Informativo Enero 2015

INFORMATIVO
Enero 2015
no 102
(
RESURGE EL CROMO TRIVALENTE
PARA APLICACIONES DE
AUTOMOCIÓN
AIAS – RESUMEN 2014
ASOCIACIÓN DE INDUSTRIAS DE ACABADOS DE SUPERFICIES
AIAS
SUMARIO
2
Editorial
3
Colaboración
El surgimiento del Cromo Trivalente para aplicaciones de
automoción.
Enthone GmbH.
8
Actualidad
13
Noticias técnicas
18
Actividades Aias
editorial
Comenzamos un año más con el apasionante
reto de realizar los presupuestos y proyectos
que desarrollaremos durante el ejercicio 2015.
Asimismo, en AIAS también tenemos la misma
labor de planificación de las actividades y
de los nuevos proyectos que tenemos previstos.
A pesar de todas las incertidumbres e inseguridades de nuestro sector, apreciamos un
poco más de tranquilidad en las empresas y
ganas de hacer cosas, por eso durante 2015,
estamos preparando un programa de Jornadas
Técnicas y conferencias que realizaremos en
distintas comunidades y que, en algunos
casos, haremos coincidir con Ferias y Exposiciones. Tenemos previsto asistir a las Ferias
que hay programadas tanto en Barcelona,
Bilbao y Madrid, y podéis participar como
siempre, tanto presencialmente como con
catálogos.
•••••••••••••••••••
Edita:
AIAS
Tres Creus, 66
08202 Sabadell
Tel. 93 745 79 69
Fax 93 726 09 95
aias@aias.es
www.aias.es
Coordinación y Publicidad:
Elvira Martín
Diseño y maquetación:
Imma Rossinyol
Consejo asesor:
Junta de gobierno
de AIAS
Dep. Legal:
5.307.1990
2
)
Estaremos muy pendientes de cómo se desarrolla toda la problemática derivada del
Reglamento REACH y las sustancias sujetas
a autorización, para lo cual contamos con
profesionales que nos asesoran y asistimos
a las reuniones que se convocan a nivel
europeo.
Surgirán más temas y os informaremos puntualmente, pero esperamos que también nos
hagáis llegar vuestras propuestas, para nosotros es muy útil conocer vuestras inquietudes.
Somos una asociación que vuelve a crecer en
asociados, aprovechemos este impulso para
construir y dar continuidad a nuestro colectivo.
Josep M. Simó
Presidente
COLABORACIÓN AIAS
El surgimiento del Cromo Trivalente para
aplicaciones de automoción
Rolf Pofalla, Enthone GmbH
Los procesos de cromo hexavalente (cromo VI) siguen
siendo la opción predominante para aplicaciones de
acabado decorativos para la automoción. Estos procesos son robustos y conocidos por ofrecer la facilidad
de trabajo y mantener la estabilidad de color excepcional y resistencia al desgaste. Además, el acabado
con cromo hexavalente está bien establecido en toda
la industria.
Los procesos son reconocidos como muy robustos y
ofrecen una relativa facilidad en su utilización, además del conocimiento experto de los operadores de
líneas que se han seguido fortaleciendo con el tiempo. Los recubrimientos son conocidos por ser altamente estables, ya que las características tales como
el color y las propiedades de resistencia a la corrosión
no pueden ser alteradas fácilmente.
Desde los años setenta, los procesos de cromo trivalente (cromo III) han estado disponibles en el mercado. Sin embargo, estos procesos trivalentes no fueron
capaces de ganar cuota de mercado significativa en
la industria de automoción. Debido a los requisitos
legales y otros factores, actualmente, el interés y el
número de solicitudes han aumentado.
Ambos tipos de procesos poseen una característica
de revestimiento diferente, que es más o menos
pronunciada dependiendo del proveedor. Normalmente,
durante la deposición de los procesos trivalentes
otros elementos tales como hierro, carbono y azufre
son coodepositados. Procesos de cromo basados en
sulfato pueden depositar sin la coodeposición de
otros elementos, dando lugar a recubrimientos que
se asemejan a los de cromo convencional en cuanto
a color. Procesos basados en cloruro requieren, normalmente, un "elemento de aleación" tal como hierro
para la deposición de metal. En este caso, los revestimientos tienden a ser un poco más oscuros. Ambos
tipos de procesos tienen fortalezas y debilidades que,
dependiendo de los requisitos y el sistema de revestimiento, tienen un impacto en mayor o menor
medida.
Por qué los procesos de Cromo Trivalente?
El creciente interés y el creciente uso de cromo trivalente tienen muchas razones. Las regulaciones
legales como el REACH, un interés general en los
procesos ecológicos ("soluciones verdes"), así como
el deseo de personalización (color) y la mejora de
las propiedades de corrosión de los fabricantes de
automóviles han dado lugar a procesos de cromo
trivalentes emergentes como alternativa a los tradicionales procesos de cromo hexavalente.
Requisitos de resistencia a la corrosión
Los requisitos de las OEM's relativos a resistencia a
la corrosión con sistemas de recubrimiento que están
expuestos a diferentes climas se han incrementado.
Los procesos de cromo trivalente son significativamente diferentes a los de cromo hexavalente. Además
de las propiedades del proceso, las características
del revestimiento son claramente diferentes. Procesos
trivalentes se dividen en dos categorías: los procesos
a base de cloruro y procesos basados en sulfato.
Uno de los fenómenos de corrosión específico que
se identificó por primera vez en Moscú, Rusia, y se
extendió rápidamente a muchas otras regiones del
mundo, se ha traducido en el interés emergente y de
creciente demanda por parte de los fabricantes de
automóviles para los procesos de cromo trivalente.
Dado el apodo de “corrosión Rusa”, el tipo de corrosión
se debe en gran parte a la sal que se utiliza para
(
3
AIAS COLABORACIÓN
eliminar el hielo de las carreteras, siendo el cloruro
de calcio junto con otros aceleradores de la corrosión
y las condiciones climáticas locales lo que hacen que
sea mucho más agresiva.
Los revestimientos depositados a partir de procesos
trivalentes pueden mejorar la resistencia a la corrosión
con sistemas de capas convencionales de manera
significativa para ciertas exposiciones. Lo que se
conoce generalmente como corrosión Rusa, se puede
encontrar en una forma similar en muchas regiones.
Recubrimientos de cromo convencionales, depositados
en los sistemas capa de níquel convencionales, reaccionan con los catalizadores de corrosión tales como
la abrasión del metal, iones metálicos, la sal de las
carreteras, el hollín, provocando una corrosión acelerada. Esto también depende de la posición de los
componentes en el automóvil. Revestimientos depositados a partir de procesos de cromo trivalente pueden reducir esta corrosión acelerada debido a sus
diferentes características de la película de cromo.
Los requisitos para los acabados decorativos son muy
versátiles y se realizan diferentes ensayos en partes interiores,
como la resistencia a los productos químicos, cremas de
limpieza y encerado de partes cromadas y también se
estudia la liberación de níquel.
Los ensayos de corrosión
Además de los ensayos de corrosión tradicionales
como CASS y NSS, un número de test llamados
"Russian Mud " están ahora en su lugar. Normalmente,
estas pruebas se basan en una mezcla de caolín y
una solución de cloruro de calcio, pero también hay
pruebas que utilizan aceleradores de la corrosión
como los metales, iones metálicos o de hollín. Hasta
qué punto estas pruebas son capaces de recrear los
defectos que se producen en la carretera, calles y
caminos, es muy discutible.
4
)
Al especificar una serie de pruebas de Russian Mud,
varios OEM's influyeron en el desarrollo del proceso.
Los procesos tienen que pasar las pruebas para recibir
la aprobación correspondiente. Uno tiene que preguntarse si un proceso que se ajusta a los requisitos
de los OEM's, será el "correcto" durante la vida útil
del vehículo, teniendo en cuenta las diversas especificaciones de automoción válidas. Hay todavía una
necesidad de un mayor y futuro desarrollo.
Volkswagen desarrolló un ensayo de corrosión acelerada que proporciona resultados prometedores y, en
los conocimientos actuales, ilustra defectos que
pueden muy bien ocurrir en la carretera, calles y
caminos.
Cromo Trivalente: Estado global de los OEM's de
automoción
Los fabricantes de automóviles de Japón, Francia y
los EE.UU. especifican sistemas de capas con recubrimientos de cromo trivalente. El tratamiento posterior de los revestimientos trivalentes es una práctica
común. Los post-tratamientos se basan normalmente
en el cromo hexavalente. Con respecto a la legislación
REACH, los tratamientos posteriores conteniendo
cromo hexavalente son inaceptables para los fabricantes de automóviles alemanes. Hasta la fecha, los
fabricantes de automóviles alemanes no han especificado los procesos de cromo trivalente (a excepción
de las superficies oscuras para unas series especiales).
Las correspondientes nuevas especificaciones están
en proceso.
Requerimientos del depósito final
Se requieren depósitos que sean similares a procesos
de cromo hexavalente con respecto al color y resistencia a la corrosión y si es posible con mejores
propiedades. Otra tendencia son los colores oscuros
como un elemento de diseño de recubrimientos de
níquel brillante o mate.
El color de los recubrimientos
Los revestimientos depositados a partir de procesos
de cromo trivalente varían en color en comparación
con los de los procesos de cromo hexavalente convencionales. Soluciones especiales de cromado basado en sulfato son capaces de obtener colores idénticos
al cromo hexavalente y a menudo se ajustan a otras
COLABORACIÓN
AIAS
Enthone es un proveedor global líder en especialidades químicas y recubrimientos metálicos de alto
rendimiento. Nuestros productos aportan innovación y soluciones tecnológicas rentables para una amplia
gama de mercados y aplicaciones en todo el mundo y atienden a los siguientes sectores industriales:
Automoción
Elementos de la construcción
Electrónica
Elementos de maquinaria pesada, Energía & Química
Joyería, Moda & Acabados Decorativos
Acabados Industriales
AMERICAS West Haven, CT americas@enthone.com • EUROPE Langenfeld, Germany europe@enthone.com • ASIA Kowloon, Hong Kong asia@enthone.com
AIAS COLABORACIÓN
características del depósito, tales como resistencia
al cloruro de calcio aportado por otros elementos de
aleación.
El tipo de proceso, las influencias específicas de los
procesos y en última instancia el "estado del mantenimiento" de los procesos utilizados, son los responsables de una cierta variación de color que representa
todo un reto para la producción en serie.
Para los tonos de colores claros u oscuros de un color
consistente es necesario un control del proceso estrecho durante la producción en serie. El color de los
recubrimientos se puede medir y el equipo adecuado
está disponible.
Unas mediciones periódicas incluso durante la producción en serie resultan ser muy beneficiosas.
Procesos
Actualmente existen requisitos variados y una gama
de especificaciones donde pronto serán necesarios
varios procesos. Hay una necesidad de procesos de
cromo trivalente que tengan la apariencia de un cromo hexavalente azulado, así como un espectro de
colores oscuros para ofrecer una variedad de estilo
para una diversidad de aplicaciones decorativas.
TRILYTE® Flash SF, basado en sulfato, ofrece
una ligera capa con contenido de hierro y un color
ligeramente más oscuro que los recubrimientos
convencionales depositados a partir de procesos
hexavalente.
TRILYTE® Flash CL, basado en cloruro, ofrece
una delgada película con contenido de hierro, y
un color ligeramente más oscuro que los recubrimientos convencionales depositados a partir de
procesos hexavalente.
TRILYTE® Dusk, basado en cloruro, con catalizador
de hierro, ofrece un acabado de color oscuro que
tiene hierro y azufre en el recubrimiento.
TRILYTE CP exento de cromo, post-tratamiento
electrolítico para recubrimientos de cromo y aleaciones de cromo.
La gama de procesos de cromo trivalente viene dada
por la necesidad de disponer de diferentes colores
en los revestimientos, por la resistencia a la corrosión,
por los requisitos específicos de las OEM’s y por otros
factores como la interacción en sistemas multicapa
o el nivel de la liberación de níquel en el recubrimiento.
Las especificaciones de las OEM’s aún no han sido aprobadas en su mayoría y están expuestas a más cambios.
Autorización de trióxido de cromo
La conversión de los procesos de cromo hexavalente
existentes a procesos de cromo trivalente por el "Sun
Set Date 09 2017" (fecha límite) puede ser considerada poco realista por varias razones.
Una implementación a las instalaciones existentes
es muy compleja y la tecnología asimismo no
cumple con los requisitos de la industria de la
automoción exigentes que demandan una producción fiable desde su inicio.
Resumen de los procesos Enthone de Cromo Trivalente y su post-tratamiento
TRILYTE® CF, basado en sulfato, ofrece un revestimiento de cromo prácticamente puro, brillante.
El color es muy similar a los depositados a partir
de procesos hexavalentes.
6
)
La ACEA (Asociación Europea de Fabricantes de
Automóviles) y otras asociaciones ayudan a los
consorcios de autorización para la obtención de
la autorización a largo plazo de los procesos de
cromo-VI.
Perspectivas
Los recubrimientos de cromo depositados a partir
de procesos trivalentes son parte de un sistema de
capas y se utilizan normalmente en el sector de la
automoción como recubrimiento final en un sistema
COLABORACIÓN
AIAS
de níquel. Dependiendo de los requisitos de los revestimientos se puede depositar sobre níquel o sobre
sistemas multicapa de níquel, incluyendo sistemas
micro discontinuos como el níquel microporoso, y
son parte de un proceso de alta resistencia a la
corrosión con acabado decorativo.
Debido a su capacidad de influir selectivamente
características de la capa, los procesos de cromo
trivalentes proporcionan una base excelente para
sistemas de capas mejoradas. Además de variar los
requisitos con respecto a la resistencia a la corrosión
y otras características de la capa, un color uniforme
de los revestimientos es de vital importancia para
la producción en serie.
La implementación de los procesos de cromo trivalente
a las plantas galvánicas existentes es muy compleja
y precisa de una buena planificación, ya que la instalación incluye normalmente ambos procesos, trivalente y hexavalente. Todavía hay incertidumbre
en cuanto a qué tipo de proceso es adecuado, cual
es el especificado por los requisitos de los OEM´s
que a su vez son incompatibles o, en el caso de los
OEM´s alemanes, no son vinculantes todavía.
En la web de AIAS podrá encontrar información sobre las acciones que se realizan
en la asociación, así como links a otras
páginas de interés como la de acceso a
información de PIMEC (cursos, acuerdos,
seminarios, medio ambiente), calendario
de ferias nacionales e internacionales, etc.
Utilice periódicamente nuestra Web para
su información y ayúdenos a mejorarla con
sus sugerencias.
Envíenos sus comentarios a AIAS:
Fax 93 726 09 95
e-mail: aias@aias.es
(
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AIAS
ACTUALIDAD
Enthone Ltd. ha recibido la
acreditación de la norma
ISO/IEC 17025
WEST HAVEN, Connecticut, USA, Septiembre 26, 2014
- Enthone Ltd. (Woking, UK) ha recibido la acreditación de la norma ISO/IEC 17025:2005. El United
Kingdom Accreditation Service (UKAS) ha llevado a
cabo la certificación como tercera parte independiente
y emitió TL# 8202.
La certificación ISO/IEC 17025:2005 se ha alcanzado
después de un largo y riguroso proceso de aplicación,
indicando que Enthone Ltd. cumple con “los requerimientos generales de la competencia en el laboratorio de ensayos y calibraciones. Esta acreditación
demuestra la competencia técnica que tiene un ámbito definido en el funcionamiento de un sistema
de gestión de calidad del laboratorio, siendo capaces
de generar resultados técnicamente válidos”.
Mr. Emmanuel Colchen, Enthone Business Vice President - West Europe ha dicho, “esta acreditación
asegura un gran valor, seguridad crítica, alta fiabilidad
y componentes con larga vida de utilización que
satisfacen los estrictos requisitos de las industrias
del petróleo y gas, energía, automoción y componentes de la construcción. Este importante y significante logro demuestra el compromiso continuo de
Enthone en proporcionar una experiencia técnica
líder en la industria, que permite obtener unos recubrimientos con mayor resistencia a la corrosión y al
desgaste, y que cumple con las condiciones sobre
el terreno y las especificaciones de los clientes más
exigentes”.
La instalación está ubicada en:
Forsyth Road
Sheerwater, Woking
Surrey, GU21 5RZ
United Kingdom
Más información puede obtenerse a través de Mr.
Andrew Barlow (abarlow@enthone.com), Commercial and Technical Director - Enthone Ltd.
ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001 y ISO/IEC
17025:2005 son certificados de sedes Enthone que
pueden descargarse visitando http://enthone.com/
Quality_Systems/Certificates.aspx
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)
Acerca de Enthone
Enthone Inc., una compañía de Alent plc, es un proveedor global y líder de productos químicos y recubrimientos especializados de alto rendimiento. Enthone crea valor para el cliente a través de soluciones
innovadoras y rentables con soluciones tecnológicas
para la automoción, elementos de la construcción,
energía, aeroespacial, joyería, acabados industriales,
circuitos impresos y de la industria de semiconductores. Para más información, por favor visite
enthone.com
Finblue, expertos en
distribución de Abdlue®
¡UN AÑO LLENO DE MEJORAS!
¡UN 2015 LLENO DE FUERZA!
Como muchos de vosotros ya habréis conocido, Finblue es la marca que hemos creado desde Finish
Metal Plating, SL, con el objetivo de comercializar
la gama de productos Adblue®. La marca nace de
la combinación de “finish” y “adblue®”. Seguimos
siendo los mismos. La diferencia es que ahora tenemos una marca propia que personaliza nuestro
producto y transmite el resultado de todas las mejoras de este pasado año 2014.
SEGUIMOS AVANZANDO HACIA UN FUTURO MÁS LIMPIO
Una muy buena noticia es que ya tenemos la licenia
propia para la producción y distribución de Adblue®,
concretamente la certificación de la VDA (Verband
der Automobilindustrie), con el número de certificado 2710 del 2 de diciembre de 2014. La VDA reconoce la capacidad y garantía que ofrece Finblue para
AIAS
ACTUALIDAD
la fabricación y distribución del producto Adblue®
en todo el ámbito europeo.
Los siete años de trabajo amparados en la sublicencia otorgada por KRUSE Gmbh & Co K.G. han
permitido avanzar en los exigentes requerimientos
para la obtención de la mencionada licencia.
Aprovechamos la ocasión para agradeceros la confianza que habéis depositado en nosotros en el transcurso de todos estos años. Esta es la fuerza que nos
anima cada día a daros un mejor servicio y de mayor
calidad. Gracias de nuevo.
Hoy en día las tecnologías nos permiten ser más
rápidos y acceder de formas más eficientes a todo
lo que necesitamos. Con esta vocación de eficiencia,
nace nuestra tienda on-line, que estará disponible
este segundo trimestre del 2015, desde donde ya
podréis adquirir en cualquier momento y desde cualquier lugar la gama de productos Adblue® y cualquiera
de los componentes relacionados.
Con estos cambios, nuestras instalaciones tenían
que crecer. Es entonces que desde Enero de este año
nos hemos trasladado a una nueva ubicación en Molins de Rei (Barcelona). Una nave de 1400 m2 y espacio exterior de 1400 m2 más. Esto nos permitirá
tripclicar la capacidad de producción.
Hemos actualizado también los sistemas productivos,
automatizando el envasado de 10 y 20 litros de
Adblue®, hecho que nos permitirá optimizar la producción y mantener una oferta ajustada a la compe-
)
10
tividad que el mercado actual exige. Siempre con el
objetivo de ofrecer una mayor excelencia y seguir
así con el compromiso de la mejora contínua, tal y
como indica nuestra certificación ISO 9001/2008.
Con el fin de acercarnos a vosotros y más rápido,
hemos constituído Finish Metal Solutions, S.L. Con
sede en Calzada de Calatrava (Ciudad Real). Una nueva nave de 800 m2 y desde donde también fabricamos
y distribuimos Adblue®, con el objetivo de acercarnos
a toda la zona del centro y sur peninsular. Finish
Metal Solutions, S.L. cuenta con cisternas de distribución propias y el know-how que aporta Finish
Metal Plating S.L. para mantener los standards de
calidad exigidos y mejorar la logística de distribución.
AIAS
ACTUALIDAD
15º aniversario de WAAM,
Metalización por alto vacío SL
Waam Metalización Por Alto Vacío cumple este 29
de Diciembre 15 años de actividad empresarial
ininterrumpida en el tratamiento de superficies
plásticas y metálicas.
15 años de aniversario pero más de 50 de experiencia: la empresa fue fundada en 1999 por Cesar
Amado y Francisco Viñé, quienes cuentan con
más de 50 años de experiencia en el sector, tanto
en metalización como en fabricación de maquinaria
especializada.
Su tecnología, la metalización por alto vacío, como
bien indica su nombre corporativo, consiste en la
aplicación de una sublimación de aluminio a través
de una descarga iónica a las piezas metálicas y
plásticas.
A través de sus máquinas metalizadoras por alto
vacío de última generación, cabinas de pintura en
polvo y en líquido y hornos de secado, y gracias a
la experiencia y dedicación de sus empleados, Waam
Metalización por Alto Vacío, alcanza en cada pedido
las altas exigencias en acabado de sus clientes.
A través de un trato personalizado y un estudio de
cada pieza y proyecto, Waam adquiere en cada trabajo
un resultado perfecto. Aplicando una capa de barniz
previa a la metalización cuando así se estima y requiere para lograr un acabado óptimo y siempre dotando
a cada y toda pieza de una capa protectora final.
Sus acabados: impecables, de gran durabilidad,
resistencia y calidad, pueden ser: brillo, mate, rugosos
y adaptados a las necesidades de tonalidad del cliente
(por ejemplo dorados).
Sus sectores: siendo sus principales sectores de
actividad la Iluminación Pública y Privada, La Automoción (Iluminación y Restauración), la Señalización
Lumínica y las Telecomunicaciones, la empresa se
enorgullece de contar con la confianza año tras año,
de grandes empresas referentes dentro de los mismos.
Igualmente, dada su filosofía de trato personalizado
y de revisión y estudio de cada proyecto, es capaz,
junto a su experiencia y personal especializado, de
solucionar los retos profesionales de sus clientes.
Sus servicios:
Tratamiento de superficies plásticas y metálicas y
dotación a las mismas de acabados brillo, mate o
adaptados a las necesidades del cliente.
Especializada en el tratamiento de reflectores y
parábolas.
Dotación de conductividad a piezas plásticas.
Restauración de reflectores de coches y motos
clásicas.
Metalización de prototipos: de reflectors, arillos
y logotipos.
Restauración reflector
)
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NOTICIAS TÉCNICAS
rösler
GRANALLADORA RKL- CONCEPTO DE EQUIPO QUE
OFRECE UNA EXCELENTE EFICIENCIA ENERGÉTICA
Rösler ha desarrollado para su cliente Ruderus Edelstahl el sistema de granallado RKL 12-37 / 300,
especialmente diseñado para el tratamiento de pletinas. Esta máquina asegura un caudal de 60 metros / minuto con una calidad de superficie de SA
2,5 y, en comparación con otros sistemas de granallado disponibles en el mercado, ofrece un ahorro
significativo en los costos de consumo de energía
y mantenimiento.
Después del granallado las pletinas de acero inoxidable
con una sección transversal de 300 x 300 mm se someten a una prueba de ultrasonidos para la inspección
de posibles grietas finas. El tiempo de ciclo para
estos controles de calidad es un factor determinante
para la velocidad de salida de las piezas de 60 metros
/ minuto. Además, después del proceso de granallado,
AIAS
la calidad de la superficie de las pletinas de un peso
comprendido entre 750 kg y 5 toneladas métricas y
con un grado de oxidación inicial A o B, deben estar
en plena conformidad con la normativa SA 2.5. En
línea con estos requisitos Rösler ha desarrollado este
sistema de granallado.
Dos cabinas de granallado - menor consumo de
energía y reducción del desgaste
El sistema de granallado para Buderus Edelstahl está
equipado con dos cabinas de granallado que operan
totalmente independientes la una de la otra. Sus carcasas están hechas de acero al manganeso resistente
al desgaste, recubiertas con planchas también fabricadas en acero al manganeso, alineadas de tal modo
que es muy fácil intercambiarlas para su mantenimiento. Cada cabina está equipada con seis turbinas
Rösler de alto rendimiento montadas verticalmente
en forma circular alrededor de la carcasa de la cabina.
El posicionamiento de las turbinas, determinado por
simulación 3D, garantiza un resultado óptimo de
limpieza a chorro para todos los tamaños de pletinas.
Los diversos programas de granallado con sus parámetros de funcionamiento se almacenan en el panel
AIAS
NOTICIAS TÉCNICAS
de control y se seleccionan automáticamente. El
concepto de dos cabinas de granallado permite al
cliente procesar pletinas con una sección transversal
de 150 x 150 mm - aproximadamente el 70% de la
producción - en una sola cabina con seis turbinas.
Las pletinas más grandes se tratan en la segunda
cabina, que reconoce las piezas más grandes y se
enciende automáticamente. En comparación con
máquinas de granallado convencionales en las que
para esta aplicación se necesitan continuamente 12
turbinas, la solución de Rösler no sólo se traduce en
una reducción considerable del desgaste, sino que
también reduce drásticamente el consumo de energía
y granalla.
rendimiento, la potencia instalada por turbina podría
reducirse a 37 kW. La razón principal para la mayor
eficiencia de estas turbinas de calidad es la forma
cóncava de las palas que permiten una velocidad de
proyección más alta, y respectivamente, un mayor
rendimiento de la granalla. Esta característica produce
tiempos de ciclo más cortos o un consumo de energía
significativamente menor. Dado que las palas están
fabricadas en acero al carbón, que tienen una vida
útil 16 veces mayor, se reduce drásticamente el
tiempo de mantenimiento de esta granalladora. El
resultado final: Costes de mantenimientos significativamente más bajos y una mayor disponibilidad de
los equipos.
Potencia del motor reducida de 45 a 37 kW para
un ahorro de costes operativos de 170.000,00
anuales
Otro punto técnico a destacar son las turbinas. Con
los tipos de turbinas convencionales cada una debía
tener una potencia de accionamiento de 45 kW para
manejar con éxito esta aplicación granallado. Debido
a que el sistema de granallado RKL está equipado
con Turbinas GAMMA 520 de larga duración y alto
Este sistema de granallado de diseño personalizado equipada
con dos cabinas dispuestas secuencialmente operando
totalmente independientes la una de la otra
geinsa
LÍNEA DE PINTURA PARA MAQUINARIA AGRÍCOLA
Para la empresa Sembradoras Gil, de Madrid
Carga y descarga mediante elevador/descensor
Doble sistema de retención por filtraje seco
La empresa Julio Gil Agueda e Hijos, ubicada en
Daganzo de Arriba (Madrid), dispone de dos factorías
de 12.500 m2 para la fabricación de maquinaria
agrícola, y para cuyo equipamiento ha adquirido
recientemente una instalación de pintura diseñada
y fabricada por Geinsa, y que consta de los siguientes
equipos:
)
14
NOTICIAS TÉCNICAS
Una cabina de pintura de flujo vertical
Un recinto de flash off
Un horno de curado
Transportador aéreo
Armario de control con autómata y pantalla táctil.
En la cabina de pintura se procede a la aplicación
de pintura líquida, en ambiente en sobrepresión, por
medio de impulsión de aire filtrado y salida del aire
utilizado al exterior. Tanto la extracción como la impulsión incorporan variador de frecuencia para adecuación a las condiciones de trabajo.
La cabina dispone de doble sistema de retención por
filtraje en seco mediante sistema de marcos metálicos
para una fácil y rápida sustitución de los filtros. Los
portones de entrada-salida están fabricados a doble
batiente, con apertura automática en corredera con
motorreductor y control por final de carrera.
Las piezas pasan posteriormente al recinto de 'flash
off' provisto de sistema de extracción filtrada e iluminación superior e intermedia por reactancias electrónicas.
Posteriormente, las piezas son introducidas en el
horno de secado en una temperatura de trabajo de
90ºC. La temperatura es programada y controlada
mediante regulador digital situado en el cuadro de
AIAS
mandos central, donde se muestra en todo momento
la temperatura interior del horno, así como la temperatura de consigna del calentamiento.
Asimismo, incorpora en la entrada y en la salida
puertas motorizadas, cuya función es mantener el
calor y minimizar la fuga de aire caliente del interior
del horno a través de los gálibos. Las puertas son
accionadas por motorreductor y controladas por un
final de carrera.
Las piezas se desplazan mediante un transportador
aéreo Power & Free compuesto de dos carriles, superior e inferior, capaz de soportar un peso de 1.500 Kg.
por bastidor y piezas de hasta 4.000 mm. El conjunto de la instalación de transporte aéreo está regulado por diversos finales de carrera que permiten un
funcionamiento seguro con ocho zonas de parada.
La carga y descarga de piezas se realiza de forma
automatizada mediante un elevador/desecensor que
permite al operario descender la pieza de la cadena
a voluntad hasta una altura óptima para el operario.
La instalación se controla mediante un armario con
sinóptico general en el que se visualizan los elementos de la instalación y su funcionamiento. El armario
incorpora PLC y pantalla táctil para facilitar la gestión y visualización del proceso.
Vista general de la instalación
Salida de piezas del horno de secado
(
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AIAS
NOTICIAS TÉCNICAS
geinsa
INSTALACIONES PARA TRATAMIENTO Y PINTADO
DE VAGONES DE FERROCARRIL
Proyectadas para dos plantas de Euskotren (Euskadi)
Equipo de recuperación de aire con by-pass
El coche se puede introducir parcialmente en
la cabina mediante cierre prácticamente hermético
La empresa Euskotren ha realizado recientemente dos
instalaciones en sus nuevas plantas de Lebario (Abadiño, Bizkaia) y de Araso (Irun, Gipuzkoa), con el
fin de conseguir una mejora en velocidad de reparación
y en calidad de acabado de sus vagones de ferrocarril.
La instalación de Lebario se compone de tres recintos:
cabina de preparación, de 21 x 6 x 6 m
La cabina de preparación de superficie con recirculación de aire dispone de by-pass para salida de aire
al exterior en determinadas operaciones. La instalación
se completa con unas salas o cuartos técnicos para
control, limpieza y preparación de materiales fabricados
con las mismas características en cuanto a robustez
y aislamiento que las propias cabinas.
Las instalaciones especiales para tratamiento y pintado
de vagones de ferrocarril que Geinsa ha realizado para la empresa Euskotren, del País Vasco, la de Araso,
en Irún (Gipuzkoa) consiste en una cabina de pintado
y secado idéntica a la instalada en Lebario, de 21 x
6 x 6 m.
Estas son, respectivamente, la tercera y la cuarta instalación de reparación de vagones que adquiere a
Geinsa la empresa Euskotren, ya que en 1996 le instaló una cabina de limpieza y preparación de bogies
en sus pabellones de Lutxana (Erandio, Bizkaia) y en
2009 la segunda instalación de reparación de vagones
de tranvía, en los talleres y cocheras de Vitoria.
cabina de pintado y secado, de 21 x 6 x 6 m
cabina de pintado y secado de bogies, de 7 x 5
x 3,5 m
La característica principal -tanto de las cabinas de
preparación como de pintado y secado-, es que el
Vehículo entrando en la cabina de preparación
)
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NOTICIAS TÉCNICAS
AIAS
vehículo se puede introducir parcialmente en la cabina mediante un cierre prácticamente hermético de
modo que el ajuste es óptimo. De este modo se logra
independizar las operaciones que se van a realizar
y poder proteger a los operarios de zonas anexas.
Tanto en Araso como en Lebario, las cabinas de preparación y las de pintado y secado están equipadas
de plataformas elevadoras neumáticas. Cada cabina
dispone de dos plataformas, una en cada lateral,
que se desplazan longitudinalmente, mientras la cesta lo hace verticalmente. En el punto de trabajo la
cesta se puede acercar prácticamente hasta el vehículo
introducido.
El calentamiento se realiza mediante quemadores de
gas natural. Se trata de quemadores en vena directa,
sin intercambiadores.
En la fase de pintura, el operario elige la temperatura
en la que debe aplicarla en función de su bienestar
y de las características de la aplicación. En la fase
de secado la temperatura máxima es 60ºC.
Cabina de pintura instalada
en Lebario
En Lebario, los equipos generadores y extractores van
instalados sobre el techo de las cabinas de pintado
de coches, al objeto de optimizar espacios. Sin embargo, los filtros de retención final van instalados a nivel del operario, lo que facilita las tareas de mantenimiento habituales.
(
17
AIAS
ACTIVIDADES
CERRAMOS 2014
Al cierre del ejercicio 2014, lo más importante para
AIAS es comunicar que la asociación ha crecido. Este
año se han incorporado 11 nuevas empresas y
también ha habido 6 bajas, lo cual significa un importante cambio en la tendencia asociativa, no solo
por el número de altas, si no porqué también se han
incorporado empresas de diferente actividad; desde
suministradores de maquinaria o materia prima, de
metalización por alto vacío, de cromado de plástico,
del sector de la pintura hasta centros tecnológicos,
lo cual enriquece mucho la familia de AIAS.
El proyecto de ampliar y diversificar el colectivo de
AIAS, está dando muy buenos resultados, debido a
la gestión comercial que se está llevando a cabo,
desde mediados de 2013. Algunas de las nuevas
incorporaciones se deben a la gestión promocional
realizada desde el stand de AIAS en las Ferias del
sector, no obstante, el mayor número de altas es
debido a las visitas que se realizan a las empresas.
Por consiguiente esta será una de las acciones que
se priorizará en lo sucesivo. En 2015 se ampliará la
dedicación comercial con el apoyo del comercial del
Centre Metal·lúrgic.
Desde 2012, AIAS está ubicada en el Centre Metal·lúrgic, como patronal metalúrgica que forma parte de
Fomento y Confemetal. El CM ofrece gran variedad
de servicios para el asociado y una representación
sectorial importante con 1.600 empresas asociadas.
)
18
A nivel institucional AIAS tiene dos representantes
en la Junta directiva del Centre Metal·lúrgic, forma
parte del Comité Europeo CETS y es miembro del
comité organizador de Eurosurfas en Fira de Barcelona.
Como acto especial durante la feria Eurosurfas, AIAS
colaboró en el acto de reconocimiento a la trayectoria
y dedicación profesional, a empresarios del sector,
organizado por D. Javier Albort.
La formación siempre ocupa un lugar importante
en la asociación, ya sea en formato de cursos o como
Jornadas técnicas. Este año se han lanzado 70 cursos
presenciales, algunos cursos on line y se han realizado
tres Jornadas Técnicas. La Jornada técnica de Recubrimientos DLC, la de Recubrimientos Tribológicos
y la Jornada informativa: Actuaciones e Instrumentos
financieros, a cargo del CDTI (Centro para el Desarrollo
Tecnológico Industrial).
AIAS
ACTIVIDADES
Por lo que respecta a la participación en Ferias,
durante 2014 AIAS ha tenido stand en la BIEMH
(Bilbao), en Eurosurfas(Barcelona) y ha compartido
stand, invitada por la editorial de revistas, Pedeca
Press, en Metalmadrid.
por primera vez en Metalmadrid con un resultado
muy positivo. Esta feria se realiza anualmente, con
un formato muy práctico y se concentra en dos días
de exposición, lo cual facilita mucho la labor de las
empresas, tanto visitantes como las expositoras.
El número de empresas participantes ha sido mucho
menor que en otras ediciones, pero las que decidieron
exponer, han valorado positivamente su participación.
Eurosurfas, nuestra feria por tradición, fue nuevamente el punto de encuentro del sector, con un importante trabajo de promoción del salón realizado
por Fira de Barcelona, aunque finalmente la participación no haya sido como en años anteriores, sobre
todo por la poca representación de las empresas de
tratamientos y recubrimientos. Sin embargo, las empresas expositoras fueron optimistas en su valoración
del salón.
Medio Ambiente siempre es un punto en el que se
trabaja mucho, sobre todo últimamente con la restricción del uso del óxido de Cromo y sus ácidos, según el Anexo XIV del Reglamento Reach. La fecha
límite de uso de estas sustancias -sin autorizaciónpara el cromado decorativo, es el 21 de septiembre
de 2017, sin embargo se han realizado acciones para
solicitar una moratoria en casos puntuales, como el
recubrimiento de plástico en automoción, como mínimo hasta 2021.
La BIEMH de Bilbao, tampoco tuvo tanta representación de empresas como en ediciones anteriores
sin embargo hubo muchos contactos, sin duda junto
con Subcontratación, son ferias a tener muy en
cuenta por parte de las empresas interesadas en exponer en 2015.
Aunque ya tiene 3 años de historia, AIAS participó
)
20
AIAS estuvo presente en la reunión organizada en el
parlamento europeo “Surface engineering - european
SME's for a global sustainable manufacturing future”,
en la que se habló del imparable descenso del PIB
de Europa, que en la industria es del 15,6%, cuando
debería oscilar sobre el 20% para mantener el equilibrio. Los parlamentarios expresaron su interés por
potenciar nuevamente la industria y aumentar la fabricación. Se mencionó la ingeniera de superficies
como clave para este renacimiento industrial.
ACTIVIDADES
En el apartado de proyectos, AIAS participa (como
stakeholder) en el proyecto POL-PRIMETT 2, como
continuación del proyecto Pol-Primett. La continuación
del proyecto POL-PRIMETT ha sido aprobada por el
Programa de la Comisión Europea para la Prevención
y Lucha contra el crimen. El principal objetivo de PolPrimett 2 es hacer frente al crimen organizado que
promueve el robo de metal. El proyecto arrancó en
octubre de 2013 y finalizará en septiembre de 2015.
Por otro lado, aunque AIAS no participa directamente,
ha dado su apoyo a varios proyectos durante 2014.
AIAS
2014 ha sido el año de prueba para la Newsletter
de AIAS. En abril se envió la primera y en total se
han enviado 6. Esta comunicación digital se creó
como complemento a la revista de AIAS para informar
de las actividades de la asociación y para publicar
noticias o novedades de las empresas que publican
en la revista en papel, que además, disponen de un
espacio publicitario (banner) con un enlace directo
a sus páginas webs. Cada una de las Newsletter se
ha enviado a 2.252 empresas. Esperamos que en 2015
se consolide esta publicación y podamos crear una
nueva específica de Subcontratación.
(
21
AIAS
ACTIVIDADES
ASAMBLEA ANUAL DE ASOCIADOS
El pasado 12 de febrero tuvo lugar la asamblea general ordinaria de asociados, correspondiente a 2014. En
ella el presidente explicó todas las acciones realizadas, como se detallan en el texto de la pàgina 18 –
CERRAMOS 2014.
El tesorero informó del resultado económico del ejercicio y del presupuesto previsto para 2015. Gracias
al estricto control de los presupuestos se ha podido mantener el equilibrio y cerrar el ejercicio 2014 sin
pérdidas. El tesorero explicó ampliamente todas las partidas, tanto del balance de explotación como del
presupuesto previsto para 2015, que se mantendrá en la misma dinàmica de austeridad. Ambos informes se
aprobaron por unanimidad.
El presidente presentó los proyectos para 2015:
Aumentar la relación AIAS - OTRAS ASOCIACIONES.
Incorporación de dos representantes de AIAS a las comisiones de Medio Ambiente e Innovación, de Fomento.
Aumentar la colaboración de AIAS con Centros Tecnológicos.
Ampliar la dedicación comercial con el apoyo del nuevo comercial del CM.
Participación en ferias.
Organización de Jornadas Técnicas.
Organización de cursos específicos del sector bonificables por la Fundación Tripartita.
Proyecto de la nueva Newsletter: SUBCONTRATACIÓN.
Esta nueva Newsletter se diferenciará un
poco de la anterior ya que no priorizará
la publicación de noticias o actividades
de AIAS, sinó que pretende ser un espacio
para que las empresas asociadas se puedan promocionar. Explicar sus acabados
o procesos, comunicar un aniversario de
la empresa, informar de una nueva certificación conseguida o de un cambio
de local, etc. Además también se incluirán los espacios publicitarios, a un precio
muy económico, para que las empresas
puedan disponer de un enlace directo a
su web.
Inicialmente esta News de Subcontratación se enviará a casi 3.000 empresas.
Para ampliar cualquier información sobre
la asamblea o las Newsletter, llamar al
Tel. 93 745 79 69 Sra. Elvira Martin.
ACTIVIDADES
ENTHONE AFORTUNADA
GANADORA DE UNA
IMPRESORA HP
El Centre Metal·lúrgic organizó el pasado dia 11 de
Diciembre una jornada sobre la Nueva Reforma Fiscal,
principales cambios en el Impuesto de Sociedades,
Impuesto sobre la Renta de las Personas Físicas y en
el IVA, a cargo del Sr. Ángel González Roldán, abogado,
asesor fiscal e inspector de Hacienda en excedencia.
Por gentileza de la empresa Control Group se sorteó
una impresora HP entre todos los asistentes, siendo
Enthone la empresa afortunada. ¡Felicidades!
Y ya sabéis.... ¡asistir a Jornadas, a veces tiene
premio!
EOS Global
nueva correduría de seguros
para los asociados de AIAS
Con presencia en más de 100 países de todo el mundo, EOS Global es una correduría de
seguros líder en la consultoría y gestión de riesgos de empresas. Su conocimiento y capacidad
de negociación en el mercado asegurador, así como su gran experiencia asegurando a
clientes de los principales sectores de actividad, son la base de un servicio de excelencia
que podrá satisfaces las necesidades más exigentes en este ámbito.
EOS Global, cuenta con un equipo de personas altamente cualificadas, competentes y
especializadas en áreas de determinados riesgos, para ofrecer a los asociados de AIAS,
asesoramiento y soluciones a medida.
Tras firmar un acuerdo de colaboración con la patronal, una persona de EOS Global estará
ubicada en Sabadell para atender a las empresas asociadas.
Para más información llamar a AIAS, Tel. 93 745 79 69 Sra. Elvira Martin.
AIAS
www.aias.es