RAP 139- Capítulo B Certificación y Autorizaciones CAPÍTULO B: CERTIFICACIÓN Y AUTORIZACIONES (iii) coordenadas geográficas de la franja indicando la latitud y longitud con relación a la referencia geodésica del Sistema Geodésico Mundial, 1984 (WGS-84); (iv) dimensiones generales de la franja de aterrizaje; (v) tipo de superfície (pavimentado, asfaltado, afirmado, pasto, etc.); (vi) los obstáculos alrededor de la franja; (vii) orientación magnética; (viii)el tipo de aeronaves a ser utilizadas; (ix) que el uso de la franja estará limitada a aeronaves (aviones y helicópteros) utilizadas en operaciones privadas bajo la RAP 91, trabajo aéreo y para operaciones eventuales bajo la RAP 135. (x) que la franja es adecuada para ser usada en las operaciones de despegue y aterrizaje del tipo de aeronave a utilizar: (A) efectuando la operación dentro de las performances y limitaciones de la aeronave; (B) disponiendo de luces de pista operativas, para el caso de operaciones nocturnas; (C) efectuando maniobras seguras con la aeronave; y (D) verificando, previo a su uso, que está libre de personas, animales, vehículos, aeronaves u otro tipo de obstrucción. 139.100 Solicitud (a) La solicitud para la aprobación de una certificación de aeródromo, o para la modificación de una aprobación existente, debe ser realizada en la forma y manera que prescribe la DGAC y presentar los siguientes documentos: (1) el Manual de Aeródromo, por duplicado, requerido por la sección 139.225; y (2) la presentación por parte del solicitante de la carta de cumplimiento en la cual el explotador del aeródromo establezca el cumplimiento de cada requisito de la RAP 139 y demás regulaciones de operación aplicables. (b) El explotador de un aeródromo privado podrá solicitar a la DGAC la autorización para suministrar servicios de Navegación Aérea conforme a lo indicado en el Apéndice B y a la presente regulación. (c) La autorización de funcionamiento de aeródromos podrá darse según lo indicado en el Apéndice C, de la presente regulación. (d) La autorización de funcionamiento de helipuertos podrá darse según lo indicado en el Apéndice D, de la presente regulación. (e) La autorización para las construcciones y/o instalaciones dentro de las áreas cubiertas por las superficies limitadoras de obstáculos de los aeródromos públicos y privados podrá darse según lo indicado en el Apéndice E, de la presente regulación. (f) (2) La DGAC podrá otorgar una autorización especial para el uso de franjas de aterrizaje y despegue, siempre que se cumpla con lo requerido en el numeral (1) del párrafo (f) de esta sección, por un tiempo máximo de 90 días prorrogables por una sola vez. (3) La autorización administrativa otorgada, con la cual se autoriza el uso de la franja de aterrizaje y despegue, implicará total responsabilidad en lo que respecta a la seguridad operacional, del solicitante que presentó la declaración jurada. Autorización especial para el uso de franjas de aterrizaje y despegue: (1) el dueño o el piloto de una aeronave puede solicitar una autorización especial para el uso de franjas de aterrizaje y despegue presentando una declaración jurada a la Dirección General de Aviación Civil que señale: (i) denominación y ubicación (localidad) de la franja; (ii) elevación sobre el nivel del mar de la franja; Revisión NE: Original Capítulo B 1/4 RAP 139- Capítulo B Certificación y Autorizaciones 139.105 Aprobación (a) Regulación y cuyas características no se ajusten a la presente regulación, o no satisfacen el requisito relativo a una norma o método especificado en la RAP 314. En este caso la DGAC después de realizar estudios aeronáuticos, y solo si lo permiten las normas y métodos, podrá determinar las condiciones y procedimientos que sean necesarios para garantizar un nivel de seguridad equivalente al establecido por la norma o método pertinente. Excepto lo especificado en el párrafo (c) un aeródromo que cumpla con los requisitos establecidos en esta regulación, en la RAP 314 y las demás regulaciones aplicables a la operación y a los servicios prestados por el mismo y que haya realizado el pago de los derechos correspondientes, tiene derecho a: (1) la aprobación de su Certificación de Operación y Servicios Aeroportuarios, si es un aeropuerto o aeródromo público; o La desviación con respecto a una norma o método recomendado y las condiciones y procedimientos para el tipo de uso del aeródromo, se especificarán en el Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios y en el Manual de Aeródromo. (2) la aprobación de su Certificación de Operación y Servicios Aeroportuarios, si es un aeródromo privado; (b) Los aeródromos privados pueden ser habilitados como públicos por la DGAC, siempre que: (1) Por razones de emergencia, ello sea necesario.; y (2) Se cumpla con los requisitos técnicos establecidos en la presente regulación, apropiados para el tipo de aeronaves que se prevé harán uso del aeródromo; (c) La DGAC podrá, previo Estudio Aeronáutico específico, aprobar una desviación del cumplimiento de las normas contenidas en la presente Regulación y los reglamentos aplicables a la operación y a los servicios prestados, en los siguientes casos: (1) Aeródromos públicos que sea necesario construir en zonas de difícil acceso, cuya topografía impida cumplir con ciertas normas relativas a la presencia de obstáculos naturales inamovibles. (2) Aeródromos privados en los que se realicen operaciones nacionales de aeronaves con peso (masa) máximo de despegue menor a 5700 kg, lo cuales sea necesario construir en zonas de difícil acceso, cuya topografía impida cumplir con ciertas normas relativas a la presencia de obstáculos naturales inamovibles. (3) Aeródromos públicos y privados que cuenten con una Resolución de Funcionamiento emitida antes de la puesta en vigencia de la presente Revisión NE: Original 139.110 Certificación aprobación y alcance de la (a) La aprobación de la certificación del aeródromo está indicada en el Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios que otorga la DGAC. (b) Ningún explotador debe operar un aeródromo sin el Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios o infringiendo dicho Certificado y sus habilitaciones. (c) El solicitante de un Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios se hace acreedor de éste: (1) si cumple con los requisitos de esta RAP y las normas y métodos recomendados aplicables; y (2) si la DGAC satisfactoriamente que: verifica (i) el solicitante y su personal tienen la competencia y experiencia necesarias para explotar y mantener adecuadamente el aeródromo; (ii) se ha implementado el manual del aeródromo y este contiene toda la información pertinente; (iii) las instalaciones, servicios y equipos del aeródromo se ajustan a las normas y métodos recomendados; y (iv) se cuente con un sistema de gestión de la seguridad operacional. Capítulo B 2/4 RAP 139- Capítulo B (d) (e) Certificación y Autorizaciones Concluido el proceso y emitido el Certificado se procederá a la notificación mediante los servicios de información aeronáutica – AIS. perjudica la seguridad operacional de la aviación. (b) Cuando corresponda, la aprobación para suministrar los servicios de navegación aérea por parte de un explotador de aeródromo privado estará indicada en la Autorización emitida por la DGAC (1) La fecha en que el Certificado definitivo se otorga o transfiere; o (2) La fecha de expiración especificada en el Certificado provisional; 139.115 Vigencia de los certificados (a) (b) El Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios se mantendrá vigente por un período de cinco (05) años; o hasta que se renuncie a aquél, o el aeródromo sea clausurado temporal o definitivamente por la DGAC. 139.130 Transferencia de un certificado (a) El titular de un Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios que renuncie a éste o el aeródromo haya sido clausurado, no puede ejercer los privilegios otorgados y dicho certificado pierde validez una vez que la DGAC haya notificado su cancelación. La DGAC puede enmendar un Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios cuando: (2) El titular actual del Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios notifica por escrito a la DGAC el nombre del nuevo titular propuesto; (1) Hay un cambio en la propiedad o administración del aeródromo; (2) Hay un cambio en el explotación del aeródromo; uso o (3) El nuevo titular propuesto solicita por escrito a la DGAC, dentro de los quince (15) días útiles antes de que el titular actual del certificado de aeródromo cese de explotar el aeródromo, que dicho Certificado se transferirá al nuevo titular; y (3) Hay un cambio en las condiciones bajo las cuales fue certificado el aeródromo, (4) Hay un cambio en los perimétricos del aeródromo, límites (4) Se satisfacen los requisitos establecidos en esta regulación con respecto al nuevo titular. (5) Hay un cambio en las zonas de libre obstáculos determinada; o (6) El titular del Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios solicita una enmienda. (b) 139.125 Certificado provisional (a) La DGAC puede otorgar un Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios provisional si se ha cerciorado de que: (1) Se haya completado procedimiento de solicitud otorgamiento o transferencia dicho certificado; y el de de (2) El otorgamiento de un certificado provisional es de interés público y no Revisión NE: Original La DGAC puede dar su consentimiento y expedir un instrumento de transferencia de un Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios a favor de un nuevo titular si: (1) El titular actual del Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios notifica por escrito a la DGAC, por lo menos treinta (30) días útiles antes del cese de su explotación del aeródromo, que dejará de explotar el aeródromo en la fecha especificada en la notificación; 139.120 Enmienda de un certificado (a) Un Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios provisional expirará en la fecha indicada a continuación, tomándose la primera de ambas fechas: Si la DGAC no aprueba la transferencia de un Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios, notificará por escrito al titular propuesto con las razones de la desaprobación, dentro de los cinco (5) días útiles siguientes de adoptada esa decisión. 139.135 Requisitos para mantener validez de la aprobación (a) la A menos que el aeródromo haya sido previamente, clausurado o el explotador del aeródromo haya renunciado a su certificación, la validez del Certificado de Capítulo B 3/4 RAP 139- Capítulo B Operación y depende de: Certificación y Autorizaciones Servicios Aeroportuarios (1) que el aeródromo se mantenga en cumplimiento con lo requerido en esta Regulación; 139.150 Obligaciones del explotador (2) que la DGAC tenga acceso al aeródromo para determinar el continuo cumplimiento con esta Regulación. El explotador del aeródromo debe cumplir las normas y métodos especificados en esta regulación y toda otra condición aprobada en su certificado o autorización. 139.140 Exención La DGAC puede aprobar a un aeródromo, una exención de algún requerimiento de la RAP 139, sólo de modo individual y “caso a caso”, sujeto a la observancia de condiciones adicionales que garanticen un nivel de seguridad equivalente, de conformidad con lo requerido por la RAP 11. 139.145 Cancelación, suspensión denegatoria del certificado (a) (2) la denegatoria del certificado o autorización, si el solicitante no demuestra el cumplimiento de los requerimientos de esta regulación. 139.155 Autorización para suministrar servicios de navegación aérea (a) o Luego de realizar las verificaciones debidas y por razones justificadas, la DGAC puede disponer: (1) la cancelación o suspensión de un certificado o autorización otorgado bajo esta Regulación, si el poseedor del certificado o autorización no satisface el cumplimiento continuo de los requerimientos de esta regulación y en consecuencia se determina que la operación segura del Aeródromo se ve adversamente afectada. La DGAC podrá emitir una autorización específica para suministrar servicios de navegación aérea a un explotador de un aeródromo privado siempre y cuando verifique el cumplimiento de las regulaciones aplicables al servicio de navegación aérea autorizado. Los servicios de navegación aérea que pueden ser autorizados son: (1) Servicio de navegación aérea en su modalidad: (i) Información de Aeródromo (AFIS), vuelo de (ii) Servicios de meteorología aeronáutica (MET), y (iii) Ayudas a la navegación aérea. (b) Las condiciones para emitir esta autorización se encuentran en el Apéndice B de esta Regulación. -------------------- Revisión NE: Original Capítulo B 4/4