Plan de Infraestructuras Ferroviarias de
Anuncio
PLAN DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS DE CERCANÍAS PARA LA COMUNIDAD VALENCIANA 2010 ‐ 2020 Abril de 2010 Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana El Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías Es la expresión del esfuerzo conjunto del Estado y la Generalitat Valenciana por una “movilidad sostenible” para el medio urbano y metropolitano. Es el documento que define y programa las actuaciones en la red ferroviaria de la Comunidad Valenciana en el ámbito de los servicios de Cercanías. Expresa la firme voluntad del Gobierno de España por la mejora y potenciación de las infraestructuras ferroviarias en la Comunidad Valenciana. 1 Tiene por objeto la modernización, renovación y ampliación de capacidad de las redes de cercanías. Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Contenido del Plan Parte de un análisis y diagnóstico de la situación actual de las redes ferroviarias de Cercanías de la Comunidad Valenciana, de las infraestructuras y estaciones, así como de la oferta y demanda de servicio. Define unos objetivos, a medio y largo plazo, y en referencia a los mismos, unos criterios o directrices de actuación para alcanzar los objetivos propuestos. Establece una serie de actuaciones a desarrollar para las redes de cercanías de la Comunidad Valenciana, agrupadas y ordenadas por Programas, y una evaluación de las inversiones propuestas. 2 Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Las Redes Ferroviarias de Cercanías en la Comunidad Valenciana Núcleo de Cercanías de Valencia (operado por RENFE) 344 km de vías en las provincias de Valencia y Castellón 6 líneas radiales que confluyen en Valencia 66 estaciones 2 intercambiadores con la Red de Metro de Valencia 51 aparcamientos en estaciones Núcleo de Cercanías de Alicante‐Murcia (RENFE) CASTELLÓ DE LA PLANA CAUDIEL Líria SAGUNT Bétera Rafel UTIEL Aeroport 202 km de vías (68 km en la Comunidad Valenciana) 3 líneas (2 líneas en la Provincia de Alicante), con estructura lineal de conexión de Alicante y Murcia 26 estaciones (11 estaciones en la Comunidad Valenciana) VALENCIA SILLA Villanueva de Castellón XÀTIVA GANDÍA Onteniente MOIXENT ALCOY Denia Línea Xátiva ‐ Alcoi (operada por RENFE) 64 km de vía 3 Calpe 12 estaciones Metro Valencia (FGV) Benidorm SAN VICENTE DEL RASPEIG TRAM de Alicante (FGV) RED DE CERCANÍAS 175 km de vías en Valencia y su área metropolitana 5 líneas 98 km de vías en Alicante y su área metropolitana 3 líneas ALICANTE RED DE FGV LÍNEA XÀTIVA - ALCOY ORIHUELA Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Demanda en la Red de Cercanías Núcleo de Cercanías de Valencia Más de 70.000 viajeros diarios en toda la Red en un día laborable medio. Destaca la estación de Valencia Nord con casi 24.000 viajeros diarios, seguida de las estaciones de Castellón, Xàtiva, Gandía, Silla y Alfafar‐Benetússer. DEMANDA DIARIA POR LÍNEAS 30.000 26.038 25.000 20.994 18.517 Viajeros 20.000 15.000 10.000 4 4.203 5.000 191 421 C‐4 C‐5 0 C‐1 C‐2 C‐3 C‐6 Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Demanda en la Red de Cercanías Núcleo de Cercanías de Alicante ‐ Murcia Cerca de 15.000 viajeros diarios en la red en un día laborable medio Destacan por el número de viajeros, las estaciones de Alicante y Murcia. DEMANDA DIARIA POR LÍNEAS 12.000 Viajeros 10.000 9.524 8.000 6.000 4.209 4.000 935 2.000 5 0 C‐1 C‐2 C‐3 Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Objetivos del Plan 6 1. Ampliar la cobertura de las redes de Cercanías. 2. Mejorar la funcionalidad y capacidad de las líneas de cercanías. 3. Reducir los tiempos de viaje. 4. Potenciar el papel de las Cercanías como modo de transporte básico en las áreas metropolitanas de la Comunidad Valenciana. 5. Mejorar la accesibilidad a los centros metropolitanos desde todos los corredores. 6. Aumentar la calidad del servicio al reducir los transbordos entre líneas. 7. Facilitar la conectividad con otros modos de transporte. 8. Aumentar la calidad, fiabilidad y puntualidad de los servicios. 9. Mejorar la accesibilidad a personas de movilidad reducida. 10. Contribuir a la sostenibilidad y la mejora de la calidad de vida, el entorno urbano y el medioambiente. Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Criterios y Directrices de Actuación Mejora del esquema de explotación de la red de Cercanías de Valencia con la construcción de un Eje Pasante, que evite el fondo de saco existente en la Estación Central facilitando los accesos al centro de la ciudad. Prolongación de líneas y construcción de nuevos tramos para extender el servicio de Cercanías a municipios con poblaciones importantes. Duplicaciones de vía para aumentar la capacidad de líneas e independizar en lo posible los tráficos de Cercanías de otros tráficos de viajeros o mercancías. Modernización y mejora de infraestructuras, vías e instalaciones en las Redes de Cercanías 7 Actuaciones en estaciones e intercambiadores: construcción de nuevas estaciones, mejora, modernización y equipamiento de las existentes, y adecuación para Personas de Movilidad Reducida. Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Programas de actuación Ampliación de la infraestructura Construcción de nuevas infraestructuras Prolongaciones de líneas Ampliación de la capacidad de las infraestructuras existente Modernización y mejora de la infraestructura Renovación de vía y desvíos Electrificación y subestaciones Señalización y telecomunicaciones Vías de apartado y talleres Estaciones e intercambiadores 8 Construcción / remodelación de Estaciones Intermodales Nuevas estaciones de cercanías Mejora y modernización de estaciones Adecuación para Personas de Movilidad Reducida de las estaciones Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Principales actuaciones del Plan Actuaciones del Ministerio de Fomento Eje Pasante Valencia: con las nuevas estaciones de Avda. Aragón y Universidad Extensión de la red: Prolongaciones de líneas y nuevos tramos Tramo Alicante‐Torrellano‐Elx/Crevillent Prolongación de S.Vicente Raspeig a Villena Prolongación desde Castellón a Benicassim Ampliaciones de capacidad mediante la duplicación de vía en los tramos: Xàtiva – Moixent Valencia ‐ Buñol Estudio viabilidad ampliación servicio Cercanías Benicassim ‐ Vinaroz Actuaciones conjuntas Fomento – Generalitat Valenciana 9 Tren de la Costa: Línea de Cercanías compatible con servicios de Alta Velocidad Adecuación de la línea Xàtiva – Alcoi Actuaciones de la Generalitat Valenciana Otras estaciones Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Nuevo Eje Pasante en Valencia Nuevo Eje Pasante en Valencia La construcción de un Eje Pasante en Valencia tiene por objeto: Universidad Intercambio con T4 y T6 MetroValencia • Mejorar el esquema de explotación del sistema ferroviario de la ciudad evitando retrocesos en la estación central y permitiendo servicios pasantes entre Castellón y el sur de la provincia de Valencia. • Facilitar el acceso directo de los viajeros a sus destinos en Valencia mediante la construcción de 2 nuevas estaciones en el centro de la ciudad (Av. Aragón y Universidad) • Mejorar la intermodalidad con el transporte público urbano al disponer estas dos estaciones de intercambio con la red de Metro de Valencia. 10 Avda.Aragón Intercambio con T5 MetroValencia València Cabanyal València Nord Intercambio con T3 y T5 MetroValencia El nuevo Eje Pasante de 6 km de longitud (5 km de túnel) se construirá en vía doble de ancho mixto para tráfico exclusivo de trenes de viajeros: Cercanías, Alta Velocidad y Convencionales del Corredor Mediterráneo. La inversión total estimada es de 750 M€ Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Tramo Alicante – Tramo Alicante – Torrellano Torrellano –– Elche/Crevillente Elche/Crevillente de la línea C‐1 del núcleo de la línea C‐1 del núcleo de Alicante de Alicante El nuevo tramo tiene por objeto: Mejorar la explotación del ferrocarril evitando el retroceso en la estación de San Gabriel y disminuyendo los tiempos de viaje. Facilitar el acceso al aeropuerto de Alicante. Resolver problemas de capacidad en el tramo de vía única de Elche. Novelda Monforte del Cid Aspe Alacant Torrellano Elx Parc Seguirá en su mayor parte el trazado de la línea existente, incorporando: 11 Una variante en Torrellano para evitar el retroceso en San Gabriel Una nueva estación para la conexión con el aeropuerto de Alicante La duplicación de la vía en la travesía en túnel de Elche Una variante en Elche para conectar con la nueva estación de Elx‐Crevillent para servicios de A.V. y Cercanías Estación de Alta Velocidad y Cercanías de Elx Aeropuerto El Altet Elx Carrús Tramo Alicante – Torrellano – Elche/Crevillente El nuevo tramo se construirá en vía doble con ancho UIC, para tráfico exclusivo de viajeros: Cercanías y Alta Velocidad. Supone una inversión estimada de 400 M€ Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Adaptación de la infraestructura para prolongar los servicios de Cercanías Adaptación de la infraestructura para prolongar los servicios de Cercanías de la línea C‐3 de Alicante, desde San Vicente del Raspeig hasta Villena de la línea C‐3 de Alicante, desde San Vicente del Raspeig hasta Villena La prolongación del servicio de cercanías sobre la vía existente tiene por objeto: Atender la demanda de movilidad de los municipios por los que discurre la línea Configurar un importante eje vertebrador a lo largo del valle del Vinalopó. Aprovechar la capacidad remanente de la línea tras la puesta en servicio de la nueva LAV de Alicante. Villena Sax Petrer Elda Monovar S.Vicente del Raspeig Novelda Monforte del Cid La actuación comprende: 12 La adecuación de la línea, a los requerimientos del servicio de Cercanías La renovación y adecuación al nuevo servicio, de las estaciones existentes en el tramo. Aspe Esta actuación supone la ampliación de la red de Cercanías hasta Villena y la incorporación de 4 estaciones a esta red. La inversión estimada es de 80 M€ Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Prolongación de los servicios de cercanías de la línea C‐6 desde Castellón a Prolongación de los servicios de cercanías de la línea C‐6 desde Castellón a Benicassim Benicassim La prolongación del servicio de Cercanías entre Castellón y Benicassim tiene por objeto Atender la movilidad actual y la demanda potencial que podría captar el servicio de Cercanías. Prolongar los servicios de Cercanías sobre la infraestructura existente aprovechando la capacidad actual de la línea, que se incrementará en el futuro con la nueva LAV Castellón – Vandellós (en Estudio Informativo). La actuación comprende: 13 La adecuación de la línea y de la estación de Benicassim a los requerimientos de los servicios de Cercanías Esta actuación supone la ampliación de la Red de Cercanías con la incorporación de 1 estación a la red. La inversión estimada es de 20 M€ Plan de Infraestructuras Ferroviarias de Cercanías para la Comunidad Valenciana Duplicación de vía de la línea C‐2 entre Xátiva Duplicación de vía de la línea C‐2 entre Xátiva ‐‐ Moixent Moixent La actuación comprende: La duplicación de la vía única electrificada existente, entre las estaciones de Xátiva y Moixent, en una longitud de 24 km. La adecuación de las estaciones de L’Alcudia de Crespins, Montesa, Vallada y Moixent existentes en el tramo. L’Alcudia de Crespins Xàtiva Montesa Vallada 14 La inversión estimada de esta actuación es de 150 millones de €. Línea de Alta Velocidad Moixent
