Nº 25 – Noviembre 2014

Nº 25 – Noviembre 2014
VISITAMOS EL CEHIPAR
Dentro del proceso de integración de los centros tecnológicos
de la Defensa en que estamos inmersos, parte del personal de la
Subdirección de Relaciones Institucionales del INTA visitó a finales
del pasado octubre las instalaciones del Centro de Experiencias
Hidrodinámicas de El Pardo (CEHIPAR). El grupo, encabezado
por la subdirectora Carmen Rodríguez Augustin, fue recibido y
acompañado en la visita por José Luis Borreguero, secretario
general, Arturo Piñeiro, jefe de proyectos de buque, y Carlos
Barón, jefe de área técnica.
Fue una primera y fructífera toma de contacto que ayudó a
conocernos mejor recíprocamente. Por nuestra parte, tuvimos
la oportunidad de descubrir unas interesantísimas instalaciones,
con más de ochenta años de vida, que, como suele ocurrir con
estos centros, son menos conocidos de lo que debieran, no ya por
la sociedad en general, sino por organismos afines.
El Canal de olas o Laboratorio de Dinámica del Buque, de 150
por 30 metros, incorpora un dispositivo formado por 60 paletas
capaces de moverse individualmente de forma coordinada para
generar todo tipo de oleaje. Ello permite simular el espectro de
olas de todos los mares del planeta, pues no hay dos con el mismo
El CEHIPAR se ocupa de investigar y experimentar los aspectos
hidrodinámicos de la construcción naval; por supuesto en el
terreno militar, pero también en lo referente a barcos mercantes,
pesqueros, incluso deportivos. Esa misión fundamental está
recogida en el Real Decreto de reorganización de 1995, que
detalla también las principales funciones del centro. Entre éstas,
espectro.
En el Túnel de cavitación se optimiza el diseño de las hélices,
estudiando cómo este fenómeno provoca diferentes modos de
erosión, fluctuaciones de presión y ruidos por cavitación que
reducen la eficacia de los propulsores y su vida útil.
están las de buscar el ahorro energético de los buques, aplicar
En el CEHIPAR se ha estudiado, a través de modelos a escala, el
las cuestiones hidrodinámicas estudiadas a otras ramas científico-
comportamiento de numerosos barcos españoles y extranjeros.
técnicas, colaborar con entidades nacionales e internacionales
Desde algunos que participan en competiciones deportivas del
de I+D, formar personal técnico especializado y colaborar con
más alto nivel hasta el tristemente célebre Prestige. Sus trabajos
universidades y empresas.
vienen contribuyendo desde sus orígenes al ahorro, la seguridad y
El CEHIPAR cuenta para su trabajo con dos Canales, de aguas
la optimización de las condiciones de explotación de los buques.
tranquilas y de olas, y un Túnel de cavitación para el ensayo de
hélices propulsoras. Para dar soporte a todo ello, dispone de
talleres de modelos dotados de máquinas por control numérico,
aunque los retoques finales de las piezas exigen una cuidadosa
intervención humana que es llevada a cabo por verdaderos
artesanos de la construcción naval a escala.
El Canal de aguas tranquilas tiene una longitud de 320 metros
por 12’5 de anchura y 6 de profundidad. Dicha longitud está en
relación directa con la eficiencia de los ensayos realizados, pues
permite reducir el tiempo de espera entre dos pruebas sucesivas.
En él se ensayan aspectos como la resistencia al avance, el
propulsor aislado, la autopropulsión o las líneas de corriente.
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Recuperación de DIANA, tras el vuelo de prueba en julio
Canal de aguas tranquilas... completamente tranquilo
Los ensayos aéreos del avión DIANA se iniciaron en 2011, habiéndose
completado hasta la fecha más de 24 vuelos. En ellos se han ido validando las distintas fases de la operación y abriendo progresivamente
la envolvente de vuelo. En el momento actual, la configuración limpia
del segmento de vuelo se ha congelado. Esta configuración incorpora
las mejoras de diseño realizadas en los últimos meses que, a la luz de
la experiencia operativa, garantizan un mayor éxito en la consecución
de las misiones para las que el avión está diseñado. Asimismo, se han
llevado a cabo los trabajos de diseño, desarrollo y fabricación para la
puesta en vuelo de la mayor parte de las configuraciones con cargas
útiles, y, por lo tanto, el sistema está preparado para iniciar la fase de
validación de las citadas configuraciones (dos de ellas se han volado en
ensayos de desarrollo).
En los vuelos realizados hasta la fecha, ha quedado demostrado el
Taller de modelos
cumplimiento de las capacidades esperadas en cuanto a precisión en
la trayectoria, techo operativo, velocidad máxima, velocidad ascensional y autonomía. Así mismo se han validado los modos manuales de
vuelo. Se está trabajando en la actualidad en la mejora del sistema de
BLANCO AÉREO DIANA
recuperación, el cual permitirá llevarla a cabo para cualquier velocidad
El pasado 7 de julio tuvo lugar el primer vuelo del blanco aéreo DIANA
dentro de la envuelta de vuelo, en caso de emergencia.
en su configuración limpia final. Posteriormente, el 24 del mismo mes,
El segmento tierra, que incluye funcionalidades en la Estación de Con-
se realizó el segundo vuelo en idéntica configuración, pero utilizando
trol operacional como la planificación y validación de misión, la moni-
para ello unidades de avión diferentes. Han sido dos vuelos de cuaren-
torización y la simulación para entrenamiento de los operadores, se
ta minutos en los que se ha ejecutado de manera automática la misión
encuentra en un estado de desarrollo muy avanzado y se prevé finali-
programada, volando a una velocidad media de 450 km/h y una altura
zar su integración en el sistema y validación completa en este año.
de 3000 m.
Los requisitos sobre los que se ha llevado a cabo el desarrollo cubren
las necesidades de una gran parte de los posibles usuarios de este tipo
DIANA en la rampa de lanzamiento, en El Arenosillo
de sistema. La finalización del desarrollo, la elaboración final de la documentación técnica asociada —tanto de entrega a usuario como de
fabricación— y la calificación del sistema (actualmente en el proceso
para la obtención del certificado INTA de calificación aeronáutica) harán posible su utilización en el Centro de Operaciones de El Arenosillo
(CEDEA) como avión de referencia, y permitirá la entrega del sistema
a la Fuerza Aérea de Brasil, firmada a comienzos del presente año. El
CEDEA ha participado desde el comienzo del programa en los vuelos
de desarrollo. Por otro lado, ya se ha iniciado el proceso de formación para que, en un breve espacio de tiempo, se puedan hacer cargo
de la operación completa del sistema (vuelo y reacondicionamiento).
Respecto a la Fuerza Aérea de Brasil, la fase de formación comenzó a
finales del pasado mes de septiembre y el inicio de las operaciones
está previsto para el mes de marzo de 2015.
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piente comienza a girar gracias a un ingenioso mecanismo incorporado a la pintura por José Antonio Martínez Porras, más conocido como
Chirri. Este compañero del Departamento de Atmósfera del INTA ha
trascendido así las dimensiones clásicas del arte pictórico hasta lograr
lo que él ha bautizado como “la cuarta dimensión”.
Fabricación del DIANA en el área de Materiales Compuestos
Dado que, con un precio por debajo de 50% de el de sus competidores
Chukar o Mirach, el sistema DIANA cubre de manera aproximada el
80% de las prestaciones que en la actualidad proporcionan éstos, el
sistema ha despertado el interés de la Armada Española, que está rea-
Chirri
lizando un seguimiento muy cercano del programa con el fin de evaluar
la futura sustitución del Chukar. También ha despertado el interés de
varias empresas españolas para su industrialización y comercialización. La consolidación del sistema de Blanco Aéreo DIANA permitirá,
por tanto, cubrir las necesidades de nuestras Fuerzas Armadas y las de
otros países con un producto nacional, así como posicionar a nuestra
industria en este campo.
“Mis obras tienen movimiento, un estilo dinámico, que les viene dado,
bien por un engaño óptico de la perspectiva, bien por un mecanismo
que rota cuando percibe presencia, y a ese efecto espacial que se consigue con el movimiento yo lo llamo cuarta dimensión”, explica. Su formación como delineante es la que le indujo a pergeñar este particular
e inconfundible sello artístico: “En la vida no hay casualidades. Lo que
No obstante, no debe olvidarse que el sistema DIANA es, asimismo,
una plataforma de desarrollo que está sentando las bases para permitir al INTA en el futuro avanzar en diversos campos tecnológicos, como
el control de vuelo a alta velocidad, la agilidad, la simulación aerodinámica, el control de flujo, la fabricación avanzada en materiales compuestos, la monitorización estructural, la simulación electromagnética
y el desarrollo de sistemas de guerra electrónica.
sabes siempre está vinculado con lo que haces”, asegura.
Su trayectoria, que se remonta al año 1975, cuando contaba 16 años y
ganó su primer premio de dibujo, parece refrendar esta tesis, porque
desde entonces un hilo conductor parece transportar al Chirri artista
hasta el punto en el que ahora se encuentra, como si se tratase de
una de las líneas rectas de sus cuadros que llevan de la mano al ojo
del espectador por las calles de Salamanca, por la Gran Vía madrileña
o por el pasillo de un palacio renacentista hasta un punto de fuga en
el que la mirada acaba recalando y echando amarras, confundida o
CHIRRI, UN PINTOR EN 4D
asombrada.
Aunque pueda parecer increíble, la vasija que aparece en este cuadro
costumbrista se mueve en las manos del alfarero. En cuanto detecta
la presencia de un curioso que se acerca a contemplar la obra, el reci-
Y es que fue bien pronto, a los 18 años, cuando este riojano oriundo
de Alberite decidió aparcar el estilo académico que había cultivado en
sus inicios en la escuela de su paisano Emilio García Moreda. La resolución vino motivada por un viaje que realizó a Madrid, adonde llegó
haciendo “dedo” para asistir a exposiciones. En una de ellas, descubrió
un cuadro que mostraba una habitación que se movía. “No recuerdo
el mecanismo que hacía que funcionara, pero sí que le di muchas vueltas”, recuerda Chirri, quien siempre se había interesado por integrar
este tipo de artilugios en las tradicionales obras bidimensionales. “De
hecho, uno de los primeros cuadros que hice fue un autorretrato en el
que yo estaba escondido detrás de una cortina que se descorría al tirar
de una cadena, y entonces aparecía yo sacando la lengua. Desde el
principio he sido provocador”, subraya. Precisamente fue esta juventud entregada al arte la que le deparó el sobrenombre por el que se le
conoce. “Chirri es por mi tío, que era un poco ‘viva la Virgen’, y como
vieron que yo salía también bohemio decían ‘otro como su tío’, y me
llamaron así”, detalla.
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tima de la larga lista de exposiciones en las que participa anualmente
“sin buscarlas, simplemente por el boca-oreja”. Pero a él no le gusta
alardear de este éxito, ni de otros como el cuarto premio “Lorenzo il
Magnifico” del que se hizo merecedor en la Bienal de Florencia o el
premio especial a la investigación en el arte que recibió en la 1ª Bienal
de Arad (Rumanía). No presume, según explica, porque, dado que el
mote lo heredó de su tío y no de su padre, quiere al menos hacer gala
de la cualidad que pregona el nombre de este último: Modesto.
A esta modestia se debe también el que no firme sus obras. “No me
gusta, porque no es lo importante. La gente en los museos enseguida
corre a ver de quién es cada cuadro y luego pasa, cuando lo que realmente importa es lo que se expresa, la comunicación, o más bien, la
esperanza de la comunicación, porque ésta no es real. Es una comunicación a través de símbolos que van a ser interpretados por el que los
ve de manera distinta a lo que el autor ha pensado”. Y, siguiendo con
su modestia, añade: “Por eso, yo prefiero sugerir. No soy quien para
afirmar nada”.
La pintura, que le ocupa todas las tardes, ha ido adquiriendo pues una
posición nuclear en la vida de Chirri, quien la considera “un vicio” del
que no se puede “desenganchar”. Aunque no el único, ya que este delineante polifacético también es músico y lutier: toca romances y canciones medievales con el bombardino y el rabel, acompañados por su
propia voz, y construye instrumentos.
Todo eso, además, por supuesto, de trabajar desde 1987 en el INTA,
Este ánimo de innovación y ruptura fue el que hizo que los espacios
imposibles de su admirado M. C. Escher (1898-1972), los engaños ópticos o el surrealismo fueran colándose en sus obras. Influencias todas
ellas en las que el juego ostenta un papel protagonista. Precisamente,
fue a través de un juego como empezó a desarrollar su original sistema
pictórico en 1993. Un juego que consistía en plegar un billete de 100
donde, en un despacho decorado con algunos de sus cuadros en relieve, se dedica a diseñar mecanismos y aparatos de medida de compuestos atmosféricos para investigar la capa de ozono. Pero ya advierte
de que su vocación son los pinceles. “Como se suele decir, trabajo por
afición, pero la pintura es mi verdadero trabajo”, confiesa Chirri, un
artista cuya pasión se mueve en todas las dimensiones.
pesetas a modo de fuelle, con líneas quebradas que se aprovechan de
Chirri
la alternancia de lo cóncavo y lo convexo para dotar de vida al billete a
medida que el espectador se mueve y lo mira desde distintos ángulos.
Una vez más, engaño óptico. Pero eficaz.
Con este estilo Chirri ha abordado infinidad de temas, entre ellos el retrato, en el que intenta “captar la psicología del personaje sin ser relamido”; pero por encima de todos sobresalen los de denuncia social, los
que reflejan un espíritu “crítico que no aguanta las injusticias” y que
dice haber heredado de su padre, un cooperativista del pepino “que no
se callaba nada”. Así, gracias a sus juegos de perspectiva, se puede ver
gráficamente el contraste de la opulencia, los guetos de pobreza y las
protestas que conviven simultáneamente en las urbes de la era de la
globalización. O la Bolsa de Madrid tal como se la inspiran unos versos
del poemario “Poeta en Nueva York” con los que Federico García Lorca
condena las trampas del capitalismo de Wall Street. O unos misiles que
giran, gracias, una vez más, a sus recurrentes mecanismos.
Pero Chirri no se queda estancado en lo que ya conoce. Su devoción
EUROPA CUMPLE 50 AÑOS EN EL ESPACIO
por la pintura no le ha hecho olvidarse de la fotografía, con la que
también compone algunas de sus obras de perspectivas imposibles en
El Centro Europeo de Astronomía Espacial (ESAC) celebró en sus insta-
cuatro dimensiones, dado que trabajar con instantáneas en lugar de
laciones de la Estación Espacial de Villanueva de la Cañada (“Villafran-
con acrílico sale más “barato” en estos tiempos de crisis. Esto y unos
ca”) el medio siglo que lleva Europa explorando el espacio. Fue hace
formatos más pequeños ha permitido que Chirri la capee, vendiendo,
cincuenta años cuando diez países del viejo continente, entre ellos Es-
por ejemplo, las quince fotografías que presentó en Arévalo, en la úl-
paña, crearon dos organizaciones que serían el germen de la Agencia
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INTASAT VOLÓ HACE 40 AÑOS
El 15 de noviembre de 1974 quedó registrado como la fecha en la que
se produjo el “bautismo espacial” español. Lanzado de polizón en un
cohete DELTA de la NASA, y con una vida útil de dos años, INTASAT
se encargó del estudio de los electrones en la ionosfera mediante el
llamado efecto FARADAY (fenómeno de perturbación que sufren las
ondas de radio al penetrar en esa capa de la atmósfera).
El proyecto del primer satélite español, el INTASAT, tardó cerca de seis
años en gestarse. Surgió a raíz de una propuesta del INTA, y en su realización cooperaron grandes compañías internacionales: Construcciones Aeronaúticas (CASA), Standard Eléctrica (hoy Alcatel) y la británica
Hawker Siddley Dinamics. Posteriormente, la presencia norteamericana se hizo presente mediante un programa de cooperación con la
NASA, consistente en la puesta en órbita del satélite —gratuitamente—, aprovechando alguno de sus rutinarios lanzamientos.
El INTASAT era un satélite de pequeñas dimensiones, que pesaba
El presidente Rajoy y el director de ESAC, Álvaro Giménez ©ESA
aproximadamente 24,5 kg, y cuya forma era la de un poliedro de doce
Espacial Europea (ESA, por sus siglas en inglés): ESRO (Organización
caras. Estructuralmente estaba compuesto por un tronco de cono y
Europea para la Investigación Espacial) y ELDO (Organización Europea
una plataforma de instrumentos, a cuyas dos caras iban sujetas las uni-
para el desarrollo de lanzadores).
dades electrónicas. Los paneles solares estaban pegados a cada una
Para conmemorar este quincuagésimo aniversario, tuvo lugar un acto
al que asistieron autoridades como el presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel
Soria, así como los secretarios de Estado de I+D+i, Carmen Vela, y de
Defensa, Pedro Argüelles. En la visita que realizaron al centro de Villa-
de las doce caras del poliedro, y tanto la tapa superior como la inferior
del mismo estaban recubiertas por “mantas térmicas”. Para lograr la
estabilización del satélite por el campo magnético terrestre, el INTASAT
incorporaba un imán permanente y unas barras amortiguadoras que
cumplían con ese fin.
nueva de la Cañada estuvieron acompañados por el director general de
La inclusión de un Faro Ionósferico, como eje principal del experimento
la ESA, Jean-Jacques Dordain, y el director de la ESAC, Álvaro Giménez,
científico, modificó el programa que se iba a desarrollar, centrando el
además del astronauta Pedro Duque.
experimento tecnológico en la confirmación práctica del sistema de
En el curso de la visita, Rajoy aprovechó para destacar la competitividad de la industria española en el sector espacial, al cual denominó
como “estratégico”. Para corroborar la pujanza de nuestro país en este
control térmico utilizado. Aquellas unidades del satélite que estaban
previstas en el programa original y no se emplearon en el mismo se
dejaron en reserva para su uso en proyectos futuros.
ámbito, se refirió a la reciente firma en ESAC de dos contratos corres-
Durante dos años, el INTASAT estuvo girando alrededor de la Tierra,
pondientes a las misiones PROBA-3 y CHEOPS, de la ESA, los cuales han
enviando datos, hasta que en la noche del 5 al 6 de octubre de 1976
recaído en sendas compañías españolas: SENER y Airbus Defence and
dejó de transmitir, tal y como estaba previsto. El último contacto con
Space España, respectivamente.
el receptor situado en El Arenosillo, en Huelva, se efectuó durante la
Asimismo, Rajoy también subrayó la importante labor que se lleva a
órbita 8644 después de 689 días de funcionamiento.
cabo en ESAC, el establecimiento de la ESA que más ha crecido en los
últimos años, con 300 científicos, ingenieros y personal técnico altamente cualificado, y que alberga los centros de operaciones de todas
las misiones de ciencia y exploración planetaria de esta Agencia. Unas
misiones espaciales que actualmente ascienden a una docena: XMMNewton, Integral, Herschel, Planck, Hubble, SOHO, Cluster, Proba-2,
Venus Express, Mars Express, Cassini-Huygens y Rosetta.
Además, ESAC es el centro donde la ESA archiva los cientos de miles
de datos científicos de sus misiones. Una información a la que miles de
investigadores de todo el mundo acceden regularmente. Por todo ello,
Dordain reconoció que la ESA “no sería lo mismo sin España”, que es
el quinto país en importancia dentro de la Agencia, participando por
ejemplo en el programa de lanzadores; en el de navegación europeo
Galileo; en la Estación Espacial Internacional; en satélites de Observación de la Tierra, y en el programa de Seguimiento Espacial.
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©NASA