Todo el conocimiento a un click Julio de 2014 Real Decreto-ley 8/2014. Incidencia en el ámbito portuario El Real Decreto-ley 8/2014, de medidas urgentes para el crecimiento, la competitividad y la eficiencia también incorpora medidas destinadas a mejorar la competitividad y la conectividad terrestre en los puertos de interés general, así como a incrementar la inversión privada en infraestructuras portuarias y de conexión intermodal. Introduce las siguientes modificaciones en la Ley de Puertos del Estado y de la Marina Mercante: 1. Incremento del plazo de las concesiones demaniales portuarias de 35 a 50 años. 2. Nuevo supuesto de prórroga extraordinaria -al margen del de la inversión adicional, ya existente- que amplía el plazo hasta 75 años, exigiendo la financiación del concesionario de alguno de los siguientes apartados: (i) accesos terrestres a puertos; (ii) adaptación de la red general ferroviaria para operar trenes de al menos 750 m. de longitud; (iii) mejora de redes generales de transporte para favorecer la intermodalidad y el transporte ferroviario de mercancía. La contribución se ejecutará en un plazo de 6 meses desde el otorgamiento de la prórroga. Su importe no será inferior a la mayor de las siguientes cuantías: 20% de la inversión inicial actualizada o la diferencia entre la concesión sin prórroga y la concesión prorrogada. 3. Régimen transitorio que permite ampliar el plazo inicial de las concesiones anteriores al RDL 8/14 -en un máximo de un tercio del plazo inicial y sin superar 50 años-, siempre que el concesionario realice alguna de las siguientes actuaciones: - nueva inversión no prevista en la concesión; - contribución a la financiación de infraestructuras de conexión terrestre de los puertos; - reducción al menos en un 20% de las tarifas máximas incluidas en el título concesional. La solicitud de ampliación deberá formularse antes del 5 enero 2015. 4.Crea el Fondo Financiero de accesibilidad terrestre portuaria, a través de aportaciones de las Autoridades Portuarias y Puertos del Estado, en concepto de préstamo, para paliar el déficit de conexiones viarias y ferroviarias a los puertos de interés general. 5. Levanta la prohibición de destinar a uso hotelero determinadas infraestructuras portuarias protegidas por formar parte del patrimonio histórico. El régimen transitorio permite a los concesionarios formular, hasta el 5 enero 2015, su solicitud para la financiación de infraestructuras de mejora de las redes de transporte y/o la rebaja de tarifas Si desea profundizar en cualquiera de los puntos tratados en esta publicación, consulte con su contacto habitual en PwC. Para cualquier solicitud de alta, baja o cambio de dirección no dude en ponerse en contacto con nosotros a: data.protection.office@es.pwc.com