Presentación de PowerPoint

CUARTA GENERACIÓN DE CONCESIONES
Grupo 3 – Centro Oriente
TRANSVERSAL DEL SISGA
Sisga – Macheta – Guateque – Santa Maria –
San Luis de Gaceno - Aguaclara
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Transversal del Sisga
Antecedentes y Coordinación con los Municipios
del Área de Influencia del Proyecto
•
El 22 de Abril de 2014 en el municipio de Sutatenza se realiza la presentación a los alcaldes del Área
de Influencia los alcances del proyecto de Rehabilitación y Pavimentación Transversal del Sisga por
parte de la ANI/FONADE y el Estructurador del Proyecto la Firma Euroestudios.
•
El 25 de Abril de 2014 por pedido de los Alcaldes de la región, se realiza una reunión en la ciudad de
Tunja con participación la Ministra de Transporte María Cecilia Álvarez Correa, el Gobernador de
Boyacá y los Alcaldes de Cundinamarca Boyacá y Casanare
•
Como resultado de la reunión se fija el cronograma de Estructuración Técnica/ Financiera y se fija el
compromiso de Realizar visitas técnicas con los municipios de Macheta, Guateque, Santa María y San
Luis de Gaceno para revisar el alcance de las intervenciones en los pasos urbanos sobre la vía.
Los días Abril 29 y 30 de 2014 se realizan las mencionadas visitas por parte de ANI/FONADE y el
Estructurador del Proyecto.
•
•
El día 27 de Mayo de 2014 en el Ministerio de Transporte con presencia del señor Viceministro de
Infraestructura y los alcaldes de la región se presentan las intervenciones de Mejoramiento de pasos
urbanos incorporadas al proyecto.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Transversal del Sisga
Situación Actual
•
Después de la terminación del Adicional No.02 del
contrato de concesión No.377 de 2002 (Concesión
BTS) mediante el cual se realizaron la Construcción
y Rehabilitación del Tramo San Luis de Gaceno - El
Secreto por parte de la ANI. el corredor revirtió el 30
de Junio de 2014 al Instituto Nacional de Vías
INVIAS quien tiene a cargo la operación y
mantenimiento del corredor en la actualidad.
Características
•
•
•
•
•
•
•
Longitud del Sector 137 Km
Pavimento en mal estado (Sisga - Guateque y El
Secreto – Aguaclara)
Pavimento Inexistente o en afirmado (Guateque –
San Luis de Gaceno)
Presencia de Zonas Inestables y Perdidas de
Banca
Drenaje deficiente o ausencia del mismo
Deficiente Señalización o ausencia de la misma
Tiempo de Recorrido Actual: Superior a 6 horas
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Transversal del Sisga
Conexión vial del centro del país con los LLanos Orientales
beneficiando las poblaciones de Cundinamarca, Boyacá y Casanare.
Objetivos del Plan de Intervenciones
•
•
•
•
•
•
•
•
El propósito fundamental del Proyecto es la consolidación del Corredor Vial existente Transversal del Sisga con
obras de Rehabilitación y Pavimentación que garanticen la transitabilidad de la vía.
Atención definitiva de Puntos Críticos y Zonas Inestables
Mejoramiento de Pasos Urbanos
Rehabilitación de 38 Puentes Existentes
Pavimentación, perfilamiento, iluminación y señalización en túneles existentes (15 túneles).
Remplazo y Mejoramiento de Señalización Vial (Horizontal y Vertical)
Disminución de los tiempos de viaje del corredor
Garantizar la Operación y Mantenimiento durante la vida del proyecto (25 años)
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Transversal del Sisga



Longitud total de intervención 137 Km
Ahorro en tiempo de viaje 2 horas
Plazo de Construcción 3 Años
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Transversal del Sisga
Atención de Puntos Críticos y Zonas Inestables
•
Se han identificado 60 puntos críticos a lo largo
del corredor que deberán ser atendidos de
manera definitiva.
•
Doce (12) corresponden a procesos superficiales
44 a Taludes Inestables y 4 a Zonas inestables
de gran magnitud incluido el sitio denominado
Marrano Loco con una longitud superior a 560
mts. de intervención.
•
Se contemplan obras de saneo (reemplazo de
suelo excavado con pedraplén) en zonas de
relleno, muros de gaviones y cimentaciones
profundas además de mallas de acero ancladas
para las zonas de caída de rocas y muros sobre
pilotes y/o muros de pantallas ancladas para las
zonas inestables de gran magnitud.
Marrano Loco (Km 52 Santa Maria – San Luis de Gaceno)
I.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor
Transversal
del Sisga
Propuesta
plan de
Intervención
Rehabilitación de Pasos Urbanos
Paso Urbano por Machetá
•
•
•
•
•
Rehabilitación de la estructura de pavimento y empalmes con bocacalles.
Construcción de andenes y cruces peatonales.
Construcción de (3) bahías de paraderos de Transporte Municipal.
Instalación de reductores de velocidad.
Construcción puente peatonal (Localización debe ser concertada con el Municipio).
I.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor
Transversal
del Sisga
Propuesta
plan de
Intervención
Rehabilitación de Pasos Urbanos
Paso Urbano por Guateque
•
•
•
•
•
•
Rehabilitación de la estructura de pavimento y empalmes con bocacalles.
Construcción de andenes y cruces peatonales.
Construcción de Paraderos de Transporte Municipal.
Construcción puente peatonal (Localización debe ser concertada con el Municipio).
Instalación de reductores de Velocidad.
Estabilización de Zona Inestable a la entrada del Municipio.
I.
•
•
•
•
•
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor
Transversal
del Sisga
Propuesta
plan de
Intervención
Rehabilitación de Pasos Urbanos
Paso Urbano por Santa María
Rehabilitación de la estructura de pavimento y empalmes con bocacalles.
Construcción de andenes y cruces peatonales.
Construcción de paraderos de Transporte Municipal.
Solución Hidráulica al paso urbano sobre la vía mediante la construcción de cunetas, reemplazo de
alcantarillas existentes, colectores de agua de escorrentía, estructuras de disipación y construcción
de un Box Culvert 2x(4x3) solicitada por el Municipio.
Obras de protección para zona de caída de rocas a la entrada del Municipio.
I.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor
Transversal
del Sisga
Propuesta
plan de
Intervención
Rehabilitación de Pasos Urbanos
Paso Urbano por San Luis de Gaceno
•
•
•
•
•
•
•
Rehabilitación de la estructura de pavimento y empalmes con bocacalles.
Construcción de andenes y cruces peatonales.
Construcción de paraderos de Transporte Municipal.
Construcción de un puente peatonal escuela Palmeritas.
Instalación de reductores de velocidad.
Obras hidráulicas de cunetas y drenaje transversal.
Ampliación de puentes vehiculares para paso peatonal de los puentes sobre las quebradas El
Toro y La Sardinata.
I.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor
Transversal
del Sisga
Propuesta
plan de
Intervención
Proyección de Trafico
PROYECCIÓN DE TRÁFICO TPD
Tramo
2015
2020
2025
El Sisga
Machetá
3.942
5.065
6.037
Machetá
Guateque
3.445
4.483
5.395
Guateque
Santa María
2.139
2.898
3.580
Santa María
San Luis
1.967
2.690
3.321
San Luis
Agua Clara
1.911
2.628
3.250
*Trafico Promedio Diario
PEAJES Y AREAS DE SERVICIO
Las Áreas de Servicio proporcionarán los siguientes servicios complementarios de atención al Usuario:
Suministro de bienes para operación de vehículos (combustible, taller mecánico, grúa, ambulancia y
policía de carreteras).




Servicios sanitarios
Servicio de telefonía convencional por línea terrestre o radio.
Servicio de telefonía celular ofrecido por principales operadores de telecomunicaciones
Servicio de cafetería.
CRONOGRAMA GENERAL DE LA EJECUCION DEL
PROYECTO
Perimetral de Oriente
2014
2015
2016
Inicio Concesión
UF1 (Sisga – Macheta – Guateque)
UF2 (Guateque – Manta)
UF3 ( Manta – Santa María)
UF4 (Santa Maria – Aguaclara)
Terminación Concesión
Etapa de Licitación y Adjudicación
Etapa de pre construcción (diseño, ambiental, predial) 1 año
Etapa de construcción, 3 años
Etapa de operación y mantenimiento, 21 años
2017
2018
2019
….
2040
I.
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor
Transversal
del Sisga
Propuesta
plan de
Intervención
Presupuesto Total
RESUMEN DE COSTOS TOTALES
a. Rehabilitación y Mejoramiento de la Infraestructura Vial
366.388.832.066,88
b. Mantenimiento Rutinario, Periódico y Preventivo de la Infraestructura
241.013.545.576,88
c. Equipos e Infraestructura para la Operación
49.405.027.342,32
d. Mantenimiento de Equipos e Infraestructura para la Operación
e. Operación y Gestión Vial
116.863.913.271,18
99.177.935.839,45
f. Implementación de Gestión de Predios
612.000.000,00
g. Implementación de Gestión Ambiental
28.295.629.590,80
h. Implementación de Gestión Social
19.811.408.200,00
i. Consultoría
12.961.102.800,00
j. Otros Costos
42.843.915.438,65
TOTAL COSTO PROYECTO
977.373.310.126,17
INVERSIÓN EN CONSTRUCCIÓN
477.474.000.000,00
INVERSIÓN EN OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
457.055.394.687,51
INTERVENTORÍAS
42.843.915.438,65
TOTAL COSTO PROYECTO
977.373.310.126,17
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Corredor Transversal del Sisga
Beneficios del Proyecto
•
•
•
•
•
•
•
•
Ahorro en tiempo de viaje de 2 horas
Atención definitiva de Puntos Críticos
Rehabilitación de Pasos Urbanos
Disminución de la Accidentalidad Vial
Aumento de la productividad y la actividad
económica de la zona de influencia del proyecto.
Generación de Empleo en la zona de Influencia del
Proyecto (3.200 empleos directos en etapa de
construcción).
Operación y Mantenimiento durante la vida del
proyecto.
Reducción de tiempos de respuesta para atención
de emergencias y asistencia al usuario con
servicios gratuitos de Ambulancia, Carro Taller,
Grúa, Policía de Carreteras y Áreas de Servicios.
Zona de Influencia del Proyecto
Departamento
CUNDINAMARCA
BOYACA
CASANARE
Municipio
Choconta
Macheta
Manta
Tibirita
Guateque
Sutatenza
Tenza
Somondoco
Macanal
Garagoa
Chivor
Santa Maria
Cachipay
San Luis de Gaceno
Sabanalarga
Aguaclara
MUCHAS GRACIAS
GRUPO 3 CENTRO ORIENTE.
Socialización Corredor Transversal del Sisga