Metalmecánicas

Especial
Metalmecánicas
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Especial
Metalmecánicas
En alianza con la minería
La industria
del metal
en crecimiento
SUS INSUMOS: el metal y las
aleaciones de hierro. Elementos
que procesados arrojan un amplio
universo de productos; desde artefactos electrónicos hasta colosales
estructuras metálicas. La industria
encargada de elaborar estos bienes, de instalarlos y darles mantenimiento es la metalmecánica.
A nivel mundial, los países que presentan mayor desarrollo en esta
rama son Estados Unidos, Japón,
Alemania y España. Latinoamérica
aún se encuentra en vías de desarrollo; sin embargo, la industria
metalmecánica peruana ha reportado un pronunciado crecimiento,
sostenido en los últimos años. En
nuestro días aporta el 16% del PBI
nacional.
Históricamente, los sectores más
beneficiados de los productos de
las metalmecánicas han sido la
construcción y la industria manufacturera. Sin embargo, hoy en día
la minería no solo es la principal
fuente provisora de materias primas para el sector metalmecánico,
sino que también ha abierto un nicho importante de mercado para
éste, acaparando en el Perú el 50%
de su demanda total. El otro 50%
se destina a otras industrias de las
cuales la segunda en importancia
es la pesquera.
El sector metalmecánico en el Perú reporta un
movimiento económico anual de entre mil y
mil quinientos millones de dólares. Proyecta su
crecimiento basado en la provisión de bienes y
servicios para la actividad minera, un destino que
actualmente demanda el 50% de la producción total
de las metalmecánicas en nuestro país.
El crecimiento progresivo del sector minero en los últimos dos lustros ha propiciado el suministro de
equipos, herramientas y estructuras de acero para las más de 390
unidades mineras en operación.
Las metalmecánicas tienen una importante oportunidad en los más
de 400 prospectos y proyectos de
exploración aún vigentes.
Producción propia para la demanda local
Estimaciones de la Sociedad Nacional
de Industrias calculan que el total de
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Haug S.A. saluda la creación de la
nueva “Asociación de Empresas
Privadas Metalmecánicas” – AEPME.
haug
Ingeniería
Construcción
Montaje
Lima, Agosto, 2011.
www.haug.com.pe
Q
12F-0051
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Metalmecánicas
celdas de flotación y plantas concentradoras de las operaciones mineras del Perú son producidas en
un 60% con insumos nacionales y
en un 40% con importados. La normatividad internacional señala que
si un producto posee en su composición más del 50% de insumos
nacionales se considera “hecho
en ese país”; por tanto, podemos
deducir que la industria metalmecánica peruana ha desarrollado su
propia producción de bienes, respondiendo a los exigentes estándares de la minería y la acelerada
demanda del sector.
En esta misma línea, el gerente general de la Asociación de Metalmecánicas del Perú, Víctor Lazo, señaló
que esperan que los trabajos para
esta industria – producto de las inversiones en minería – se realicen
en un 95% o 98% en el país, como
ocurre en Chile y Argentina. Mencionó que actualmente la producción nacional se encuentra en un
70% u 80%.
Hoy en día el mercado metalmecánico en el Perú registra un movimiento económico de entre mil y
mil quinientos millones de dólares
anuales. La evolución de la industria metalmecánica potenciará la
generación de empleo en el país;
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sin embargo, los recursos humanos
que requiere el sector deben estar
capacitados para los requerimientos cada vez más exigentes de los
clientes.
“La fuerza laboral directa que está demandando el sector es más o menos
de cien mil personas y considerando
la indirecta llegamos a trescientas
mil. Sin embargo se requiere más
mano de obra, aproximadamente un
20% adicional. Significará la creación
de nuevas fuentes de trabajo; pero
sobre todo de mano obra calificada.
Esto obliga a ir creando pequeños
talleres para trabajar en los diversos
requerimientos que se solicitan luego ensamblar en obras; lo que a su
vez exige una inversión en locales
apropiados para hacer este tipo de
trabajos” – detalla Víctor Lazo.
Competitividad Internacional
El presidente de la Sociedad Nacional de Industrias, Pedro Olaechea,
afirmó – en el marco del Ciclo de
Conferencias Rumbo a Perumin –
que el sector minero ha dado lugar
a un gigantesco clúster productivo
metalmecánico que además de
apoyar a los principales proyectos
mineros del país, también se ha posicionado con éxito en la industria
energética, del gas natural y en la
petroquímica.
En este sentido, Olaechea destacó
que el binomio industria-minería
ha podido crecer de manera sostenida en los últimos años, en respuesta a varias ventajas competitivas. Una de ellas, menciona, es el
amplio conocimiento que ambos
tienen de la realidad peruana; “las
soluciones óptimas a la medida
que brindan las manufactureras
locales del sector metalmecánico”.
Sin embargo, la especialización
que han logrado las metalmecánicas en el país no solo cubre las expectativas de la demanda interna;
sino también las del exterior. Hoy
sus productos se exportan a China,
Sudáfrica y Canadá, en el marco de
los Tratados de Libre Comercio que
suscribió el Perú con varios países.
“Una compañía que pretende cotizar
en un mercado internacional de valores va a ser exigida para que sus insumos y trabajos sean de nivel internacional” – precisó Olaechea como
muestra de que las exportaciones de
los bienes producidos por nuestra industria metalmecánica responden a
su competitividad mundial, en términos de calidad y garantía de un óptimo funcionamiento de sus piezas.
Con miras a graficar la alta sofisticación que ha conseguido la industria
CEMPRO TECH S.A.C
CONSTRUCTION, ENGINEERING, MANAGEMENT & PROCURE TECHNOLOGY
CEMPROTECH, 27 años al servicio de la industria
con amplia experiencia y capacidades tecnicas en
el desarrollo de diseños y ejecucion de proyectos
integrales.
1. Minería:
a. Ingeniería conceptual, básica y detalle de proyectos integrales,
b. Ampliaciones de plantas concentradoras, fabricación de equipos y modernización de procesos productivos para plantas
concentradoras y almacenes de concentrado de mineral.
c. Mantenimiento preventivo, correctivo ,predictivo y reparación integral de molinos, chancadoras, zarandas, celdas de
flotación, tanques, espesadores y equipos en general en plantas concentradoras.
2. Generación Hidroeléctrica, Irrigaciones y Saneamiento:
a. Diseño, fabricación y montaje de sistemas hidráulicos en Mega Proyectos de Irrigación, Saneamiento y Generación
Hidroeléctrica.
b. Fabricación ,modernización y reparación de compuertas hidráulicas, sistema eléctricos y de control.
c. Automatización integral de proyectos hidráulicos.
3. Industria:
a. Fabricaciones, montaje y reparaciones de grandes maquinarias industriales.
b. Fabricación y montaje de estructuras y equipos para plantas pesqueras, cementeras, agroindustriales, madereras,
hidrocarburos.
4. Transporte:
a. Fabricación y montaje de puentes.
b. Estructuras y sistemas de transportes ferroviarios.
Prolongación Mariscal Domingo Nieto N° 354 - Los Sauces - Ate Vitarte
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Metalmecánicas
nacional, el presidente de la SIN detalló que en el Perú se trabaja con
plantas concentradoras ubicadas a
5, 100 metros sobre el nivel del mar,
condiciones que dotan de mayor
exigencia a su fabricación.
“Los campamentos mineros desarrollados en el Perú son fabricados bajo
estándares que pueden competir con
cualquier otra estructura prefabricada
del mundo” – puntualizó Olaechea. El
experto puso de ejemplo la fabricación de la planta de sulfatos de Cerro
Verde, por ser “una pieza hecha en el
Perú, desarrollada por peruanos, para
especificaciones handmade o hecho
a medida y para eso se debe contar
con la capacidad”.
En una síntesis de las ventajas
ofrecidas por la industria nacional,
Olaechea indicó que ofrece soluciones óptimas, precios y plazos de
entrega competitivos, calidad respaldada por las certificaciones ISO,
corto tiempo de reacción y asistencia local especializada.
Un llamado a las inversiones
Víctor Lazo, en su calidad de representante de la Asociación de Metalmecánicas, ventiló su confianza
en que la inversión para el sector
minero seguirá llegando, pese a
que por efecto de la coyuntura política ha experimentado una leve
desaceleración.
“Ahora estas (las inversiones) se
han detenido un poco pero seguirán viniendo para minería y petróleo; ya están llegando empresas
chilenas, norteamericanas, argentinas, colombianas y chinas. Lo que
nosotros queremos es conseguir
que el reconocimiento que tienen
las empresas peruanas se mantenga y también el trabajo que hemos
venido realizando, para que se incremente” – declaró Lazo.
El funcionario precisó también que
ve con optimismo el futuro de su
sector, en tanto – a su juicio – las
empresas mineras, conscientes de
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HIDROSTAL
Una de las empresas metalmecánicas que ha destacado en el segmento
específico de suministro de equipos de bombeo es Hidrostal S.A., empresa
fundada en 1954, y actualmente reconocida como el fabricante de bombas
centrífugas más grande del Perú y uno de los más importantes de Sudamérica. Cuenta con una capacidad de producción de trescientas toneladas mensuales de fundición y con la participación de cuatrocientos colaboradores
debidamente calificados.
Hidrostal S.A. exporta más del 30% de su producción a diferentes países, entre
los que Estados Unidos, Suiza, Japón y Canadá son sus principales mercados.
En garantía de la calidad de sus productos, Hidrostal obtuvo la certificación
ISO 9001 en 1999 y la mantiene vigente, aplicada a desarrollo, diseño, manufactura; incluye prueba de equipos de bombeo, modelería, fundición, mecanizado y ensamble de bombas centrífugas, bombas centrífugas helicoidales,
bombas turbinas verticales, bombas sumergibles, sistemas de bombeo, componentes y sus piezas de repuestos. Desde el año 2002, está trabajando bajo
la certificación ISO 14001. De igual forma a partir del 2005 cuenta con la certificación BASC en cuanto a los estándares de seguridad en sus operaciones
de exportación.
En adición, Hidrostal S.A. complementa su producción con la representación
de importantes marcas de bombas en el mercado local, tales como: Moyno,
Roper, Q Pumps; Vanton, Wood Group, Finish Thompson, Yamada, Wilo, Salmson. Asimismo, representa en el mercado peruano a la firma WEG de Brasil
líder mundial en motores eléctricos, transformadores y centros de control de
motores.
Dichas representaciones sumadas a la producción propia de la empresa permiten ofrecer un servicio integral a los sectores como la pesca, agroindustria,
construcción y saneamiento, y minería. En este último sector, Hidrostal S.A.
atiende a las principales compañías mineras, destacando por el soporte técnico ofrecido antes y después del suministro.
En líneas generales, Hidrostal S.A. acompaña su suministro con soporte técnico tanto en la selección de los equipos como en la instalación y puesta en
marcha, servicios de mantenimiento y reparación, y servicio de evaluación en
su laboratorio de pruebas en Lima.
De otro lado, desarrolla programas de capacitación para el personal técnico
de sus clientes. Por supuesto, el personal de Hidrostal está debidamente capacitado y los softwares disponibles tanto de diseño como de simulación, le
permiten desarrollar la ingeniería de proyectos de sistemas de bombeo en su
integridad.
que los conflictos sociales son la
principal rémora en el desarrollo
de sus proyectos, tendrán mayor
cuidado en el tema ambiental y la
minería seguirá en ascenso.
Por su parte, Olaechea mostró su
preocupación por el futuro de la
minería en nuestro país. En este
sentido, explicó que la industria
metalmecánica empieza a ser fundamental para el desarrollo de
cualquier proyecto minero peruano de gran envergadura, por tanto
“si la minería se paraliza, la industria
metalmecánica se detiene (…) Es
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Metalmecánicas
válido indicar que estamos muy
pendientes de que la minería siga
expandiéndose”.
Bajo la confianza de que la demanda será más fuerte en breve y con
miras a extender sus conexiones
con la industria internacional, las
empresas metalmecánicas han
realizado inversiones por sobre los
cien millones de dólares para la
compra de maquinaria de última
generación alemana, norteamericana y china. Esto potencia el relieve ya alcanzado por importantes
empresas metalmecánicas peruanas. Conozcamos a algunas de las
más importantes.
HAUG: SERVICIO TRANSNACIONAL
Haug se ha posicionado como una
de las empresas líderes en el sector metalmecánico del Perú gracias
a su participación en importantes
proyectos de las conocidas mineras
Barrick, Antamina, Southern Copper,
Yanacocha, Cerro Verde, Gold Fields y
Milpo, por citar las más significativas.
En el sector petrolero y de hidrocarburos, Petroperú, Repsol, Pluspetrol,
Graña y Montero Petrolera, entre
otros, integran su cartera de clientes.
“Sin lugar a dudas, las mineras
figuran entre nuestros clientes
RECONOCIMIENTO AL FUNDADOR
Un semestre atrás la empresa metalmecánica Cempro Tech sufrió una pérdida irreparable: el fallecimiento del fundador y dueño de la compañía, Carlos
Iglesias Alva. Su legado traspasa los linderos de su empresa, en tanto formó
personal de acuerdo con los requerimientos de una industria que, hacia los
inicios de Cempro Tech, recién empezaba a tomar cuerpo. Hoy es una de las
compañías con mayor reconocimiento en el sector.
más importantes. Si bien la situación es dinámica, podemos decir
que aproximadamente la mitad
de nuestra facturación proviene de
contratos con el sector minero”, indica Henry Perret, gerente general de
Haug. El funcionario señala también
que el sector minero-energético es el
que impone las exigencias más altas,
en términos de calidad, seguridad,
medio ambiente y cumplimiento de
plazos contractuales.
Su importante presencia en estas
actividades se inicia hace sesenta y dos años, cuando Haug nació
como una empresa dedicada a la
fabricación de montaje de tanques
de almacenamiento de hidrocarburos. A través de los años, ha diversificado sus servicios y productos; hoy en día ofrece ingeniería de
diseño básico, de detalle y de fabricación; elaboración y montaje de
tanques de almacenamiento y de
procesos, espesadores, estructuras
metálicas, tuberías, caldería; es decir, fabricaciones metalmecánicas
de todo tipo.
Su experiencia le ha valido la obtención del premio al mejor contratista en los años 2000 y 2001,
básicamente en reconocimiento a
su trabajo de mantenimiento de las
estaciones de bombeo del Oleoducto Nor Peruano. Otro de sus
proyectos más importantes fue la
fabricación y montaje de las compuertas radiales de las bocatomas
de Chavimochic. Su trayectoria recoge también servicios ofrecidos
al exterior, como las fabricaciones
requeridas para la Nueva Planta
de Cal de INACESA en Antofagasta
(Chile) y para el proyecto Pueblo
Viejo de República Dominicana.
Henry Perret concuerda con que
en los próximos años la minería seguirá siendo socio estratégico para
la industria metalmecánica. En el
caso de Haug, proyectos como Las
Bambas, Toromocho, Antapaccay,
Toquepala y Galeno le han asegurado participación en el sector minero.
De sus plantas de El Callao y Lurín
– que en conjunto abarcan 92,000
m2– no solo parten las fabricaciones requeridas por los clientes, sino
también personal calificado. Cada
proyecto exige una movilización
importante de equipos y materiales, pero también de trabajadores
calificados. Por ejemplo, “este año
hemos tenido más de quinientos
trabajadores peruanos laborando
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Especial
Metalmecánicas
en nuestros proyectos en el extranjero, ya que esto nos asegura
calidad de los trabajos y los rendimientos necesarios para cumplir
con los requerimientos de nuestros
clientes”, finaliza Perret.
CEMPRO TECH: ALTA ESPECIALIZACIÓN
En 2010, Cempro Tech cumplió 25
años. Actualmente brinda servicios
al sector minero, energético, pesquero y obras civiles. El primero
de ellos acapara el 50% de la atención de la empresa, con servicios
de ingeniería básica, ingeniería de
detalle, obras civiles, fabricación y
montaje de maquinaría de planta y
mina, sistemas de transporte para
sólidos, líquidos y gases, ductos,
etc. Asimismo, la empresa ejecuta
reparación in situ de equipos mayores como chancadoras, molinos
y bombas.
“Contamos con un equipo de ingeniería de primera. El servicio que
ofrecemos es un complejo de todo,
un abordaje integral: ingeniería
básica, de detalle, fabricación y el
montaje”- detalla Sonia Kuperman,
gerente general de Cempro Tech.
Aunque sus productos y servicios
se encuentran altamente diversificados, la ventaja diferencial de su
empresa frente a otras del sector
recae sobre las especializaciones
que presenta; de ellas las más representativas son la instalación de
compuertas para el sector hidráulico y el mantenimiento de molinos.
Esta última área busca ser potenciada por Cempro Tech, en respuesta a la considerable demanda
de esta particular aplicación por
parte de las mineras.
“Nuestros más importantes clientes del sector minero son Perubar,
Volcan, Sociedad Minera El Brocal,
Milpo, Shougang Hierro Perú, BHP
Billiton Tintaya, Minera Corona,
entre otras; sin embargo, gracias
a nuestro rubro especializado en
molinos estamos en realidad en
todas las minas. Precisamente una
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de las innovaciones para este año
es el fortalecimiento del área de
molinos que abarca desde el mantenimiento preventivo de estos. En
el mes de enero lanzaremos el área
específica de molinos en nuestra
empresa” – explica Sonia Kuperman.
El segundo sector más importante como cliente de Cempro Tech
es el de hidromecánica, donde
la empresa es pionera en el Perú.
Otra de las industrias que atendió
intensamente desde su génesis es
la pesquera, sector que durante su
época dorada generó altos índices
de ventas para Cempro Tech y dotó
a la empresa de la especialización
en el suministro y fabricación de
plantas compactas de harina de
pescado.
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Especial
Metalmecánicas
Víctor Lazo, gerente general de la AEPME
“La industria
metalmecánica local
tiene grandes ventajas
competitivas frente a las
extranjeras”
DESDE HACE DOS AÑOS un grupo de empresarios ligados al sector metalmecánico visualizaron la
posibilidad de unir esfuerzos para
impulsar el desarrollo de esta industria y mantener los grandes avances
logrados durante los últimos diez
años. Para ello decidieron formar la
Asociación de Empresas Privadas
Metalmecánicas (AEPME) que recientemente se acaba de cristalizar
y que apuntará a incidir en la necesidad de que los grandes proyectos
usen la capacidad metalmecánica
local y que apuesten por el esfuerzo de la mano de obra existente en
el país. Víctor Lazo, gerente general
de este nuevo gremio, nos da en la
siguiente entrevista las principales
directrices que guiarán a la AEPME.
¿Bajo qué objetivos se formó esta
asociación?
La Asociación de Empresas Privadas
Metalmecánicas (AEPME) tiene por
objeto darle mayor preponderancia a la industria metalmecánica en
el Perú. Cuando hablamos de estas
empresas, usualmente nos referimos a las que realizan desde obras
muy complejas hasta todas aquellas
que transforman el metal, el acero o
el fierro. En el caso nuestro (la Asociación), nos hemos concentrado
en los que producen una mayor
cantidad de mano de obra calificada, que realizan no solamente una
transformación, sino que también
aportan cierta creación.
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Especial
Metalmecánicas
“En el proyecto millonario de
Melchorita, el muelle principal fue construido por una
empresa peruana a pedido
de una empresa de ingeniería
francesa”
¿Qué tipo de actividades realizan
las empresas que integran la AEPME?
Para poder implementar megaobras, los inversionistas encargan a
empresas de ingeniería su construcción; pero a su vez, estas últimas
requieren del apoyo de empresas
que traduzcan este esfuerzo. Hoy
se habla de que habrá inversiones
por 40.000 millones de dólares en
el sector minero. Una gran parte se
orientará a la construcción de campamentos, maquinarias y equipos
que se tendrán que fabricar en el
país. Esta Asociación lo que busca es
que todas aquellas empresas que se
dedican a estos rubros de transformación puedan tener su voz representativa, delegación que lamentablemente no se ha podido lograr a
través de la Sociedad Nacional de
Industrias (SNI), porque allá se manejan criterios y objetivos distintos.
Recuérde que la SNI representa distintos tipos de industrias.
Uno de los aspectos que está
afectando el crecimiento del sector metalmecánico es la falta de
mano de obra especializada. ¿A
qué se debe esto?
Esto es producto del crecimiento
económico. Hay una necesidad cada
vez mayor de gente especializada
para realizar este tipo de trabajos. Por
ejemplo, hay cada vez menos soldadores preparados libres en el Perú
porque se requiere de una gran tecnología. No es lo mismo un soldador
que suelda un tubo de escape que
uno que tiene que soldar dos tubos
para un oleoducto, se trata de una
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preparación especial. Por lo mismo,
una de las cosas de las que estará
pendiente esta Asociación es tratar de impulsar obras donde se use
acero cuyo consumo es muy bajo
en el Perú frente a otros países. Nosotros buscamos intensificar el uso
del acero para que las grandes obras
y los grandes edificios sean mayormente de este material, lo que no
significa que no tengan concreto y
ladrillos, pero sabemos que el acero
permite hacerlo más rápidamente y
tiene una mayor flexibilidad frente a
los movimientos símicos. Para lograr
construir con acero necesitamos tener más gente especializada.
¿Cómo esperan lograrlo?
Buscamos, con el tiempo, tener una
escuela que ayude a tecnificar a la
gente a través de cursos cortos de
uno o dos años. De esta manera,
puedan convertirse en técnicos de
labores relacionadas al área metalmecánica.
¿Cuántas empresas conforman la
Asociación?
Inicialmente, está siendo conformada por seis empresas, pero detrás
están veinte más esperando que ya
esté publicitada la constitución de
la asociación para que todas ellas
ingresen.
Considerando las grandes inversiones que se están realizando en
el país, ¿las empresas metalmecánicas están logrando tener participación de este bum de obras
que se están desarrollando?
Estamos viendo con bastante preocupación que muchas empresas
de fuera hacen trabajos para proyectos locales, cuando tranquilamente
estas piezas se pueden fabricar en
el país. Se traen plantas en piezas
desde afuera para armarlas aquí, en
vez de que se produzcan dentro del
Perú, porque esto al final de cuentas
significa más trabajo para todos los
peruanos. Lo que buscamos es que
haya una mayor participación nacional, para que se dé trabajo en el
Perú y no afuera.
Las grandes inversiones mineras
exigen buenos precios, tecnología y rapidez para desarrollar sus
plantas. ¿Están las empresas peruanas aptas para satisfacer este
tipo de requerimientos?
Las empresas peruanas proporcionan todo eso. En el proyecto millonario de Melchorita, el muelle
principal fue construido por una
empresa peruana a pedido de una
empresa de ingeniería francesa.
El trabajo fue tan exitoso que la
compañía francesa que diseñó ese
muelle le pidió que postulara y contratara para construir un muelle en
Argelia. Igualmente, hay compañías,
que forman parte de la Asociación,
que están realizando trabajos en Argentina y en Chile porque su tecnología es buena y realiza un trabajo
serio, oportuno y apropiado. Lo que
buscamos es eso que nos permitan
ir y presentar nuestras contribuciones y que podamos en igualdad
de condiciones participar para que
el beneficio de la mano de obra se
quede en el país.
¿Qué es lo que van a hacer para
lograr este objetivo?
La institución lo que va a hacer
simplemente es una labor de tipo
participativo. Estaremos en eventos
para poder dar a conocer a todo
el mundo y a toda la sociedad qué
cosa es lo que realizan las empresas
metalmecánicas en el Perú e informar mejor, no solamente a las compañías, que se pueden beneficiar
mucho al permitirles participar en
sus obras.
¿Cuáles será las acciones más inmediatas después de haber constituido la AEPME?
Estamos pensando hacer un seminario para dar a conocer los logros
de la industria metalmecánica.
Asimismo, hemos estado trabajando en reclutar personas para abrir
nuestra escuela y así generar trabajadores calificados. Para ello, estaremos en contacto con las empresas productoras de soldadura y de
máquinas de soldadura que ya nos
Somos una empresa especializada en proyectos “llave en mano” (turn key) que involucran Ingeniería,
Fabricación y Construcción de estructuras en acero para proyectos comerciales, industriales y de
infraestructura a nivel nacional. E y C METALIKAS, posee 12 años de experiencia en el mercado nacional,
con un staff de ingenieros y un equipo de técnicos, cumpliendo las normas de seguridad y calidad para
sus proyectos.
Fabricamos EDIFICIOS DE ACERO para sus proyectos
SERVICIOS:
Minería
- Edificios en Acero
- Tanques.
- Fajas Transportadoras.
- Naves Industriales.
- Campamentos Mineros
Industria
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Edificaciones
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comerciales y Supermercados
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Teléfonos : 224-7705 / 223-7239 www.metalikas.com
Capitulo
CURSO:
Mantenimiento
de Equipo Pesado
Actualización 2012
Nivel Intensivo
Version2012-1er Trimestre
Objetivos:
Actualización del conocimiento y las técnicas para un mejor
mantenimiento de equipo pesado.
Dirigido a:
Técnicos egresados interesados en especializarse y actualizarse
en mantenimiento de equipo pesado
Información:
Email: informes@ayaingenieros.com
Teléfono: 652 2460
Celular: 996 597 101 RPM: #549665
Lugar: Lima
Organiza:
Titulo - Descripción
Clase
Horas Mes
1
2
3
4
5
6
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Introducción al Curso.
Medidas - Pesos y Conversiones.
Seguridad en el Trabajo.
Sistemas y Componentes de los Equipos I.
Sistemas y Componentes de los Equipos II.
Sistemas y Componentes de los Equipos III.
Lubricantes y Filtros I.
Lubricantes y Filtros II.
Tecnologias de Lubricación.
Lectura de Catalogos I.
Lectura de Catalogos II.
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T
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T
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T
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T-P
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3.00
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Documentos Técnicos de Equipos.
Manual de Operación y Mantenimiento.
Mantenimiento Preventivo I
Mantenimiento Preventivo I
Mantenimiento Preventivo II
Mantenimiento Preventivo II
Mantenimiento Preventivo III
Mantenimiento Preventivo III
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Evaluación 2
Anaisis de Aceite
Monitoreo de Condición I
Monitoreo de Condición II.
Monitoreo de Condición III
Equipos y Especificaciones
Informes e Indicadores.
La Excavadora I.
La Excavadora II.
El Tractor de Orugas I.
El Tractor de Orugas II.
El Cargador Frontal I.
El Cargador Frontal II.
El Volquete
Evaluación 3
T
T
T
T
T-P
T
P
P
P
P
P
P
P
P
P
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3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
3.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
6.00
Presentación de Trabajos
P
6.00
135.00
Leyenda: T - Teoría / P - Práctica
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1
2
3
Especial
Metalmecánicas
dijeron están llanos a poder ayudarnos. Vamos a empezar en pequeño
para luego ir a formar un instituto.
¿No cree que desarrollar algo
como esto requerirá de mucho
esfuerzo? ¿Por qué no dejar que
esto lo realicen instituciones ya
formadas como el Senati o el Tecsup?
Ambas instituciones tienen varias
áreas industriales a las que se dedican. Nosotros sabemos de su
esfuerzo. En nuestro caso, la formación que daríamos sería una ayuda
para ellos, el esfuerzo metalmecánico requiere de mayores especializaciones.
¿Cuál es la demanda actual de
técnicos en este sector?
No tengo una cifra precisa, pero encuentras que a todas las compañías
de metalmecánica les está faltando
personal y eso es una realidad; las
veinte empresas formadoras de esta
Asociación conocen y saben que
formar un instituto es algo necesario de implementar para que la industria siga creciendo.
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“Es necesario dar la mayor
cantidad de empleo local y un
mayor cuidado ambiental y
social”
¿Tienen capacidad para atender
una mayor demanda?
Todas han hecho una gran inversión
y han crecido producto de la inversión hecha en tecnología de primer
orden. Hemos traído mucha maquinaria creyendo en el crecimiento
económico de los sectores.
¿Qué participación manejan las
empresas que forman parte de la
Asociación?
Representan más o menos el 80%
de lo que es el consumo de metalmecánica del Perú. Son empresas
de mediano a gran tamaño. Estamos yendo hacia una labor un poco
más amplia y técnica, de más nivel.
El mercado en el Perú significa más
o menos entre 1.000 y 1.500 millones de dólares anuales, de los cuales
el 80% lo concentran las empresas
de la Asociación
¿Cuál es la ventaja competitiva
de una empresa local frente a
una extranjera?
En primer lugar, es el conocimiento
de la realidad peruana. Si bien es
cierto que los usuarios de las empresas de metalmecánica conocen
la realidad peruana, los que vienen
de afuera no saben exactamente
cuáles son las necesidades y la situación del Perú. Cada país tiene sus
particularidades y por lo tanto esa
es una ventaja que nosotros tenemos. En segundo lugar, es el hecho
de que no tenemos que transportar
cosas desde otros países y por lo
tanto el tiempo de entrega es mucho más corto. En tercer lugar, tenemos el “expertise” en el movimiento
de materiales y obras terminadas.
Al entregarse obras a terceros para
que los realicen afuera, estos tienen
problemas portuarios y de transporte interno, aspecto que nosotros
manejamos rápidamente.
¿Cuál es el potencial de crecimiento?
La idea es que del trabajo de todas las
inversiones que se realizan en el Perú,
la parte del sector metalmecánica impulse a que la demanda local sea entre un 95% y 98%, tal como ocurre en
países como Chile o Argentina. Ahora
estamos entre 70% y 80%.
¿Siempre serán empresas peruanas las que conformen la Asociación?
Trataremos que sean peruanas, no
nos cerramos a que hayan empresas extranjeras, lo que buscamos es
que el trabajo se realice en el Perú,
ese es el objetivo de nosotros, necesitamos que aquí se transforme
el material, se adapte y se ensamble.
¿Cómo estima que será la evolución de la industria metalmecánica en los próximos años?
Lo vemos con mucho optimismo
porque la minería crece y seguirá
creciendo en el Perú. Hay muchos
proyectos mineros que pese a los
conflictos sociales se van a desarrollar. Muchos de estos conflictos están originados pueden ser evitados
si es que los inversionistas mineros
se convencen de que es necesario
dar la mayor cantidad de empleo
local y un mayor cuidado ambiental
y social.
¿Cuánto de la demanda de la industria metalmecánica está representada por el sector minero?
Diría que cincuenta por ciento, la
otra mitad viene de otros sectores;
el segundo en importancia es pesquería. Lo llamativo es que esta industria es una gran demandante de
mano de obra, sobre todo de gente
calificada. Lo que queremos es tratar de convencer de que somos empresas que tenemos la calificación,
tecnología, capacidad y buen precio, para poder realizar las obras que
requieren las grandes inversiones.
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Ma
La
prevención
antes que la
corrección
El mantenimiento preventivo y el monitoreo de las maquinarias pueden permitir
una mayor vida útil de los equipos.
EL CRECIMIENTO GENERA una
mayor demanda en todos los aspectos; por ejemplo, en el sector
minero se necesitan más equipos
y personal que los opere y que ambos ofrezcan un alto rendimiento.
Para lograr este objetivo, es necesario tener operadores con un perfil
adecuado para obtener el máximo
provecho de las maquinarias sin
perjudicar su desempeño. Igualmente, se necesita mantenerlas en
78
el mejor estado y renovarlas una vez
que cumplieron con su vida útil.
Esta exigencia genera una gran responsabilidad a las empresas que
participan en los diferentes subsectores de la industria, ya que deben
garantizar su alto rendimiento; de
no hacerlo, se tienen consecuencias
directas que dificultan el éxito del
proyecto que las maquinarias ayudan a llevar a cabo.
Por ejemplo, la constructora Cosapi
asumió en el 2008 el reto de modernizar el área de apoyo de equipos,
cuya función principal es gestionar
el abastecimiento de los equipos
necesarios para la ejecución de sus
proyectos y el aseguramiento de
su vida económica útil. Lo primero
fue cambiar el concepto de cómo
analizar el mantenimiento y cómo
ubicarlo en el contexto de los diferentes proyectos de su empresa.
“Nuestra gestión de equipos, debe
contribuir a la maximización del beneficio global del negocio atendiéndolo como un todo, además de controlar los costos directos de mantenimiento. De esa manera se contribuye
a minimizar los gastos ocasionados
por pérdidas de confiabilidad, producción y calidad durante el desarrollo de los proyectos, considerando
siempre el aseguramiento de la vida
útil económica de los equipos dentro del contexto de nuestras políticas
de seguridad, calidad y preservación
del medio ambiente”, afirma José
Luis Carnero Balmaceda, superintendente de equipos y mantenimiento
de Cosapi.
Una buena gestión de mantenimiento debe afianzar los programas periódicos de mantenimiento
preventivo y potenciar el mantenimiento predictivo, aplicando herramientas modernas como son los
Revisión preventiva y mantenimiento deben ser periódicos.
análisis periódicos de lubricantes,
monitoreo de condiciones, inspecciones periódicas y análisis de falla.
RENOVACIÓN DE EQUIPOS
Y FLOTAS
Cuando se realiza la adquisición de
un equipo, se estipula su tiempo
de vida útil tanto cronológicamente como por horas de utilización, lo
primero que se cumpla. En la misma
etapa de adquisición, se establece
un valor de venta de mercado esperado al final del ejercicio.
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Tan sólido como sus proyectos
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79
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Especial
Metalmecánicas
sición de equipos y aplicamos una
herramienta a medida, desarrollada
por la oficina técnica de equipos,
denominada ‘análisis de certidumbre en la adquisición de equipos’,
que es un proceso sistemático de
evaluación de las distintas alternativas de equipos. Esta considera de
forma simultánea aspectos técnicos
y económicos”, afirmó Carnero.
Otro tema importante es la demanda de operarios y técnicos especialistas en maquinarias. Según Aníbal
Díaz Rosenberg, gerente de equipos de la constructora Mota-Engil,
la demanda es grande y la oferta
escasa. No sólo la demanda supera
la oferta, la formación de los futuros
operadores y especialistas en mantenimiento no es necesariamente
la mejor. Es ahí donde se hace indispensable un efectivo programa
de capacitación que pueda superar
los vacíos dejados por la formación.
La capacitación debe permitir identificar el perfil del trabajador, encomendándole tareas que vayan de
acuerdo con el suyo.
Para José Luis Carnero, una vez
cumplido el plazo estipulado en
cualquiera de las modalidades, se
debe realizar un seguimiento intensivo sobre el desempeño del equipo con el objetivo de determinar el
punto óptimo de reemplazo, donde se igualen los costos totales de
mantenimiento con los costos de
reemplazo descontados del valor
de venta de mercado actual.
“Contamos con políticas y procedimientos establecidos para la adquisición de nuevos equipos, ya sea
por renovación o por crecimiento,
todos estos orientados al negocio
que desarrolla nuestra empresa.
Realizamos un plan anual de adqui-
80
“Para esto, también trabajamos de
la mano con nuestros proveedores que nos ayudan a capacitar a
nuestro personal según las especificaciones de los equipos que nos
proveen”, aseguró Díaz Rosenberg.
Los técnicos que ejecutan las operaciones de mantenimiento deben
contar ahora con mayores conocimientos de electrónica y programación de parámetros de control.
José Luis Carnero indica que hoy la
mayoría de equipos cuentan con
controles gobernados y monitoreados por computadoras a bordo,
donde se indican códigos y modos
de falla, operaciones inadecuadas,
parámetros de operación y otras variables que afectan el desempeño
del equipo.
“Ya no son las mismas exigencias
técnicas de años anteriores, ahora
deben convertirse en lo que denomino: ‘doctores del mantenimiento’,
diagnosticando anomalías y recetando las actividades de solución,
algunas veces, realizando operaciones con herramientas de mayor
sofisticación”, expresa José Carnero.
Por su parte, Díaz comenta que el
mantenimiento se debe realizar en
la obra; este se puede hacer con
el sistema o software que utilice la
empresa. Mota-Engil utiliza el programa de Sistemas, Aplicaciones y
Productos (SAP). “Aquí se supervisa
que el programa de mantenimiento
esté funcionando bien, que se esté
ingresando y actualizando la información, y los momentos en que se
ejecutaron los mantenimientos”, señala. De la misma manera, Díaz Rosenberg explica que siempre se deben seguir las recomendaciones del
fabricante, y tener en cuenta lo variable y distinto que puede ser cada
proyecto en el que se desenvuelve
la máquina durante su vida útil.
Finalmente, José Luis Carnero manifestó que en nuestro país aún falta
un gran camino por recorrer en lo
que respecta al mantenimiento de
máquinas, pues Brasil y Chile hoy
desarrollan estrategias en gestión
de mantenimiento de manera exitosa consiguiendo, frente a nuestras
empresas, ventajas competitivas
en el mundo de los negocios. Brasil se encuentra a la vanguardia del
desarrollo de la gestión de equipos
y mantenimiento en Sudamérica.
Ha logrado, con la optimización de
estos procesos, alcanzar una mayor
competitividad internacional en la
industria de la construcción.
“Nosotros debemos mejorar lo alcanzado por ellos y esto solamente
podrá lograrse si continuamos con
el impulso que se está otorgando
a la gestión de equipos y mantenimiento en la industria nacional”, sostuvo el superintendente de equipos
y mantenimiento de Cosapi.
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La administración del
mantenimiento de Flota I
Las flotas y su desgaste requieren formar parte de la estrategia global de la empresa. Su
mantenimiento requiere de responder varias preguntas antes de tomar una acción.
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84
LAS FLOTAS HAN CRECIDO a un
ritmo vertiginoso en los últimos años,
especialmente en la industria del movimiento de tierras. Estos equipos de
precios elevados y altos lucros cesantes son activos de empresas mineras,
petroleras, constructoras y de alquiler
de maquinaria. Todas ellas usan equipos pesados como camiones fuera de
carretera, perforadoras, palas, excavadoras, cargadores frontales, tractores
de orugas, motoniveladoras, camiones, grupos electrógenos, etc.
Para empezar un serio trabajo de mantenimiento, necesitamos responder
varias preguntas:
Por otro lado, sabemos que debemos
administrar el activo bajo algunos indicadores: alta disponibilidad y costo
controlado; en consecuencia, llegamos a una primera conclusión: que el
mantenimiento hace al negocio y a la
rentabilidad del mismo; para ello solo
basta mirar la estructura del costo horario o costo kilómetro.
¿La organización cuenta con los
procesos de mantenimiento para
dar soporte a la flota?
Para dar una respuesta con mucha
certeza, se recomienda realizar una
auditoría de mantenimiento.
¿Conocemos las necesidades técnicas actuales y futuras de la flota?
Nos referimos al conocimiento técnico sobre la flota por horas o kilómetros
y los planes de reparaciones en un
tiempo o distancia determinados, así
como las exigencias de las aplicaciones, que pueden ir desde una normal
hasta una extrema severa.
La Gestión de Activos se define según
la norma PAS 55:2008 como “un conjunto de actividades y prácticas coordinadas y sistemáticas por medio de
las cuales una organización maneja
de manera óptima y sustentable sus
activos y sistemas de activos, su desempeño, riesgo y gastos a lo largo de
sus ciclos de vida, con el fin de lograr
su plan estratégico organizacional”
¿La organización cuenta con el personal técnico especializado para
dar soporte en los diferentes niveles de necesidades de la flota?
También podemos plantearla de la
siguiente manera: ¿Qué servicios puedo entregar a la flota de manera confiable y oportuna? Recordemos que la
configuración exitosa de un servicio
son habilidades técnicas definidas,
experiencia, destreza, herramientas e
instrumentos y oportunidad de ejecutarlo.
El mantenimiento como parte de la
administración del activo debe ser
incluido dentro de la estrategia global
de la empresa por tener directa incidencia en cantidad, calidad y oportunidad de los servicios ofrecidos.
Las respuestas que obtengamos reflejarán el nivel que tiene la organización
en conocimiento y experiencia técnica sobre la flota a administrar, el nivel
de procesos en uso y las habilidades
de su personal técnico para ofrecer
un servicio confiable y profesional a
la flota. Como complemento importante en el costo, la cuarta pregunta a
responder será:
¿La organización posee una estrategia o plan integral de repuestos?
La experiencia indica que la participación del costo de repuestos en cada
mantenimiento puede llegar hasta un
70% u 80% y conforme la flota tiene
una avanzada “edad” esto es más frecuente.
¿La organización posee infraestructura acorde con los servicios
requeridos por la flota en obra?
Como mencioné anteriormente, las
respuestas ayudarán al inventario de
recursos para continuar con la mejora
en el mantenimiento de la flota. Existen en la actualidad varias metodologías para la gestión del mantenimiento y todas exigen un nivel de procesos
de valor a implementar.
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Especial
Metalmecánicas
Samuel Colton, docente del Instituto de Tecnología de Soldadura:
“Hay insuficientes
soldadores calificados
para atender demanda”
El reconocido especialista Samuel Colton, docente del Instituto de Tecnología de
Soldadura Arizona Wester College, fue el expositor principal en la Décima Jornada
Internacional de Soldadores organizada por Soldexa el pasado veintidós de julio
en Senati. En la siguiente entrevista, nos alcanza sus apreciaciones sobre cómo
optimizar el nivel de los técnicos soldadores en nuestro país.
¿Por qué es importante capacitar permanentemente a los técnicos soldadores?
Básicamente, porque genera progreso y mejora a la economía. Un
soldador calificado tendrá una
compensación adecuada para el
soporte de su familia. En Estados
Unidos, los soldadores son profesionales muy respetados ya que
están involucrados con los grandes proyectos de ingeniería. Al
igual que en mi país, he notado
que en el Perú no hay suficientes
soldadores calificados para atender la gran demanda que tienen
en los proyectos hidroeléctricos,
mineros, gaseoductos, oleoductos, entre otros.
¿Su presencia en el país responde a la necesidad de fomentar
la capacitación?
Estoy aprendiendo y compartiendo experiencias con especialistas
de diversos países a fin de formar
y capacitar a mejores soldadores que puedan estar en mejores
condiciones para participar en
los distintos campos productivos,
pues muchas empresas no cuentan con personal capacitado para
86
realizar operaciones de mantenimiento inmediato.
La informalidad sigue siendo
un problema en varios sectores
productivos en el Perú. ¿Cómo
podemos formalizar a esa gran
masa de pequeños soldadores
para que tengan mejores oportunidades laborales?
Mi visita tiene como finalidad
apoyar el fomento de normas de
entrenamiento a nivel nacional.
En Estados Unidos, se viene trabajando con programas para op-
timizar el nivel de adiestramiento
y uniformizar la capacidad técnica
de los soldadores. En el Perú, se
está realizando un esfuerzo similar muy grande con el Senati, las
diversas escuelas estatales y las
universidades para implementar
normas y códigos internacionales
que motiven a los jóvenes para
que ingresen a la gran industria y
al intercambio formativo de normas que permitan capacitar mejor a los técnicos del país.
Partiendo de la experiencia en
Estados Unidos. ¿Qué debe hacerse para mejorar el nivel de
los técnicos soldadores en el
Perú?
En Estados Unidos, existe un plan
nacional de inversiones del Gobierno Federal orientado a apoyar
a cada distrito escolar mediante
fondos para conseguir los equipos necesarios. De este modo,
los jóvenes tienen un alto nivel
de adiestramiento. Nosotros tenemos más tiempo trabajando
e invirtiendo en la formación de
los técnicos soldadores; sin embargo, aquí en el Perú se necesita
mayor inversión para mejorar la
capacidad de las escuelas estatales a fin de que puedan contar
con buenos equipos y maestros
capacitados, que a la postre permitirá contar con alumnos mejor
preparados para la industria de la
soldadura.
un soldador profesional con suficiente conocimiento y experiencia.
En el Perú existen muchas oportunidades para los soldadores, pero se
necesita apoyo del gobierno; ojalá
que su nuevo presidente, mediante
el Congreso, impulse normas que
promuevan la inversión, desarrollo y
capacitación de los técnicos soldadores pues su aporte es fundamental para el crecimiento económico
del país.
¿Cómo observa la proyección
de la industria metalmecánica
en nuestro país?
La primera reflexión es que en el
país hay muchos proyectos, pero
no hay suficiente número de soldadores para cubrir la demanda, pues
hay empresas que necesitan contar
inmediatamente con este tipo de
técnicos. Instituciones como Senati,
Sencico y empresas privadas, como
Soldexa, hace mucho tiempo apoyan de manera importante la capacitación y formación de soldadores;
sin embargo, tal como sucede en
Estados Unidos se necesitan cuatro
años para adiestrarlos y lograr tener
87
Especial
Metalmecánicas
Tubisa S.A.C
“Tenemos el almacén de
acero más grande del Perú”
Empresa peruana cuenta con más de quince años de experiencia en la
comercialización de acero.
A709 Gr 50, A572 Gr 50, navales; las
vigas de acero, ángulos y canales,
planchas laminadas en frío y galvanizadas; tubos (Sch 40, Sch 80 hasta 18”
de diámetro), tubos Std c/c ERW hasta
30” de diámetro y tubos galvanizados.
Estos productos tienen diferentes procedencias, China, Corea, Brasil, Turquía,
EE.UU., Alemania, etc., dependiendo
de la disponibilidad, tiempo de entrega y los precios al momento de realizar
las compras.
Francisco García Dulanto, gerente general de TUBISA S.A.C.
88
CREADA EN MAYO de 1996, Tubisa
crece de la mano con el desarrollo del
país, dedicándose hace más de quince
años a la comercialización de productos de acero al carbono, actividad que
la convierte en uno de los principales
importadores de acero estructural.
Francisco García Dulanto, gerente general de esta empresa nos da mayores
detalles sobre el quehacer de Tubisa.
de experiencia. Las ventajas obtenidas
al ser parte de un holding internacional son enormes; empezando por
los precios que se pueden negociar
por compra de volúmenes, no necesitamos completar cargas con otros
compradores, tenemos facilidades de
financiamiento, etc. Este tipo de respaldo nos permite ser más eficientes
y competitivos.
¿Cuentan con experiencia o respaldo internacional?
Tubisa forma parte de un holding que
tiene operaciones en Panamá, Chile
y el Perú y que tiene más de 35 años
¿Qué productos están ofreciendo
al mercado?
Entre los productos que comercializamos encontramos los siguientes: las
planchas de acero estructural A-36,
¿Cómo determinan la calidad de
estos productos?
Sobre los estándares de calidad, el
primer paso es la evaluación de nuestros proveedores. Viajamos continuamente a las diferentes fábricas que
nos proveen de acero revisando sus
estándares de calidad y asegurándonos de comprar aceros que cumplan
con todas las normas internacionales.
Adicionalmente, en nuestro almacén hacemos un control de calidad
al momento de ingresar el material
y antes de atender a los clientes. Todos nuestros productos cuentan con
certificados de calidad originales del
fabricante.
¿A cuánto asciende su “stock” y
donde lo almacenan?
Actualmente tenemos un stock de
sesenta mil toneladas, el cual es almacenado en los cien mil metros cuadrados de nuestra planta de Lurín. Somos
el almacén de acero más grande del
Perú. El área que tenemos nos permite
comercializar formatos especiales de
grandes dimensiones, así como ser
más eficientes para la distribución a
los clientes al poseer el menor tiempo
de entrega en el mercado.
¿Cuáles son los elementos que diferencian a Tubisa de su competencia
directa?
A lo largo de la entrevista he mencionado algunas ventajas competitivas
que tenemos sobre nuestros competidores; sin embargo, considero que
nuestra mayor virtud es nuestra permanente preocupación por la satisfacción del cliente. Para ello estamos
pendientes de los principales proyectos del país y de sus necesidades para
lograr mantener un inventario variado
y a tiempo.
¿Cuál es la visión de la empresa en
el presente y a futuro?
En el presente, continuaremos creciendo basándonos en la confianza
y el servicio a nuestros clientes de
manera que en corto plazo nos convirtamos en el principal proveedor
del país con una especial vocación
de servicio y compromiso en políticas de responsabilidad social. Tubisa
es una empresa que ha apostado
fuertemente por el crecimiento y
desarrollo del Perú, prueba de ello
es que en los últimos cinco años
hemos crecido en 450%, acompañando al país con el suministro de
acero para sus principales proyectos
en los diferentes sectores como son
infraestructura, minería, energía,
petroquímica, agroindustria, sector
industrial, cemento, pesca, etc.
Vista panorámica de los cien mil metros cuadrados de la planta en Lurín.
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Especial
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Drillco Tools,
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y comercialización
de aceros de
perforación
DE CAPITALES chilenos, Drillco Tools fue creada hace
más de veinte años por el empresario e ingeniero de minas Rolando Carmona, experto en el área de los aceros
de perforación tanto para minería subterránea como en
el cielo abierto. Hoy en día la empresa tiene filiales en
diferentes partes del mundo – además de su casa central en Santiago de Chile– como Estados Unidos, Italia,
Brasil y Perú.
Drillco Tools destaca en el rubro de la perforación DTH
(down the hole), en el que son diseñadores, fabricantes y
exportadores de herramienta DTH para todo el mundo.
No obstante, en los últimos años la empresa ha experimentado un crecimiento que le ha permitido incursionar y ampliar su oferta de valor, con el claro objetivo de
ser un proveedor integral de aceros de perforación.
Sin duda los martillos y brocas DTH son su principal
acierto; se destacan los diseños de productos que entregan la combinación perfecta entre calidad, vida útil
y desempeño. Tales logros han posicionando a Drillco
como uno de los principales proveedores de aceros
DTH en la minería de Latinoamérica y del mundo.
90
Somos un grupo de profesionales comprometidos en servir a la industria metal mecánica
peruana. Por ello ofrecemos tecnológica de vanguardia en Maquinaria, Servicios y Asesoría
para que nuestros clientes logren con mayor facilidad ser más eficientes en el desarrollo de
sus operaciones regulares con el fin de potencializar sus utilidades.
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Metalmecánicas
Fundición de hierros y
aceros antidesgaste
JUAN CARLOS INJANTE VALDEZ
Ingeniero de Ventas Industriales
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FUNDICIÓN
Las piezas se obtienen dejando solidificar el metal líquido
(fundido) en un molde refractario cuya forma corresponde
al negativo de la pieza deseada.
El primer paso es confeccionar el modelo –con la forma de
la pieza deseada– que tiene las tolerancias tanto de contracción como de mecanizado.
Las operaciones subsiguientes son: moldeo – noyeria – fusión – llenado del molde – desmolde – rebabado y limpieza
– tratamiento térmico.
La principal peculiaridad que caracteriza al proceso de Fundición es que “las piezas son producidas directamente del
metal fundido “
VENTAJAS DEL PROCESO
DE FUNDICION
- Economía: La mayoría de los métodos de conformación
utiliza productos semiacabados como acabamos de ver;
en fundición se obtiene la pieza directamente del metal
fundido.
- Versatilidad: Se pueden obtener piezas con las formas
más complicadas inimaginables, tanto externa como internamente, reduciendo al mínimo la necesidad de maquinado
- Todo tamaño: Desde gramos y milímetros de espesor
hasta piezas que alcanzan toneladas con cualquier espesor, con secciones variables y de iguales características
mecánicas.
- Una pieza o grandes series: Se adapta óptimamente a la
producción seriada con menos inversión de capital en
herramientas y matrices.
- Tolerancias y acabados: Los diversos procesos de fundición permiten obtener las más variadas tolerancias dimensionales (menos de 0.2mm) y acabados superficiales
excepcionales (ejemplo las turbinas de avión).
- Estética: Como no existen restricciones en confeccionar
las piezas con cualquier formato, se les puede conferir un
mejor aspecto exterior valorizando el producto obtenido.
- Cualquier especificación: No hay límites en cuanto a
las propiedades o composiciones químicas que se requieran, lo que no se consigue con otros procesos; por
ejemplo, el hierro gris o nodular solo se consiguen por el
proceso de fundición.
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- No hay anisotropía: Las propiedades mecánicas en las
piezas fundidas son HOMOGÉNEAS, no ocurren las propiedades “direccionales” que se dan por ejemplo en los
productos laminados o forjados que algunas veces son
indeseables (ver)
“El proceso de fundición proporciona el camino más corto
entre la materia prima y el producto acabado”
TRATAMIENTOS TÉRMICOS
A las operaciones de calentamiento y enfriamiento a las que
se someten los aceros para conferirles diferentes propiedades y estructuras es a lo que se denominan tratamientos
térmicos.
RECOCIDO: Consiste en calentar el acero a temperatura
superior a la crítica (por encima de los 850° C) y enfriar lentamente hasta la temperatura ambiente. Se homogeniza y
ablanda el material.
NORMALIZADO: Se calienta también por encima de la temperatura crítica seguido de un enfriamiento al aire libre fuera
del Horno.
TEMPLE: Igualmente una vez alcanzada la temperatura por encima de los 850° C se enfría rápidamente y los
medios más usados son el agua, aceite o aire forzado.
Se aumenta la resistencia y la dureza con pérdida de la
ductilidad.
REVENIDO: Es un calentamiento por debajo del límite de la
perlita (723º C), seguido de un enfriamiento al aire. Es un TT
complementario del temple para mejorar la tenacidad del
acero con ligera disminución de la resistencia y dureza así
como las tensiones internas que produce el temple.
Además de estos tenemos los TT de tipo termoquímico que
además de modificar la constitución y estructura se modifica la composición química, al menos superficialmente.
MECANISMOS DEL DESGASTE
El desgaste de las piezas metálicas puede ser definido como
una pérdida gradual del metal ocurrida en un cierto tiempo
y mediante algún mecanismo que actúa sobre esta.
Cuando la pieza o una parte de la misma se deforma y desgasta de tal manera que no puede trabajar adecuadamente,
debe ser reemplazada o reconstruida.
Mientras que los resultados finales producidos por el desgaste son similares, las causas que los producen son diferentes; por lo tanto, es esencial entender dichos mecanismos
involucrados antes de realizar la selección del material a
utilizar.
Tipos de Desgaste
1. Desgaste por abrasión:
Es una acción esmeriladora causada por sólidos abrasivos
deslizantes que rozan y pulen una superficie:
2. Desgaste metal-metal:
Se produce cuando dos superficies se rozan entre
sí, generando de este modo calor, lo cual hace que
irregularidades superficiales se unan para formar una
soldadura en frío. Entonces, pequeñas porciones de la
superficie se desgarran, lo que causa daños de importancia.
3. Desgaste por impacto:
Es el resultado de una tensión de compresión momentánea. Afecta más los materiales frágiles, produciendo una
fractura o deterioro gradual.
4. Desgaste por temperatura:
Influye sobre estructuras endurecidas por tratamiento térmico, reblandeciéndolas. Esto puede causar cambios de
fase que incrementen la dureza y fragilidad, y puede acelerar el ataque químico, tal como la oxidación y exfoliación.
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Especial
Metalmecánicas
5. Desgaste por corrosión:
Es el deterioro de un metal como consecuencia de una
reacción química o electroquímica con el medio.
CLASIFICACIÓN DE ALEACIONES PARA CADA TIPO DE
DESGASTE
La adecuada elección de los materiales utilizados en estos
tiene una importante influencia, tanto en la operación misma como en el costo resultante. Generalmente, se utilizan
materiales ferrosos por ser estos los que reúnen mejores
condiciones de uso a un precio aceptable. La incidencia de
estas herramientas y repuestos en el costo de la operación
es importante y eso justifica la búsqueda de los materiales
más convenientes para cada proceso en particular según
sean las condiciones de uso.
Si bien la dureza del material lleva consigo un mayor o menor desgaste durante el trabajo, la resistencia a la rotura será
determinante porque esto añade un factor nuevo de costo,
que en ocasiones es mínimo y en otras resulta impredecible
por las circunstancias en que se pueda producir: parada de
mecánica, tiempo perdido, destrozos en otras partes de la
máquina, etc.
Las aleaciones se pueden subdividir de acuerdo con su fase
metalúrgica o microestructura. Para simplificarlo, se agrupan
las diferentes aleaciones en tres grandes familias y se indica
además su principal propiedad:
Aleaciones austeníticas (resistente a altos impactos) A
128/A 128M
El acero al manganeso proporciona excelentes características de servicio en piezas sujetas a severos impactos,
choques y desgaste por abrasión de alta exigencia mecánica orientadas principalmente a las industrias mineras y
cementeras. Caso típicos de las mandíbulas o conos para
trituradora de piedra.
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La estructura austenítica se obtiene mediante el temple en
agua después de someter el material a un calentamiento de
entre 1000º y 1050ºC. El material no sufre la transformación
martensítica propia de los aceros, sino que queda en el mismo
estado que tenía a la temperatura de tratamiento y, por tanto,
en una situación que podemos llamar de inequilibrio dado que
el manganeso queda disuelto en la austenita. Al ser sometido a
fuertes impactos durante el trabajo, se transforma en martensita, y con ello tiene lugar un endurecimiento superficial en todas
las zonas afectadas por la energía del impacto. Tenemos entonces un material duro en la superficie y tenaz en el interior. Si este
fuerte impacto faltara, el acero siempre quedaría con la dureza
baja original y nunca llegaría a transformarse superficialmente.
Aleaciones martensíticas (abrasión con impacto moderado)
A 487/A 487M
Cuando las condiciones de trabajo son de impactos medios
o bajos, incluso cuando hay esfuerzos de flexión en las herramientas (caso típico de uñas o dientes de excavadora), el material deberá reunir las características propias de dureza y a su
vez tenacidad. Los impactos no son lo suficientemente fuertes
como para provocar la transformación superficial indicada en
el caso de los aceros al manganeso austeníticos y por tanto no
tendremos la posibilidad de obtener un endurecimiento en el
trabajo lo que hace este material inadecuado para estos usos. El
material debe reunir en sí mismo ambas condiciones: alta dureza y buena tenacidad. Estas suponen un compromiso puesto
que a medida que sube la dureza la tenacidad suele ser menor.
La optimización de ambos parámetros se da en los aceros aleados de temple y revenido.
Estos aceros suelen ser de medio carbono y aleados. Las condiciones de tratamiento térmicos son muchas veces las que permiten dar al acero las propiedades adecuadas al uso que vaya a
tener. Estos aceros son homogéneos en toda su masa, es decir,
con el mismo grado de dureza en la superficie y en el interior.
Así a medida que se desgastan, el material que aparece tiene las
mismas características.
Aleaciones en base a carburos (resistente a alta abrasión) A
532/A 532M
En estas condiciones, el factor más importante pasa a ser la dureza lograda en el material. Por ello, se recurre a las fundiciones
blancas aleadas donde se pueden obtener carburos metálicos
que alcanzan durezas muy superiores. La misma fundición blanca no aleada tiene aplicación en muchas de las condiciones de
trabajo por abrasión. La cementita o carburo de hierro (Fe3C) es
el constituyente duro fundamental en estas aleaciones.
La norma ASTM A532 enumera tres tipos de aleaciones: las de
tipo Ni-Hard y las fundiciones blancas al cromo y al cromo molibdeno, con las que mediante tratamiento de temple se pueden alcanzar durezas de 68 HRc
Su maquinabilidad es muy difícil por la presencia de carburos y
porque son autotemplantes.