Transporte de mercancías en buque

INTRODUCCION
Bueno en este trabajo veremos todo el contenido recopilado por el grupo durante las salidas a teereno.
En este tranajo podremos ver la planificaion de un buque y de los pasos que dever siguir una carga para
realizar el traslado de un punto a otro por el medio maritimo. Los cuidados y la forma de realizarla
Ademas veremos una reseña de los principales tipo de bueques, para el traslado de mercancias .
Primeros pasos de la Planeación
Lo primero en todo este sistema de operación son las reuniones que sostienen los agentes de naves con todas
las entidades pertinentes ya sea las agencias de estiba, tps, epv, etc...
De acuerdo al tipo de embarcación y tipo de carga y lo más importante, para el operario encargado de
planificar la cantidad de turnos los cuales la embarcación se encontrara atracada en puerto es el preplano
entregado por los agentes de naves a la agencia de estiba la cual designa el personal lo cual se denomina
nombrada.
La nombrada tiene el objetivo de nominar el personal tanto contratado como eventual para las faenas, a bordo
y en muelle de la nave.
En la nombrada es casi lo mismo que una mano de trabajo la cual esta formada por:
A bordo: En muelle:
1 supervisor 2 supervisores
1 winchero 2 horquilleros
1 portalonero 2 movilIzadores
2 estibadores l tarjador
2 trincadores
2 horquilleros
1 planimetrísta
+
Etapas de la planeación
Declaración de la carga de los diferentes exportadores
Jefe de operaciones confecciona el insulation de acuerdo a:
1. Horario
1
2. Preplano
3. Segregado
4. Puerto de descarga
5. Tipos de licores
6. El tratamiento de U. S. D. A
Equipo de transferencia
• Jaulas dobles (capacidad 4 Pallet)
• Jaulas sencillas (capacidad 2 Pallet)
• Maniobra Pre eslingado ( 1 o 2 Pallet)
• Marines Sling
• Bolsas Trinca
Maquinarias
• Grúa Gantry
• Grúa de Pórtico (en caso de requerir)
Insumos
Madera, clavos, martillo, sierra, etc...
Planificación
Nombre nave: winter wave
Sitio: 2
Fecha de arribo: 28/08/03
Hora de arribo: 23: 10 Hrs
Por cuenta de marínter
Puerto: Valparaíso
Con el preplano ya en manos de la agencia de muellaje se
Determina lo siguiente:
Son 1400 pallet a desembarcar
Nave =4 bodegas > bodegas 1 ab, c, 2 a, b, c, d: A
Descargar
1 mano de trabajo 1400 pIts: por 7,5 por turno, = 350 pIts por hora
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La nave debería permanecer todo el tercer turno de no presentarse
Ningún problema imprevisto.
• Carga: Licor
• Embalaje: Cartón, plumavid
• Sello: Frágil
• Tipo de contenedor: Dry
• Grúa: Taylor
Dentro de este rango se encuentran
Jefes de operaciones
• Operaciones de naves
• Jefes de naves
• Jefes de muelle
• Jefes de patio
• Jefes de ocumentales
• Internadotes
• Planimetritas
• Trquistas
• Baiplanistas
• Tarjadores
• Embarcadores
Todas estas funciones son cumplidas por personal profesional que no tiene reconocimiento académico,
excepto su capacidad, su nivel de enseñanza es media.
Operarlos Mecanizados Su labor es transferir carga desde el muelle a la nave o viceversa.
Dentro de este rango se encuentran
• Grueros
• Wincheros
• Taileros
• Tractoristas
• Horquilleros
Todas estas funciones son cumplidas por el profesional que no tiene reconociemiento académico excepto su
capacidad y su nivel de enseñanza esta por debajo de la enseñanza media
Manipuladores de carga
Su labor es manipular la carga, estibar, desestibar, apilar, mover trasladar, empaquetar, trincar destrincar y
vigilar.
Dentro de este rango se encuentran
Estibador y Movilizador
Carpintero o Embalador
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Pañoleros
Traspaleteros
Encarpadores y Descarpadores
Todas estas funciones son cumplidas por trabajadores en ocasiones instruidos por sus organizaciones sociales,
incluso llegando a ser capataz de nave aquel que conoce todos los oficios,− su instrucción académica es
variable, ya que, la mayoría de estos son trabajadores temporales, que provienen de diferentes estratos
socioeconómicos.
Buques de carga General
1−Son buques que transportan diversos tipos de carga, ellos también pueden llevar algún pequeño tipo de
tanque, gruas para su carga y descarga.
2 −Esta es un barco ruso el "IGOR LLINSKTY', tiene una eslora de 132.7 metros, transporta madera y
contenedores.
3 − Este buque transporta especiales por su tamaño y peso, el buque también tiene sus grúas en los laterales
para la cubierta abierta.
4− Roll on−Roll off (.RO−RO): Son buques que cargan mercancía con ruedas, estas únicamente cargadas y
descargadas por tractores que son comunicados median te rampas o ascensores y se caracterizan por su porta
abastible en la proa y popa.
5− Porta contenedores: Se trata de una familia de buques de un tamaño muy grande. La eslora es de 350
metros y tiene una capacidad para 9000 contenedores.
Tipos de buques
Petroleros
Son los buques de mayor tamaño. Hasta hace muy poco se llegaron a, construir petroleros de más de 500,000
TPM verdaderos monstruos cúbicos de casi, 400 DITRS de largo (tres campos de fútbol juntos) hoy día se ha
abandonado la idea de construir estos tipos de buques .Es más viable construir buques de menor tonelaje por
su flexibilidad de transporte y rentabilidad (aun casi son los más grandes).
Son muy fáciles de identificar ya que son grandes cajones sin grandes finos .en la proa y popa. Su gran
característica es la presencia a lo largo de su cubierta y en su eje central, de la tubería de carga y descarga del
crudo El resto de la cubierta aparece casi despejada, Dos pequeñas grúas situadas a estribor y babor se
encargan de mover las mangueras que se conectan al mulle o, a las plataformas para su carga y descarga
Quimiqueros
Son similares a la familia anterior pero se dedican al Transporte de productos químicos (fenol, amoniaco,
gasolina y de más derivados). El tamaño de este buque es más pequeño (5000 o 10000 TPM) aunque puede
llegar a los 50000 TPM.
Son buques de doble casco, tanques de acero inoxidable, o sofisticados sistemas de pinturas
En su cubierta aparece un pequeño estanque el mayor armador de transporte de productos químico vía
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marítima es la compañía americana de origen noruego Stolt Nielsen.
Gasero
Es un buque de alta sofisticación do alta tecnología en un alto costo de construcción metálica.
Hay 2 tipos de gaseros; los L NG (liquigied natural gas) y los LPG. La diferencia estriba en que los primeros
.transportan el gas en estado líquido o temperaturas de hasta −170 c y los segundos a −50 c y a una presión de
18 Kq/cm2.
Se identifican rápidamente ya que en su cubierta asoman grandes tanques esféricos cilíndricos o una elevada
cubierta para el nuevo sistema de transporte conocido como Sistema Technigaz
Frigorífico
Estos buques comezar6n a navegar a partir de la segunda guerra mundia1, cuando quedó resuelto el problema
del aislamiento de las bodegas y la instalación de los equipos refrigerantes
Dependiendo de la carga la temperatura a mantener oscila entre los 12 c necesario para el transporte del
plátano, hasta las Erutas y pescado− congelados entre −155 c y −30 c.
Su tamaño está entre los 100 y 600 pies cúbicos en el cual tiene una cubierta con una caseta que sobresalen de
ésta, y barias grúas que no más de 5/10 TM que se encarga de mover la mercancía de la bodega. Normalmente
está pintado de color blanco (por la reflexión de los rayos del sol y no absorción de temperaturas) como ayuda
a mantener las bajas temperaturas.
Graneleros
Son un tipo de buque de la familia de la carga general, también conocido por la palabra inglesa "Bulkcarries"
se dedican al transporte de carga a granel.
Suele ser de tamaño (hasta 200,000 TPM), superando en algunos casos los 300 m. de eslora. Normalmente
navegan a baja velocidad.
Son fáciles de identificar por tener una cubierta corrida con varias escotillas (normalmente impares) y una
corredera a uno o más lados por donde corren la tapa o la tapan de escotillas.
Especiales
| En esta clasificación podemos meter todo buque tenga una propia. Son buques construido para un fin
especifico, sobre esta línea podemos ver un buque muy especial. Se trata de un buque que esta diseñado para
el transporte de carga muy voluminosa flotante. El buque se sumerge al cargar sus tanques de lastres, dejando
la superficie de la cubierta libre con agua. La carga se posiciona encima del buque. Este, expulsando el agua
del lastre sube cogiendo la carga.
Arca de contenedores
Bays: Este es el nombre que se te da a las bodegas para ubicar los contenedores.
Existe dos tipos de medidas para los contenedores las cuales son: De 20 pies y de 40 pies.
Row: Este es el nombre que se te da a la anchura de un conjunto de contenedores ubicados en un sitio de
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acopio.
Tier: Es el nombre que se le da a la altura del conjunto de
Contenedores. Lo máximo que puede ser es de 4 contenedores de alto.
A continuación le daremos a conocer algunos ejemplos.
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Conclusion
Bueno es te trabajo pedimos ver los principales pasos para realizar un envió de una carga a otro punto, la
forma de hacerlo y pasos a seguir.
Confeccionamos y recopilamos material para este trabajo, dejando aca para nosotros lo mas importante para
realizar un envió de carga.
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