Estudio de Ingeniería para la construcción de la línea de

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Estudio de Ingeniería para la construcción de la línea de Subtransmisión Montecristi – Jipijapa, 69 K.v.
(138 K.v)
CAPITULO I
ASPECTOS GENERALES
1.1.
INTRODUCCIÓN
En las ciudades de Montecristi y Jipijapa, CNEL Manabí tiene previsto la construcción
de una nueva línea de Subtransmisión Eléctrica de 69 Kv para proveer de energía al
cantón Jipijapa ante lo cual se necesita realizar “EL ESTUDIO DE INGENIERIA PARA LA
CONSTRUCCION DE LA LINEA DE SUBTRANSMISIÓN MONTECRISTI –JIPIJAPA”.
El Cantón Jipijapa tiene una demanda de incremento del 15 %anual aproximadamente,
por lo que, para prevenir estas irregularidades se convendrá realizar ésta inversión con el
objetivo de ofrecer un buen servicio y asegurar un buen servicio a los habitantes y sector
industrial del cantón en general.
Con el objetivo de proveer a la subestación Jipijapa de energía, la que estará ubicada en
el sector de la ciudadela Renato Burgos, en la ciudad de Jipijapa; se ha estimado la
construcción de una línea a nivel de 69 kV con una longitud de 32 kilómetros, la misma
que tendrá como partida desde la subestación (RIO DE ORO) ubicada en Montecristi,
pasando la estación de peaje Portoviejo-Manta.
Esta obra va a mejorar la confiabilidad de la provisión de energía eléctrica, por parte de la
CNEL Manabí. La línea de Subtransmisión, estará constituida de doble circuito, para lo
que contemplará un conductor desnudo de aleación de aluminio tipo ACAR, calibre 500
MCM de 253,35mm2 de sección, construido según las normas ex INECEL( Instituto
Ecuatoriano de Electrificación) , en las normas de Diseño de las Líneas de Alta Tensión.
Para la realización de la construcción y operación de estas obras, estará sujeta a los
estatutos contemplados en la Ley de Régimen del Sector Eléctrico y sus Reglamentos,
especialmente el Reglamento de Concesiones y Licencias, la Ley de Gestión Ambiental, y el
Reglamento Ambiental para Actividades Eléctricas, así como también en el Texto Unificado
de la Legislación Ambiental Secundaria.
ACOLIT CIA. LTDA.
Asesores y Consultores del Litoral Cía. Ltda.
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(CNEL S.A) REGIONAL MANABI
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Para el Estudio de Impacto Ambiental se establecerán los lineamientos para lograr la
recopilación de datos y trabajos de campo, para describir los componentes involucrados en
el proyecto, luego identificar y evaluar los impactos ambientales, para aplicar los programas y
medidas adecuadas para asegurar la calidad ambiental de la zona. Una vez que se recabe
toda la información, se procederá a elaborar el Estudio de Impacto Ambiental (EIA) y el Plan
de Manejo Ambiental (PMA), previo a la realización de la obra, y, así cumplir con todos los
requerimientos que demande la legislación y reglamentos ambientales del Ecuador.
1.2.
OBJETIVOS DEL ESTUDIO
1.2.1.
Objetivo General
Ejecutar
los estudios de Ingeniería comprendiendo topografía, estudio de
suelo y Estudio de Impacto Ambiental, para la construcción de línea de
Subtransmisión Montecristi-Jipijapa.
1.2.2. Objetivos Específicos

Definir las áreas de influencia por efecto de la construcción y operación de
la línea de subtransmisión.

A través del reconocimiento y evaluación de los impactos ambientales que
la
construcción,
operación
y retiro
de
la
línea
de
subtransmisión,
ocasionarán a los componentes ambientales.

Mediante un análisis ambiental levantar la Línea Base de los componentes
físico, biótico, socioeconómico y cultural del área de influencia.

Realizar un
Plan de Manejo
topográfico y ambiental con los programas
necesarios para prevenir, mitigar o compensar los impactos, realizando un
Seguimiento y Monitoreo Ambiental de los agentes causales de impactos,
resguardándose la seguridad e integridad de los trabajadores para la
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construcción y operación de la línea de subtransmisión, teniendo en cuenta
debidamente las contingencias y poder alcanzar una actitud participativa de
la comunidad.

Diseñar un Plan de Manejo Ambiental para la fase de retiro de la línea de
subtransmisión.
1.3.
METODOLOGÍA
Se empezará con este estudio se describirá detalladamente las obras a realizarse,
complementando con los datos obtenidos del trabajo efectuado en campo, sobre todo de las
partes biótica, social y geológica, se
determina la susceptibilidad ambiental de los
componentes físicos y bióticos, comprobando los ecosistemas sensibles de la zona, así
como también se establece la presencia de asentamientos humanos con riesgo para la salud
y desarrollo, como consecuencia de la construcción, mantenimiento, operación y retiro de la
línea de subtransmisión. El estudio se iniciará con la relación entre los tipos de las obras a
construirse, con las características propias del medio y su capacidad de asimilar
alteraciones.
Comparablemente se consigue y desarrolla información secundaria válida sobre los asuntos
bióticos y sobre la acción de los seres humanos. Estos datos adquiridos de la información
existente en el país y de la observación realizada en campo, se revisan y actualizan para
tener una línea base, previa a la construcción de las obras.
Una vez comprobado, se reconocerán los impactos producidos por las distintas actividades
desarrolladas en
la construcción y mantenimiento de las obras, consecutivamente se
procede a la evaluación de los impactos producidos, mediante la valoración técnica de los
niveles de contaminación que puedan producir y en correlación con los estándares
establecidos por la legislación nacional, para la conservación y control de la contaminación y
la capacidad de respuesta de los recursos ambientales.
Posteriormente, se planteará el Plan de Manejo Ambiental, con la fijación de las referencias
de cada uno de los programas creados en la reglamentación y a cargo de enfrentar y
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brindar solución a los impactos, ya sea estos positivos o negativos, que producen las
acciones de la construcción, operación y mantenimiento de las faenas, de modo que se
constituyan las acciones de aplacamiento, revisión, prevención, seguimiento y atención de
contingencias ante emergencias.
Anexamente, de acuerdo a las exigencias del reglamento, se presenta un bosquejo del Plan
de Manejo Ambiental para la fase de retiro de las subestructuras, el cual debe ser diseñado
oportunamente, cuando la empresa dueña de las obras decida en tal sentido, luego de
realizada la última auditoría ambiental.
El proceso de cartografía comprende dos aspectos: la digitalización de la información y la
presentación analógica.
a.- La información Digital
Para la elaboración del archivo digital se ha recurrido a el paquete ARcGIS 9.3,en el que se
recopilo los datos básicos (mapa base) y temática acompañada cada una de estas de su
concerniente base de datos, en la que refleja entre otros campos la simbología,
denominación, superficies en función de cada unidad dentro de cada tema, perímetro,
descripción etc.
b.- La información Analógica
El estudio analógico (en papel) que guarda a esta información digital ha sido reproducido en
PLOTTER EPSO STYLUS PRO 9800, con el siguiente contenido:
La información que comprende el Mapa básico, sobre el conjunto geográfico del área de
estudio como: sedes pobladas, ríos y quebradas principales, vías principales, curvas de
nivel, trazado de la línea de transmisión, áreas de influencia directa e indirecta de la línea de
subtransmisión, vértices y estructuras según coordenadas entregadas.
Los mapas temáticos abarcan como fondo el mapa base que servirá al usuario para
situarse
de mejor manera en medio de los temas que se visualizan. Cada una de la
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información mencionada se halla graficados a todo color según las normas cartográficas
internacionales vigentes.
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