Cross Docking

CROSS DOCKING
LEIDY MARCELA PEREA INFANTE
MONICA LILIANA PLATA VELASQUEZ
ANGELA MARCELA ROMERO COLMENARES
NANCY JOHANNA TOLOZA LUNA
DIANA MARCELA VELASCO
DISTRIBUCION
CLASICA
 Recibo



Almacenaje
Selección de producto
Embarque
CROSS DOCKING
•Justo a Tiempo
• Tiempo Record
• Reduce Costos de
Almacenamiento
• Reduce Inventarios.
Consta de 4 operaciones:
• predistribución
• Recepción de la mercancía
• Captura de información
• pakaging, consolidación de carga
y despacho
PLATAFORMA LOGISTICA
DE DISTRIBUCION


CROSS DOCK DIRECTO
IMAGEN
PLATAFORMA LOGISTICA
DE DISTRIBUCION
TIPOS DE CROSS
DOCKING
•
CROSS DOCK DIRECTO.
• CROSS DOCK INDIRECTO.
• EN MOVIMIENTO CONTINUO
• EN MOVIMIENTO CONSOLIDADO
• EN MOVIMIENTO DISTRIBUIDO
• CON PLATAFORMA DE DISTRIBUCION
• CON ALMACENAMIENTO TEMPORAL
• CON UTILIZACION DE PLATAFORMA LOGISTICA DE DESTINO
• CON UTILIZACION DE PLATAFORMA LOGISTICA DE ORIGEN Y
DESTINO.
• DE BAJA TECNOLOGIA.
• DE ALTA TECNOLOGIA.
• SIMPLE
Cross docking en
movimiento continuo
También llamado puro
El proveedor predistribuye la
mercancía y la entrega consolidada en
la PLG, las estibas con la mercancía
van al dock de salida o directamente
sobre el camión sin ningún tipo de
almacenamiento.
Cross docking en
movimiento consolidado
La mercancía se consolida en pallets
con otra mercancía que ha sido
despachada de forma convencional
desde el almacén y se hace el proceso
de embarque
Cross docking en
movimiento distribuido
La mercancía se recibe por cajas en la
PLG esta llega identificada desde el
proveedor, luego las cajas se
desplazan por una banda
transportadora o en pallets
directamente al camión
CROSS DOCKING CON
PLATAFORMA DE
DISTRIBUCION
ESTE NO REQUIERE DE
ALMACENAMIENTO
CROSS DOCKING CON
ALMACENAMIENTO
TEMPORAL

Se da según la capacidad de
consolidación de los generadores de
carga
CROSS DOCKING CON
UTILIZACION DE (PLG) DE
DESTINO

La mercancía ya predistribuida se pone
en el vehículo que lo llevara a su
destino.
 Es muy utilizado por empresas de
trasporte masivo donde se realizan
operaciones logísticas a gran escala o
de ultima milla
CROSS DOCKING CON
UTILIZACION DE (PLG) DE
ORIGEN Y DESTINO
cuando los generadores no tiene
capacidad para consolidar la carga, se
llevan a cabo alianzas estratégicas con
otros proveedores o acceder a los
servicios de empresas especializadas
en servicios logísticos (EPSL), o a
compañías especializadas en entrega
de encomiendas
CROSS DOCKING DE BAJA
TECNOLOGIA
Es factible si el fabricante tiene la
capacidad de predistribuir la
mercancía, consolidando estibas
mixtas para cada almacén
CROSS DOCKING DE ALTA
TECNOLOGIA
El proveedor no se ve en la necesidad
de armar pedidos para cada punto de
venta esto se realiza en la PLG. el
proveedor solo empaca el pedido
consolidando los productos por ITEMS
CROSS DOCKING SIMPLE
Acá no se requiere de predistribución
solo se necesita tener un pleno
conocimiento de la mercancía que va a
ser despachada y se trasfieren a un
sector de procesamiento de ordenes
de embarque ubicado cerca o dentro
del dock de salida
POR QUE IMPLEMENTAR CROSS
DOCKING?.
•REDUCE:
Costos de Distribución.
El numero de distribuidores en toda la cadena de
suministros.
La complejidad de entrega en las tiendas.
INCREMENTA:
Vida y frescura del Producto.
La disponibilidad de este.
•DISMINUYE:
Niveles de Stock
•PARA:
Recibir y consolidar las mercancías que
representan las ordenes de compra
REQUERIMIENTOS PARA UN CROSS
DOCKING RENTABLE
• AHORRO DE COSTOS:
Costo Financiero
Costo de Oportunidad.
Costo de Almacenamiento y manejo de mercancías.
Disminución de inventarios.
Costos de Transporte
Costos de Personal
PARA QUE SEA EXITOSA UNA
OPERACIÓN DE CROSS DOCKING
•LIDERAZGO EMPRESARIAL:
El operador logístico a cargo del CROSS DOCKING
debe aplicar un alto grado de conocimiento acerca de
las operaciones realizadas dentro y fuera de la PLG.
• ubicación de la carga
• Recursos fisicos requeridos para su aceptacion,
tratamiento y envio
• Operaciones y cronogramas de entregas
•INFRAESTRUCTURA FISICA:
Centros de Distribución, Plataformas Logísticas o
Almacenes de Depósitos por los cuales circulan las
mercancías serán mas competitivos siempre y cuando:
PLG con gran espacio disponible para la entrada y la
salida de mercancias.
Espacios diseñados deacuerdo con el volumen de las
mercancías proyectadas
Instalaciones con optimas condiciones ambientales
para cada tipo de mercancía.
•AYUDAS TECNOLOGICAS:
Sistema para administración de ordenes.
Sistema de generación del Transporte.
Captura Automática de información.(lectores de
softwere, mediante código de barras y transmisión
electrónica de datos (EDI))
VENTAJAS.
• Reducción de Inventarios.
• Reducción de Costos de Almacenamiento.
• Rotación de Inventarios.
• Menor Riesgo de Obsolescencia y Caducidad de la
Mercancía.
• Menor Manipulación de la mercancía y productos
averiados
• Entrega justo a tiempo.
DESVENTAJAS.
• Si
estas operaciones no son continuas y programadas
pueden ocasionar ineficiencias a las procedimientos
logísticos.
• Mayores costos de infraestructura físicas.
• Un alto y constante compromiso con los actores de la
cadena de abastecimiento.
• No se puede aplicar con otra filosofía que no sea la del
JUSTO A TIEMPO.
GRACIAS