MADHEL 1 Los Aeropuertos Internacionales, publicados en este documentos poseen información en la AIP. De la Republica Argentina por lo tanto los datos que aquí se suministra estan subordinados a ese Documento. En caso de existir alguna diferencia se debe tomar como valida la existente en el AIP de la Republica Argentina INTRODUCCIÓN Nombre de la autoridad responsable de la publicación. El MADHEL es publicado por la Dirección de Tránsito Aéreo; dependiente del Comando de Regiones Aéreas. La realización y autorización de la cartografía y publicaciones de información aeronáutica necesaria para la circulación aérea se regirá por prescripciones del Decreto Nº 353 del 10 de Febrero de 1977, cuyo texto reglamentario figura en la AIC A 01/2004. Documentos OACI aplicados. Los estándares y Prácticas recomendadas del Anexo 14 de la OACI, volumen I y II, son aplicados en este documento, las cartas contenidas en el MADHEL son producidas de acuerdo con el Anexo 4 al Convenio de Aviación Civil Internacional y con el Manual de Cartas Aeronáuticas (OACI Doc. 8697). Las diferencias con los Procedimientos, Normas y Métodos Recomendados dados de la OACI son detallados en la Subsección GEN 1.7 de la Publicación de Información Aeronáutica (AIP). La estructura del MADHEL El MADHEL contiene un resumen de la información de los aeródromos y helipuertos públicos y privados de la República Argentina incluidos los Aeropuertos Internacionales que se encuentran en la AIP. La D.T.A. EDICION 2005 República Argentina 2 MADHEL presente publicación forma parte de la Documentación básica necesaria para la planificación y ejecución de un vuelo, juntamente con la documentación integrada de información aeronáutica (AIP y sus enmiendas; Suplementos a la AIP, NOTAM y Boletines de Información Previa al Vuelo – PIB – AIC; listas de verificación y resúmenes). República Argentina EDICION 2005 D.T.A. MADHEL 3 GENERALIDADES (GEN) El MADHEL consta de 2 secciones y contiene la siguiente información: SECCION 1: Generalidades. SECCION 2: Aeródromos y Helipuertos Públicos, Privados, Controlados Internacionales, Nacionales. 1.Servicio a contactar en caso de detectar errores u omisiones en el MADHEL. En la confección del MADHEL se han tomado los recaudos necesarios para que la información brindada sea actualizada y completa, no obstante ello, algún error u omisión que pueda ser detectado, como así también alguna correspondencia concerniente a la Documentación de Información Aeronáutica deberá dirigirse a: DIRECCIÓN DE TRANSITO AEREO DEPARTAMENTO INFORMACIÓN AERONÁUTICA AV. COM PEDRO ZANNI 250 Oficina 162 Verde (CP. 1104) BUENOS AIRES – ARGENTINA E-mail: buertiajf@faa.mil.ar TEL/FAX: (54 – 11) 4317-6470 D.T.A. EDICION 2005 República Argentina 4 MADHEL SECCION 1 GENERALIDADES GEN 1. REGLAMENTOS Y REQUISITOS NACIONALES GEN 1.1. AUTORIDADES DESIGNADAS Se indican a continuación las direcciones de las autoridades designadas que se encargan de facilitar la navegación aérea. COMANDO DE REGIONES AÉREAS Av. Com. Pedro Zanni 250 1104 Buenos Aires República Argentina Tel./Fax: 54-11-4317-6307 Dirección Telegráfica Aeronáutica:(AFS) SABAYAYX Dirección Telegráfica Comercial:CORAER BAIRES DIRECCION DE TRANSITO AEREO Av. Comodoro Pedro Zanni 250 Oficina 178 Sector Verde 1104–Buenos Aires–Republica Argentina Tel./Fax: 54-11-4311-3379 Dirección Telegráfica Aeronáutica (AFS): SABAYNYX E-mail: buertiajf@faa.mil.ar COMISION DE PREVENCION DE ACCIDENTES DE AVIACION Av. Comodoro Pedro Zanni 250 2º Piso (1104) 264 Amarillo Buenos Aires – República Argentina Tel.: 54-11-4317-6001/3 int.: 14593 DIRECCION DE TRANSPORTE AEREO COMERCIAL COORDINACION EJECUTIVA (Secretaría de Transporte – Ministerio de la Producción) Hipólito Irigoyen 250 Piso 12 C.P.1307 Buenos Aires – República Argentina Tel.: 54-11-4349-7300 Fax: 54-11-4349-7328 Telex: 22577 DNTTA-AR República Argentina EDICION 2005 D.T.A. MADHEL 5 DIRECCION GENERAL DEL SERVICIO METEOROLÓGICO NACIONAL 25 DE Mayo 658 C.P.1001 Buenos Aires República Argentina Tel.: 54-11-5167-6712/6767 FAX:5167-6707 Telex: 27040 METEO AR (H-24) Dirección Telegráfica: METEO BAIRES DIRECCION GENERAL DE ADUANAS (Mercancías) Secretaría Técnica-Departamento Normas de Importación Azopardo 350 – Piso 2º C.P.1307Buenos Aires República Argentina Tel.: 54-11-4345-1779 FAX : 54-11-4345-2264 DIRECCION NACIONAL DE POBLACION Y MIGRACION (Personas) Departamento Asuntos Jurídicos Av. Antartida Argentina 1355 C.P.1104 Buenos Aires República Argentina Tel.: 54-11-4317-0278 DIRECCION NACIONAL DE AERONAVEGABILIDAD Junín 1060 C.P.1113 Buenos Aires República Argentina Tel.: 54-11-4576-6406 FAX: 54-11-4508-2107 Telex: 27928 DNAFAA SERVICIO NACIONAL DE SANIDAD ANIMAL Gerencia de comercialización y Control Técnico Av. Paseo Colón 922 C.P.1063 Buenos Aires República Argentina Tel.: 54-11-4331-6041/9 INSTITUTO ARGENTINO DE SANIDAD Y CALIDAD VEGETAL Prolongación Av. Belgrano Dique 2 lado Este C..P.1107 Buenos Aires República Argentina Tel.: 54-11-4312-7478 D.T.A. EDICION 2005 República Argentina 6 MADHEL ORGANISMO REGULADOR SISTEMA NACIONAL DE AEROPUERTOS (ORSNA) Corrientes 441 PB – Piso 1º, 2º y 3º C.P.1317 Buenos Aires República Argentina Tel.: 54-11-4327-5018 12. INSTITUTO NACIONAL DE MEDICINA AERONÁUTICA Y ESPACIAL Belisario Roldán Nº4651 C.P.1425 Buenos Aires-República Argentina Tel.: 54-11-4514-1557/58 13. MINISTERIO DE SALUD PUBLICA DIRECCION DE FRONTERAS Av. Ingeniero Huergo 690 C.P.1107 Buenos Aires-República Argentina Tel.: 54-11-4343-1190 FAX: 54-11-4334-6028 14. AEROPUERTOS ARGENTINA 2000 Dirección Operativa Aeropuerto Internacional Ezeiza Espigón B Planta Baja C.P.1804 Buenos Aires-República Argentina Gerencia General Tel.: 5480-2500 República Argentina EDICION 2005 D.T.A. MADHEL 7 GEN 2 PAGINA EXPLICATIVA Indicador Nacional Nombre del Aeródromo Tipo de Control Iluminacion Calificación Región Aérea CORONEL BRANDSEN RACE SEN PRIVADO NO CONTROLADO ILE 351058S 05817020W 5.Km W CORONEL BRANDSEN 16Mts. 52 Ft Elevación en Pies Elevación en Metros Coordenadas Distancia y Dirección a la ciudad Orientación de Pista Largo Ancho de Pista Tipo de Superficie RWY 04/22 780x18 Tierra Valor soporte de Pista 78t/1 100t/2 175t/4 292t/5 385t/8 Distancias Declaradas RWY 01 : TORA 1488M TODA 1488M ASDA 1678M LDA 1488M RWY 19 : TORA 1678M TODA 1833M ASDA 1883M LDA 1488M Frecuencias de Comunicaciones ATS: PPAL EMERG 118,60 MHz 121,50 MHz AUX 118,05 MHz ATIS 127,80 MHz ROD 121,75 MHz APP 119.45 MHz 120,45 MHz Radioayudas para la Navegación y el Aterrizaje NDB/LI A 237 MHz 345030S – 0583120W 170º Mag/742.2 Mts (0.4 NM) NDB/LO OA 270,0 MHz 345325S – 0583022W 171º Mag/6340.29 Mts (3.4 NM) VOR/DME EZE 116,5 MHz 344926S – 0583207W 115º Mag/1750.6 Mts (0.9 NM) a pista 11 328 Mag/ 1578.9 Mts (0.8 NM a pista 35 Normas Normas Particulares: Las operaciones VFR deberán ajustarse a lo establecido en el Anexo BRAVO. Servicios: AVGAS 100 LL Teléfono: (02223) D.T.A. 442590 CP: 1980 EDICION 2005 República Argentina 8 MADHEL GEN 3 REGISTRO DE ENMIENDAS Nº FECHAS ENMIENDAS NOTAM/AMD República Argentina ENTERADO POR EDICION 2005 REGISTRADO POR D.T.A. MADHEL 9 GEN 4 PUBLICACIONES Y CARTAS AERONAUTICAS Publicación de Información Aeronáutica (AIP) Manual de Aeródromos y Helipuertos Reglamento de Vuelos Tablilla para pilotos Manual de Supervivencia Designadores de tipo de aeronaves Reglamento para la operación de aeronaves de transporte aéreo comercial Procedimiento de comunicaciones (COM 1) Abreviaturas de lugar (COM 3) Códigos y abreviaturas (COM 4) Régimen de infracciones aeronáuticas y autoridades de aplicación Fraseología operativa aeronáutica NOTAM AIC Enmiendas a las publicaciones (AMD) CARTAS Carta Aeronáutica Argentina (CAA) Escala: 1:1.000.000 Proyección Lambert Carta Aeronáutica Argentina Táctica (CAAT) Escala: 1:500.000 Proyección Lambert Carta Aeronáutica Mundial OACI (WAC) Escala 1:1.000.000 Proyección Lambert Carta de Navegación IFR (Espacio aéreo inferior y superior) Carta de Area Terminal (TMA) Carta de Salida Normalizada (SID) Carta de Aproximación por Instrumento (IAC) Carta de Llegada Normalizada por Instrumentos Plano de Obstáculos Tipo A (AOC) D.T.A. EDICION 2005 República Argentina 10 MADHEL ALFABETO FONETICO INTERNACIONAL (OACI) Y CODIGO MORSE A . _ ALFA N _. NOVEMBER B _… O _ _ _ OSCAR BRAVO C _._. CHARLIE P . _ _ PAPA D _.. DELTA Q _ _ . QUEBEC E . R ._. ROMEO ECHO F .._. FOXTROT S … SIERRA G _ _. GOLF T _ H …. HOTEL U .._ UNIFORM I .. INDIA V …_ VICTOR J ._ JULIET K _ . _ KILO TANGO W ._ _ WHISKEY X _.._ XRAY L . _ LIMA Y _.__ YANKEE M _ _ MIKE Z _ _ .. ZULU 1 ._ _ _ _ 6 _…. 2 .._ _ _ 7 _ _… 3 …_ _ 8 _ _ _ .. 4 …._ 9 _ _ _ _. 5 ….. 0 _ _ _ _ _ República Argentina EDICION 2005 D.T.A. MADHEL 11 GEN 5 NORMAS OPERATIVAS GENERALES Las operaciones aéreas se ajustarán a las partes pertinentes establecidas en el Reglamento de Vuelos, Publicaciones de Información Aeronáutica y normas particulares cuando hayan sido determinadas. Las operaciónes de aeronaves se realizará, según corresponda, de conformidad con las normas establecidas en el documento denominado Reglamento para Operación de Aeronaves: Parte I- Transporte Aéreo Comercial (ROA-TAC); Parte II- Aviación General – Aviones (ROA-GEN); o Parte III- Helicópteros (ROA-HEL) El piloto deberá contar con la licencia, habilitación o certificado de competencia, conforme al vuelo a cumplir. Los vuelos que deban afectar ZONAS RESTRINGIDAS o PELIGROSAS, previo a su ingreso deberán establecer enlace radioeléctrico con el Control de Tránsito Aéreo de jurisdicción, a efecto de solicitar autorización e instrucciones. NOTA: Las zonas restringidas, prohibidas y peligrosas “permanentes” se encuentran publicadas en el documento AIP Parte ENR 5, en tanto que las transitorias se publican en NOTAM o Suplemento a la AIP. Anualmente, durante la campaña de Lucha Antigranizo (LAG), realizada normalmente entre los meses de Noviembre hasta Abril de cada año en la Provincia de Mendoza, y desde el mes de Setiembre hasta el mes de Abril de cada año en las Provincias de Jujuy y Salta, todos los vuelos que se realicen hacia o dentro de los límites de los “SECTORES LAG” establecidos en San Rafael y Mendoza, y de las Áreas Restringidas “POLIGONAL JUJUY” (Jujuy y Salta), cuyos límites se publican en suplemento AIP-AIRAC para tal fín. Las aeronaves ultralivianas motorizadas (ULM), podrán operar en los aeródromos y espacios aéreos determinados en las “Normas Operativas para Operaciones de Aeronaves Ultralivianas Motorizadas” que se encuentran establecidas en el ROA-GEN, debiéndose ajustarse a los requisitos para operar en aeródromos y espacios aéreos controlados especificados en dicho documento. Operaciones nocturnas: Las operaciones nocturnas sólo se podrán efectuar en los aeródromos y helipuertos que cuenten con habilitación para ello, dentro de los horarios establecidos. Es responsabilidad del explotador obtener el apoyo local de señalamiento e iluminación en base a coordinación con la autoridad del aeródromo o helipuerto en el cual se realizará la operación. D.T.A. EDICION 2005 República Argentina 12 Las operaciones siguiente: MADHEL nocturnas en VMC se deberán ajustar a lo A las partes pertinentes del Reglamento de Vuelos. Las actividades de vuelo nocturno local, incluidos los vuelos de entrenamiento, se realizarán dentro del circuito de tránsito del aeródromo o helipuerto en condiciones meteorológicas de vuelo visual (VMC). Todas las operaciones nocturnas fuera de circuito de tránsito del aeródromo o helipuerto deben realizarse de acuerdo a las Reglas de Vuelo por Instrumentos (IFR). No se permite realizar actividad de vuelo de escuela en los aeródromos controlados con procedimientos de aproximación por instrumentos y cuyos circuitos de tránsito se encuentran dentro de espacios aéreos clases “B” o “C”. ANEXO ALFA NORMAS GENERALES PARA OPERACIONES EN AERÓDROMOS NO UBICADOS DEBAJO DE ÁREAS DE CONTROL TERMINAL Las operaciones se realizarán de conformidad con las Reglas Generales aplicables al Tránsito de Aeródromo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) aplicables al Tránsito VFR en aeródromos no controlados, ambas establecidas en el Reglamento de Vuelo. Son de aplicación también “Normas Operativas Generales”. ANEXO BRAVO NORMAS GENERALES PARA OPERACIONES EN AERÓDROMOS UBICADOS DEBAJO DE ÁREAS DE CONTROL TERMINAL Las operaciones se realizarán de acuerdo a lo siguiente: En aeródromos no controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al Tránsito de Aeródromo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos no controlados, ambas establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y IX). En aeródromos controlados: de conformidad con las Reglas Generales aplicables al Tránsito de Aeródromo y las Reglas de Vuelo Visual (VFR) aplicables al tránsito VFR en aeródromos controlados, ambas establecidas en el Reglamento de Vuelos (Capítulos V y XI). En el circuito de tránsito a una altura máxima de 1500 pies. En aeródromos no controlados ubicados dentro de Zona de Control (CTR): el piloto deberá solicitar permiso de tránsito al control República Argentina EDICION 2005 D.T.A. MADHEL 13 de tránsito aéreo de jurisdicción antes de abandonar la Zona de Tránsito de Aeródromo (ATZ). De conformidad con las Normas Particulares de cada aeródromo, cuando hayan sido establecidas. NOTA: Para efectuar vuelos por debajo del límite inferior del TMA BAIRES, estos deberán planificarse y realizarse de conformidad con las normas establecidas a tal fin en la AIP y a la Carta para vuelos VFR por debajo del TMA BAIRES. Son de aplicación también las “Normas Operativas Generales”. ANEXO CHARLIE NORMAS GENERALES PARA OPERACIONES EN HELIPUERTOS NO UBICADOS DEBAJO DE ÁREAS DE CONTROL TERMINAL Las operaciones aéreas se ajustarán a las partes pertinentes establecidas en el Reglamento de Vuelos y su Apéndice 1 “Procedimientos Generales de Operaciones para Helicópteros” , Publicaciones de Información Aeronáutica y a las normas particulares cuando hayan sido determinadas. Son de aplicación también las “Normas Operativas Generales”. Cuando deban realizarse vuelos sobre ciudades, pueblos, lugares habitados o sobre una reunión de personas al aire libre, etc., los helicópteros deberán ser de CLASE DE PERFORMANCE 1 ó 2. ANEXO DELTA NORMAS GENERALES PARA OPERACIONES EN HELIPUERTOS UBICADOS DEBAJO DE ÁREAS DE CONTROL TERMINAL Las operaciones aéreas se ajustarán a las partes pertinentes establecidas en el Reglamento de Vuelos y su Apéndice 1 “Procedimientos Generales de Operaciones para Helicópteros”, Publicaciones de Información Aeronáutica y a las normas particulares cuando hayan sido determinadas. Son de aplicación también las “Normas Operativas Generales”. Cuando deban realizarse vuelos sobre ciudades, pueblos, lugares habitados o sobre una reunión de personas al aire libre, etc., los helicópteros deberán ser de CLASE DE PERFORMANCE 1 ó 2. Circuito de tránsito máximo 500 pies de altura. NOTA: Para efectuar vuelos por debajo del límite inferior del TMA BAIRES, estos deberán planificarse y realizarse de conformidad con las normas establecidas a tal fin en la AIP y a la “Carta para Vuelo VFR por debajo del TMA Baires”. Para efectuar vuelos VFR con helicópteros monomotores sobre la Capital Federal y el Gran Buenos Aires, los pilotos deberán ajustarse a las normas establecidas a tal fin utilizando los Helicorredores. D.T.A. EDICION 2005 República Argentina 14 MADHEL Rutas de helicópteros: En la AIP Parte ENR 3.4 – Rutas de Helicópteros, se encuentran las “Normas para el vuelo de helicópteros monomotores en el área del Gran Buenos Aires y Capital Federal”, y las Normas para el vuelo de helicópteros monomotores sobre la Ciudad de Córdoba”. República Argentina EDICION 2005 D.T.A.