Movilidad al día edición 006 - Centro de Diagnóstico Automotor del

MOVILIDAD AL DÍA
Centro de Diagnóstico Automotor del Valle ltda
Medios virtuales.
Edición 006
Abril de 2015
Ojo con las motos
Dentro de 5 años Cali tendrá
más de 600 mil
A diciembre de
2014, las motos
matriculadas en
Cali, (incluyendo
activas e inactivas)
eran
182.454,
pero en la ciudad
circulan no menos
de 300.000, si se
tiene en cuenta
que el 48% de las
motocicletas que
hicieron revisión
técnico mecánica el año pasado son “foráneas”, es decir
matriculadas en otros municipios.
En Cali, 110 personas tramitan a diario licencias de
conducción de moto por primera vez, de estas no más de 25
hacen un curso de conducción como ordena la Ley.
No hay cifras ciertas de la venta de motos nuevas en 2014,
pero se puede estimar que oscilan entre 35.000 y 40.000 al
año.
En el documento “Análisis de la Evolución del Parque
Automotor de Cali y sus Factores”, ordenado por la Alcaldía
se proyecta que en 2020, habrá 339.000 motos y 516.000
vehículos tipo carro matriculados en la Secretaría de Tránsito
de Cali, es decir que de mantenerse las tendencias de
participación de foráneos, para ese año habrá al menos
600.000 motos en la ciudad y un número similar de vehículos
tipo carro, duplicando las cifras de vehículos de 2014.
Además de los inconvenientes de movilidad que representa
este crecimiento, que la ciudad tendrá que enfrentar y
resolver, la exposición al riesgo de accidente será muy
superior a la actual.
La accidentalidad en
moto
Según registros de la
Secretaría de Tránsito
de Cali, En 2014 hubo
18.100 accidentes,
estos accidentes
originaron 266 muertos
y 18.366 heridos.
8.989 accidentes
involucraron motos, es decir el 49%, que dejaron como
resultado 79 personas muertas y 12.339 heridas.
El registro de muertos en moto, solo es superado por los
peatones, que aportaron 111 víctimas fatales. La severidad
se incrementa por el uso de elementos de protección que no
cumplen con las especificaciones de Ley.
Los conductores de vehículos tipo carro fallecidos en
accidentes en 2014 fueron 12 y los heridos 3.202; es decir
que la probabilidad de perder la vida en un accidente de
moto es 6 veces y media más alta que en un accidente de
carro y que la probabilidad de resultar lesionado en un
accidente de moto es casi 4 veces superior a la de salir
herido en un accidente de carro.
Causas de los accidentes
Las causas técnicas más frecuentes de los accidentes en
moto son: no mantener distancia de seguridad,
desobedecer las señales, cambios bruscos de carril,
zigzaguear en la vía, exceso de velocidad, no tener luces
adecuadas y fallas mecánicas.
El 90% derivan fallas humanas como descuido e impericia y
en su mayoría se hubieran evitado con una adecuada
formación.
Es cierto que el control mediante cámaras de foto detección
de infractores ha impactado positivamente disminuyendo la
accidentalidad, pero de no implementarse otras medidas de
control por parte del Estado para vigilar eficientemente la
certificación irregular de conductores que hacen los Centros
de Enseñanza Automovilística y evitar la elusión de la
revisión técnico mecánica que supera el 50%, la sociedad
tendrá que lamentarse de más y dolorosas tragedias.
“Cuando ordeno la revisión técnico
mecánica de mi motocicleta, lo que
más me interesa es mi seguridad, la de
mi familia y el medio ambiente.
Por eso prefiero el Centro de
Diagnóstico Automotor del Valle. El de
SAMECO”
6644424
Agende su cita y reciba el
Revisión técnico mecánica de carros y motos - Expedición de licencias de conducción.
Centro de Enseñanza Automovilística- Evaluación y capacitación de conductores.
Programa Servicios de Tránsito- Administración de patios oficiales de inmovilización
Calle 70N 3BN 200 Cali Sameco PBX 6644424
www.diagnosticentrodelvalle.com.co
20% de descuento
MOVILIDAD AL DÍA
Centro de Diagnóstico Automotor del Valle ltda
Medios virtuales.
Edición 006
Abril de 2015
Porque se “rajan” las motos Errores más frecuentes de
quien conduce moto
a la hora de la Revisión
La revisión técnico mecánica de motos está orientada a
validar el buen funcionamiento del sistema de frenos,
dirección, suspensión, luces, llantas, espejos, pito, emisión
de gases contaminantes, cadena de arrastre y ajuste general
de piezas que pueda impactar en la seguridad de los
ocupantes y de otros usuarios de la vía, como sillín, tubo de
escape, entre otros.
En un estudio realizado sobre cerca de 5.000. motocicletas
revisadas se pudo constatar que el 35 % son rechazadas en
la primera inspección y las principales causas de rechazo
son:
Inspección visual: llantas, stops, sillin, pedal del freno y cala
pies, 5 2% de los casos.
Emisiones de gases por encima de la norma 37%
Luces principales y auxiliares en mal estado 10%
Frenos 1%.
La Norma técnica Colombiana NTC5375 dice que el labrado
de las llantas en la zona de más desgaste no puede ser
inferior a 1.6 mm
VIAJE SEGURO Suspensión y frenos
Algunos síntomas de fallas de suspensión y frenos que deben,
ser corregidas por un especialista :
La moto rebota, la conducción es
inestable .
No usar el casco de la manera adecuada: Los
riesgos al adoptar esta práctica elevan 15 veces la
posibilidades de morir o sufrir heridas graves en un
accidente.
No conocer la motocicleta a profundidad: conducir
es una actividad peligrosa por eso, la
recomendación es leer el manual del propietario de
la moto antes de conducirla y así conocer detalles
importantes de su correcto manejo.
No realizarle mantenimiento: Muchos motociclistas
olvidan la importancia de realizarle un
mantenimiento periódico a su vehículo y es así como
el desgaste prematuro de sus piezas y sistemas
(frenos, llantas, suspensión, etc.) los induce a sufrir
un accidente de tránsito.
Conducir una moto del tamaño inadecuado:
Conducir una moto más grande o pesada de lo que
se puede controlar, sobre todo aquellas que apenas
están aprendiendo a manejar su moto.
No usar el chaleco: el chaleco facilita ser visto por
los demás actores de la vía.
No usar las luces: La premisa de los motociclistas
debe ser, procurar ver y ser vistos en todo momento.
La dirección es dura y la
conducción difícil.
Zigzaguear en la vía: los motociclistas no deben
adelantar por la derecha o por entre los vehículos
que transiten por sus respectivos carriles.
La dirección vibra a alta
velocidad.
Llevar sobre peso: Ocasiona pérdida de equilibrio,
por el desplazamiento del centro de gravedad.
Las ruedas rebotan al frenar.
Circular por zonas prohibidas: Transitar sobre las
aceras, lugares destinados al paso de peatones y
por aquellas vías donde las autoridades de tránsito
lo prohíban.
El desgaste de las llantas no es
uniforme.
Hay ruidos en la marcha, especialmente en superficies
rizadas.
Los frenos no “agarran” adecuadamente y hay “chirrido”
al accionarlos.
Esté atento a cualquier falla y ordene la revisión técnico
mecánica en el Centro de Diagnóstico Automotor del Valle
Ltda. Reserve su cita aquí: http://www.nexura.com/cdav/
Conducir con exceso de velocidad: Los riesgos de
caer o chocar contra un punto fijo son mucho
mayores al aumentar la velocidad y las
consecuencias muy graves pues el chasis de la
moto es el conductor
Extractado de
www.sura.com/blogs/autos/errores-motoclista.aspx#sthash.VihDe6Fz.dpuf
Revisión técnico mecánica de carros y motos - Expedición de licencias de conducción.
Centro de Enseñanza Automovilística- Evaluación y capacitación de conductores.
Programa Servicios de Tránsito- Administración de patios oficiales de inmovilización
Calle 70N 3BN 200 Cali Sameco PBX 6644424
www.diagnosticentrodelvalle.com.co