REINO UNIDO FRANCIA ESPAÑA COLOMBIA El avión militar de transporte más avanzado www.aertecsolutions.com Diseñado específicamente para baja detectabilidad, baja vulnerabilidad y alta supervivencia El 30% El 1 de agosto 2013 de la estructura está fabricada con materiales compuestos se realizó la primera entrega a la Fuerza Aérea Francesa Las hélices de cada ala giran en sentido opuesto, contribuyendo a reducir el peso estructural 14,7m Altura Visor HUD para ambos pilotos © Steve Parabrisas blindados Volumen de carga 340m3 Alas* (fibra de carbono) 45 m Cabina Largo 17,70m Ancho 4,00m Alto 3,85m Primer vuelo Tripulación El primer vuelo se realizó el 11 de diciembre de 2009 Dos pilotos Un ingeniero de vuelo Un jefe de carga El A400M tiene una gran versatilidad y eficiencia que le permiten llevar a cabo tres tipos de tareas muy diferentes: Misiones tácticas Misiones estratégicas lice bohé r u t o tores a un 4 mo CV cad 00 10.0 Mann 45,1m Longitud Suelo de carga 92m2 Versatilidad Características técnicas Reabastecimiento en vuelo · Carga táctica 30.000 kg · Combustible 46.700 kg · Reabastecimiento 50.800 kg · Alcance carga 20T 6.300 km · Velocidad de crucero Mach 0,68 (830km/h) · Velocidad máxima Mach 0,72 (882km/h) · Rendimiento óptimo en maniobras extremas · Distancia de despegue táctico 914 m · Capacidad para ascender o descender casi en vertical · Distancia de aterrizaje táctico 822 m · Pilotaje mediante joystick 53 Dispone de una nueva manguera de 37 m para reabastecimiento de helicópteros Aeronave Primer vuelo Carga de pago Velocidad crucero (T) (km/h) 1. BOEING C17 GLOBEMASTER III 1991 77 830 2. AIRBUS A400M 2009 37 830 50 Alcance (km) 10390 27 22 10 Peso máximo al despegue (T) 265 8700141 7 4 1 Longitud (m) Luxemburgo 37.000 kg 3.200 km Malasia · Carga logística · Alcance carga máxima Bélgica 76.500 kg 12.192 m Turquía · Vacío · Techo de servicio Reino Unido 122.000 kg El programa aeronáutico nació con la participación de Alemania, Francia, España, Reino Unido, Turquía, Bélgica y Luxemburgo. Las expectativas de Airbus se basan en 400 aeronaves en un plazo de 30 años. Los pedidos iniciales son: España · Aterrizaje Prestaciones Francia 141.000 kg · Controles de vuelo informatizados “fly-by-wire” · 4 ordenadores de control de vuelo independientes · Recorridos separados de cableado y mangueras hidráulicas · Protección envolvente de vuelo · Head-up-displays (HUD) para piloto y copiloto · Sistema EVS (Enhanced Vision System) basdo en tecnología FLIR (Forward Looking Infra Red) Envergadura Precio (m) (Mill USD) 53 52 220 45 42 180 3. ANTONOV AN70 1994 47 729 8000 145 41 44 55 4. EMBRAER KC 390 2014 23 900 6240 72 33 35 50 5. LOCKHEED HERCULES 130 1954 20 540 3800 70 30 40 62 Descargar y compartir: www.aertecsolutions.com/infografias El avión militar de transporte más avanzado tecnológicamente: Perspectiva de futuro Alemania · Despegue Comparativa con otros aviones similares Fuente: Airbus y elaboración propia 42,4m Envergadura Tecnología punta * Diseño de baja resistencia que permite una velocidad de crucero (Mach 0,72) y el manejo a baja velocidad. 1 2 3 4 5 Los contenidos de este documento son propiedad intelectual de AERTEC Solutions. Se permite cualquier copia o difusión, siempre que se realice al documento de forma íntegra y conservando en todo momento el logotipo de AERTEC Solutions. 1. BOEING C17 GLOBEMASTER III 2. AIRBUS A400M 3. ANTONOV AN70 4. EMBRAER KC 390 5. LOCKHEED HERCULES 130 · Generación de imágenes de entorno en condiciones de baja visibilidad · Cabina reforzada · Parabrisas blindados · Uso de gas inerte en los depósitos de combustible