Presentación de PowerPoint

MONITOREO SATELITAL DE MÓVILES EN FORMA ON-LINE,
ADAPTADOS A LA PLANIFICACIÓN Y MEJORA DE LA
GESTIÓN EN LA CONSERVACIÓN DE LAS REDES VIALES
RURALES Y FORESTALES
Ing. Gastón Francisco Blanc - AC Marcelo Curuceaga - Ing. Nicolás Barisich Lic. Pablo Sacani - Ing. Eduardo Ariel Williams - Ing. Bernardino Capra
ETAPAS COMPONENTES PARA UN SISTEMA DE GERENCIAMIENTO.
Etapas para la planificación y ejecución de obras en mantenimiento y mejorativas, están
asociadas a:
- Inventario actualizado de la infraestructura vial rural y forestal.
- Clasificación de la red, según categoría de camino.
- Estudio de derrames, teniendo en cuenta las sub -cuencas de aporte.
- Verificación y estudio de la situación de los escurrimientos longitudinales y transversales.
- Identificar y precisar cuáles son las necesidades plurianuales de conservación de la red de
caminos, a partir de los siguientes estudios.
•Evaluación del estado de la red.
•Tipos de tareas de mantenimiento rutinario y mejorativo a realizar.
•Rendimientos, producción horaria y costos asociados.
•Equipos y organización de las tareas a ejecutar.
•Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red en forma on-line y por almacenamiento.
•Estimación de las tareas, cómputos de conservación y obras mejorativas a realizar.
• Elaboración de un sistema cartográfico digital.
•Implementación, financiamiento, necesidades y prioridades según recursos disponibles.
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
La implementación de esta herramienta, dedicada al monitoreo y seguimiento de móviles,
adaptada a la generación de información, para la planificación y mejoramiento de la gestión
en la conservación de las redes viales rurales y forestales, ha permitido en este último
tiempo analizar con mayor precisión los datos suministrados en forma on-line o por
almacenamiento.
Este sistema informático permite monitorear en línea, desde cualquier dispositivo con
acceso a internet, el desempeño de las unidades móviles de trabajo. Además posibilita
aportar una gran cantidad de datos estadísticos, que se van almacenado, como así también
gráficos asociados a los tipos de tarea que ejecuta cada equipo.
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
Visualización y posicionamiento de cada móvil
Identificación del equipo por color
Información de últimas lecturas
Velocidad a la cuál se encuentra transitando
Posicionamiento georreférenciada
Fecha y hora en tiempo real
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
Cuentan con un dispositivo GPS (Sistema de Posicionamiento Global), compuestos por una
plaqueta principal que integra un GPS, entradas y salidas digitales para conectar a diversos
sensores del móvil, un chip GSM (Sistema Global para Comunicaciones Móviles) y un buffer
donde se almacenan temporalmente las tramas de datos que no hayan podido ser enviadas
ante la falta de señal GSM.
Al ingresar el móvil a una zona con alcance a una antena GSM envía las tramas almacenadas
en el buffer, y de está manera se logra tener recorridos completos.
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
El presente trabajo consiste en mostrar a modo de ejemplo, situaciones de funcionamiento planteadas
tanto en las redes viales rurales, como en las forestales.
Para el caso de la red rural, se tuvo como objetivo monitorear el desarrollo de los trabajos ejecutados
sobre distintos tramos de su traza, a fin de conocer el desempeño de este móvil y establecer sus
producciones horarias.
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
Para la primer jornada de este tramo de camino, el móvil efectuó
una rehabilitación de 0,88 km, siendo 11 el número de pasadas
necesarias que demandó está intervención.
Cuartel
II
II
V
Camino
P.M.33
S.M.42
P.P.054-09
Long. Total (km)
24,87
10,98
11,20
Long. Parcial (km)
7,92
8,09
11,20
Hora Inicio Jornada
16:02:42
Hora Fin Jornada
17:21:17
Tiempo Parada AM
Tiempo Parada
Obligada
Tiempo Parada PM
-------
Horas Efectivas
01:19:17
Horas Jornales
------Reconstruc
ción
11
Tipo de Tarea
Cantidad de Pasadas
Distancia Recorrida
(km)
Longitud de Trabajo
(km)
Producción (km/h)
-------
-------
9,78
0,88
0,67
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
Para el siguiente tramo de camino, el móvil efectuó
una rehabilitación de 1,85 km, siendo 14 el número de
pasadas necesarias que demandó dicha intervención.
Cuartel
V
Camino
P.P.054-09
Long. Total (km)
11,20
Long. Parcial (km)
11,20
Hora Inicio Jornada
13:00:00
Hora Fin Jornada
17:26:00
Tiempo Parada AM
00:00:00
Tiempo Parada Obligada
06:00:00
Tiempo Parada PM
00:30:00
Horas Efectivas
03:55:25
Horas Jornales
11:00:00
Tipo de Tarea
Reconstrucción
Cantidad de Pasadas
14
Distancia Recorrida (km)
31,41
Distancia de Trabajo (km)
25,89
Distancia Carreteo (km)
5,52
Longitud de Trabajo (km)
1,85
Producción (km/h)
0,47
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
Sobre otros de los tramos analizados en este camino, el móvil efectuó
una rehabilitación de 1,82 km, siendo 18 el número de pasadas
necesarias que demandó su rehabilitación.
Gráfico de velocidades instantáneas de un equipo, tiempos de carreteo e
improductivos durante A.M. y P.M.
Cuartel
V
Camino
P.P.054-09
Long. Total (km)
11,20
Long. Parcial (km)
11,20
Hora Inicio Jornada
08:52:00
Hora Fin Jornada
17:27:00
Tiempo Parada AM
00:45:00
Tiempo Parada Obligada
00:45:00
Tiempo Parada PM
00:41:34
Horas Efectivas
05:31:00
Horas Jornales
11:00:00
Tipo de Tarea
Reconstrucción
Cantidad de Pasadas
18
Distancia Recorrida (km)
50,74
Distancia de Trabajo (km)
32,79
Distancia Carreteo (km)
17,95
Longitud de Trabajo (km)
1,82
Producción (km/h)
0,33
Estimación de producción horaria en forma teórica
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
Finalmente, fue analizado un último tramo donde
fueron observadas dos tipos de operaciones, una de
reconstrucción de 0,85 km que demando 22 pasadas y
una de repaso de 2,37 km con solamente se necesitó
de 4 pasadas.
Cuartel
V
V
Camino
P.P.054-09
P.P.054-09
Long. Total (km)
11,20
11,20
Long. Parcial (km)
11,20
11,20
Hora Inicio Jornada
08:28:00
08:28:00
Hora Fin Jornada
15:34:00
15:34:00
Tiempo Parada AM
00:59:21
00:59:21
Tiempo Parada Obligada
00:54:43
00:54:43
Tiempo Parada PM
00:12:00
00:12:00
Horas Efectivas
03:02:48
01:58:12
Horas Jornales
09:00:00
09:00:00
Tipo de Tarea
Reconstrucción
Repaso
Cantidad de Pasadas
22
4
Distancia Recorrida (km)
45,13
45,13
Distancia de Trabajo (km)
18,59
9,48
Distancia Carreteo (km)
17,06
17,06
Longitud de Trabajo (km)
0,85
2,37
Producción (km/h)
0,28
0,80
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
En los siguientes esquemas, donde se observan gráficos asociados a diagrama de velocidad en función
del tiempo, se puede visualizar los inicios y fin de la jornada, como así también los tiempos
improductivos, carreteo, tareas de reconstrucción y repaso.
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
PLAN DE TRABAJOS - Km. TOTALES DE CAMINOS: 1356,6
Caminos
P. Provinciales
P. Municipales
S. Municipales
T. Municipales
Obra Básica (m)
12,0
12,0
10,0
9,0
km
180,0
274,1
715,9
186,7
Periodicidad Anual (Intervención Anual)
Reconstrucción
2
2
2
1
Perfilado
2
2
1
1
Producción Unitaria por Máquina (km/día)
Reconstrucción
2,032
2,032
2,438
2,813
Perfilado
3,804
3,804
4,565
5,072
Horas Necesarias para Plan de Mantenimiento Plurianual de la Red Vial Rural
Reconstrucción
1.888,6
1.240,2
4.111,3
464,7
Perfilado
1.008,5
662,2
1.097,7
257,7
Totales
2.897,1
1.902,4
5209,0
722,4
Horas x Jornada
Días p/ Tarea
Horas p/ Tarea
Número de Flota de Motoniveladoras
Reconstrucción
6,4
7,0
172
7.704,7
Perfilado
2,5
7,0
172
3.026,1
S/ Repuesto
1,0
7,0
172
1.204,0
Totales
10,0
11.934,8
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
Cantidad de pasadas
Longitud por tramo
Barra de rendimiento
Diagrama de velocidad
Hora de inicio y fin de jornada
Horas improductivas
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
A través de la visualización de un diagrama velocidad-tiempo podemos asociar estos
movimientos a carreteo, reconstrucción, repaso o tiempos muertos .
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
1. Posicionamiento de móviles y secuencia de movimiento, online o por reporte calendarios.
2. Datos instantáneos de velocidad, tiempo, orientación, ubicación georreferenciada, etc.
3. Historial de recorridos seleccionados, con lecturas de distintos reportes.
4. Hora de inicio, fin de jornada , efectivas de trabajo y tiempos improductivos.
5. Velocidades utilizadas por jornada (carreteo, repaso, reconstrucción o detenido).
6. Distancia recorrida por cada móvil.
7. Visualización de operación del móvil, en inmediaciones de la parcela catastral.
8. Identificación de tramos o caminos de la red por el que transitó y operó el móvil.
9. Visualización con color de la secuencia de su recorrido, para asociar al tipo de tarea que está
ejerciendo, de acuerdo al rango de velocidad establecido, en forma online o almacenada.
10. Modificación del plan de trabajo del móvil para ejecutar tareas que surjan en forma instantánea.
Monitoreo de los trabajos ejecutados en la red - on-line o por almacenamiento
11. Impresiones de secuencias de recorridos diarios, semanales o mensuales, superpuestos en
diferentes imágenes cartográficas.
12. Diagrama de barra de rendimiento por jornadas, mensual, teniendo en cuenta los detenimientos.
13. El administrador podrá ver la información de todos los móviles y dar de alta a usuarios
permitiendo que éstos tengan restricciones de información.
14. Efectuar cambios de operarios en los equipos a través del administrador de móviles.
15. Medición de las distancias de trabajos ejecutados y carreteo en forma diaria, semanal o mensual.
16. Determinación de cantidad de pasadas utilizadas en una misma sección de tramo de camino.
17. Computo de movimiento de suelo por viaje, a través de pasadas efectuadas.
18. Diagrama de barra para cada rango de velocidad, tiempo en promedio acumulado por jornadas.
19. Gráfico de velocidad – tiempo para un entorno de jornada diaria solicitada.
20. Botón de pánico para aviso del operario en el frente de trabajo (inicio y fin de jornada), como
también para emergencia y rotura de máquina. Aviso de alarmas para servicios de mantenimiento
programado.
Conclusiones
 La implementación de esta herramienta informática dedicada al monitoreo y seguimiento
de móviles adaptada a la conservación de caminos, nos permite mejorar la eficiencia en la
planificación y gerenciamiento de la gestión.
 El procesamiento de toda esta base de datos almacenada en un servidor permite ajustar
con mejor precisión los verdaderos costos asociados a las tareas que forman parte del
mantenimiento rutinario de la red.
 El uso de esta herramienta permite optimizar tiempos y recursos para el profesional o
personal técnico que esté a cargo de la inspección y planificación de los trabajos.
Conclusiones
 Mediante el aporte de la información disponible por esta herramienta y la recolectada en
campo, se puede realizar un diagnóstico más eficiente para establecer el estado actual de la
red.
 Una mejora en la planificación y gerenciamiento podrían brindar la oportunidad de
acceder a créditos de Organismos Multilaterales para poder encarar obras mejorativas en la
red.
 La Administración encargada del programa puede decidir hacer pública parte de la
información suministrada. Por ejemplo, un municipio puede proveer a los productores
rurales de un sitio en internet donde se observe el recorrido de los equipos en tiempo real y
las tareas programadas de mantenimiento. De esta manera se acerca la problemática de los
caminos de está red y el costo de mantenerlos a los directos beneficiarios, que son a su vez
quienes aportan por el mantenimiento.