k - Rodin - Universidad de Cádiz

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C.A.S.E.M.
Pol. Río San Pedro
Escuela Universitaria de
Ingeniería Técnica Naval
11510 Puerto Real (Cádiz)
Tel. 956016046. Fax. 956016045
direccion.navales@uca.es
AVISO IMPORTANTE:
El único responsable del contenido de este proyecto es el alumno que lo ha
realizado.
La Universidad de Cádiz, La Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Naval, los
Departamentos a los que pertenecen el profesor tutor y los miembros del Tribunal de
Proyectos Fin de Carrera así como el mismo profesor tutor NO SON
RESPONSABLES DEL CONTENIDO DE ESTE PROYECTO.
Los proyectos fin de carrera pueden contener errores detectados por el Tribunal de
Proyectos Fin de Carrera y que estos no hayan sido implementados o corregidos en
la versión aquí expuesta.
La calificación de los proyectos fin de carrera puede variar desde el aprobado (5)
hasta la matrícula de honor (10), por lo que el tipo y número de errores que
contienen puede ser muy diferentes de un proyecto a otro.
Este proyecto fin de carrera está redactado y elaborado con una finalidad académica
y nunca se deberá hacer uso profesional del mismo, ya que puede contener errores
que podrían poner en peligro vidas humanas.
Fdo. La Comisión de Proyectos de Fin de Carrera
Escuela Universitaria de Ingeniería Técnica Naval
Universidad de Cádiz
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ÍNDICE
INTRODUCCIÓN ...........................................................................................................1
1. INTRODUCCIÓN ....................................................................................................2
BASES DE DISEÑO........................................................................................................3
2. BASES DE DISEÑO ................................................................................................4
2.1. DESCRIPCIÓN DE LA PONTONA ....................................................................4
2.2. OPERACIÓN.........................................................................................................4
DIMENSIONES PRINCIPALES Y COEFICIENTES DE LA CARENA ................5
3. DIMENSIONES PRINCIPALES Y COEFICIENTES DE LA CARENA ..............6
3.1. DIMENSIONES PRINCIPALES ..........................................................................6
3.2. COEFICIENTES DE LA CARENA .....................................................................6
3.2.1. Coeficiente de líneas de agua o de flotación (α, CF)........................................6
3.2.2. Coeficiente en la maestra (β, CM) ....................................................................7
3.2.2. Coeficiente de bloque (δ, Cb) ...........................................................................7
3.2.2. Coeficiente prismático (φ, Cp) .........................................................................7
DISEÑO DE LA PONTONA..........................................................................................8
4. DISEÑO DE LA PONTONA ...................................................................................9
4.1. DISEÑO DE LAS FORMAS ................................................................................9
PLANO DE FORMAS ...............................................................................................12
4.2. DISPOSICIÓN GENERAL.................................................................................14
PLANO DE DISPOSICIÓN GENERAL ...................................................................15
PLANO DE DETALLES............................................................................................16
4.3. SISTEMA DE LASTRE Y ACHIQUE ...............................................................17
4.4. CÁLCULO DE VOLÚMENES Y COMPARTIMENTOS.................................17
PLANO DE CAPACIDADES DE TANQUES..........................................................19
4.5. ELEMENTOS DE AMARRE Y REMOLQUE ..................................................20
4.6. RÓTULOS Y MARCAS .....................................................................................20
4.6.1. Marcas de calados ..........................................................................................20
4.7. ACCESO A LA PONTONA ...............................................................................21
4.8. PINTURA Y PROTECCIÓN CATÓDICA ........................................................21
4.9. EQUIPOS SEVIMAR..........................................................................................21
ESCANTILLONADO ...................................................................................................22
5. ESCANTILLONADO DE LA CUADERNA MAESTRA ....................................23
5.1. MÓDULO MÍNIMO REGLAMENTARIO........................................................23
5.2. ESPESORES........................................................................................................23
5.2.1. Cubierta..........................................................................................................23
5.2.2. Fondo .............................................................................................................24
5.2.3. Costado ..........................................................................................................24
5.2.4. Mamparos longitudinales estancos ................................................................25
5.2.5. Mamparos transversales estancos ..................................................................25
5.2.6. Refuerzos longitudinales y transversales .......................................................26
5.2.7. Longitudinales de cubierta y fondo................................................................27
5.2.8. Esloras de cubierta y fondo............................................................................28
5.2.9. Cuadernas.......................................................................................................29
5.2.10. Refuerzos verticales de los mamparos .........................................................30
5.2.11. Bulárcamas...................................................................................................31
5.2.12. Espesores finales ..........................................................................................32
PLANO DE ESTRUCTURA TRANSVERSAL........................................................33
PLANO DE ESTRUCTURA LONGITUDINAL ......................................................34
5.3. MÓDULO RESISTENTE DE LA CUADERNA MAESTRA ...........................35
5.4. MÁXIMO MOMENTO FLECTOR EN AGUAS TRANQUILAS ....................36
5.4.1. Momento flector en el fondo..........................................................................36
5.4.2. Momento flector en cubierta ..........................................................................36
CÁLCULO DEL PESO DE ACERO ..........................................................................37
6. CÁLCULO DEL PESO DE ACERO .....................................................................38
ESTABILIDAD..............................................................................................................40
7. ESTABILIDAD ......................................................................................................41
7.1. DATOS GENERALES........................................................................................41
7.1.1. Líneas de referencia .......................................................................................41
7.1.2. Dimensiones principales ................................................................................41
7.1.3. Formas del casco............................................................................................41
7.1.4. Peso en Rosca ................................................................................................41
7.1.5. Aberturas........................................................................................................42
7.2. CRITERIOS DE ESTABILIDAD .......................................................................42
7.3. HIDROSTÁTICAS..............................................................................................42
7.4. CURVAS KN ......................................................................................................47
7.5. CONDICIONES DE CARGA .............................................................................49
7.5.1. Buque en rosca ...............................................................................................49
7.5.2. Plena carga sin lastre......................................................................................52
7.6. CÁLCULO DE LOS MOMENTOS DEBIDOS AL VIENTO ...........................56
7.6.1. Perfil: altura sobre la cubierta de carga de 5m...............................................56
INSTRUCCIONES AL PATRÓN ...............................................................................57
8. INSTRUCCIONES AL PATRÓN..........................................................................58
8.1. INSTRUCCIONES DE TIPO GENERAL ..........................................................58
8.2. PROCEDIMIENTO PARA CARGA Y DESCARGA DE LA PONTONA.......58
PRESUPUESTO PRELIMINAR.................................................................................60
9. PRESUPUESTO PRELIMINAR ...........................................................................61
ANEXOS ........................................................................................................................62
ANEXO A. –FORMULARIO ....................................................................................63
ANEXO B. –DATOS SOBRE TANQUES OBTENIDOS MEDIANTE
HYDROMAX.............................................................................................................65
Tank Calibrations – Tanque 1 babor........................................................................65
Tank Calibrations – Tanque 1 centro.......................................................................67
Tank Calibrations – Tanque 1 estribor.....................................................................69
Tank Calibrations – Tanque 2 babor........................................................................71
Tank Calibrations – Tanque 2 babor........................................................................73
Tank Calibrations – Tanque 2 estribor.....................................................................75
Tank Calibrations – Tanque 3 babor........................................................................77
Tank Calibrations – Tanque 3 centro.......................................................................79
Tank Calibrations – Tanque 3 estribor.....................................................................81
Tank Calibrations – Tanque 4 babor........................................................................83
Tank Calibrations – Tanque 4 centro.......................................................................85
Tank Calibrations – Tanque 4 estribor.....................................................................87
Tank Calibrations – Tanque 5 babor........................................................................89
Tank Calibrations – Tanque 5 centro.......................................................................91
Tank Calibrations – Tanque 5 estribor.....................................................................93
Tank Calibrations – Tanque 6 babor........................................................................95
Tank Calibrations – Tanque 6 centro.......................................................................97
Tank Calibrations – Tanque 6 estribor.....................................................................99
ANEXO C. –MEMORIA PERSONAL....................................................................101
BIBLIOGRAFÍA, WEBS Y SOFTWARES..............................................................102
BIBLIOGRAFÍA ......................................................................................................103
WEBS Y SOFTWARES...........................................................................................104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
INTRODUCCIÓN
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
1. INTRODUCCIÓN
El presente documento recoge el proyecto de una pontona para transporte de 1.000
toneladas de carga con el centro de gravedad a 2 metros sobre cubierta sin propulsión.
•
•
•
•
•
•
•
Los requisitos exigidos por el tutor del proyecto son los siguientes:
dimensiones principales
plano de formas
plano de disposición general
plano de la cuaderna maestra
cálculo preliminar del escantillonado
cálculo de pesos
estabilidad
El diccionario de la Real Academia Española de la Lengua define el término pontón
como: barco chato, para pasar los ríos o construir puentes, y en los puertos para limpiar su
fondo con el auxilio de algunas máquinas.
Este término es un derivado de puente, del latín “pons pontis”. También puede ser un
derivado de “ponto pontonis”, puente de madera. Pontón, alternando con el femenino
pontona, designa en la zona puentes generalmente de menor tamaño que los que designa la
forma simple “puente”. El pontón suele pues referirse a los pasos sobre simples regueros
mientras que se reserva “puente” para los pasos sobre el río o sobre presas.
De lo anterior podemos deducir que la definición dada por la RAE ha quedado
obsoleta. En la actualidad existen pontonas transoceánicas capaces de transportar megaestructuras de varias miles de toneladas, tal es el caso de la Stemat82, con una capacidad de
carga de 7.725 toneladas o como ejemplo más cercano a todos nosotros la pontona Eide Barge
43, encargada de realizar las pilas en el agua y trasladar el material y la maquinaria necesaria
para levantar once de las patas del nuevo acceso a la capital gaditana “segundo puente”.
Por todo ello, definimos pontona como aquella que cumple los siguientes requisitos
dados por la IMO:
• No va autopropulsada.
• No lleva tripulación.
• Transporta sólo carga en cubierta.
• Su coeficiente de bloque es igual o superior a 0,9.
• Su relación manga/puntal es superior a 3.
• No tiene escotillas en cubierta, salvo pequeños registros cerrados por tapas y juntas.
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
BASES DE DISEÑO
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
2. BASES DE DISEÑO
En el diseño de la pontona se tendrán en cuenta los siguientes requerimientos:
•
•
•
•
•
Podrá transportar bloques, estructuras, etc de peso máximo 1.000 toneladas y centro de
gravedad a 2 metros sobre cubierta (4,5 metros sobre línea base).
NO dispondrá de propulsión teniendo que ser remolcada en todos los casos.
NO se permitirá tripulación a bordo durante los traslados.
El lastrado, en caso de ser necesario, se realizará por medio de los registros existentes
en cada tanque y por medios externos a los de la pontona.
El armamento será el mínimo que permita su operación.
Se han realizado cálculos de estabilidad intacta en los siguientes casos:
en Rosca
a plena carga sin lastre
2.1 DESCRIPCIÓN DE LA PONTONA
(Ver planos “Disposición General” y “Plano de Estructuras”).
2.2. OPERACIÓN
Se han considerado los siguientes requerimientos para la operación de la pontona:
•
•
•
Navegación ilimitada.
Siempre que sea posible los bloques, estructura, etc se colocarán de forma que su
centro de gravedad esté situado en el centro de la pontona, de forma que ésta quede
adrizada y no sea necesario lastrar. En caso de necesitar lastre se realizará por medio
de los registros que hay en cada tanque y por medios externos a los de la pontona.
La pontona cumplirá siempre con los criterios de estabilidad requeridos por la
legislación vigente.
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
DIMENSIONES PRINCIPALES Y
COEFICIENTES DE LA CARENA
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
3. DIMENSIONES PRINCIPALES Y COEFICIENTES DE LA
CARENA
3.1. DIMENSIONES PRINCIPALES
Tras consultar al tutor y navegar por Internet buscando información sobre pontonas
con características similares a las del presente proyecto, vemos que las existentes en el
mercado son todas de una misma serie, las Stemat 60, 65, 67, 75, 80 y 84, de la empresa
“Stemat Marine Services” con base en Rotterdam (Holanda).
Es por ello que decidimos usar como dimensiones principales las mismas que tienen
todas estas construcciones:
Tabla 1: dimensiones principales
Ítem
Dimensión (m)
Eslora
50,000
Manga
14,000
Puntal
2,500
Calado en rosca
0,396
Calado de escantillonado
1,848
Los calados en rosca y a máxima carga se deducen a partir de los desplazamientos en
rosca y a máxima carga estudiados posteriormente.
3.2. COEFICIENTES DE LA CARENA
Son números adimensionales (sin dimensiones) que son mayores que cero y menores
de uno, y dan una idea de la distribución de las formas del buque.
3.2.1. Coeficiente de líneas de agua o de flotación (α, CF)
Es la relación entre el área de una flotación y el rectángulo circunscrito. Un valor alto
de coeficiente de líneas de agua en combinación con un coeficiente de bloque pequeño, es
favorable tanto para la estabilidad longitudinal como transversal.
Coeficiente de flotación (CF) =
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A
F
L⋅B
= 1,00
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
3.2.2. Coeficiente en la maestra (β, CM)
Es la relación entre el área sumergida de la cuaderna maestra y el rectángulo
circunscrito.
Coeficiente en la maestra (CF) =
A
M
B ⋅T
= 1,00
3.2.3. Coeficiente de bloque (δ, Cb)
Es la relación entre el volumen de carena y un prisma de dimensiones L, B, T. Un
buque con un coeficiente de bloque pequeño, se define como “fino”. En general, los buques
rápidos tienen coeficientes de bloque pequeños.
Coeficiente de bloque (Cb) =
∇
= 0, 99
L ⋅ B ⋅T
3.2.4. Coeficiente prismático (φ, Cp)
Es la relación entre el volumen de carena y un prisma circunscrito que tuviera como
base el área de la sección media (cuaderna maestra) y de altura la eslora del buque. El Cp es
importante para la resistencia al avance y la fuerza de propulsión necesaria (si el Cp
disminuye, la fuerza de propulsión necesaria también disminuye).
Coeficiente prismático (Cp) =
Liria Peña Gómez
∇
AM ⋅ L
=
L
L
pp
⋅ B ⋅T ⋅CB
⋅ B ⋅T ⋅CM
pp
=
C
C
B
= 0, 99
M
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
DISEÑO DE LA PONTONA
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
4. DISEÑO DE LA PONTONA
4.1. DISEÑO DE LAS FORMAS
Para el diseño de las formas nos basamos en las dimensiones principales y los
coeficientes de la maestra que hemos calculado anteriormente.
La pontona tiene forma prismática con chaflán en proa de 4,0 m x 2,0 m para mejorar
las condiciones de remolque.
La cubierta principal está libre de superestructuras, sin brusca ni arrufo. Los elementos
de cubierta tales como registros, cáncamos, etc están enrasados con objeto de no interferir con
el soportado del bloque y el acceso de personas sobre la misma.
Utilizaremos el programa Maxsurf basado en el modelado tridimensional de
superficies adaptado al campo del diseño naval. Este programa trabaja básicamente
definiendo las superficies por un conjunto de puntos de control que de forma global
constituyen la malla de puntos de control.
El diseño de la forma con Maxsurf se obtiene a partir del modelado de superficies,
para ello es necesario un perfecto conocimiento del funcionamiento del programa y un gran
número de horas de experiencia por parte del proyectista.
El programa viene acompañado de una serie de ejemplos, aunque ninguno de ellos se
adecua a nuestras necesidades. En nuestro caso, llevaremos a cabo el diseño a partir de tres
superficies. El fondo y los costados vendrán determinados por una superficie plana a la que
iremos dando forma hasta conseguir el modelo deseado y las otras dos corresponderán una a
la superficie de proa y otra a la de popa.
Finalmente obtenemos las formas que se muestran a continuación, estas cumplen con
las dimensiones principales deseadas tal como se puede comprobar en el cuadro situado bajo
la imagen del modelo.
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 1: formas de la pontona
Fuente: Maxsurf
Figura 2: dimensiones de la pontona
Fuente: Maxsurf
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
De este modelo obtenemos la siguiente tabla de hidrostáticas:
Tabla 2: hidrostáticas
Fuente: Maxsurf
Como podemos ver, los datos obtenidos se adaptan perfectamente a los calculados
anteriormente.
A continuación se muestra el plano de formas (plano nº 1) y la curva de áreas de
nuestra pontona:
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 3: curva de áreas
Fuente: Maxsurf
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
4.2. DISPOSICIÓN GENERAL
Se disponen 2 mamparos longitudinales y 5 mamparos transversales que dividen la
pontona en 18 espacios.
Se disponen registros estancos de acceso con trincas atornilladas y escala auxiliar.
Se disponen tapones de fondo para permitir el vaciado total de los tanques de lastre
cuando se ponga la pontona en seco con el fin de realizar tareas de mantenimiento.
La pontona dispone de dos cáncamos de remolque en proa para el remolque principal.
Adicionalmente, se prevé un remolque de emergencia a popa consistente en una estacha hecha
firme a una de las bitas de popa.
Se han instalado 12 bitas, 2 en cada esquina, 2 a babor y otras dos a estribor en la
maestra para el amarre de la pontona.
En la página siguiente podemos ver el plano de disposición general (plano nº 2) de
nuestra pontona.
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
4.3. SISTEMA DE LASTRE Y ACHIQUE
Dado que no se ha dispuesto un sistema fijo de lastre y achique (ni siquiera
aireaciones), éste deberá hacerse de forma manual a través del registro estanco disponible en
cada tanque. Se utilizarán medios externos (bombas) para el lastrado/deslastrado y achique de
los tanques.
4.4. CÁLCULO DE VOLUMENES Y COMPARTIMENTOS
Para realizar el cálculo de los pesos y volúmenes de los tanques que contiene la
pontona hemos utilizado el programa Maxsurf en su módulo Hydromax. El procedimiento
utilizado ha sido el siguiente: en primer lugar hemos importado a Hydromax las formas del
buque obtenidas en Maxsurf. A continuación hemos introducido los datos de cada tanque para
situarlos en el buque y finalmente se han realizado los cálculos para obtener el volumen, el
peso, las coordenadas del centro de gravedad y el momento debido a las superficies libres de
cada uno de los tanques según la altura del fluido obtenido en él. El siguiente dibujo muestra
una vista de la pontona con la disposición general de los tanques:
Figura 4: disposición general de los tanques
Fuente: Hydromax
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Cuadro resumen de los tanques de la pontona:
Tabla 3: resumen de tanques
IDEN.
L01B
L01C
L01E
L02B
L02C
L02E
L03B
L03C
L03E
L04B
L04C
L04E
L05B
L05C
L05E
L06B
L06C
L06E
DESCRIPCIÓN
TANQUE DE LASTRE BABOR
TANQUE DE LASTRE CENTRO
TANQUE DE LASTRE ESTRIBOR
TANQUE DE LASTRE BABOR
TANQUE DE LASTRE CENTRO
TANQUE DE LASTRE ESTRIBOR
TANQUE DE LASTRE BABOR
TANQUE DE LASTRE CENTRO
TANQUE DE LASTRE ESTRIBOR
TANQUE DE LASTRE BABOR
TANQUE DE LASTRE CENTRO
TANQUE DE LASTRE ESTRIBOR
TANQUE DE LASTRE BABOR
TANQUE DE LASTRE CENTRO
TANQUE DE LASTRE ESTRIBOR
TANQUE DE LASTRE BABOR
TANQUE DE LASTRE CENTRO
TANQUE DE LASTRE ESTRIBOR
TOTAL
Volumen
(m3)
29,986
44,993
29,986
99,972
150,000
99,972
119,968
180,000
119,968
119,969
180,000
119,969
99,050
148,615
99,050
19,452
29,330
19,452
1709,732
P.E.
(t/m3)
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
1,025
Peso
(t)
30,736
46,118
30,736
102,471
153,750
102,471
122,967
184,500
122,967
122,967
184,500
122,967
101,526
152,330
101,526
19,938
30,063
19,938
1752,471
Fuente: Hydromax
Ver plano nº 3 “Capacidades de tanques”, adjunto al final del apartado
Liria Peña Gómez
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V.C.G.
(m)
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
T.C.G.
(m)
-4,999
0,000
4,999
-4,999
0,000
4,999
-4,999
0,000
4,999
-4,999
0,000
4,999
-4,999
0,000
4,999
-4,999
0,000
4,999
L.C.G.
(m)
1,500
1,500
1,500
8,000
8,000
8,000
19,000
19,000
19,000
31,000
31,000
31,000
41,954
41,954
41,954
48,293
48,302
48,293
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
4.5. ELEMENTOS DE AMARRE Y REMOLQUE
La pontona dispone de dos cáncamos de remolque en proa para el remolque principal.
Adicionalmente, se prevé un remolque de emergencia a popa consistente en una estacha hecha
firme a una de las bitas de popa.
Se han instalado 12 bitas, 2 en cada esquina, 2 a babor y otras 2 a estribor en la
maestra para el amarre de la pontona.
La pontona no dispondrá de elementos propios de fondeo.
La pontona, al no ser tripulada, no tendrá medios permanentes de seguridad, utilizando
en el caso de ser necesario los medios de los remolcadores.
4.6. RÓTULOS Y MARCAS
Se marcarán sobre cubierta las posibles posiciones de los picaderos que componen la
cama de transporte por medio de cordones de soldadura.
4.6.1. Marcas de calados
Se marcarán a proa y popa, babor y estribor las marcas de calados por medio de
cordones de soldadura.
Las líneas que representan el anillo y las diferentes marcas de calados deben tener un
espesor de 25 mm. El anillo, líneas y letras se pintarán en blanco o amarillo sobre un fondo
oscuro o en negro sobre un fondo claro. La marcación debe ser permanente en los costados
del buque de acuerdo con la Administración. Las letras BV deben ser de aproximadamente
115 x 75 mm. Las marcas deben ser totalmente visibles.
Las marcas serán gravadas bajo la responsabilidad del Astillero a espera de:
• Ejecución de modificaciones
• Condiciones de asignación
• Revisión de documentos de estabilidad
Figura 5: Marcas de calado
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Explicación de las abreviaciones:
TF:
Tropical Fresh (para una densidad del agua de1000 t/m3)
F:
Fresh (ídem)
T:
Tropical (para aguas de 1025 t/m3 de densidad)
S:
Summer freeboard (idem)
W:
Winter (idem)
WNA:
Winter North Atlantic (ídem), solo para buques de menos de 100 m
BV:
Bureau Veritas
4.7. ACCESO A LA PONTONA
Se han dispuesto escalas de gato a ambos costados de la pontona para acceder a la
misma desde embarcaciones abarloadas.
4.8. PINTURA Y PROTECCIÓN CATÓDICA
A especificar.
4.9. EQUIPOS SEVIMAR
La pontona no tendrá medios permanentes de seguridad utilizando en el caso de ser
necesario los medios de los remolcadores.
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
ESCANTILLONADO
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
5. ESCANTILLONADO DE LA CUADERNA MAESTRA
A la hora de escantillonar la cuaderna maestra se prestara especial atención a la
continuidad estructural en las zonas de cambios de reforzados y de concentración de esfuerzos
de las uniones de los refuerzos primarios y secundarios.
Los refuerzos que contribuyen a la resistencia longitudinal son continuos cuando se
cruzan con refuerzos primarios.
El buque tiene reforzado longitudinal en el fondo, cubierta y costado.
La cuaderna maestra se calcula para 0,4L a proa y popa de la sección maestra.
Para el escantillonado de la cuaderna maestra hemos recurrido a las Sociedades de
Clasificación, en nuestro caso Bureau Veritas, para determinar en función de nuestro buque
los espesores mínimos reglamentarios. Usaremos el capítulo dedicado a buques de eslora
menor a 65 metros y el dedicado a embarcaciones no autopropulsadas, comprobaremos el
escantillonado por los dos capítulos anteriores y como valor final tomaremos el mayor.
Finalmente, calcularemos el módulo mínimo reglamentario, el cual compararemos con
el módulo obtenido para nuestro buque y verificaremos que cumple al menos con ese mínimo.
5.1. MÓDULO MÍNIMO REGLAMENTARIO
Según Bureau Veritas, el módulo en la sección maestra de nuestra pontona no debe ser
menor que el valor obtenido, en m3, de la siguiente fórmula:
= n1 ⋅ C ⋅ L ⋅ B ⋅ (C B + 0,7 ) ⋅ k ⋅10 = 0,293 m3
Donde:
n1 = 1.0 para buques con notación de servicio, navegación irrestringida
(118 − 0,36 L ) ⋅ L = 5
C (parámetro de olas) =
1000
k (factor del material) = 1
W
2
−6
min
5.2. ESPESORES
5.2.1. Cubierta
Según Bureau Veritas, el espesor mínimo de la cubierta será:
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Para buques de eslora menor a 65 metros:
T = 9,7 ⋅ s ⋅ k
Donde:
s = 0,5 m.
1/ 2
= 4,850 mm
Para buques no autopropulsados con eslora comprendida entre 45 y 200 metros, el
mayor de los siguientes valores:
T = (5,9 + 0,023L ) ⋅ k
0,5
= 7,050 mm
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Por tanto el espesor mínimo de nuestra cubierta debe ser de 7,050 milímetros.
Luego teniendo en cuenta este valor mínimo dotamos de 9,5 mm el espesor de la
cubierta por tener un margen de seguridad.
5.2.2. Fondo
Según Bureau Veritas el espesor mínimo del fondo será el siguiente:
Para buques de eslora menor a 65 metros:
T = 2,3 + 0,026 ⋅ L ⋅ k
1/ 2
+ 4,5 ⋅ s = 5,850 mm
Para buques no autopropulsados con eslora comprendida entre 45 y 200 metros, el
mayor de los siguientes valores:
T = (5,9 + 0,023L ) ⋅ k
0,5
= 7,050 mm
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Por lo tanto el espesor mínimo de nuestro fondo debe ser 7,050 mm.
Luego teniendo en cuenta este valor dotamos de 10 mm el espesor del fondo por tener
un margen de seguridad.
5.2.3. Costado
Según Bureau Veritas el espesor de costado será el mayor de las siguientes fórmulas:
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Para buques de eslora menor a 65 metros:
Por debajo de la cubierta de francobordo:
1/ 2
T = 3,1 + 0,017 ⋅ L ⋅ k + 4,5 ⋅ s = 6,200 mm
Entre la cubierta de francobordo y la resistente:
1/ 2
T = 3,0 + 0,004 ⋅ L ⋅ k + 4,5 ⋅ s = 5,450 mm
Para buques no autopropulsados con eslora comprendida entre 45 y 200 metros, el
mayor de los siguientes valores:
T = (5,9 + 0,023L ) ⋅ k
0,5
= 7,050 mm
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Tomamos como mínimo 7,050 mm.
Luego teniendo en cuenta este valor mínimos, dotamos de 10 mm el espesor del
costado por tener un margen de seguridad.
5.2.4. Mamparos longitudinales estancos
Para el cálculo de los mamparos longitudinales estancos, aplicamos la normativa del
Bureau Veritas tal como lo hemos hecho anteriormente.
Para buques de eslora menor a 65 metros:
T = 1,7 + 0,013 ⋅ L ⋅ k
1/ 2
+ 4,5 ⋅ s = 4,6 mm
Para buques no autopropulsados con eslora comprendida entre 45 y 200 metros:
T = (5,9 + 0,023L ) ⋅ k
0,5
= 7,050 mm
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Por lo tanto el espesor mínimo de nuestro fondo debe ser 7,050 mm.
Teniendo en cuenta este valor dotamos de 9 mm el espesor de los mamparos
transversales estancos por tener un margen de seguridad.
5.2.5. Mamparos transversales estancos
Según Bureau Veritas, el escantillonado de los mamparos transversales estancos será:
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Para buques de eslora menor a 65 metros:
T = 1,3 + 0,004 ⋅ L ⋅ k
1/ 2
+ 4,5 ⋅ s = 3,75 mm
Para buques no autopropulsados con eslora comprendida entre 45 y 200 metros:
T = (5,9 + 0,023L ) ⋅ k
0,5
= 7,050 mm
T = 4,5 + 0,023L = 5,650 mm
Por lo tanto el espesor mínimo de nuestro fondo debe ser 7,050 mm.
Teniendo en cuenta este valor dotamos de 9 mm el espesor de los mamparos
transversales estancos por tener un margen de seguridad.
5.2.6. Refuerzos longitudinales y transversales
Según Bureau Veritas, el módulo W, en cm3, y el área de la sección neta Ash, en cm2,
de los refuerzos longitudinales y transversales no deben ser menor que el valor obtenido de las
siguientes fórmulas:
γ S 2 ⋅ p S + γ W 2 ⋅ pW  s  2 3
3
⋅ 1 −
W = γ ⋅γ ⋅ β ⋅
 ⋅ s ⋅ l ⋅10 = 46,828 cm
R
m
b
12 ⋅ R y − γ ⋅ γ ⋅σ x1  2 ⋅ l 
(
ASh = 10⋅γ ⋅ γ ⋅ β ⋅
R
m
b
γ
R
S2
⋅
)
m
p +γ
R
S
y
W2
⋅
p
W
s 

2
⋅ 1 −
 ⋅ s ⋅ l = 1,651cm
 2⋅l 
Donde:
γ = 1,02
R
γ
β
γ
m
b
= 1,02
=1
=1
S2
p
γ
S
= 8,044
= 1,20
W2
p
R
W
σ
y
= 20,915
= 235
X1
= 60
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Para el cálculo de los perfiles, no tenemos en cuenta el valor de la plancha asociada ya
que estos cumplen sobradamente los requisitos exigidos por Bureau Veritas sin necesidad de
tomarlos en cuenta.
5.2.7. Longitudinales de cubierta y fondo
En este apartado calcularemos el módulo resistente de los longitudinales de la
cuaderna maestra y en función de este y de su situación en la maestra elegiremos el tipo de
perfil que mejor cumpla con los requisitos necesarios.
Tomaremos como valor del módulo mínimo necesario el calculado anteriormente
según la reglamentación del Bureau Verita, W = 46,828 cm3. Nos hemos decidido por un
perfil con bulbo. Para este valor, usando la fórmula explicada en clase de “Cálculo de
Estructuras Marinas” obtendremos el siguiente tipo de perfil:
D = k ⋅W
0 , 35
= 115,292 mm
Donde:
K = 30
W = 46,828 cm3
El perfil que se muestra a continuación, cumple con los requisitos exigidos aunque
decidimos desestimarlo y tomar otro mayor para así guardar un margen de seguridad.
Tabla 4: Perfil bulbo 140 mm
Ancho
a
(mm)
140
Espesor
s
(mm)
7
Altura
c
(mm)
19
Radio
r
(mm)
5,5
Área
A
(cm2)
12,4
Peso
(kg/m)
ex
(cm)
Ix
(cm4)
ey
(cm)
Iy
(cm4)
9,74
8,31
241
0,59
3,81
Fuente: Apuntes “Cálculo de Estructuras Marinas”
Finalmente, el perfil elegido tiene las características siguientes:
Tabla 5: Perfil bulbo 180 mm
Ancho
a
(mm)
180
Espesor
s
(mm)
8
Altura
c
(mm)
25
Radio
r
(mm)
7
Área
A
(cm2)
18,9
Peso
(kg/m)
ex
(cm)
Ix
(cm4)
ey
(cm)
Iy
(cm4)
14,8
10,9
609
0,74
9,92
Fuente: Apuntes “Cálculo de Estructuras Marinas”
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Esquema del perfil con bulbo:
Figura 6: Perfil con bulbo
Fuente: Apuntes “Cálculo de Estructuras Marinas”
5.2.8. Esloras de cubierta y fondo
Para las esloras, nos hemos elegido un perfil en forma de T, T-600x10/150x15. El
siguiente esquema muestra su geometría:
Figura 7: Perfil en T
Fuente: Autocad
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Comprobamos que el perfil escogido cumple con los requisitos exigidos de módulo y
área mediante el siguiente cuadro:
Tabla 6: Perfil en T
ELEMENTO
1
2
Σ
y
n
=
cm2
a
60,00
22,50
82,50
cm
y
30,00
60,75
cm3
a·y
1.800,00
1.366,88
3.166,88
cm4
a·y2
54.000,00
83.037,66
137.037,66
cm4
ip
4,22
18.000,00
18.004,22
3.166,88
= 38,39cm
82,50
Inercia = 137.037,66 + 18.004,22 – 82,50·38,392 = 33.478,71 cm4
Módulo inferior = 872,16 cm3
Módulo superior = 448,42 cm3
5.2.9. Cuadernas
Para la construcción de las cuadernas, nos hemos decantado por un perfil HP-180x8,
este tipo de perfiles tiene las alas y caras paralelas.
Figura 8: Perfil en H
Fuente: Autocad
Comprobamos mediante la siguiente tabla que el perfil escogido cumple con los
requisitos mínimos:
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tabla 7: Perfil en H
ELEMENTO
1
2
3
Σ
y
n
=
cm2
a
14,40
13,12
14,40
41,92
cm
y
0,40
9,00
17,60
cm3
a·y
5,76
118,08
253,44
377,28
cm4
a·y2
2,30
1.062,72
4.460,54
5.525,57
cm4
ip
0,77
294,06
0,77
295,60
377,28
= 9cm
41,92
Inercia = 5.525,57 + 295,60 -41,92·92 = 2.425,65 cm4
Módulo inferior = 269,52 cm3
Módulo superior = 269,52 cm3
5.2.10. Refuerzos verticales de los mamparos
Para la construcción de los refuerzos verticales de los mamparos, nos hemos
decantado por un perfil HP-160x7, este tipo de perfiles tiene las alas y caras paralelas.
Figura 9: Perfil en H
Fuente: Autocad
Comprobamos mediante la siguiente tabla que el perfil escogido cumple con los
requisitos mínimos:
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tabla 8: Perfil en H
ELEMENTO
1
2
3
Σ
y
n
=
cm2
a
11,20
10,22
11,20
32,62
cm
y
0,35
8,00
15,65
cm3
a·y
3,92
81,76
175,28
260,96
cm4
a·y2
1,37
654,08
2.743,13
3.398,58
cm4
ip
0,46
181,54
0,46
182,46
260,96
= 8cm
32,62
Inercia = 3.398,58 + 182,46 – 32,62·82 = 1.493,36 cm4
Módulo inferior = 186,67 cm3
Módulo superior = 186,67 cm3
5.2.11. Bulárcamas
Para las esloras, nos hemos elegido un perfil en forma de T, T-300x10/150x15. El
siguiente esquema muestra su geometría:
Figrua 10: Perfil en T
Fuente: Autocad
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Comprobamos que el perfil escogido cumple con los requisitos exigidos de módulo y
área obteniendo los siguientes datos:
Tabla 9: Perfil en T
ELEMENTO
1
2
Σ
y
n
=
cm2
a
30,00
22,50
52,50
cm
y
15,00
30,75
cm3
a·y
450,00
691,875
1.141,88
cm4
a·y2
6.750,00
21.275,16
28.025,16
cm4
ip
2.250,00
4,22
2.254,22
1.141,88
= 21,75cm
52,50
Inercia = 28.025,16 + 2.254,22 – 52,50·21,752 = 5.443,59 cm4
Módulo inferior = 250,28 cm3
Módulo superior = 558,32 cm3
5.2.12. Espesores finales
A continuación se muestra un cuadro resumen con todos los espesores que aparecerán
dentro de la cuaderna maestra:
Tabla 10: Resumen espesores
Elemento
Cubierta
Fondo
Costados
Mamparos transversales
Mamparos longitudinales
Longitudinales de cubierta
Longitudinales de fondo
Esloras
Vagras
Cuadernas
Baos
Varengas
Bulárcamas
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Espesor/Perfil
9,5 mm
10 mm
10 mm
9 mm
9 mm
Bulbos 180x8
Bulbos 180x8
T-600x10/150x15
T-600x10/150x15
HP-180x8
T-600x10/150x15
T-600x10/150x15
T-300x10/150x15
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5.3. MÓDULO RESISTENTE DE LA CUADERNA MAESTRA
Tabla 11: Módulo Resistente de la Cuaderna Maestra
Elemento
Cubierta
Costados
Fondo
Mamp. longitudinales
Long. de cubierta
Long. de fondo
Esloras
Esloras fondo
Sumatorio
Eje Neutro
Inercia =
Módulo inferior =
Módulo superior =
Cantidad
1
2
1
2
18
18
3
3
Anchura (cm)
1.400,0
1,0
1.400,0
0,9
125,0
71.769.098,4
574.152,8
574.152,8
cm
4
cm
3
cm =
3
cm =
Altura (cm)
1,0
250,0
1,0
250,0
2
Área (cm )
1.400,0
500,0
1.400,0
450,0
340,2
340,2
247,5
247,5
4.925,4
Y (cm)
250,5
125,0
-0,5
125,0
239,1
10,9
211,6
38,4
3
A*Y (cm )
350.700,0
62.500,0
-700,0
56.250,0
81.341,0
3.708,2
52.371,0
9.501,5
615.672,5
4
A·Y2 (cm )
87.850.350,0
7.812.500,0
350,0
13.449.375,0
19.448.829,2
40.419,2
11.081.703,6
364.763,5
140.048.290,5
4
Ip (cm )
116,7
4.500.000,0
116,6
4.050.000,0
10.962,0
10.962,0
54.012,7
54.013,0
8.680.183,0
3
0,574 m
3
0,574 m
El módulo mínimo reglamentario necesario según Bureau Veritas es de 0,293 m3, por tanto, vemos que la cuaderna maestra cumple
con creces los requisitos de la Sociedad de Clasificación.
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CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
5.4. MÁXIMO
TRANQUILAS
MOMENTO
FLECTOR
EN
AGUAS
Mediante la fórmula de Navier podemos calcular el máximo momento flector en aguas
tranquilas:
5.4.1. MOMENTO FLECTOR EN EL FONDO
σ=
MF
fondo
Módulofondo
> 175 N/mm2
Módulo fondo = 0,574 m3
MFfondo = 175 N/mm2 ·0,574 m3·100 > MFfondo = 10.045 T/m.
5.4.2. MOMENTO FLECTOR EN CUBIERTA
σ=
MF
cubierta
Módulocubierta
> 175 N/mm2
Módulo cubierta = 0,685 m3
MFcubierta = 175 N/mm2 * 0,574 m3 * 100 > MFcubierta = 10.045 T/m
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CÁLCULO DEL PESO DE ACERO
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6. CÁLCULO DEL PESO DE ACERO
Una parte importante del peso total del buque cargado o lastrado es el peso del propio
buque vacío pero equipado, es decir, el peso del buque “en rosca”. La cifra definitiva del Peso
en Rosca se determina durante la Experiencia de Estabilidad a que debe someterse todo buque
primero de serie al final de su construcción o después de haber sufrido una transformación
importante, pero obviamente, en la etapa de proyecto en la que debe comprobarse que la
estructura será capaz de soportar los esfuerzos a los que se verá sometida será necesario
realizar una estimación de dicho peso y de su distribución a lo largo de la eslora. Después de
llevar a cabo la Experiencia de Estabilidad se realizarán los cálculos definitivos de Resistencia
Longitudinal, que servirán para confirmar que el buque construido satisface las exigencias en
el proyecto.
Peso de acero continuo
Se denomina así al peso de la estructura de acero distribuida en forma continua
(aunque no uniforme) a lo largo de la eslora. Comprende los pesos de planchas y
longitudinales de cubiertas, fondo, doble fondo, mamparos longitudinales y costados, así
como también los de elementos transversales que se disponen más o menos uniformemente
espaciados a lo largo de la eslora: baos, cuadernas, varengas, bulárcamas, puntales, etc. Se
exceptúan los mamparos transversales que abarcan toda la manga y el puntal del buque: el
peso de cada uno de estos elementos suele ser de consideración y actúa en una pequeña
porción de la eslora, por lo que es recomendable tratarlo como un peso localizado.
La suma del peso de Acero Continuo y de los pesos de las estructuras localizadas de
acero, constituye el Peso Total de Acero. Debe preverse un cierto margen para tener en cuenta
el peso del material de aportación de soldadura y el hecho de que las planchas suelen venir de
la acerería con un espesor ligeramente más alto del nominal (margen de laminación). En
conjunto, estos efectos (laminación y soldadura) pueden incrementar el peso total del acero
alrededor de un 3% de su “peso teórico”. Llamamos “peso teórico neto” de acero de un buque
al que se deduciría de un cálculo llevado a cabo teniendo en cuenta las dimensiones y
escantillones de las planchas y refuerzos que aparecen en los planos constructivos.
A continuación se muestra la tabla usada para el cálculo del peso en rosca de nuestra
pontona:
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Tabla 12: Peso en Rosca
PARTIDA
ÁREA
(m2)
CANTIDAD
ESPESOR/LONGITUD
(m)
PESO ESPECÍFICO ACERO (t/m3)
PESO
(t)
KG
(m)
MOMENTO
(t.m)
Cubierta
1
700,000
0,010
7,850
52,203
2,500
Fondo
1
700,000
0,010
7,850
54,950
0,010
0,550
Costado
2
125,000
0,010
7,850
19,625
1,250
24,531
Mamparos longitudinales
2
0,023
50,000
7,850
17,663
1,250
22,078
Ref. Verticales Mamp. L.
80
0,004
2,500
7,850
6,581
1,250
8,227
Longitudinales de cubierta
18
0,002
50,000
7,850
13,353
1,250
16,691
Longitudinales de fondo
18
0,002
50,000
7,850
13,353
1,250
16,691
3
0,008
50,000
7,850
9,714
2,268
22,032
Esloras
Vagras
130,506
3
0,008
50,000
7,850
9,714
0,241
2,341
Cuadernas babor
80
0,004
2,500
7,850
6,581
1,250
8,227
Cuadernas estribor
80
0,004
2,500
7,850
6,581
1,250
8,227
Baos
19
0,008
14,000
7,850
17,227
2,400
41,344
Varengas
19
0,008
14,000
7,850
17,227
0,383
6,598
Bulárcamas babor
19
0,005
1,250
7,850
0,979
1,250
1,223
Bulárcamas estribor
19
0,005
1,250
7,850
0,979
1,250
1,223
246,730
1,258
310,490
TOTAL PESO DE ACERO CONTINUO
Mamparo transversal 1
Ref. Verticales Mamp. T.1
Mamparo transversal 2
Ref. Verticales Mamp. T.2
Mamparo transversal 3
Ref. Verticales Mamp. T.3
Mamparo transversal 4
1
0,023
14,000
7,850
2,473
1,500
3,709
18
1
0,003
2,500
7,850
1,152
1,500
1,728
0,023
14,000
7,850
2,473
1,500
3,709
18
0,003
2,500
7,850
1,152
1,500
1,728
1
0,023
14,000
7,850
2,473
1,500
3,709
18
0,003
2,500
7,850
1,152
1,500
1,728
1
0,023
14,000
7,850
2,473
1,500
3,709
18
0,003
2,500
7,850
1,152
1,500
1,728
1
0,023
14,000
7,850
2,473
2,000
3,709
18
0,003
2,500
7,850
1,152
2,000
1,728
TOTAL PESO DE ACERO LOCALIZADO
SUMATORIO
3% MARGEN DE LAMINACIÓN, SOLDADURA, CARTABONES, ETC
18,125
264,855
7,946
1,600
29,000
PESO EN ROSCA
272,801
Ref. Verticales Mamp. T.4
Mamparo transversal 5
Ref. Verticales Mamp. T.5
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
ESTABILIDAD
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
7. ESTABILIDAD
7.1. DATOS GENERALES
7.1.1. Líneas de referencia
La App está situada en el extremo de popa de la pontona.
La Fpp está situada en el extremo de proa de la pontona (a 50 metros desde App).
El calado medio es medido a 25,0 metros a proa de la perpendicular de popa.
La línea base de la pontona está situada en la carra interior del fondo.
Todas las distancias verticales se dan tomando como referencia la línea base de la
pontona.
Todas las distancias longitudinales se dan tomando como referencia la perpendicular
de popa.
7.1.2. Dimensiones principales
Tabla 13: Dimensiones principales
DESIGNACIÓN
DIMENSIÓN (m)
Eslora
50,000
Manga
14,000
Puntal
2,500
Calado máximo desde la línea base
1,848
7.1.3. Formas del casco
Las formas del casco se han realizado con el programa de Arquitectura Naval
“Maxsurf Academic”.
7.1.4. Peso en Rosca
El peso en rosca de la pontona es de 272,801 toneladas, de acuerdo con los cálculos
realizados anteriormente.
LCG: 23,664 m de la perpendicular de popa.
VCG: 1,250 m de la línea base.
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
7.1.5. Aberturas
No se han tenido en cuenta aberturas no estancas para los cálculos de estabilidad.
7.2. CRITERIOS DE ESTABILIDAD
Desde el punto de vista de estabilidad intacta, se han aplicad los criterios fijados por la
Resolución IMO A.749 (8), Capítulo 4 “Criterios Especiales para Determinados Tipos de
Buques” Apartado 4.7 Pontones.
4.7.3 Criterios de Estabilidad sin Avería
4.7.3.1 El área bajo la curva de brazos adrizantes hasta el ángulo correspondiente al
brazo adrizantes máximo no será inferior a 0,08 m·rad.
4.7.3.2 El ángulo de escora estática producido por una carga del viento uniformemente
distribuida de 0,54 Kpa (velocidad del viento de 30 m/s (58,2 nudos)) no debe ser superior al
ángulo para el que se sumerja la mitad del francobordo en la condición de carga, donde el
brazo de palanca del momento escorante producido por el viento se mide desde el centroide
de la superficie expuesta al viento hasta el punto medio del calado.
4.7.3.3 La gama mínima de estabilidad será de 20º (L≤100 m).
Para el análisis de estabilidad se ha determinado el máximo VCG del bloque,
estructura, etc en 4,5 metros (2 metros sobre cubierta).
7.3 HIDROSTÁTICAS
Las curvas hidrostáticas han sido obtenidas con el programa de arquitectura naval
Maxsurf, en su modulo Hydromax. Para obtener el siguiente resultado se ha dividido el
calado en 10 partes iguales, y se ha analizado cada sección por separado. A continuación se
muestra la grafica con la representación de los resultados obtenidos:
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 11: Hidrostáticas
2,25
2
MTc
1,75
Immersion (TPc)
KML
1,5
Draft m
KMt
1,25
KB
LCF
1
LCB
WPA
0,75
Wet. Area
0,5
Disp.
0,25
200
400
600
800
1000
1200
1400
Displacement tonne
1600
1800
2000
2200
450
500
550
600
650
800
850
900
950
22,75
23
23,25
23,5
24,75
25
25,25
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
0,6
KB m
0,7
0,8
0,9
1
1,1
5
10
15
20
25
30
KMt m
35
40
45
50
55
100
200
300
400
500
600
KML m
700
800
900
1000
1100
6,7
6,75
6,8
6,85
6,9
6,95
7
Immersion tonne/cm
7,05
7,1
7,15
24
24,5
25
25,5
26
26,5
27
Moment to Trim tonne.m
27,5
28
28,5
700
Area m^2
750
23,75
24
24,25
24,5
LCB, LCF from zero pt. (+ve fw d) m
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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29
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
También se ha obtenido la grafica-resultado de los coeficientes de forma de nuestra
pontona:
Figura 12: Coeficientes de forma
2,25
2
1,75
Waterplane Area
Draft m
1,5
Midship Area
1,25
1
Block
0,75
Prismatic
0,5
0,25
0,97
0,975
0,98
0,985
0,99
Coefficients
0,995
1
1,005
Fuente: Hydromax
A continuación se muestra los datos obtenidos por el modulo Hydromax para el
cálculo de las curvas hidrostáticas:
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tabla 14: Hidrostáticas
Draft Amidsh. m
Displacement tonne
Heel to Starboard degrees
Draft at FP m
Draft at AP m
Draft at LCF m
Trim (+ve by stern) m
WL Length m
WL Beam m
Wetted Area m^2
Waterpl. Area m^2
Prismatic Coeff.
Block Coeff.
Midship Area Coeff.
Waterpl. Area Coeff.
LCB from zero pt. (+ve fwd) m
LCF from zero pt. (+ve fwd) m
KB m
KG m
BMt m
BML m
GMt m
GML m
KMt m
KML m
Immersion (TPc) tonne/cm
MTc tonne.m
RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m
Max deck inclination deg
Trim angle (+ve by stern) deg
Liria Peña Gómez
0,300
204,3
0,0
0,300
0,300
0,300
0,000
47,540
14,000
698,561
665,403
0,999
0,998
0,999
1,000
23,765
23,764
0,150
4,500
54,516
628,339
50,166
623,989
54,666
628,489
6,820
25,501
178,904
0,0
0,0
0,489
332,3
0,0
0,489
0,489
0,489
0,000
47,880
14,000
719,807
670,350
0,990
0,989
1,000
1,000
23,705
23,941
0,245
4,500
33,769
395,034
29,514
390,779
34,014
395,279
6,871
25,973
171,179
0,0
0,0
0,678
462,6
0,0
0,678
0,678
0,678
0,000
48,220
14,000
745,315
675,138
0,987
0,986
1,000
1,000
23,796
24,112
0,340
4,500
24,433
289,928
20,273
285,769
24,773
290,269
6,920
26,438
163,667
0,0
0,0
0,867
593,8
0,0
0,867
0,867
0,867
0,000
48,560
14,000
771,116
679,934
0,983
0,983
1,000
1,000
23,885
24,284
0,436
4,500
19,169
230,724
15,105
226,659
19,605
231,159
6,969
26,917
156,527
0,0
0,0
1,056
725,9
0,0
1,056
1,056
1,056
0,000
48,900
14,000
796,985
684,740
0,980
0,980
1,000
1,000
23,974
24,455
0,531
4,500
15,791
192,760
11,822
188,792
16,322
193,292
7,019
27,408
149,766
0,0
0,0
Página 45 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Draft Amidsh. m
Displacement tonne
Heel to Starboard degrees
Draft at FP m
Draft at AP m
Draft at LCF m
Trim (+ve by stern) m
WL Length m
WL Beam m
Wetted Area m^2
Waterpl. Area m^2
Prismatic Coeff.
Block Coeff.
Midship Area Coeff.
Waterpl. Area Coeff.
LCB from zero pt. (+ve fwd) m
LCF from zero pt. (+ve fwd) m
KB m
KG m
BMt m
BML m
GMt m
GML m
KMt m
KML m
Immersion (TPc) tonne/cm
MTc tonne.m
RM at 1deg = GMt.Disp.sin(1) tonne.m
Max deck inclination deg
Trim angle (+ve by stern) deg
1,244
858,9
0,0
1,244
1,244
1,244
0,000
49,240
14,000
822,983
689,554
0,977
0,977
1,000
1,000
24,062
24,627
0,627
4,500
13,438
166,360
9,565
162,487
14,065
166,987
7,068
27,913
143,393
0,0
0,0
1,433
992,9
0,0
1,433
1,433
1,433
0,000
49,580
14,000
849,119
694,378
0,974
0,974
1,000
1,000
24,151
24,799
0,723
4,500
11,707
146,949
7,930
143,172
12,430
147,672
7,117
28,432
137,415
0,0
0,0
1,622
1128
0,0
1,622
1,622
1,622
0,000
49,920
14,000
875,392
699,210
0,971
0,971
1,000
1,000
24,239
24,972
0,819
4,500
10,378
132,085
6,698
128,404
11,198
132,904
7,167
28,965
131,841
0,0
0,0
1,811
1263
0,0
1,811
1,811
1,811
0,000
50,000
14,000
911,310
700,000
0,972
0,972
1,000
1,000
24,321
25,000
0,916
4,500
9,276
118,316
5,692
114,731
10,192
119,231
7,175
28,990
125,495
0,0
0,0
2,000
1399
0,0
2,000
2,000
2,000
0,000
50,000
14,000
935,487
700,000
0,975
0,975
1,000
1,000
24,386
25,000
1,012
4,500
8,377
106,853
4,889
103,365
9,389
107,865
7,175
28,920
119,359
0,0
0,0
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 46 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
7.4. CURVAS KN
Trimado inicial = 0,000 m ; VCG = 4,5 m
El trimado se modifica para mantener un LCB constante
Densidad del agua del mar = 1,025 t/m3
Figura 13: Curvas KN
6
5
20 deg. KN
4
30 deg. KN
KN m
10 deg. KN
40 deg. KN
3
50 deg. KN
60 deg. KN
2
1
0
0 deg. KN
-1
250
500
750
1000
Displacement tonne
1250
1500
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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1750
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tabla 15: Valores Curvas KN
∆
tonne
250,0
275,5
352,0
377,6
403,1
428,6
454,1
479,6
505,1
530,6
556,1
607,1
632,7
658,2
734,7
760,2
785,7
836,7
913,3
938,8
964,3
989,8
1015
1066
1092
1117
1143
1194
1219
1245
1270
1296
1321
1372
1398
1423
1474
1500
LCG
m
23,646
23,664
23,719
23,737
23,755
23,773
23,790
23,808
23,825
23,843
23,860
23,894
23,911
23,929
23,980
23,997
24,014
24,047
24,098
24,115
24,132
24,149
24,165
24,199
24,216
24,232
24,249
24,281
24,296
24,311
24,324
24,338
24,350
24,375
24,386
24,397
24,418
24,428
KN
0,0
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
KN
10,0
4,481
4,363
4,038
3,938
3,842
3,749
3,658
3,570
3,484
3,401
3,319
3,162
3,086
3,011
2,795
2,726
2,658
2,525
2,338
2,277
2,218
2,158
2,099
1,981
1,922
1,863
1,804
1,687
1,628
1,568
1,509
1,449
1,389
1,268
1,206
1,144
1,018
0,954
KN
20,0
5,153
5,083
4,892
4,833
4,776
4,720
4,663
4,601
4,537
4,469
4,399
4,252
4,176
4,098
3,859
3,776
3,694
3,526
3,269
3,182
3,095
3,008
2,920
2,743
2,654
2,565
2,476
2,296
2,206
2,116
2,025
1,934
1,843
1,665
1,578
1,493
1,325
1,243
KN
30,0
5,269
5,229
5,075
5,014
4,949
4,882
4,813
4,741
4,668
4,593
4,518
4,363
4,284
4,205
3,964
3,882
3,800
3,636
3,386
3,303
3,219
3,135
3,051
2,882
2,797
2,712
2,627
2,457
2,372
2,286
2,200
2,115
2,029
1,857
1,771
1,685
1,513
1,427
KN
40,0
5,067
5,021
4,854
4,792
4,729
4,663
4,597
4,529
4,460
4,390
4,320
4,177
4,105
4,032
3,813
3,739
3,665
3,516
3,292
3,216
3,141
3,066
2,990
2,839
2,763
2,688
2,612
2,459
2,383
2,307
2,231
2,154
2,078
1,925
1,848
1,772
1,618
1,542
KN
50,0
4,598
4,553
4,402
4,347
4,291
4,234
4,176
4,118
4,058
3,998
3,938
3,816
3,754
3,692
3,506
3,443
3,380
3,254
3,065
3,001
2,938
2,874
2,810
2,683
2,619
2,555
2,491
2,363
2,299
2,234
2,170
2,106
2,041
1,913
1,848
1,784
1,655
1,590
KN
60,0
3,942
3,905
3,782
3,739
3,694
3,649
3,603
3,557
3,510
3,463
3,415
3,319
3,271
3,223
3,076
3,027
2,978
2,880
2,732
2,682
2,633
2,583
2,533
2,434
2,384
2,334
2,284
2,184
2,134
2,084
2,034
1,984
1,934
1,834
1,783
1,733
1,633
1,582
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 48 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
7.5. CONDICIONES DE CARGA
7.5.1. Buque en rosca
Loadcase – en rosca
Damage Case - Intact
Free to Trim
Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,025 tonne/m^3)
Fluid analysis method: Use corrected VCG
Liria Peña Gómez
Página 49 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tabla 16: condición de carga en rosca
Item Name
Lightship
Tank 1 babor
Tank 1 centro
Tank 1 estribor
Tank 2 babor
Tank 2 centro
Tank 2 estribor
Tank 3 babor
Tank 3 centro
Tank 3 estribor
Tank 4 babor
Tank 4 centro
Tank 4 estribor
Tank 5 babor
Tank 5 centro
Tank 5 estribor
Tank 6 babor
Tank 6 centro
Tank 6 estribor
Total Loadcase
FS correction
VCG fluid
Quan
tity
1
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
Sounding
m
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Unit Mass
tonne
272,801
30,736
46,117
30,736
102,471
153,750
102,471
122,967
184,500
122,967
122,968
184,500
122,968
101,527
152,330
101,527
19,938
30,064
19,938
Total Mass
tonne
272,801
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
272,801
Long.Arm
m
25,000
1,500
1,500
1,500
8,000
8,000
8,000
19,000
19,000
19,000
31,000
31,000
31,000
41,954
41,954
41,954
48,293
48,302
48,293
25,000
Trans.Arm
m
0,000
-4,999
0,000
4,999
-4,999
0,000
4,999
-4,999
0,000
4,999
-4,999
0,000
4,999
-4,999
0,000
4,999
-4,998
0,000
4,998
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 50 de 104
Vert.Arm
m
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,605
1,601
1,605
1,250
0,000
1,250
Unit FSM
tonne.m
0,000
Total FSM
tonne.m
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
FSM Type
User Specified
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
Maximum
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 14: máximo GZ
8
3.1.2.4: Initial GMt GM at 0,0 deg = 40,060 m
7
6
Max GZ = 4,904 m at 15,9 deg.
GZ m
5
4
3
2
1
0
-1
0
5
10
15
20
Heel to Port deg.
25
30
35
40
Fuente: Hydromax
Para comprobar que cumplimos con el área bajo la curva de brazos adrizantes hasta el ángulo
correspondiente al brazo adrizante máximo usamos el método de los trapecios.
0 + 3,941 10
x
= 0,344 m x rad
2
57,3
3,941 + 4,904 15,9
x
+ 0,344 = 1,571 > 0,08 m x rad CUMPLE
h15,9 =
2
57,3
h
10
=
La gama mínima de estabilidad es mayor de 20º CUMPLE
Comprobamos que el ángulo de escora estática producido por una carga del viento
uniformemente distribuida de 0,54 Kpa no sea superior al ángulo para el que se sumerja la
mitad del francobordo.
Área del viento = (2,5 – 0,396) x 50 = 80,2 m2
Momento 0,055 x A x (distancia c. velico a c. deriva) = 0,055 x 80,2 x 1,25 = 5,514
Ángulo escora: arctg (Mto/(desplazamiento x GM)) = arctg (5,514/(272,801 x 40,574)) =
= 0,028º
Inmersión costado = Manga/2 x tan Anguloº = 14/2 x tan 0,028 = 0,003 m
Si la mitad del francobordo f/2 m.>Inmersion costado. CUMPLE
2,104/2 > 0,003 CUMPLE
Liria Peña Gómez
Página 51 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tabla 17: estabilidad dinámica
Heel to Port degrees
Displacement tonne
Draft at FP m
Draft at AP m
WL Length m
Immersed Depth m
WL Beam m
Wetted Area m^2
Waterpl. Area m^2
Prismatic Coeff.
Block Coeff.
LCB from zero pt. (+ve fwd) m
VCB from DWL m
GZ m
LCF from zero pt. (+ve fwd) m
TCF to zero pt. m
Max deck inclination deg
Trim angle (+ve by stern) deg
0,0
272,8
0,469
0,335
47,845
0,475
14,000
708,828
669,855
0,852
0,836
25,003
-0,202
0,000
23,923
0,000
0,2
-0,2
10,0
272,8
0,257
0,072
49,698
1,446
8,568
454,495
389,788
0,854
0,432
25,008
-0,458
4,159
24,717
-3,141
10,0
-0,2
20,0
272,8
-0,438
-0,654
50,000
1,942
7,168
370,564
286,148
0,874
0,445
25,014
-0,623
4,667
24,871
-4,368
20,0
-0,3
30,0
272,8
-1,409
-1,642
50,000
2,231
7,113
343,582
242,917
0,892
0,477
25,013
-0,722
4,612
24,663
-4,790
30,0
-0,3
40,0
272,8
-2,638
-2,941
50,001
2,435
6,320
343,800
190,576
0,903
0,562
25,019
-0,808
4,226
24,513
-4,510
40,0
-0,4
Fuente: Hydromax
Tabla 18: puntos clave
Key point
Immersion angle deg
Margin Line (immersion
26,8
pos = 0,01 m)
Deck Edge (immersion pos 28,1
= 0,01 m)
Fuente: Hydromax
7.5.2. Plena carga sin lastre
Damage Case - Intact
Free to Trim
Relative Density (specific gravity) = 1,025; (Density = 1,025 tonne/m3)
Fluid analysis method: Use corrected VCG
Liria Peña Gómez
Página 52 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tabla 19: Plena carga sin lastre
Item Name
Quantity
Lightship
Tank 1 babor
Tank 1 centro
Tank 1 estribor
Tank 2 babor
Tank 2 centro
Tank 2 estribor
Tank 3 babor
Tank 3 centro
Tank 3 estribor
Tank 4 babor
Tank 4 centro
Tank 4 estribor
Tank 5 babor
Tank 5 centro
Tank 5 estribor
Tank 6 babor
Tank 6 centro
Tank 6 estribor
Carga sobre
cubierta
Total Loadcase
FS correction
VCG fluid
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
1
Sounding Unit Mass
m
tonne
272,801
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
1000,000
Total Mass
tonne
272,801
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
1000,000
Long.
Arm m
23,664
1,500
1,500
1,500
8,000
8,000
8,000
19,000
19,000
19,000
31,000
31,000
31,000
41,954
41,954
41,954
48,293
48,302
48,293
23,664
Trans.
Arm m
0,000
-4,700
0,000
4,700
-4,700
0,000
4,700
-4,700
0,000
4,700
-4,700
0,000
4,700
-4,700
0,000
4,700
-4,700
0,000
4,700
0,000
Vert.
Arm m
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,250
1,605
1,601
1,605
4,500
1272,801
23,664
0,000
3,803
0,000
3,803
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 53 de 104
Unit FSM
tonne.m
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
Total FSM
tonne.m
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
FSM Type
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
User Specified
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 15: Curva GZ
1,5
3.1.2.4: Initial GMt GM at 0,0 deg = 6,328 m
1,25
GZ m
1
Max GZ = 0,917 m at 13,2 deg.
0,75
0,5
0,25
0
-0,25
0
5
10
15
20
Heel to Port deg.
25
30
35
40
Fuente: Hydromax
Para comprobar que cumplimos con el área bajo la curva de brazos adrizantes hasta el ángulo
correspondiente al brazo adrizante máximo usamos el método de los trapecios.
0 + 0,831 10
x
= 0,073 m x rad
2
57,3
0,831 + 0,917 13,2
x
+ 0,073 = 0,274 > 0,08 m x rad CUMPLE
h13,2 =
2
57,3
h
10
=
La gama mínima de estabilidad es mayor de 20º CUMPLE
Comprobamos que el ángulo de escora estática producido por una carga del viento
uniformemente distribuida de 0,54 Kpa no sea superior al ángulo para el que se sumerja la
mitad del francobordo.
Área del viento = (4+(2,5 – 1,848)) x 50 = 232,6 m2
Momento 0,055 x A x (distancia c. velico a c. deriva) = 0,055 x 232,6 x 3,25 = 41,577
Ángulo escora: arctg (Mto/(desplazamiento x GM)) = arctg (41,577/(1272,801 x 5,499)) =
= 0,340º
Inmersión costado = Manga/2 x tan Anguloº = 14/2 x tan 0,340 = 0,042 m
Si la mitad del francobordo f/2 m.>Inmersion costado. CUMPLE
0,652/2 > 0,042 CUMPLE
Liria Peña Gómez
Página 54 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tabla 20: Valores según escora
Heel to Port degrees
0,0
Displacement tonne
1273
Draft at FP m
1,680
Draft at AP m
1,969
WL Length m
50,001
Immersed Depth m
1,969
WL Beam m
14,000
Wetted Area m^2
912,988
Waterpl. Area m^2
700,012
Prismatic Coeff.
0,901
Block Coeff.
0,901
LCB from zero pt. (+ve fwd) m 23,647
VCB from DWL m
-0,908
GZ m
0,000
LCF from zero pt. (+ve fwd) m 25,000
TCF to zero pt. m
0,000
Max deck inclination deg
0,3
Trim angle (+ve by stern) deg
0,3
10,0
20,0
30,0
40,0
1273
1273
1273
1273
1,693
2,031
2,437
2,923
2,120
2,769
3,690
4,833
50,002
50,005
50,012
50,021
3,284
4,959
6,650
8,162
11,641
7,310
6,458
5,600
1066,185 1168,712 1173,688 1174,536
518,912 353,140 245,057 190,634
0,900
0,891
0,885
0,881
0,650
0,685
0,747
0,782
23,641
23,622
23,595
23,571
-1,110
-1,807
-2,582
-3,294
0,831
0,698
0,273
-0,238
25,637
24,786
24,515
24,523
1,447
2,458
2,085
1,591
10,0
20,0
30,0
40,0
0,5
0,8
1,4
2,2
Fuente: Hydromax
Tabla 21: Puntos clave
Key point
Margin Line (immersion pos = 49,951 m)
Deck Edge (immersion pos = 49,951 m)
Type
Immersion angle deg
7,6
8,2
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 55 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
7.6. CÁLCULO DE LOS MOMENTOS DEBIDOS AL VIENTO
7.6.1. Perfil: altura sobre la cubierta de carga de 5m
Figura 16: altura sobre cubierta de carga de 4 m
Distancia a APP (m)
Fuente: Autocad
Tabla 22: Momento debido al viento
Calado
(m)
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
Desplazamiento
(kg)
198.813
265.789
332.452
400.627
468.615
536.656
605.105
637.915
742.791
812.215
881.710
951.557
1.021.033
1.092.137
1.162.939
1.233.975
1.305.180
1.380.491
Momento
(kgm)
54.976
54.140
53.300
52.457
51.610
50.760
19.756
19.734
19.711
19.689
19.668
19.645
19.623
19.600
19.578
19.557
19.534
19.512
Brazo escorante
(m)
0,277
0,204
0,160
0,131
0,110
0,095
0,033
0,031
0,027
0,024
0,022
0,021
0,019
0,018
0,017
0,016
0,015
0,014
Área
(m^2)
307,11
302,44
297,75
293,04
288,31
283,56
110,36
110,24
110,11
109,99
109,87
109,74
109,62
109,49
109,37
109,25
109,12
109,00
Carga del viento = 0,54 Kpa = 55,08 Kg/m2
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
INSTRUCCIONES AL PATRÓN
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
8. INSTRUCCIONES AL PATRÓN
8.1 INSTRUCCIONES DE TIPO GENERAL
Se deberán cumplir las siguientes recomendaciones:
a) El cumplimiento de los criterios de estabilidad no asegura la inmunidad de la pontona
a la zozobra en cualquier circunstancia, ni exime al Operador de sus
responsabilidades. Los operadores deben tener prudencia y buen sentido marinero,
prestando atención al estado de la mar, estación del año, previsiones del tiempo y zona
en la que navega la pontona.
b) Se cuidará de que la estiba de la carga se realice de modo que satisfaga los criterios de
estabilidad establecidos. En caso de necesidad, se empleará lastre.
c) Todas las aberturas a través de las cuales pueda entrar agua en el casco se cerrarán
cuando estén fuera de uso, en puerto o en remolque, para ello, todos los dispositivos
necesarios se mantendrán en un buen estado y listos para su empleo.
d) Deberán cuidarse las maniobras de amarre, embarque y desembarque de pesos de
manera que no se produzcan escoras o trimados que afecten a la estabilidad.
e) Se cuidará en todo momento que el número de tanques de lastre parcialmente llenos
sea mínimo, recordando siempre que los tanques parcialmente llenos afectan
desfavorablemente a la estabilidad y pueden ser peligrosos.
f) Deberán seguirse las instrucciones vigentes relativas al llenado de los tanques de lastre
de agua salada.
g) En todas las condiciones de carga se cuidará que la pontona conserve un francobordo
adecuado para su seguridad, en ningún caso inferior al mínimo asignado por
escantillonado.
h) Previo a la navegación se cuidará de que la carga se halle debidamente estibada y
trincada de forma que se eviten corrimientos debidos al cabeceo y balance.
i) Para el trincaje de las cargas en cubierta se dispone de elementos fijos en cubierta, a
los cuales se unirán grilletes, tensores y cables capaces de soportar las fuerzas y
aceleraciones producidas por balances, escoras, trimados, etc. Este material será
homologado para las cargas previstas.
j) Para aplicaciones especiales, fuera de las condiciones previstas en las Condiciones
Operacionales presentes en el documento de estabilidad, se hará un cálculo particular
para cada caso, de manera que se asegure su estabilidad.
8.2 PROCEDIMIENTO PARA CARGA Y DESCARGA DE LA
PONTONA
En la medida de lo posible se evitará la utilización de lastre en los transportes, para
ello se tratará siempre de situar el centro de gravedad de la carga a transportar coincidiendo
con el centro geométrico de la cubierta de la pontona.
Cuando por las características o dimensiones de la carga esto no fuese factible se
procederá a utilizar el lastre para compensar las posibles escoras o trimados. En cualquier
caso se tratará de minimizar el número de tanques a utilizar con llenados parciales.
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
En ningún caso se superará el calado máximo de diseño establecido de 1,848 m.
En el caso de utilización de lastre se deberán tener en cuenta las siguientes
consideraciones:
a) El primer paso que se debe llevar a cabo es situar la proyección del centro de gravedad
del bloque sobre la cubierta de la pontona. Una vez comprobada la desviación con
respecto al centro geométrico de la cubierta de la pontona se utilizará el anexo A para
hacer una aproximación de la distribución del lastre a utilizar.
b) El proceso para el deslastrado de la pontona seguirá un proceso similar con las mismas
limitaciones establecidas para el lastrado.
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
PRESUPUESTO PRELIMINAR
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
9. PRESUPUESTO PRELIMINAR
A continuación se muestra el presupuesto constructivo preliminar de nuestra pontona:
Tabla 23: Presupuesto
GRUPO
MATERIALES
GARANTÍA DE CALIDAD
CONCEPTO
UNIDAD
PRECIO
IMPORTE €/KG
Chapas
175.000
0,87
152.250
Bulbos
75.000
1,05
78.750
Vigas
20.000
0,99
19.800
Cartelas
5.000
0,99
4.950
TOTAL MATERIALES
275.000
255.750
Pruebas-Ensayos
1.320
TOTAL GARANTÍA DE CALIDAD
FABRICACIÓN (Horas)
Elaboración
Montaje
Soldadura
TOTAL FABRICACIÓN
TOTALES OFERTA (Referencia kg totales)
Liria Peña Gómez
1.237
6.150
4.219
11.606
27
27
27
Página 61 de 104
1.320
33.399
166.050
113.913
313.362
570.432
0,55
0,29
0,07
0,02
% OFERTA OBSERVACIONES
27%
14%
3%
1%
45%
6%
29%
20% 308.000CM3
55%
100%
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
ANEXOS
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
ANEXO A. –FORMULARIO
Formulario para la comprobación de Escoras, Trimados y KGs
Datos
Pontona
Peso
(Tons)
2
1
Datos
Lastre:
LCG
(m)
Peso
(Tons)
TCG
(m)
3
LCG
(m)
TCG
(m)
VCG
(m)
MI
(Tn·m)
Mt
(Tn·m)
4
5
6
VCG
(m)
MI
(Tn·m)
Mt
(Tn·m)
Mv
(Tn·m)
7
Mv
(Tn·m)
MI = peso x LCG
MV = peso x VCG
Mt = peso x TCG
S MI Tanques
S Peso
8
Datos
Bloque:
Datos
Cama:
9
14/8
10
LCG
(m)
TCG
(m)
VCG
(m)
15
16
17
18
Peso
(Tons)
LCG
(m)
TCG
(m)
VCG
(m)
23
24
25
LCG
(m)
TCG
(m)
VCG
(m)
30
31
32
Peso
(Tons)
29
1+8+15+22
S MI Tanques
11
Peso
(Tons)
22
Datos
Conjunto:
13/8
12/8
S Mv Tanques
12
MI
(Tn·m)
19
MI
(Tn·m)
26
MI
(Tn·m)
33
13
14
Mt
(Tn·m)
Mv
(Tn·m)
20
21
Mt
(Tn·m)
Mv
(Tn·m)
27
28
Mt
(Tn·m)
Mv
(Tn·m)
34
5+12+19+26
7+14+21+28
6+13+20+27
Liria Peña Gómez
35
Página 63 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Este formulario puede ser utilizado para el cálculo aproximado del lastre a utilizar para
la corrección de Escoras y Trimados que se pudiesen dar en el transporte de bloques no
centrados. Para la corrección de Trimados se intentará conseguir un momento longitudinal
“MI” del conjunto igual a cero mediante la utilización del lastre adecuado para cada caso. De
forma similar procederá para la corrección de Escoras con el “Mt” del conjunto. Este
formulario a su vez suministra un dato aproximado de KG (VCG) del conjunto, el cual debe
ser comparado con los valores de la Curva de Máximo KG vs. Calados, para obtener un valor
orientativo de la estabilidad.
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
ANEXO B. –DATOS SOBRE
MEDIANTE HYDROMAX
TANQUES
OBTENIDOS
Tank Calibrations - Tanque 1 babor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 24: tanque 1 babor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,026
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,474
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
29,986
29,387
29,357
28,787
27,587
26,387
25,187
23,987
22,788
21,588
20,388
19,188
17,988
16,789
15,589
14,389
13,189
11,989
10,790
9,590
8,390
7,190
5,990
4,791
3,591
2,391
1,191
0,300
0,000
Capacity
tonne
30,736
30,121
30,090
29,506
28,277
27,047
25,817
24,587
23,357
22,128
20,898
19,668
18,438
17,208
15,979
14,749
13,519
12,289
11,059
9,830
8,600
7,370
6,140
4,910
3,681
2,451
1,221
0,307
0,000
LCG
m
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
TCG
m
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,998
-4,998
-4,998
-4,998
-4,997
-4,996
-4,995
-4,993
-4,986
-4,959
-4,959
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
15,721
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 65 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 17: tanque 1babor
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
Soundings & Ullage m
2,5
3
3,5
0
5
10
15
20
Capacity tonne
25
30
35
-5
-4
-3
-2
-1
Centre of Gravity m
0
1
2
0
2,5
5
7,5
10
Free Surface Moment tonne.m
12,5
15
17,5
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 1 centro
Fluid Type = Sea Water
Relative Density = 1,025
Permeability = 100 %
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 25: tanque 1 centro
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
44,993
44,093
44,048
43,193
41,393
39,593
37,794
35,994
34,194
32,395
30,595
28,795
26,996
25,196
23,396
21,596
19,797
17,997
16,197
14,398
12,598
10,798
8,999
7,199
5,399
3,599
1,800
0,450
0,000
Capacity
tonne
46,117
45,195
45,149
44,273
42,428
40,583
38,739
36,894
35,049
33,204
31,360
29,515
27,670
25,826
23,981
22,136
20,292
18,447
16,602
14,758
12,913
11,068
9,223
7,379
5,534
3,689
1,845
0,461
0,000
LCG
m
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
TCG
m
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
55,341
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 67 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 18: tanque 1centro
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
Soundings & Ullage m
3,5
4
4,5
5
0
5
10
15
20
35
40
45
50
0
0,25
0,5
0,75
1
1,75
2
2,25
2,5
0
10
20
30
70
80
90
100
25
30
Capacity tonne
1,25
1,5
Centre of Gravity m
40
50
60
Free Surface Moment tonne.m
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 68 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations – Tanque 1 estribor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 26: tanque 1 estribor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,026
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,474
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
29,986
29,387
29,357
28,787
27,587
26,387
25,187
23,987
22,788
21,588
20,388
19,188
17,988
16,789
15,589
14,389
13,189
11,989
10,790
9,590
8,390
7,190
5,990
4,791
3,591
2,391
1,191
0,300
0,000
Capacity
tonne
30,736
30,121
30,090
29,506
28,277
27,047
25,817
24,587
23,357
22,128
20,898
19,668
18,438
17,208
15,979
14,749
13,519
12,289
11,059
9,830
8,600
7,370
6,140
4,910
3,681
2,451
1,221
0,307
0,000
LCG
m
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
1,500
TCG
m
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,998
4,998
4,998
4,998
4,997
4,996
4,995
4,993
4,986
4,959
4,959
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
16,397
15,721
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 69 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 19: tanque 1 estribor
120
100
% Full
FSM
80
VCG
TCG
60
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
Soundings & Ullage m
3,5
4
4,5
5
0
5
10
15
20
25
30
Capacity tonne
35
40
45
50
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
Centre of Gravity m
3,5
4
4,5
5
0
2,5
5
7,5
17,5
20
22,5
25
10
12,5
15
Free Surface Moment tonne.m
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 70 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 2 babor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 27: tanque 2 babor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,026
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,474
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
99,972
97,972
97,872
95,972
91,972
87,972
83,972
79,972
75,972
71,972
67,972
63,972
59,972
55,972
51,972
47,972
43,972
39,972
35,972
31,972
27,972
23,972
19,972
15,972
11,972
7,972
3,972
0,999
0,000
Capacity
tonne
102,471
100,421
100,318
98,371
94,271
90,171
86,071
81,971
77,871
73,771
69,671
65,571
61,471
57,371
53,271
49,171
45,071
40,971
36,871
32,771
28,671
24,571
20,471
16,371
12,271
8,171
4,071
1,024
0,000
LCG
m
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
TCG
m
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,998
-4,998
-4,998
-4,998
-4,997
-4,996
-4,995
-4,993
-4,986
-4,959
-4,959
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
52,411
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 71 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 20: Tanque 2 babor
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
Soundings & Ullage m
2
2,5
3
0
20
40
60
Capacity tonne
80
100
120
-5
-2,5
0
2,5
Centre of Gravity m
5
7,5
10
0
10
20
30
40
Free Surface Moment tonne.m
50
60
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 72 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 2 centro
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 28: Tanque 2 centro
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
150,000
147,000
146,850
144,000
138,000
132,000
126,000
120,000
114,000
108,000
102,000
96,000
90,000
84,000
78,000
72,000
66,000
60,000
54,000
48,000
42,000
36,000
30,000
24,000
18,000
12,000
6,000
1,500
0,000
Capacity
tonne
153,750
150,675
150,521
147,600
141,450
135,300
129,150
123,000
116,850
110,700
104,550
98,400
92,250
86,100
79,950
73,800
67,650
61,500
55,350
49,200
43,050
36,900
30,750
24,600
18,450
12,300
6,150
1,538
0,000
LCG
m
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
TCG
m
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
184,500
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 21: tanque 3 centro
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
Soundings & Ullage m
3
3,5
4
4,5
0
25
50
75
100
125
Capacity tonne
150
175
200
225
0
1
2
3
4
5
Centre of Gravity m
6
7
8
9
0
25
50
75
175
200
225
100
125
150
Free Surface Moment tonne.m
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 2 estribor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 29: tanque 2 estribor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,026
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,474
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
99,972
97,972
97,872
95,972
91,972
87,972
83,972
79,972
75,972
71,972
67,972
63,972
59,972
55,972
51,972
47,972
43,972
39,972
35,972
31,972
27,972
23,972
19,972
15,972
11,972
7,972
3,972
0,999
0,000
Capacity
tonne
102,471
100,421
100,318
98,371
94,271
90,171
86,071
81,971
77,871
73,771
69,671
65,571
61,471
57,371
53,271
49,171
45,071
40,971
36,871
32,771
28,671
24,571
20,471
16,371
12,271
8,171
4,071
1,024
0,000
LCG
m
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
8,000
TCG
m
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,998
4,998
4,998
4,998
4,997
4,996
4,995
4,993
4,986
4,959
4,959
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
54,667
52,411
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 75 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 22: tanque 2 estribor
120
100
% Full
FSM
80
VCG
TCG
60
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
Soundings & Ullage m
3
3,5
4
4,5
0
20
40
60
80
100
Capacity tonne
120
140
160
180
0
1
2
3
4
5
Centre of Gravity m
6
7
8
9
0
10
20
30
40
50
60
Free Surface Moment tonne.m
70
80
90
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 3 babor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 30: tanque 3 babor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
119,968
117,568
117,448
115,168
110,368
105,568
100,768
95,968
91,168
86,368
81,568
76,768
71,968
67,168
62,368
57,568
52,768
47,968
43,168
38,368
33,568
28,768
23,968
19,168
14,368
9,568
4,768
1,199
0,000
Capacity
tonne
122,967
120,507
120,384
118,047
113,127
108,207
103,287
98,367
93,447
88,527
83,607
78,687
73,767
68,847
63,927
59,007
54,087
49,167
44,247
39,327
34,407
29,487
24,567
19,647
14,727
9,807
4,887
1,229
0,000
LCG
m
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,001
19,001
TCG
m
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,998
-4,998
-4,998
-4,997
-4,997
-4,996
-4,993
-4,987
-4,960
-4,960
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
63,109
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 77 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 23: tanque 3 babor
120
100
% Full
FSM
80
VCG
TCG
60
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
Soundings & Ullage m
2,5
3
3,5
0
20
40
60
80
Capacity tonne
100
120
140
-8
-4
0
4
8
Centre of Gravity m
12
16
20
0
10
20
30
40
Free Surface Moment tonne.m
50
60
70
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 78 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 3 centro
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 31: tanque 3 centro
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
180,000
176,400
176,220
172,800
165,600
158,400
151,200
144,000
136,800
129,600
122,400
115,200
108,000
100,800
93,600
86,400
79,200
72,000
64,800
57,600
50,400
43,200
36,000
28,800
21,600
14,400
7,200
1,800
0,000
Capacity
tonne
184,500
180,810
180,625
177,120
169,740
162,360
154,980
147,600
140,220
132,840
125,460
118,080
110,700
103,320
95,940
88,560
81,180
73,800
66,420
59,040
51,660
44,280
36,900
29,520
22,140
14,760
7,380
1,845
0,000
LCG m TCG
m
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
19,000 0,000
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 79 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 24: tanque 3 centro
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
0
25
50
75
0
2,5
5
7,5
0
40
80
2
2,5
Soundings & Ullage m
3
3,5
4
125
150
175
200
10
12,5
Centre of Gravity m
15
17,5
20
120
160
200
Free Surface Moment tonne.m
240
280
320
100
Capacity tonne
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 3 estribor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 32: Tanque 3 estribor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
119,968
117,568
117,448
115,168
110,368
105,568
100,768
95,968
91,168
86,368
81,568
76,768
71,968
67,168
62,368
57,568
52,768
47,968
43,168
38,368
33,568
28,768
23,968
19,168
14,368
9,568
4,768
1,199
0,000
Capacity
tonne
122,967
120,507
120,384
118,047
113,127
108,207
103,287
98,367
93,447
88,527
83,607
78,687
73,767
68,847
63,927
59,007
54,087
49,167
44,247
39,327
34,407
29,487
24,567
19,647
14,727
9,807
4,887
1,229
0,000
LCG
m
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,000
19,001
19,001
TCG
m
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,998
4,998
4,998
4,997
4,997
4,996
4,993
4,987
4,960
4,960
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
63,109
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 81 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 25: Tanque 3 estribor
120
100
% Full
FSM
80
VCG
TCG
60
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
Soundings & Ullage m
3
3,5
4
0
20
40
60
100
120
140
160
0
2,5
5
7,5
10
12,5
Centre of Gravity m
15
17,5
20
0
10
20
30
40
50
Free Surface Moment tonne.m
60
70
80
80
Capacity tonne
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 82 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 4 babor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 33: Tanque 4 babor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
119,969
117,569
117,449
115,169
110,369
105,569
100,769
95,969
91,169
86,369
81,569
76,769
71,969
67,169
62,369
57,569
52,769
47,969
43,169
38,369
33,569
28,769
23,969
19,169
14,369
9,569
4,769
1,199
0,000
Capacity
tonne
122,968
120,508
120,385
118,048
113,128
108,208
103,288
98,368
93,448
88,528
83,608
78,688
73,768
68,848
63,928
59,008
54,088
49,168
44,248
39,328
34,408
29,488
24,568
19,648
14,728
9,808
4,888
1,229
0,000
LCG
m
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,001
31,001
31,001
TCG
m
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,998
-4,998
-4,998
-4,997
-4,997
-4,996
-4,994
-4,987
-4,961
-4,961
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
63,258
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 83 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 26: Tanque 4 babor
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
Soundings & Ullage m
3
3,5
4
0
20
40
60
80
Capacity tonne
100
120
140
160
-5
0
5
10
15
Centre of Gravity m
20
25
30
35
0
10
20
30
40
50
Free Surface Moment tonne.m
60
70
80
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 84 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 4 centro
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 34: Tanque 4 centro
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
180,000
176,400
176,220
172,800
165,600
158,400
151,200
144,000
136,800
129,600
122,400
115,200
108,000
100,800
93,600
86,400
79,200
72,000
64,800
57,600
50,400
43,200
36,000
28,800
21,600
14,400
7,200
1,800
0,000
Capacity
tonne
184,500
180,810
180,625
177,120
169,740
162,360
154,980
147,600
140,220
132,840
125,460
118,080
110,700
103,320
95,940
88,560
81,180
73,800
66,420
59,040
51,660
44,280
36,900
29,520
22,140
14,760
7,380
1,845
0,000
LCG
m
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
TCG
m
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
221,400
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 85 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 27: Tanque 4 centro
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
Soundings & Ullage m
3
3,5
4
0
25
50
75
100
Capacity tonne
125
150
175
200
0
5
10
15
20
Centre of Gravity m
25
30
35
40
0
40
80
120
160
200
Free Surface Moment tonne.m
240
280
320
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 4 estribor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 35: Tanque 4 estribor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
119,969
117,569
117,449
115,169
110,369
105,569
100,769
95,969
91,169
86,369
81,569
76,769
71,969
67,169
62,369
57,569
52,769
47,969
43,169
38,369
33,569
28,769
23,969
19,169
14,369
9,569
4,769
1,199
0,000
Capacity
tonne
122,968
120,508
120,385
118,048
113,128
108,208
103,288
98,368
93,448
88,528
83,608
78,688
73,768
68,848
63,928
59,008
54,088
49,168
44,248
39,328
34,408
29,488
24,568
19,648
14,728
9,808
4,888
1,229
0,000
LCG
m
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,000
31,001
31,001
31,001
TCG
m
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,999
4,998
4,998
4,998
4,997
4,997
4,996
4,994
4,987
4,961
4,961
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
65,600
63,258
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 28: Tanque 4 estribor
120
100
% Full
FSM
80
VCG
TCG
60
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
Soundings & Ullage m
2,5
3
3,5
0
20
40
60
80
Capacity tonne
100
120
140
0
5
10
15
20
Centre of Gravity m
25
30
35
0
10
20
30
40
Free Surface Moment tonne.m
50
60
70
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 5 babor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 36: Tanque 5 babor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
99,050
97,069
96,970
95,087
91,124
87,161
83,198
79,235
75,272
71,309
67,346
63,383
59,420
55,457
51,494
47,530
43,567
39,604
35,641
31,678
27,715
23,752
19,789
15,826
11,863
7,900
3,937
0,990
0,000
Capacity
tonne
101,527
99,495
99,394
97,464
93,402
89,340
85,278
81,216
77,154
73,092
69,029
64,967
60,905
56,843
52,781
48,719
44,657
40,594
36,532
32,470
28,408
24,346
20,284
16,222
12,159
8,097
4,035
1,015
0,000
LCG
m
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,953
41,953
41,953
41,952
41,952
TCG
m
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,999
-4,998
-4,998
-4,998
-4,997
-4,997
-4,996
-4,993
-4,987
-4,961
-4,961
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
52,215
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 89 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 29: Tanque 5 babor
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
Soundings & Ullage m
3,5
4
4,5
5
0
20
40
60
80
100
120
Capacity tonne
140
160
180
200
-5
0
5
10
15
20
25
Centre of Gravity m
30
35
40
45
0
10
20
30
40
50
60
Free Surface Moment tonne.m
70
80
90
100
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations – Tanque 5 centro
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 37: Tanque 5 centro
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
148,615
145,643
145,494
142,670
136,726
130,781
124,837
118,892
112,947
107,003
101,058
95,114
89,169
83,224
77,280
71,335
65,391
59,446
53,501
47,557
41,612
35,668
29,723
23,778
17,834
11,889
5,945
1,486
0,000
Capacity
tonne
152,330
149,284
149,131
146,237
140,144
134,051
127,958
121,864
115,771
109,678
103,585
97,491
91,398
85,305
79,212
73,119
67,025
60,932
54,839
48,746
42,653
36,559
30,466
24,373
18,280
12,186
6,093
1,523
0,000
LCG
m
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
41,954
TCG
m
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
182,796
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 91 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 30: Tanque 5 centro
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
Soundings & Ullage m
3
3,5
4
4,5
0
25
50
75
100
125
Capacity tonne
150
175
200
225
0
5
10
15
20
25
Centre of Gravity m
30
35
40
45
0
25
50
75
100
125
150
Free Surface Moment tonne.m
175
200
225
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 92 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 5 estribor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 38: Tanque 5 estribor
Sounding
m
2,500
2,450
2,447
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,200
0,100
0,025
0,000
Ullage
m
0,000
0,050
0,053
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,300
2,400
2,475
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
92,0
88,0
84,0
80,0
76,0
72,0
68,0
64,0
60,0
56,0
52,0
48,0
44,0
40,0
36,0
32,0
28,0
24,0
20,0
16,0
12,0
8,0
4,0
1,0
0,0
Capacity
m3
99,050
97,069
96,970
95,087
91,124
87,161
83,198
79,235
75,272
71,309
67,346
63,383
59,420
55,457
51,494
47,530
43,567
39,604
35,641
31,678
27,715
23,752
19,789
15,826
11,863
7,900
3,937
0,990
0,000
Capacity
tonne
101,527
99,495
99,394
97,464
93,402
89,340
85,278
81,216
77,154
73,092
69,029
64,967
60,905
56,843
52,781
48,719
44,657
40,594
36,532
32,470
28,408
24,346
20,284
16,222
12,159
8,097
4,035
1,015
0,000
LCG m TCG
m
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,999
41,954 4,998
41,954 4,998
41,954 4,998
41,954 4,997
41,954 4,997
41,953 4,996
41,953 4,993
41,953 4,987
41,952 4,961
41,952 4,961
VCG
m
1,250
1,225
1,224
1,200
1,150
1,100
1,050
1,000
0,950
0,900
0,850
0,800
0,750
0,700
0,650
0,600
0,550
0,500
0,450
0,400
0,350
0,300
0,250
0,200
0,150
0,100
0,050
0,013
0,013
FSM
tonne.m
0,000
0,000
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
54,162
52,215
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 93 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 31: Tanque 5 estribor
120
100
% Full
FSM
80
VCG
TCG
60
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
Soundings & Ullage m
3
3,5
4
4,5
0
20
40
60
80
100
Capacity tonne
120
140
160
180
0
5
10
15
20
25
Centre of Gravity m
30
35
40
45
0
10
20
30
40
50
60
Free Surface Moment tonne.m
70
80
90
Fuene: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 94 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations - Tanque 6 babor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 39: Tanque 6 babor
Sounding
m
2,466
2,433
2,431
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,224
0,200
0,100
0,000
Ullage
m
0,000
0,033
0,035
0,066
0,166
0,266
0,366
0,466
0,566
0,666
0,766
0,866
0,966
1,066
1,166
1,266
1,366
1,466
1,566
1,666
1,766
1,866
1,966
2,066
2,166
2,242
2,266
2,366
2,466
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
90,0
83,9
77,9
71,8
65,8
59,7
53,7
47,7
41,9
36,5
31,5
26,9
22,6
18,8
15,1
12,1
9,1
6,9
4,8
2,9
1,7
1,0
0,8
0,2
0,0
Capacity
m3
19,452
19,063
19,043
18,673
17,497
16,322
15,146
13,971
12,795
11,620
10,444
9,269
8,142
7,108
6,133
5,229
4,397
3,649
2,933
2,355
1,779
1,339
0,930
0,571
0,334
0,195
0,164
0,037
0,000
Capacity
tonne
19,938
19,539
19,519
19,140
17,935
16,730
15,525
14,320
13,115
11,910
10,705
9,501
8,346
7,286
6,286
5,360
4,507
3,740
3,006
2,414
1,824
1,372
0,954
0,585
0,343
0,199
0,168
0,038
0,000
LCG
m
48,293
48,288
48,288
48,283
48,266
48,247
48,225
48,200
48,169
48,133
48,088
48,032
47,971
47,915
47,855
47,796
47,735
47,679
47,608
47,562
47,489
47,442
47,383
47,297
47,252
47,210
47,206
47,125
47,125
TCG
m
-4,998
-4,998
-4,998
-4,998
-4,998
-4,998
-4,997
-4,997
-4,997
-4,997
-4,996
-4,996
-4,996
-4,995
-4,996
-4,996
-4,996
-4,997
-4,998
-4,999
-5,000
-5,000
-5,000
-5,000
-5,000
-5,000
-5,000
-5,000
-5,000
VCG
m
1,605
1,587
1,586
1,569
1,514
1,459
1,403
1,345
1,287
1,226
1,164
1,098
1,030
0,964
0,898
0,831
0,764
0,698
0,628
0,565
0,494
0,431
0,364
0,293
0,228
0,175
0,162
0,086
0,086
FSM
tonne.m
0,000
0,000
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,044
14,110
14,092
12,338
12,337
10,235
10,232
7,935
7,913
7,874
5,580
5,580
3,479
3,479
1,733
1,733
1,733
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 95 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 32: Tanque 6 babor
120
100
% Full
FSM
80
VCG
TCG
60
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,4
0,8
1,2
1,6
2
Soundings & Ullage m
0
2,5
5
7,5
10
Capacity tonne
-10
0
10
20
30
Centre of Gravity m
0
2,5
5
7,5
10
12,5
Free Surface Moment tonne.m
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 96 de 104
2,4
2,8
3,2
12,5
15
17,5
20
40
50
60
70
15
17,5
20
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations – Tanque 6 centro
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 40: Tanque 6 centro
Sounding
m
2,500
2,467
2,465
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,255
0,200
0,100
0,000
Ullage
m
0,000
0,033
0,035
0,100
0,200
0,300
0,400
0,500
0,600
0,700
0,800
0,900
1,000
1,100
1,200
1,300
1,400
1,500
1,600
1,700
1,800
1,900
2,000
2,100
2,200
2,245
2,300
2,400
2,500
%
Full
100,0
98,0
97,9
94,0
88,0
82,0
76,0
69,9
63,9
57,9
51,9
45,4
39,8
34,6
29,8
25,2
21,3
17,4
14,1
11,1
8,3
6,2
4,1
2,5
1,3
1,0
0,6
0,1
0,0
Capacity
m3
29,330
28,744
28,715
27,567
25,804
24,041
22,277
20,514
18,751
16,988
15,224
13,313
11,682
10,141
8,751
7,402
6,235
5,117
4,128
3,260
2,429
1,812
1,197
0,729
0,392
0,287
0,183
0,036
0,000
Capacity
tonne
30,064
29,462
29,432
28,256
26,449
24,642
22,834
21,027
19,220
17,412
15,605
13,646
11,974
10,395
8,970
7,587
6,391
5,245
4,231
3,341
2,490
1,858
1,226
0,747
0,402
0,294
0,187
0,036
0,000
LCG
m
48,302
48,297
48,297
48,287
48,270
48,251
48,229
48,203
48,173
48,135
48,090
48,010
47,953
47,893
47,840
47,776
47,725
47,665
47,607
47,556
47,481
47,443
47,366
47,299
47,246
47,229
47,217
47,145
47,145
TCG
m
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
0,000
VCG
m
1,601
1,583
1,582
1,547
1,492
1,436
1,380
1,322
1,263
1,202
1,138
1,074
1,007
0,940
0,874
0,806
0,741
0,674
0,607
0,542
0,470
0,409
0,337
0,270
0,202
0,173
0,142
0,067
0,067
FSM
tonne.m
0,000
0,000
54,220
54,220
54,220
54,220
54,220
54,220
54,220
54,220
54,220
52,024
47,809
47,809
41,917
41,917
34,826
34,826
27,110
27,110
19,349
19,158
19,021
11,838
11,783
5,875
5,863
1,637
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
Página 97 de 104
PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 33: Tanque 6 centro
120
100
% Full
FSM
80
60
VCG
TCG
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
Soundings & Ullage m
3,5
4
4,5
5
0
5
10
15
20
30
35
40
45
50
0
5
10
15
20
25
30
Centre of Gravity m
35
40
45
50
0
10
20
30
40
50
60
Free Surface Moment tonne.m
70
80
90
100
25
Capacity tonne
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Tank Calibrations – Tanque 6 estribor
Fluid Type = Sea Water
Permeability = 100 %
Relative Density = 1,025
Trim = 0 m (+ve by stern)
Tabla 41: Tanque 6 estribor
Sounding
m
2,466
2,433
2,431
2,400
2,300
2,200
2,100
2,000
1,900
1,800
1,700
1,600
1,500
1,400
1,300
1,200
1,100
1,000
0,900
0,800
0,700
0,600
0,500
0,400
0,300
0,224
0,200
0,100
0,000
Ullage
m
0,000
0,033
0,035
0,066
0,166
0,266
0,366
0,466
0,566
0,666
0,766
0,866
0,966
1,066
1,166
1,266
1,366
1,466
1,566
1,666
1,766
1,866
1,966
2,066
2,166
2,242
2,266
2,366
2,466
%
Full
100,0
98,0
97,9
96,0
90,0
83,9
77,9
71,8
65,8
59,7
53,7
47,7
41,9
36,5
31,5
26,9
22,6
18,8
15,1
12,1
9,1
6,9
4,8
2,9
1,7
1,0
0,8
0,2
0,0
Capacity
m3
19,452
19,063
19,043
18,673
17,497
16,322
15,146
13,971
12,795
11,620
10,444
9,269
8,142
7,108
6,133
5,229
4,397
3,649
2,933
2,355
1,779
1,339
0,930
0,571
0,334
0,195
0,164
0,037
0,000
Capacity
tonne
19,938
19,539
19,519
19,140
17,935
16,730
15,525
14,320
13,115
11,910
10,705
9,501
8,346
7,286
6,286
5,360
4,507
3,740
3,006
2,414
1,824
1,372
0,954
0,585
0,343
0,199
0,168
0,038
0,000
LCG
m
48,293
48,288
48,288
48,283
48,266
48,247
48,225
48,200
48,169
48,133
48,088
48,032
47,971
47,915
47,855
47,796
47,735
47,679
47,608
47,562
47,489
47,442
47,383
47,297
47,252
47,210
47,206
47,125
47,125
TCG
m
4,998
4,998
4,998
4,998
4,998
4,998
4,997
4,997
4,997
4,997
4,996
4,996
4,996
4,995
4,996
4,996
4,996
4,997
4,998
4,999
5,000
5,000
5,000
5,000
5,000
5,000
5,000
5,000
5,000
VCG
m
1,605
1,587
1,586
1,569
1,514
1,459
1,403
1,345
1,287
1,226
1,164
1,098
1,030
0,964
0,898
0,831
0,764
0,698
0,628
0,565
0,494
0,431
0,364
0,293
0,228
0,175
0,162
0,086
0,086
FSM
tonne.m
0,000
0,000
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,065
16,044
14,110
14,092
12,338
12,337
10,235
10,232
7,935
7,913
7,874
5,580
5,580
3,479
3,479
1,733
1,733
1,733
0,000
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
Figura 34: Tanque 6 estribor
120
100
% Full
FSM
80
VCG
TCG
60
LCG
40
Capacity
Ullage
20
Sounding
0
0
0,4
0,8
1,2
1,6
2
2,4
Soundings & Ullage m
2,8
3,2
3,6
4
0
2,5
5
7,5
10
17,5
20
22,5
25
0
5
10
15
20
25
30
Centre of Gravity m
35
40
45
50
0
2,5
5
7,5
10
12,5
15
Free Surface Moment tonne.m
17,5
20
22,5
25
12,5
15
Capacity tonne
Fuente: Hydromax
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
ANEXO C. –MEMORIA PERSONAL
Una vez dada por finalizada la elaboración del proyecto fin de carrera sería de
relevante importancia dedicar unas líneas, a modo de recopilación, sobre lo que ha supuesto
personalmente la elaboración de dicho proyecto.
Principalmente se han asentado las ideas obtenidas a lo largo de la carrera ya que la
mayoría de la materia estudiada en las asignaturas esta plasmada dentro de los diferentes
apartados que componen el trabajo.
La mayor dificultad encontrada durante la elaboración de este proyecto ha sido la falta
de información, ya que hasta ahora no se ha hecho un proyecto similar a este en nuestra
escuela. Por ello ha sido parte fundamental la ayuda que he recibido tanto de mi tutor como de
otros profesores en la recopilación de datos y la toma de decisiones.
El proceso de razonamiento ha sido una de las principales habilidades obtenidas a lo
largo de la carrera y que me han sido de gran ayuda, ya que asignaturas como matemáticas,
física o mecánica (entre otras) me han dotado de dicha capacidad. Acompañándose con los
conocimientos obtenidos en asignaturas como cálculo de estructuras marinas, proyecto de
estructuras marinas o teoría del buque (entre otras) han sido principal herramienta para la
consecución del objetivo.
Durante el proyecto se ha llevado a cabo un proceso iterativo, continuo y de avance
para la consecución de los objetivos llevando a cabo lo que seria la espiral de diseño.
Se han asentado conocimientos informáticos y de diseño que también serán de
relevante importancia en posteriores etapas de mi vida laboral.
A modo de agradecimiento quisiera recordar a todos los compañeros que día tras día
hicieron que mi paso por la universidad fuera más ameno y a todo el equipo de profesores que
hacen una excelente labor al prepararnos para enfrentarnos al mercado laboral.
Agradecimientos al tutor del proyecto D. Aurelio Guzmán Cabañas, ya que sin su
ayuda me hubiera sido imposible ver cumplido este objetivo.
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
BIBLIOGRAFÍA,
WEBS Y SOFTWARES
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
BIBLIOGRAFÍA
-Para la elaboración del proyecto se ha hecho uso de la siguiente bibliografía:
•
Klaas van Dokkum, Hans ten Katen, Kees Koomen, Jakob Pinkster, “Ship
Stability”, Enkhuizen, Dokmar, 2008
•
Klaas van Dokkum, “Ship Knowledge a Modern Encyclopedia”, Enkhuizen,
Dokmar, 2003
•
Reglamentación de Bureau Veritas.
-Apuntes E.U.I.T.Naval, Cádiz.
Liria Peña Gómez
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PONTONA PARA TRANSPORTE DE 1.000 TONELADAS DE CARGA CON EL
CENTRO DE GRAVEDAD A 2 METROS SOBRE CUBIERTA
WEBS Y SOFTWARES
Las páginas webs utilizadas para la elaboración del proyecto han sido las siguientes:
www.stemat.nl
www.bureauveritas.es
Los softwares utilizados para la elaboración del proyecto han sido los siguientes:
Liria Peña Gómez
Microsoft Excel.
Microsoft Word.
Maxsurf 13
Hydromax Pro
Autocad 2006
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