El Ministerio de Fomento pretende legalizar los megacamiones de 25 metros y 60 toneladas en España Prácticamente sin debate fuera del sector, Fomento ha planteado al Comité Nacional del Transporte por Carretera, que se reunirá mañana en sesión plenaria, la legalización de los megacamiones en España, unos vehículos con una longitud equivalente a la altura de un edificio de ocho plantas y un peso similar a un avión Boeing 737. Se responde así a la demanda de los cargadores asociados en AECOC, con grandes corporaciones como el Corte Inglés, Carrefour, Grupo IFA, Coca Cola, Mahou o Danone, que plantean el uso de estos camiones en el mercado interior para reducir los costes directos del transporte, ya que no podrían salir de España. El uso de estos vehículos es muy polémico por sus elevados costes externos (seguridad, medio ambiente, etcètera) y su uso está prohibido en Francia, Suiza, Austria, Reino Unido y Portugal (ver anejo número 2). 1/2 El Ministerio de Fomento pretende legalizar los megacamiones de 25 metros y 60 toneladas en España Fuente: Nomegatruck.eu ¿CUÁL ES EL PROBLEMA DEL MEGACAMIÓN? considerar son transporte por ISI ventajas: Fraunhofer entre las con externalidades un un (ISI, 20% mismo 2008). yde 30% conductor oel Pero de costes la en mercancía externos: se los puede costes de la incrementar del factura gran Desde transporte volumen, ambiental la punto carga por según de carretera yde ysocial vista reducir un del estudio del también los cargador transporte: costes realizado hay todo del que -incremento Problemas de seguridad. El de longitud máxima hasta los 25,5 metros para incorporaciones, etcétera. peligroso estos vehículos megacamiones. Además en maniobras de rotondas, 18,75 genera como metros un carriles efecto (ver adelantamiento, de barrera anejo deceleración, número para la el visualización 1) resto pasos genera de aelotra conductores nivel, sobre problemas de pasos infraestructuras señales que en de curvas, peatones, o puede los giros pensadas ser de muy Elevar la masa máxima de 40 aasociado 65 toneladas consecuencias doblemente masa. camión. dimensionados megacamión degradación gastos Uno de Además conservación de mortales del utilizada, cada de para pavimento los las cinco elementos vehículos colisiones para se del incrementaría accidentes las mismo. así víctimas de de como con tan seguridad otros con el grande respecto el riesgo víctimas vehículos: peso pasiva, masa. de por a accidentes los mortales no eje Además, los como vehículos hará máximo accidentes los en por según Europa guardarraíles, cosa ligeros incrementándose mal estado la que lleva a modalidad camiones causa agravar del implicado no de firme están las la actuales de su yenorme un los Los también llevan un incremento de altura expuesta al viento que los hacen más inestables en determinadas condiciones ylos una gran metereológicas. superficie -- megacamiones Problemas ambientales. megacamiones reducirían competitividad ecológico, vehículos. reducirse toneladas, hasta las yal Según generaría incrementarse emisiones de por en la SI un razones carretera Fraunhofer 15% una por Aunque capacidad en ambientales, la tonelada-kilómetro, iría caso competitividad (ISI, asociado los de 2008), viaria cargadores que ya se aextra que el la del permitiese tráfico reducción no al transporte que también incrementar explican de utilizarían en contenedores del por defienden toda que uso carretera. la nuevos el la del carga incremento UE ferrocarril, el por por uso camiones vehículos tren, vehículo de de podría mucho la y de se más 60 son Fuente: Nomegatrucks.eu dirección: -PTP Problemas económicos. infraestructuras túneles, carriles de de marcha titularidad Mayor lenta, incorporaciones, coste para económico circulación rotondas, de adaptación de megacamiones: etcétera. yentidades refugios de en Por todos estos motivos Trànsit impulsar sistema mantener de el transporte ferroviario laplataforma PTP ypública dimensiones reclama de mercancías allaministerio máximos para de actuales mejorar Fomento para la ymantenimiento eficiencia allos Servei camiones de Català nuestro e de la transporte legalización de vista ambiental detransportes de mercancías los megacamiones, depesos seguridad es tener vial. un un miserable exotismo 3% . La nos principal cuota puede modal anomalía salir ferroviaria muy española caro desde en lugar en el el punto de La para difundir forma los por parte riesgos elylos medio de la de ambiente los megacamiones yNomegatrucks.eu, la seguridad y que manifestar vial pueden que su agrupa oposición. darse de alta Todas en de la las toda siguiente entidades Europa https://www.nomegatrucks.eu/mega-camiones-en-5-minutos/ preocupadas Anejos (PDF) 2/2