanzar la integridad y excelencia operativas. UN MODELO PARA EL PREMIO es el faro “Roter Sand”, la primera estructura en alta mar que jamás se haya construido. En 1885, el “Roter Sand” fue símbolo del avance técnico. 22 CONNECTIONS Desde mayo de 2009, ocho equipos de turnos han estado enfrentados entre sí en una competencia cuerpo a cuerpo dividida en dos periodos de cuatro meses cada uno. Cada periodo nominará a un ganador antes de que el campeón general sea anunciado al final del año. ¿El objeto del juego? Incrementar y perfeccionar el desempeño en HSSE de los equipos en siete actividades relacionadas con HSSE: Limpieza de las instalaciones, campaña de seguridad / mejoras operativas, calidad, informes sobre incidentes, infracciones a la política HSSE, evaluaciones de riesgo, capacitación en lucha contra incendio e integridad operativa. De acuerdo con el comportamiento proactivo en seguridad del equipo y el desempeño de las operaciones, tres jurados adjudican o descuentan puntos para cada actividad. Ya que hay mucho en juego en esta competencia (muy aparte del dinero del premio, el ganador también adquiere mucho prestigio y publicidad) y para mostrar su apoyo al mismo, los gerentes de departamento de Oiltaking Singapore y Oiltanking Odfjell han ofrecido sus servicios de entrenamiento. Cada equipo recibirá entrenamiento en forma periódica y tendrá como mentor exclusivo, en cada periodo, a un miembro del equipo de gerencia. A fin de garantizar que todo sea justo e igual, los entrenadores irán rotando entre los equipos en cada periodo. ¡Buena suerte! CONNECTIONS 23 HSSE HSSE Vestido para ganar Contrariamente a como podría sonar, EPP no es la última etiqueta de moda, sino que significa “equipo de protección personal”. La seguridad en el trabajo es actualmente de mayor interés que nunca, lo cual hace que el EPP sea “de carácter obligatorio” cuando se trabaja con productos peligrosos, a fin de proteger de daño a los trabajadores. Echemos una mirada al atuendo apropiado, exigido para trabajar en los terminales de químicos de Oiltanking. casco máscara con filtro y protección para los ojos ropa ignífuga guantes para químicos delantal botas de seguridad La mayoría de puestos de trabajo conlleva riesgos potenciales; sin embargo, éstos son particularmente ominosos cuando involucran sustancias tóxicas y/o inflamables. Dicho equipo parecería ser innecesario o que su uso conllevaría demasiado esfuerzo, particularmente cuando se trata de realizar una pequeña tarea, o cuando se sabe que, usándolo, uno experimentará calor, se sentirá limitado y a veces incómodo — todo lo cual puede parecer razón suficiente para no usarlo. Sin embargo, cuando se trabaja en un ambiente potencialmente explosivo y riesgoso o con productos peligrosos, toma tan sólo una fracción de segundo para que ocurra un accidente. Piense, por ejemplo, en trabajar en zonas con áreas peligrosas donde los trabajadores tienen que usar ropa antiestática (debido al ambiente potencialmente explosivo), de modo que sus movimientos no generen cambios que podrían iniciar una descarga electrostática e inflamar la atmósfera con explosivo. (Una persona podrá recibir una carga tan alta como de 30,000 voltios. Esta no le produce daño a la persona ya que no está fluyendo continuamente por el cuerpo. Sin embargo, podrá ser descargada en una chispa si tiene estrecho contacto con un objeto sin protección a tierra, o con uno de menor potencial eléctrico). La ropa utilizada también está hecha de material resistente a las llamas que no cogerá fuego fácilmente en caso de una combustión espontánea; por lo tanto, brinda protección al usuario. El EPP, sin embargo, no se refiere estrictamente a indumentaria. También incluye equipo de protección respiratoria. En ambientes en los que pueda existir una deficiencia de oxígeno o vapores tóxicos presentes en la atmósfera, es obligatorio usar aparatos respiratorios y/o equipo con admisión de aire a presión — para trabajos tales como limpieza de tanques, por ejemplo, que requieren un suministro de aire continuo en un espacio confinado, con libertad de movimiento. Mientras se encuentran en el lugar de trabajo, los colegas portan sus detectores de gas. El pequeño dispositivo que se asemeja a un teléfono celular, monitorea los niveles de oxígeno, explosivos y vapor tóxico en la atmósfera. Cuando se trata de seguridad en el trabajo, la conciencia de seguridad en la organización y seguridad técnica ha sido siempre una prioridad y el EPP debe verse como la “última línea de defensa”. Sin embargo, la mayor parte del conjunto de dispositivos mecánicos y equipos será inútil, a menos que se use y vista de manera apropiada. Por lo tanto, son de primordial importancia la vigilancia constante, el mantenimiento y la capacitación. ¿Qué usar? Colocarse el EPP apropiado es necesario en un ambiente de terminal. Echemos una mirada al adecuado equipo de protección personal que nuestro técnico Tay YS de Oiltanking Odfjell Singapore está usando mientras ajusta una brida. 24 CONNECTIONS CONNECTIONS 25 A sia A sia Cuando el oriente occidente A mediados de febrero del 2009, Oiltanking Nanjing realizó un seminario intercultural de dos días en Nanjing/China para sus empleados, a fin de mejorar la comprensión mutua entre la cultura china y la cultura occidental. Pronto se hizo evidente que el etnocentrismo — la actitud de que la propia cultura étnica / nación de uno son superiores a las demás — es uno de los mayores peligros y obstáculos en la comprensión intercultural. Lo primero que debe aprenderse es no mirar a la otra cultura a través del propio ojo cultural de uno. En razón de que el comportamiento está ligado culturalmente, podrá tener significados muy disímiles en otro contexto cultural. Por ejemplo, una sonrisa ‘inocente’ o la risa de un occidental podrá ser para los occidentales una simple demostración de alegría o entretenimiento; sin embargo, puede producir muchas emociones dispares en la cultura 26 CONNECTIONS asiática: alegría, pena, desconcierto, desprestigio, timidez, etc. De modo que, si un occidental choca su automóvil sólo para ver reír a un chino, no significa que sea insensible o cruel. Por el contrario, el chino podría estar simplemente expresando tristeza. Después del seminario el consenso entre los participantes fue unánime: todos habían aprendido mucho y se habían sensibilizado más para comprender las diferencias culturales entre el oriente y occidente. De manera que, si las siguientes situaciones se producen inesperadamente, esperemos que no haya ningún malentendido: Sin conexiones uno no llegará muy lejos en China. Las conexiones hacen más fácil obtener información, adoptar juicios o criterios para ayudar a encontrar un socio confiable de negocios. “Desprestigio” es la peor cosa que le puede suceder a los chinos. El “prestigio” tiene que ver básicamente con cómo es usted conceptuado en el ojo público y lo que los demás piensan de usted. A mayor status, mayor el “prestigio” y respeto que usted impone y menor la crítica pública que pueda aceptarse. Cuando se reúnen sólo dos personas, mucho podrá discutirse; una vez que una tercera persona se les agrega, sin embargo, todo tiende a volverse más complicado. Contrariamente a la creencia occidental, lo que otros piensan de ellos es muy importante para los chinos y su propio prestigio sólo podrá ser exaltado por los demás. Viaje Formando una cola Acerca del pictograma ¿Por qué AAA, cuando el 80 por ciento también sirve? El perfeccionismo alemán se enfrenta con una falta de comprensión de parte de los chinos. La modestia es una virtud verdaderamente china. No es inusual que las eminentes autoridades manifiesten a un auditorio en un congreso internacional que ellas son realmente los mejores expertos. Asimismo, un anfitrión chino pedirá disculpas por la modestia de la merienda preparada, aunque la mesa esté llena. Lo importante es que la demostración esté en el postre .. Yang Liu nació en Beijing, China, en 1976 y se mudó a Alemania con su familia en 1989. Tras obtener su grado académico, a la Universidad de las Artes de Berlin, trabajó como diseñadora en Singapur, Londres, Berlín y Nueva York, antes de establecer su propio estudio de diseño en el año 2004. Se ha hecho acreedora a una serie de premios internacionales por sus obras, que se exhiben en museos de todo el mundo. @Yang Liu Design Oiltanking se enorgullece de ser una compañía internacional —, lo cual significa que, no sólo está activa en todo el mundo, sino que también mantiene sus raíces occidentales mientras se adapta al entorno cultural en el cual realiza su actividad. Una serie de medidas han sido adoptadas para integrar a sus colegas y ayudarles a comprender y ajustarse a un comportamiento cultural diferente. Un ejemplo de ello es el terminal de Oiltanking en Nanjing/China. Koen Verniers, Gerente General de Oiltanking Nanjing, organizó recientemente un seminario de dos días dirigido por Daniela Fehring, una especialista en entrenamiento intercultural. Ella conoce todo acerca del “oriente” y del “occidente” pues vivió veinte años en China y actualmente reside en Alemania. Habla el chino, alemán e inglés de manera fluida. Empleó la discusión exhaustiva, los estudios interactivos de casos y los juegos de roles para enseñar a los empeñosos Oiltankers acerca de los antecedentes culturales y la conducta. @Yang Liu Design se encuentra con el @Yang Liu Design Solución de problemas La clave para una mejor comunicación es comprender la matriz cultural de una persona. Extracto de “Ost trifft West” Hermann Schmidt Veriag Mainz. CONNECTIONS 27 I ndia I ndia HSSE merecen galardones Les traemos el sabor de la energía y entusiasmo que los profesionales de IOT Infrastructure & Energy Services Ltd. (IOT) aplican para lograr excelentes estándares de HSSE en difíciles emplazamientos de proyectos en India. Y los ganadores son … Dichos esfuerzos integrales y en varios sentidos fueron enormemente exitosos. El emplazamiento de Panipat no registró ninguna lesión con pérdida de días de trabajo en más de 18 millones de horas hombre. La prestigiosa Certificación del DNV, Normas OSHA 18001: 2007, recibida por el emplazamiento de Panipat, ¡coronó estos grandes esfuerzos! y separación de desechos peligrosos. Dichos logros fueron igualmente destacados en los informes de auditores independientes. Habiendo completado, en abril de 2009, 1 millón de horas hombre sin ninguna lesión con tiempo perdido (LTI), el equipo de IOT puede sentirse orgulloso de su rotundo éxito en HSSE alcanzado en el emplazamiento de Viramgam. …@ Viramgam — Máximo desempeño en HSSE equipara las Normas Internacionales de Cairn …@ Tengakhat — excelencia en HSSE en una ubicación remota y difícil Las estrictas normas internacionales de HSSE de Cairn Energy constituyeron un desafío para que IOT pudiese adjudicarse el proyecto del Terminal de Petróleo Crudo Intermedio de Viramgam para el Oleoducto Barmer Salaya. Cada elemento de la valoración del contratista fue ponderado, asignándole el máximo puntaje a HSSE. Sin embargo, Indian Oiltanking, con su excelente historial en HSSE, sistemas y prácticas, aprobó con rotundo éxito y se hizo del proyecto. La instalación de deshidratación y desalación de petróleo crudo de OIL India en Tengakhat, construida, operada y administrada por IOT, está ubicada en el punto más oriental de la extensa India Nororiental. El terminal procesa los más de 1.2 millones de KL de crudo húmedo recibidos cada año directamente de los campos petroleros, antes de despacharlos al patio de tanques central de OIL. La instalación desaladora reduce los BS&W (sedimentos de fondo y agua, no libres, contenidos en los hidrocarburos líquidos) a menos de 0.15 por ciento en el crudo AUDIENCIA ATENTA El personal del contratista de IOT en la reunión del Día Nacional de la Seguridad, en Panipat. …@ Panipat — Cero lesiones con pérdida de días de trabajo en 18 millones de horas hombre Panipat, una antigua ciudad ubicada a 90 Km de Delhi, es históricamente famosa por tres batallas libradas entre los Mughals y los Lodi (1526), los Mughals y Adil Shah Suri (1556) y los Afganos y los Marathas (1761). Actualmente, Panipat ha crecido industrialmente como el mayor exportador de frazadas de India y también como el emplazamiento de una amplia y moderna refinería de petróleo cuyo propietario y operador es IOC, que surte al mayor mercado del país en el noroeste de India. El nuevo Proyecto de desintegración catalítica de IOC en Panipat, con una capacidad para 1.3 millones de toneladas de etileno por año y una inversión de 2,200 millones de euros, se está llevando a cabo cerca de la refinería cuyo arranque se anticipa para fines del 2009. Para este prestigioso proyecto, IOT está implementando un Contrato de Instalaciones Remotas, Servicios Públicos y Almacenamiento avaluado en 165 millones de euros. En la fase inicial del proyecto, el equipo de HSSE de IOT se enfrentó a muchos desafíos difíciles; especialmente, los de educar y capacitar a una muy inexperta fuerza laboral de contratistas consistente de más de 4,500 28 CONNECTIONS personas, quienes inicialmente no tenían mayor comprensión sobre las prácticas de seguridad. Toda el área del proyecto fue dividida en áreas controlables, asignándose a cada una coordinadores de HSSE. Sus responsabilidades incluyeron crear conciencia, inculcar motivación y un comportamiento centrado en la seguridad; entre otros, mediante una inducción a la seguridad, reuniones de seguridad laboral, estímulos para el comportamiento basado en seguridad e inspecciones continuas de seguridad. Mediante continuos esfuerzos de capacitación en el trabajo, se aseguró el uso del equipo de protección personal (EPP) por parte de todos los trabajadores. Asimismo, se coordinaron programas externos de entrenamiento de modo de reforzar las precauciones sobre seguridad necesarias para el trabajo en altura. “Remember Charlie”, el famoso documental sobre seguridad basada en desempeño, fue subtitulado en Hindi para facilitar el proceso. Se instituyeron esquemas de incentivos de seguridad, premios mensuales a la seguridad y celebraciones por la semana nacional de la seguridad, a fin de estimular al personal a ceñirse a las normas de seguridad en el trabajo. Nikhil Kain, uno de los mejores coordinadores de HSSE de IOT, fue puesto a cargo de HSSE en Viramgam. De acuerdo con los requisitos de Cairn, Pradeep Bhatt, Jefe Corporativo de HSSE de IOT, desarrolló y documentó un plan de HSSE de múltiples facetas, el mismo que fue aprobado por Cairn. Los problemas iniciales experimentados en el emplazamiento no fueron muy distintos de aquéllos en Panipat. Sin embargo, los coordinadores de HSSE debieron desplegar esfuerzos especiales para familiarizarse con las estrictas normas y reglamentos de Cairn. Se adoptó una acción de HSSE de gran alcance y bien organizada, similar a la llevada a cabo en Panipat. El equipo de HSSE, en asociación con la célula de capacitación de IOT, coordinó, asimismo, una capacitación externa en HSSE sobre “construcción con uso de andamiaje y trabajo en altura” para la fuerza laboral de contratistas y personal de Cairn. Por citar sólo algunos, Cairn apreció los especiales logros alcanzados por IOT respecto de sus excelentes campamentos de trabajo, instalaciones médicas, programas de gestión de residuos seco procesado, del aproximadamente 15 por ciento presente en el crudo húmedo recibido. El Terminal de Tengakhat opera eficientemente una bien diseñada planta de tratamiento de efluentes (ETP), la cual asegura cero descarga de efluentes / contaminantes hacia el ambiente. Tengakhat sufre de una compleja logística, serias interrupciones ocasionadas por los monzones y el impacto adverso de actividades de insurrección. A pesar de estos inmensos desafíos, el bien entrenado, motivado y comprometido equipo de IOT ha logrado en forma constante excelentes estándares de HSSE en todos los aspectos, en la gestión del terminal. El terminal de Tengakhat recibió, no sólo una certificación de nivel 7 por el DNV según el ISRS (Sistema de Calificación Internacional de Seguridad), sino que, en una competencia reciente, obtuvo el primer premio en HSSE en la categoría central de playa de tanques, llevándole la delantera a todas las instalaciones de las compañías públicas y privadas de exploración y producción de la región. CONNECTIONS 29 Ret r ato Ret r ato Podemos, nos importa … en “HSSE” Los terminales de Oiltanking constan de varios departamentos, todos y cada uno de los cuales son cruciales para un proceso de trabajo satisfactorio y sin dificultades. En esta ocasión observamos más de cerca lo que sucede en Salud, Seguridad Industrial, Seguridad Patrimonial y Medio Ambiente (“HSSE”) – en Oiltanking Stolthaven Amberes y en Oiltanking Gante, Bélgica. Lo que comenzó como un “espectáculo unipersonal” en Gante, Bélgica, en 1995 – de alguien que atendía mayormente aspectos de higiene y seguridad – se ha transformado en un complejo departamento de Salud, Seguridad Industrial, Seguridad Patrimonial y Medio Ambiente (HSSE), en el que siete colegas están permanentemente ocupados. Dada la complejidad del terminal y la creciente cantidad de aspectos de HSSE a ser abordados, las responsabilidades han sido distribuidas entre el equipo: mientras Karine Huysmans, Luc Boey y David De Clercq se ocupan de la HSS en el terminal de Amberes, Geert Heye y Willem Bafort hacen lo propio en el terminal de Gante; los asuntos de medio ambiente y permisos en ambos terminales están a cargo de Marin Meeussen, Pieter de Grauwe y Geert Heye. “Nuestra actividad diaria significa cambio”, explica Geert. “La gente cambia, el mundo cambia, y las regulaciones cambian.” Sin embargo, según Geert, la tarea más importante y la que impone mayor desafío es modificar el comportamiento de las personas que trabajan en los terminales. Dadas las propiedades (inflamables, tóxicas, corrosivas, etc.) de los productos almacenados y manipulados, las actividades de Oiltanking conllevan un cierto nivel de riesgo para los seres humanos y el medio ambiente. A falta de transferencias o cambios de productos dentro de las instalaciones, los riesgos son relativamente bajos. Sin embargo, los productos deben ser movidos, es decir, deben ser cargados, descargados, trasladados y tratados. Además, las instalaciones deben ser aseadas, mantenidas o modernizadas. Una vez que se da inicio a estas actividades, el negocio pasa a ser uno de riesgo debido a la dinámica de los productos y la participación de las personas. “Todos somos seres humanos, y los seres humanos pueden cometer y en efecto cometen errores”, agrega Geert. El trabajo del departamento de HSSE es anticipar y evitar dichos errores mediante un buen diseño de las instalaciones, procedimientos apropiados, instrucciones y programas de concientización que incluyen presentaciones, entrenamiento, reuniones, advertencias y afiches sobre HSSE. “El gran desafío aquí es hacerlo con entusiasmo una y otra vez”, explica Geert. “La motivación y la comunicación – tanto internas como externas - son decisivas. Como coordinador de HSSE, es importante estar bien capacitado y, el contar con cierta experiencia preferiblemente en el campo del medio ambiente y de la seguridad, es definitivamente un factor positivo. Adicionalmente, en Bélgica es necesario estar certificado para poder ser un asesor VISTA PANORÁMICA del terminal de Gante, con una capacidad de 1,006,726 metros cúbicos. de prevención (en aspectos de higiene y seguridad), un coordinador ambiental (en aspectos de medio ambiente y permisos) o un funcionario de seguridad de instalaciones portuarias (en aspectos de seguridad). Los terminales en Bélgica enfrentan cambios de regulaciones a tres niveles: europeo, belga y de la comunidad flamenca local. A pesar de que existe una cierta similitud entre los diversos niveles, las interpretaciones difieren de acuerdo con las autoridades, compañías, etc., lo cual puede tener un impacto importante en la posición comercial de Oiltanking. Al margen de las regulaciones legales, Oiltanking cuenta también con sus propias regulaciones y estándares, los mismos que han sido formulados en y a través de la política de HSSE de Oiltanking, los elementos Obligatorios de HSSE, el Manual de HSSE y la Lista de Verificación de Autoevaluación de HSSE. La documentación actualmente disponible está acorde con los principios de buena gestión exigidos por las normas ISO 9001 (calidad), ISO 14001 (medio ambiente) y OSHAS 18011 (seguridad). Los terminales de Amberes, Gante y Terneuzen pueden ufanarse con orgullo de la certificación obtenida para cada uno de estos estándares, todas ellas combinadas en un sistema de gestión integrado. Qué tan bien exactamente los colegas belgas del departamento de HSSE implementan la política de HSSE se hace también evidente en algunos de sus grandes y más recientes desafíos: la renovación de los permisos de explotación en Gante, incluyendo una expansión de casi 300,000 m³ de capacidad de almacenamiento para productos de petróleo, y Amberes (induyendo una expansión de 720,000 m³ de capacidad de almacenamiento para productos líquidos y 28,000 m³ de capacidad de almacenamiento para gases). Todo esto se ha logrado dentro de un ajustado margen de tiempo. Dada la complejidad de los expedientes y la sensibilidad ante un posible impacto, incluyendo los efectos dominó fuera de las instalaciones, el equipo está feliz de notar que sus rigurosos esfuerzos de concientización en HSSE han sido recompensados con un avance seguro y sin contratiempos en las actividades. REGULACIONES HSSE BELGAS conjuntamente con el reglamento Interno de estipulaciones europeas, belgas y flamencas. OILTANKING STOLTHAVEN ANTWERP con una capacidad total de 978,239 metros cúbicos es uno de los mayores terminales de Oiltanking. 30 CONNECTIONS CONNECTIONS 31 HSSE INDIA Tome CINCO Cuán seriamente toma Oiltanking su cultura de trabajo de seguridad queda evidenciado en el “Programa Tome CINCO”, que fue lanzado para los terminales de Singapur en agosto de 2008. Mucho se ha escrito, documentado y registrado sobre el tema de seguridad en el trabajo; sin embargo, todavía falta cubrir una brecha: las rígidas directrices aún deben ser puestas en práctica por los seres humanos y, como todos nosotros sabemos, los humanos no siempre son perfectos. Es allí donde interviene el programa “Tome CINCO” de Oiltanking Singapur. Este programa está diseñado para aumentar la conciencia de las personas con respecto al potencial impacto de todas Tome CINCO Hace que lo Usual y cada una de las decisiones que ellas adopten. Toma en cuenta que muchos sea Inusualmente Seguro, la incidentes ocurren durante las tareas de rutina debido a que las personas no se Seguridad es Responsabilidad de todos toman el tiempo de reconocer los riesgos, no planean en forma adecuada y toman atajos al ejecutar sus tareas. 1 deténgase, dé un paso hacia La informal evaluación de riesgos en el trabajo complementa el programa formal de atrás, observe 2 piense en toda la tarea evaluación de riesgos, los análisis de seguridad en el trabajo y el sistema de 3 identifique los riesgos permisos de trabajo, los cuales son obligatorios en los terminales. El simple pero 4 controle y comunique eficaz proceso de cinco pasos sólo toma unos pocos minutos. Sin embargo, si estos 5 ejecute el trabajo con seguridad pasos se adoptan cada vez que se ejecutan actividades de trabajo en los terminales, impedirán la ocurrencia de potenciales incidentes — o por lo menos minimizarán el impacto en forma significativa. Inicialmente, se emitirá una tarjeta a cada colega y contratista interno para que sea portada por éstos durante todo el tiempo que estén trabajando. Los punteros en el reverso le recuerdan a las personas por qué deberían realizar un trabajo en forma segura, por qué deberían verificar si se está usando el equipo de protección personal (EPP) adecuado, y por qué deberían implementar un programa de evaluación de riesgos. Algunos podrían pensar que no existe necesidad para el programa “Tome CINCO”, pues no marcará ninguna diferencia; nosotros decimos ¡por qué no! Conferencia de Gerentes Financieros Aunque la oficina principal de finanzas de Oiltanking está ubicada en Hamburgo, Alemania, 47 colegas de las áreas financieras de todo el mundo se dirigieron a Malta entre el 26 y 28 de mayo para asistir a la Conferencia de Gerentes Financieros del 2009 (FFM). La conferencia de tres días estuvo cargada de informativos y reveladores discursos a cargo de los diferentes Gerentes Financieros de OT y de los oradores invitados, tales como el Dr. Georg Nette, Jörg Heide y Daan Vos. Uno de los principales temas debatidos y analizados fue - por cierto – la crisis financiera mundial. Otro “punto obligado” en la agenda fue una visita al terminal de OT en Marsaxlokk. Hubo, además, 32 CONNECTIONS tiempo suficiente para las actividades sociales, de modo de lograr que todos se conocieran mejor (hasta entonces, algunos colegas sólo tenían una relación de negocios vía teléfono o correo electrónico). El safari en jeep llevó a los aventureros colegas alrededor de la histórica isla, que tiene tantos lugares de interés y espectaculares paisajes por ofrecer. Aunque las presentaciones, con todos sus hechos y cifras, fueron altamente calificadas y apreciadas, debe decirse que uno de los principales puntos a destacar fue un crucero romántico alrededor de la bahía en Valetta. Los participantes fueron unánimes al afirmar que “la FMM del 2009 fue un rotundo éxito”. Mediador exitoso Ashok Saikia, IOT, inició el diálogo con los secuestradores. ¡Secuestrados! Cuatro empleados de una contratista que habían sido enviados por IOT Infrastructure & Energy Services Ltd. (IOT) al distrito de Karbi Aglong en Assam/India fueron secuestrados por militantes intransigentes en febrero del 2009. Lo que prosiguió es una historia muy emocionante acerca de la seguridad y el coraje, con un final felíz. En noviembre del 2008, IOT obtuvo su primer contrato de levantamiento sísmico de la compañía estatal Oil India, para realizar trabajo sísmico 2D (en dos dimensiones) en los distritos remotos de North Cacher y Karbi Anglong Hills en Assam, India. El objetivo de Oil India es la búsqueda de petróleo crudo y gas natural en un área de 1,462 kilómetros cuadrados que abarca tres bosques de reserva y bordea los estados de Nagaland y Manipur. El contrato de IOT contempla la adquisición de 150 LKM (kilómetros lineales) de información sísmica 2D, a fin de identificar posibles estructuras geológicas para la perforación exploratoria. El área es altamente sensible, tanto política como socialmente, y varias organizaciones de militantes son activas en la zona. IOT inició la movilización en diciembre de 2008, en base a un apretado cronograma de 90 días para la culminación del proceso. Sin embargo, las condiciones de trabajo se tornaron más tensas el 5 de febrero del 2009. Mientras que la movilización estaba en plena marcha, cuatro empleados del contratista de sísmica de IOT a cargo del trabajo de reconocimiento fueron secuestrados a cambio de un rescate por el infame grupo de insurgentes Black Widow (Viuda Negra), que busca la autonomía para estos distritos. comunicación con el más alto mando del grupo insurgente y empezó a persuadirlo a que se liberara a los rehenes en base a los intereses de largo plazo de los habitantes del área. Coordinó de manera proactiva con todos los niveles del gobierno distrital, estatal y central de modo de activar sus esfuerzos en asegurar la liberación de los rehenes y, con su presencia personal y motivación, Ashok elevó la moral del grupo de sísmica. Además, hizo aún más estrictas las coordinaciones de seguridad para ellos, mediante el despliegue adicional y exclusivo de una escolta policial para que los acompañe. Con valor, convicción y determinación, Ashok manejó la crisis individualmente y tuvo éxito en asegurar la liberación de todos los rehenes luego de 14 días de cautiverio. Su extraordinaria iniciativa y sus exitosas negociaciones multilaterales resguardaron a IOT de cualquier demanda directa de rescate de parte de los secuestradores, por no mencionar las presiones sociales y de los medios. Más adelante, uno de los empleados secuestrados, Nitish Kumar, expresó su interés por regresar a trabajar e unirse a IOT. Actualmente, está empleado directamente por IOT como supervisor de perforación. Ashok Saikia, Jefe de los Servicios de Exploración / Producción de Petróleo de IOT, recurrió de inmediato a la asistencia de las fuerzas del gobierno estatal y paramilitares para montar una operación de búsqueda masiva y de rescate. Asimismo, inició el diálogo con los secuestradores y, a través de ellos, con los rehenes. Abrió un canal de CONNECTIONS 33 O T D epo r tivo Premio al Mejor Equipo Copyright: Hörnchen118_pixelio O T D epo r tivo El 23 de mayo del 2009, los colegas del Terminal de Oiltanking en Nanjing, China, participaron en El Desafío de los Botes Dragón del 2009 en Mochou Lake Park, Nanjing, y trajeron a casa el premio al Mejor Equipo. El dragón En la cultura china, simboliza la fuerza, el poder, la protección y benevolencia. Ésa es la razón por la cual las carreras en botes dragón son vistas como un medio de esparcir buena suerte. Esfuerzo conjunto Los Oiltankers participando en la Carrera de Botes Dragón fueron alentados por el rítmico ruido de los tambores y los vítores de sus colegas. 34 CONNECTIONS El Festival de los Botes Dragón es uno de los más importantes festivales chinos. Asociada con este evento es la costumbre de remar botes dragón. Estas carreras de botes dragón datan de hace 2,500 años y son, por consiguiente, una de las más antiguas tradiciones de China. Los botes adoptan su nombre debido a su forma alargada, con una cabeza de dragón tallada en su proa y con la popa desapareciendo hasta perderse por completo en una gran cola de dragón. En razón de que Nanjing es el lugar donde se organiza uno de los más dinámicos festivales de botes dragón, era muy natural que Oiltanking estuviese ansiosa de participar. El Desafío de los Botes Dragón, cuyo anfitrión fue el Sheraton Kingsley de Nanjing, se llevó a cabo en Mochou Lake Park, en el corazón de Nanjing. Flanqueado por árboles y por los tradicionales pabellones, el lago es un hermoso escenario para el mismo. Veintinueve compañías participaron en la carrera. Aunque era la primera vez que Oiltanking Nanjing intervenía, nuestros colegas realizaron su máximo esfuerzo para competir con los demás equipos. La carrera es corta, recta e intensa y consiste en cruzar el lago. La “tripulación” rema con un solo remo mientras que el rítmico golpe de su tambor marca el ritmo. El esfuerzo conjunto de los colegas de Oiltanking eventualmente valió la pena: ¡ganaron el premio al Mejor Equipo! Tzung Tzu Esta bola de masa hervida en forma de pirámide, hecha de arroz glutinoso, envuelta en bambú o en hojas de junco (caña), es lo que se come generalmente para celebrar el Festival de Botes Dragón. Pedaleando en favor de una obra benéfica El 18 de abril de 2009 siete colegas de Houston, Texas, EE.UU. se inscribieron en el BP MS 150 anual, una bicicleteada para recaudar fondos organizada por el Capítulo Lone Start de la Sociedad Nacional de Esclerosis Múltiple (MS), y ayudaron a recaudar en total más de US $15 millones. La idea de “devolverle algo a la comunidad” surgió en el otoño del 2008, cuando Oiltanking de Norteamérica decidió marcar la diferencia participando en programas para ayudar a personas en necesidad. Debido a que existen muchos programas loables, era necesario elegir uno en particular. Eventualmente, se decidió apoyar a la Sociedad Nacional de Esclerosis Múltiple. Siete colegas de Oiltanking Houston y sus compañías hermanas Matrix Marine y Mabanaft estaban sumamente ávidas de participar en la Vigésimo Quinta (25°) BP MS 150 anual en abril de 2009. El evento está diseñado para recaudar fondos de modo de ayudar a las alrededor de 20,000 familias tejanas que soportan los desafíos diarios de la esclerosis múltiple*. Los ciclistas recolectan dinero al desplazarse en sus bicicletas desde Houston hasta Austin, la capital de Texas — una distancia superior a las 180 millas (290 Km.), que debe recorrerse en dos días. Para nuestros colegas, todos los preparativos se desarrollaron sin inconvenientes y se logró captar más de 4,000 dólares antes de la carrera. Sin embargo, justo cuando todos estaban perfectamente engranados y listos para la bicicleteada, el evento casi se cancela debido a una inusitada lluvia intensa, inundaciones localizadas de corta duración y tormentas de granizo. A decir verdad, el 17 y 18 de abril fueron los días más húmedos en la historia del BP MS 150. ¿Qué tuvo que hacerse? El primer día se canceló; sin embargo, abandonar el evento por completo hubiese sido más que decepcionante. Por lo tanto, los equipos se agruparon para organizar el transporte de los 13,000 ciclistas. Literalmente, en menos de 24 horas se tuvo que transportar toneladas de equipo desde Houston hasta La Grange, Texas. Muchos participantes se vieron obligados a retirarse. Afortunadamente, sin embargo, Oiltanking no es ajena a cómo resolver problemas logísticos y trabajar cada detalle en forma meticulosa. El equipo de apoyo no sólo tuvo éxito en movilizar a su grupo de participantes y equipos, sino que aún fue capaz de asistir a los participantes menos afortunados ayudándoles a tomar y acomodar ciclistas de los demás equipos. El segundo día del evento se desenvolvió de acuerdo con lo planeado; la moral estaba muy en alto y a pesar de un viento en contra de 20 millas por hora, el equipo de Oiltanking cubrió con valentía la distancia de casi 70 millas (112 Km) hasta Austin, donde emocionados espectadores ocuparon las aceras de las calles para alentar a los ciclistas a medida que éstos se iban aproximando a la línea de llegada. Con sus 13,000 ciclistas dedicados, 3,000 voluntarios y un sinnúmero de hinchas, el mayor evento sin fines de lucro de su tipo en Norteamérica ¡contribuyó a amasar más de US$ 15 millones! * La esclerosis múltiple (o MS) es una enfermedad crónica, a menudo discapacitante, que ataca al sistema nervioso central (SNC) conformado por el cerebro, espina dorsal y nervios ópticos. Los síntomas podrán ser leves, como entumecimiento o insensibilidad en las extremidades, o severos, como parálisis y pérdida de visión. El avance, severidad y síntomas específicos de la MS son impredecibles y varían de persona a persona. Hoy en día, los nuevos tratamientos y avances en la investigación están aportando nuevas esperanzas a las personas aquejadas por la enfermedad. CONNECTIONS 35 A spectos de segu r idad A spectos de segu r idad Costo de vida Sed de seguridad Es seguro afirmar que los temas de seguridad — no importa cuáles — han sido siempre prioritarios en la agenda de los seres humanos. Hemos recolectado unos cuantos, a manera de muestra, aunque la lista dista de estar completa. En otras palabras, éstos vienen “sin malla de seguridad”. Pan-Pan, SOS, Mayday! . . . _ _ _ . . . SOS Cuando se está en peligro, hay numerosas maneras de clamar por ayuda. Sin embargo, ¿sabe usted exactamente lo que algunas de ellas significan y quieren decir? No se preocupe: ¡hemos venido en su rescate! Pan Pan podría referirse a un reino hindú perdido; sin embargo, una llamada de Pan-Pan en las comunicaciones radiotelefónicas se emplea para denotar que existe una urgencia a bordo de un bote, barco, aeronave u otro vehículo, pero que al menos por el momento, no existe peligro inmediato para la vida de nadie o para la embarcación propiamente dicha. Dicha señal es distinta a la de una llamada de Mayday, la cual significa que existe inminente peligro y cuyo propósito es que los rescatistas dejen todas las demás actividades e inmediatamente instiguen un intento de rescate. La palabra en clave se deriva del francés venez m‘aider, que significa ‚ven en mi ayuda‘. Es usada por muchos grupos, tales como la fuerza policial, los pilotos, bomberos y organizaciones de transporte, como una señal de emergencia que amenaza a la vida. La llamada se realiza siempre tres veces consecutivas („Mayday Mayday Mayday“). En el código internacional Morse, 36 CONNECTIONS sin embargo, la llamada de peligro es SOS (tres puntos significan la letra S, tres guiones la letra O). La señal se asoció con frases como “Save Our Souls” (Salve Nuestras Almas) o “Save Our Ship” (Salve Nuestro Barco), lo cual ayudó a las personas a recordar las letras correctas. Esperamos que estas SOS’s (declaraciones sobre seguridad) ¡también sean útiles para usted! Inmovilizado Un dispositivo de fijación que data de la era pasada y que es indispensable aún hoy en día: el imperdible. Sus orígenes se remontan a los Micenaeanos durante el siglo 14 AC cuando se le conocía como fibulae (singular fibula) y se le usaba de la misma manera que su contraparte de la era moderna. Fue reinventado por el inventor americano Walter Hunt y patentado en abril de 1849. Si él hubiese sabido que su sencillo dispositivo estaría aún en uso después de tantos años, ¡Walter Hunt seguramente gozaría de reconocimiento! Si alguien se rinde ante usted mientras se está sirviendo pescado en un restaurante, “esa” podría no ser la verdadera razón … , de modo que observe cuando se ofrece fugu. Este plato japonés se prepara de la carne del pez globo, la cual es letalmente venenosa si su preparación no es correcta — una razón por la cual el fugu se ha convertido en uno de los platos más celebrados y notorios en la cocina japonesa. Ha sido consumido en el Japón durante siglos. Los órganos internos, especialmente el hígado y los ovarios, y la piel del fugu contienen cantidades letales del veneno tetrodotoxina. Es un bloqueador del sodio que paraliza los músculos mientras la víctima permanece totalmente consciente y eventualmente muere de asfixia. Sin embargo, si la víctima logra sobrevivir durante 24 horas, generalmente se recupera por completo. Desde 1958, sólo a los chefs oficialmente reconocidos y con licencia se les permite preparar y vender fugu al público. Algunos de ellos, inclusive, preparan el fugu con una diminuta cantidad de veneno en él para crear una sensación de escozor y entumecimiento en la lengua y en los labios a medida que se le ingiere. Si bien los conocedores del fugu aman la textura y sabor del pescado, muchas personas lo encuentran más bien suave. La capacitación especial de los chefs y las necesarias medidas de seguridad hacen del fugu una experiencia (de vida) costosa, ya que una porción podría fácilmente costarle a usted alrededor de US$ 50. Olfato para el peligro Un proyecto de investigación reciente, llevado a cabo por científicos de la Universidad de Lausanne, Suiza, ha demostrado que los mamíferos pueden comunicar el peligro a otros utilizando su olfato. El equipo descubrió evidencia convincente de que el así denominado ganglión de Grueneberg, una microscópica bola de células ubicada en la punta de la nariz, es responsable del reconocimiento. Las células en el ganglión de Grueneberg utilizan su propio calcio para transmitir la advertencia de peligro al cerebro. Dicho sistema de advertencia existe a través del espectro de los organismos vivos. Determinadas plantas, inclusive, liberan feromonas de alarma para producir taninos más amargos y astringentes y hacerlos menos apetecibles a los animales hambrientos. Ahora sabemos por qué decimos que uno puede “olfatear las dificultades”! Fugu La única delicadeza oficialmente prohibida al Emperador del Japón — por su propia seguridad. Seguridad en el bolso No se preocupe si cae rendido ante el siguiente y novedoso dispositivo — es verdadero. Durante la última Exhibición Internacional de Cuidado en el Hogar y Rehabilitación (International Home Care and Rehabilitation Exhibition) en Tokio, la firma japonesa Prop dio a conocer una bolsa de aire utilizable por los adultos mayores. El dispositivo de 1.1 Kgs. tiene el aspecto de un “canguro” de viajero que se amarra a la cintura y se infla en 0.1 segundos si detecta que se está acelerando hacia el suelo. La parte posterior de la cabeza y los glúteos son luego protegidos por dos bolsas infladas, cada una de las cuales contiene 15 litros de gas. La bolsa de aire está concebida particularmente para las personas mayores, quienes son más proclives a las lesiones cuando sufren caídas a causa de sus frágiles huesos, y cuesta alrededor de 1,200 euros. Duerme plácidamente Si realmente deseas estar en el lado seguro, entonces Luxemburgo es probablemente el país para ti. De acuerdo con una encuesta realizada por Mercer Human Resource Consulting en el año 2008, que comprendió a 215 ciudades, la capital de la pequeña región soberana, la Ciudad de Luxemburgo, es la ciudad más segura del mundo. La más alta clasificación de seguridad personal comprende estabilidad interna, delitos, eficacia en la aplicación de la ley y relaciones con otros países. Está basada en un índice de puntajes que totaliza 100 y que tiene a Nueva York como origen. Berna, Ginebra y Zurich en Suiza, Helsinki/Finlandia (ambos en segundo lugar), Viena/Austria (6to), Oslo y Estocolmo (ambos en 7mo.), Singapur (9no.) y Auckland / Nueva Zelanda (10mo.) también clasificaron entre los diez primeros destinos en los que usted se podría considerar seguro. En el otro extremo de la escala, sin embargo, usted podría querer andar con cuidado quizás en Bagdad / Irak, Kinshasa / Congo o Karachi / Pakistán. CONNECTIONS 37 E squina del L ecto r E squina del L ecto r ... y acción! ¡No se olviden de la cámara! Observen las buenas y viejas tradiciones; sin embargo, intenten algo nuevo y distinto … lo que suena algo difícil en realidad podría ser bastante simple — en este caso, ¡utilizando una cámara fotográfica! Si bien es cierto que en el pasado siempre les pedimos sólo a nuestros colegas enviarnos sus fotos favoritas de vacaciones, por primera vez quisiéramos invitar a nuestros apreciados clientes a hacer lo mismo también. Esperamos ¡Traten de resolver nuestro acertijo y no pierdan la oportunidad de ganar! Por favor envíen sus respuestas a: connections@oiltanking. com, o contáctennos por correo postal: Oiltanking GmbH, Connections Team, Admiralitaetstrasse 55, 20459 Hamburg, Germany o por fax: +49(0)40 370 99 499 que les agrade la idea de compartir sus fotos con nuestros lectores y nos dará mucho gusto poder “viajar alrededor del mundo” con ustedes, a través de sus instantáneas. Feli c ita c iones Solución al acertijo ¡Sin objeciones! “Y el ganador es…” ¿Alguna vez se han preguntado cómo es que seleccionamos al ganador de un acertijo? Siempre hay un sorteo oficial bajo la mirada atenta de nuestra abogada de Oiltanking, Gabriele Kuhn. Después de todo, ¡queremos asegurarnos que todo sea transparente! Desafortunadamente, nunca puede haber más de un ganador a la vez … ¡No a la infección con virus! Trabajar en un ambiente seguro implica también monitorear el equipo propio de trabajo. Para muchas personas, esto significa una sola cosa: su computador. ¿Qué haríamos sin un computador personal? Se ha convertido en algo tan fácil almacenar información y documentos en un archivo virtual, enviar un correo electrónico o chequear algo en la Web. Sin embargo, cuanto más extenso sea el almacenamiento y más accesible se torne, mayor será el riesgo de dañar su computador o toda la red. En Oiltanking, cada terminal cuenta con su propio departamento de Procesamiento Electrónico de Datos (PED), o por lo menos con alguien que está a cargo de las tareas relacionadas con el PED. A fin de brindar suficiente soporte a todos los terminales, el departamento de PED en Hamburgo asume el rol de punto de contacto supervisor — no sólo para Oiltanking. Los colegas en Hamburgo también trabajan para la compañía matriz Marquard & Bahls AG y por lo tanto para las demás subsidiarias. “En los últimos años, hemos observado un rápido incremento en los correos no deseados”, explica Marcus Soldner, (Gerente de Tecnología de Información (TI) e Infraestructura). “En promedio, se reciben unos 500,000 correos todos los días, 38 CONNECTIONS 490,000 de los cuales deben ser bloqueados por razones de seguridad.” A fin de proteger los terminales (del computador), el departamento de PED instaló el Antivirus McAfee de McAfee Antivirus Enterprise. Asimismo, provee soporte continuo y organiza reuniones anuales en las que, entre otras cosas, se discute cómo maximizar la seguridad del computador. Ciertamente, existe también un importante rol que cada persona puede jugar en lograr que la información de su computador sea más segura y evitar cualquier sorpresa no deseada: mantenga la contraseña de su computador en un lugar seguro, no la comparta, cámbiela con frecuencia guarde los archivos importantes en la red central sea consciente de que los correos electrónicos que salen de la compañía son tan confidenciales como las postales tenga cuidado cuando tenga que usar archivos para adjuntar y enlaces a la red — los virus acechan por todas partes tenga cuidado cuando utilice CDs y memorias USB desconocidas. Es bueno saber que nuestro último acertijo no dejó fríos a nuestros lectores. Muy por el contrario, no había transcurrido mucho tiempo y empezamos a recibir ya muchísimas soluciones correctas. ¡Muchas gracias a todos quienes participaron! Nos complace saber que les agradó el acertijo y esperamos que Abdul Rahman Al Mamari, Oiltanking Odfjell Oman, estará también feliz cuando la nevera de Oiltanking arribe al umbral de su puerta. Y, manténganse calmados: el siguiente acertijo ¡está a la vuelta de la esquina…! 7 2 5 4 3 8 6 9 1 3 6 9 1 7 2 8 5 4 4 8 1 9 6 5 3 2 7 6 7 2 3 9 4 5 1 8 1 5 8 6 2 7 9 4 3 9 3 4 8 5 1 2 7 6 8 4 3 5 1 9 7 6 2 5 1 7 2 8 6 4 3 9 2 9 6 7 4 3 1 8 5 N uevo A c erti j o Rompecabezas picante Mejor será que se ajusten los cinturones, ya que nuestro nuevo acertijo está cargado de mucha velocidad. Imagínense que están conduciendo su automóvil a razón de 100 Km/h. ¿Cuál es la distancia mínima de seguridad que deberían dejar entre el carro que va adelante y el auto de ustedes para poder detenerse sin impactarlo? A sus marcas, listos, ¡ya! NUESTRA LINTERNA DE ZONA 1 así como las bandas reflectoras, lo orientarán a usted sano y salvo a altas horas de la noche. CONNECTIONS 39 DETÉNGASE y AVANCE Cuando nos aproximamos a una calle o a una intersección, confiamos en las señales de colores de las luces del tránsito. El lograr que el cruce de la calle sea más seguro es la idea subyacente al modelo de pared virtual de Hanyoung Lee. Un rayo láser de plasma cerca de la luz del tránsito o cruce peatonal crea una alarma acompañada con imágenes de gente caminando. El efecto psicológico es obvio: nadie se atrevería a manejar a través de esta pared humana virtual. Ésta consigue que tanto conductores como peatones por igual observen las reglas del paso de peatones al pie de la letra. Hasta ahora, la idea del diseñador coreano, quién ganó el premio al concepto en el Foro Internacional (IF) Diseño 2008 en Hannover, Alemania, aún no está lista para implementarse. Sin embargo, él está trabajando diligentemente a fin de perfeccionar su diseño de avanzada para la futura cultura de la calle. La historia de lograr que el cruce de calles sea más seguro se inició en 1868, cuando J. P. Knight, un ingeniero británico de señales de ferrocarril inventó una linterna a gas giratoria con señales rojas y verdes, inspirado en las señales ferroviarias. En 1912, Lester Wire de Salt Lake City, Utah, forjó una luz de tránsito eléctrica que empleaba luces rojas y verdes. La luz ámbar fue añadida en 1920 por William Potts, un policía de Detroit que inventó varios sistemas de luces de tránsito, incluyendo el sistema colgante en cuatro sentidos. Sin embargo, la primera persona que solicitó una patente para producir luces de tránsito poco onerosas fue Garrett Morgan de Cleveland. Su precursora de la señal de tránsito moderna fue patentada el 23 de noviembre de 1923. IMPRESO connections Vol. 21/2/2009 Publicado por Oiltanking GmbH, Corporate Center, Admiralitaetstrasse 55, 20459 Hamburg, Germany, www.oiltanking.com, Telephone +49- 40- 370 99 485, Fax +49- 40- 370 99 499 E-Mail connections@oiltanking.com Coordinador Gabi Wuestenberg, Manager Communications Editor Renate Eijkholt Design raz design Imprimir V.I.G. Druck & Media GmbH, Hamburg Publicado 3 veces al año Fecha limite de copiado vol 21/3 30.09.2009 U LT I M O P E R O N O P O R E L L O M E N O S I M P O R T A N T E