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ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO
Y SATISFACCIÓN DEL TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT
DIANACAROLINA RAMIREZ REYES
CATALINA ROJAS CIFUENTES
UNIVERSIDAD DE LA SABANA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS
PROGRAMA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS
ESPECIALIZACION EN GERENCIA COMERCIAL
BOGOTÁ, D.C.
2005
ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO
Y SATISFACCIÓN DEL TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT
DIANA CAROLINA RAMIREZ REYES
CATALINA ROJAS CIFUENTES
UNIVERSIDAD DE LA SABANA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS
PROGRAMA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS
ESPECIALIZACION EN GERENCIA COMERCIAL
BOGOTÁ, D.C.
2005
)
ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO
Y SATISFACCIÓN DEL TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT
DIANA CAROLINA RAMIREZ REYES
CATALINA ROJAS
Trabajo de grado para optar al título de
Especialista en Gerencia Comercial
Asesor
GUILLERMO CORTES
Magíster en Mercadeo
UNIVERSIDAD DE LA SABANA
FACULTAD DE CIENCIAS ECONÓMICAS Y ADMINISTRATIVAS
PROGRAMA DE ADMINISTRACION DE EMPRESAS
ESPECIALIZACION EN GERENCIA COMERCIAL
BOGOTÁ, D.C.
2005
Nota de aceptación
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------Presidente del Jurado
---------------------------------------Jurado
---------------------------------------Jurado
Bogotá, D.C. 23 de julio de 2005
A nuestras familias, colaboradores y a Dios.
AGRADECIMIENTOS
Las autoras expresan sus agradecimientos a:
DELVIS ROCIO ROJAS, Secretaria de Desarrollo Económico, Alcaldía Girardot.
GUILLERMO CORTES, Magíster en Mercadeo, Profesor de la Facultad de Ciencias
Económicas y Administrativas de la Universidad de La Sabana y, asesor del presente
trabajo de grado.
CESAR BERNAL, Magíster en Educación de la Universidad de la Sabana, Profesor y
Director de la Facultad de Ciencias de la Universidad de la Sabana.
Las Directivas de la Facultad de Ciencias Económicas y Administrativas y en particular a
las del Programa de Administración de Empresas de la Universidad de La Sabana, área
de especializaciones.
Las diferentes entidades y personas del sector turismo que colaboraron para llegar a este
resultado.
TABLA DE CONTENIDO
INTRODUCCIÓN
1.
1.1
1.1.1
1.1.2
1.1.3
1.2
EL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR SU IMPORTANCIA Y UTILIDAD
ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR
El Enfoque de la Teoría Económica
El Enfoque Psicosociólogico
El Enfoque Motivacional
FACTORES EXTERNOS QUE AFECTAN EL COMPORTAMIENTO DEL
CONSUMIDOR
1.2.1 La Cultura y la Subcultura
1.2.2 La Clase Social
1.2.3 Los Grupo Sociales
1.2.4 La Familia
1.2.5 Los Estímulos de Marketing
1.3
FACTORES INTERNOS QUE AFECTAN EL COMPORTAMIENTO DEL
CONSUMIDOR
1.3.1 Características Personales
1.3.2 La Motivación
1.3.2.1
Motivaciones fisiológicas y sicológicas
1.3.2.2
Motivaciones primarias y secundarias
1.3.2.3
Motivaciones racionales emotivas
1.3.2.4
Motivaciones conscientes y latentes
1.3.2.5
Motivaciones positivas y negativas
1.3.3 La Percepción
1.3.4 El aprendizaje
1.3.5 La Actitudes
1.4
EL PROCESO DE DECISIÓN
1.4.1 Reconocimiento del Problema
1.4.2 Búsqueda de Información
1.4.3 Evaluación de las Alternativas
1.4.4 Toma de decisión
1.4.5 Evaluación post compra
2.
2.1.
2.2.
2.3
2.3.1
2.3.2
2.3.3
2.3.4
2.3.5
2.3.6
2.3.7.
EL TURISMO COMO ACTIVIDAD ECONÓMICA DE PRIMER ORDEN
QUE ES TURISMO
HISTORIA DEL TURISMO
TIPOS DE TURISMO
Turismo Ecológico
Turismo Rural
Turismo de Aventura
Turismo de Bienestar
Turismo Cultural
Turismo Deportivo
Turismo de Estudio
2.3.8 Turismo de Incentivo
2.3.9 Turismo de Investigación
2.3.10 Turismo Profesional
2.4
MARCO LEGAL DEL TURISMO LEGAL
2.4.1 Órganos de la OMT
2.5
TENDENCIAS DEL TURISMO MUNDIAL
2.6
HISTORIAS DEL TURISMO EN COLOMBIA
2.7
NORMATIVIDAD
2.7.1 Ley 300 del 1996
2.7.2 Ley 489 de 1998
2.7.3 Instancias Nacionales que participan en las regiones
2.7.3.1
Consejo consultivo asesor
2.7.3.2
Tipos de entidades descentralizadas
2.7.3.2.1
En el orden Nacional
2.7.3.2.2
En el orden territorial
2.7.4 Funciones sugeridas para las Oficinas de Turismo
2.7.4.1
Oficinas departamentales de turismo
2.7.4.1.1
Consecución de recursos
2.7.4.1.2
Información turística
2.7.4.1.3
Control y vigilancia
2.7.4.1.4
Concientización de la comunidad receptora
2.7.4.2
Asociación de promoción turística
2.8
SITUACIÓN ACTUAL DEL TURISMO EN COLOMBIA
2.8.1 Turismo Interno
2.8.2 Turismo Internacional
3.
GIRARDOT, CIUDAD DE TURISMO, CULTURA Y PAZ
3.1
HISTORIA Y DESARROLLO
3.1.1. Conquista y Colonia
3.1.2 Época Republicana
3.1.3 Creación del Distrito Parroquial de Girardot
3.1.4 La Navegación por El Alto Magdalena
3.1.5 El Ferrocarril Girardot Bogotá
3.1.6 La Aviación
3.1.7 La Decadencia
3.1.8 Segunda mitad del siglo
3.2. Descripción del área
3.2.1 Localización
3.2.2. Extensión
3.2.3 Geografía
3.2.4 Topografía
3.2.5 Hidrografía
3.2.6 Vías de Comunicación
3.2.6.1
Aéreas
3.2.6.2
Terrestres
3.2.6.3
Fluvial
3.3
PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL: “GIRARDOT CIUDAD DE TURISMO,
CULTURA Y PAZ PERÍODO 2.004-2.007”
3.3.1 Dimensión Desarrollo Humano
3.3.2 Dimensión Desarrollo Económico
3.3.2.1
Estructura económica
3.3.2.2
Objetivos estructura empleo
3.3.2.3
Sector turismo
3.3.2.3.1
Programa 1: Fomento del turismo
3.3.2.3.2
Programa 2: Recuperación del espacio publico para el desarrollo del sector
turismo
3.3.3 Dimensión de Integración Regional
3.3.3.1
Programa 1: Saneamiento y servicios básicos de nivel regional
3.3.3.2
Programa 2: Educación contextualizada con equidad, calidad, pertenencia,
productividad y sostenibilidad para el fortalecimiento de las áreas social,
productiva, tecnología y científica.
3.3.4
Plan plurianual de inversiones 2.004-2.007
3.4
Galería de fotos, sitios de interés de Girardot
4
4.1
4.2
4.3
4.4.
ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO Y SATISFACCIÓN DEL
TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT
DISEÑO METODOLÓGICO
TRABAJO DE CAMPO
ANÁLISIS DE LOS RESULTADOS
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5. RESUMEN GERENCIAL
ANEXOS
BIBLIOGRAFÍA
MARCO CONCEPTUAL
TURISMO: La palabra turismo, etimológicamente considerada se deriva de la palabra
latina " tornus " que quiere decir vuelta o movimiento y la cual adoptaron los ingleses,
franceses
y
españoles
con
ese
sentido,
aplicándola
al
"
turismo".
(ww.venezuelatuya.com/articulos/turismo0010.htm)
Actividad multisectorial que requiere la concurrencia de diversas áreas productivas —
agricultura, construcción, fabricación— y de los sectores públicos y privados para
proporcionar los bienes y los servicios utilizados por los turistas. No tiene límites
determinados con claridad ni un producto tangible, sino que es la producción de servicios
que varía dependiendo de los países; por ejemplo, en Singapur, una actividad turística
importante son las compras, pero no el entretenimiento; en Londres, tanto el
entretenimiento (teatro, cine, conciertos, museos y monumentos) como las compras son
entradas importantes para el sector del turismo.
(http://es.encarta.msn.com/encyclopedia_961521240/Turismo.html)
TURISTA: Todos los tipos de viajeros que hacen turismo son descritos como visitantes, un
término que constituye el concepto básico de todo el sistema de estadísticas turísticas; el
término 'visitante' puede ser subdividido en visitantes de un día o excursionistas y en
turistas, de la forma siguiente: los visitantes son quienes viajan a un país, ciudad o pueblo
distinto de su residencia habitual, fuera de su medio ambiental usual, durante un periodo
que no exceda los 12 meses y cuyo propósito principal de visita es cualquiera que no sea
el ejercicio de una actividad remunerada en el lugar visitado, 2) los visitantes de un día o
excursionistas son aquellos que no pasan la noche en un alojamiento público o privado en
el país, ciudad o pueblo visitado y 3) los turistas son visitantes que permanecen una noche
como mínimo en el país visitado.
(http://es.encarta.msn.com/encyclopedia_961521240_1____16/Turismo.html#s16).
COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR: El comportamiento del consumidor se define
como la serie de actividades que desarrolla una persona cuando busca, compra, evalúa,
dispone y usa un bien para satisfacer sus necesidades y deseos. Este conjunto de
actividades implica acciones físicas y mentales.
El estudio del comportamiento del consumidor supone dar respuesta a una serie de
interrogantes: ¿qué compran?, ¿Por qué?, ¿Cuánto?, ¿Cómo?.. (Biblioteca Encarta).
INTRODUCCIÓN
En el nuevo milenio, el turismo se ha consolidado como la principal actividad económica
de muchos países y el sector de más rápido crecimiento en términos de ingresos de
divisas y creación de empleo.
El turismo internacional es el mayor generador de exportaciones del mundo y un factor
importante en la balanza de pagos de la mayoría de los países.
El turismo se ha convertido, por otra parte, en una de las principales fuentes de empleo y
estimula enormes inversiones en infraestructuras, la mayor parte de las cuales contribuye
a mejorar las condiciones de vida de la población autóctona además de las de los turistas.
Los gobiernos, por su parte, obtienen unos ingresos sustanciales a través de los
impuestos. La mayor parte de los empleos y negocios relacionados con el turismo se
crean en países en desarrollo, lo que ayuda a equiparar las oportunidades económicas y
evita que la población de las zonas rurales emigre a unas ciudades superpobladas.
La conciencia de la diferencia cultural y las amistades personales que promueve el turismo
impulsan poderosamente la comprensión entre los pueblos y contribuyen a la paz entre
todas las naciones del planeta.
La Organización Mundial del Turismo (OMT) alienta por tanto a los gobiernos a que
asuman un papel relevante en el turismo, cooperando con el sector privado, las
autoridades locales y las organizaciones no gubernamentales. Además, ayuda a los
países de todo el mundo a maximizar los efectos positivos del turismo, minimizando al
mismo tiempo las posibles consecuencias negativas para el medio ambiente y las
sociedades.1
La base fundamental de un plan de mercadeo exitoso, consiste en un
adecuado
conocimiento del consumidor y su comportamiento, sus necesidades, gustos y
expectativas para determinar su perfil o perfiles. El interés de esta investigación es
1
http://www.world-tourism.org/aboutwto/esp/menu.html
determinar información específica organizada en 3 grandes temas: 1. Perfil actual y
potencial del turista. 2. Comportamiento sobre hábitos de compra y consumo. Gustos,
necesidades y preferencias turísticas generales y de Girardot 3. Análisis de satisfacción
por los servicios turísticos recibidos y expectativas de los mismos.
Si se desea el progreso económico y social del municipio es necesario desarrollar la
ciudad turísticamente, pensar en planes a largo plazo e invertir a futuro. Por tal razón, es
importante realizar un plan de mercadeo completo, pertinente y con visión de largo plazo y
futuro, y no solo actividades puntuales sin conexión alguna entre otras.
Sin embargo, como lo han demostrado diferentes investigaciones realizadas por expertos
en marketing, el estudio del consumidor y la determinación más exacta de sus gustos,
necesidades y preferencias debe ser el primer paso en cualquier proceso de mercadeo. El
cliente (consumidor, usuario, comprador) debe ser el centro de todo proceso. Este estudio
es el primer paso para el inicio de un proceso de mercadeo total en la actividad turística de
Girardot.
OBJETIVOS
Los objetivos de esta investigación son:
OBJETIVO GENERAL
Definir el perfil (perfiles del turista que visita y visitará Girardot) y sus gustos, necesidades
y preferencias y evaluar su satisfacción por los servicios turísticos recibidos y sus
expectativas frente a los mismos. Por supuesto, este estudio pretende invitar a la acción
con respecto a la información resultante, traducida en estrategias y tácticas en el tema del
turismo en Girardot.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
o Identificar quién es el turista actual de Girardot en términos de variables
demográficas, geográficas, etc.
o Determinar como se siente actualmente con respecto a los productos y servicios
recibidos.
o Conocer cuál es la percepción actual de Girardot.
o Conocer las motivaciones para visitar Girardot.
o Determinar que le gustaría encontrar al turista en la ciudad de Girardot en términos
de lugares, atracciones, actividades.
o Identificar aspectos clave del comportamiento del consumidor que sean
oportunidades para el desarrollo de estrategias de mercadeo de la ciudad.
ESTRATEGIAS METODOLÓGICAS
Este es un estudio descriptivo, ya que según Hernández Sampieri, busca la
caracterización del evento que se está estudiando dentro de un contexto particular y
medir diversos aspectos y dimensiones de dicho evento. La investigación descriptiva
se realiza cuando la experiencia y al exploración previa indica que no hay
descripciones precisas del tema que se va a trabajar o que son insuficientes para así
avanzar a niveles de mayor complejidad; las cualidades que predominan en un estudio
descriptivo son la objetividad, la claridad, precisión y coherencia lógica.
Este estudio se realizó con una muestra de 384 turistas que visitaron la ciudad de
Girardot en la Semana Santa del año 2.005. Para la obtención de la información se
aplicó un cuestionario diseñado específicamente para la investigación, el cual fue
validado mediante prueba piloto y expertos.
ESTRUCTURA DEL DOCUMENTO
Para mejor comprensión por parte del lector el contenido de este documento se ha
estructurado en 5 capítulos; El primero se titula “El comportamiento del consumidor, su
importancia y utilidad”, donde se muestra la fundamentación teórica del estudio, el
segundo capitulo se titula “El turismo como actividad económica de primer orden”
dónde se describe lo que es la actividad como tal y su papel en la economía”, el tercer
capítulo se titula “Girardot, ciudad de cultura, turismo y paz” y describe el desarrollo
del municipio desde sus inicios hasta hoy e incluye apartes de la planificación del
municipio en el tema del turismo. El cuarto capítulo se titula “Actualización del perfil,
comportamiento
y satisfacción del turista de la ciudad de Girardot “ y analiza los resultados del trabajo
de
campo
del
estudio.
Finalmente,
el
quinto
capítulo
“Conclusiones
y
Recomendaciones” presenta las conclusiones a las que se llega con la investigación y
algunas recomendaciones importantes.
1. El COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR, SU IMPORTANCIA Y UTILIDAD
El estudio del comportamiento del consumidor es esencial a la hora de elaborar las
estrategias de marketing. El proceso de elaboración de las estrategias de marketing
implica varias fases: análisis de la situación, diseño de las estrategias, ejecución y
control de las mismas.
El análisis del comportamiento del consumidor pertenece a la primera fase y
proporciona información acerca de las distintas oportunidades que pueda tener la
empresa en el mercado.
Esta información también es utilizada en numerosas fases del proceso de marketing,
tales como:
o Identificación de los mercados-meta. El conocimiento de las características de los
clientes potenciales, sus hábitos de compra, costumbres, comportamiento es esencial
a la hora de elegir el mercado en el que la empresa quiere actuar.
o En el establecimiento de los objetivos de marketing. El establecimiento de los
objetivos de marketing implica la mayoría de las veces un comportamiento predefinido
por parte de los consumidores.
o En el diseño del programa de marketing.mix. El programa se realiza para tratar de
presionar al mercado, por lo que el conocimiento de las características de sus clientes
es esencial a la hora de realizarlo correctamente.
o En la implantación del programa de marketing-mix. La implantación de dicho
programa supone la elección entre varias alternativas, la elección ha de realizarse en
base a los conocimientos que tengamos de los consumidores.
En el caso de mercados competitivos es esencial el estudio de los consumidores, porque
siempre existe el peligro de que otros productos de
Otras empresas satisfagan mejor los deseos y la demanda de los consumidores, por lo
que el conocimiento de los consumidores proporciona cierta ventaja competitiva.
1.1 ESTUDIO DEL COMPORTAMIENTO DEL CONSUMIDOR.
Los enfoques clásicos del comportamiento del consumidor son los siguientes.
1.1.1 EL ENFOQUE DE LA TEORÍA ECONÓMICA.
Esta teoría se basa en la idea de que el comportamiento del consumidor se fundamenta
en tratar de alcanzar la máxima utilidad y que su comportamiento está basado en
elecciones. Las tres ideas principales de esta teoría son:
o Las necesidades de los consumidores son ilimitadas.
o Los recursos son limitados.
o Existen numerosas ofertas que pueden satisfacer las necesidades de los consumidores
de un mismo mercado.
Pero los principales argumentos de esta teoría son:
o Los consumidores tienen un conocimiento completo de sus necesidades y de cómo
pueden satisfacerlas.
o El estudio del comportamiento del consumidor es estático.
o Los consumidores tratan siempre de maximizar su utilidad.
o El comportamiento del consumidor es racional.
o Las elecciones son independientes del medio o del entorno.
o Los consumidores obtienen su satisfacción del producto en sí y no de sus atributos.
Son muchas las adicciones a esta teoría, pero sigue siendo bastante limitada.
1.1.2 EL ENFOQUE PSICOSOCIOLÓGICO
Este enfoque está basado en la idea de que el comportamiento a parte de estar
determinado por las circunstancias económicas, también está determinado por las
características internas de la persona (I) y por las condiciones del entorno (E).
Son importantes las aportaciones a este enfoque de la “teoría del conocimiento” y de la
“teoría de la influencia social”.
La primera trata de explicar el comportamiento presente a partir del conocimiento del
comportamiento pasado.
La segunda se basa en la idea de que la sociedad continuamente nos está influenciando.
1.1.3 EL ENFOQUE MOTIVACIONAL.
Explica el comportamiento a través de los motivos que los originaron. Importante las
influencias de Maslow y Freud.
Maslow basaba su teoría en la jerarquización de las necesidades, de modo que cualquier
individuo satisface las necesidades de niveles más bajos antes de pasar a las de niveles
más altos La jerarquización era la siguiente:
o Necesidades fisiológicas: estas necesidades han de ser satisfechas para vivir. Dormir,
comer.
o Necesidades de seguridad: se encuentran el segundo nivel y se responde a ellas tras
haber satisfecho las de primera necesidad, no sólo está la seguridad física, sino
también el orden por ejemplo.
o Necesidades
sociales: son las necesidades de pertenecer a un grupo, de ser
aceptado.
o Necesidades de estima: en esta categoría se encuentran el prestigio, el ego.
o Necesidades de autorrealización: este tipo de necesidades no se da en todas las
personas, y encuadra todas las necesidades de exprimir al máximo nuestro potencial.
Freud, por otra parte, trata de explicar el comportamiento humano a través de una teoría
psicoanalítica, basándose en la idea de que el hombre desde que es lactante hasta que
crece está desarrollando su personalidad, pasando por varias etapas:
o Área subconsciente: es donde se forman los estímulos, no se puede acceder a esta
área.
o Área consciente: en esta área se formulan las respuestas a las motivaciones del área
subconsciente.
o Área “súper- yo”: en esta área se tratan de respuestas socialmente aceptadas a los
estímulos.
Los enfoques clásicos explicados anteriormente, son muy limitados porque tratan de
explicar el problema desde un solo punto de vista.
Se reconoce que el comportamiento humano es bastante complejo, por lo que para tratar
de explicarlo se necesita un enfoque multidisciplinario, que tenga en cuenta numerosos
factores.
Se plantea como modelos un enfoque cognitivo, que tiene en cuenta todos a casi todos los
factores que influyen en el comportamiento del consumidor.
Como punto de partida se utiliza el modelo de la “caja negra”, que trata al consumidor
como un sistema que recibe una serie de entradas (inputs), es decir, unos estímulos
externos, y que mediante un proceso interno de momento desconocido, elabora una
respuesta o salida (output).
Completando la idea de los estímulos externos, hay que decir que el consumidor recibe
una serie de estímulos externos que provienen del entorno, como los factores
socioculturales, además también recibe los estímulos de marketing, con todas estas
entradas, mediante un proceso de decisión, el consumidor elabora una respuesta que
sirve como retroalimentación del proceso interno, porque es considerada como una
experiencia.
Refiriéndose a los factores internos que determinan la decisión de compra, se debe tener
en cuenta factores tan relevantes como: las características personales, las actitudes, la
motivación, la percepción y el aprendizaje.
Además el proceso de decisión puede secuenciarse mediante distintas fases:
reconocimiento del problema, búsqueda de la información, análisis y evaluación de las
alternativas, toma de decisión, y comportamiento postcompra.
Se debe afirmar que este proceso interno será utilizado numerosas veces por el
consumidor, porque elegirá el producto, la marca, el lugar de compra, la cantidad, etc.
1.2 LOS FACTORES EXTERNOS QUE AFECTAN AL COMPORTAMIENTO DEL
CONSUMIDOR.
Por macroentorno se entiende las influencias que provienen del mundo económico,
político, jurídico, ecológico y social y tecnológico, que afectan directamente al
comportamiento de compra del consumidor.
En el entorno social se sitúa la cultura y subcultura, la clase social, grupos sociales, familia
y los factores situacionales.
1.2.1 LA CULTURA Y SUBCULTURA
La cultura puede ser definida como el conjunto de creencias, conocimientos, valores que
son aprendidos y compartidos por los miembros de una misma sociedad, y que afectan su
comportamiento.
Del mismo modo que la personalidad es algo innato del ser humano, la cultura es algo
aprendido.
El aprendizaje de la cultura puede ser objetivo: cuando una familia enseña a su hijo cómo
debe comportarse; subjetivo: cuando el niño aprende imitando a sus mayores; y el
aprendizaje técnico: que es la cultura que recibe el niño en la escuela.
La cultura no es algo estático sino que cambia con el paso del tiempo adaptándose a las
diferentes necesidades y deseos de los individuos de cada sociedad.
La cultura y sus cambios afectan de manera notable al comportamiento de los
consumidores, y por lo tanto, en el marketing, un ejemplo claro está en el impulso que ha
recibido la venta de zapatillas de deporte con la cultura del deporte, es decir, tras la
aparición y extensión de la idea de que el deporte es bueno para la salud.
También existen diferentes subculturas dentro de una misma cultura, que pueden
clasificarse atendiendo al área geográfica, al sexo, a la edad, los responsables de
marketing han de tener en cuenta y estudiar estas diferentes subculturas porque suponen
diferentes mercados-meta.
1.2.2 LA CLASE SOCIAL
La clase social puede ser definida como la división de la sociedad en diferentes grupos
relativamente estables
y homogéneos, formado por individuos o familias con
características y comportamiento similares.
La división de la sociedad en clases no está claramente definida por lo que es bastante
difícil insertar a los individuos en cada una de las clases sociales. La medición de las
clases sociales puede hacerse en base a tres criterios: la medición subjetiva, el
procedimiento reputacional, el enfoque objetivo.
La medición subjetiva consiste en preguntar a la persona a qué clase social pertenece, la
reputacional se basa en los juicios de otras personas para clasificar a los individuos en las
diferentes clases, y el enfoque objetivo clasifica a los individuos en diferentes clases
sociales atendiendo a diferentes factores socioeconómicos como el vestir, la posesión de
diferentes productos (coches, barcos), la vivienda...
Es un hecho que el comportamiento de las personas es diferente con respecto a la clase
social a la que pertenezca, por lo que los responsables de marketing han de tener en
cuenta que se enfrentan a diferentes mercados- meta.
1.2.3 LOS GRUPOS SOCIALES
Un grupo se define como la relación o unión entre dos o más personas que interactúan
para conseguir una serie de objetivos individuales o comunes.
Se puede hacer una clasificación de los grupos atendiendo a diferentes categorías:
o Según la intensidad de relación: están los grupos primarios en los que la relación es
frecuente y fuerte, y los grupos secundarios en los que la relación no es tan fuerte.
o Según el grado de formalidad: están los grupos formales, que están muy jerarquizados,
y los grupos informales, en los que la jerarquización no se da.
o Según la pertenencia o no: están los grupos de pertenencia a los que el individuo
pertenece, y los grupos de no- pertenencia a los que el individuo no pertenece, pero
que influyen en su comportamiento. A su vez los grupos de no- pertenencia pueden ser
divididos en dos: los de aspiración, grupos a los que se quiere pertenecer y los
disociativos que son grupos que se rechazan.
Todo grupo ha de tener un conjunto de normas que han de ser aceptadas por la mayoría
de los individuos del grupo. También son importantes los conceptos de rol, que es el papel
que juega el individuo dentro del grupo, y estatus que es el nivel jerárquico al que
pertenece.
Para el marketing es importante el concepto de grupo de referencia que son aquellos que
sirven como marco de referencia en las decisiones de compra de los individuos.
Para que un grupo de referencia influya sobre un individuo han de darse las siguientes
circunstancias:
o Informar al individuo de la existencia del producto o de la marca específica.
o Dar al individuo la oportunidad de que compare sus ideas con las del resto del grupo.
o Influenciar al individuo para que adopte la postura que se adecua a las normas del
resto del grupo.
o Legitimar la decisión del individuo.
Hay que señalar que algunos de los miembros de un equipo son líderes de opinión, e
influencian de forma notable sobre los individuos, esto es algo que ha de ser aprovechado
por lo responsables de marketing.
1.2.4 LA FAMILIA
La familia es un grupo formado por dos o más personas, unidos por un vínculo de sangre,
por adopción o por matrimonio. Existen dos tipos de familia: la de orientación, en la que el
padre orienta al hijo inculcándole diferentes valores morales, éticos, religiosos, políticos; y
las de procreación que es la formada por el matrimonio y es la que más influye en el
comportamiento de compra.
En toda familia cada uno de sus miembros juega un papel diferente en relación con
comportamiento de compra:
o Iniciador: es el que propone la idea de compra.
o Informador: que es el que informa sobre la existencia y características del producto.
o Influenciador: es el que trata de influir para que se realice a compra.
o Decisor: es el que toma la decisión de comprar.
o Comprador: es el que realiza la compra.
o Usuario: es el que consume el producto.
Los hábitos, gustos y comportamientos de la familia cambian a lo largo del tiempo, por lo
que los sociólogos han tratado de estudiar a la familia mediante lo que denominan ciclo de
vida de la familia (CVF); no es más que una secuencia de fases o procesos por lo que
pasa toda familia.
Por ejemplo el pasar de la soltería al matrimonio; la etapa de crecimiento (el nacimiento de
los hijos); la etapa de contracción (cuando los hijos se van de casa) y la etapa de
disolución (cuando muere uno de los cónyuges).
El CVF no es más que una variable formada por la unión de diferentes variables
demográficas como la edad, el estado civil, el empleo, el nivel de ingresos.
Para los responsables de marketing es necesario conocer todas las fases por las que pasa
una familia porque son distintos segmentos del mercado y por lo tanto diferentes
mercados-meta.
1.2.5 LOS ESTÍMULOS DE MARKETING
Los consumidores también se ven influenciados por los programas de marketing
desarrollados por las empresas. Pero para desarrollar estos programas las empresas han
de conocer las características de los miembros que forman sus mercados-meta.
1.3 LOS FACTORES INTERNOS QUE AFECTAN AL COMPORTAMIENTO DEL
CONSUMIDOR.
La interpretación de los estímulos externos se realiza en base a unos factores internos, es
decir, las características personales y la estructura psicológica.
1.3.1 CARACTERÍSTICAS PERSONALES
Las características personales vienen dadas por el perfil demográfico y por el perfil
psicográfico.
El perfil demográfico está formado por una serie de variables fácilmente medibles y
observables, tales como la edad, el sexo, el estado civil, la ocupación, el nivel de ingresos,
etc. Este tipo de variables es estudiado por los responsables de marketing pero no tiene
una influencia directa sobre el comportamiento de compra.
El perfil psicográfico viene dado por la personalidad y por el estilo de vida. Este tipo de
factores influyen de forma directa en el comportamiento de compra pero son muy
subjetivos, y por lo tanto, difíciles de medir.
La personalidad está formada por un conjunto de características psicológicas que
determinan y reflejan la respuesta al medio ambiente.
El estilo de vida puede ser definido como la forma en que vivimos, es decir, nuestras
actividades, intereses e ideas.
El estilo de vida es sin duda uno de los factores que más influencia el comportamiento de
compra por lo que ha de ser estudiado de cerca por los responsables de marketing.
1.3.2 LA MOTIVACIÓN
La motivación es definida como una fuerza impulsora que empuja a la acción. Esta fuerza
impulsora está originada por un estado de tensión, fruto de una necesidad o deseo no
satisfecho. El hombre responde con un comportamiento, para tratar de suplir esa
necesidad, y que desaparezca ese estado de tensión. Pero ese comportamiento es
consecuencia de una reflexión y de un aprendizaje.
Existen varios tipos de motivaciones o necesidades:
1.3.2.1 MOTIVACIONES FISIOLÓGICAS Y PSICOLÓGICAS
Las necesidades fisiológicas son innatas a la persona mientras que las necesidades
psicológicas vienen determinadas por la cultura y por el entorno.
1.3.2.2 MOTIVACIONES PRIMARIAS Y SECUNDARIAS
Las necesidades fisiológicas son motivaciones primarias porque su satisfacción es
necesaria para la continuidad de la vida humana. Las necesidades fisiológicas son
motivaciones primarias porque su satisfacción es necesaria para la continuidad de la vida
humana. Las secundarias son necesidades que inducen a la compra de una categoría de
producto: un coche, una casa.
1.3.2.3 MOTIVACIONES RACIONALES Y EMOTIVAS
Las necesidades racionales son las que nos llevan a la elección entre distintas alternativas
basándonos en criterios racionales, como que es un producto que nos da la máxima
utilidad. Las necesidades emotivas son aquellas en las que las elecciones entre
alternativas de compra se realizan en base a criterios subjetivos o personales.
1.3.2.4 MOTIVACIONES CONSCIENTES Y LATENTES
Las motivaciones conscientes son aquellas que están identificadas y reconocidas por la
persona. Mientras que las latentes no lo están, por lo que las estrategias de marketing
normalmente están orientadas a influir sobre esas necesidades.
1.3.2.5 MOTIVACIONES POSITIVAS O NEGATIVAS
Las motivaciones positivas son aquellas que nos acercan al producto mientras que las
motivaciones negativas son aquellas que nos alejan de él.
1.3.3 LA PERCEPCIÓN
La percepción es el proceso mediante el cual el individuo recibe, interpreta y analiza la
información procedente del mundo exterior. La percepción se realiza a través de los
sentidos.
Pero toda la información que llega a la persona no pasa a su conocimiento sino que es
filtrada por el individuo mediante la “percepción selectiva”, pero a veces hay datos o
estímulos del exterior que consiguen llegar al subconsciente sin pasar por esa barrera, es
lo que se conoce como “percepción subliminal”.
Las fases de la percepción subliminal son las siguientes:
o Exposición selectiva: el individuo recibe numerosos estímulos pero es él quien decide
lo que quiere oír, ver, o saborear.
o Atención selectiva: se produce cuando la persona recibe un estímulo en contra de
sus actitudes actuales.
o Interpretación selectiva: se produce cuando la persona recibe un estímulo en contra
de sus actitudes actuales y lo interpreta adaptándolo a sus necesidades actuales.
o Retención selectiva: el individuo retiene lo que desea y no está en contra de sus
actitudes actuales y olvida el resto.
Los responsables de marketing han de conocer el proceso de percepción para saber el
límite al que pueden llegar para que el cambio en sus productos no sea notado por sus
clientes, o para que sean notados de forma positiva.
1.3.4 EL APRENDIZAJE
Es un proceso mediante el cual el individuo adquiere conocimiento y experiencia de
compra aplicable a futuros comportamientos.
El proceso de aprendizaje está formado por varios elementos: la motivación, las claves, la
respuesta y el refuerzo.
La motivación es la fuerza que impulsa el aprendizaje, las claves son estímulos que tratan
de dirigir los impulsos de los individuos; la respuesta es el comportamiento que se deriva
de cualquier estímulo, y el refuerzo asegura una respuesta futura determinada ante un
estímulo determinado.
Existen dos teorías sobre el aprendizaje: la teoría conductista que afirma que un individuo
ha aprendido cuando responde de una forma predecible a un estímulo, y la teoría
cognoscitiva que asegura que el proceso de aprendizaje requiere procesos mentales
complejos.
1.3.5 LAS ACTITUDES
Las actitudes pueden ser definidas como una predisposición aprendida para dar una
respuesta favorable o desfavorable ante un determinado objeto. Las características de las
mismas son:
o No son innatas, son aprendidas. Los responsables de marketing han de saberlo para
poder influenciar en las actitudes o crearlas.
o Están relacionadas con un comportamiento.
o La actitud es congruente con el comportamiento que refleja.
o Están relacionadas con un objeto. En el caso del marketing puede ser un producto, una
marca, una empresa.
La actitud además está formada por varios componentes:
o El componente cognoscitivo: que refleja toda la información que tiene el individuo
acerca del producto, ya sea por experiencia o por informaciones diversas.
o El componente emotivo: es la respuesta sensible, lo que siente el individuo al estar
ante el producto.
o El componente comportamental o conativo: es el comportamiento, la acción, que se
deriva de la actitud, no siempre este componente aparece.
En la mayoría de los casos los responsables de marketing inciden o miden más los
componentes cognoscitivos y emocional que el comportamental, entre otras cosas porque
es muy difícil de reconocer o de predecir y porque no se da en la mayoría de los casos.
Hay que tener en cuenta la importancia para el marketing del conocimiento de las
actitudes porque si las conoce de algún modo podrán predecir el comportamiento aunque
en muchos casos actitud y comportamiento no están relacionados por la intervención de
otros factores.
Existen varios métodos para medir las actitudes entre ellos los más utilizados son: las
escalas de Likert, los diferenciales semánticos y el orden de rango.
1.4 EL PROCESO DE DECISIÓN DE COMPRA
El proceso de decisión de compra es diferente dependiendo de la situación de compra a la
que nos enfrentemos, no es lo mismo comprar un paquete de azúcar que un carro o una
nevera, en todos estos ejemplos la duración y la intensidad del proceso de la toma de
decisión son distintas.
Podemos hacer una diferenciación entre decisiones rutinarias y complejas. Las compras
rutinarias implican procesos de decisión que se han realizado de forma repetitiva con
resultados positivos, por lo que la toma de decisión se realiza casi de forma automática.
Las alternativas se conocen y los criterios de evaluación están en la mente del comprador
y sirve como fuente de información.
Entre las decisiones rutinarias y las complejas se puede dar una nueva situación conocida
como problema limitado de decisión, que aparece cuando existe nueva información acerca
de un producto que el comprador desconocía.
En ese momento el decisor se replantea sus alternativas y reforma sus criterios de
evaluación, de modo que necesita más tiempo a la hora de tomar la decisión.
La toma de decisiones complejas se produce cuando compramos un carro, una nevera, o
cualquier otro producto que no se compra habitualmente. En estos casos la toma de
decisión es mucho más complicada requiere mayor inversión de tiempo, por lo que el
decisor necesitará mayor cantidad de información.
1.4.1 RECONOCIMIENTO DEL PROBLEMA
El problema puede aparecer de dos formas: motivado por una causa interna, como es el
caso del hambre, o motivado por un estímulo externo, como es el caso de un anuncio.
En ambos casos tras la aparición del problema o de la necesidad, el individuo comenzará
una acción para tratar de suplir esa necesidad.
Los responsables de marketing han de tratar de identificar las necesidades internas y
tratar de crear estímulos externos que provoquen la aparición de necesidades.
1.4.2 BÚSQUEDA DE INFORMACIÓN
La búsqueda de información comienza tras la aparición del problema porque el individuo
desea conocer cómo suplir dicha necesidad.
La información primero ha de ser buscada en el interior, es decir, en la experiencia, en la
mayoría de los casos esta información será suficiente, sobre todo en decisiones de poca
implicación. Por último habrá de buscar información en el exterior, esto suele producirse
en la toma de decisiones de elevada implicación.
Los responsables de marketing han de conocer las necesidades de información de los
individuos, sobre todo a la hora de diseñas las estrategias de comunicación.
1.4.3 EVALUACIÓN DE LAS ALTERNATIVAS
Una vez que el consumidor ha obtenido información acerca de todos los productos y
marcas, habrá de realizar una evaluación de los mismos para tratar de saber cuál se
adapta mejor a sus necesidades.
Este proceso de evaluación se realiza de forma distinta en cada individuo, pero existen
una serie de elementos comunes como son los criterios de evaluación y los métodos de
evaluación.
Los criterios de evaluación son atributos para calificar los productos o las marcas, aunque
en cada individuo son diferentes, existen algunos comunes, el precio, la calidad. El
responsable de marketing ha de tratar de conocer estos criterios.
Una vez que se han elegido los criterios de evaluación, se utilizarán de acuerdo a un
método de evaluación, este método es muy difícil de reconocer, porque es diferente en
cada individuo, y en cada situación de compra.
1.4.4 TOMA DE DECISIÓN
Una vez que han sido evaluadas las alternativas, el consumidor ha de elegir el producto.
Hay que tener en cuenta que el consumidor no sólo ha de tomar la decisión acerca del
producto a comprar sino también el lugar de compra, la cantidad a comprar, el momento
de compra.
1.4.5 EVALUACIÓN POST-COMPRA
Esta fase se realiza tras comprar el producto y ha de ser identificada por los responsables
de marketing.
Se ha de tener en cuenta que cuando un consumidor consume un producto puede estar
contento o descontento. Si está contento lo más seguro es que vuelva a consumir el
producto, pero si está descontento el responsable de marketing ha de estar atento a la
reacción para tomar las medidas oportunas.
Los responsables de marketing han de procurar que no se produzca lo que se conoce
como “disonancia cognoscitiva” un sentimiento que se produce en el comprador cuando
siente que se ha decidido entre varias alternativas, por una rechazando al resto, sin estar
seguro de ello. Parar que esto no ocurra los responsables de marketing deben
proporcionar la información suficiente.
La premisa consiste simple y llanamente en lo siguiente: si las necesidades del
consumidor son las que manejan las estrategias de mercadotecnia, entonces el
fundamento para el desarrollo de la estrategia debe radicar en una mejor comprensión de
dichas necesidades.
Los mercadólogos se han dado cuenta de que su eficacia para satisfacer las necesidades
del consumidor influye directamente en su beneficio. A mayor comprensión de los factores
subyacentes del comportamiento del consumidor, mayor es su capacidad para desarrollar
las estrategias eficaces de mercadotecnia a fin de satisfacer las necesidades de aquél.
En el pasado, no muchas empresas se interesaban por comprender el comportamiento del
consumidor. Más bien estaban enfocadas a seguirles la pista a los resultados de las
ventas, sin preocuparse mucho por lo que los consumidores hacían o dejaban de hacer.
Las compañías que no se percatan de las necesidades del consumidor están más
propensas a cometer errores onerosos. La filosofía básica requerida para efectos de una
mercadotecnia exitosa, que se define por su importancia en cuanto a la satisfacción de las
necesidades del cliente, puede ser simple, pero su ejecución es compleja.
La compañía necesita hacer lo siguiente:
o Definir las necesidades de los consumidores
o Identificar los segmentos de consumidores que tienen dichas necesidades.
o Posicionar nuevos productos o hacerlo con los productos existentes para satisfacer
dichas necesidades.
o Desarrollar estrategias de mercadotecnia para comunicar y cumplir con los beneficios
del producto.
o Evaluar dichas estrategias con respecto a su eficacia.
o Garantizar que tales estrategias no engañen al consumidor y que su ejecución se lleve
a cabo de una manera responsable, en lo que atañe a la sociedad.
Los mercadólogos deben definir primero los beneficios que los consumidores buscan en el
mercado y adaptar las estrategias de mercadotecnia en consecuencia. La aceptación de
este concepto ha dado origen al estudio del comportamiento del consumidor dentro de un
contexto de mercadotecnia.
2
El objetivo del mercadeo es suplir y satisfacer las necesidades del grupo objetivo. Pero
“conocer los consumidores” no es nada simple. Los consumidores pueden definir sus
necesidades y deseos pero actuar de forma diferente. Ellos pueden no estar en contacto
con sus más íntimas motivaciones. Ellos pueden responder a influencias del entorno y
pueden cambiar su mente en los últimos minutos. Sin embargo, los mercadólogos deben
estudiar los deseos, percepciones, preferencias, y comportamiento de compra de su
mercado objetivo. Tal estudio le proveerá las claves para el desarrollo de nuevos
productos, características de producto, precios, canales, mensajes y otros elementos de la
mezcla de mercadeo.
En los tiempos de antes, los mercadólogos podrían entender a sus consumidores a través
de la diaria experiencia de venta. Pero el crecimiento de las compañías y los mercados
han movido a los mercadólogos lejos del contacto directo con sus consumidores. De
forma creciente los mercadólogos han tenido que apoyarse en la investigación del
consumidor para encontrar respuestas a sus preguntas clave.
¿Quién constituye el mercado?
¿Qué compra?
Por qué compra?
¿Quién participa en la compra?
¿Cómo compra?
¿Cuándo compra?
Tomado de Comportamiento del Consumidor, ASSAEL HENRY, Thomson Editores 2.001
2
¿Dónde compra?3
El estudio del consumidor como consumidor general, provee de importante información
para quienes toman decisiones de mercado.
3
Tomado de Marketing Management, KOTLER PHILIP, Prentice Hall 1994
2. EL TURISMO COMO ACTIVIDAD ECONÓMICA DE PRIMER ORDEN
Se puede afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años del siglo
XVIII y los primeros del XIX. Grandes cambios en la sociedad, en los estilos de vida, en la
industria y la tecnología alteraban la morfología de la comunidad. Hay en la historia
momentos de cambios excepcionales y de enorme expansión. El siglo XIX fue testigo de
una gran expansión económica, seguida de una revolución industrial y científica incluso
mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo fue uno de los principales
beneficiarios, para llegar a ser a finales del siglo la mayor industria del mundo. J.
Lickorish4.
2.1 QUE ES TURISMO
El Turismo es una actividad cuyo protagonista es el hombre, por lo que, al desarrollarse en
el campo personal, cada quien tiene su interpretación, la cual depende de sus vivencias,
deseos, gustos, motivos, cultura, idioma, etcétera, y por lo tanto su definición desde el
punto de vista general se torna dificultosa y a veces contradictoria.
La definición del turismo es sencilla si se refiere en cada caso a la opinión de cada quien,
a lo que cada quien percibe o interprete, pero, al englobar la definición para satisfacer la
expectativa general, definir el turismo es difícil, es la tendencia natural del ser humano a
cambiar de sitio para beneficiarse de las bondades de otros lugares distintos de aquel
donde usualmente vive y descansar en ambiente agradable, para esparcimiento y
recreación; pero ¿ Por qué el hombre quiere cambiar de ambiente ? ¿Por fastidio, por
necesidad, por conveniencia? El director de una investigación de mercadeo lo dijo más
sencillamente: la mayor razón para viajar se puede resumir en una palabra: " escapar ",
Escapar de la aburridora rutina diaria, escapar de lo familiar, de lo común, de lo ordinario,
escapar del trabajo, del jefe, de los clientes, del ir y venir en tren, de la casa, del jardín, de
los grifos que gotean. También se podría definir el turismo diciendo que es un fenómeno
4
Autor del libro Introducción al Turismo.
socio-económico que influye de gran manera en el crecimiento cultural y en la riqueza de
los pueblos, o que es el movimiento de humanos para intercambiar conocimientos, cultura,
aventuras, credos, idiomas, etc.
La palabra turismo, etimológicamente considerada se deriva de la palabra latina " tornus "
que quiere decir vuelta o movimiento y la cual adoptaron los ingleses, franceses y
españoles con ese sentido, aplicándola al "turismo". Por eso hoy cuando se ofrece un viaje
turístico, o sea, un movimiento de personas que se trasladan o viajan por placer, se les
invita a participar de un " tour " a determinado destino. Los planes de excelencia turística
son instrumentos de coordinación, cooperación e integración de políticas en destinos
turísticos, entre los tres niveles de Administración diferentes, General del Estado,
Autonómica y Local.
2.2 HISTORIA DEL TURISMO
Se puede afirmar que los viajes de placer tuvieron sus inicios en los últimos años del siglo
XVIII y los primeros del XIX. Grandes cambios en la sociedad, en los estilos de vida, en la
industria y la tecnología alteraban la morfología de la comunidad. Hay en la historia
momentos de cambios excepcionales y de enorme expansión. El siglo XIX fue testigo de
una gran expansión económica, seguida de una revolución industrial y científica incluso
mayor en la segunda mitad del siglo XX. El turismo fue uno de los principales
beneficiarios, para llegar a ser a finales del siglo la mayor industria del mundo.
Una de las mayores controversias que genera el estudio del turismo es precisamente
comprender y diferenciar las causas de los efectos que intervienen en su génesis y en su
posterior desarrollo como actividad de ocio moderna. Las dificultades para delimitar los
contornos de esta materia son infranqueables porque en el turismo están implicadas las
razones económicas pero también las técnicas, las políticas, las sociológicas, las
medioambientales, etc. que, como es lógico tendrán un papel decisivo en su génesis en un
determinado momento histórico.
El balnearismo, como una de las principales actividades que se encuentran en el origen
del turismo moderno no es ajeno a esta circunstancia.
José Luis García Vega partió del problema para diferenciar entre causas y diferencias en
el origen del turismo se pregunta si por ejemplo fue la invención de los transportes
colectivos lo que motivó los desplazamientos masivos de viajeros o si precisamente fue la
necesidad de viajar lo que propició e impulsó la mejora de tales medios de transporte. Lo
que sí es demostrable es que el hombre se desplaza a grandes distancias desde las
épocas más primitivas, cuando se conoce que se dieron largas migraciones. Sin embargo
¿es esto turismo? Se puede decir con seguridad que no, porque carecen de una
característica esencial al turismo; la libertad. Así las invasiones del Imperio Romano por
parte de las tribus germánicas, a pesar de tratarse de movimientos poblacionales a largas
distancias tampoco pueden considerarse precisamente viajes turísticos, porque estaban
impulsadas por las necesidades de subsistencia derivadas de las presiones demográficas.
Tampoco pueden considerarse turísticos los grandes movimientos comerciales y religiosos
de la Edad Media (comerciantes genoveses y venecianos en Oriente y peregrinaciones a
Roma y Santiago, por ejemplo), puesto que si los anteriores éxodos eran masivos pero
carecían de libertad, estos últimos si que se hacen voluntariamente pero están lejos de ser
masivos o totalizadores.
La falta de alguno de estos dos componentes –masificación o libertad de movimiento, de
grandes desplazamientos- es lo que precisamente impide considerar como turismo la
mayor parte de los fenómenos que se producen antes del siglo XIX. De hecho en el
Anuario del Turismo se habla de que en la Grecia Clásica comienzan los primeros
fenómenos turísticos en sí, pero se puede afirmar que esto no es turismo en su
concepción contemporánea porque es bien sabido que los griegos despreciaban el trabajo
por considerarlo tarea de esclavos y de las clases bajas. También en el Imperio Romano,
cuya cultura bebe de la griega también se da algo semejante a lo que es en la actualidad
el fenómeno de la segunda residencia, ligado a las actividades de ocio y turismo; en toda
la región del sur de Italia, pero sobretodo en lo que actualmente es la región de la
Campania (Pompeya y Hercolano, cerca de Nápoles son algunos de los mejores
ejemplos) se suceden las grandes villas y las localidades dedicadas al ocio de la población
romana, con grandes facilidades en lo que respecta a la movilidad de viajeros, gracias a
los cuidados caminos del Imperio, pero donde los esclavos, la columna vertebral del
sistema productivo de la época, no disponía de estos progresos. Sin embargo, se ha de
tener muy en cuenta que se trata de un fenómeno de segunda residencia, y quizás no de
desplazamiento turístico, y además de nuevo estamos ante el mismo caso que el de los
griegos, el de un acceso muy minoritario de la población al fenómeno.
Se habrá de esperar, pues, un largo periodo entre la Antigüedad y este fenómeno
residencial romano(que se podría incluir en el turismo o no, dependiendo de las diferentes
concepciones que el fenómeno ha tenido a lo largo de la historia) y el siglo XIX, para que
aparezca una actividad que ya se puede denominar proto-turística en la concepción
contemporánea, por implicar movimiento masivo (o al menos importantes flujos de
viajeros), y libertad de desplazamiento (libertad y precisamente de movimiento, a distinción
de la segunda residencia que implicaría reposo). Sin embargo, aunque hemos delimitado
los orígenes de lo que consideramos como turismo moderno (principios del siglo XIX hasta
los años treinta del siglo XX), el germen de esta forma de turismo se encuentra al menos
dos siglos antes, con lo que hemos de retraernos a siglos pasados para ver como, cuando
y porqué aparece el turismo moderno a principios del XIX y no en otro momento.
Por otro lado y desde una perspectiva más "filológica" Luis Lavaur5 analiza los orígenes
del término turismo para delimitar los orígenes de la actividad (aunque reconoce que el
turismo moderno se inicia a mediados del siglo XIX) y observa que proviene del vocablo
inglés tour, que por otro lado es una palabra latina (del francés). Esta cuestión es bastante
relevante puesto que generalmente se entiende que el fenómeno precursor de lo que
después será el turismo moderno es precisamente el llamado Grand Tour sobre el que
han escrito abundantemente autores como Kershaw y Lickorish, fenómeno de
connotaciones esencialmente británicas, y que consistía generalmente en un recorrido de
larga duración de los jóvenes aristócratas de las islas por gran parte del continente
europeo pero especialmente por Francia e Italia.
5
Autor del libro El turismo español en el siglo de la Ilustración (1715-1793).
Sin embargo, otros autores como Luis Fernández Fuster6, no solo no estarían de acuerdo
en llamar turismo a aquellas manifestaciones de la antigüedad y del medioevo, sino que
tampoco estarían de acuerdo en considerar al Grand Tour como fenómeno
verdaderamente turístico por su escasa magnitud en cuanto a movimiento de viajeros y
retrotraerían la génesis del turismo a un fenómeno muy posterior, en concreto el gran
tráfico de personas que conllevó el llamado Indian Mail, el viaje de británicos hacia y
desde la India por diferentes motivos (comerciales, militares, familiares, etcétera). Sin
embargo, preferimos en los párrafos que siguen el no entrar en esta controversia y
presentar los que nos parece realmente un movimiento de gran calado para que después
se sienten las bases de la actividad turística.
El Grand Tour, con todo, no se trató de un fenómeno aislado, de viajes esporádicos, sino
que algunos de los más conocidos tourists de esta época fueron personajes de reconocido
prestigio como John Milton, Samuel Johnson o Boswell. Este viaje tenía el objetivo
primordial de enseñar a estos jóvenes candidatos los saberes y los logros de los estados
europeos modernos, y sobretodo en su parte Italiana, el esplendor de las antiguas
civilizaciones griega y romana, aunque uno de los fines principales era el de formar un
cuerpo de diplomáticos, políticos, abogados y militares bien capacitado. El turismo en ese
momento constituía en una ciencia más que una actividad de ocio, una materia más entre
las que se debían formar los lord´s ingleses. No se trataba pues de cultivar la vista ante
fantásticos edificios antiguos o ante pintorescos paisajes sino el oído ante el saber que se
les mostraba en el extranjero. Generalmente además, los tutores (los tutors) solían ser
irlandeses, católicos, por lo de la afinidad con los pueblos que se visitaban. Sobre el Grand
Tour y su relación con el mundo de la política y la diplomacia, Lord Shaftesbury afirmaba;
"Por conocimiento del mundo yo entiendo aquel que resulta de la observación de los
hombres y las cosas desde un contacto con las costumbres y usos de otras naciones, por
una visión interna de sus políticas, gobierno, religión; en una palabra, por el estudio y la
contemplación de los hombres; ya que se presentan en el gran escenario del mundo de
varias formas y bajo apariencias distintas”.
6
Autor del libro Historia General del turismo de masas 1991.
Si Francia, en parte los Países Bajos, muy pocas veces Alemania, y eso si, siempre Italia,
pertenecieron a las rutas de los Grand Tours desde finales del siglo XVI, en que ya se
tiene constancia de viajes de este tipo hasta la primera mitad del siglo XIX, cuando se
puede afirmar que definitivamente se ha entrado en otra era del turismo, la península
Ibérica quedó alejada casi siempre de estas corrientes de nuevos viajeros. Las razones
pueden ser variadas y muchas han sido las explicaciones que tratan de entreverlas, pero
entre ellas es fácil comprender el conflicto europeo entre el Reino Unido y la Corona
española o las malas condiciones de las infraestructuras del transporte del país. Solo a
partir de la llegada de los Borbones al trono español cambiará ligeramente la situación y
algunos viajeros ilustres asomarán por las fronteras españolas.
Se ha explicado que entre finales del siglo XVI, época por la que se constata el principio
del fenómeno conocido como Grand Tour, y la primera mitad del siglo XIX, cuando
comienza lo que se considera turismo moderno, en una época en la que el turismo es un
método más de enseñanza, sin embargo, ya antes de 1850 se dan una serie de factores
que irán conformando de forma lenta pero decisiva lo que será el nuevo tipo de turismo; en
primer lugar los turistas de finales del siglo XVIII, los que se han venido a llamar turistas
neoclásicos, y sobretodo los de principios del siglo XIX, los llamados turistas románticos,
van a cambiar la concepción de sus viajes y se van a preocupar cada vez más por la
observación de los lugares que visitan, es decir, en palabras de Judith Adler un paso de la
percepción mediante el oído a la contemplación mediante la vista, es decir que a partir de
este momento y hasta la actualidad el objetivo esencial de los turistas será el de conocer
mediante una observación visual los principales monumentos, paisajes, lugares históricos,
etcétera, de una determinada región o país (en inglés se conoce como sightseeing). Como
este cambio va a ser fundamental tanto para el turismo moderno, como para el
contemporáneo, se le deben dedicar algunas líneas, pero al tratar este estudio el caso del
balnearismo, con más razón aún, porque precisamente pocas actividades turísticas tienen
tanto que ver con la contemplación de la naturaleza y en pocos casos se ha realizado
tanto esfuerzo como en los complejos balnearios (jardines, fuentes) para que así sea.
Como ya se ha señalado, España queda alejada durante al menos la etapa que va desde
finales del siglo XVI hasta el siglo XVIII de la zona de influencia del Grand Tour, por las
condiciones "aturísticas" del país y la postura poco propicia de sus gobernantes a
cambiarla, impracticable para un turismo en palabras de Luis Lavaur "elegante, culto,
acaudalado, de gente bien, bastante exigente en materias varias y de confort". La
situación del país a principios del siglo XVIII, tras la guerra de sucesión, tampoco es
demasiado propicia para el tránsito de turistas nacionales o extranjeros por el país. Sin
embargo la llegada al poder de los borbones, como ya se ha indicado, va a traer unos
cambios substanciales, y así ya en 1739, y aunque únicamente entre Madrid y los Reales
Sitios, se establece un primer servicio de "sillas de posta" o carruajes de alquiler, con
cambio de caballerías "garantizado" que "sirve para conseguir que los Naturales y
Extranjeros transiten y circulen de unos a otros parajes sin las dificultades de hasta
entonces". Sin embargo por estas fechas, toda España y por supuesto también Cataluña
seguirán perteneciendo a un gusto estético poco agradable para los viajeros acaudalados
del Grand Tour, que ven el país como la quintaesencia del estilo barroco, en un momento
en el cual el neoclasicismo empieza a hacer furor.
Poco a poco la situación irá cambiando, con la mejora progresiva de las ciudades y
sobretodo de la capital, Madrid, especialmente a partir de la llegada al trono de Carlos III.
A mediados de siglo algunos viajeros españoles ya empiezan a escribir sus impresiones
acerca de las mejoras que precisa el país para entrar en las grandes rutas viajeras. Uno
de estos precursores en el fomento del turismo es don Antonio Ponz, viajero profesional,
que no solo esboza un plan de carreteras para el país sino que prevé las bases para su
financiación y recomienda una mayor vigilancia sobre las posadas, según él en lamentable
estado.
Precisamente por esta época, finales del XVIII, empezarán a aparecer los viajes
domésticos (el domestic travel) como nueva moda entre los acaudalados viajeros.
Además, a partir de este momento, mediado ya el Siglo de las Luces, el "aseado" Madrid
de Carlos III empezará a convertirse en punto de partida para ciertas excursiones radiales
que explorarán el resto del país, en primer lugar los Reales Sitios y la zona de Castilla
(Toledo, Salamanca) y más tarde Andalucía y también Cataluña, sobre la que por estos
años se vierten diferentes opiniones, aunque sea la región del reino mejor equipada para
el viajero y con mejores infraestructuras.
2.3 TIPOS DE TURISMO
Existen varias clases de turismo de acuerdo al país, entes sociales y políticas ambientales
entre las cuales se destacan las siguientes.
2.3.1 TURISMO ECOLÓGICO
El Turismo ecológico o ecoturismo es un enfoque para las actividades turísticas en el cual
se privilegia la preservación y la apreciación del medio (tanto natural como cultural) que
acoge a los viajantes. Debido a su rápido crecimiento también se le ve como un subsector
de la actividad turística.
En su acepción más común la etiqueta ecoturismo implica un viaje ambientalmente
responsable, a regiones poco perturbadas para disfrutar del medio natural y de la cultura
de los habitantes de tal medio, para promover tanto la apreciación de las riquezas
naturales y culturales de los lugares a visitar, como para dar a la conservación un valor
monetario tangible, que sirva de argumento para convencer tanto a los visitantes como a
los lugareños de la importancia de la conservación de sus recursos.
2.3.2 TURISMO RURAL
Actividad Turística que se realiza en un espacio rural, habitualmente en pequeñas
localidades (menores a los 1.000 o 2.000 habitantes) o fuera del casco urbano en
localidades de mayor tamaño.
La inexistencia de una legislación común, e incluso, la falta de legislación en algunas
comunidades autónomas, impide resaltar unos rasgos comunes de ésta actividad.
Típicamente, y en algunas zonas de manera obligada, se establecen en edificios históricos
o de construcción tradicional de la comarca.
2.3.3 TURISMO DE AVENTURA
Es el turismo constituido por programas y actividades con connotaciones de desafío,
expediciones accidentadas, la mayoría de las veces para adultos, que incluyen viajes
valientes e imprevistos. Ejemplos: escaladas, espeleología, safaris en jeep.
2.3.4 TURISMO DE BIENESTAR
Es el turismo constituido por programas y actividades desarrolladas para mejorar o
equilibrar las condiciones físicas o espirituales de un individuo o grupo de personas.
Ejemplos: yoga workshops, clínicas para desintoxicación, Spas.
2.3.5 TURISMO CULTURAL
Es el turismo constituido por programas destinados a participantes interesados en conocer
las costumbres de un determinado pueblo o región. Ejemplos: danza, folclore,
gastronomía.
2.3.6 TURISMO DEPORTIVO
Es el turismo constituido por programas y actividades con el fin específico de promover la
práctica de deportes para aficionados o profesionales. Ejemplos: alpinismo, golf,
submarinismo, pesca, windsurf.
2.3.7 TURISMO DE ESTUDIO
Es el turismo constituido por programas y actividades para el aprendizaje, prácticas o
ampliación de conocimientos in situ, en los que participan estudiantes y profesores con
profesionales locales. Ejemplos: antropología, botánica, cocina, idiomas, fotografía,
zoología.
2.3.8 TURISMO DE INCENTIVO
Es el turismo constituido por programas y actividades para el aprendizaje, prácticas o
ampliación de conocimientos in situ, en los que participan estudiantes y profesores con
profesionales locales. Ejemplos: antropología, botánica, cocina, idiomas, fotografía,
zoología.
2.3.9 TURISMO DE INVESTIGACIÓN
Es el turismo que consiste en viajes y expediciones para el reconocimiento o estudio,
llevado a cabo por instituciones o profesionales interesados en temas específicos.
Ejemplos: antropología, arqueología, botánica, impacto medio ambiental.
2.3.10 TURISMO PROFESIONAL
Es el turismo constituido por programas y actividades que permiten a los profesionales un
contacto directo, in situ, con el tema al que se dedican, y en el que pueden ampliar
conocimientos con otros profesionales. Ejemplos: agricultura, antropología, botánica,
gemología.7
2.4 MARCO LEGAL DEL TURISMO MUNDIAL
La Organización Mundial del Turismo (OMT) es un órgano conexo del sistema de las
Naciones Unidas, creado en 1975 con el propósito de promover el turismo. Tiene su sede
en Madrid, España.
“El turismo es riqueza para la persona, para la familia, para la comunidad, para el
país y para el mundo entero.” Con este mensaje esencial, sencillo y directo la
Organización del turismo quiere crear una conciencia de los beneficios que el turismo
7
http://www.mre.gov.br/cdbrasil/itamaraty/web/espanhol/turismo/ecotur/conceito/tturismo/
puede generar para la vida, la cultura y la economía o, dicho en otras palabras, para la
sociedad en todas las esferas de la misma.
2.4.1 ÓRGANOS DE LA OMT
Los siguientes son los órganos de la OMT:
ƒ
La Asamblea General es el órgano supremo de la Organización. En la Asamblea se
reúnen en sesión ordinaria, cada dos años, los delegados de los Miembros Efectivos
y de los Miembros Asociados, así como los representantes de los Miembros
Afiliados. Es la reunión más importante de altos funcionarios y de eminentes
representantes del sector privado del mundo entero. Desde 1975 se hacen estas
reuniones en los diferentes países.
ƒ
Seis Comisiones Regionales, que fueron creadas en 1975, como órganos
subsidiarios de la Asamblea General, se reúnen normalmente una vez por año. Les
permiten a los Estados Miembros mantener contacto entre ellos y con la Secretaría
entre dos reuniones de la Asamblea General a las que someten propuestas y
expresan sus preocupaciones. Cada Comisión elige su propia Mesa para un
mandato de dos años que cubre el período entre dos reuniones de la Asamblea
General.
ƒ
El Consejo Ejecutivo desde el 2004 está conformado por el Presidente Federación
de Rusia y el vicepresidente: Jordania y Nigeria. El Consejo Ejecutivo tiene por
misión adoptar, en consulta con el Secretario General, todas las medidas necesarias
para el cumplimiento de sus propias decisiones y de las resoluciones de la Asamblea
General, informando a ésta de su actuación. El Consejo se reúne por lo menos dos
veces al año. El Consejo Ejecutivo se compone de Miembros Efectivos, elegidos por
la Asamblea a razón de un Miembro por cada cinco Miembros Efectivos, de
conformidad con el Reglamento establecido por la Asamblea, a fin de obtener una
distribución geográfica justa y equitativa. El mandato de los Miembros elegidos en el
Consejo es de cuatro años y cada dos años se procede a la renovación de la mitad
de los Miembros del Consejo. España es Miembro Permanente del Consejo. El
Consejo elige a su propia Mesa entre sus Miembros, para un mandato de un año.
ƒ
El Secretario General, Francesca Frangíais (Francia) fue
reelegido Secretario
General durante la Asamblea General de Seúl (República de Corea)/Osaka (Japón)
por un segundo mandato de cuatro años (2002-2005).
2.5 TENDENCIAS DEL TURISMO MUNDIAL
Hasta hace muy poco no se había reflejado la importancia económica del sector turístico
en los recursos humanos y materiales dedicados al análisis de las tendencias y
repercusiones de su desarrollo. La coyuntura actual de dificultades en el turismo
internacional constituye un marco adecuado para la reflexión sobre las nuevas tendencias
y herramientas analíticas disponibles.
El Turismo está íntimamente vinculado a los cambios políticos, económicos y sociales que
se registran en el ámbito internacional. Por tanto, se debe partir de la premisa que la
creciente interdependencia entre todos los países, en el futuro las fronteras que se
conocen tendrán un contenido más cultural y de idiosincrasia que geográfico o económico.
En Europa y América los cambios tienden hacia la liberación de las fuerzas económicas y
sociales que han superado ya los macrosistemas ideológicos de los siglos XVIII y XIX. Se
está en un proceso de transformación social, moral, económico más profundo del que se
ha conocido hasta ahora.
En las próximas décadas la humanidad dispondrá de más tiempo libre, de mayor ingreso,
de mejores medios de comunicación y de transporte, al mismo tiempo que las bellezas
naturales y los vestigios histórico-culturales alcanzarán el más alto valor apreciativo para
la humanidad. Todo ello configurará el siglo del turismo y serán las naciones que mejor
conserven su medio ambiente y su identidad histórica las que participen de manera plena
en la derrama económica del turismo en el futuro.
El año de 1997 se caracterizó en todo el mundo porque las corrientes turísticas se
siguieron incrementando. A nivel mundial se desplazaron dos mil millones de seres, de los
cuales 613 millones tuvieron la oportunidad, el privilegio de traspasar sus fronteras y
conocer a otros países. De tal desplazamiento se produjo una derrama económica de
aproximadamente 448 billones de dólares, que ubicaron al turismo como una potencia
económica situada en el cuarto lugar, debajo sólo de los Estados Unidos, Japón y la
Comunidad de Estados Independientes, y por encima de naciones como Alemania, Reino
Unido y Corea del Sur entre otros.
El Continente Europeo sigue siendo el que más capta las corrientes turísticas: recibió a
361 millones de visitantes que representaron el 65% del total, y ha logrado consolidar al
turismo como una actividad económica importante. El Continente Americano es el
segundo más visitado del mundo, recibiendo a 119 millones de personas.
En Europa los cambios han sido profundos, tanto por su proceso de integración que ha
consolidado sus redes de todo tipo de transporte, como por su estructura jurídica que
propicia la inversión extranjera aún en sus litorales. Todo ello ha permitido concebir al
turismo como parte de una estrategia económica fundamental para promover la creación
de empleos.
Actualmente uno de cada 16 trabajadores depende del turismo que emplea a 130 millones
de personas. En México, la relación es de uno por cada diez trabajadores. Cabe señalar
que por cada cuarto de hotel que se construye, se genera 1.5 empleos directos y 15
indirectos durante el periodo de construcción y, una vez concluido éste, genera por lo
menos tres empleos indirectos.
Hoy el motivo de discusión es cómo se considera la potencialidad turística de una nación.
Pero la potencialidad turística de un país no sólo se fundamenta en base al número de
turistas recibidos, sino en las divisas captadas. Bajo tal criterio, México ocupó la décima
sexta posición en el mundo en 1997 y continuará bajando hasta la décima octava posición
al término de 1998.
México recibió alrededor de 19 millones y medio de turistas que derramaron 7,559
millones de dólares, cifras que dan un promedio de gasto individual de 386 dólares. En
comparación con Egipto, este país recibió a tres millones de turistas pero captó divisas por
3,250 millones de dólares, que arrojaron un promedio de gasto por persona de 1,200
dólares.
En México la actividad turística se enfrenta a mitos, trabas y tabúes o atavismos
ancestrales que obstruyen su crecimiento. Con la incorporación de Hong Kong a la
República Popular China, los expertos vaticinan que para el año 2020 será sin duda una
potencia turística y probablemente el país más visitado. Los cambios en China se dirigen a
consolidar su avance económico, dentro del cual el turismo es una actividad estratégica.
En el Continente Americano, los Estados Unidos recibió a 46 millones de turistas y
Canadá, a 18 millones de personas. Ambos países están promoviendo intensamente un
turismo vinculado a la naturaleza, con Parques Temáticos, Parques Naturistas. Se han
percatado de la importancia que tiene explotar racionalmente sus bellezas naturales.
También en Centroamérica esta tendencia está cobrando fuerza. Costa Rica, Guatemala y
Belice pusieron en marcha un ambicioso programa de Ecoturismo con la finalidad de
ampliar su oferta. Hoy en día, Costa Rica capta casi el 50% del total de visitantes de la
región porque han sabido explotar el turismo alternativo. Casi el 25% de su territorio total
está considerado como "reserva ecológica" y sus autoridades tienen en claro las ventajas
que conlleva.
El turismo de masas contribuye a deteriorar el ecosistema, propicia el proceso de
trasculturización y está fincado en grandes inversiones que son cada vez más difíciles de
obtener en un mundo altamente competido por la concentración de capitales.
Belice también podría rebasar a Guatemala, país que en 1990 ocupaba el primer sitio en
materia turística de la región. Y por lo que corresponde al Caribe, tan sólo las cinco islas
más importantes -Puerto Rico, Bahamas, República Dominicana, Jamaica y Barbadoshan avanzado en el turismo de aventura, en el turismo vinculado a la naturaleza.
En cuanto a Sudamérica, dentro de una década rendirán frutos los programas que
impulsan al turismo alternativo, estimulando tanto la inversión extranjera directa como la
participación social de las comunidades.
En Norteamérica estos cambios de consumo del turista marchan paralelos a la demanda
mundial por conservar y proteger los recursos naturales, históricos y culturales. En este
entorno, alcanzar un alto nivel de competitividad en la oferta turística es un objetivo que
debe alcanzarse de inmediato. Obtenerlo en un mercado cada vez más competido, donde
se abren nichos que se ocupan con ofertas especializadas y alternativas.
El crecimiento del turismo vinculado a la naturaleza es de 20 por ciento anual; los ingresos
que produce son del orden de 360 mil millones de dólares. Es evidente que ante tales
tendencias y cifras los países deberán establecer en sus planes nacionales de turismo
esta creciente alternativa. El Ecoturismo deberá convertirse en un mecanismo efectivo de
autofinanciamiento para la conservación, pero habrá que desterrar algunos criterios
equivocados y superar algunos obstáculos. En virtud de que el Ecoturismo es un
fenómeno complejo, que requiere de una participación multidisciplinaria y multisectorial
para desarrollarse, queda en claro que sólo a través del establecimiento de mecanismos
dinámicos, flexibles y coordinados, las partes involucradas podrán impulsarlo con
efectividad.
El turismo concierne al ser humano. Enriquece a través de la cultura y de la sensibilización
medioambiental y social, promueve la apertura y la amistad, ayuda a los familiares a pasar
tiempo juntos, ya sea por ocio o por trabajo. El turismo promueve la paz y la cooperación
entre las naciones y tiende puentes. 8
Finalmente, es importante tener en cuenta algunas cifras y datos con respecto al turismo y
el futuro del mismo.
El turismo representa aproximadamente el 7% de las exportaciones de bienes y servicios
a nivel mundial (en dólares) ocupando la cuarta posición en el ranking, después de las
8
http://www.world-tourism.org/espanol/newsroom/menu.htm
exportaciones de químicos, autopartes y combustibles. Cuando se consideran solamente
lo que tiene que ver con servicios, el turismo representa aproximadamente cerca de un
30% de total. (Ver Anexo 1)
La demanda de turismo por encima de todo, depende fuertemente de las condiciones
económicas en los grandes mercados.
Cuando las economías crecen los ingresos
disponibles usualmente también crecen. Una parte relativamente grande del ingreso
discrecional, típicamente irá al gasto en turismo, en particular en economías emergentes.
Por el otro lado, una tensión en la situación económica comúnmente resultará en un
decrecimiento del gasto en turismo.
2.6 HISTORIA DEL TURISMO EN COLOMBIA
En Colombia se han probado diversos esquemas – federalismo, centralismo a ultranza, de relación entre el Estado nacional y las entidades territoriales. La fórmula,
aparentemente benigna, de la "centralización política y descentralización administrativa"
imperante desde la Constitución de 1886, condujo en la práctica a un excesivo centralismo
y generó desequilibrios regionales evidentes. La reforma constitucional de 1968, aunque
se preocupó por la debilidad de las administraciones territoriales, estableció la existencia
de los "institutos descentralizados" buscando una mayor independencia de lo técnico
frente a lo político, pero no adoptó un esquema decididamente descentralizador.
En el período 1974 – 1990 se hicieron esfuerzos por revertir tal tendencia en el país; en tal
dirección se encaminaron las propuestas reformadoras de los presidentes López
Michelsen, Turbay Ayala, Betancur y Barco; las primeras reformas, sin embargo, no
implicaban que "hubiese transferencia de funciones efectivas a las entidades territoriales
de las cuales se desprendieran los organismos nacionales, sino más bien, delegación o
desconcentración de las mismas, pero conservando la espina dorsal de la estructura
central, la cual se extendía con mayor autonomía y con una mayor capacidad de
operación al interior de cada departamento, intendencia, comisaría y distrito"; los avances
más significativos en el camino de la descentralización se concretaron en la reforma al
régimen municipal y en la elección popular de alcaldes.
La Constitución de 1991, al abordar este delicado tema, escogió una fórmula equilibrada
entre el estado unitario y el modelo descentralizador, con el firme convencimiento de que
son fórmulas complementarias que se refuerzan mutuamente. "El Estado se dedica
principalmente a la búsqueda de la eficiencia y halla en el mercado y en las expresiones
ciudadanas de demanda los mejores vehículos para garantizar la eficiente asignación de
los recursos. Como el nivel local es el más apropiado para captar esas expresiones de
demanda, el Estado se descentraliza y sólo deja al nivel central las viejas expresiones del
Estado Liberal o las inversiones que no permiten fragmentación territorial por razón de
economías de escala o por consideraciones tecnológicas".
Este enfoque ha venido imperando en Colombia y se manifiesta especialmente en dos
aspectos: transferencia de competencias y transferencia de recursos; tal es la filosofía
reflejada en la primera ley orgánica aprobada después de la Constitución de 1991, la ley
60 de 1993. El modelo ha sido parco, sin embargo, en la transferencia de conocimientos
para que las entidades territoriales puedan asumir las responsabilidades que el nivel
central asigna, aspecto en el cual la asistencia técnica desempeña un papel trascendente,
máxime cuando los recursos económicos tienden a ser cada día más escasos.
Para el caso del turismo siempre ha existido el convencimiento de la importancia del papel
que las regiones desempeñan en su desarrollo. Sin embargo, no se han dado verdaderos
procesos de descentralización.
El proceso de proyección hacia las entidades territoriales se inició de manera formal en los
años setenta cuando, a través de la Corporación Nacional de Turismo, se impulsó la
creación de oficinas regionales – dependientes de la administración departamental - que
asumieron funciones de planificación y sentaron bases para el desarrollo turístico de sus
jurisdicciones. Así surgieron Cortuvalle y Turantioquia que en su momento desempeñaron
un papel trascendental en esta materia. Igualmente, aplicando el modelo desconcentrador,
la entidad hizo presencia regional instalando sus propias oficinas en algunos destinos
turísticos importantes - Boyacá, Cartagena, Santa Marta, San Andrés, San Agustín, entre
otros -, a través de las cuales las regiones canalizaban sus inquietudes, conservando el
nivel de decisión para el organismo central.
Paralelamente al despegue del proceso descentralizador del país – fortalecimiento de la
autonomía de los municipios, redefinición del papel de los departamentos -, en el año de
1985 la Corporación Nacional de Turismo impulsó la creación de los Fondos Mixtos de
Promoción Turística, con el ánimo de sembrar la semilla de un manejo regional del
mercadeo y la promoción. Allí se transferían algunas competencias y se establecía el
compromiso de transferir recursos nacionales. Esta figura fue exitosa en los
departamentos del Valle del Cauca y del Quindío y en el Distrito Turístico de Cartagena de
Indias, lugares en los cuales el compromiso de los sectores público y privado fue notorio.
La dinámica generada por la Constitución de 1991 indujo grandes cambios en el sector. La
formulación de políticas y el fortalecimiento de la planificación permitieron al nivel nacional
plantear una proyección territorial instrumentalizada con herramientas de carácter técnico.
La normativa actual es muy respetuosa de la descentralización en tanto que la ley 300 de
1996 parte de unos principios y de unos esquemas que buscan un desarrollo armónico del
sector en todos los niveles.
El proceso reciente ha sido un tanto contradictorio: mientras en algunas regiones se
observó la necesidad de crear entes coordinadores de la actividad turística - el
Departamento del Meta creó el Instituto de Turismo independiente del tema cultural;
Casanare creó un ente departamental; Cundinamarca, tras sucesivas reformas, ha
mantenido una instancia encargada del tema -; otras han auspiciado su transformación Quindío creó la Gerencia de Turismo; Boyacá - una Subsecretaría de Turismo – o han
procedido a la disolución de instituciones de reconocida trayectoria como Caucatur,
Turantioquia y Cortuvalle, dejando un vacío en este importante campo.
En algunas regiones la iniciativa privada ha entrado a jugar un papel determinante en la
gestión turística: tal es el caso de Cartagena de Indias con el Convention and Visitors
Bureau. La experiencia de las comercializadoras turísticas de carácter mixto en Medellín y
Cali lamentablemente no ha tenido la acogida que se esperaba.
2.7 NORMATIVIDAD
La Constitución de 1991 da especial trascendencia al tema de la descentralización ya que
desde el artículo 1 define al país como una república unitaria pero descentralizada,
acentuando la autonomía de sus entidades territoriales.
En tal sentido, el artículo 209 especifica: "La función administrativa está al servicio de los
intereses generales y se desarrolla con fundamento en los principios de igualdad,
moralidad, eficacia, economía, celeridad, imparcialidad y publicidad, mediante la
descentralización, la delegación y la desconcentración de funciones".
Cuando la Constitución aborda el tema de las relaciones entre la Nación y las entidades
territoriales establece como prioridad la aprobación de una ley orgánica de ordenamiento
que determine las competencias de acuerdo con los principios de coordinación,
concurrencia y subsidiariedad.
Es evidente que la descentralización, al conceder autonomía a las entidades territoriales,
fortalece al Estado nacional: "En el mismo marco, el Estado, al desarrollar una política de
descentralización, transfiriendo poder y competencias a los niveles intermedios de
gobierno territorial y hacia los gobiernos locales, lejos de debilitarse, se fortalece, no sólo
porque puede concentrar su actividad como Estado nacional, a lo que tiene que ser
verdaderamente de ese nivel nacional, sino porque pueden cumplirse las tareas públicas
que le son propias, más eficientemente y con más presencia en los niveles locales e
intermedios de gobierno".
En relación con los temas que directa o indirectamente afectan al turismo, la Carta
Política, además de consagrar los derechos fundamentales al libre desplazamiento por el
territorio nacional (Art. 24) y a la recreación, a la práctica del deporte y al aprovechamiento
del tiempo libre (Art. 52), transfirió a los departamentos y a los municipios competencias
que les permitieran liderar procesos regionales de desarrollo turístico. Es así como las
asambleas departamentales tienen la facultad de aprobar normas para el turismo (Art.
300, 2) y los concejos municipales manejan la atribución de afectar el uso del suelo (Art.
313, 7).
La Constitución, al acoger e integrar a los Distritos Turísticos de Cartagena de Indias y
Santa Marta en su régimen territorial, es muy respetuosa de las autonomías y dota de
instrumentos y recursos valiosos a estas regiones para que lideren su desarrollo turístico.
2.7.1 LEY 300 DE 1996
La ley 300 de 1996, Ley General de Turismo, considera a la descentralización como uno
de sus pilares básicos. La enfoca como un proceso ligado a los temas de coordinación con
las regiones, formulación de políticas de turismo, planificación, consagración de autonomía
de los entes regionales y manejo de algunos mecanismos para incentivar el desarrollo
turístico en todo el país.
Es así como en su artículo 2 consagra la descentralización como uno de sus principios
básicos y la define en los siguientes términos: "En virtud del cual la actividad turística es
responsabilidad de los diferentes niveles del Estado en sus áreas de competencia y se
desarrolla por las empresas privadas y estatales, según sus respectivos ámbitos de
acción".
Igualmente, consagra el principio de coordinación "en virtud del cual las entidades públicas
que integran el sector turismo actuarán de forma coordinada en el ejercicio de sus
funciones".
El Art. 12 de la ley 300 establece: "Para el cumplimiento de los fines de la presente ley el
Ministerio de Desarrollo Económico formulará la política del Gobierno en materia turística y
ejercerá las actividades de planeación en armonía con los intereses de las regiones y
entidades territoriales"
En el artículo 13, titulado apoyo a la descentralización, formula: "El Ministerio de
Desarrollo Económico apoyará la descentralización del turismo, para que la competencia
de las entidades territoriales en materia turística se ejerza de conformidad con los
principios de coordinación, concurrencia y subsidiariedad que dispone el artículo 288 de la
Constitución Nacional. Para tal efecto establecerá programas de asistencia técnica y
asesoría a las entidades territoriales".
En el artículo 14, establece: "Los Departamentos, los Distritos, los Municipios, los
Territorios Indígenas, así como las regiones y provincias a las que la ley diese el carácter
de entidades territoriales, ejercerán sus funciones constitucionales y legales relacionadas
con el turismo de manera coordinada y armónica, con sujeción a las normas de carácter
superior y a las directrices de la Política Nacional Turística, a fin de garantizar un manejo
unificado, racional y coherente del turismo"
De esta manera la ley 300 de 1996 establece un vínculo importante entre las entidades
nacionales y las entidades territoriales de doble vía: la asistencia técnica - para transferir
conocimientos y metodologías tradicionalmente manejados y controlados por el nivel
central; para compartir recursos cuando haya disponibilidad y para impulsar la asunción de
competencias en las entidades territoriales - y la coordinación y armonía que las entidades
regionales deben observar con respecto a las políticas y directrices del orden nacional.
El artículo 15, a su vez, determina: "Con el propósito de armonizar la política general de
turismo con las regiones, el Ministerio de Desarrollo Económico podrá suscribir convenios
con las entidades territoriales para la ejecución de los planes y programas acordados,
asignando recursos y responsabilidades"
Los campos de acción están perfectamente determinados. La Nación se reserva aquellas
competencias propias del Estado moderno: formular políticas y directrices, coordinar la
planificación, facilitar procesos especialmente en relación con entidades supranacionales,
coordinar labores normativas, ejercer algunos tipos de controles y brindar asistencia
técnica. Las entidades territoriales, a su vez, elaboran planes de desarrollo sectoriales
locales y regionales, formulan propuestas promocionales; solicitan y colaboran en
procesos de asistencia técnica; generan cooperación horizontal; establecen los controles
de orden local - especialmente sobre los establecimientos prestadores de servicios
turísticos - y entablan una estrecha conexión con los empresarios.
Pero la mayor parte de las funciones orientadoras que asume la Nación deben contar con
el concurso de las entidades territoriales, a través de los mecanismos establecidos por la
ley.
La autonomía de las regiones y de las localidades se ve fortalecida al establecerse la
posibilidad de crear las zonas de desarrollo turístico prioritario, de formular y/o solicitar la
declaratoria de recursos turísticos y disponer de la herramienta de los peajes turísticos.
Estos mecanismos – que se explican más adelante - implican ante todo un compromiso
local con el turismo y tendrán algunos incentivos en el nivel nacional.
2.7.2 LEY 489 DE 1998
Es una norma de gran trascendencia porque en ella se establecen disposiciones sobre la
"organización y el funcionamiento de las entidades del orden nacional, se expiden
disposiciones, principios y reglas generales para el ejercicio de las atribuciones previstas
en los numerales 15 y 16 del artículo 189 de la Constitución Política y se dictan otras
disposiciones"
Aunque la ley se refiere a las entidades nacionales, es importante tenerla como referente
porque le da especial relevancia al tema de la descentralización, a la desconcentración y a
la delegación de funciones, a las cuales ya se hizo referencia en el apartado anterior. .
En el artículo 68 habla de las entidades descentralizadas del orden nacional – debe
entenderse aquí descentralización por servicios tal como la interpreta el Art. 209 de la
Carta Política - en los siguientes términos: "son entidades descentralizadas del orden
nacional los establecimientos públicos, las empresas industriales y comerciales del
Estado,
las
sociedades
públicas
y
las
sociedades
de
economía
mixta,
las
superintendencias y las unidades administrativas especiales con personalidad jurídica, las
empresas sociales del Estado, las empresas oficiales de servicios públicos y las demás
entidades creadas por la ley o con su autorización, cuyo objeto principal sea el ejercicio de
funciones administrativas, la prestación de servicios públicos o la realización de
actividades industriales o comerciales, con personería jurídica, autonomía administrativa y
patrimonio propio. Como órganos del Estado, aun cuando gozan de autonomía
administrativa, están sujetas al control político y a la suprema dirección del órgano de la
administración al cual están adscritas".
2.7.3 INSTANCIAS NACIONALES EN LAS QUE PARTICIPAN LAS REGIONES
Aplicando los principios de coordinación, concurrencia y subsidiariedad, la ley 300 de 1996
establece una serie de mecanismos para que las regiones participen en las decisiones
nacionales en materia de turismo. Algunos de ellos preexistían a dicha norma – siendo
adaptados o modificados de acuerdo con las circunstancias –; otros se introdujeron para
hacerla más operativa.
2.7.3.1. CONSEJO CONSULTIVO ASESOR DE TURISMO
La facultad de asesorar al Ministerio en la formulación de políticas de turismo, de analizar
el desempeño nacional e internacional del sector, de procurar la coordinación entre el
Gobierno (entidades nacionales y territoriales) y el sector privado y de realizar actividades
de seguimiento a la aplicación de las políticas, reposa en el Consejo Consultivo Asesor de
Turismo que se constituye en la instancia de concertación de más alto nivel que existe en
el sector.
La ley 300 de 1996 había consagrado la figura del Consejo Superior de Turismo; el
decreto 219 de 2000, modificó esta ley en algunos de sus apartes. La representación
regional en el Consejo Consultivo queda en cabeza de:
· Un representante de las asociaciones territoriales de promoción turística escogido por
ellas
Teniendo en cuenta que en este escenario se debaten los temas de mayor trascendencia
del sector, las regiones deben aprovechar estos espacios para formular sus inquietudes y
lograr que su representatividad sea efectiva.
2.7.3.2. TIPOS DE ENTIDADES DESCENTRALIZADAS
En el campo de la planificación la ley establece la obligación de trabajar con planes
sectoriales de turismo - en el nivel nacional y territorial - y destaca la importancia de
establecer convenios para brindar asistencia técnica en esta materia.
El Ministerio de Desarrollo Económico, a través de la Dirección General de Turismo,
maneja el programa de Asistencia técnica para la planificación del turismo, que ha
transferido metodologías a varios departamentos, los cuales mediante convenios han
elaborado sus planes de desarrollo turístico.
2.7.3.2.1 EN EL ORDEN NACIONAL
El artículo 150, numeral 7, de la Constitución Política establece lo siguiente:
ƒ
Conserva las categorías de institutos descentralizados establecidas en la reforma
constitucional de 1968: establecimientos públicos, empresas industriales y
comerciales del Estado y sociedades de economía mixta.
ƒ
Erige a las corporaciones regionales en una categoría diferente de instituto
descentralizado.
ƒ
Faculta al Congreso de la República para que establezca por ley otras categorías de
institutos descentralizados.
La ley 489 de 1998, en su artículo 38, recoge esas "otras categorías":
o Entes universitarios autónomos (Ley 30 /92).
o Empresas sociales del Estado (Ley 100/93).
o Sociedades por acciones (Ley 142/94).
o Superintendencias con personería jurídica (ley 489/98).
o Unidades administrativas especiales con personería jurídica (Ley 489/98).
o Institutos científicos y tecnológicos (Ley 489/98).
o Sociedades públicas (Ley 489/98).
o Las demás entidades administrativas que cree, organice o autorice la ley para que
formen parte de la Rama Ejecutiva del Poder Público (Ley 489/98)[4]
2.7.3.2.2 EN EL ORDEN TERRITORIAL
La Carta Política establece que tanto las asambleas como los concejos municipales, en
este último caso por iniciativa del alcalde, tienen entre sus funciones:
ƒ
Autorizar la creación de establecimientos públicos y empresas industriales y
comerciales.
ƒ
Autorizar la constitución y /o formación de sociedades de economía mixta.
El Código de Régimen Departamental (Decreto 1222 de 1986), en su artículo 252,
establece en perfecta armonía con la Carta Política del 91, que "son entidades
descentralizadas del orden departamental los establecimientos públicos, las empresas
industriales y comerciales y las sociedades de economía mixta"
La misma norma (Art. 253) define los establecimientos públicos como "organismos
creados por las Asambleas departamentales, encargados, principalmente de atender
funciones administrativas, conforme a las reglas del derecho público. También pueden ser
creados por los Gobernadores cuando para ello estuvieren precisa y debidamente
autorizados por las Asambleas"
"Las empresas industriales y comerciales son organismos creados por las Asambleas que
desarrollan actividades de naturaleza industrial y comercial, conforme a las normas del
derecho privado, salvo las excepciones derivadas de la ley" (Art. 255)
"Las sociedades de economía mixta son organismos constituidos bajo la forma de
sociedades comerciales, con aportes de los departamentos y de capital privado, que
desarrollan actividades de naturaleza industrial o comercial conforme a las reglas de
derecho privado, salvo las excepciones que se deriven de la ley o de la atribución que se
les haga de funciones administrativas. Los aportes de los departamentos no podrán ser
inferiores al cincuenta y uno por ciento (51%) del capital de la sociedad". (Art. 256)
El Código de Régimen Municipal (Decreto 1333 de 1986), en su artículo 156, al referirse a
las entidades descentralizadas municipales establece que éstas "se someterán a las
normas que contenga la ley y a las disposiciones que, dentro de sus respectivas
competencias, expidan los Concejos y demás autoridades locales en lo atinente a su
definición, características, organización, funcionamiento, régimen jurídico de sus actos,
inhabilidades, incompatibilidades y responsabilidades de sus juntas directivas, de los
miembros de éstas y de sus representantes legales"
2.7.4 FUNCIONES SUGERIDAS PARA LAS OFICINAS DE TURISMO
Al identificar los temas que las oficinas de turismo deben abordar no se está haciendo una
asignación de competencias (éstas deben determinarlas la Constitución o la ley); se está
realizando una lectura de la normativa existente y se están estableciendo mecanismos de
coordinación entre las entidades territoriales y el nivel central.
2.7.4.1 OFICINAS DEPARTAMENTALES DE TURISMO
Cualquiera que sea la figura jurídica bajo la cual estén organizadas (Ver Anexo 3), las
oficinas departamentales ejercen una importante función en su jurisdicción como
impulsoras del turismo. Aunque no existen normas específicas, interpretando la
Constitución Política y la ley 300 de 1996 y con el fin de no duplicar esfuerzos, sus
actividades deben concentrarse en:
o Planeación del turismo
o Liderar la elaboración de los planes sectoriales de turismo en el Departamento
o Inclusión del turismo en los planes departamentales de desarrollo
o Coordinar con las Corporaciones Ambientales para la definición de programas de
ecoturismo y acuaturismo que afecten el uso de los recursos naturales.
o Coordinar con entidades culturales (Fondos mixtos de la cultura, ONG s) y con las
comunidades para realizar programas de etnoturismo y turismo cultural.
o Coadyuvar en la capacitación turística regional (especialmente en la sensibilización de
las comunidades hacia el turismo)
o Adelantar la gestión para mejorar la infraestructura (vías, medios de transporte,
servicios públicos, señalización)
o Contribuir para que los municipios integren al turismo en los planes de ordenamiento,
cuando este tema esté entre sus prioridades de desarrollo.
o Asistencia técnica y coordinación con municipios
o Brindar asistencia técnica a los municipios en materia de inclusión del turismo en los
planes de ordenamiento, en planificación turística, en diseño del producto, en
formulación de planes de mercadeo y promoción, en descentralización del turismo
o Coordinar con los municipios y con la Nación el establecimiento de las zonas de
desarrollo turístico prioritario (Art. 18-20 de la ley 300 de 1996), la creación de peajes
turísticos (Art. 25) y la declaratoria de recursos turísticos (Art. 23).
o Coordinación para mercadeo y promoción
o Coordinar con las asociaciones de promoción o con los fondos de promoción turística
para que los planes de mercadeo y promoción sean acordes con el plan sectorial de
turismo departamental.
o Velar para que los proyectos de promoción turística presentados a consideración del
Fondo de Promoción Turística Nacional, se elaboren siguiendo los parámetros de la
Política de mercadeo y promoción turísticos para Colombia.
2.7.4.1.1
Consecución de recursos.
o Hacer gestión ante entidades nacionales y departamentales para la consecución de
recursos para los proyectos de desarrollo turístico
o Establecer programas para la atracción de la inversión
2.7.4.1.2
Información turística
o Establecer mecanismos para recolección y procesamiento de la información turística
o Coordinar con la Nación los mecanismos para la implementación regional del Registro
Nacional de Turismo.
2.7.4.1.3
Control y vigilancia
o Apoyar al Ministerio de Desarrollo Económico en el control y vigilancia de los
prestadores de servicios turísticos
2.7.1.4.2
Oficinas municipales de turismo
Independientemente de la estructura jurídica bajo la cual estén organizadas, las oficinas
municipales o distritales de turismo, deben centrarse en:
o Planeación del turismo
o Elaborar, en coordinación con el departamento, planes turísticos y gestionar la
inclusión de sus proyectos en el plan de desarrollo general del municipio.
o Adelantar la gestión para el desarrollo de una infraestructura (servicios públicos, vías,
aeropuertos, señalización, seguridad, atención en salud,... etc.) de calidad que
garantice una excelente prestación del servicio a los turistas
o Apoyar la recolección de información sobre inventarios y planta turística.
o Revisar permanentemente las funciones de la superestructura (entidades públicas y
privadas que manejan el turismo) de tal manera que se actúe coordinadamente
o Proponer medidas de ordenamiento del espacio físico en aplicación de la ley 388 de
1997, buscando que el turismo quede incluido en los planes de ordenamiento.
o Proponer al concejo municipal la adopción de medidas para atraer inversión turística al
lugar
o Estudiar la posibilidad de declaratoria de recursos turísticos, en coordinación con los
entes nacionales.
o Estudiar la figura de las zonas de desarrollo turístico prioritario; si se establecen,
adoptar las medidas colaterales como su inclusión en el Plan de Ordenamiento
Territorial, desarrollo de infraestructura y generación de mecanismos para atraer la
inversión.
o Estudiar la posibilidad de crear peajes turísticos cuando sean convenientes para el
lugar, cumpliendo los requisitos establecidos por la ley 300 de 1996 y el Decreto 1991
de 1997 y demás disposiciones pertinentes.
o Mercadeo y promoción
o Establecer alianzas estratégicas con otros municipios y con empresarios para el diseño
de productos de impacto regional
o Coordinar con el departamento la presentación de proyectos de mercadeo, promoción
y desarrollo de la competitividad ante el Fondo de Promoción Turística de Colombia
2.7.4.1.4
Concientización de la comunidad receptora
o Realizar campañas de sensibilización con la comunidad de tal manera que la población
del lugar brinde apoyo efectivo al turista.
o Coordinar procesos de capacitación para mejorar la calidad del servicio
o Protección al turista
o Establecer medidas de defensa del usuario.
o Apoyar al Ministerio de Desarrollo Económico en el control de los establecimientos
prestadores de servicios de tal manera que se ofrezcan productos de calidad.
o Establecer medidas para garantizar la seguridad y la tranquilidad del turista
o Información turística
o Brindar información y orientación al turista que faciliten su estadía en el lugar
o Establecer mecanismos para recolección y procesamiento de la información turística
o Coordinar con el Ministerio de Desarrollo Económico los mecanismos para la
implantación local del Registro Nacional de Turismo y apoyar su control
2.7.4.2
ASOCIACIONES DE PROMOCIÓN TURÍSTICA
Las asociaciones de promoción turística son organizaciones privadas que se pueden crear
en las regiones o en las localidades para aglutinar esfuerzos en torno a la adecuada
promoción de los destinos turísticos y para articular los esfuerzos con el Fondo de
Promoción Turística Nacional en esta materia.
Entre sus responsabilidades se destacan las siguientes:
o Elaborar estudios de mercado de tal manera que se tengan claros los segmentos a los
cuales se dirigirán las acciones promocionales.
o Apoyar a los empresarios en el diseño de los productos turísticos, con una visión
articulada de los procesos de planificación y con los insumos arrojados por los estudios
de mercado.
o Participar en procesos de planificación y mejora de la competitividad turística regional.
o Elaborar y ejecutar planes de mercadeo y promoción, debidamente articulados con las
políticas nacionales, que establezcan una clara imagen turística y que direccionen y
optimicen los esfuerzos y recursos disponibles
o Presentar proyectos al Fondo de Promoción Turística Nacional, siguiendo los
parámetros de la política de promoción turística.
o Conseguir recursos para adelantar los proyectos promocionales.
2.8 SITUACIÓN ACTUAL DEL TURISMO EN COLOMBIA
La situación actual del sector de turismo en Colombia tiene involucradas a varias
autoridades regionales de turismo, los empresarios, la academia, diversas entidades del
nivel nacional y regional. Existe un plan de turismo sectorial para 2003-2006 que fue
sometido al análisis del Consejo Consultivo Asesor de Turismo y el Sr. Ministro de
Desarrollo lo presentó ante el Consejo Nacional de Política Económica y Social –
CONPES -, con los parámetros establecidos por esta instancia y lo remitió al
Departamento Nacional de Planeación, instancia técnica que elabora el Plan Nacional de
Desarrollo para ser incluido en el mismo.
2.8.1 TURISMO INTERNO
La política de turismo reciente ha puesto énfasis en mejorar la competitividad del sector en
sus productos y en sus destinos.
Se ha centrado en atender las necesidades y el
desarrollo del turismo doméstico que en el orden internacional y en Colombia representa el
80% de los desplazamientos por motivos turísticos.
El trabajo en materia de competitividad (incluyendo mejora de infraestructuras,
capacitación, plan de seguridad, jornadas empresariales para acercar los esquemas de
crédito al usuario del sector), unido a una efectiva campaña promocional, han conducido
a un real fortalecimiento de los destinos turísticos más importantes para los colombianos.
En efecto, terminada la temporada de fin de año 2001-2002, los informes preliminares
permitieron constatar que las ventas del año crecieron en un 17% con respecto al año
2000;
la ocupación hotelera se acercó al 47% frente al 41.3% registrado en el año
inmediatamente anterior.
El comportamiento de algunas regiones fue particularmente relevante. En el grupo de
nuevos destinos se destaca el departamento del Quindío en el cual el promedio de
ocupación hotelera en la temporada fue del 90% tanto en las áreas urbanas como en las
300 fincas que prestan este tipo de servicios. Los parques temáticos registraron
considerable aumento en sus visitantes, los puestos de atención al turista tuvieron gran
demanda de información y se calcula que las ventas por el movimiento turístico regional
alcanzaron los $3600 millones de pesos en la temporada.
Algunos destinos tradicionales reportaron resultados igualmente satisfactorios. Tal ocurrió
con la Costa Atlántica, San Andrés y Melgar en los cuales la demanda llegó a niveles del
100% en la temporada alta.
En San Andrés, por ejemplo, de un porcentaje promedio
anual del 32% se llegó a un 80% en este período del año. En Capurganá y Acandí, en el
Chocó, donde el porcentaje de ocupación promedio del año era del 28%, en la alta
temporada ascendió al 95%. Allí se había realizado un trabajo para mejorar la
competitividad, que incluía el retorno permanente de la fuerza pública al lugar.
Hasta la hotelería de las ciudades de Bogotá y Medellín, típicas emisoras de turistas,
registró leves aumentos de ocupación con respecto a períodos similares en años
anteriores.
El transporte aéreo nacional experimentó un aumento considerable de
pasajeros en diciembre – 6,18% en vuelos domésticos y 12,27% en vuelos internacionales
– frente a lo ocurrido en diciembre de 2000.
Por su parte, las agencias de viajes, según los datos del Registro Nacional de Turismo,
experimentaron un crecimiento en ventas de 7.3% en el período 1998 - 1999 y de este
último año al 2000, del 22.8%, con aumento en la utilidad neta del 72.3% y del 49.9%
respectivamente.
Algunas regiones como el departamento del Meta han mejorado sustancialmente su
infraestructura y se han ido especializando en ofrecer eventos con gran contenido cultural,
incursionado de manera paulatina en los mercados nacionales. En el Torneo Internacional
del Joropo, que se realiza en Villavicencio en el puente de finales del mes de junio, para
el año 2002 se experimentó un notorio incremento de los visitantes (9.16%) y de los
ingresos (26%) generados por turismo con respecto al año anterior. La ocupación de las
camas disponibles fue de un 100% en el puente festivo, venciendo los temores de los
turistas en torno a la seguridad del destino.
La tendencia a la recuperación del turismo doméstico se acentuó en la temporada de fin
de año 2002 y comienzos del 2003. Unidas al programa de seguridad democrática, se
organizaron las caravanas turísticas “Vive Colombia, viaja por ella” como mecanismo para
generar confianza en los viajeros por carretera y para reactivar el turismo interno.
En su primera fase se realizaron 12 caravanas en los puentes festivos del 12 de octubre,
del 1 y del 11 de noviembre de 2002. En el primero de los puentes festivos en las rutas
programadas el incremento porcentual del número de vehículos movilizados con respecto
al año anterior fue de 39%; en el Puente de los Santos el incremento fue de 109% con
respecto al año anterior; en el puente del 11 de noviembre el incremento del flujo vehicular
en las carreteras del país fue del orden de 481%.
La ocupación hotelera en los destinos
finales de las caravanas osciló entre el 75% y el 100%; el gasto de los viajeros en tales
destinos, en sus diversos consumos, se calcula en $12.018.156.000 pesos.
En su segunda fase 42 caravanas se realizaron los días 21, 28 de diciembre de 2002, 2, 6
y 12 de enero de 2003. En estas caravanas se batieron todos los récords de movilización
de pasajeros por carretera: se desplazaron alrededor de 18 millones de personas en los
4.490.238 vehículos que recorrieron las carreteras del país entre el 21 de diciembre de
2002 y el 5 de enero de 2003.
El resultado de esta experiencia ha sido la recuperación de la confianza de la ciudadanía
en la capacidad de las autoridades para protegerla en loe ejes viales más importantes del
país, una estrecha alianza entre los diversos entes estatales y una masiva movilización de
los colombianos con una contribución notoria a la recuperación de la economía.
2.8.2 TURISMO INTERNACIONAL
El movimiento de viajeros hacia Colombia en los últimos años ha tenido un
comportamiento decreciente, mientras que el número de viajeros que salen del país ha ido
en aumento.
En tanto la llegada de extranjeros ha experimentado un decrecimiento del 26.34% en el
período 1996–2000,
la salida de colombianos al exterior
ha experimentado un
crecimiento del 24.76% en el mismo período. (Ver Anexos. Cuadro 1).
En contraste, las salidas de colombianos al exterior han ido creciendo en los últimos años.
(Ver anexos Cuadro 2).
3. GIRARDOT CIUDAD DE TURISMO, CULTURA Y PAZ
En este capítulo se presenta una descripción
del desarrollo histórico de Girardot, su
situación actual y las perspectivas futuras bajo el marco del Plan de Desarrollo “Girardot,
ciudad de Turismo, Cultura y Paz”, todo ello, a la luz del concepto turístico.
Adicionalmente se anexa una serie de fotos de interés turístico de la ciudad con las cuales
se busca dar una imagen más clara del elemento que genera el estudio del consumidor.
3.1 HISTORIA Y DESARROLLO.
A continuación breve recuento sobre la historia temprana de la ciudad de Girardot.
3.1.1 CONQUISTA Y COLONIA
Antes de la llegada de los conquistadores cabe suponer existía un campo secundario. Lo
anterior se deduce del hecho de que en 1545 los hombres al mando de Martín Yañez
Tafur subalternos del Mariscal Hernán llegaron a un puesto del Magdalena que llamaron
“de las canoas” por donde los indios cruzaban el río. Este sitio fue el germen de la futura
ciudad. Se le llamó “Puerto de Las Canoas”, luego “Paso de la Canoa de Montero”, pero
oficialmente, los conquistadores lo distinguen con el nombre de Paso de Flandes. En
algún momento se llamó “La Chivatera”, por la cría de cabras que se originó cuando se
construyo una enramada para hospedaje y comida de los viajeros. El uso de los nombres
“Viejo camino indígena” y “Paso de Flandes” persistió en el tiempo.
3.1.2 ÉPOCA REPUBLICANA
El 10 de febrero de 1844 Ramón Bueno y José Triana donaron la parroquia de Flandes,
parroquia solicitada por los vecinos de la zona pegada al río entre la zona de Chicalá y el
Zanjón del Coyal y encerrada por el comercio que iba por donde hoy es el Camellón del
Comercio. Este hecho constituyó el primer acto jurídico que determinó la cuna de la futura
ciudad en las riberas del río.
3.1.3 CREACIÓN DEL DISTRITO PARROQUIAL DE GIRARDOT.
8 años después de la donación del ejido a que se refiere el punto anterior, por ordenanza
No. 20 del 9 de Octubre de 1852, la Cámara Provincial de Tequendama, reunida en la
ciudad de La Mesa, crea el Distrito Parroquial con el nombre de Girardot, evento que en la
actualidad se considera como fundación de la ciudad de Girardot.
Su nombre se da como homenaje al coronel Atanasio Girardot quién murió en la batalla
del Bárbula el 30 de septiembre de 1813.
3.1.4 LA NAVEGACIÓN POR EL ALTO MAGDALENA
En 1873 el alemán Weckbecker en el barco Nollke, llega a Girardot. En el fondo esta
llegada, se trata de la culminación del proceso del cultivo del café en las regiones vecinas
del Tequendama, Sumapaz y Tolima.
La falta de vías adecuadas hacía muy difícil para esas comarcas el transporte del grano a
la ciudad de Honda, centro por entonces del mercado cafetero y sitio de despacho para el
exterior en los barcos del Río Magdalena. Fue esta la gran fuerza de presión, que lideró el
desarrollo del Huila y Sur del Tolima que tenían en definitiva, al río como única salida
hacia Honda, centro principal para sus ventas y para abastecerse de las mercancías
importadas. Honda además, era el camino obligado hacia Bogotá, centro de todo el
comercio interior del país. Con la llegada de los barcos a Girardot, la importancia de
Honda comienza a desplazarse hacia el nuevo puerto. La navegación fluvial marcó para
Girardot la época dorada de su progreso pues se convirtió en puerto principal del Alto
Magdalena. Hasta aquí llegaban los barcos cargados con las mercancías extranjeras que
abastecían los almacenes del interior. Y desde aquí, partían los barcos cargados de café,
tabaco, cueros, etc. Cuentan los viejos que los pitazos de los barcos alegraban los días
calurosos. Cuentan también que los habitantes se amontonaban en el puerto de los
Guamos y en el Puerto del Ferrocarril para dar la Bienvenida a los pasajeros que desde la
costa, habían emprendido un largo viaje.
3.1.5 EL FERROCARRIL GIRARDOT-BOGOTÁ
Eran varias las alternativas para unir a Bogotá con el Magdalena por tren. Debió pesar
mucho la producción cafetera regional, las perspectivas de la navegación fluvial, la
necesidad de intercomunicación férrea con el sur y el occidente para reclamar la decisión
final oficial del gobierno en pro del proyecto Girardot. El 15 de julio de 1881 cumpliendo
órdenes del presidente Rafael Núñez, se inician en Girardot (por un batallón militar) los
trabajos del ferrocarril.
En 1883 se termina el primer tramo hasta Tocaima. En 1909 llega a Facatativa,
terminando la conexión directa entre Girardot y Bogotá. Tiempo después, el Consejo
Nacional de los ferrocarriles se instala en Girardot. Al correr del tiempo este ferrocarril
llegó a unir a Ibagué, Girardot y Neiva.
3.1.6 LA AVIACIÓN
Terminada la primera guerra mundial (1914-1919), se presentó en Colombia una saludable
inmigración alemana. Por eso llegaron expertos aviadores que habían participado en la
contienda, además de empresarios deseosos de trabajar en el país. Barranquilla brindó a
los alemanes una acogedora bienvenida y les dio la oportunidad de organizarse. Así nació
SCADTA en 1919 en Barranquilla.
La posición de Girardot sobre el río, su cercanía a Bogotá con el ferrocarril en servicio y
las buenas relaciones de los dirigentes de ambos puertos dieron como resultado que
Girardot fuese el primer puerto aéreo del interior del país, sirviendo de Terminal Aéreo. El
vuelo inaugural se hizo en el hidroplano Junkers Colombia, el 19 de octubre de 1920. El
Presidente Marco Fidel Suárez visitó en esa fecha la ciudad de Girardot.
La navegación fluvial marcó para Girardot la época dorada de su progreso, pues se
levantó el principal puerto del Alto Magdalena.
3.1.7 LA DECADENCIA.
Los principales factores que determinaron la decadencia de Girardot están íntimamente
ligados a la suerte del río. En 1933, muere la navegación por el Alto Magdalena. Es la hora
del desconcierto. Poco a poco desaparecen las casas importadoras y exportadoras, los
almacenes mayoristas, la mayor parte de las trilladoras de café, las agencias
gubernamentales importantes, la línea aérea y los ferrocarriles. De la época dorada, la del
progreso múltiple, la de las libras esterlinas que corrían a montones, queda poca cosa.
“¿Qué ha ocurrido?” La carretera Bogotá-Cambao y el ferrocarril Bogota-Puerto Salgar
dejaron a Girardot a la espalda. Esa fue la causa fundamental del derrumbe.
Vienen largos años de decadencia, Rafael Rozo, el capitán del río sin apoyo de nadie
mantiene la ilusión de un turismo incipiente.
La riqueza natural de Girardot fue olvidada por auge de otros temas de diferentes9
3.1.8 SEGUNDA MITAD DE SIGLO.
En las décadas de 1940 y 1950 se decretaron importantes auxilios para la construcción de
la Plaza de Mercado, el Hotel Tocarema, la Plaza de Ferias, dotación para Bomberos, se
trazaron nuevas redes de acueducto y alcantarillado, se adelantó la pavimentación de la
mayoría de las calles que conocemos hoy y en general se le dio el aspecto que tienen hoy.
Entre 1950 y 1980 adoptó la posición de ciudad turística del centro del país por su
desenfrenado crecimiento y desarrollo, una vez más gracias a su cálido y sano clima.
Girardot era visitada por importantes personajes de la política nacional y su cercanía con
la capital lo ponía como opción número uno a la hora de salir de paseo o a unas cortas
vacaciones.
Fue en ese instante en dónde se consolidaron la mayoría de los barrios que hoy existen ya
que para ese momento la población superaba los 100.000 habitantes.
Sin embargo, durante la segunda mitad del siglo 20 y principios del siglo 21, Girardot sufre
un lento deterioro en aspectos estructurales, que no permiten un alto nivel de desarrollo
económico, tal como se dio en tiempos anteriores.
3.2 DESCRIPCIÓN DEL ÁREA
9
Tomado de Una aventura llamada Girardot, Martínez Izquierdo Ignacio.2.002 y de Monografía Histórica de Girardot
Niño Espinosa José Joaquín
En este aparte se presenta una descripción de la información general de la ciudad para
una mejor comprensión de la investigación.
3.2.1 LOCALIZACIÓN
Girardot es uno de los 116 municipios que conforma el Departamento de Cundinamarca,
está localizado hacia el centro de la República de Colombia, con una extensión de 12.986
hectáreas y con una población de 128.981 habitantes (con base en la proyección del
censo de 1993 y la dada por el DANE para el año 2.003)
Límites.
Girardot limita con 5 municipios: Ricaurte (Cundinamarca), Nariño, (Cundinamarca),
Tocaima, (Cundinamarca) y Flandes (Tolima).
Oriente: M. de Ricaurte
Occidente: M. de Nariño
Norte: M. de Tocaima
Sur: M. De Flandes
Girardot es polo central de estos municipios y hace parte de la Asociación de Municipios
del alto Magdalena, además de los Municipios de Tocaima, Nariño, Agua de Dios,
Ricaurte, Jerusalén, Guataquí y Nilo.
3.2.2 EXTENSIÓN
El municipio de Girardot tiene una extensión de 138 km2.
3.2. 3 GEOGRAFÍA
El municipio de Girardot, se encuentra sobre un terreno llano, enmarcado entre las
estribaciones de la cordillera oriental, sin notables accidentes topográficos, pero con
algunos sectores de difícil acceso en la zona montañosa sobre los límites de Nariño,
denominada Cordillera Alonso Vera.
3.2.4 TOPOGRAFÍA
Esta ubicado en terreno completamente plano con algunas alteraciones representativas en
pequeñas formaciones montañosas en el sector nororiental y accidentes topográficos
formados por las cuencas de los ríos del Magdalena y Bogotá.
3.2.5 HIDROGRAFÍA
El municipio de Girardot cuenta con cuencas y micro cuencas hidrográficas. La cuenca
alta del Río Magdalena que constituye el recurso hídrico de mayor magnitud en la región y
la Cuenca baja del Río Bogotá. Las micro cuencas ubicadas en el municipio son las
denominadas El Cobre, Chicalá, Miraflores, El Gallo, y las zanjas que recogen las aguas
lluvias del Hotel Tocarema que cuentan con valles de poca profundidad y extensión,
diferente a las Micro cuencas el Coyal, Zanja Honda, Quebrada Portachuelo y La Yeguera
que son de profundos valles y de mayor extensión.
3.2.6 VÍAS DE COMUNICACIÓN
Básicamente existes dos vías de comunicación, ya que el Río Magdalena perdió su
navegabilidad.
3.2.6.1 AÉREAS
Aeropuerto Santiago Vila-Flandes
3.2.6.2 TERRESTRES
Cruza el territorio municipal la vía panamericana que sirve de enlace al interior del país
con una basta zona del territorio nacional, paso obligado de la comercialización por ende
incidental en la compañía del mismo.
Así mismo cuenta con el carreteable que conduce al municipio de Tocaima distancia 33
Km., topografía plana de todo su recorrido.
Esta se propaga como vía a la ciudad de Bogotá, bifurcándose en el lugar conocido como
Potosí, en donde se desprende las carreteables que conducen a los municipios de Viotá y
Apulo sobre la vía a Bogotá.
Carreteable que conduce al municipio de Nariño distante 10 Km., topografía plana hasta
esa comprensión, este a su vez conduce al municipio de Guataquí, Beltrán y Cambao y
una derivación carreteable hacia el municipio de Jerusalén.
De la carreteable central o panamericana pero en jurisdicción de Ricaurte, se desprende
las troncales a los municipios de Agua de Dios, Nilo y Carmen de Apicalá, este último
perteneciente al departamento del Tolima.
El puente férreo, patrimonio turístico de la ciudad de Girardot es otra vía de enlace entre
los departamentos de Cundinamarca y Tolima, sirve actualmente de comunicación
peatonal entre los municipios de Girardot y Flandes.
Las zonas rurales están adyacentes a los carreteables que comunican a los municipios
entre sí, lo que hace que las trochas existentes carezcan de importancia comunicativa, si
se tiene en cuenta que únicamente unen pequeños fondos y fincas o subdividen estos.
3.2.6.3 FLUVIAL
Aunque considerado como puerto fluvial sobre el río Magdalena, Girardot no cuenta con
este como medio de transporte comercial, existe servicio de embarcación para el
cubrimiento turístico, de algunos lugares a través del citado río.
3.3 PLAN DE DESARROLLO MUNICIPAL: “GIRARDOT CIUDAD DE TURISMO,
CULTURA Y PAZ PERÍODO 2.004-2.007”
En este aparte se hace mención a los aspectos más relevantes del Plan de Desarrollo
Municipal, principal herramienta de planificación del mismo, el cual se elabora con la
participación activa de la comunidad y de todas las fuerzas vivas de la ciudad.
De acuerdo a las directrices contenidas en este plan, se busca “un desarrollo económico
basado en el fortalecimiento de su vocación de Turismo, de ciudad como segunda
residencia y de conocimiento, concertados en el Plan de Ordenamiento Territorial”
“se direcciona el territorio hacia el turismo como elemento dinamizador y articulador del
desarrollo socio-económico y como eje de una cadena productiva que derrote el
desempleo y la inequidad, cuyo resultado será un municipio competitivo”
Dentro de los objetivos del Plan de desarrollo se encuentran como importantes:
o Potenciar la actividad Turística integrándola a las cadenas productivas Regionales y
Nacionales.
o Mejorar la estructura productiva del Municipio, fortaleciendo la vocación turística.
o Impulsar y estimular la asociación de entidades y de personas como mecanismo de
desarrollo.
o Potenciar condiciones para la inversión pública, privada, Nacional y extranjera, en los
macroproyectos de Desarrollo Turístico.
o Integrar la oferta ambiental del territorio con criterios de sustentabilidad y protección de
los recursos ambientales.
3.3.1 CONTENIDO PLAN DE DESARROLLO
Dentro del plan total de desarrollo para el municipio, se encuentran diversos temas y
aspectos, todos igualmente importantes, a continuación se mencionan aquellos que están
incluidos dentro del plan y están directamente relacionados con el tema del turismo.
3.3.1.1 DIMENSIÓN DESARROLLO HUMANO.
Comprende el análisis integral de la población y todas aquellas variables que pueden
afectar el desenvolvimiento de esta como: vivienda, sistemas de vías de comunicación y
medios de transporte, servicios públicos sociales como: salud, educación, cultura,
recreación y deporte; los servicios públicos domiciliarios como: agua potable,
alcantarillado, aseo público, energía eléctrica, gas domiciliario, comunicaciones, etc.;
además los equipamientos colectivos como las plazas de mercado, mataderos, plazas de
ferias, templos, abastecimientos de combustibles, etc.; su estudio se refiere al inventario,
evaluación y análisis de los anteriores elementos que lo conforman.
o Educación.
Énfasis en proyectos dirigidos a afianzar la educación para el trabajo.
Introducción de la cátedra turística
Programa de idioma extranjero
o Cultura.
Realización de 3 campañas de cultura ciudadana anuales dirigidas a toda la comunidad
por el respeto de las normas de comportamiento ciudadano, para el buen uso y disfrute de
los sitios públicos, en busca de una convivencia en paz, con participación activa de las
diferentes entidades de los sectores publico y privado.
Recuperación arquitectónica de la plaza de mercado
Mantenimiento de la Casa de la Cultura y escenarios culturales
3.3.2 DIMENSIÓN DESARROLLO ECONÓMICO
La situación económica del municipio de Girardot, no ha sido ajena a los diferentes
cambios que se presentan en la Economía Nacional, que aunque poco favorables
muestran unas características particulares en cuanto desarrollo de nuevas alternativas
generadoras de empleo.
“Es así como el municipio de Girardot ha decidido centrar su economía al rescate,
fomento, organización del Turismo como su principal estrategia de promoción económica”.
3.3.2.1 ESTRUCTURA ECONÓMICA
Actualmente existen 2.833 empresas que hasta hoy renovaron matrícula ante Cámara y
Comercio. Entre estas empresas más representativas encontramos:
o De servicios (alquiler, seguros e inmobiliarias)
o De obras (arquitectura, construcción, ingeniería)
Según los datos de Industria y Comercio 3.474 entre grandes y pequeños contribuyentes,
se encuentran organizadas y contribuyendo con impuestos. En esta información
encontramos tiendas, lecherías, hipermercados, etc.
Los dos sectores más importantes son el Comercio al detal y Restaurantes, cafeterías,
heladerías y hoteles, que muestran una gran concentración de la economía de la ciudad
hacia actividades relacionadas con el turismo. Se debe resaltar la gran similitud que existe
entre la estructura económica de Girardot y la estructura económica de la región cuando
se tienen en cuenta la cantidad de industrias por sector económico.
El sector 6 (comercio al por mayor, al detal, restaurantes y hoteles) es el que está
incentivando el crecimiento de la ciudad. El sector Turismo se ha visto muy afectado
debido a la falta de cultura del Girardoteño y al desconocimiento de la importancia de este
sector en la economía del municipio. También es muy diciente que el sector de
hipermercados ha crecido notoriamente, esto demuestra que el Turismo o la población
flotante del municipio se encuentra representada por los estratos medio y altos.
3.3.2.2 OBJETIVOS ESTRUCTURA EMPLEO
Convertir el turismo como principal fuente económica y de desarrollo.
o Políticas y Estrategias
Coordinar e implementar el plan de desarrollo turístico y el plan parcial de espacio público,
cuyas inversiones prioritarias requerirán de todo tipo de mano de obra profesional y no
calificada, disminuyendo el desempleo del municipio.
La promoción y desarrollo de proyectos y programas de generación de empleo productivo
por parte del gobierno municipal aprovechando el desarrollo institucional alcanzado por las
entidades públicas y privadas en el fomento del turismo.
3.3.2.3 SECTOR TURISMO.
Los objetivos son:
Elaboración y ejecución del plan de desarrollo turístico, identificando el tipo de
infraestructura y equipamiento requerido para que alcance niveles de competitividad
equivalentes o superiores a los obtenidos por los sitios o complejos turísticos más
importante y productivos del mundo.
Realización y puesta en marcha del paquete turístico promocionado para el municipio.
Promover proyectos que activen la estancia vacacional y diversifiquen las oportunidades
de recreación para turistas y visitantes, irrigando así beneficio a mayor número de
prestadores de bienes y servicios.
Mantenimiento y excelente presentación de los lugares turísticos y demás sitios de visita.
o Políticas y Estrategias.
Realizar una planeación estratégica de mercadotecnia.
Analizar y seleccionar los mercados y segmentos de mayor potencial en la generación de
turistas enfocando los mayores esfuerzos en la promoción.
Actualizar el programa institucional y crear el Consejo de Promoción Turística de Girardot
y la región.
Instrumentar campañas de publicidad turística con ejecuciones recreativas y lemas que
comuniquen la amplia gama de los productos y destinos.
Desarrollar productos turísticos competitivos.
Diagnosticar, equipar y dotar de infraestructura, asesoría técnica, fortalecimiento de
relaciones interinstitucionales, transferencia de tecnología al sector empresarial social,
gubernamental y académico. Fomentar la creación de grupos empresariales turísticos,
difundir prácticas y experiencias exitosas en el desarrollo de productos para cada uno de
los segmentos específicos.
Diseñar y operar un programa para la competitividad turística.
Establecer servicios e información adicionales que permitan su libre desenvolvimiento.
Realización de jornadas, seminarios, conferencias y talleres sobre las características de la
actividad turística y las consecuencias de la misma sobre la calidad de vida de los
residentes.
Acometer obras de embellecimiento en los corredores de entrada y salida de la ciudad, las
manzanas 20 y 24 del centro, recuperación sector plaza de mercado, recuperación
margen del río Magdalena.
Realizar programas de recuperación de espacio público.
Programa eventos locales que atraigan el turismo y propicien escenarios para difundir más
y mejor los atractivos de la ciudad,
3.3.2.3.1 PROGRAMA 1 - FOMENTO DEL TURISMO
SUBPROGRAMA 1: GIRARDOT PRODUCTIVA Y PROGRESISTA
Proyecto 1. Elaboración del Plan de Desarrollo del Turismo.
Meta de producto.
Elaborar un Plan de desarrollo para el sector Turismo.
Indicador.
Elaboración e implementación del Plan.
Proyecto 2. Desarrollo de la Competitividad y Productividad del eslabón de
restaurantes de la cadena productiva del Sector Turismo.
Meta de producto.
Mejorar la competitividad y productividad de 40 empresas del sector de restaurantes en
Girardot en la calidad del servicio y facilitación de procesos de asistencia técnica y de
modernización tecnológica a nivel administrativo, técnico y comercial.
Indicador.
No. EMTS asistidas y capacitadas.
Proyecto 3. Fomento y apoyo a Proyectos privados de inversión en el sector
Turismo en el municipio de Girardot.
Meta de producto.
Fomento y apoyo a Proyectos privados de inversión estancados para el impulso del sector
Turístico en el municipio de Girardot incentivando la reactivación y la inversión con una
política tributaria atractiva a la inversión. 20 proyectos.
Indicador
No. De proyectos beneficiados
No. De proyectos con política fiscal de atracción a la inversión.
SUBPROGRAMA 2: TURISMO PARA TODOS
Proyecto 1. Fortalecimiento de la promoción turística-clusters turísticos.
Objetivo.
Promover el rescate e implementación del turismo para fortalecer la integración regional.
Estrategia.
A través de programas departamentales como la visión de desarrollo turístico de tramo
Melgar-Girardot-Espinal y a nivel nacional mediante el desarrollo del cluster turístico,
promover la integración con municipios vecinos como Nariño que está implementando
programas para fortalecer su economía como el turismo, mediante la inclusión en su plan
de desarrollo de proyectos regionales como la recuperación del camino real, Hacienda
Pubenza, vereda la Reforma y la antigua vía Nariño, para rutas eco turísticas como
caminatas, cabalgatas, ciclo montañismo entre otros y la construcción de muelle y centro
recreacional en el puerto, para implementar viajes por el río Magdalena, que integren
Municipios como Girardot, Guataquí, Ambalema. Se deben tramitar recursos adecuados
de acuerdo a la ordenanza departamental 062 de 2.000.
Insertar ventajosa y competitivamente a Girardot y la región en el ámbito nacional en el
mercado turístico de mayor rentabilidad.
Girardot deberá consolidarse como primer receptor turístico del centro del país y afinar sus
atractivos y servicios dentro de una estrategia competitiva.
Meta de Producto.
Consolidar el cluster turístico de Melgar, Ricaurte, Carmen de Apicalá, Girardot, Flandes,
Suárez, Nariño y Tocaima, Agua de Dios, Girardot ofreciendo lo mejor de cada Municipio
en Turismo Cultural, turismo de negocios, ecoturismo, agroturismo.
Indicador.
No. De clusters operando.
Proyecto 2. Fortalecimiento y Realización del Reinado Nacional del Turismo.
Objetivo.
Fortalecer y realizar el reinado nacional del turismo para incrementar la economía a nivel
municipal y regional en vías al desarrollo.
Justificación.
La decadencia de este evento, con sentido empresarial limita el alcance al desarrollo de la
región. El programa de gobierno se enfoca hacia la parte turística y por ende apoya este
evento con el que somos reconocidos a nivel Nacional.
Meta del producto.
Realización del reinado Nacional del Turismo.
Indicador.
Realización del evento.
Proyecto 3. Organización y realización del calendario de eventos turísticos.
Meta de producto.
Elaboración y promoción de un calendario de eventos turísticos
Realización de 10 eventos anuales institucionales como atractivo turístico.
Indicador.
No. De calendarios elaborados y promocionados.
No. De eventos realizados.
3.3.2.3.2 PROGRAMA 2. RECUPERACIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO PARA EL
DESARROLLO DEL SECTOR TURÍSTICO
Objetivo.
Complementar el programa Girardot vuelve al río y buscar una intervención integral tanto
en el espacio público como en la estructura urbanística y de usos de la zona del centro de
Girardot con el fin de adecuarlo para convertir a Girardot en un destino turístico y que a su
vez reactive la economía de la ciudad.
El plan parcial busca unir el centro de la ciudad con el resto de Girardot a través de la
creación de parque y zonas verdes; además que el espacio público sea continuo y que
proponga recorridos, es decir que tanto el peatón como los vehículos y las ciclo vías
cuenten con sistemas separados de movilidad que sean continuos y adecuados para el
uso. Así mismo, es espacio público deberá ir uniendo plazas, parque, equipamientos y
edificios patrimoniales de manera que se logre la integración total del centro.
Así mismo si se desea incrementar la cantidad de espacios públicos de parques, plazas y
parques lineales que permitan tanto al girardoteño como a los turistas de todas las edades
poder acceder al centro por vía peatonal o ciclo vial y departir en zonas diseñadas y
adecuadas para el esparcimiento, además del diseño, el mobiliario urbano que dé unidad y
orden al espacio público.
Por otra parte, se busca reorganizar el área de la plaza de mercado y se propone, a través
de un proyecto de renovación urbana, cambiar la vocación de la zona baja del centro, de
zona de acopio de productos agrícolas y de carnes, a área de comercio, esparcimiento y
servicios dirigidos al turista y al girardoteño en general.
Proyecto 1. Regularización de vías, ampliación de ándenes y creación de ciclo rutas.
Objetivo.
Proveer al centro turístico de Girardot con un sistema vial regularizado incrementando,
donde sea posible, el área de andenes para dar mayor capacidad para el tránsito
peatonal, esto con el fin de reactivar el centro como atractivo turístico y sitio de
esparcimiento y de reunión.
Meta de producto.
Construcción de 1.000 metros lineales de andenes ampliados
Construcción de 1.000 metros lineales de ciclo rutas.
Indicador.
% de área construida.
Proyecto 2. Creación y recuperación de Pasajes Comerciales.
Objetivo
Gestar proyectos de pasajes comerciales conjuntamente con el sector privado, que den
continuidad y permeabilidad peatonal al área del centro histórico hacia los nuevos
proyectos definidos por el POT., pero ofreciendo al público zonas comerciales y de
esparcimiento.
Meta de producto.
Creación y recuperación de 200 metros lineales de pasajes comerciales.
Indicador.
-No. De metros lineales construidos
Proyecto 3. Peatonalización de vías del centro.
Objetivo.
Dar al área central del casco urbano de Girardot un sistema de espacio público peatonal,
que una los diferentes parques, centros comerciales, atractivos turísticos y equipamientos
e invite al visitante a recorrer el centro turístico promoviendo su comercio y restaurantes.
Meta de producto.
Peatonalizar 1000 metros lineales en el centro turístico.
Indicador.
No. De metros lineales peatonalizados.
Proyecto 4. Unidad de Actuación Urbanística de Grandes Manzanas de Centro
Turístico.
Objetivo.
Crear una unidad de actuación urbanística en las manzanas 24 y 25 con el fin de
renovarlas y crear una nueva centralidad urbana para usos y proyectos de comercio y
servicios que den soporte a las actividades turísticas buscando principalmente la
integración del centro turístico con el Magdalena.
Meta de producto.
Actuar urbanísticamente acorde con el plan maestro de espacio público las manzanas 24 y
25 del centro turístico. Son 20.000 metros cuadrados.
Indicador.
No. De metros cuadrados actuados urbanísticamente.
3.3.3 DIMENSIÓN DE INTEGRACIÓN REGIONAL
Ciudad región es un espacio donde se concentran factores geográficos, culturales y
administrativos con una conciencia y fuerza política donde intervienen grupos que creen y
luchan por ella para el desarrollo a través de procesos de crecimiento y cambios que
conducen al mejoramiento, bienestar de la población y sustentabilidad para generaciones
futuras.
3.3.3.1 PROGRAMA 1. SANEAMIENTO Y SERVICIOS BÁSICOS DE NIVEL REGIONAL.
Proyecto 3. Creación de la gran central de Abastos Mayorista Regional
Objetivo.
Dotar a la ciudad de Girardot y a los municipios vecinos de un nuevo centro de
abastecimiento y acopio de mayoristas preferiblemente de carácter regional que sea
moderno y que garantice condiciones de salubridad que permita reubicar la actual central
de mayoristas como acción crucial para la recuperación del centro histórico de Girardot.
3.3.3.2 PROGRAMA 2. EDUCACIÓN CONTEXTUALIZADA CON EQUIDAD, CALIDAD,
PERTENENCIA, PRODUCTIVIDAD Y SOSTENIBILIDAD PARA EL FORTALECIMIENTO
DE LAS ÁREAS SOCIAL, PRODUCTIVA, TECNOLOGÍA Y CIENTÍFICA.
Proyecto 2. Barco Turístico Multimodal
Objetivo.
Apoyo al desarrollo y creación de circuitos acuáticos turísticos regionales, el transporte de
pasajeros y carga, mediante la adquisición de un barco multimodal.
Justificación.
Girardot fue puerto fluvial, alcanzó su máxima importancia a nivel nacional por el
transporte de mercancías y de turistas que activó la economía. Se realiza con el fin de
evocar una época vital para el desarrollo, que nos impulsaría nuevamente la industria
turística y comercial por el río Magdalena y así darle la importancia que se merece.
Proyecto 3. Tren Turístico Regional. Tren de cercanías.
Objetivo.
Incrementar la economía a nivel municipal y regional en vías de desarrollo.
Justificación.
Girardot centro turístico posee sitios de interés históricos y arquitectónicos que se ha ido
deteriorando a través del tiempo. Las vías férreas hacen parte del pasado que se deben
rescatar por economía y turismo.
Proyecto 4. Circuitos Turísticos Regionales.
Objetivo.
Crear lugares de esparcimiento, recreación y movilización dentro del paisaje urbano, de
propios y visitantes.
Justificación.
Los circuitos deben ser un producto imaginario y cultural que tiene reconocimiento por
parte de la comunidad como patrimonio colectivo.
Meta de producto.
-Crear una guía turística que involucre sitios y actividades de atracción turísticas en los
municipios que se asocien para desarrollar e impulsar el sector turismo.
-Promocionar la región como de vocación turística, diseñando y fortaleciendo programas y
lugares de atracción turística.
Proyecto 5. Reservas Ecológicas Regionales.
Objetivo.
Conservación de la biodiversidad y alternativas para visitas turísticas.
Justificación.
La conservación de la biodiversidad es importante para impulsar el turismo en la región, un
ambiente con reservas naturales es atractivo turístico. Se deben realizar campañas de
protección y recuperación de los recursos naturales a nivel regional a las reservas
privadas como publicas con el apoyo de entidades como la CAR, Ministerio de Ambiente y
algunas ONG.
La Universidad de Cundinamarca
con los estudiantes de Administración del medio
ambiente se pueden organizar haciendo planes de gestión de la protección de la
biodiversidad.
Metas de producto.
Realizar inventario de reservas naturales regionales.
Tramitar ante la corporación autónoma regional 21 campaña anual de protección y
recuperación de los recursos naturales.
Comercialización de rutas turísticas por las reservas naturales identificadas en la región.
Creación de circuitos ecológicos.
Proyecto 6. Fortalecimiento a la Asociación de Lancheros del Río Grande de la
Magdalena.
Objetivo.
Ampliar la oferta de los servicios turísticos municipales, mejorar el nivel socioeconómico y
la calidad de vida.
Justificación.
La falta de recursos reprime la oferta de servicios de este sector productivo turístico y
comercial del municipio.
Meta de producto.
Apoyo institucional y capacitación a la asociación de lancheros.
Capacitar a los lancheros y familiares prestadoras de servicios del río Magdalena.
Proyecto 7. Guía Turística de Girardot y su Región.
Objetivos.
Crear la guía turística de Girardot y la región como un fácil sistema de información donde
se integren todos los elementos componentes del turismo.
Promocionar la suscripción de oferentes y demandantes de turismo a través de la página
de Internet.
Justificación.
Girardot y la región necesitan de una guía turística en inglés y español donde estén
registrados los datos importantes y relevantes que sirvan al visitante para su elección y
desplazamiento.
Se diseñará una página Web que permita permanentemente ofertar a Girardot y a la
región a nivel nacional e internacional. Para ello es importante emprender una
planificación, organización y dirección así como la oferta de los prestadores de servicios
turísticos para mantener la competitividad. El sistema de información de una guía turística
permite y facilita la divulgación de servicios que presta la región como sus productos y
planes turísticos, además es un instrumento de apoyo en la investigación, planificación,
mercadeo, promoción y divulgación de actividades recreativas.
3.3.4 PLAN PLURIANUAL DE INVERSIONES 2.004-2.007
PRESUPUESTO SECTOR TURISMO
$1.967.195.253.00
PROGRAMA 1. FOMENTO DEL TURISMO
40.09%
PROGRAMA 2.RECUPERACIÓN DEL
ESPACIO PÚBLICO PARA EL DESARROLLO
DE SECTOR TURÍSTICO
59.91%
3.4 GALERÍA DE FOTOS SITIOS DE INTERÉS TURÍSTICO EN GIRARDOT
En este aparte se muestran diferentes registros visuales de algunos sitios de interés
turístico de la ciudad de Girardot.
Mirador Alto de la Cruz
Vista desde el Alto de la Cruz
Vista desde el Alto de la Cruz
Vista desde el Alto de la Cruz
Piscina y Restaurante Embarcadero
Piscina y Restaurante Embarcadero
Vista Morada del Viento
Vista Morada del Viento
Vista Morada del Viento
Tren Turístico
Vista Morada del Viento
Tren Turístico
Vista Mirador Restaurante Anaconda Vista Avenida Los Panches
Centro Comercial Oasis
Centro Comercial El Parque
Pasaje Comercial Pasaje Real
Entrada principal a la ciudad
Parque Bolívar
Barca capitán Rozo sobre el río
Puente Férreo
4. ACTUALIZACIÓN DEL PERFIL, COMPORTAMIENTO
Y SATISFACCIÓN DEL TURISTA DE LA CIUDAD DE GIRARDOT
El desarrollo económico y social
de cualquier municipio es de vital importancia para
cualquier entidad territorial y para sus gobernantes. Un plan de desarrollo, correcta y
estratégicamente estructurado para el logro de sus objetivos es un paso firme en el logro
de los mismos.
Colombia, en manos de su presidente, Dr. Álvaro Uribe Vélez ha apostado por el turismo
como un mecanismo importante de desarrollo social y económico. El municipio de Girardot
no es ajeno a esta realidad, pero además es históricamente y por su desarrollo un
municipio turístico. El desarrollo del turismo en Girardot es una alternativa viable para su
desarrollo económico y social. Un plan de desarrollo turístico, de mercadeo turístico, no
puede empezar sin un conocimiento previo actualizado de quién es su cliente actual y
potencial en todas sus dimensiones y sus características. No tiene sentido continuar
desarrollando planes sobre suposiciones, o de adentro de las empresas (entidades) hacia
fuera.
El propósito de este estudio es determinar el perfil de este cliente. En este capítulo se
muestra el desarrollo del trabajo de campo que tuvo como objetivo actualizar el perfil y
evaluar la satisfacción del turista de Girardot.
4.1 RECOLECCIÓN DE LA INFORMACIÓN
Para la recolección de la información se utilizaron fuentes primarias y secundarias. Las
fuentes primarias son aquellas de las cuales se obtiene información directa, es decir,
donde se origina la información. Estas fuentes son las personas, las organizaciones, los
acontecimientos, la observación directa entre otras. Las fuentes secundarias constituyen el
material impreso.
Las técnicas utilizadas fueron:
o Revisión de material existente sobre el tema.
o Investigación primaria, a través de entrevistas con personajes importantes que estén
dentro de la actividad turística, específicamente para el municipio y la región.
o Investigación a través de observación.
o Investigación cuantitativa a través de encuesta.
4.2 TRABAJO DE CAMPO
Para la realización de las encuestas se tomó una muestra de 384 personas a través del
método de muestreo aleatorio simple sin conocer la población. Para obtener el dato de la
desviación estándar se recolectaron datos acerca de los ingresos mensuales de un
número determinado de personas (Ver anexo 4).
4.3 ANÁLISIS DE RESULTADOS
La encuesta realizada tiene 31 preguntas entre abiertas y cerradas y consta de 3 partes
divididas así:
o Comportamiento de compra y consumo.
o Satisfacción y expectativas futuras.
o Perfil del turista.
Para la recolección de los datos, los encuestadores visitaron los lugares de mayor
ocupación turística en Girardot durante la temporada de Semana Santa de abril de 2005
(Ver anexo 5).
COMPORTAMIENTO DE COMPRA Y CONSUMO.
Para todas las preguntas de la encuesta se hicieron análisis gráficos y textuales como se
presenta a continuación.
1. ¿Cuál es su principal motivación para visitar la ciudad de Girardot?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
380
4
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
Clima
68
17,7
17,9
17,9
Descanso
101
26,3
26,6
44,5
Visita Familiares
88
22,9
23,2
67,6
Visita Amigos
18
4,7
4,7
72,4
Cercanía
5
1,3
1,3
73,7
Turismo
24
6,3
6,3
80,0
Festividades
10
2,6
2,6
82,6
Vacaciones
51
13,3
13,4
96,1
Otro
15
3,9
3,9
100,0
TOTAL
380
99,0
100,0
1 (Missing)
4
1,0
TOTAL
384
100,0
¿Cual es su principal motivaciòn para visitar la ciudad de Girardot?
30
Annotation
25
Percent
20
15
26.58%
23.16%
10
17.89%
13.42%
5
6.32%
4.74%
0
Clima
Descanso
Visita
Familiares
Visita Amigos
Cercania
3.95%
2.63%
1.32%
Turismo
Festividades
Vacaciones
Otro
La principal motivación para visitar la ciudad de Girardot es el DESCANSO, con una
participación porcentual en el total de un 27%, seguida muy de cerca por la VISITA A
FAMILIARES con un 23% y seguida del CLIMA con un 18%. En cuarto lugar se encuentra
VACACIONES con un 13%.
El TURISMO y las FESTIVIDADES ocupan el 5to. y 8vo. lugar en motivación.
2. ¿La decisión de viajar la toma?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
380
4
VARIABLE
FRECUENCIA
%
Solo
55
14,3
En compañía
325
84,6
TOTAL
380
99,0
1 (Missing)
4
1,0
TOTAL
384
100.0
VALID % % ACUM.
14,5
14,5
85,5
100,0
100,0
100,0
¿La decisiòn de viajar la toma?
100
80
60
Percent
85.53%
40
20
14.47%
0
A
2.1 ¿En compañía de quién toma la decisión?
ESTADÍSTICAS
N Valido
316
Perdido 68
B
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
Pareja
97
25,3
30,7
30,7
Hijos
26
6,8
8,2
38,9
Pareja e Hijos
113
29,4
35,8
74,7
Amigos
22
5,7
7,0
81,6
Otros Familiares
24
6,3
7,6
89,2
Otro
34
8,9
10,8
100,0
TOTAL
316
82,3
100,0
1 (Missing)
68
17,7
TOTAL
384
100,0
En Compañìa de quien toma la decisión
40
30
Annotation
Percent
20
35.76%
30.7%
10
10.76%
8.23%
6.96%
7.59%
0
Pareja
HIjos
Pareja e Hijos Amigos
Otros Familiares Otro
La mayoría de turistas que visitan la ciudad toman la decisión de viajar en compañía, en
dónde la pareja y la pareja e hijos son los acompañantes con mayor participación. (Ambas
totalizan un 67%).
3. ¿Qué otras ciudades contempla para tomar la decisión de visitar Girardot?
OPCIÓN 1
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
373
11
VARIABLE FRECUENCIA
%
Melgar
62
16,1
Espinal
10
2,6
Ibagué
35
9,1
Medellín
8
2,1
Cali
8
2,1
Villavicencio
9
2,3
Cartagena
7
1,8
Barranquilla
2
,5
Otros
120
31,3
Ninguna
112
29,2
TOTAL
373
97,1
1 (Missing)
11
2,9
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
16,6
16,6
2,7
19,3
9,4
28,7
2,1
30,8
2,1
33,0
2,4
35,4
1,9
37,3
,5
37,8
32,2
70,0
30,0
100,0
100,0
¿Que otras ciudades contempla para tomar la decisiòn de visitar Girardot?.
Opciòn1
40
30
Percent
Annotation
20
32.17%
30.03%
10
16.62%
9.38%
2.68%
0
Melgar
Espinal
Ibagué
2.14%
2.14%
2.41%
1.88%
Medellín
Cali
Villavicencio
Cartagena
0.54%
Barranquilla
Otros
NInguna
La mayor participación en el total es para la opción OTROS, con un 32%, seguida de
NINGUNA con un 30%, seguida de Melgar con un 17%.
3. ¿Qué otras ciudades contempla para tomar la decisión de visitar Girardot?
Opción 2
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
159
225
º
VARIABLE FRECUENCIA
%
Melgar
21
5,5
Espinal
12
3,1
Ibagué
15
3,9
Medellín
3
,8
Cali
12
3,1
Villavicencio
3
,8
Cartagena
12
3,1
Barranquilla
1
,3
Otros
80
20,8
TOTAL
159
41,4
1 (Missing)
225
58,6
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
13,2
13,2
7,5
20,8
9,4
30,2
1,9
32,1
7,5
39,6
1,9
41,5
7,5
49,1
,6
49,7
50,3
100,0
100,0
¿Que otras ciudades contempla para tomar la decisiòn de visitar Girardot?.
Opciòn2
60
50
Percent
40
30
Annotation
50.31%
20
10
13.21%
7.55%
9.43%
7.55%
1.89%
0
Melgar
Espinal
Ibague
Medellìn
7.55%
1.89%
Cali
Villavicencio
0.63%
Cartagena
Barranquilla
Otros
En este caso, la opción OTROS alcanza un 50% de participación, seguida de Melgar con
un 13%, seguida de Ibagué con un 9%.
4. ¿Qué aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino?
Aspecto 1
ESTADÍSTICAS
N
Valido
365
Perdido 19
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
Clima
134
34,9
36,7
36,7
Bajo Costo
19
4,9
5,2
41,9
Descanso
23
6,0
6,3
48,2
Cercanía
22
5,7
6,0
54,2
Tranquilidad
9
2,3
2,5
56,7
Familia
20
5,2
5,5
62,2
Gente
5
1,3
1,4
63,6
Sitios y atracciones turísticas
60
15,6
16,4
80,0
Otros
73
19,0
20,0
100,0
TOTAL
365
95,1
100,0
1 (Missing)
16
4,2
System
3
,8
Total
19
4,9
TOTAL
384
100,0
¿Que aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino?
Aspecto 1
40
30
Percent
Annotation
20
36.71%
10
20.0%
16.44%
5.21%
6.3%
6.03%
5.48%
2.47%
0
Clima
Bajo Costo
Descanso
Cercanía
Tranquilidad
1.37%
Familia
Gente
Sitios y
atracciones
turísticas
Otros
Aspecto 2
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
305
79
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
Clima
71
18,5
23,3
23,3
Bajo Costo
19
4,9
6,2
29,5
Descanso
32
8,3
10,5
40,0
Cercanía
25
6,5
8,2
48,2
Tranquilidad
16
4,2
5,2
53,4
Familia
10
2,6
3,3
56,7
Gente
14
3,6
4,6
61,3
Sitios y atracciones turísticas
62
16,1
20,3
81,6
Otros
56
14,6
18,4
100,0
TOTAL
305
79,4
100,0
1 (Missing)
58
15,1
System
21
5,5
Total
79
20,6
TOTAL
384
100,0
¿Que aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino?
Aspecto 2
Annotation
25
Percent
20
15
23.28%
20.33%
10
18.36%
10.49%
5
8.2%
6.23%
5.25%
3.28%
4.59%
0
Clima
Bajo Costo
Descanso
Cercania
Tranquilidad
Familia
Gente
Sitios y
atracciones
turísticas
Otros
4. ¿Qué aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino?
Aspecto 3
ESTADÍSTICAS
N
Valido
219
Perdido 165
Variable
Frecuencia
%
Valid %
% Acum.
29
19
20
26
14
7
6
7,6
4,9
5,2
6,8
3,6
1,8
1,6
13,2
8,7
9,1
11,9
6,4
3,2
2,7
13,2
21,9
31,1
42,9
49,3
52,5
55,3
Clima
Bajo Costo
Descanso
Cercanía
Tranquilidad
Familia
Gente
Sitios y Atracciones turísticas
Otros
Total
1 (Missing)
System
Total
Total
50
13,0
22,8
78,1
48
219
135
30
165
384
12,5
57,0
35,2
7,8
43,0
100,0
21,9
100,0
100,0
¿Que aspectos principales tiene en cuenta para definir la ciudad destino?
Aspecto 3
Annotation
25
Percent
20
15
22.83%
21.92%
10
13.24%
5
11.87%
8.68%
9.13%
6.39%
3.2%
2.74%
Familia
Gente
0
Clima
Bajo Costo
Descanso
Cercanía
Tranquilidad
Sitios y
Atracciones
turísticas
Otros
El aspecto principal a tener en cuenta para definir la ciudad destino es indiscutiblemente el
CLIMA con una participación de 36%, seguida de OTROS aspectos con un 20% y en
tercer lugar SITIOS Y ATRACCIONES TURÍSTICAS.
En la segunda opción para mencionar aspectos principales para definir la ciudad destino
es evidente que el CLIMA sigue en primer lugar con un 23%, sin embargo SITIOS Y
ATRACCIONES TURÍSTICAS pasan a un segundo lugar.
En la tercera opción para mencionar aspectos principales para definir la ciudad destino la
variable SITIOS Y ATRACCIONES TURÍSTICAS pasa a primer lugar seguida de OTRAS
opciones y CLIMA.
5. ¿A través de que medio se informa sobre ciudades para visitar, sus ofertas y sus
actividades en general a la hora de viajar?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
378
Perdido 6
VARIABLE
FRECUENCIA
%
Amigos
135
35,2
Familiares
74
19,3
Prensa
20
5,2
Radio
24
6,3
TV
45
11,7
NInguno
19
4,9
Revistas
4
1,0
Agencia de viajes
22
5,7
Otro
35
9,1
TOTAL
378
98,4
1 (Missing)
6
1,6
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
35,7
35,7
19,6
55,3
5,3
60,6
6,3
66,9
11,9
78,8
5,0
83,9
1,1
84,9
5,8
90,7
9,3
100,0
100,0
¿ A travès de que medio se informa sobre ciudades para visitar, sus ofertas y
sus actividades en general a la hora de viajar?
40
30
Percent
Annotation
20
35.71%
10
19.58%
11.9%
9.26%
5.29%
6.35%
5.82%
5.03%
1.06%
0
Amigos
Familiares
Prensa
Radio
TV
NInguno
Revistas
Agencia
de viajes
Otro
La muestra de población turística muestra claramente que los medios a través de los
cuales se informa para visitar diferentes ciudades es la PUBLICIDAD BOCA A BOCA, en
dónde la mayor participación la tiene AMIGOS con un 36%, seguida de FAMILIARES con
un 26%, para un total de 62%. El tercer lugar lo ocupa, con gran diferencia, la TV.
6. ¿Es la primera vez que viaja a la ciudad?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
379
Perdido 5
VARIABLE
Si
No
TOTAL
1 (Missing)
TOTAL
FRECUENCIA
18
361
379
5
384
%
VALID % % ACUM.
4,7
4,7
4,7
94,0
95,3
100,0
98,7
100,0
1,3
100,0
¿Es la primera vez que viaja a la ciudad
100
Percent
80
60
95.25%
40
20
0
4.75%
Si
No
El 96% de la población turista entrevistada ya ha visitado la ciudad.
7. Si no es su primera vez en la ciudad, generalmente ¿con que frecuencia visita la
ciudad?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
357
Perdido 27
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
Menos de 1 vez al año
25
6,5
7,0
7,0
1 vez al año
61
15,9
17,1
24,1
2-4 veces al año
144
37,5
40,3
64,4
5-6 veces al año
52
13,5
14,6
79,0
Entre 6-11 veces al año
29
7,6
8,1
87,1
12 veces al año
5
1,3
1,4
88,5
Más de 12 veces al año
41
10,7
11,5
100,0
TOTAL
357
93,0
100,0
1 (Missing)
27
7,0
TOTAL
384
100,0
Si no es su primera vez en la ciudad, generalmente con que frecuencia visita
la ciudad
50
Percent
40
30
Annotation
40.34%
20
10
17.09%
14.57%
11.48%
8.12%
7.0%
1.4%
0
Menos de 1
vez al año
1 vez al año
2-4 veces al
año
5-6 veces al
año
Entre 6-11
veces al año
12 veces al
año
Más de 12
veces al año
El 40% de la población encuestada visita la ciudad con una frecuencia de 2 a 4 veces al
año. Mientras que el 17% que le sigue lo hace con una frecuencia de 1 vez por año, y el
15% siguiente de 5 a 6 veces al año. El 76% de la población la visita más de 2 veces por
año.
8. Generalmente, ¿Cuánto tiempo permanece en promedio en la ciudad?
ESTADÍSTICAS
Valido
Perdido
376
8
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
1-3 días
144
37,5
38,3
38,3
4-6 días
149
38,8
39,6
77,9
7-9 días
59
15,4
15,7
93,6
10-15 días
17
4,4
4,5
98,1
15-20 días
3
,8
,8
98,9
Más de 20 días
4
1,0
1,1
100,0
TOTAL
376
97,9
100,0
1 (Missing)
8
2,1
TOTAL
384
100,0
Generalmente, ¿Cuanto tiempo permanece en promedio en la ciudad
40
30
Annotation
Percent
N
20
38.3%
39.63%
10
15.69%
4.52%
0
1-3 días
4-6 días
7-9 días
10-15 dìas
0.8%
1.06%
15-20 días
Más de 20 días
El 40% de los turistas entrevistados permanece en la ciudad entre 4 y 6 días, seguido por
aquellos que permanecen entre 1 y 3 días con un 38%, y seguido por aquellos que
permanecen entre 7 y 9 días con un 16%, para un total de 94%.
9. ¿Cuánto es el presupuesto total que destina para un viaje como este?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
378
6
VARIABLE FRECUENCIA
%
$30,000
10
2,6
$50,000
3
,8
$70,000
2
,5
$80,000
1
,3
$100,000
7
1,8
$150,000
8
2,1
$160,000
1
,3
$180,000
2
,5
$200,000
33
8,6
$250,000
9
2,3
$300,000
38
9,9
$350,000
10
2,6
$400,000
32
8,3
$500,000
61
15,9
$560,000
2
,5
$600,000
22
5,7
$700,000
13
3,4
$800,000
25
6,5
$900,000
7
1,8
$1,000,000
51
13,3
$1,200,000
7
1,8
$1,500,000
12
3,1
$2,000,000
16
4,2
$2,500,000
3
,8
$3,200,000
3
,8
TOTAL
378
98,4
System
6
1,6
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
2,6
2,6
,8
3,4
,5
4,0
,3
4,2
1,9
6,1
2,1
8,2
,3
8,5
,5
9,0
8,7
17,7
2,4
20,1
10,1
30,2
2,6
32,8
8,5
41,3
16,1
57,4
,5
57,9
5,8
63,8
3,4
67,2
6,6
73,8
1,9
75,7
13,5
89,2
1,9
91,0
3,2
94,2
4,2
98,4
,8
99,2
,8
100,0
100,0
¿Cuànto es el presupuesto total que destina para un viaje como este?
20
Percent
15
10
16.14%
13.49%
5
10.05%
8.73%
8.47%
5.82%
2.65%
2.12%
1.85%
0.79%
0.53%
0.53%
0.26%
0.26%
0
2.38%
6.61%
3.44%
2.65%
1.85%
0.53%
4.23%
3.17%
1.85%
0.79%
0.79%
$30, $50, $70, $80, $100 $150 $160 $180 $200 $250 $300 $350 $400 $500 $560 $600 $700 $800 $900 $1,0 $1,2 $1,5 $2,0 $2,5 $3,2
000 000 000 000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 ,000 00,0 00,0 00,0 00,0 00,0 00,0
00 00 00 00 00 00
La mayor participación para el presupuesto total destinado para un viaje según
permanencia de días es de 16% para la cifra de $500.000 pesos. La segunda participación
es de un 14% para la cifra de $1.000.000 pesos. La tercera participación es de un 10%
para $300.000 pesos.
10. ¿En qué aspecto es en el que más gasta su presupuesto?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
379
5
VARIABLE
FRECUENCIA
%
Hospedaje
71
18,5
Alimentación
223
58,1
Recreación
15
3,9
Diversión
17
4,4
Bebida
13
3,4
Rumba
13
3,4
Otros
27
7,0
TOTAL
379
98,7
1 (Missing)
1
,3
System
4
1,0
TOTAL
5
1,3
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
18,7
18,7
58,8
77,6
4,0
81,5
4,5
86,0
3,4
89,4
3,4
92,9
7,1
100,0
100,0
En que aspecto es en el que màs gasta su presupuesto
60
50
Percent
40
30
58.84%
Annotation
20
10
18.73%
4.49%
3.43%
3.43%
Recreación
Diversión
Bebida
Rumba
0
Hospedaje
Alimentaciòn
7.12%
3.96%
Otros
El aspecto en el que más gasta el presupuesto el turista es muy superior a los otros,
exceptuando el hospedaje (19%) y corresponde a alimentación con un 59%.
11. Generalmente, ¿en qué fecha visita la ciudad?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
378
6
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
Entre Semana
7
1,8
1,9
1,9
Fin de semana
84
21,9
22,2
24,1
Semana Santa
106
27,6
28,0
52,1
Vacaciones mitad de año
11
2,9
2,9
55,0
Vacaciones fin de año
43
11,2
11,4
66,4
Fin de semana festivo
47
12,2
12,4
78,8
Festivales Octubre
13
3,4
3,4
82,3
Cualquiera
67
17,4
17,7
100,0
TOTAL
378
98,4
100,0
1 (Missing)
6
1,6
TOTAL
384
100,0
Generalmente, ¿en qué fecha visita la ciudad?
30
Annotation
25
20
Percent
15
28.04%
22.22%
10
17.72%
11.38%
5
0
2.91%
1.85%
Entre
Semana
12.43%
Fin de
semana
Semana
Santa
Vacaciones Vacaciones Fin de
mitad de añofin de año semana
féstivo
3.44%
Festivales Cualquiera
Octubre
En lo que respecta a la fecha en que visita la ciudad, se observa que el mayor porcentaje
lo ocupa SEMANA SANTA con un 28%, seguido de FIN DE SEMANA con un 22%, y
seguido de CUALQUIER FECHA con un 17%
12. Generalmente, ¿visita la ciudad en compañía de?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
379
5
VARIABLE
Pareja
Hijos
Pareja e hijos
Otros familiares
Amigos
Solo
Compañeros de trabajo
Otro
TOTAL
1 (Missing)
TOTAL
FRECUENCIA
69
33
147
33
36
24
1
36
379
5
384
%
VALID % % ACUM.
18,0
18,2
18,2
8,6
8,7
26,9
38,3
38,8
65,7
8,6
8,7
74,4
9,4
9,5
83,9
6,3
6,3
90,2
,3
,3
90,5
9,4
9,5
100,0
98,7
100,0
1,3
100,0
Generalmente, ¿visita la ciudad en compañia de?
40
30
Percent
Annotation
20
10
38.79%
18.21%
8.71%
8.71%
9.5%
Otros
familiares
Amigos
9.5%
6.33%
0 26%
0
Pareja
Hijos
Pareja e hijos
Solo
Compañeros
de trabajo
Otro
Con respecto a la pregunta con quién viaja, el mayor porcentaje lo obtiene PAREJA E
HIJOS con un 38%.Es decir la mayor participación la tiene el turismo familiar, seguida del
turismo en PAREJA con un 18%. Así mismo siguen en iguales valores COMPAÑÍA DE
HIJOS Y COMPAÑÍA DE OTROS FAMILIARES.
13. Generalmente, ¿Se desplaza a la ciudad en?
ESTADÍSTICAS
N Valido
383
Perdido 1
VARIABLE
Publico
Privado
Los dos indistintamente
TOTAL
System
TOTAL
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
143
37,2
37,3
37,3
235
61,2
61,4
98,7
5
1,3
1,3
100,0
383
99,7
100,0
1
,3
384
100,0
Generalmente, ¿Se desplaza a la ciudad en?
70
60
Percent
50
40
61.36%
30
Annotation
20
37.34%
10
1.31%
0
Publico
Privado
Los dos indistintamente
TIPO DE TRANSPORTE
Privado
Auto
Missing
Público
Flota
Taxi
Los dos indistintamente
Missing
Total
FRECUENCIA
DECISIÓN
235
PORCENTAJE
DECISIÓN %
61%
232
3
143
98,7%
1,3%
37,2%
142
1
99,3%
0,8%
5
1,3%
1
0,03%
384
100%
El desplazamiento a la ciudad se realiza en su mayoría en transporte privado con un 61%.
14. ¿Si se desplaza vía terrestre, generalmente se desplaza a la ciudad por la vía?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
380
4
VARIABLE FRECUENCIA
%
La Mesa
151
39,3
Melgar
216
56,3
Espinal
13
3,4
TOTAL
380
99,0
1 (Missing)
4
1,0
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
39,7
39,7
56,8
96,6
3,4
100,0
100,0
Si se desplaza via terrestre, generalmente se desplaza a la ciudad por la via
60
50
Percent
40
30
20
56.84%
Annotation
39.74%
10
3.42%
0
La Mesa
Melgar
Espinal
El desplazamiento a la ciudad se realiza en un 57% por la vía Melgar, siendo todavía la
mayoría sobre la vía La Mesa.
14.1 ¿Porqué elige esta vía?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
375
9
VARIABLE
FRECUENCIA
%
Seguridad
92
24,0
Rapidez
123
32,0
Ruta bus
40
10,4
Descongestión
37
9,6
Conocimiento
69
18,0
Otro
14
3,6
TOTAL
375
97,7
1 (Missing)
9
2,3
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
24,5
24,5
32,8
57,3
10,7
68,0
9,9
77,9
18,4
96,3
3,7
100,0
100,0
¿Porque elige esta via?
40
30
Percent
Annotation
20
32.8%
24.53%
10
18.4%
10.67%
9.87%
3.73%
0
Seguridad
Rapidez
Ruta bus
Descongestión
Conocimiento
Otro
La razón principal para escoger una u otra vía es RAPIDEZ (32%) seguida de
SEGURIDAD (24%) y en tercer lugar CONOCIMIENTO.
VÍAS
TERRESTRES
La Mesa
Conocimiento
Descongestión
Otro
Rapidez
Ruta Bus
Seguridad
Missing
Melgar
Conocimiento
Descongestión
Otro
Rapidez
Ruta Bus
Seguridad
Missing
Espinal
Conocimiento
Otro
Rapidez
Ruta Bus
Seguridad
Missing
TOTAL
FRECUENCIA
PORCENTAJE
DECISIÓN
DECISIÓN
151
39,3%
12
35
6
55
7
32
4
216
8%
23%
4%
36%
5%
21%
3%
56,3%
52
2
7
67
29
58
1
13
24%
1%
3%
31%
13%
27%
0%
3,4%
5
1
1
4
2
4
384
38%
8%
8%
31%
15%
1%
100%
15. Generalmente, ¿se desplaza a la ciudad en horas de?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
380
4
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
Madrugada
42
10,9
11,1
11,1
Mañana
183
47,7
48,2
59,2
Medio día
18
4,7
4,7
63,9
Tarde
50
13,0
13,2
77,1
Noche
30
7,8
7,9
85,0
Cualquier hora
57
14,8
15,0
100,0
TOTAL
380
99,0
100,0
1 (Missing)
4
1,0
TOTAL
384
100,0
Gerenalmente, ¿se desplaza a la ciudad en horas de?
50
Percent
40
30
Annotation
48.16%
20
10
15.0%
13.16%
11.05%
7.89%
4.74%
0
Madrugada
Mañana
Medio día
Tarde
Noche
Cualquier hora
La hora de viaje más utilizada es La MAÑANA con un 48.16% seguida de CUALQUIER
HORA con un 15% y en tercer lugar la TARDE con un 13%.
16. Cuando visita la ciudad, ¿generalmente se hospeda en?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
379
5
VARIABLE
FRECUENCIA
%
Hotel
109
28,4
Residencia
2
,5
Vivienda propia
50
13,0
Vivienda arrendada
20
5,2
Vivienda familiar
149
38,8
Vivienda amigos
25
6,5
Centro vacacional
21
5,5
Finca
1
,3
Otro
2
,5
TOTAL
379
98,7
1 (Missing)
5
1,3
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
28,8
28,8
,5
29,3
13,2
42,5
5,3
47,8
39,3
87,1
6,6
93,7
5,5
99,2
,3
99,5
,5
100,0
100,0
Cuando visita la ciudad, ¿generalmente se hospeda en?
40
30
Percent
Annotation
20
39.31%
28.76%
10
13.19%
5.28%
6.6%
5.54%
Vivienda
amigos
Centro
vacacional
0.53%
0
Hotel
Residencia
Vivienda
propia
Vivienda
arrendada
Vivienda
familiar
0 26%
0.53%
Finca
Otro
El lugar de mayor hospedaje es la VIVIENDA FAMILIAR con el 39% seguido del HOTEL
con el 28% y en tercer lugar la VIVIENDA PROPIA con el 13%.
17. Generalmente que actividades realiza durante su estadía?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
361
23
VARIABLE FRECUENCIA
%
Piscina
98
25,5
Bailar
33
8,6
Comer
19
4,9
Caminar
65
16,9
Descansa
50
13,0
Conocer
11
2,9
Otra
85
22,1
TOTAL
361
94,0
System
23
6,0
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
27,1
27,1
9,1
36,3
5,3
41,6
18,0
59,6
13,9
73,4
3,0
76,5
23,5
100,0
100,0
Generalmente què actividades realiza durante su estadia?Actividad 1
30
Annotation
25
Percent
20
15
27.15%
23.55%
10
18.01%
13.85%
5
9.14%
5.26%
3.05%
0
Piscina
Bailar
Comer
Caminar
Descansa
Conocer
Otra
La actividad que más se realiza durante la estadía en un 27%, es ir a piscina.
17. Generalmente, en que lugar se realiza la actividad
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
338
46
VARIABLE
FRECUENCIA
ALEJANDRIA
2
ALTOS DEL M
1
AMPARO DE NIÑOS
1
ARAGÓN
1
ARENERA
1
BARES
7
CAFÉ-BAR
2
CAMELLON
1
CASA
55
CASCADA
7
CATEDRAL
2
CENTRO
16
CENTRO COMERCIAL
4
CENTRO VACACIONAL
6
CENTROS COMERCIALES
1
CIUDAD
69
CLUB UNIÓN
1
COLEGIO
1
CONFACUNDI
10
CONFENALCO
6
CONJUNTO
2
ELIOPOLIS
1
EMBARCADERO
15
ESPERANZA
3
ESTACIÓN
5
ESTADIO
2
FERROCARRIL
1
FLANDES
2
GUADALQUIRIR
1
HELADERÍA
3
HOTEL
31
KALAMAR
2
KENNEDY
2
LAGO SOL
2
LLANO DEL PRADO
1
MELGAR
1
MORADA DEL VIENTO
1
NOVENA
5
OASIS
8
OLÍMPICA
4
%
,5
,3
,3
,3
,3
1,8
,5
,3
14,3
1,8
,5
4,2
1,0
1,6
,3
18,0
,3
,3
2,6
1,6
,5
,3
3,9
,8
1,3
,5
,3
,5
,3
,8
8,1
,5
,5
,5
,3
,3
,3
1,3
2,1
1,0
VALID % % ACUM.
,6
,6
,3
,9
,3
1,2
,3
1,5
,3
1,8
2,1
3,8
,6
4,4
,3
4,7
16,3
21,0
2,1
23,1
,6
23,7
4,7
28,4
1,2
29,6
1,8
31,4
,3
31,7
20,4
52,1
,3
52,4
,3
52,7
3,0
55,6
1,8
57,4
,6
58,0
,3
58,3
4,4
62,7
,9
63,6
1,5
65,1
,6
65,7
,3
66,0
,6
66,6
,3
66,9
,9
67,8
9,2
76,9
,6
77,5
,6
78,1
,6
78,7
,3
79,0
,3
79,3
,3
79,6
1,5
81,1
2,4
83,4
1,2
84,6
VARIABLE
P. ESTADIO
PAKISTÁN
PANADERÍAS
PARQUE
PARQUE ALEJANDRÍA
PARQUE BOLÍVAR
PEÑALIZA
PEÑON
PISCILAGO
PISCINA
PISCINAS
PUENTE
RESTAURANTE
RÍO
RÍO MAGDALENA
SANTA ELENA
SANTA ISABEL
SANTA PAULA
ZONA ROSA
TOTAL
1 (Missing)
TOTAL
FRECUENCIA
1
1
1
5
1
1
2
3
7
4
4
1
3
1
2
1
10
1
3
338
46
384
%
VALID % % ACUM.
,3
,3
84,9
,3
,3
85,2
,3
,3
85,5
1,3
1,5
87,0
,3
,3
87,3
,3
,3
87,6
,5
,6
88,2
,8
,9
89,1
1,8
2,1
91,1
1,0
1,2
92,3
1,0
1,2
93,5
,3
,3
93,8
,8
,9
94,7
,3
,3
95,0
,5
,6
95,6
,3
,3
95,9
2,6
3,0
98,8
,3
,3
99,1
,8
,9
100,0
88,0
100,0
12,0
100,0
Generalmente, en que lugar realiza Actividad 1
25
Annotation
Percent
20
15
20.41%
10
16.27%
5
0
9.17%
4.73%
4.44%
2.96%
2.96%
2.37%
2.07% 2.07%1.18%
2.07%
1.78%
1.78% 0.89%
1.48%0.59%
1.48%
1.48%0.59%
1.18%
1.18%
0.89%
0.89%
0.89%
0.89%
0.59%
0.59%
0.59%
0.59%
0.59%
0.59%
0.3%
0.3%
0.3%
0.3%
0.3% 0.59% 0.3%0.3%
0.3% 0.59%
0.3% 0.59%
0.3%0.3%
0.3%
0.3%
0.3% 1.18%
0.3%
0.3%
0.3%0.3%
0.3%
0.3%
0.3%
0.3%0.3%
A
L
E
J
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N
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M
P
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N
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S
A
N
T
A
IS
A
B
E
L
Z
O
N
A
R
O
S
A
El 20.4% de las actividades que se realizan durante la estadía se llevan a cabo en la
ciudad.
SATISFACCIÓN Y EXPECTATIVAS FUTURAS
18. En general que atracciones turísticas, culturales, históricas u otro, conoce de la
ciudad?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
373
11
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
Embarcadero
73
19,0
19,6
19,6
Tren
49
12,8
13,1
32,7
Parque Bolívar
27
7,0
7,2
39,9
Plaza
12
3,1
3,2
43,2
Centro
5
1,3
1,3
44,5
Río Magdalena
21
5,5
5,6
50,1
Centros Comerciales
7
1,8
1,9
52,0
Puente Férreo
9
2,3
2,4
54,4
No Conoce
103
26,8
27,6
82,0
Otros
67
17,4
18,0
100,0
TOTAL
373
97,1
100,0
1 (Missing)
10
2,6
System
1
,3
TOTAL
11
2,9
TOTAL
384
100,0
En general que atracciones turisticas, culturales, históricas u otro conoce de
la ciudad? Atraccion 1
30
Annotation
25
Percent
20
15
27.61%
10
19.57%
17.96%
13.14%
5
7.24%
5.63%
3.22%
1.34%
0
Embarcader
o
Tren
Parque
Bolivar
PLaza
Centro
1.88%
Rio
Centros
Magdalena Comerciales
2.41%
Puente
Ferreo
No Conoce
Otros
El 27.6% dice no conocer atracciones turísticas, culturales e históricas de la ciudad.
Califique la Atracción
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
273
111
VARIABLE FRECUENCIA
%
Bueno
181
47,1
Excelente
23
6,0
Malo
8
2,1
Pésimo
8
2,1
Regular
53
13,8
TOTAL
273
71,1
1 (Missing)
111
28,9
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
66,3
66,3
8,4
74,7
2,9
77,7
2,9
80,6
19,4
100,0
100,0
Califique la Atracción 1
70
60
Percent
50
40
66.3%
30
Annotation
20
10
19.41%
8.42%
0
Bueno
Excelente
2.93%
2.93%
Malo
Pesimo
Regular
Del 72.4% que dicen conocer una atracción, el 66.3% la califica como buena.
19. Indique que tan importante es el Orden y Organización Urbana en la ciudad de
Girardot
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
373
11
Muy
Importante
Importante
Indiferente
No muy
importante
Vías de acceso a la ciudad
79,9%
17,3%
2,4%
0,3%
Aseo y limpieza urbana
Hospitalidad/amabilidad de su
gente
Comunicación e información
turística
77,8%
18,0%
4,3%
73,6%
22,9%
3,5%
73,3%
22,1%
4,2%
0,3%
Precios
71,8%
22,0%
5,4%
0,3%
Servicios Públicos
71,7%
24,0%
3,8%
0,5%
Señalización Urbana
69,7%
24,3%
5,4%
0,5%
Orden y organización urbana
Oferta e infraestructura
gastronómica
67,6%
29,8%
2,4%
0,3%
64,8%
32,0%
2,7%
0,5%
Malla vial
64,4%
30,7%
4,9%
Infraestructura hotelera
Infraestructura y atracciones
nocturnas
Infraestructura y atracciones
infantiles
62,0%
26,1%
7,9%
3,4%
0,6%
59,9%
23,2%
11,4%
4,4%
1,1%
58,9%
26,2%
11,2%
2,7%
1,1%
Contaminación visual
Infraestructura y atracciones
familiares
58,6%
31,9%
8,1%
0,5%
0,8%
54,0%
33,2%
10,1%
2,2%
0,5%
Oferta comercial
53,0%
33,7%
13,0%
0,3%
VARIABLE
Nada
importante
0,3%
Indique que tan importante es el Orden y Organización Urbana en la
ciudad de Girardot
Nada importante
No muy importante
Indiferente
Importante
Muy Importante
0
0,1
0,2
0,3
Vías de acceso a la ciudad
Hospitalidad/amabilidad de su gente
Precios
Señalización Urbana
Oferta e infraestructura gastronómica
Infraestructura hotelera
Infraestructura y atracciones infantiles
Infraestructura y atracciones familiares
0,4
0,5
0,6
0,7
0,8
0,9
Aseo y limpieza urbana
Comunicación e información turística
Servicios Públicos
Orden y organización urbana
Malla vial
Infraestructura y atracciones nocturnas
Contaminación visual
Oferta comercial
VARIABLE
Excelente
Bueno
Regular
Malo
Pésimo
NA
Vías de acceso a la ciudad
7,0%
78,4%
11,6%
1,3%
0,5%
1,1%
Aseo y limpieza urbana
1,9%
37,8%
47,7%
8,3%
4,0%
0,3%
Hospitalidad/amabilidad de su gente
17,4%
65,1%
12,6%
2,4%
1,1%
1,1%
Comunicación e información turística
1,9%
33,8%
35,4% 10,2%
15,0%
3,8%
Precios
1,6%
64,7%
26,7%
3,8%
2,2%
1,1%
Servicios Públicos
2,9%
64,9%
20,1%
1,3%
0,8%
9,9%
Señalización Urbana
1,6%
49,2%
34,4%
9,1%
4,0%
1,6%
Orden y organización urbana
4,3%
54,6%
33,6%
3,5%
3,5%
0,3%
Oferta e infraestructura gastronómica
5,7%
63,5%
20,5%
2,4%
0,8%
7,0%
Malla vial
2,7%
64,0%
28,2%
3,0%
1,6%
0,5%
Infraestructura hotelera
5,1%
60,8%
14,4%
1,1%
0,6% 18,0%
Infraestructura y atracciones nocturnas
13,4%
47,3%
12,8%
3,0%
2,2% 21,3%
Infraestructura y atracciones infantiles
2,2%
24,8%
30,2% 10,5%
12,9% 19,4%
Contaminación visual
0,8%
55,4%
33,8%
4,1%
4,3%
Infraestructura y atracciones familiares
1,1%
44,0%
23,4%
7,3%
6,5% 17,7%
Oferta comercial
2,7%
70,8%
21,3%
0,8%
0,8%
1,6%
3,6%
Como califica los siguientes aspectos
0,9
0,8
0,7
0,6
0,5
0,4
0,3
0,2
0,1
0
Excelente
Bueno
Regular
Malo
Pésimo
Vías de acceso a la ciudad
Servicios Públicos
Señalización Urbana
Precios
Orden y organización urbana
Oferta e infraestructura gastronómica
Oferta comercial
Malla vial
Infraestructura y atracciones nocturnas
f
f
NA
20. En General, como califica la ciudad de Girardot
ESTADÍSTICAS
N
Valido
369
Perdido
15
VARIABLE FRECUENCIA
%
Buena
269
70,1
C
2
,5
Excelente
38
9,9
Malo
4
1,0
Regular
56
14,6
TOTAL
369
96,1
1 (Missing)
13
3,4
System
2
,5
Total
15
3,9
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
72,9
72,9
,5
73,4
10,3
83,7
1,1
84,8
15,2
100,0
100,0
En General, como califica la ciudad de Girardot
80
Percent
60
40
72.9%
Annotation
20
15.18%
10.3%
1.08%
0 54%
0
Buena
C
Excelente
Malo
Regular
Un 72.9% califica como buen destino turístico la ciudad de Girardot.
20. ¿Por qué califica de esta manera a la ciudad de Girardot?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
356
28
VARIABLE
FRECUENCIA
BUENOS SITIOS
2
COMERCIO
3
FALTA INFORMACIÓN
1
FALTA ORGANIZACIÓN
2
ACOGEDOR
15
AGRADABLE
1
AMABILIDAD
30
ATRACCIONES NOCTURNAS
6
ATRACCIONES TURÍSTICAS
4
BUEN CLIMA
1
BUEN INTERÉS
1
BUEN SERVICIO
2
BUENA ATENCIÓN
1
BUENA ORGANIZACIÓN
1
BUENA SEÑALIZACIÓN
1
BUENAS ATRACCIONES TURÍSTICAS
2
BUENOS SITIOS
19
BUENOS SITIOS HISTÓRICOS
1
CENTRO COMERCIAL
1
CERCANÍA
18
CIUDAD BONITA
13
CIUDAD SUCIA
2
CLIMA
62
COMERCIALIZACIÓN
1
COMERCIO
6
COMIDA
1
COMODIDAD
3
CONCIENCIA DE TURISMO
1
COSTOSO
2
CRECIMIENTO DEL TURISMO
1
DESCANSABLE
13
DESORDEN
1
ECONOMÍA
1
EN GENERAL
2
ES AGRADABLE
1
FALTA ASEO
1
FALTA ATENCIÓN
1
%
,5
,8
,3
,5
3,9
,3
7,8
1,6
1,0
,3
,3
,5
,3
,3
,3
,5
4,9
,3
,3
4,7
3,4
,5
16,1
,3
1,6
,3
,8
,3
,5
,3
3,4
,3
,3
,5
,3
,3
,3
VALID % % ACUM.
,6
,6
,8
1,4
,3
1,7
,6
2,2
4,2
6,5
,3
6,7
8,4
15,2
1,7
16,9
1,1
18,0
,3
18,3
,3
18,5
,6
19,1
,3
19,4
,3
19,7
,3
19,9
,6
20,5
5,3
25,8
,3
26,1
,3
26,4
5,1
31,5
3,7
35,1
,6
35,7
17,4
53,1
,3
53,4
1,7
55,1
,3
55,3
,8
56,2
,3
56,5
,6
57,0
,3
57,3
3,7
61,0
,3
61,2
,3
61,5
,6
62,1
,3
62,4
,3
62,6
,3
62,9
VARIABLE
FALTA ESTRUCTURA TURÍSTICA
FALTA IMPULSO TURÍSTICO
FALTA INFORMACIÓN
FALTA INVERSIÓN
FALTA MEJORAR
FALTA ORGANIZACIÓN
FALTA PUBLICIDAD
FALTA RECREACIÓN
FALTAN ATRACCIONES
FALTAN SITIOS
FESTIVIDADES
HA MEJORADO
HA MEJORADO LA CIUDAD
INFRAESTRUCTURA
INFRAESTRUCTURA CONJUNTO
INSEGURIDAD
LUGAR FRESCO
MAYORES ATRACCIONES
MEJORAMIENTO
MUCHO DESORDEN
NO HAY INFRAESTRUCTURA
OFERTA COMERCIAL
ORGANIZACIÓN
ORIENTACIÓN TURÍSTICA
PERMANENCIA
POCA HIGIENE
POTENCIAL TURÍSTICO
PRECIOS ALTOS
RECREACIÓN
SEGURIDAD
SEGURIDAD EN BARRIOS
SITIO TURÍSTICO
SOLO TIENE CLIMA
TRANQUILIDAD
TURISMO
VARIEDAD
TOTAL
1 (Missing)
TOTAL
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
1
,3
,3
63,2
1
,3
,3
63,5
5
1,3
1,4
64,9
1
,3
,3
65,2
5
1,3
1,4
66,6
8
2,1
2,2
68,8
1
,3
,3
69,1
4
1,0
1,1
70,2
12
3,1
3,4
73,6
1
,3
,3
73,9
1
,3
,3
74,2
1
,3
,3
74,4
1
,3
,3
74,7
4
1,0
1,1
75,8
1
,3
,3
76,1
3
,8
,8
77,0
1
,3
,3
77,2
1
,3
,3
77,5
8
2,1
2,2
79,8
1
,3
,3
80,1
1
,3
,3
80,3
1
,3
,3
80,6
4
1,0
1,1
81,7
1
,3
,3
82,0
1
,3
,3
82,3
1
,3
,3
82,6
1
,3
,3
82,9
1
,3
,3
83,1
4
1,0
1,1
84,3
1
,3
,3
84,6
2
,5
,6
85,1
1
,3
,3
85,4
1
,3
,3
85,7
42
10,9
11,8
97,5
8
2,1
2,2
99,7
1
,3
,3
100,0
356
92,7
100,0
28
7,3
384
100,0
¿Porqué Califica de esta manera a la ciudad de Girardot?
20
Percent
15
10
17.42%
11.8%
5
8.43%
5.34%
5.06%
3.65%
4.21%
0
3.65%
3.37%
2.25%
2.25%
2.25%
1.69%
1.69%
1.4%
1.4%1.12% 1.12%
1.12%
1.12% 1.12%
0.84%
0.84%
0.84%
0.56%
0.56%
0.56%
0.56%
0.56%
0.56%
0.56%
0.56%
0.28%
0.28% 0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
B
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V
A
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E
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A
D
La razón por la que un 17.42% la califica como buena es el clima.
21. ¿Qué aspecto le gustaría que Girardot Tuviera o mejorara?
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
351
33
VARIABLE
AERÓBICOS
ARREGLO VÍA FÉRREA
ASEO
ASEO EN EL RÍO M
ASEO EN LA CIUDAD
ASEO EN LA GALERÍA
ASEO EN LA PLAZA
FRECUENCIA
9
1
43
1
3
1
9
%
2,3
,3
11,2
,3
,8
,3
2,3
VALID % % ACUM.
2,6
2,6
,3
2,8
12,3
15,1
,3
15,4
,9
16,2
,3
16,5
2,6
19,1
VARIABLE
ASEO EN PISCINAS
ATENCIÓN AL CLIENTE
ATRACCIONES FAMILIARES
ATRACCIONES INFANTILES
ATRACCIONES NOCTURNAS
ATRACCIONES PARA JÓVENES
ATRACCIONES TURÍSTICAS
CAMBIO DE SEMÁFOROS
CANCHAS DE GOLF
CANOTAJE
CENTRO COMERCIALES
CENTROS COMERCIALES
CENTROS DE REHABILITACIÓN
CENTROS VACACIONALES
CONTAMINACIÓN VISUAL
CONTROL VEHICULAR
DESEMPLEO
EDUCACIÓN MOTOCICLISTAS
EDUCACIÓN PEATONES
ESPECTÁCULOS
ESTA BIEN
EVENTOS CULTURALES
EVENTOS EN EL PARQUE B.
FALTA INFORMACIÓN
FALTA INVERSIÓN
FOMENTAR EL TURISMO
FOMENTAR ECOTURISMO
FUENTE DE EMPLEO
FUNCIONAMIENTO DE LA FUENTE
GENTE AMABLE
GUÍAS TURÍSTICAS
GUÍAS TURÍSTICAS
HOTELES
INDIGENCIA
INFRAESTRUCTURA
MANTENIMIENTO
MAS AMABILIDAD
MAS HOTELES
MAS INFORMACIÓN
MAS PARQUEADEROS
MAS PISCINAS
MAS PUBLICIDAD
MAS SEMÁFOROS
MAYOR INFORMACIÓN
MEJOR ATENCIÓN EN HOSPITAL
MEJOR TRANSPORTE
MEJORAMIENTO
MEJORAMIENTO CIUDAD
FRECUENCIA
3
2
9
28
8
1
11
1
1
1
1
4
1
1
1
1
1
1
2
1
1
5
2
1
2
1
1
1
5
1
19
2
2
4
1
1
1
13
3
1
6
3
1
1
1
1
1
1
%
,8
,5
2,3
7,3
2,1
,3
2,9
,3
,3
,3
,3
1,0
,3
,3
,3
,3
,3
,3
,5
,3
,3
1,3
,5
,3
,5
,3
,3
,3
1,3
,3
4,9
,5
,5
1,0
,3
,3
,3
3,4
,8
,3
1,6
,8
,3
,3
,3
,3
,3
,3
VALID % % ACUM.
,9
19,9
,6
20,5
2,6
23,1
8,0
31,1
2,3
33,3
,3
33,6
3,1
36,8
,3
37,0
,3
37,3
,3
37,6
,3
37,9
1,1
39,0
,3
39,3
,3
39,6
,3
39,9
,3
40,2
,3
40,5
,3
40,7
,6
41,3
,3
41,6
,3
41,9
1,4
43,3
,6
43,9
,3
44,2
,6
44,7
,3
45,0
,3
45,3
,3
45,6
1,4
47,0
,3
47,3
5,4
52,7
,6
53,3
,6
53,8
1,1
55,0
,3
55,3
,3
55,6
,3
55,8
3,7
59,5
,9
60,4
,3
60,7
1,7
62,4
,9
63,2
,3
63,5
,3
63,8
,3
64,1
,3
64,4
,3
64,7
,3
65,0
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
MEJORAMIENTO PARQUE
1
,3
,3
65,2
MEJORAMIENTO TERMINAL
2
,5
,6
65,8
MEJORAMIENTO TRANSITO
8
2,1
2,3
68,1
MEJORAMIENTO VÍAS
11
2,9
3,1
71,2
MEJORAR EL EMBARCADERO
1
,3
,3
71,5
MEJORAR TRANSITO
1
,3
,3
71,8
MEJORES CARRETERAS
1
,3
,3
72,1
MEJORES HOTELES
3
,8
,9
72,9
MEJORES RESTAURANTES
6
1,6
1,7
74,6
MEJORES SERVICIOS
1
,3
,3
74,9
MÚSICA EN VIVO
1
,3
,3
75,2
ORDEN
1
,3
,3
75,5
ORDEN EN ATRACCIONES
1
,3
,3
75,8
ORGANIZACIÓN
10
2,6
2,8
78,6
ORGANIZACIÓN VENDEDORES AMB
1
,3
,3
78,9
ORGANIZACIÓN EN EL PARQUE
1
,3
,3
79,2
ORGANIZACIÓN VENDEDORES AMB
2
,5
,6
79,8
ORGANIZACIÓN
1
,3
,3
80,1
PARQUE RECREATIVO
9
2,3
2,6
82,6
PARQUES RECREATIVOS
10
2,6
2,8
85,5
PASEO ECOLÓGICOS
1
,3
,3
85,8
PRECIOS
1
,3
,3
86,0
PUBLICIDAD
1
,3
,3
86,3
RECORRIDO MAS LARGO EN TREN
1
,3
,3
86,6
RECREACIÓN PARA NIÑOS
1
,3
,3
86,9
RECUPERACIÓN DE SITIOS T
1
,3
,3
87,2
REUBICACIÓN FUENTE
1
,3
,3
87,5
RUIDO EN LA CIUDAD
1
,3
,3
87,7
SALUD
1
,3
,3
88,0
SEGURIDAD
17
4,4
4,8
92,9
SEGURIDAD EN LA PLAZA
1
,3
,3
93,2
SEGURIDAD PARA MOTOCICLISTAS
1
,3
,3
93,4
SEMÁFOROS
1
,3
,3
93,7
SEÑALIZACIÓN
7
1,8
2,0
95,7
SERVICIO DE PISCINA ECONÓMICA
1
,3
,3
96,0
SITIOS RECREATIVOS
1
,3
,3
96,3
TOUR PARA VISITANTES
1
,3
,3
96,6
TRAFICO
2
,5
,6
97,2
TRANSITO
1
,3
,3
97,4
TURES
2
,5
,6
98,0
VÍA PARA CICLISTA
1
,3
,3
98,3
VÍAS
1
,3
,3
98,6
ZONAS VERDES
2
,5
,6
99,1
103
1
,3
,3
99,4
ZOOLÓGICO
2
,5
,6
100,0
TOTAL
351
91,4
100,0
1 (Missing)
33
8,6
TOTAL
384
100,0
¿Qué aspecto le gustaría que Girardot Tuviera o mejorara? Aspecto 1
12.5
Percent
10.0
7.5
12.25%
5.0
7.98%
5.41%
2.5
3.13%
2.56% 2.56%
2.56%
2.28%
0.0
4.84%
3.7%
3.13%
2.85%2.56%
2.85%
2.28%
1.99%
1.71%
1.42% 1.42%1.14% 1.71%
1.14%
0.85%
0.85%
0.85%
0.85% 0.57% 0.85%
0.57%
0.57%
0.57%
0.57%
0.57%
0.57%
0.57%
0.57%
0.57%
0.57%
0.57%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
0.28%
A
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...
T VI Z
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T
GI
O
C
O
En un 12.25% el aspecto que le gustaría al turista que tuviera o mejorara es el aseo.
PERFIL DEL TURISTA
21. SEXO
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
372
12
VARIABLE FRECUENCIA
%
Femenino
211
54,9
Masculino
161
41,9
TOTAL
372
96,9
1 (Missing)
12
3,1
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
56,7
56,7
43,3
100,0
100,0
Sexo
60
50
Percent
40
30
56.72%
43.28%
20
10
0
Femenino
Masculino
Del total de turistas encuestados el 56.72% corresponden al sexo femenino y el 43.28% al
sexo masculino.
23. EDAD
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
378
6
VARIABLE FRECUENCIA
%
18-24
53
13,8
25-31
74
19,3
32-38
103
26,8
39-45
62
16,1
46-51
50
13,0
Más de 51
36
9,4
TOTAL
378
98,4
1 (Missing)
6
1,6
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
14,0
14,0
19,6
33,6
27,2
60,8
16,4
77,2
13,2
90,5
9,5
100,0
100,0
Edad
30
Annotation
25
Percent
20
15
27.25%
10
19.58%
16.4%
14.02%
13.23%
5
9.52%
0
18-24
25-31
32-38
39-45
46-51
Más de 51
En su mayoría los turistas encuestados tienen entre 32 y 28 años de edad que
corresponde a un 27.25%, y en su orden le siguen:
Un 19.58% de los turistas tienen entre 25 y 31 años de edad, 16.4% tienen entre 39 y 45
años de edad, 14.02% de los turistas tienen entre 18 y 24 años, el 13.23% tienen entre 46
y 51 años de edad y el 9.52% corresponden a turistas mayores de 51 años.
24. ESTADO CIVIL
ESTADÍSTICAS
N
Valido
379
Perdido
5
VARIABLE
Casado
Soltero
Divorciado
Viudo
Otro
TOTAL
1 (Missing)
TOTAL
FRECUENCIA
204
96
25
14
40
379
5
%
53,1
25,0
6,5
3,6
10,4
98,7
1,3
384 100,0
VALID % % ACUM.
53,8
25,3
6,6
3,7
10,6
100,0
53,8
79,2
85,8
89,4
100,0
Estado Civil
60
50
Percent
40
30
53.83%
Annotation
20
25.33%
10
10.55%
6.6%
0
Casado
Soltero
Divorciado
3.69%
Viudo
Otro
El estado civil del 53.83% de los turistas encuestados es casado, en su orden le sigue el
soltero en un 25.33%, otro estado civil en un 10.55%, el divorciado en un 6.6% y el 3.69%
de las personas son viudas.
25. NÚMERO DE HIJOS
ESTADÍSTICAS
N
Valido
381
Perdido
3
VARIABLE FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
1
57
14,8
15,0
15,0
2
119
31,0
31,2
46,2
3
60
15,6
15,7
61,9
4 o Más de 4
35
9,1
9,2
71,1
NInguno
110
28,6
28,9
100,0
TOTAL
381
99,2
100,0
Missing
1 (Missing)
3
,8
TOTAL
384
100,0
Número de Hijos
30
Percent
Annotation
20
31.23%
28.87%
10
15.75%
14.96%
9.19%
0
1
2
3
4 o Màs de 4
NInguno
El 31.23% de la población tienen 2 hijos, el 28.87% no tienen hijas, el 15.75% tienen 3
hijos, el 14.96% tienen un hijo y el 9.19% tiene 4 o más hijos.
26. NIVEL DE ESTUDIOS
ESTADÍSTICAS
N
Valido
377
Perdido
7
VARIABLE FRECUENCIA
%
Primaria
6
1,6
Bachiller
82
21,4
Técnicos
93
24,2
Profesional
128
33,3
Postgrado
45
11,7
Otro
23
6,0
TOTAL
377
98,2
1 (Missing)
7
1,8
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
1,6
1,6
21,8
23,3
24,7
48,0
34,0
82,0
11,9
93,9
6,1
100,0
100,0
Nivel de Estudios
40
30
Percent
Annotation
20
33.95%
24.67%
21.75%
10
11.94%
6.1%
0
1.59%
Primaria
Bachiller
Técnicos
Profesional
Postgrado
Otro
En la mayoría los turistas encuestados el nivel máximo de estudios corresponde al
profesional con un 33.96%, le sigue el técnico en un 24.67%, el bachiller en un 21.75%, un
11.94% son personas con postgrado, el 6.1% tiene otro tipo de nivel de estudios y el
1.59% solo han cursado primaria.
27. OCUPACIÓN
ESTADÍSTICAS
N
Valido
366
Perdido
18
VARIABLE
FRECUENCIA
%
Hogar
40
10,4
Empleado
176
45,8
Trabajador Independiente
113
29,4
Pensionado
21
5,5
Otro
16
4,2
TOTAL
366
95,3
1 (Missing)
18
4,7
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
10,9
10,9
48,1
59,0
30,9
89,9
5,7
95,6
4,4
100,0
100,0
Ocupaciòn
50
Percent
40
30
Annotation
48.09%
20
30.87%
10
10.93%
5.74%
4.37%
Pensionado
Otro
0
Hogar
Empleado
Trabajador
Independiente
El 48.09% de los turistas encuestados son empleados, el 30.87% son trabajadores
independientes, el 10.93% se ocupan del hogar, son pensionados el 5.74% y el 4.37%
tienen otro tipo de ocupación.
28. NIVEL DE INGRESOS
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
381
3
VARIABLE
FRECUENCIA
%
$0-400
27
7,0
$400-800
54
14,1
$800-1200
44
11,5
$1.200-1.600
27
7,0
$1.600-2.000
29
7,6
$2.000-2.400
15
3,9
$2.400-2.800
15
3,9
$2.800-3.200
15
3,9
$3.200-3.600
6
1,6
$3.600-4.000
6
1,6
Más de $4.000
22
5,7
NR
121
31,5
TOTAL
381
99,2
1 (Missing)
3
,8
TOTAL
384
100,0
VALID % % ACUM.
7,1
7,1
14,2
21,3
11,5
32,8
7,1
39,9
7,6
47,5
3,9
51,4
3,9
55,4
3,9
59,3
1,6
60,9
1,6
62,5
5,8
68,2
31,8
100,0
100,0
Nivel de Ingresos
30
Percent
Annotation
20
31.76%
10
14.17%
11.55%
7.09%
7.09%
7.61%
3.94%
3.94%
5.77%
3.94%
1.57%
0
$0-400 $400800
1.57%
$800- $1.200- $1.600- $2.000- $2.400- $2.800- $3.200- $3.600- Más de
1200 1.600 2.000 2.400 2.800 3.200 3.600 4.000 $4.000
NR
El 31.76% de los encuestados no sabe, no responde respecto a su nivel de ingresos.
29. Ciudad de residencia
Variable
Bogotá
Cali
Medellín
Missing
Total
Frecuencia
350
7
6
21
384
Count
Ciudad Residencia
400
350
300
250
200
150
100
50
0
350
Bogotá
7
6
21
Cali
Medellín
Missing
Ciudad
La ciudad de residencia que sobresale es Bogotá con un 91%.
30. ESTRATO
ESTADÍSTICAS
N
Valid
Missing
304
80
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID %
% ACUM.
1
2
3
4
5
6
Total
7 (Missing)
4
44
134
80
25
17
304
80
1.0
11.5
34.9
20.8
6.5
4.4
79.2
20.8
1.3
14.5
44.1
26.3
8.2
5.6
100.0
1.3
15.8
59.9
86.2
94.4
100.0
Total
384
100.0
50
Estrato
Percent
40
30
44.08%
20
26.32%
10
14.47%
8.22%
5.59%
0
1.32%
1
2
3
4
5
6
Estrato
El nivel de estrato más alto es el 3 con un el 34% seguido del 4 con 20%.
31. En general Usted viaja por turismo:
ESTADÍSTICAS
N
Valido
Perdido
365
19
VARIABLE
FRECUENCIA
%
VALID % % ACUM.
Menos de una vez al año
14
3,6
3,8
3,8
1 vez al año
71
18,5
19,5
23,3
Más de una vez al año
279
72,7
76,4
99,7
5
1
,3
,3
100,0
TOTAL
365
95,1
100,0
1 (Missing)
19
4,9
TOTAL
384
100,0
En general Usted viaja por turismo:
80
Percent
60
40
76.44%
Annotation
20
19.45%
0
3.84%
Menos de una vez al
año
0 27%
1 vez al año
Màs de una vez al año
5
El 76.44% de los encuestados viajan por turismo más de una vez al año, el 19.45% lo
hacen una vez al año y el 3.84% lo hacen menos de una vez al año.
EDAD – DECISIÓN
En Compañìa de quien
toma la decisión
100
Pareja
HIjos
Pareja e Hijos
80
7
Amigos
4
Otros Familiares
6
Otro
Count
60
6
32
3
3
6
4
2
40
9
6
8
21
23
10
6
20
10
3
6
13
3
28
0
11
2
4
19
15
13
3
01
14
4
10
0
18-24
25-31
32-38
39-45
Edad
46-51
Más de 51
NIVEL DE ESTUDIOS – ASPECTOS DE DECISIÓN
¿Que aspectos
principales tiene en
cuenta para definir la
ciudad destino?Aspecto
3
80
11
Clima
Bajo Costo
Descanso
60
21
Cercanía
Tranquilidad
Count
Familia
Gente
4
40
8
14
5
0
3
20
3
2
0
2
01
Primaria
4
Sitios y Atracciones
turísticas
5
Otros
6
15
9
8
5
1
1
5
9
2
11
9
1
4
0
8
11
3
3
3
2
Bachiller
01
1
Técnicos
Profesional Postgrado
Nivel de Estudios
4
2
01
01
3
1
5
Otro
INGRESOS – FRECUENCIA DE VIAJE
120
11
100
2
11
Si no es su primera vez
en la ciudad,
generalmente con que
frecuencia visita la
ciudad
Menos de 1 vez al año
1 vez al año
2-4 veces al año
11
80
5-6 veces al año
Entre 6-11 veces al año
Count
12 veces al año
Más de 12 veces al año
60
47
6
0
6
40
9
20
3
0
3
0
1
2
6
11
20
11
3
4
8
11
13
5
3
$0-400 $400800
4
01
3
6
1
2
3
10
7
1
3
4
2
01
4
01
2
3
5
2
1
0
3
1
7
1
2
01
2
1
4
4
1
15
0
4
01
0
01
3
01
1
1
$800- $1.200- $1.600- $2.000- $2.400- $2.800- $3.200- $3.600- Más de
1200 1.600 2.000 2.400 2.800 3.200 3.600 4.000 $4.000
Nivel de Ingresos
27
3
NR
4.4. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Siendo conscientes de la importancia de contar con mayor y mejor información acerca del
comportamiento específico de los mercados objetivo, los investigadores han elaborado la
Actualización del Perfil, Comportamiento y Satisfacción del Turista de la Ciudad de
Girardot, estudio que busca colaborar en posicionar a Girardot como el destino turístico
por excelencia del interior del país.
PERFIL DEL TURISTA
ƒ
La investigación realizada revela que la mayoría de personas que visitan la ciudad
son MUJERES (57%), aunque en una proporción muy pequeña por encima de los
hombres. Así mismo, la mayoría de la población se ubica en un rango de edad de
25 a 45 años (edad altamente productiva), con una mayor participación de aquellos
que tienen de 32 a 38, en dónde el 34% son PROFESIONALES, el 25%
TÉCNICOS y el 22% BACHILLERES y pertenecen a estrato 3 (44%) y 4(26%).
o De igual forma el estudio revela que quienes visitan la ciudad son en su mayoría
CASADOS, (53%), aunque la población SOLTERA tiene una importante
participación con un 25% del total, y que la ocupación de los mismos es en su
mayoría EMPLEADO 48%, seguido de TRABAJADORES INDEPENDIENTES con
un 31%. Es importante anotar que el 69% de los encuestados tiene hijos. Teniendo
en cuenta que la ciudad recibe un turismo familiar, se recomienda dar especial
atención al diseño de productos y servicios para toda la familia en su totalidad, así
como para cada segmento dentro de la misma, especialmente niños, participantes
importantes en cualquier mercado.
o Con respecto al nivel de ingresos, una mayoría no responde a este ítem, sin
embargo, el estudio revela que la mayoría tiene ingresos entre $400.000.oo y
$1.200.000.oo que corresponden al 26% y que un 14% tiene un salario muy
cercano al mínimo. Este hecho es importante de analizar puesto que una parte
importante de la población cuenta con la estabilidad del empleo y tienen ingresos
bajos y es este grupo, que en los últimos tiempos es objeto de estudio por ser
“B.O.P: bottom of pyramid” y representar un muy buen potencial de mercado si se
realiza la oferta adecuada. Sin embargo, también es cierto, que los mercados con
los mayores ingresos son deseables casi para cualquier producto y en este caso, es
un hecho que Girardot recibe como turistas una población con ingresos altos que
debe ser atendida en consecuencia, con una oferta específica, segmentada de
acuerdo a sus necesidades y deseos; esto se presenta como una gran oportunidad.
o La ciudad de residencia de las personas encuestadas es BOGOTA con un 91%, lo
que es importante en dos sentidos: Bogotá es la ciudad capital, ubicada como una
de las más competitivas a nivel nacional lo que representa un gran potencial de
mercado turístico y a su vez se presenta como una fortaleza en la oferta porque
tiene acceso rápido y directo a productos y servicios que se necesiten para
complementar su oferta.
o Sin embargo, el punto anterior
evidencia el hecho que la ciudad no está
posicionada adecuadamente por fuera de este mercado pues sus visitantes
provienen básicamente del mismo lugar.
o Es importante anotar que en el estudio no se evidencia con claridad la presencia de
turistas que visitan la ciudad y que pertenecen a estratos 5 y 6 y que se hospedan
en condominios como el Peñón y Peñalisa, los cuales sumados cuentan con una
oferta de mas de 1.000 casas que pueden albergar entre 10.000 y 20.000 personas
en temporada alta. Lo anterior, significa que esta población debe ser objeto de un
estudio especial y dedicado que ofrezca como resultado su propio perfil, pero sobre
todo su comportamiento, satisfacción y expectativas frente a la ciudad de Girardot,
más aún cuando se evidencia que no están visitando la ciudad como tal, ni los sitios
de acceso al público general. En adición a lo anterior, se debe tener en cuenta que
el nivel de ingresos de esta población está muy por encima de los resultados de
este estudio y puede llegar a ser el mercado que más realice gasto de carácter
turístico en la ciudad.
COMPORTAMIENTO DEL TURISTA
o Cada turista que viaja a Girardot gasta un promedio de $500.000.oo pesos durante
las 3 noches promedio que permanece en la ciudad. El potencial de este público
es sumamente importante si se toma en cuenta que el 96% de esta población ya
ha visitado la ciudad y lo hace en su mayoría más de 2 veces al año. Además, el
76% de los turistas viajan en general por turismo más de 1 vez por año. Se
recomienda aprovechar esta oportunidad para generar mayores ingresos a la
ciudad, ofreciendo productos y servicios innovadores y atractivos que inciten al
turista a aumentar su gasto en la ciudad teniendo en cuenta que en el futuro
pueden convertirse en clientes frecuentes. Sin embargo, es importante tener en
cuenta el hecho que el 96% de la población ya haya visitado la ciudad
anteriormente, lo que indica que no se están recibiendo clientes nuevos, no se
está creciendo el mercado de turistas que visitan la ciudad, hecho preocupante, en
momentos en que otros municipios, ciudades y departamentos también apuestan
por la política turística nacional.
o El estudio revela que un 12% de la muestra, visita la ciudad con una frecuencia
superior a 12 veces año, cifra nada despreciable, que indica que es un segmento
de mercado que debe contar con otro tipo de estrategias y que el turista no puede
ser “explotado” como si fuera su única visita, porque es un verdadero cliente
frecuente. Sin embargo, es importante anotar que el mayor porcentaje de turistas
que visitan Girardot lo hacen cada 3 meses aproximadamente, situación que
debería ser analizada para incrementar el número de visitas, teniendo en cuenta
aspectos positivos como la cercanía con la capital y el clima tan diferente.
o Teniendo en cuenta que la estadía promedio es de 3 días, se recomienda a los
comerciantes y empresas de servicios diseñar paquetes más completos para
promover un tiempo de estadía más extenso. Los establecimientos pueden
promover estrategias promocionales que busquen premiar la fidelidad del cliente.
Ej.: tarjetas de cliente frecuente. Se recomienda el diseño de planes específicos
que tengan en cuenta el factor tiempo y que se ajusten al presupuesto total que
destinan para el viaje.
o La investigación realizada revela que los 3 motivos principales para visitar la ciudad,
son en todos los casos ventajas comparativas que deben ser altamente
aprovechadas, para generar otras ventajas competitivas. Es decir, la ciudad no
requiere ningún esfuerzo para ofrecer DESCANSO, CLIMA Y FAMILIA, sin
embargo, si necesita un esfuerzo en la creación de ventajas competitivas que
fortalezcan la oferta turística en dos sentidos: el que hacer del turista y el producto
físico de la ciudad.
o De igual forma el estudio muestra que las FESTIVIDADES no son un motivo para
visitar la ciudad, presentando una participación de tan solo el 3% de total, el cual es
muy bajo, teniendo en cuenta que los eventos turísticos y festividades están
dirigidos a fomentar la visita a la ciudad y más aún cuando los mismos generan un
gran esfuerzo por parte de la alcaldía local en su planeación y realización. Por lo
anterior, se recomienda revisar los eventos y actividades realizados para las
festividades, así como la comunicación que se deriva de los mismos para confirmar
de forma periódica el impacto y los resultados de tales actividades de acuerdo a los
objetivos planteados para las mismas.
o Es importante anotar que la segunda variable de motivación para visitar la ciudad,
son las VISITAS A FAMILIARES que motivadas también por el clima influyen en la
decisión de pasar un determinado tiempo en la ciudad, sin embargo, se recomienda
ofrecer, no sólo las ventajas que tienen la ciudad por su ubicación geográfica, sino
productos y servicios que generen valor al visitante de acuerdo al segmento al que
pertenece y a sus necesidades y objetivos.
o Teniendo en cuenta que la participación de la variable TURISMO como elemento de
de motivación, sólo genera un dato de 6.32% es importante revisar que se está
haciendo y que se va a hacer en términos de producto, promoción y distribución
para incrementar este porcentaje, ofreciendo más y mejores atracciones y sitios de
interés turístico, es decir una ciudad turística a la altura de otras en el país y fuera
del mismo.
o El estudio revela que la toma de la decisión de viajar se realiza generalmente en
compañía de la familia, por lo anterior los contactos con los otros miembros de la
familia en términos de comunicación, promoción y distribución son una oportunidad
importante para influenciar la decisión de visitar la ciudad y deben tenerse en
cuenta a la hora de campañas de comunicación y promoción de la ciudad, frente a
las alternativas tradicionales que se han utilizados. Según dicen
estudios
importantes en el tema del estudio del consumidor, se ha encontrado que los niños
y adolescentes son un factor determinante en el momento de la toma de decisiones
en familia, de esta manera se pueden convertir en un segmento objetivo para el
desarrollo de publicidad y promoción enfocada en ellos.
o Según el estudio, las ciudades que se consideran como otras opciones a la hora de
viajar, son muy diversas y OTROS ocupa el primer lugar de participación, lo que en
este grupo de la población sugiere que no existe un fuerte posicionamiento; sin
embargo, es importante observar que la segunda participación es la opción
NINGUNA (con un 30%), información que permite también sugerir que Girardot
tiene un buen posicionamiento en determinado segmento de la población que hace
que el turista no considere otras opciones. Es importante notar que el estudio revela
un aspecto importante en el comportamiento del turista que visita la ciudad, que lo
convierte en una fortaleza, y es minimizar el tiempo y esfuerzo para el proceso de
decisión a la hora de visitar la ciudad que se puede ir convirtiendo en un hábito,
muy importante a la hora de “comprar”. Se recomienda profundizar este aspecto en
futuras investigaciones, con el fin de encontrar cuales son esas motivaciones
exactas que hace que el turista no prefiera o prefiera a Girardot sobre otras
opciones.
o El estudio permite observar que además de que las mayores participaciones entre
las opciones de ciudades para visitar son OTROS con 32% y NINGUNA con 30%,
vale la pena notar como la tercera participación le corresponde a Melgar con un
16%, lo que permite concluir hasta cierto grado, que Girardot y Melgar, son
productos sustitutos, no diferenciados claramente, afectando la competitividad de la
ciudad de Girardot. Se recomienda diseñar estrategias que soporten una estrategia
básica de diferenciación, especialmente con la ciudad de Melgar, reconociendo que
en la realidad son diferentes y pueden ofrecer productos y servicios diferentes para
públicos diferentes.
o Según el estudio, en los aspectos importantes a tener en cuenta para visitar una
ciudad Girardot cuenta con una clara ventaja comparativa en cuanto a clima, sin
embargo debe tener en cuenta que sus sitios y atracciones turísticas deben ser
atractivas y novedosas para los turistas, pues ocupan el segundo aspecto en
importancia. Los aspectos diferenciadores que se generen a partir de este estudio
deben también ser comunicados claramente como parte importante del producto,
de tal forma que mejore el posicionamiento de la ciudad.
o Es importante anotar que el estudio revela que en las otras opciones en aspectos a
tener en cuenta a la hora de viajar, las ATRACCIONES INFANTILES (8%),
FAMILIARES Y NOCTURNAS ganan mayor participación, lo que unido al perfil de
población que visita la ciudad se convierte en un aspecto importante para el diseño
del producto. Se recomienda especialmente tener en cuenta que los niños son un
influenciador de compra bastante fuerte, bien sea que ejerzan su influencia de
forma directa o indirecta.
o La muestra de población turística muestra claramente que el medio a través del
cual se informa para visitar diferentes ciudades es la PUBLICIDAD BOCA A BOCA,
en dónde la mayor participación la tiene amigos con un 36%, seguida de familiares
con un 26%, para un total de 62%. El tercer lugar lo ocupa con gran diferencia la
TV, lo que puede contrarrestar la idea general de pautar en televisión como el
medio más efectivo para determinadas proyectos.
o La publicidad boca a boca es la más efectiva según estudios ampliamente
divulgados por importantes investigadores, de tal forma que los esfuerzos físicos y
no físicos de la ciudad en términos de promoción turística deberían estar enfocados
en su mayoría a que el cliente, en este caso el turista, tenga una percepción
positiva en cada momento de verdad en la ciudad y no tanto en campañas de
comunicación difícilmente medibles en términos de resultados. Una experiencia
sorprendente no solo positiva dentro de la ciudad, puede ser el mejor vehículo de
comunicación de la ciudad., sin embargo para que ello sea posible el producto y los
prestadores de servicios deben estar preparados para ofrecer un tipo de
experiencia así.
o La familia y los amigos como motivo de visita a la ciudad tienen un porcentaje
importante en el total de la comunicación sobre sitios y ofertas turísticas (23% y 5%
respectivamente) lo que en adición al punto anterior supone una oportunidad de
comunicación con las personas residentes en la ciudad para todo tipo de
comunicación hacia afuera. La población residente en la ciudad puede ser otro
vehículo importante de comunicación, si se direcciona con una buena estrategia.
o La televisión como medio de comunicación debe tenerse en cuenta al momento de
masificar la comunicación a nivel nacional y de querer llegar a poblaciones
diferentes de las que hoy tiene cautivas la ciudad, sin embargo debe tenerse en
cuenta que es un medio en el cual se pierde gran parte del esfuerzo, situación que
además contrasta con los diferentes medios alternativos (por demás creativos) de
comunicación que existen hoy en día.
o Según el estudio, el aspecto en el que más gasta el presupuesto el turista es muy
superior a los otros, exceptuando el hospedaje (19%) y corresponde a alimentación
con un 59%, lo que representa una gran oportunidad para el sector de alimentos y
restaurantes. Por otra parte, se visualiza como una oportunidad crecer el gasto en
el rubro de diversión, recreación y entretenimiento como fuente de ingresos para el
municipio en general, para lo que deben desarrollarse estrategias acordes con ese
objetivo, ligadas específicamente al diseño del producto.
o El estudio revela que según la calificación Girardot no tiene una fecha especial que
motive a los turistas a visitarla diferente a las fechas de vacaciones a nivel nacional,
sin embargo en la ciudad se celebra el Reinado Nacional del Turismo que se
celebra en octubre y tiene una participación muy baja de 3.4% en la variable
FESTIVALES OCTUBRE. Nuevamente este resultado se une con la motivación
para visitar la ciudad lo que indica, que el evento y la fecha no son una fortaleza la
hora de generar visitas a la ciudad y debe ser replanteado.
o En lo que respecta a la fecha en que visita la ciudad, se observa que el mayor
porcentaje lo ocupa SEMANA SANTA con un 28%, seguido de FIN DE SEMANA
con un 22%, y seguido de CUALQUIER FECHA con un 17%. Es importante
mencionar que este estudio se realizó precisamente en Semana Santa lo que
puede generar cierto sesgo, por lo que se recomienda realizarlo en diferentes
épocas del año y validar sus resultados con los presentes.
o De acuerdo al resultado anterior, se recomienda preparar la ciudad con actividades
especiales para la temporada de Semana Santa (Ej.: ciudad de Popayán) y al
tiempo aprovechar esta época y los fines de semana para dar a conocer otras
fechas y eventos importantes en el futuro y se recomienda incentivar las visitas a la
ciudad en fechas diferentes a las especiales, teniendo en cuenta que el clima y el
descanso son ofertas permanentes.
o El estudio revela que el medio de transporte público es básicamente el bus o flota y
el privado el automóvil; el desplazamiento a la ciudad ser realiza en su mayoría en
transporte privado en automóvil, con un 61%, lo que permite recomendar que
algunos de los productos y servicios se enfoquen para el parque automotor que
recibe la ciudad, porque presenta una oportunidad de negocio importante
(parqueaderos, vías, centros de servicio y mantenimiento, lavaderos, etc.).
o A pesar de no ser la mayoría (pero si un porcentaje importante, 39%) se
recomienda evaluar estrategias de comunicación en el transporte público y diseñar
productos y servicios especiales para el segmento que no lleva su vehículo a la
ciudad, a fin de facilitar su desplazamiento durante su estadía.
o El desplazamiento a la ciudad se realiza en un 57% por la vía Melgar, lo que
permite observar que aunque se ha desarrollado bastante la vía La Mesa, la
mayoría de turistas se desplazan
por la vía Panamericana. En términos de
comunicación y promoción, este aspecto se puede manejar como una oportunidad
representada en un espacio para la comunicación de la ciudad y sus eventos y
atracciones, si la efectividad es comprobada.
o Los aspectos principales por los cuales se escoge una vía terrestre u otra para
desplazarse a la ciudad son principalmente RAPIDEZ con un 33% de participación,
SEGURIDAD con un 25% y CONOCIMIENTO con 18%. Este resultado varía así
de acuerdo a la vía, para Melgar el turista la prefiere por rapidez, seguridad y
conocimiento en su orden y para La mesa por rapidez, descongestión y seguridad.
o El estudio indica que el mayor porcentaje para el horario de desplazamiento a la
ciudad es el que corresponde a la mañana con un 48%. De acuerdo a este horario
se deben desprender las estrategias de organización y recibimiento de vehículos a
la ciudad para que sea un momento de verdad positivo. Se recomienda tener en
cuenta los horarios principales de desplazamiento al momento de diseñar
estrategias de comunicación en espacios públicos sobre las vías y
al tiempo
garantizar la seguridad de los turistas durante los desplazamientos.
o El estudio revela que la mayor participación para el lugar de hospedaje es para
VIVIENDA FAMILIAR con un 39% seguida de HOTEL con un 29% y VIVIENDA
PROPIA con un 13%. De acuerdo a que la VIVIENDA FAMILIAR y el HOTEL son
las variables más representativas de hospedaje e igualmente la gran mayoría de
actividades se realiza en estos mismos lugares, se observa que no hay atracciones
que los motiven a moverse de los sitios donde se hospedan. Se recomienda
nuevamente el diseño de estrategias que motiven al turista a visitar la ciudad y
hacer uso de los diferentes sitios y atracciones turísticas.
o Según el estudio, a la pregunta generalmente que actividades realiza durante su
estadía respondieron como primera opción de la siguiente forma:
o Piscina
27%
o Otra
23%
o Caminar
18%
o Descansar
14%
o La anterior respuesta tiene sentido, toda vez que la ciudad no es fuerte en
atracciones turísticas, deportivas o históricas y su principal ventaja comparativa es
el clima, por lo anterior es evidente la importancia de trabajar en el diseño del
producto.
o El estudio revela que caminar y descansar son actividades importantes con un 32%
de participación, razón por la cual se recomienda crear espacios públicos y privados
que suplan esta necesidad de forma diferente. Se sugiere pensar en alternativas
como: un spa, caminatas ecológicas, ciclo rutas entre otros.
o La respuesta sobre el lugar dónde realiza esta actividad, fue la siguiente: Casa
17%, Ciudad 9% y Hotel y Embarcadero 6%, lo que tiene total concordancia con los
aspectos que motivan la visita de la ciudad, los aspectos principales a tener en
cuenta a la hora de visitar una ciudad y los sitios turísticos que conoce.
o A mayor estrato y mayor nivel de ingresos la variable turismo, pierde participación
como motivación para visitar la ciudad, lo que indica que el deseo de conocer y
visitar lugares turísticos es menor en este segmento de la población para el caso de
la ciudad de Girardot.
o En los estratos 5 y 6, las festividades no aparecen como un factor motivante para
visitar la ciudad.
o El estudio revela que entre mayor es el estrato, mayor es la utilización del vehículo
privado.
o La actividad conocer, no aparece para estrato 5 y 6 y lo hace en muy poca
participación para el estrato 4 frente al 2 y 3, que de alguna forma sustenta la teoría
que estos segmentos de la población no salen de los lugares de hospedaje para ir
por la ciudad.
o En general se observa que el estrato 6 no tiene calificación de excelente para casi
ninguna de las preguntas que se realizaron, lo que puede sugerir que a mayor
estrato, mayor es el nivel de exigencia; hipótesis que debe ser comprobada con
una muestra representativa de este estrato.
SATISFACCIÓN Y EXPECTATIVAS
o Según el estudio, respecto a las atracciones turísticas que se conocen se observa
que la respuesta con mayor participación (28%) es NO CONOCE, lo cual es
sorprendente para una ciudad turística. Lo anterior indica que la ciudad
definitivamente no es fuerte en el ofrecimiento de atracciones y lugares turísticos,
aspecto que se debe trabajar en el diseño de producto. Es claro, por ejemplo que
una ciudad como Orlando, en los EE.UU. tiene su fortaleza en los parques
temáticos, así como en Colombia el Eje Cafetero, tiene hoy su fortaleza en Panaca
y el Parque Nacional del Café.
o Después de la opción NO CONOCE, las mayores participaciones
son
para
EMBARCADERO con un 20%, OTROS con un 18% y EL TREN con un 13%. Lo
anterior evidencia que el impacto del mejoramiento del embarcadero y el servicio de
tren han sido positivos, sin embargo, la opción otros revela que no hay otras
atracciones o sitios turísticos fuertemente posicionados. De acuerdo a lo anterior, la
atracción número 1 es calificada en un 66.3% como BUENA, en un 19% como
REGULAR y en
un 8% como EXCELENTE. Es importante mencionar que la
atracción quemador calificación tiene en la variable BUENO es el TREN, seguida
del EMBARCADERO y el PARQUE BOLÍVAR, en su orden.
o El estudio revela que como segundas opciones en términos de conocimiento y
recordación de atracciones turísticas aparece en un tercer lugar el PARQUE
BOLÍVAR. Así mismo la calificación para la segunda opción es BUENA en un 62%,
REGULAR 23% y EXCELENTE en un 8%. Un resultado similar se da para la
tercera opción aunque la calificación REGULAR presenta un aumento, lo que
permite concluir que las 3 atracciones por excelencia son EMBARCADERO, TREN
Y PARQUE BOLÍVAR y en general se califican como buenas sin embargo la
calificación va disminuyendo entre mayor número de atracciones se evalúan, lo que
indica que las atracciones y sitios turísticos deben mejorar en cuanto a calidad, no
solo cantidad.
o El estudio revela que en general todos los aspectos evaluados son muy importantes
e importantes. Los principales aspectos con mayor calificación de muy importante
son en su orden: las vías de acceso a la ciudad, el aseo y la limpieza urbana, la
hospitalidad y amabilidad de la gente. Por otra parte, los que ocupan lo puestos
más bajos en el ranking, (pero calificados como muy importantes) son (del menos al
más importante): la oferta comercial, la infraestructura y atracciones familiares, la
contaminación visual y la infraestructura y atracciones infantiles.
o El estudio revela que los aspectos mejor calificados con el calificativo BUENO
(calificado por la mayoría de los encuestados), son: vías de acceso, oferta
comercial y hospitalidad y amabilidad de su gente. Por su parte los aspectos que
encabezan la lista de abajo hacia arriba (pero calificados como buenos) son en su
orden: infraestructura y atracciones familiares, comunicación e información turística
y aseo y limpieza urbana.
o Los aspectos peor calificados por la muestra encuestada son: comunicación en
información turística (15%), infraestructura y atracciones infantiles (12.9%),
infraestructura y atracciones familiares (6.5%), contaminación visual (4.3%),
señalización urbana y aseo y limpieza urbana (4%), orden y organización urbana
(3.5%). De lo anterior se deduce que se deben trabajar aquellos aspectos que son
muy importantes para la población pero que no tienen una calificación buena como
son: aseo y limpieza urbana, comunicación e información turística. Hacia el futuro,
se deberá trabajar en que la calificación de todos los aspectos sea excelente.
o Así mismo se debe trabajar en los aspectos calificados como MALOS Y PÉSIMO a
pesar de no ser la mayoría, pues las tendencias son el mercadeo 1-1 y la
individualización masiva.
o De acuerdo al estudio, la ciudad cuenta con un buena percepción, la calificación
general para la ciudad de Girardot es BUENA con un 72.9%. Un 10.3% la califican
como EXCELENTE y un 15% como REGULAR. Sin embargo, es importante tener
en cuenta las participaciones de las calificaciones como REGULAR 15%, MALO
1.1% Y PÉSIMO 0.5%, pues a pesar de no ser la mayoría son un porcentaje
importante y son los aspectos a mejorar. Así mismo, se recomienda aprovechar al
público cautivo con que cuenta la ciudad, ofreciéndole cada vez más un mejor
producto, toda vez que otros municipios y ciudades del país también están
trabajando fuertemente en el tema del turismo como es el caso de Santander o
Boyacá por nombrar algunos.
o El estudio indica que un 17% evalúa la ciudad entre REGULAR Y PÉSIMO, lo que
impone mejorar estos aspectos negativos como por ejemplo (falta de higiene, de
atracciones turísticas y recreativas, de infraestructura turística, inseguridad, altos
precios, organización, falta de impulso turístico, falta de información, falta de
atención, etc.) y continuar con una posterior evaluación periódica, es decir, se
recomienda realizar estudios periódicos sobre la satisfacción del consumidor, para
evidenciar los elementos débiles y puntos a mejorar y al tiempo controlar los índices
de acuerdo a las diferentes mejoras que se hagan.
o Las respuesta para la pregunta en que aspecto le gustaría que Girardot mejorara es
muy variada y se recomienda revisar todos y cada una de las respuestas, ya que
son, aportes muy valiosos para mejorar el producto y los momentos de verdad de
los turistas. Sin embargo, hay consenso y mayoría en ciertos aspectos importantes
que se enuncian a continuación que tienen relación directa con aseo, organización
y oferta e infraestructura turística. Aspectos con mayor participación: aseo (12.3%)
atracciones infantiles (8%), guías turísticos (5.4%), parques recreativos (5.4%),
seguridad (4.8%), más hoteles (3.7%), mejoramiento vías (3.1%), atracciones
turísticas (3.1%), organización (2.8%), atracciones familiares (2.6%), aseo en la
plaza (2.6%), mejoramiento tránsito, aeróbicos (2.6%) (2.3%), atracciones
nocturnas (2.3%), señalización (2%) mejores restaurantes (1.7%), más piscinas
(1.7%) eventos culturales (1.4%), funcionamiento fuente parque (1.4%), centros
comerciales (1.4%), indigencia (1.1%).
RECOMENDACIONES GENERALES
o Se recomienda realizar una planeación estratégica de mercadeo centrada en la
consecución de sus objetivos, la satisfacción de las necesidades y deseos de los
clientes, con una visión prospectiva de Girardot como producto turístico.
o Se recomienda realizar un estudio de “Benchmarking” con una ciudad modelo en
turismo, tanto a nivel nacional, como internacional, con el objetivo de identificar las
buenas prácticas y hacer lo respectivo localmente.
o Se recomienda diseñar e implantar estrategias orientadas a conservar clientes,
teniendo en cuenta el mercadeo uno a uno, la construcción de relaciones con los
clientes a Largo plazo, la diferenciación basada en cliente individuales, la
segmentación basada en necesidades heterogéneas, las estrategias de precios
basadas en el valor para el cliente, la comunicación individualizada bidireccional.
o Se recomienda tener en cuenta las tendencias mundiales y nacionales en cuanto al
turismo participativo y los parques temáticos para la creación de productos y
servicios acordes.
o La planeación es importante pero la ejecución lo es aún más, este documento invita
a la acción y gestión por parte de todo los actores involucrados en el tema del
turismo en las instancias, locales, departamentales y nacionales, porque del trabajo
conjunto que implica el desarrollo del turismo en la ciudad (fenómeno socioeconómico que influye en la riqueza de los pueblos) dependerán los resultados.
RESUMEN GERENCIAL
OBJETIVOS DEL PROYECTO
Los objetivos de esta investigación son:
OBJETIVO GENERAL
Definir el perfil (perfiles del turista que visita y visitará Girardot) y sus gustos, necesidades
y preferencias y evaluar su satisfacción por los servicios turísticos recibidos y sus
expectativas frente a los mismos. Por supuesto, este estudio pretende invitar a la acción
con respecto a la información resultante, traducida en estrategias y tácticas en el tema del
turismo en Girardot.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
o Identificar quién es el turista actual de Girardot en términos de variables
demográficas, geográficas, etc.
o Determinar como se siente actualmente con respecto a los productos y servicios
recibidos.
o Conocer cuál es la percepción actual de Girardot.
o Conocer las motivaciones para visitar Girardot.
o Determinar que le gustaría encontrar al turista en la ciudad de Girardot en términos
de lugares, atracciones, actividades.
o Identificar aspectos clave del comportamiento del consumidor que sean
oportunidades para el desarrollo de estrategias de mercadeo de la ciudad.
NATURALEZA DEL PROBLEMA DE DECISIÓN
Girardot es una ciudad municipio del departamento de Cundinamarca estratégicamente
ubicado al extremo sur-occidental del mismo, en la margen derecha del Río Magdalena.
Se encuentra a solo 123 Km. de Bogotá. Cuenta con el clima del trópico que ofrece a sólo
dos horas y media de la fría Bogotá un sol y temperatura de treinta grados
aproximadamente.
Actualmente las 2 actividades económicas básicas del municipio son el comercio y el
turismo, esta última gran influencia de la primera y escasamente desarrollada. En la
actualidad, el desarrollo industrial es casi nulo, toda vez que las industrias que existían en
el pasado, se retiraron de la ciudad, en términos de producción y fabricación de productos
y tan solo continuaron con la actividad de tipo comercial, las que aún continúan.
Tradicionalmente, Girardot ha sido una ciudad con perfil turístico, dadas sus
características de clima cálido permanente y la cercanía con la ciudad capital. En los años
50, específicamente, se presentó su alto crecimiento y auge. A pesar de ello, esta
actividad no ha logrado ser explotada de forma continua, coherente y permanente.
La administración actual del municipio, es consciente que la actividad turística es
primordial en el progreso económico del municipio y por esto es un tema importante en su
agenda y respectivo plan de desarrollo. Sin embargo, a pesar de este interés, no existe en
la actualidad una entidad encargada que dirija y desarrolle la actividad turística del
municipio. Actualmente, no existe un proceso sistémico de mercadeo para este tipo de
actividad económica y no existe información actualizada con respecto al turismo,
específicamente del consumidor o turista que visita el municipio de Girardot, objeto de esta
investigación.
RESULTADOS CLAVE
o PERFIL DEL TURISTA
VARIABLE
RESULTADO
EDAD
25 - 38
ESTADO CIVIL
CASADO
HIJOS
SI
NIVEL MÁXIMO DE ESTUDIOS
OCUPACIÓN
CIUDAD RESIDENCIA
PROFESIONAL
EMPLEADO
BOGOTA
ESTRATO
3
o COMPORTAMIENTO DE COMPRA Y CONSUMO
VARIABLE
MOTIVACIÓN
ASPECTOS DE DECISIÓN
MEDIO DE INFORMACIÓN
FRECUENCIA DE VISITA
TIEMPO PERMANENCIA
PRESUPUESTO DE VIAJE
FECHA VISITA
COMPAÑÍA DE VIAJE
TRANSPORTE
HOSPEDAJE
ACTIVIDADES
DATOS
DESCANSO
CLIMA
AMIGOS
2 A 4 Veces/Año
4 a 6 Días
$
500.000
SEMANA SANTA
FAMILIA
VEHÍCULO PRIVADO
VIVIENDA FAMILIAR
PISCINA
o SATISFACCIÓN Y EXPECTATIVAS
La mayoría de los turistas no conocen las atracciones turísticas de la ciudad. Las
atracciones que mas se conocen son: el Embarcadero, el Tren y el Parque Bolívar.
De las atracciones que se conocen, las de mejor calificación son en su orden: el Tren, el
Embarcadero y el parque Bolívar.
El estudio revela que en general todos los aspectos evaluados son muy importantes e
importantes. Los principales aspectos con mayor calificación de muy importante son en su
orden: las vías de acceso a la ciudad, el aseo y la limpieza urbana, la hospitalidad y
amabilidad de la gente.
El estudio revela que los aspectos mejor calificados con el calificativo BUENO (calificado
por la mayoría de los encuestados), son: vías de acceso, oferta comercial y hospitalidad y
amabilidad de su gente.
Los aspectos peor calificados por la muestra encuestada son: comunicación en
información turística (15%), infraestructura y atracciones infantiles (12.9%), infraestructura
y atracciones familiares (6.5%), contaminación visual (4.3%), señalización urbana y aseo y
limpieza urbana (4%), orden y organización urbana (3.5%).
La ciudad cuenta con un buena percepción, la calificación general es BUENA con un
72.9%. Un 10.3% la califican como EXCELENTE y un 15% como REGULAR.
Los principales aspectos a mejorar según el estudio son: aseo (12.3%) atracciones
infantiles (8%), guías turísticos (5.4%), parques recreativos (5.4%), seguridad (4.8%), más
hoteles (3.7%), mejoramiento vías (3.1%).
CONCLUSIONES
El turista de Girardot representa una gran oportunidad por su elevada frecuencia de viaje y
por su ciudad de origen.
El mercado potencial de turistas para Girardot está por explotar.
Girardot cuenta con indudables ventajas comparativas, pero debe desarrollar ventajas
competitivas que le permitan competir adecuadamente a nivel nacional.
Girardot tiene una calificación general buena.
Cada turista que viaja a Girardot gasta un promedio de $500.000.oo pesos durante las 3
noches promedio que permanece en la ciudad. El potencial de este público es sumamente
importante si se toma en cuenta que el 96% de esta población ya ha visitado la ciudad y lo
hace en su mayoría más de 2 veces al año.
El sector de alimentos y restaurantes tiene un potencial bastante alto por ser el aspecto en
que más gastan los turistas.
La ciudad de residencia de las personas encuestadas es Bogotá con un 91%, lo que es
importante en dos sentidos: Bogotá es la ciudad capital, ubicada como una de las más
competitivas a nivel nacional lo que representa un gran potencial de mercado turístico.
La cercanía con Bogota se presenta como una fortaleza en la oferta porque tiene acceso
rápido y directo a productos y servicios que se necesiten para complementar su oferta.
La ciudad no está posicionada adecuadamente fuera de Bogotá, ya que, sus visitantes
provienen básicamente del mismo lugar.
En el estudio no se evidencia con claridad la presencia de turistas que visitan la ciudad y
que pertenecen a estratos 5 y 6, que se hospedan en condominios como el Peñón y
Peñalisa.
Las Festividades no son un motivo para visitar la ciudad, presentando una participación de
solo el 3% de total.
La muestra de población turística muestra claramente que el medio a través del cual se
informa para visitar diferentes ciudades es la publicidad boca a boca.
Una experiencia grata para el turista a través de un producto básico, puede llegar a ser
más importante que la misma inversión publicitaria.
Las vías de acceso son el aspecto más importante para el turista, lo que se presenta como
una oportunidad por la construcción de la doble calzada Girardot-Bogotá.
La calidad percibida del producto es superior a la calidad real que este ofrece.
RECOMENDACIONES
Se recomienda realizar una planeación estratégica de mercadeo centrada en la
consecución de sus objetivos, la satisfacción de las necesidades y deseos de los clientes,
con una visión prospectiva de Girardot como producto turístico.
Se recomienda realizar un “benchmark” con una ciudad modelo en turismo, tanto a nivel
nacional, como internacional, con el objetivo de identificar las buenas prácticas y hacer lo
respectivo localmente.
Se recomienda diseñar e implantar estrategias orientadas a conservar clientes, teniendo
en cuenta el mercadeo uno a uno, la construcción de relaciones con los clientes a largo
plazo, la diferenciación basada en cliente individuales, la segmentación basada en
necesidades heterogéneas, las estrategias de precios basadas en el valor para el cliente,
la comunicación individualizada bidireccional.
Se recomienda tener en cuenta las tendencias mundiales y nacionales en cuanto al
turismo participativo y los parques temáticos para la creación de productos y servicios
acordes.
La planeación es importante pero la ejecución lo es aún más, este documento invita a la
acción y gestión por parte de todo los actores involucrados en el tema del turismo en las
instancias, locales, departamentales y nacionales, porque del trabajo conjunto que implica
el desarrollo del turismo en la ciudad (fenómeno socio-económico que influye en la riqueza
de los pueblos) dependerán los resultados.
Teniendo en cuenta que la ciudad recibe un turismo familiar, se recomienda dar especial
atención al diseño de productos y servicios para toda la familia en su totalidad, así como
para cada segmento dentro de la misma, especialmente niños, parejas y grupos de
amigos, participantes importantes en cualquier mercado.
Es importante evaluar si el cliente que visita la ciudad actualmente es mercado objetivo al
que quiere dirigirse la ciudad.
El mercado puede crecer con nuevos productos o nuevos segmentos le que representen
un valor agregado a las personas que visitan la ciudad.
Se recomienda implementar una estrategia de diferenciación con respecto a municipios
similares de la región para obtener un claro posicionamiento frente al turista.
Es primordial hacer un estudio aparte de la población que pertenece al estrato 5 y 6 y
visita Girardot pero sólo utiliza los servicios de Peñalisa y el Peñón.
Resulta interesante pensar en aumentar el número de visitas durante la semana,
ofreciendo sitios y servicios para convenciones y segmentos corporativos.
Es necesario dar continuidad a las políticas y realizar investigación de mercados
continuamente para ser consecuentes y crear una estructura sólida dentro de la ciudad.
Se deben priorizar las acciones al interior de la ciudad para luego poder así hacer una
divulgación y promoción de la misma.
Girardot podría ser no sólo el sitio de descanso para los Bogotanos, sino una alternativa
turística para las poblaciones o ciudades vecinas a su alrededor.
ANEXO 1
ANEXO 2 - ENTRADA DE EXTRANJEROS SEGÚN NACIONALIDAD
NACIONALIDAD
Alemania
Antillas Holandesas
Argentina
Australia
Austria
Bélgica
Bolivia
Brasil
Canadá
Chile
China
Corea del Sur
Costa Rica
Cuba
Dinamarca
Ecuador
El Salvador
España
Francia
Guatemala
Honduras
Israel
Italia
Japón
México
Nicaragua
Noruega
Países Bajos
Panamá
Perú
Portugal
Reino Unido
República Dominicana
Suecia
Suiza
Uruguay
USA
Venezuela
Sin especificar
TOTAL
1996
1997
1998
1999
2000
23.697
1.396
22.905
1.529
2.137
2.202
2.043
12.847
26.263
10.592
1.349
1.395
16.672
3.069
1.399
23.237
2.643
53.540
15.458
5.890
1.378
2.441
25.318
6.300
19.420
1.045
1.036
9.057
18.700
11.975
2.995
16.305
2.842
3.027
6.936
1.987
142.518
43.549
153.654
630.510
21.553
1.764
21.764
1.561
1.936
2.405
2.755
14.975
21.871
11.972
1.495
2.083
11.925
4.142
1.259
33.721
2.329
44.733
16.417
5.560
1.602
2.762
18.695
5.991
22.016
1.162
1.149
9.871
16.716
16.284
2.202
17.576
2.954
3.215
6.985
2.522
160.124
50.478
128.467
639.250
22.224
2.369
24.036
1.817
2.075
2.766
3.437
17.098
20.367
13.835
2.130
2.683
14.113
4.376
1.631
45.852
2.603
40.121
19.231
4.843
1.718
3.926
18.875
7.095
27.799
1.346
1.404
9.914
17.953
20.723
1.985
18.974
2.951
3.391
7.338
3.434
169.869
62.727
74.977
674.425
19.398
1.816
20.429
1.706
1.704
9
2.818
13.362
18.960
12.193
1.612
2.058
14.616
3.800
1.161
39.256
2.113
29.855
17.258
4.478
1.685
3.158
15.217
5.575
23.512
1.311
1.260
9.875
15.272
20.462
1.450
15.582
2.579
2.943
6.268
2.468
135.353
56.863
17.065
546.035
19.590
1.050
19.354
1.713
1.557
10
2.725
14.338
21.626
13.033
1.844
2.260
13.500
3.383
1.013
48.930
2.431
26.425
14.975
4.283
1.993
3.472
17.115
5.273
24.046
1.114
1.288
10.407
13.235
22.049
1.154
14.135
2.308
2.664
5.458
2.261
137.062
62.195
16.324
557.281
Nota: Las cifras de los "Sin Especificar" están referidas en gran parte a los movimientos de los puntos fronterizos terrestres.
Fuente: Dirección de Extranjería - DAS
ANEXO 3
SALIDAS DE COLOMBIANOS AL EXTERIOR, SEGÚN PAÍS DE DESTINO
1996
1997
1998
ALEMANIA
ANTILLAS HOLANDESAS
ARGENTINA
BRASIL
COSTA RICA
CUBA
ECUADOR
ESPAÑA
ESTADOS UNIDOS
FRANCIA
MÉXICO
PANAMÁ
REINO UNIDO
VENEZUELA
NO ESPECIFICADA
22.845
31.846
10.604
9.274
8.286
18.826
36.915
29.836
342.481
17.491
23.894
92.241
TOTAL
928.946
20.373
36.745
13.306
9.603
7.512
22.158
74.619
36.975
401.802
22.284
24.934
91.836
2.994
66.032
239.702
1.070.87
5
37.525
15.593
12.800
18.116
11.339
120.049
47.277
494.356
19.380
19.847
89.259
17.297
93.096
336.915
1.093.14
7
PAÍS
62.499
221.908
1999
2000
18.316
29.339
37.485
45.545
13.991
11.423
11.626
14.902
26.656
40.897
5.177
7.098
124.544 156.944
53.792
78.804
510.225 527.076
17.297
18.947
21.424
26.741
81.539
95.944
19.098
15.067
116.576 87.351
40.608
78.694
1.098.35
1.234.772
4
Fuente: División de Extranjería, Departamento Administrativo de Seguridad -DAS
ANEXO 4
DATOS PARA EL INGRESO DE LA DESVIACIÓN ESTÁNDAR
1.800.000
1.500.000
800.000
1.800.000
700.000
500.000
650.000
1.000.000
550.000
2.500.000
900.000
1.400.000
1.200.000
1.800.000
4.000.000
2.500.000
500.000
550.000
800.000
620.000
3.000.000
800.000
750.000
700.000
MEDIA O PROMEDIO
1.305.000
DES. STÁNDAR
913.231
Z = Margén de confiabilidad 95%
S = Desviación estándar
E = porcentaje de error estimado de la media
N=
(Z ^ 2 * S ^ 2)
[(1.96 x 1.96 ) x ( 913.231 x 913.231)]
------------------ = -------------------------------------------------- =
E^2
( 91.350 x 91.350)
384 Encuestas
ANEXO 5
CARACTERIZACIÓN DEL TURISTA ACTUAL Y POTENCIAL
EN EL MUNICIPIO DE GIRARDOT-COLOMBIA, MARZO DE 2.005
Fecha: _______________________ Lugar: ____________________________Encuestador___________________________
a.) PARTE I. COMPORTAMIENTO DE COMPRA Y CONSUMO
1. Cuál es su principal motivación para visitar la ciudad de Girardot?
Clima __ Descanso__
Visita familiares __
Visita amigos__
Turismo (conocer-pasear) __ Festividades __
Vacaciones__
Cercanía__
Otro, cuál? ___________
2. La decisión de viajar la toma:
UD. Solo __
Cía. de: Pareja__
Hijos__
Pareja e hijos__
En compañía __
Otros familiares __
Otro, cuál?_______________
Amigos__
3. Qué otras ciudades se contemplan para tomar la decisión de visitar Girardot?
______________ ______________
Ninguna____
4. Qué aspectos principales tienen en cuenta para definir la ciudad destino? (solo los 3 mas importantes y en orden)?
1. __________________
2. _________________
3. ________________
5. A través de que medio se informa sobre ciudades para visitar, sus ofertas y sus actividades en general a la hora de
viajar?
Amigos __
Familiares__
Prensa__Radio__
TV__
Ninguno__
Revistas__
Agencia de viajes __
Otro, cuál?__ ___________
6 .Es la primera vez que visita la ciudad?
Si__ (continúe respondiente con base en esta visita, preg. 8)
No__ (continúe preg.7)
7. Si no es su primera vez en la ciudad, generalmente con qué frecuencia visita la ciudad?
Menos de 1 vez al año__
1 vez al año__
2-4 veces al año__ 5-6 veces al año__
Entre 6-11 veces al año__ 12 veces al año__ más de 12 veces al año__
8. Generalmente cuanto tiempo permanece en promedio en la ciudad:
1-3 días__
4-6 días__
7-9 días__
10-15 días__
15-20 días__
Más de 20 días__
9. Cuánto es el ppto. total que destina para un viaje como este?_______________
10. En qué aspecto es el que más gasta su ppto.?____________
11. Generalmente en qué fecha visita la ciudad?
Entre semana__
Fin de semana__
Vacaciones Fin de año__ Fin de semana festivo__
Semana Santa__
Vacaciones Mitad de año__
Festivales Octubre__ Cualquiera___
12. Generalmente visita la ciudad en compañía de:
Pareja__
Hijos__
Pareja e hijos__
Otros familiares__
Solo___
Compañeros de trabajo__ Otro, quién? ______________
13. Generalmente se desplaza a la ciudad en transporte:
Público__ Cuál?_______________ (flota, taxi, van, avión)
Privado__ Cuál?_______________ (auto, moto, bus, avión)
Los dos indistintamente__
Amigos__
14. Si se desplaza vía terrestre, generalmente se desplaza a la ciudad por la vía:
La Mesa__
Melgar__
Espinal__
Porqué? Seguridad__
Rapidez__
Ruta bus__
Conocimiento__ Otro, cual? _______
Descongestión__
15. Generalmente se desplaza a la ciudad en horas de:
La madrugada (4:00a.m.-7:00a.m.) ___
La mañana (7:00a.m.-12:00m)
El mediodía (12:00m.-2:00pm)
___
La tarde (2:00p.m.-6:00p.m.)
La noche (7:00p.m.-4:00a.m.)
___
Cualquier hora
16. Cuando visita la ciudad, generalmente se hospeda en:
Hotel__
Residencia__
Vivienda propia__
Vivienda familiar__
Vivienda amigos__
Centro Vacacional__
Finca__
Otro, cuál?____________
___
___
___
Vivienda arrendada__
17. Generalmente qué actividades realiza durante su estadía, en dónde y con quien?
ACTIVIDAD
LUGAR-nombre comercial
EN COMPAÑÍA DE
_____________
______________
________________
_____________
______________
________________
b.) PARTE II. SATISFACCIÓN Y EXPECTATIVAS FUTURAS
18. En general que atracciones turísticas, culturales, históricas u otro conoce de la ciudad y como las califica (e =
excelente, b = bueno, r = regular, m = malo, p = pésimo)?
_____________
___
_____________
___
_____________
___
19. Indique que tan importante es y como califica los siguientes aspectos de la ciudad de Girardot, de acuerdo a las
siguientes escalas: Importancia 5 =muy importante, 4=importante, 3=indiferente, 2=no muy importante, 1nada importante
Calificación E = excelente, B=bueno, R=regular, M=malo, P= pésimo, N.a No aplica
Orden y organización urbana
____
___
Aseo y limpieza urbana
____
___
Malla vial
____
___
Contaminación visual
____
___
Señalización urbana
____
___
Servicio Públicos
____
___
Oferta e infraestructura gastronómica ____
___
(restaurantes)
Precios
____
___
Oferta comercial
____
___
Infraestructura hotelera
____
___
Comunicación e información turística ____
___
Hospitalidad/amabilidad de su gente ____
___
Infraestructura y atracciones infantiles ____
___
Infraestructura y atracciones familiares ____
___
Infraestructura y atracciones nocturnas____
___
Vías de acceso a la ciudad
____
___
Terminal de transporte
____
___
20. En general, como califica la ciudad de Girardot como destino turístico, si E = excelente, B=Bueno, R= Regular, M= Malo,
P=Pésimo?_________ Porqué?__________________________________________________________________
21. ¿Qué aspectos le gustaría que Girardot tuviera o mejorara?
a.)___________________________________________________________________________________________________
b.)___________________________________________________________________________________________________
PARTE III. PERFIL DEL TURISTA
22. SexoF__
M__
24. Estado Civil
Casado__
25. Hijos (No.)_______
23. Edad18-24__
25-31__
Más 51__
Soltero__
32-38__
Divorciado__
39-45__
46-51__
Viudo__ Otro, cual?___________
Edades(de menor a mayor) ___ ___ ___ ___ ___
26. Nivel máximo de estudios
Primaria__
Bachiller__
Técnico__
Profesional__
Postgrado__
27. Ocupación Hogar__
Empleado__
Trabajador Independiente__ Pensionado__
28. Nivel de ingresos
$1.200.000-$1.600.000__
$2.400.000-2.800.000__
$3.600.000-$4.000.000__
$0-$400.000__
$400.000-800.000__
$1.600.000-2.000.000__
$2.800.000-3.200.000__
Más de $4.000.000__
Otro, cuál? __________
Otro ________
$800.000-$1.200.000__
$2.000.000-2.400.000__
$3.200.000-3.600.000__
NR __
29. Ciudad residencia__________________________ 30. Barrio y Estrato_________________ ______
31. En general, UD. viaja por turismo:
Menos de 1 vez al año__
1 vez al año__
más de 1 vez al año__
BIBLIOGRAFÍA
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- BERNAL, César. Metodología de la investigación para administración y economía”
publicado por la editorial Pearson Educación, Bogotá D.C. 2000.
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- Biblioteca Encarta
- KINNEAR, Thomas. TAYLOR, James, Investigación de mercados un enfoque aplicado,
Mc Graw Hill, 1998.
- KOTLER, Philip. Dirección de Marketing. España. Editorial Prentice Hall. 2002
Segunda edición. Edición del Milenio.
- KOTLER Philip, Marketing Management, , Prentice Hall 1994.
- MARTÍNEZ, Izquierdo Ignacio, Una aventura llamada Girardot.2.002.
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turismo. El Ministerio. Imprenta Nacional de Colombia, Bogotá, D.C.1999.
- Monografía Histórica de Girardot Niño Espinosa José Joaquín.
BIBLIOGRAFÍA VIRTUAL
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http://www.culturayturismo.gov.co/
http://es.wikipedia.org
http://www.geocities.com/fixxxer_es/girardot.htm
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http://www.gobiernoenlinea.gov.co/
http://www.humboldt.org.co/biocomercio/turismosostenible/antecedentes.htm
http://www.mincomercio.gov.co/VBeContent/home.asp
http://www.mre.gov.br/cdbrasil/itamaraty/web/espanhol/turismo/ecotur/conceito/tturismo/
http://orbita.starmedia.com/~luisgaraysbd/Origenes.htm
http://www.world-tourism.org/aboutwto/esp/menu.html
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