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XIX Verano de la Investigación Científica y Tecnológica del Pacífico
CARACTERIZACIÓN, PUESTA A PUNTO Y OPTIMIZACIÓN DE UNA MÁQUINA
DE COMPRESIÓN VARIABLE CFR PARA ESTUDIOS DE COMBUSTIÓN FRÍA
Catherine Dallany Ojeda Cantoral Instituto tecnológico de Tuxtla Gutiérrez,
catherineojeda6@gmail.com . Asesor Dr. Simón Martínez Martínez Universidad Autónoma de
Nuevo León, simon.martinez@uanl.edu.mx .
PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA
Debido al constante uso de combustibles fósiles en las actividades diarias de la
sociedad se ha hecho que muchas de estas actividades dependan directamente
de la utilización de éstos, es por esto que se requiere de las tecnologías
apropiadas para determinar la buena calidad de los combustibles, los cuales
deben de estar dentro de una normativa para así poder ser utilizados en los
motores de combustión interna alternativos, para lograr mejores prestaciones y
que sean comercializados de forma masiva.
Por lo que se ha hecho de vital requerimiento la utilización de una máquina de
compresión variable CFR, en la cual se buscan realizar pruebas con combustibles
alternativos; los cuales son denominados biocombustibles. El objetivo en la
realización de estos experimentos es conseguir la reducción de emisiones de
gases contaminantes y de efecto invernadero.
METODOLOGIA
Dentro del trabajo realizado en la máquina CFR, lo primero a realizar fue la puesta
a punto de la máquina, en la cual se verificó que funcionará de manera adecuada
y, así evitar posibles fallas en el sistema durante la realización de las pruebas
requeridas. Después de realizar la puesta a punto, se diseñaron los sistemas de
admisión y escape hacia remansos, así como la adaptación del sistema de
enfriamiento de la máquina con lo que se espera mantener a temperatura
constante de 70°C, los cuales son requeridos para desarrollar los experimentos de
esta investigación. Se llevaron a cabo mediciones de presión dentro de la cámara
de combustión durante la operación del motor. Estas mediciones de presión se
fueron variando en función a la relación de compresión mediante el mecanismo del
cilindro de compresión variable con el que cuenta la máquina. Estas mediciones
nos permitieron obtener el modelo matemático que rige el comportamiento de la
presión en relación a la distancia recorrida por el cilindro de compresión variable
RC.
CONCLUSIÓNES
El modelo matemático obtenido permitirá en un futuro la automatización del
desplazamiento del cilindro de compresión variable para
poder
evaluar
el
proceso de combustión de diversos biocombustibles, principalmente el inicio de la
reacción química en condiciones frías. Este proyecto es de potencial interés para
las empresas automotoras y petroleras, en especial la petrolera Arabian
Petroleum.
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Pacífico
Agosto 2014