SOLUCIONES SEGURIDAD.

SEGURIDAD EN LA MAR
1.- ¿Cuál es el punto de aplicación del desplazamiento máximo en
los yates?
a) El centro de carena
b) En el punto “G”
c) El centro de carena sobre la quilla
d) El metacentro
2.- ¿Cómo será el equilibrio de nuestra embarcación si el
metacentro se encuentra por encima del centro de gravedad?
a) Inestable o atípico
b) Estable o positivo
c) Indiferente o ambiguo
d) Nunca se produce esta situación
3.- ¿En qué dirección se debe trasladar un peso situado en la
cubierta principal, si se quiere corregir una escora a estribor y a la
vez disminuir el asiento apopante del barco?
a) A babor y hacia proa
b) A estribor y hacia popa
c) A estribor y hacia proa
d) En la cubierta mas baja
4.- ¿Cómo se denomina la diferencia entre el calado de popa y el
calado de proa?
a) Alteración
b) Trimado
c) Reserva de flotabilidad
d) Asintamiento
5.- ¿Hacia qué banda deberá meter el timón, para evitar el
abordaje, un buque remolcado con gobierno, en el momento de
parar?
a) Siempre a barlovento, a favor del viento
b) A la contraria de donde caiga el remolcador
c) A la misma que caiga el remolcador.
d) Es indiferente, el remolcado no debe tocar el timón
6.- ¿Cómo deben ser, por regla general, los cambios de rumbo del
remolcador por ser el responsable de la derrota del remolcado?
a) Con poco ángulo de timón
b) Con mucho ángulo de timón y poca velocidad
c) Con mucho ángulo de timón y mucha velocidad
d) Siempre con poca velocidad y el ángulo no es importante.
7.- ¿Qué frecuencia utilizan las radiobalizas obligatorias ?
a) 406 Khz.
b) 406 Mhz
c) 2.182 Khz.
d) 156,8 Mhz
8.- ¿Cada cuánto tiempo se ha de revisar las balsas salvavidas por
personal autorizado para una perfecta utilización?
a) 1 año
b) 2 años
c) 3 años
d) No hace falta
9.- ¿Cuándo cortaremos la driza de la balsa salvavidas que nos
sujeta al barco?
a) Cuando haya embarcado el ultimo tripulante y se aleje del
barco.
b) En el último momento y después de pasar lista a toda la
tripulación.
c) Después de que se abra automáticamente, en previsión de
que el barco pueda arrastrarnos y hundirla.
d) Cuando decida u ordene el patrón
10.- ¿Cómo se denomina la emergencia que, con carácter
provisional, nos permite gobernar la embarcación en caso de
avería total del sistema de gobierno?
a) Aparejo de fortuna
b) Timón de fortuna
c) Espadilla provisional
d) No tiene nombre específico
11.- ¿Qué precaución debemos tener para evitar averías en un
sistema de gobierno con transmisión hidráulica?
a) Que el aceite SAI sea el adecuado
b) Que no haya obstáculos sobre las tuberías
c) Que la pala del timón esté bien equilibrada.
d) Que el aceite hidráulico tenga la viscosidad adecuada
12.- ¿Cómo podemos hacer que caiga la proa de nuestra
embarcación a babor si hemos aparejado un timón de fortuna
mediante cubos, uno a cada banda de la embarcación?
a) Arriando al agua el cubo de estribor
b) Arriando al agua el cubo de babor
c) De ninguna manera, no se puede hacer un timón de fortuna
con dos cubos.
d) No se podrá hacer, es una chapuzada porque perderemos
los cubos.
13.- ¿Qué deberemos hacer si estando cerca de la costa y
soplando un fuerte terral nos quedamos sin gobierno?
a) Largaremos el ancla
b) Filaremos cadena y haremos fondo “ferro”
c) Pondremos la popa al viento
d) Pondremos la proa al viento
14.- ¿Por dónde conviene recoger un náufrago?
a) Por barlovento
b) Por la banda contraria donde este cazada la vela mayor
c) Es indiferente
d) Por donde no sea más fácil
15.- Cuál de las siguientes comprobaciones deberemos efectuar en
el motor después de la arrancada, durante la marcha ?
a) El nivel del aceite lubricante
b) La conexión de los cables de las bujías
c) Que el psicómetro no entre nunca en la zona roja, de
temperatura peligrosa para el motor
d) Que los manómetros indiquen la presión del aceite
superior a 2 kg/cm2.
16.- Que precaución tendremos una vez arrancado el motor ?
a) Mantenerlo acelerado hasta que alcance la temperatura
de funcionamiento.
b) Aceleraremos para limpiar los conductos del motor
c) Revisaremos el nivel de aceite
d) Ninguna de las mencionadas es adecuada
17.- ¿Qué tipo de buque puede utilizar el servicio radio médico?
a) El mercante y el de pesca
b) El de recreo
c) Todos las aeronaves
d) Todos si están en el Instituto social de la Marina.
18.- ¿Qué horario hace el servicio radio médico?
a) Solamente los tres primeros minutos de cada hora
b) Solamente de los minutos 10 a 20 y 40 a 50 de cada hora
c) De 08:00 a 14:00 y de 15:00 a 20:00, hora española, días
laborables y festivos
d) De 00:00 a 24:00 horas.