El Cayman Sumario La idea Cayman 6 Personalización 104 Los modelos 24 Recogida en fábrica 128 Tracción 30 Servicios 130 Chasis 54 Conclusión 132 Seguridad 64 Datos técnicos 134 Confort 76 Índice 136 Medio ambiente 98 La idea Cayman Independiente. Tenaz. Coherente. Voluntarioso. Coincide. 6 ¿Sigue su propio camino? Entonces se encuentra ¿Es crítico cuando se trata de en el lugar adecuado. En reglas y prefiere establecer el asiento del conductor. las suyas? ¿Prefiere confiar en su propia opinión en lugar El Cayman y el Cayman S. de adherirse a la gran masa? Impetuosidad. 7 Cayman | La idea Cayman El grupo objetivo primario: su sistema nervioso central. Los modelos Cayman. Dos caracteres diferentes. Una un motor boxer de 6 cilindros con Con carácter opcional se encuen- misma personalidad. Su ansia de 2,9 litros de cilindrada y una tra disponible el cambio Porsche potencia es impresionante. potencia de 195 kW (265 CV). Doppelkupplung (PDK – pág. 48). fascina. Dos coupés deportivos Más impresionantes aún son los Datos básicos al respecto: 7 velo- lejos de todas las convenciones. datos de potencia del Cayman S, cidades, 2 cajas de cambio Vehículos que cautivan a sus que cuenta con inyección directa parciales, 2 embragues. Modalidad conductores. Y los mantienen en de gasolina (Direct Fuel Injection, manual y automática. Se cambia la trazada de la fascinación. DFI – pág. 34). La formación de de marchas con la palanca selec- la mezcla tiene lugar íntegramente tora PDK, mediante las teclas del La idea básica: el «Coupé Le en la cámara de combustión. volante deportivo de tres radios o Mans». Un coupé deportivo El combustible es inyectado de bien, opcionalmente, como en desarrollado en 1953 expresa- forma directa y dosificado con una la competición deportiva: con el mente para esta carrera legenda- precisión de milisegundos. La nuevo volante deportivo de tres ria sobre la base del 550 Spyder. consecuencia: más potencia aún. radios con levas de cambio. El Lo singular: su motor central. Aún más par motor. Expresado en cambio de marcha tiene lugar en El bajo centro de gravedad con- cifras, su motor boxer de 6 cilin- milisegundos. Sin interrupción de fiere al vehículo una agilidad y dros y 3,4 litros rinde unos la fuerza de tracción. Las ventajas una dinámica en curva enormes. poderosos 235 kW (320 CV). con respecto a una caja de cam- A partir de una idea básica surgió Dependiendo del modelo, se ha bios manual son unos valores de el éxito. Y con el éxito creció podido reducir el consumo de aceleración notablemente mejores la experiencia. El resultado: dos combustible hasta en un 15 % y las con un consumo equiparable. madurados deportivos. emisiones de CO2 hasta un 16 % Las ventajas con respecto al sis- El Cayman y el Cayman S. con respecto a su predecesor. tema automático de convertidor De proporcionar una imparable Esta enorme potencia es trasla- mente superior y un confort simi- progresión se ocupan dos moto- dada a la carretera en ambos lar. Con un consumo claramente res que se caracterizan por su modelos por medio de una caja de reducido. arquitectura ligera, su potencia y cambios manual de seis velocida- su eficiencia. El Cayman posee des de guiado muy preciso. La impetuosidad de su carácter de par, una dinámica apreciable- 8 9 Cayman | La idea Cayman Cayman S en Blanco Carrara Cayman en Negro Basalto Metalizado La maniobrabilidad de los mode- pulsación de una tecla. De pro- pilotos traseros en tecnología de Los airbags de gran tamaño Management (PCM – pág. 92) en combinación con el PCM los Cayman impresiona. El reglaje porcionar una mayor tracción y LED. Los faros Bi-Xenón con de serie para conductor y acom- opcional con módulo de navega- también puede reproducir del chasis es coherentemente una dinámica de conducción luz de conducción diurna de LED pañante, así como el Porsche ción, pantalla táctil de 6,5 pulga- la música de los discos DVD de deportivo. Sin que ello implique superior se ocupa el bloqueo y luz de curva dinámica, se Side Impact Protection System das y reproductor de discos audio y vídeo en el sistema tener que renunciar a unas transversal mecánico del eje tra- encuentran disponibles discrecio- (POSIP – pág. 74), con airbags CD/DVD. Para los días especial- 5.1 Discrete Surround Format. confortables aptitudes para tra- sero (pág. 60), de carácter opcio- nalmente. torácicos y craneales, proporcio- mente calurosos del año puede yectos largos. nal. Un superior ancho de vía así nan una elevada seguridad pasiva. equipar opcionalmente un sistema En realidad sólo se impone de ventilación de asiento, para un pensamiento: ¿Cuál de ellos le pega más? como unas ruedas sobredimen- El Porsche Stability Management El paquete Sport Chrono Plus sionadas son igualmente garantes (PSM – pág. 72), equipado de El ansia de deportividad sin conce- los días particularmente fríos (pág. 62) disponible discrecional- de una experiencia de conducción serie, proporciona una sensación siones se aprecia también si echa- un volante con aro calefactable. mente ofrece una progresión coherentemente dinámica. de conducción aún más segura, mos un vistazo al interior. Todas Una auténtica alternativa al denso gracias a características como las funciones relevantes se mane- sonido del motor es la represen- todavía más impetuosa. Para un reglaje aún más deportivo de Llamativos son el diseño de el llenado previo del circuito de jan intuitivamente. Por encima de tada por el sistema de sonido propulsor y chasis con la simple los grupos ópticos, así como los freno y el asistente de freno. todo, el Porsche Communication envolvente BOSE® opcional, que 10 11 Cayman | La idea Cayman Diseño del frontal del Cayman S Diseño de la trasera del Cayman El hábito hace al monje. Pero sólo el estilo lo hace inconfundible. El diseño. El diseño también está a la altura Su ansia de potencia se reconoce que definen de forma impresio- formas cóncavas y convexas. mica que atesoran los modelos dimensiones con una geometría del carácter deportivo indepen- al primer vistazo: tono atlético nante a ambos vehículos. También un estilo cierto: el propio. Cayman. El frontal sustenta inconfundible. diente de los modelos Cayman. y fuerza apreciables. Atractivos Una constante combinación de Ya el propio frontal revela la diná- las tomas de aire de grandes 18 19 Cayman | La idea Cayman Diseño del frontal del Cayman Diseño de la trasera del Cayman S El trazado de líneas de los confieren a los modelos Cayman de aire exteriores. Los faros trasera podemos comprobar que arranca visualmente de los escorzo hacia arriba. Por encima tirantes confiere un aspecto un rostro pronunciadamente Bi-Xenón con luz de curva diná- que el diseño no cesa. El vuelo pilares A formando un tenso arco. de las mismas discurren otras extremadamente enérgico deportivo. mica, incluida la luz de conducción fuertemente pronunciado de El afilado contorno de los faldones dos líneas que transfieren estéti- diurna en tecnología de LED, las aletas delanteras y traseras, laterales simula la corriente camente toda la tensión a la al frontal. El labio de spoiler del frontal reduce el empuje ascen- Los faros delanteros muestran un se encuentran disponibles discre- así como la forma de las puertas, de aire hacia las tomas de aire trasera. Una de ellas desemboca sional en el eje delantero. llamativo diseño. Ambos modelos cionalmente. resaltan el talle. laterales, cuyos tirantes verticales en una junta de filigrana que proporcionan un gran caudal. enmarca la amplia luneta trasera. equipan de serie faros halógenos, Las aletas delanteras con luces de posición de LED y luces Si seguimos la limpia línea Típicamente coupé, la fluida y alar- La parte posterior de las ventanillas los grupos ópticos integrados antiniebla, integradas en las tomas a través de los laterales hacia la gada transición hacia la trasera, laterales se alza en un dinámico 20 21 Cayman | La idea Cayman Alerón trasero del Cayman S Alerón trasero del Cayman, desplegado La segunda viene a morir a Debajo, el signo visible del típico La estampa específica de cada disponibles con carácter opcional El resultado de todas las medidas Los modelos Cayman. De aspecto la altura de los pilotos traseros y denso sonido Porsche: la salida uno de los modelos Cayman para ambos modelos dimensiones adoptadas es una estética impre- enérgico y dinámico. Y en cuanto con tecnología de LED. El estético de escape de acero inoxidable, en queda redondeada por el diseño de hasta 19 pulgadas. sionante y una refinada aerodiná- a estilo confían en una sola direc- alerón partido desplegable el Cayman S en formato de salida de las ruedas. El Cayman monta mica, con un coeficiente aerodiná- ción: la suya propia. reduce el empuje ascensional del doble de escape. Integrada en la de serie ruedas de 17 pulgadas, mico de sólo 0,29. El principio: eje trasero. trasera. el Cayman S de 18. También hay Porsche Intelligent Performance. 22 23 Los modelos El pronóstico para las páginas siguientes: habrá tormenta. 24 No sólo es el ansia de independen- dos virtudes. Sin concesiones. cia o de prestaciones máximas. Tenazmente. Sin impresionarse Se trata sobre todo de la indes- por nada. Y precisamente por criptible intensidad con la que los eso tan impresionantemente. modelos Cayman ejercen estas 25 Cayman | Los modelos Uno no debería tener que preguntar por el propio camino. El Cayman. Es una actitud muy concreta la por tanto, una gran agilidad y Desde parado, el Cayman acelera dependiendo de la caja de cam- estrellado de serie permiten serie CDR-30 con pantalla de que impulsa al Cayman: la aspira- unas maneras muy deportivas. en 5,8 segundos hasta los bios, con un consumo reducido en una imponente vista del potente 5 pulgadas. Hay disponible con ción incondicional de ser fiel a El propulsor de 6 cilindros en 100 km/h. Con el cambio Porsche un 10 % y unas emisiones de sistema de frenos. ¿Y el interior? carácter opcional un cargador uno mismo. Sin atajos. Sin conce- disposición boxer cuenta con una Doppelkupplung (PDK) opcional CO2 reducidas en un 12 % con res- La impresión general, de lujo. de discos CD séxtuple integrado. siones. Sin sandeces. cilindrada de 2,9 litros. Su poten- este tiempo se reduce hasta los pecto a su predecesor. Una caja Un ejemplo: todos los volantes cia: 195 kW (265 CV) a un 5,7 segundos. La velocidad de cambios de seis velocidades disponibles tienen el aro tapizado El Cayman ha encontrado su Uno de los principios: el motor régimen de 7.200 rpm. El par máxima en combinación con la de guiado muy preciso traslada en cuero liso. Otro detalle más: propio camino. ¿Uno propio? central. Ello proporciona un motor máximo asciende a 300 Nm caja e cambios manual: 265 km/h. la potencia a la carretera. Las la consola central en clásico color Fuera de toda duda. centro de gravedad muy bajo y, entre las 4.400 y las 6.000 rpm. Otros efectos secundarios: ruedas de 17 pulgadas de diseño Negro con el sistema de audio de 26 27 Cayman | Los modelos No hace prisioneros. Pero cautiva sus voluntades. El Cayman S. los 100 km/h. La progresión Por un lado, por el spoiler delan- A tono con su mayor potencia, no termina hasta alcanzar los tero esmaltado en el color del el Cayman S equipa las grandes 277 km/h. Con carácter opcional vehículo. Por otro, por la salida ruedas Cayman S II de 18 pulga- se encuentra disponible el cambio doble de escape, de acero inoxi- das. El diseño seduce de pura Porsche Doppelkupplung (PDK – dable. El sonido: motivante. A dinámica, del mismo modo que la pág. 48). La combinación con juego con el resto del Cayman S. estampa general del vehículo. No hacer concesiones. Tomar De esta consciencia surgió tam- con el modelo predecesor y las decisiones conscientemente. bién el motor central de 3,4 litros dependiendo de la caja de cam- Paket arroja el mejor dato de Pero tanta impetuosidad requiere En conclusión, el Cayman S es Dejarse guiar únicamente por lo de cilindrada e inyección directa bios el consumo se ha reducido aceleración posible: 4,9 segundos. también ser dominada. De ello algo más que un simple deportivo. que realmente se desea. Y contar de gasolina (Direct Fuel Injection hasta un 15 % y la emisiones de se ocupa el sistema de frenos Es Porsche. con un punto de apoyo claro. DFI – pág. 34). Su potencia: CO2 hasta en un 16 %. Un camino muy prometedor para 235 kW (320 CV) a 7.200 rpm. Y construir un deportivo. Para noso- un par motor máximo de 370 Nm El Cayman S precisa tan sólo tros incluso el único. a 4.750 rpm. En comparación 5,2 segundos para acelerar hasta 28 el paquete opcional Sport Chrono Además de su superior potencia, sobredimensionado con mordazas el Cayman S se diferencia tam- de aluminio de 4 émbolos bién estéticamente del Cayman. en arquitectura monobloque y esmaltadas en rojo. 29 Tracción Quien desee conquistar sus objetivos en plena tormenta, precisa también los medios necesarios para ello. 30 Dos motores. Una meta: elevada del conductor. A muy pocos del potencia, elevada dinámica asfalto. La menor presión sobre al volante, y comparativamente el acelerador desata una impetuo- menor consumo y menores sidad que sólo conoce una emisiones de CO2. La disposición: dirección: hacia delante. Y un en el centro. A sólo 30 centímetros sonido que no le va a la zaga. 31 Cayman | Tracción Dos ejemplos de la aspiración sin concesiones de nuestros ingenieros. Hacia delante. Los motores de los modelos Cayman. Los motores boxer de 6 cilindros. El propulsor del Cayman extrae (Direct Fuel Injection, DFI – Los dos motores seducen por sus reducidas en un 16 % en compara- Y aumenta la potencia a regímenes 195 kW (265 CV) a un régimen pág. 34) habla un lenguaje todavía extraordinarios datos de potencia, ción con el modelo predecesor. altos. La inyección y el encendido de 7.200 rpm de sus 2,9 litros de más contundente: 3,4 litros elevada suavidad mecánica, Logrado en el Cayman S mediante son controlados por la electrónica Los dos modelos Cayman disponen cilindrada. El par motor máximo de cilindrada. 235 kW (320 CV) óptimos cambios de carga y una DFI, arquitectura ligera y otras del motor. El conductor regula de ligeros y compactos motores asciende a 300 Nm entre las a 7.200 rpm y un par motor enorme capacidad de aceleración. avanzadas tecnologías como, el despliegue de potencia con un centrales. Seis cilindros en disposi- 4.400 y las 6.000 vueltas. máximo de 370 Nm a 4.750 rpm. Y, dependiendo del modelo, con por ejemplo, VarioCam Plus (pág. acelerador electrónico que dosifica ción boxer, eso es imperativo. El motor del Cayman S dispone un consumo reducido hasta en 43). El sistema incrementa el con toda exactitud. Y, natural- de inyección directa de gasolina un 15 % y unas emisiones de CO2 par motor a bajas revoluciones. mente, también el sonido. 280 440 260 420 400 Potentcia (kW) 220 195 kW (265 CV) 200 380 360 340 180 160 320 300 Nm 140 300 120 280 100 260 80 240 Par Motor (Nm) 240 220 60 200 40 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Revoluciones (rpm) Cayman: 300 Nm entre las 4.400 y las 6.000 rpm, 195 kW (265 CV) a 7.200 rpm 280 440 260 235 kW (320 CV) 240 400 380 370 Nm 200 360 180 340 160 320 140 300 120 280 100 260 80 240 Par Motor (Nm) Potentcia (kW) 220 420 220 60 200 40 1000 1500 2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 5500 6000 6500 7000 7500 Revoluciones (rpm) Motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros del Cayman S 32 Cayman S: 370 Nm a 4.750 rpm, 235 kW (320 CV) a 7.200 rpm 33 Cayman | Tracción Cayman S La inyección directa de gasolina (Direct Fuel Injection, DFI). tud de milisegundos, a través de una distribución homogénea combustión debido a que la Expresado en cifras, dependiendo de los gases de escape, los válvulas de inyección accionadas de la mezcla de combustible y formación de la mezcla tiene lugar de la caja de cambios, con un valores de escape quedan por electromagnéticamente. aire. Y, por tanto, para una eficaz directamente en el cilindro. consumo reducido en un 15 % y debajo de los rigurosos valores El motor del Cayman S cuenta combustión. Dependiendo La mayor compresión (12,5 : 1) con- unas emisiones de CO2 reducidas límite vigentes en los países de con inyección directa de gasolina El ángulo de proyección y el grado del estado de funcionamiento del seguida de este modo repercute en un 16 % con respecto a su la UE, lo que preserva el medio (DFI). El combustible es inyectado de conicidad de la inyección motor se producen inyecciones en una mayor potencia y un mejor predecesor. La inyección es regu- ambiente. directamente en la cámara de se han optimizado en relación con múltiples de combustible. El grado de eficacia de los motores. lada por la unidad de gestión combustión, a una presión de el par motor, la potencia, el sistema DFI mejora la refrigera- electrónica del motor. Con el hasta 120 bares y con una exacti- consumo y las emisiones. Para ción interna de la cámara de sistema de tratamiento posterior 34 35 Cayman | Tracción 17 16 15 19 9 2 12 3 6 5 8 7 10 11 4 21 20 20 14 1 1. Bomba de alta presión 2. Inyector de alta presión 3. Barra modular de encendido 4. Regulador de los árboles de levas 5.Taqué variable con compensación integrada del juego de válvulas 6. Árbol de levas de admisión 7. Válvulas de admisión 8. Muelle de válvula 9. Cámara de combustión con camisa de alusil 10. Pistón de aluminio forjado 11. Biela forjada 12. Cigüeñal 13. Bomba de agua 14. Amortiguador 15. Mariposa de resonancia 16. Mariposa del tubo distribuidor 17. Distribuidor de admisión con volumen acústico integrado 18. Bomba de vacío 19. Camisa de agua de refrigeración 20. Purgador de aire del cárter del cigüeñal 21. Cadena de mando 18 13 Motor boxer de 6 cilindros y 3,4 litros del Cayman S 36 37 Cayman | Tracción Cayman La arquitectura ligera. de los cojinetes de los árboles de seguro de aceite incluso con cárter abastece directamente los del motor. Esto significa que, Para el motor, estos detalles levas en las culatas. estilos de conducción deportiva y puntos de lubricación del motor. en caso de elevada demanda, la suponen un suministro fiable bomba de aceite es accionada a de aceite, incluso en el caso de Los dos modelos Cayman dispo- desempeña funciones adicionales nen de un motor de arquitectura ligera. Un meticuloso y elaborado diseño permite obtener un peso La lubricación por cárter seco integrada. reducido y, por tanto, menor con- de refrigeración. La reserva de Con el fin de reducir las pérdidas alto rendimiento, en caso de baja cargas extremas como ocurre aceite se encuentra en el motor. de tracción e incrementar la efi- demanda, a bajo rendimiento. La en condiciones de alta acelera- Cuatro bombas transportan el ciencia se emplea una bomba de ventaja: una alimentación de aceite ción longitudinal o transversal. aceite procedente de las culatas aceite regulada electrónicamente optimizada, que al mismo tiempo sumo. Un ejemplo de arquitectura La lubricación por cárter seco directamente hacia el cárter de por demanda para suministrar reduce el consumo de combustible ligera eficaz: la plena integración integrada sirve para el suministro aceite. Una quinta bomba en el aceite a los puntos de lubricación y las emisiones de CO2. 38 39 Cayman | Tracción Regulación/control de Señal de revoluciones del cigüeñal Encendido Captador de posición de árboles de levas Inyección por múltiple de admisión (Cayman)/inyección directa de gasolina (Cayman S) Ángulo de la mariposa Sondas lambda Sensores de picado Cayman La refrigeración del motor. La gestión del motor con acelerador electrónico. La refrigeración líquida tiene exactamente bajo las mismas condiciones, se controla de forma individualizada la tendencia lugar con arreglo al principio de La electrónica del motor garantiza al picado de cada uno de ellos, circulación transversal, muy regímenes óptimos de funciona- variando en caso necesario el probado en competición depor- miento en todas las circunstancias. punto de encendido individual- tiva. La ventaja es que cada Regula todas las funciones y mente, al objeto de preservar los cilindro recibe líquido refrigerante grupos auxiliares directamente cilindros y pistones a elevadas de modo uniforme. Las válvulas subordinados al motor (véase revoluciones. El diagnóstico de a están protegidas contra la diagrama). El resultado: un nivel bordo según estándares europeos sobrecarga y el desgaste prema- óptimo de potencia y par motor detecta los fallos y averías turo. Para una mínima tendencia con bajos valores de consumo que sobrevengan en el sistema de del motor al picado y bajos y emisiones. combustible y en el sistema de valores de gases de escape y consumo. 40 Temperaturas – agua de refrigeración – aire de admisión – compartimento motor – aceite motor – atmosférica Presiones – aceite motor – combustible – atmosférica Velocidad del vehículo Potencia de climatización Pedal acelerador ME 7.8/Cayman – SDI 3.1/Cayman S Señal de carga Sistema electrónico de gestión del motor Datos entrantes Ralentí mediante mariposa y encendido Calefacción de sondas lambda Bomba de combustible (Cayman)/ bombas de combustible controladas por demanda (Cayman S) Ventilación del depósito Cojinetes de árboles de levas Apertura variable de las válvulas (VarioCam Plus) Insuflado secundario de aire (Cayman) Ventilador del motor Motor de arranque Bomba de aceite completamente variable Presión de combustible (Cayman S) Mariposa de estrangulación Interfaz CAN para la regulación de la dinámica de conducción, unidad de control de la caja de cambios, inmovilizador, cuadro de instrumentos, control del climatizador, tecla SPORT, tecla SPORT PLUS, tecla del sistema de escape deportivo, diagnóstico, etc. escape y los indica al conductor Otra función importante: la durante la marcha. Se evita regulación de picado selectiva así la expulsión desmedida de para cada cilindro. Puesto que contaminantes y el innecesario los seis cilindros nunca trabajan consumo de combustible. 41 Cayman | Tracción El sistema de admisión por resonancia. Este concepto de motor «2 en 1» Para optimizar la admisión de se adapta a las respectivas combustible en la fase de calenta- exigencias de potencia. El cambio miento, el VarioCam Plus selec- El sistema de admisión con tiene lugar de forma imperceptible. ciona grandes aperturas de válvula tubo distribuidor de doble tramo El resultado es una aceleración y retrasa los tiempos de encen- cuenta con una chapaleta espontánea y una gran suavidad de dido. A regímenes medios de de ajuste, que se abre o cierra a marcha. revoluciones y bajos márgenes de determinadas revoluciones. carga, al reducirse la apertura Un efecto de resonancia de dos La variación de los tiempos de de las válvulas con puntos de etapas hace oscilar el caudal distribución de admisión tiene encendido adelantados se dismi- de aire en el sistema de admisión, lugar de forma electrohidráulica nuye el consumo de combustible y lo que produce un efecto de y continua por medio de un las emisiones de gases de escape. sobrealimentación y, por tanto, regulador de los árboles de levas La apertura máxima de las válvulas optimiza la formación de la que opera con arreglo al principio de admisión genera elevados mezcla. De la conjugación de del rotor de aletas. valores de par motor y máxima estos dos efectos se obtiene un potencia. par motor superior a regímenes bajos de revoluciones y un trazado más uniforme de la curva de par motor, así como una elevada potencia a altos regímenes. Además, el sistema seduce también desde el punto de vista acústico. Con el típico sonido Porsche. VarioCam Plus. VarioCam Plus reajusta los árboles de levas de admisión y regula la apertura de las válvulas de admisión. Para una excelente calidad de rodadura, un moderado consumo de combustible y bajas emisiones. Y para obtener unos elevados valores de potencia y par motor. VarioCam Plus 42 43 Cayman | Tracción Salida de escape del Cayman Sistema de escape del Cayman S El encendido. El sistema de escape. Salida de escape doble del Cayman S Cayman S controla y vigila por separado las un sistema de escape deportivo. de estar en su medio: la carre- cadenas de distribución, que bancadas de cilindros. 4 sondas Para un sonido aún más denso. tera. No en el taller. normalmente no precisan manteni- El sistema de encendido está El sistema de escape, con salida Lambda simétricas regulan la provisto de un distribuidor está- doble en el Cayman S, es de acero composición de los gases de tico de alta tensión. Las bobinas inoxidable. Hasta su confluencia escape y controlan la transforma- individuales de encendido conec- en el tubo común discurre por ción de los contaminantes de tadas directamente a las bujías dos tramos separados, facilitando forma independiente en los El mantenimiento periódico es nados por una sola correa auto- garantizan una gran seguridad así el libre flujo de gases gracias a catalizadores de cada uno de algo razonable. Pero igual de rregulable. La compensación Hablando en plata: nos veremos en el encendido. Las bobinas de sus sistemas de depuración de los dos tramos de escape. razonable es mantener unos inter- hidráulica del juego de válvulas de mucho en mucho. encendido independientes gases de escape independientes. valos de mantenimiento tan permite prescindir del reglaje del son activadas directamente por Para más potencia y par motor. Para ambos modelos Cayman hay prolongados como sea posible. juego de las válvulas. Los árboles la electrónica del motor. La regulación lambda estéreo disponible con carácter opcional ¿Por qué? Porque un Porsche ha de levas son accionados por 44 miento. Salvo por las bujías, El coste del mantenimiento. El alternador, la bomba de la el sistema de encendido está servodirección y el sistema completamente libre de manteni- de aire acondicionado son accio- miento. 45 Cayman | Tracción 7 12 2 6 3 10 8 4 9 1 5 11 4 13 1. Módulo de radiador 2. Servofreno 3. Palanca de cambio/ selectora 4. Amortiguador PASM 5. Caja de cambios manual 6 velocidades o PDK de 7 velocidades 46 6. Sistema de aspiración por resonancia 7. Depósito de expansión de líquido refrigerante 8. Mariposa de estrangulación de accionamiento electrónico 9. Toma de aire 10. Silenciador final 11. Tubo comunicante 12. Boca de llenado de aceite 13. Respiradero del filtro de aire 47 Cayman | Tracción Quien quiere dar en el blanco no se anda con medias tintas. La transmisión. El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK). sin necesidad de renunciar al larga, que viene a reducir una Este doble embrague une las confort de un sistema automático vez más los datos de consumo. dos semicajas de cambio con el de convertidor. El PDK opcional con modalidad motor por medio de dos árboles El cambio PDK está compuesto de transmisión independientes de cambio manual y automático En total el PDK cuenta con por dos semicajas de cambio (el árbol de transmisión 1 se permite procesos de cambio de 7 marchas. Con desmultiplicación integradas en un sólo cárter. Dos desliza por el interior del árbol de marchas extremadamente rápidos deportiva entre las velocidades cajas de cambio requieren transmisión hueco 2) con alternan- en todo momento, sin interrupción primera y sexta. La velocidad dos embragues, concebidos aquí cia de la transmisión de fuerza. de la fuerza de tracción. Para unos máxima se alcanza en la sexta como embragues húmedos valores de aceleración notable- velocidad. La séptima marcha que operan en un baño de aceite. mente mejorados y bajo consumo, cuenta con una desmultiplicación De este modo, el flujo de fuerza discurre siempre por una sola de las cajas de cambio y uno sólo de los embragues, mientras la siguiente marcha queda preseleccionada en la otra semicaja. Así, al cambiar de marchas ya no es necesario cambiar, sino sólo desembragar un embrague y embragar simultáneamente el otro. De este modo los cambios de marcha tienen lugar en milésimas de segundo. El embrague 1 presta servicio a la primera semicaja con las marchas impares (1, 3, 5, 7) y la marcha atrás. El embrague 2 a la segunda semicaja con la marchas pares (2, 4, 6). Cayman S 48 49 Cayman | Tracción 5 3 7 1 2 6 Embrague multidisco 1 4 Embrague multidisco 2 R 5 Grupo diferencial 7 3 1 2 R Caja de cambios parcial 1 (velocidades 1, 3, 5, 7 y marcha atrás) 6 4 Caja de cambios parcial 2 (velocidades 2, 4, 6) Representación esquemática del PDK El PDK al detalle. Mediante presión de aceite se ción, es decir, mientras el embra- Las ventajas con respecto a una Las dimensiones compactas opcional Sport Chrono Paket embraga el embrague 1, esta­ gue 1 desembraga, el embrague caja de cambios manual son unos de la caja de cambios reducen complementa el PDK con las fun- El cigüeñal transmite el par de giro bleciendo una transmisión de 2 embraga. Se establece el flujo procesos de cambio extremada- la masas en rotación. En conse- ciones «Launch Control» (control del motor al volante de inercia fuerza hacia el árbol de transmi- de fuerza con el árbol primario mente rápidos sin interrupción de cuencia, el motor responde de salida) y «Estrategia de cambio bimasa. sión 1. A través de la semicaja 1, 2 y la fuerza es transmitida a las la fuerza de tracción y, por tanto, más directamente. Y el peso del de competición» (pág. 62). pasando por el diferencial, la ruedas. En el cuadro de instrumen- unos valores de aceleración sistema es menor. Seguidamente, el par motor es fuerza accede ahora al eje tra- tos se visualiza la marcha introdu- muy superiores con un consumo transmitido a través del cárter del sero. En este momento el PDK ya cida. Dependiendo del programa de equiparable. Las ventajas con Esto, su alto grado de eficacia y con eficiencia y confort. ¿Qué embrague al embrague multidisco, ha preseleccionado la siguiente cambio, el cambio de velocidades respecto al sistema automático la desmultiplicación larga de la importancia tiene esto para más exactamente: al portadiscos marcha en la semicaja 2. El par puede ser desde particularmente de convertidor de par, una diná- séptima velocidad, contribuye a su conductor? Justo lo que usted exterior. de giro del motor se encuentra confortable hasta particularmente mica apreciablemente superior alcanzar unos reducidos valores espera: diversión al volante sin ya en el otro portadiscos exterior: deportivo. Todo en ello en cuestión y un confort similar. Con un de consumo y emisiones. interrupciones. a la señal de cambio de marcha de milisegundos. consumo claramente reducido. Comparables a los de una caja tiene lugar el cambio de transi- 50 El PDK combina deportividad de cambios manual. El paquete 51 Cayman | Tracción Volante deportivo de tres radios con teclas deslizantes El volante deportivo de tres radios con teclas deslizantes. Volante deportivo de tres radios con levas de cambio Palanca selectora para PDK La palanca selectora para PDK. La caja de cambios manual de 6 velocidades. pendientes ascendentes sin rodar sólo convence por su original De la transmisión en los dos Tras una maniobra de frenado, diseño, sino sobre todo por su modelos Cayman se ocupa de detecta automáticamente la deten- plata. El módulo de airbag está alta funcionalidad. Con ella tam- serie una caja de cambios manual ción del vehículo en una pendiente. acabado en el mismo color que el bién se puede cambiar de marcha de 6 velocidades. Los recorridos Tras soltar el pedal de freno, con la aro del volante. manualmente, presionando hacia de cambio, cortos. El reglaje, marcha puesta mantiene durante delante se cambia a una marcha deportivo, a juego con el carácter aprox. 2 segundos la presión de los modelos Cayman. de freno debida sobre las cuatro informa al conductor sobre la acti- chas. Visualmente el volante se vación de las funciones SPORT, diferencia por su llamativo y SPORT PLUS y Launch Control lujoso diseño con estética de La palanca selectora para PDK no (asistente de salida). radios dobles y unas molduras en de serie dispone, en combinación los mismos galvanizadas en color con el cambio PDK opcional, de dos El volante deportivo de tres radios ergonómicas teclas deslizantes. El volante deportivo de tres radios con levas de cambio. Palanca de cambios de carbono Una presión con el pulgar y el PDK cambia a una marcha superior. Ahora puede cambiar de marchas La activación de las funciones más larga, tirando hacia atrás se Tirando con el dedo índice el PDK opcionalmente como en el auto- SPORT, SPORT PLUS y Launch reduce de marcha. reduce de marcha. Al margen de movilismo de competición. Las Control (asistente de salida) se la mano, izquierda o derecha, con levas de aleación ligera maciza se visualiza en los radios izquierdo y Aunque la palanca selectora se que lo haga. encuentran ergonómicamente derecho. Una reminiscencia del encuentre en la modalidad auto- hacia atrás. ruedas. De este modo se evita temporalmente que el vehículo El asistente de salida. ruede hacia atrás. Si en el lapso de 2 segundos se pisa el acelerador alojadas detrás de los radios del automovilismo de competición: la mática, podrá cambiar manual- El asistente de salida se equipa de (con caja de cambios manual: En combinación con el opcional volante. Tirando hacia la derecha marca de las doce horas en el aro mente de velocidad con las teclas serie con caja de cambios manual pisando el acelerador y embra- Sport Chrono Paket (pág. 62) se el PDK cambia a la siguiente mar- del volante. deslizantes o las levas de cambio y con cambio PDK. Permite iniciar gando) se genera un par suficiente incorpora un indicador adicional cha superior. Tirando hacia la del volante. confortablemente la marcha en para el inicio de la marcha, redu- encima del módulo airbag, que izquierda el PDK reduce de mar- 52 ciéndose la presión de freno. 53 Chasis Es un error considerar incómodo el camino directo. 54 Quien tiene un carácter impetuoso ¿Cómo se consigue esto? como los modelos Cayman, Todos los componentes han de precisa un chasis que sea capaz estar perfectamente coordinados de estar a la altura de los retos entre sí. Con un solo objetivo: de la carretera. Y que los supere que pueda ejercer plenamente su soberanamente. exigencia de movilidad. 55 Cayman | Chasis Eje delantero con columnas de suspensión en arquitectura ligera del Cayman S Eje trasero con columnas de suspensión en arquitectura ligera del Cayman S Traslada agilidad a la carretera. Y a las comisuras de sus labios. El chasis. mica del motor debe ser transmi- pensión y amortiguación, así las curvas estrechas son el absoluta. Y lo mismo ocurre al La estabilidad de marcha es tida a escala 1:1 a la carretera. como la unidad de barras estabili- elemento natural de este chasis. acelerar y al frenar. Su coherente enorme. También en condiciones Los modelos Cayman siguen una zadoras han sido adaptados a una Gracias al concepto de motor arquitectura ligera permite mante- de bruscos cambios de carga. línea muy clara. La suya propia. Por eso los modelos Cayman elevada dinámica de conducción, central, así como a la extremada ner especialmente baja la tara, Gracias, entre otras cosas, También en lo que se refiere al cha- poseen ejes de arquitectura ligera pero también para ofrecer un ele- rigidez y resistencia a la flexión así como el peso de la masa no a su ensanchado ancho de vía. sis. La proximidad del conductor a con brazos transversales y colum- vado confort, lo cual no supone de la carrocería, los movimientos suspendida. Prácticamente todas Todo ello permite conservar unas la carretera ha de quedar garanti- nas de suspensión. Tanto delante contradicción alguna en Porsche. de cabeceo y balanceo han sido las piezas móviles de los ejes son elevadas reservas de seguridad zada en todo momento. La diná- como detrás. La unidad de sus- Los cambios rápidos de carril y prácticamente eliminados. El cha- de aluminio. y una experiencia de conducción sis reacciona con una precisión 56 coherentemente dinámica. 57 Cayman | Chasis La dirección. la posición central del volante, en Para una elevada seguridad activa conducción por autopista, por y una sensación de inmediatez en ¿Qué sería de un chasis sin una ejemplo, la desmultiplicación la conducción. La circunferencia dirección perfectamente adaptada mantiene su grado de tolerancia. de giro es de tan sólo 11,1 m. al mismo? Impensable en Porsche. Sin embargo, se conservan la agili- El volante es ajustable en altura La solución: una dirección que dad y la respuesta. A mayor viraje y profundidad. Encontrará más opera de forma tan precisa e de la dirección, más directa es detalles sobre los volantes en la inmediata como el propio chasis. la desmultiplicación. Una medida página 81. Y que gracias a la servoasistencia apreciable especialmente se maneja sin el menor esfuerzo. en curvas cerradas y al realizar En maniobras de viraje cercanas a maniobras de aparcamiento. Rueda Cayman II de 17 pulgadas Cayman S Las ruedas. hasta 19 pulgadas para ambos indicador en la pantalla del ordena- modelos. Todas las ruedas dor de a bordo de la insuficiencia El Cayman calza de serie ruedas disponibles pueden equipar de presión en los neumáticos. de 17 pulgadas. El diseño seguro antirrobo. En la página 117 El conductor puede comprobar la estrellado seduce por su pura encontrará ofertas alternativas presión de los cuatro neumáticos deportividad y garantiza una vista de ruedas como, por ejemplo, la en el cuadro de instrumentos. La impresionante de las mordazas de rueda 911 Turbo II de 19 pulgadas. actualización tiene lugar de forma rápida y fiable cada vez que se freno anodizadas en color negro. arranca el motor, cada vez que se El Cayman S calza de serie grandes ruedas de 18 pulgadas. La disposición en forma de tur- El sistema de control de presión de neumáticos (RDK). 58 inflan los neumáticos y cada vez que se cambia una rueda. Para un elevado confort y más seguridad. bina de los radios confiere al y Rueda Cayman S II de 18 pulgadas Cayman S una estética extrema- El sistema de control de presión damente enérgica. Hay disponi- de neumáticos (RDK), de carácter bles opcionalmente ruedas de opcional, avisa por medio de un 59 Cayman | Chasis El Porsche Active Suspension Management (PASM). o al circular sobre firmes irregulares. La unidad de control adapta El bloqueo transversal mecánico del eje trasero. selectivamente la dureza de El PASM opcional es un sistema la amortiguación en función ¿Es un apasionado de la conduc- electrónico para el ajuste de los de la modalidad seleccionada, ción deportiva? ¿Dedica su tiempo amortiguadores. Regula de forma para minimizar los movimientos de ocio también a realizar excur- activa y continua la dureza de la de cabeceo y balanceo y mejorar siones ocasionales al circuito? amortiguación en cada rueda, en el contacto de cada una de las Entonces no debería renunciar función del estilo y la situación de ruedas con la calzada. al bloqueo transversal mecánico conducción. Además, la altura de la carrocería desciende 10 mm. del eje trasero, disponible con Un ejemplo: en la modalidad carácter opcional en combinación deportiva los amortiguadores se con las ruedas de 18 o 19 pulga- El conductor puede escoger disponen según una curva das, y que viene a mejorar una entre dos programas: en la moda- característica «dura». En caso de vez más la tracción de las ruedas lidad normal la amortiguación irregularidades en la carretera, en motrices traseras sobre firmes es confortable pero deportiva, en pocos milisegundos el PASM con diferentes valores de fricción. la modalidad deportiva la amorti- cambiará a una curva caracterís- Y al salir acelerando de curvas guación es deportivamente dura. tica de menor dureza dentro del estrechas. Además se reducen Dependiendo de la modalidad campo de curvas características las reacciones a los cambios de seleccionada el PASM induce de dureza deportiva para mejorar carga en los tramos de curva maneras más deportivas o más el contacto con la carretera. rápidos. El comportamiento en confortables que el chasis de Si la carretera recupera su unifor- conducción en las situaciones serie. Dependiendo de la modali- midad, el sistema retornará límite resulta aún más soberbio. dad seleccionada y de la situación a la curva característica original. El vehículo se mantiene mejor en del vehículo, el sistema selecciona Fase de estiramiento – émbolo de trabajo solo, ajuste deportivamente duro Fase de compresión – émbolo de trabajo y derivación, ajuste confortablemente deportivo Fase de compresión – émbolo de trabajo sólo, ajuste deportivamente duro la trazada. El PSM interviene más automáticamente la dureza óptima Si en la modalidad normal dinami- de la amortiguación dentro de zamos el estilo de conducción, el ambos campos característicos. sistema cambia a una característica En otras palabras, máxima más deportiva dentro del campo diversión al volante para unos Unos sensores registran los movi- característico de confort deportivo. rapidísimos tiempos por vuelta. mientos de la carrocería, como lo La amortiguación se vuelve más que se producen al acelerar con dura, la estabilidad y seguridad de fuerza o frenar bruscamente, circulación aumentan. 60 Fase de estiramiento – émbolo de trabajo y derivación, ajuste deportivamente confortable tardíamente. 61 Cayman | Chasis y por razones de seguridad, se seincrementa, el embrague mantiene siempre operativo en comienza a embragar suavemente. segundo plano e interviene de En el indicador de los volantes PDK forma automática cuando ambas aparece «Launch Control». En ese ruedas delanteras se encuentran momento se suelta el freno tan dentro del margen de regulación rápido como se pueda y, a partir del ABS. de entonces, el conductor ha de estar preparado para soportar una Otro componente fundamental Tecla SPORT y tecla SPORT PLUS en la consola central aceleración máxima. del Sport Chrono Paket: el cronómetro giratorio en el centro En segundo lugar: la «Estrategia del salpicadero con indicador de competición». En este caso analógico y digital. el PDK se encuentra dispuesto para una velocidad de cambio la dinámica del motor cobra tivas. A la menor deceleración maneras de competición. un dinámico dispositivo reductor ¿No es suficientemente directa cambio y puntos de cambio ópti- dispone de la tecla SPORT PLUS mos, todo ello para extraer la con dos funciones adicionales. máxima aceleración. Y una deportividad sin concesiones. Volante deportivo de tres radios con teclas deslizantes El Sport Chrono Paket Plus. ( %) El Sport Chrono Paket. máxima, cortos tiempos de PDK el Sport Chrono Paket de freno reduce velocidades. En La primera: el «Launch Control» para usted la conducción Porsche? El PASM disponible opcionalmente modalidad manual los procesos (asistente de salida). Para alcanzar Tenemos la respuesta. Ambos cambia a la modalidad deportiva: de cambio de marchas son más la máxima aceleración posible modelos Cayman pueden equipar para mayor dureza de la dirección rápidos y dinámicos. El PSM desde parado. En el circuito de opcionalmente el Sport Chrono y maniobras de viraje más directas (pág. 72) interviene de forma más competición, por ejemplo. Modo En combinación con el Porsche Paket. Sus funciones permiten en curva, lo que mejora sustancial- tardía en la modalidad deportiva, de funcionamiento: con la posición Communication Management un reglaje aún más dinámico de mente el contacto con la carretera. en beneficio de una mayor de marcha «D» o «M» puesta se (PCM, pág. 92) opcional se motor y chasis. Y garantizan E incrementa la tracción. dinámica longitudinal y transver- pulsa la tecla SPORT PLUS. Segui- encuentra disponible discrecional- mayor diversión al volante. sal. El PSM permite ahora, espe- damente se pisa el pedal de freno mente el Sport Chrono Paket Plus. En la modalidad automática cialmente a bajas velocidades, un con el pie izquierdo. A continua- Además de las funciones del La modalidad deportiva se activa del PDK opcional los puntos de estilo de conducción más depor- ción, se pisa a fondo el acelerador. Sport Chrono Paket, incluye una con la tecla SPORT de la consola cambio se desplazan al régimen tivo al frenar y salir acelerando. Por medio del «kickdown» se memoria personalizada manejable central. En consecuencia, una superior de revoluciones, mucho detecta la modalidad de salida y con el PCM, así como un indicador respuesta aún más directa del más deportivo. Los tiempos de La modalidad deportiva ofrece se ajusta el régimen de revolucio- de rendimiento para la evaluación pedal acelerador, mayor dureza cambio se acortan, las maniobras un agilidad aún mayor con el PSM nes óptimo en 6.500 rpm de los tiempos por vuelta. del limitador de revoluciones y de cambio se vuelven más depor- (pág. 72) apagado. No obstante aproximadamente. El par motor 62 Par motor Par motor máx. Cronómetro Sport Chrono En combinación con el cambio Curva característi­ca en modalidad deportiva Curva característica en modalidad normal Ambas curvas caracteris­ ticas presentan dependen cia del régimen de revolu ciones del motor Recorrido del pedal ( %) Comparativa de la curva característica del acelerador electrónico en modalidad normal y deportiva 63 Seguridad Controladamente agresivo. También defensivamente. 64 Los modelos Cayman son en esta materia no basta la simple automóviles deportivos confianza. Es necesario estar sin concesiones. Bajo cualquier realmente seguro. Y sentirlo así. punto de vista. Lo mismo De eso nos hemos ocupado puede decirse de la seguridad. nosotros. Cualquier otra cosa Tanto activa como pasiva. Pero no sería Porsche. 65 Cayman | Seguridad Sin una sensación tranquilizadora no hay diversión al volante. La seguridad de los modelos Cayman. Los faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED. La seguridad activa. combinaciones de llantas y neumá- todo momento una excelente Los modelos Cayman pueden equi- ticos, el alerón partido de la trasera visión y visibilidad. Los faros anti- par opcionalmente faros Bi-Xenón, La seguridad activa, un tema de despliegue automático y la con- niebla, de disposición baja, con luz de curva dinámica incluida abordado activamente en Porsche. figuración aerodinámica del frontal. ofrecen un alumbrado sencilla- y luces diurnas con tecnología El propio ajuste del chasis ofrece Otra contribución más de serie mente excelente. La tercera de LED. La ventaja de los grupos ya una contribución decisiva en a la seguridad: el Porsche Stability luz de freno se encuentra inte- ópticos Bi-Xenón: su luminosidad este sentido, gracias a sus eleva- Management (PSM – pág. 72). grada en la luneta trasera. duplica sobradamente la de los En la trasera se incorpora la tec- faros halógenos. Mejoran el haz de das reservas de seguridad. La capacidad de aceleración posibi- Ver y ser visto. Éste podría ser nología de LED para la luz de luz y la calzada es iluminada lita maniobras de adelantamiento el título del concepto de grupos marcha atrás y las luces de freno, de modo más uniforme, lo que extremadamente cortas. Los ópticos. El diseño: inconfundible. así como para los pilotos permite prescindir de los faros frenos, unas distancias de frenado La intensidad luminosa: enorme. antiniebla. Las ventajas: una res- antiniebla. Incluye un sistema muy cortas. De proporcionar Los grupos ópticos halógenos con puesta extremadamente rápida limpia-lavafaros integrado. un contacto seguro con la carre- luces de posición de LED en los y una gran intensidad luminosa. tera se ocupan, además de las faros delanteros proporcionan en Diseño nocturno, frontal La luz de curva de regulación dinámica alumbra de forma especialmente eficaz el trazado de la carretera en curvas. Unos sensores captan permanentemente la velocidad y la aceleración transversal, así como el viraje de la dirección y Diseño nocturno, trasera calculan a partir de ahí el trazado de la curva. A partir de ahí se determinan los ángulos para el control de la luz de curva de regulación dinámica. Para ello, la luz de xenón es orientable hasta 15 grados hacia el interior de la curva, también con luces largas. De esta forma se puede reconocer mejor el trazado de la carretera y detectar los obstáculos en las carreteras más sinuosas con Cayman S 66 mayor anticipación. Faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED 67 Cayman | Seguridad El sistema de frenos. incrementa sustancialmente la rigidez del conjunto en situaciones La aceleración de los modelos de constante exigencia. Cayman es impresionante. Pero quizá aún más impresionante El Cayman y el Cayman S equipan sea su potencia máxima de freno. discos de freno autoventilados Supera en varios múltiplos a la de 318 mm de diámetro en el eje potencia del motor. delantero. Los discos de freno traseros miden 299 mm. Como Respecto de la tecnología: equipan resultado se obtienen unas inme- delante y detrás un sistema de jorables prestaciones de freno. frenos de mordaza fija de aluminio Los discos de freno del Cayman S de 4 émbolos en arquitectura son 4 mm más gruesos que los monobloque. Presentan una buena del Cayman. Para una mayor resis- resistencia a la deformación, tencia a la fatiga. Para diferenciar- precisan poco espacio y ahorran los estéticamente, las mordazas peso. Y se caracterizan por una de freno del Cayman están respuesta prácticamente instantá- anodizadas en negro y las del nea y directa, que es secundada Cayman S esmaltadas en rojo. Frenos de serie del Cayman por el servofreno, al reducir la fuerza necesaria en el pedal con- Para una mejor respuesta sobre servando un alto grado de eficacia. mojado y menor peso, así como una mejor refrigeración, Un sistema especial de ventila- los discos de freno de ambos ción, que refrigera en su totalidad modelos están perforados. Frenos de serie del Cayman S la unidad de freno a través unas aberturas en el carenado delan- Disponible opcionalmente en tero por medio de unos sistemas el Cayman S: el sistema de frenos especiales de conducción del aire, cerámicos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) 68 69 Cayman | Seguridad Cayman S con PCCB El Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). elevadas prestaciones de freno. deformaciones en condiciones de precisión a la menor presión sobre La ventaja decisiva: el peso del El desgaste de los discos de freno El disco de freno se basa en fibras máxima exigencia. Además, el pedal. disco de freno es aproximada- y, particularmente, de las pastillas de carbono especialmente queda excluida la posibilidad de mente un 50 % inferior al de los (al margen del tipo que sean) Puede equipar opcionalmente el tratadas, silicificadas en un pro- corrosión y ofrecen una mejor En particular, al ser sometidos discos de fundición gris de diseño se incrementa notablemente al Cayman S con una tecnología de ceso de alto vacío a una tempera- amortiguación acústica. a una intensa solicitación se y dimensiones equiparables. utilizar el vehículo sobre circuitos freno que ha tenido que superar tura aproximada de 1.700 grados alcanzan las condiciones óptimas Un factor que reduce las masas o al forzar su uso en conducción. las más duras exigencias en los centígrados. El resultado es un Unas mordazas de aluminio en para unas distancias de frenado no suspendidas y en rotación. En Tras un intensivo fin de semana circuitos de competición: el sis- grado de dureza notablemente arquitectura monobloque de 6 y 4 menores. Además incrementan la consecuencia, se logra un mejor en el circuito será preciso realizar tema Porsche Ceramic Composite superior, así como una seguridad émbolos en los ejes delantero y seguridad en las frenadas a agarre y un mayor confort de una revisión profesional y proce- Brake (PCCB). Los discos de freno frente a sobrecargas térmicas trasero, respectivamente, propor- alta velocidad gracias a la gran marcha y rodadura, sobre todo der, en su caso, a la sustitución de cerámicos tienen un diámetro de superior a la ofrecida por los cionan una presión de freno resistencia a la fatiga del sistema por carreteras de firme irregular. los componentes desgastados. 350 mm tanto en el eje delantero discos de fundición gris. Su redu- elevada y constante. Los frenos de frenos PCCB. Y más agilidad, así como una manio- como en el trasero. Para unas cida dilatación térmica evita responden con mayor rapidez y 70 brabilidad de nuevo mejorada. 71 Cayman | Seguridad tema de frenos, las pastillas se La estructura de bastidor ofrece se minimiza la deformación aproximan ligeramente a los la máxima protección en caso de del espacio apoyapiés. A la gran discos. De este modo se obtiene accidente y posee una célula rigidez estructural de todo el con mayor prontitud la potencia de seguridad muy resistente. La conjunto contribuye también el máxima de freno. En caso de estructura delantera (1) de largue- reforzamiento de las puertas (3). frenada de emergencia, el asistente ros y travesaños distribuye las fuer- Las fuerzas actuantes en una de freno proporciona la presión zas actuantes en caso de colisión y colisión frontal son desviadas a de freno necesaria para obtener la minimiza la deformación del habitá- través de la ruta de carga (4) máxima deceleración. culo. Una estructura de carrocería superior hacia las estructuras patentada por Porsche con un laterales. Para un mejorado rígido montante transversal en el comportamiento de deformación panel del salpicadero (2) realizado de la célula de seguridad. Seguridad pasiva: el diseño. en acero de alta resistencia Cayman El Porsche Stability Management (PSM). vos sobre cada una de las ruedas más deportividad: el PSM es para la estabilización del vehículo. desconectable. Pero vuelve a El PSM de serie es un sistema El PSM mejora la tracción al dad cuando al menos una rueda de regulación automática para la acelerar sobre firmes irregulares delantera (en modalidad deportiva estabilización del vehículo en mediante el ABD (diferencial auto- las dos ruedas delanteras) se situaciones límite derivadas de la mático de freno) y el ASR (control encuentran dentro del margen de conducción. Una serie de senso- automático de tracción). Para una regulación ABS. El ABD perma- res determinan permanentemente mayor agilidad. En la modalidad nece permanentemente activo. la dirección y velocidad de circula- deportiva del paquete opcional Dos funciones adicionales del PSM ción, la velocidad de giro del Sport Chrono Paket (pág. 62), el incrementan más aún la seguridad eje vertical y la aceleración trans- PSM interviene más tardíamente y de conducción: el llenado previo versal. A partir de ahí el PSM cede al conductor mayor espacio del circuito de frenos y el asistente calcula la dirección efectiva del de maniobra, sobre todo a partir de freno. Si levanta bruscamente movimiento. Si se desvía de la de velocidades superiores a el pie del acelerador, el PSM ajusta trazada deseada por el conductor, 70 km/h aproximadamente. El el sistema de frenos en disposición inicia procesos de frenado selecti- ABS integrado acorta aún más la de alerta de freno incrementada: distancia de frenado. Y cabe aún gracias al llenado previo del sis- conectarse por razones de seguri- 72 1 2 1 4 3 1 1 Aluminio 73 Cayman | Seguridad Seguridad pasiva: los airbags. integrado un airbag torácico, en parte también del sistema de los paneles de puerta un airbag seguridad pasiva. La detonación de ambas unidades craneal. Con sus respectivos de airbag de gran tamaño es volúmenes de alrededor de 8 litros, gestionada en dos etapas, según ofrecen una gran protección en el nivel de gravedad del accidente. caso de impactos laterales. En accidentes leves, los ocupantes La seguridad antirrobo. Los dos modelos cuentan con son retenidos por la primera Otras características como los un inmovilizador con código de etapa. Las bolsas de aire son más reposacabezas integrados en los transpondedor. El Cayman S está mullidas, disminuyendo así la respaldos, la columna de direc- equipado de serie además con un carga que han de soportar los ción de seguridad, los cinturones sistema de alarma con control de ocupantes. También de serie: de seguridad de tres puntos de acceso por contacto con la piel el Porsche Side Impact Protection anclaje con pretensores y limita- exterior del vehículo (opcional en System (POSIP). Compuesto por dores de esfuerzo, las estructuras el Cayman). Se activa y desactiva las barras de protección lateral en con propiedades de absorción de con el mando a distancia las puertas y dos airbags laterales impactos en el salpicadero y integrado en la llave del vehículo, a cada lado: en los flancos de los materiales ignífugos en el con el que además se bloquean y los respaldos de los asientos hay interior del habitáculo forman desbloquean las puertas. Disponi- Cayman Satélite del programa Porsche ambos modelos: un control inte- Tequipment, que posibilita la locali- rior del habitáculo por radar. zación de un vehículo robado en A través de Porsche Tequipment gran parte de Europa y requiere, puede obtener una preinstalación entre otras cosas, la preinstalación de asiento infantil, que incluye de un cableado especial, así como arco de fijación ISOFIX para el de una batería de mayor capaci- montaje de los asientos infantiles dad. Incluido un sensor de inclina- Porsche, así como un conmutador ción para el sistema de alarma. de llave para la desactivación El Sistema de Localización por Satélite. Opcionalmente puede disponer Porsche Side Impact Protection System (POSIP) 74 Los asientos para niños.1) ble con carácter opcional en también en combinación con el del airbag del acompañante. En sistema de alarma de una preinsta- Porsche Tequipment encontrará lación para el posterior montaje también el programa completo de del Sistema de Localización por asientos para niños. 1) N o disponible en combinación con los asientos deportivos envolventes. 75 Confort No es un deportivo habitual. Pero se puede usar a diario. 76 ¿Qué tiene que ver el confort libertad personal no debería en un automóvil deportivo sin sentirse limitado en ningún concesiones? Mucho. Porque momento. Y en Porsche en quien desee vivir plenamente su ningún caso. 77 Cayman | Confort ¿El rival más duro de un deportivo? La aptitud para la vida diaria, podría pensarse. El confort en los modelos Cayman. No está destinado a conductores los Cayman debían supeditarse. Y cúpula y las grandes superficies Todos los elementos de mando se El concepto de transporte es igual- En pocas palabras, puede domingueros, sino que ha sido lo han hecho sin lugar a dudas. acristaladas crean una sensación encuentran al alcance de la mano. mente ingenioso. En la parte disfrutar sin problemas de su construido para ser utilizado los No es de extrañar con tanta ansia espacial diáfana y única. El con- delantera cuenta con un maletero. Cayman a diario. Pero, ¿qué es 365 días del año. Un principio por la movilidad. La baja posición fort de viaje es ejemplar. La La consola central incluye de Y bajo el capó trasero cuenta cotidiano en relación con un Porsche al que también los mode- del asiento, el techo en forma de ergonomía es típica de Porsche. serie el sistema de audio CDR-30. también con un amplio espacio. Porsche? Interior del Cayman S con equipamiento personalizado, entre otros, asientos deportivos envolventes y equipamiento personalizado de la oferta de Porsche Exclusive 78 79 Cayman | Confort Salpicadero del Cayman S con equipamiento especial, entre otros, PCM, auricular activo, sistema de control de presión de neumáticos (RDK), Sport Chrono Paket Plus, PDK Los instrumentos. a bordo de serie. Otras funciones opcional, así como la marcha como, por ejemplo, el consumo seleccionada. En el de la izquierda Cada uno de los instrumentos de promedio, la autonomía restante se encuentra alojado el tacómetro esferas negras, en tonos aluminio o los datos del RDK opcional en el Cayman S, suministran se pueden visualizar de forma toda la información relevante de individualizada. un sólo vistazo. En el centro se Los volantes. teclas integradas para importantes con teclas deslizantes, opcional- funciones de audio y, en su caso, mente también en versión volante Los modelos Cayman equipan de navegación y telefonía. El multifunción. Igualmente con analógico con el cuentakilómetros de serie un volante deportivo de volante multifunción se encuentra carácter opcional se encuentra parcial y el global. La iluminación tres radios con un modulo airbag disponible alternativamente disponible el volante deportivo de interior blanca proporciona una de gran tamaño. Es ajustable en en cuero liso, Plata Deportivo, tres radios con levas de cambio excelente legibilidad. altura y profundidad. El aro del carbono o ébano de makassar. (pág. 52). Opcional para todos encuentra el cuentarrevoluciones El instrumento de la derecha volante está tapizado en cuero analógico con indicador digital de indica, entre otras cosas, la hora y liso. Opcionalmente también puede En combinación con el cambio table (sólo en combinación velocidad, así como el indicador la temperatura exterior y muestra equipar un volante multifunción de PDK equipa también de serie el con asiento calefactable). Para un personalizable del ordenador de el esquema de cambio del PDK tres radios tapizado en cuero con volante deportivo de tres radios mayor confort en los días fríos. 80 los demás volantes: el aro calefac- 81 Cayman | Confort Asiento confort con memoria de conductor Asiento deportivo adaptable con memoria de conductor Asiento deportivo envolvente respaldo, así como apoyo lumbar. la banqueta y del respaldo permi- La banqueta del asiento es regula- ten una mejor sujeción lateral. La Los asientos con banda central en ble eléctricamente en inclinación. regulación longitudinal y de altura alcántara ofrecen mucho confort y La función de memoria com- una buena sujeción lateral, así prende el retrovisor y todos los como una suspensión inferior ópti- ajustes del asiento del conductor. mamente adaptada. En las curvas Con los mandos del panel de el conductor se siente firmemente puerta se pueden recuperar dos sujeto, pero no encogido. Los configuraciones personalizadas. asientos están equipados de serie Además puede guardar una con regulación mecánica longitudi- posición más de asiento en cada nal y de altura, así como con regu- Climatizador automático Los asientos deportivos envolventes1). La calefacción y ventilación de asiento. El sistema de aire acondicionado. es mecánica, el respaldo es regu- Para incrementar su carácter Puede equipar discrecionalmente Los dos modelos Cayman equi- lable eléctricamente. deportivo, puede equipar opcional- todos los asientos, salvo los asien- pan de serie un eficaz y silen- mente su vehículo con los asientos tos deportivos envolventes, con un cioso sistema de aire acondicio- deportivos envolventes con res- sistema de calefacción de asiento nado. El climatizador automático paldo abatible, airbag torácico y de dos etapas. Igualmente con disponible opcionalmente ofrece ajuste manual de la posición longi- carácter opcional se encuentra una ventilación todavía más uni- tudinal. El casco del asiento es disponible la ventilación de asiento forme y confortable. Incorporan todas las posibilidades de plástico con refuerzos de fibra para los asientos de serie y los una de las dos llaves de encen- de ajuste de los asientos confort. de vidrio y fibra de carbono, con asientos confort (sólo en combina- lación eléctrica del respaldo y dido. Al desbloquear la puerta con Además se pueden regular una superficie en carbono visto. ción con la calefacción de asiento, permiten a conductores de muy el mando a distancia se ajustan eléctricamente por separado los Los puntos de rotación del res- el climatizador automático y el diferente constitución adoptar la automáticamente las posiciones flancos de la banqueta y del res- paldo están situados muy altos en equipamiento con secciones Puede equipar opcionalmente un posición de asiento deseada. del asiento y del retrovisor exte- paldo, para proporcionar un mag- los flancos. De este modo se de cuero o el equipamiento integral sistema automático de regula- rior del lado del conductor. nífico confort en viajes largos y garantiza la característica sujeción de cuero). Una corriente de aire ción de la velocidad para el mar- una excelente sujeción lateral en lateral de los asientos envolventes elimina la humedad de la transpira- gen de velocidades entre 30 y curvas y en los circuitos de com- de competición también en la ción, manteniendo así un clima 240 km/h. Se activa por medio petición. La función de memoria zona de la pelvis. La tapicería de agradablemente seco en el asiento. de un pulsador alojado en una Los asientos de serie. Los asientos deportivos adaptables con memoria de conductor. El control de velocidad. Los asientos confort con memoria de conductor. Los asientos deportivos. incluye el retrovisor exterior y los asientos se encuentra disponi- La intensidad de la ventilación es palanca independiente de la También se encuentran disponi- Los asientos deportivos opciona- todos los ajustes del asiento del ble en todos los tipos y colores de regulable en tres etapas. columna de dirección. bles con carácter opcional asien- les cuentan con un acolchado de conductor, salvo los flancos. cuero existentes. tos confort con regulación eléc- cuero más duro que los asientos trica longitudinal, de altura y de de serie. Los elevados flancos de 82 1) En combinación con los asientos deportivos envolventes no deben utilizarse sistemas de retención para niños. 83 Cayman | Confort Luneta trasera El alumbrado automático de bienvenida a casa. El HomeLink® (abridor de portón de garaje). Con el sistema de alumbrado auto- El abridor de puerta de garaje mático de bienvenida a casa de de libre programación, disponible serie, al abrir o cerrar el vehículo opcionalmente, se encuentra con el mando a distancia de la integrado en la consola de techo y llave se encienden automática- permite manejar por radiocontrol mente las luces antiniebla o las de hasta tres portones de garaje, conducción diurna de LED. Algo muy cómodo, especialmente por integrado (en combinación con que impide que ésta se adhiera. el dispositivo antideslumbrante Los modelos Cayman se encuen- frecuencia. Los sensores del Esto implica una visibilidad automático de los retrovisores tran disponibles opcionalmente ParkAssistent de carácter opcional mejorada, incluso con mal tiempo. interior y exterior). con un eficaz y aerodinámico se encuentran discretamente inte- limpialuneta trasero. Su forma grados en el carenado trasero. se integra armónicamente en el Los limpiaparabrisas con interva- La luneta trasera es tintada y o la instalación de alarma. los regulables se encuentran en calefactable. Su gran superficie una disposición muy ventajosa ofrece una buena visión hacia desde el punto de vista aerodiná- atrás. En la parte interior del capó Al introducir la marcha atrás se mico y visualmente discreta trasero hay alojada una red textil activa el ParkAssistent opcional. en estado de reposo. El sistema flexible, que protege su equipaje Si el vehículo se acerca a un limpia-lavaparabrisas dispone de de miradas indiscretas en la parte obstáculo, una señal de aviso le Las ventanillas laterales disponen dos boquillas calefactables posterior del maletero. advertirá de ello. A medida que el de lunas con recubrimiento hidró- con filtro previo. Hay disponible Las lunas de las ventanillas con recubrimiento hidrófugo. vehículo se va aproximando, las señales incrementan su además de conectar el alumbrado ción de la luminosidad remanente. 84 opcionalmente un sensor de lluvia agua y, sobre todo, la suciedad, ya La luneta trasera. (pág. 92) y Sport Chrono Paket de forma personalizada la dura- El limpialuneta. fugo, que repele eficazmente el Los limpiaparabrisas. la noche. Con las opciones PCM Plus (pág. 63) se puede modificar Cayman con ParkAssistent diseño global. El ParkAssistent. 85 Cayman | Confort está compuesto por una superficie sobre la tapa del motor y el maletero situado detrás del mismo. De este modo también se pueden transportar cómodamente las piezas de equipaje más largas. Además de sus 260 litros de capacidad, presenta un aspecto de lujo. Las superficies de la tapa del motor, así como las tapas de las bovedillas de las columnas de suspensión izquierda y derecha Maletero delantero pueden esmaltarse opcionalmente en el color del vehículo. La tapa del motor es delimitada por delante por un arco que impide el deslizamiento del equipaje en caso de frenada brusca. También está disponible con carácter opcioEl Cayman con el juego de maletas a medida de Porsche Design Driver´s Selection nal un mamparo instalable detrás de los asientos. La tapa del motor incorpora una red de equipajes El concepto de transporte. de transporte con dos maleteros, El maletero delantero. fijada a 4 armellas que sirve para fijar pequeños objetos. Un puente los versátiles compartimentos y Los modelos Cayman se adecua- el sistema de transporte de techo El maletero delantero está enmo- de acero inoxidable separa visual- rán a la perfección a sus necesida- opcional hacen de los modelos quetado en color negro y tiene mente el rebajado maletero des de independencia, al margen Cayman unos automóviles una capacidad de 150 litros. trasero. El lugar ideal para maletas de cuándo los conduzca. Y al extremadamente prácticos. Por margen de la finalidad con que lo supuesto, con la consecuente haga. Porque habrá momentos en diversión al volante. Lo dicho: al los que no sólo suba por el mero margen de hacia dónde se dirija. Espacio para equipajes trasero grandes, etc. También aquí hay 4 armellas a las que se puede fijar El espacio para equipajes trasero. placer de conducir, sino también una red de equipajes. Otra ventaja práctica: la tapa por ir de A a B. De compras, por El espacio para equipajes enmo- de servicio. Permite rellenar ejemplo. O para desarrollar las quetado en el color del interior y cómodamente el líquido actividades relacionadas con sus ubicado debajo del capó trasero, refrigerante y el aceite motor. aficiones. Su magnífico concepto tapizado interiormente con tela, Mampara de equipajes 86 87 Cayman | Confort Los compartimentos. El interior de los modelos Cayman cuenta con múltiples e ingeniosos compartimentos, de gran versatilidad y ergonómicamente dispuestos. En el lado del acompañante se ha alojado una amplia guantera con cierre a llave. Si ha seleccionado uno de los sistemas de Compartimento de puerta Guantera con cierre a llave Sujetavasos sonido opcionales, aquí se alojará un casillero adicional para discos compactos. Hay otros comparti- El sistema de transporte de techo. mentos debajo de la radio o el soporte básico se pueden admisible sobre el techo es fijar diferentes suplementos como de 60 kg. La preinstalación para el portaequipajes hermético, los alojar el soporte básico es del PCM, así como en la parte El soporte básico del sistema portabicicletas y soportes para de serie. Los suplementos se posterior de la consola central y de transporte de techo opcional bicicletas de montaña o los sopor- encuentran disponibles en en los reposabrazos de las puer- está realizado en aluminio. tes para esquíes y tablas de su Centro Porsche Oficial a través tas – en el Cayman S las tapas de Su reducido peso y sencillo meca- snowboard. Deportividad los 365 de Porsche Tequipment. estos tambuchos están tapizadas nismo facilitan su montaje. Sobre días del año. La carga máxima en cuero. En diagonal detrás de conductor y acompañante, a la altura de la tapa del motor, hay alojado otro compartimento con un volumen de 4,5 litros. A ello hay que añadir dos sujetavasos independientes integrados detrás de la moldura del salpicadero. Espacio para equipajes trasero 88 Sistema de transporte de techo del Cayman 89 Cayman | Confort Puede conducir con trompetas y timbales. Y con música. Los sistemas de audio y comunicación de Porsche. De acuerdo, el denso y enérgico mente un cargador de discos CD una. Con el opcional Sound sonido de Porsche es probable- séxtuple integrado. Package Plus o el sistema mente imposible de superar. de sonido BOSE® podrá vivir No obstante, lo hemos intentado Naturalmente, también forman una experiencia acústica aún y hemos desarrollado unos parte del equipamiento de serie el más impresionante. sistemas de audio que ofrecen doble sintonizador de FM con una auténtica alternativa. RDS-Diversity, un total de 30 posi- El manejo del CDR-30 es de ciones memorizables, autostore lo más sencillo: todas las funcio- dinámico y regulación automática nes relevantes son activables del volumen en función de la directamente mediante teclas de velocidad. Del mismo modo que función. Además, las funciones Los dos modelos Cayman equipan un sonido excelente, que brota de más importantes se pueden de serie el sistema de audio los dos altavoces de agudos manejar también cómodamente CDR-30 con pantalla de 5 pulga- del salpicadero y los dos altavo- por medio de las teclas de los das (monocroma) y reproductor ces de semigraves de los paneles volantes multifunción opcionales. de CD compatible con el formato de puerta, modulado por las dos MP3. Hay disponible opcional- etapas finales de 25 vatios cada El sistema de audio CDR-30. Sistema de audio CDR-30 90 91 Cayman | Confort ¿No lee por principio los manuales de instrucciones? Ya nos lo imaginábamos. El Porsche Communication Management (PCM) con módulo de navegación. El módulo de navegación para PCM. Como sistema central de informa- Existen 42 posiciones de memoria, ción y comunicación para audio, doble sintonizador de FM con navegación y comunicación el función RDS y función Diversity, PCM opcional convence por su que busca constantemente en El modulo de navegación GPS versatilidad y manejo ergonómico. segundo plano la frecuencia de incluido en el PCM opcional cuenta mejor recepción de la emisora con un disco duro con cartografía Su característica principal es la elegida. El reproductor de CD/ de la mayoría de países europeos. gran pantalla a color de 6,5 pulga- DVD sencillo integrado soporta el La pantalla táctil posibilita la das. La particularidad: la pantalla formato MP3 y, en combinación rápida introducción de destinos, táctil, con un recubrimiento con el sistema de sonido envol- además de información instantá- duradero de fácil limpieza. La vente opcional BOSE®, también nea sobre avisos de retenciones aplicación es funcional, innova- puede reproducir la música de los de tráfico o puntos de interés dora y sencilla. La visualización discos DVD de audio y vídeo en el (POIs) pulsando simplemente es de carácter sinóptico: un formato Discrete Surround Format sobre los símbolos representados máximo de cinco entradas de lista 5.1. También puede equipar en el mapa. De este modo se por página permiten su manejo opcionalmente el PCM con un pueden incluir destinos interme- seguro y rápido. Y también cargador de CD/DVD séxtuple dios como áreas de servicio, puede manejar alternativamente el integrado con posibilidad de por ejemplo, con sencillez y PCM por medio del selector/ reproducción de audio de MP3. rapidez en la guía hacia el destino pulsador rotatorio de la derecha. en curso. Porsche Communication Management (PCM) 92 93 Cayman | Confort Módulo telefónico para PCM.1) En cuanto a la visualización carto- evaluar cómodamente con el gráfica, se puede escoger entre software adjunto, que cumple la representación perspectivista y los requisitos exigidos por la El módulo telefónico GSM de la representación bidimensional. administración tributaria alemana. En los trayectos por autopista se visualizan indicaciones gráficas de desvío para una mejor orientación. El sintonizador de TV para PCM. En la modalidad de pantalla par- La conexión GSM tiene lugar básicamente a través de la antena básicamente a través de la antena del teléfono móvil. El PCM hace del teléfono móvil. La preinstala- banda cuádruple, de carácter de dispositivo manos libres y el ción de telefonía móvil se encuen- Para los oídos más exigentes: el opcional, ofrece un elevado teléfono móvil se puede mantener tra disponible con y sin consola de Sound Package Plus, disponible confort de uso y una calidad de guardado. soporte. opcionalmente. Con una potencia sonido optimizada. Puede introdu- total de 235 vatios ofrece una cir directamente su tarjeta SIM en Además, también puede equipar mente adaptada al habitáculo inte- Bluetooth ® a través del Handsfree En el compartimento de la consola Los ajustes para la configuración Profile (HFP) no se puede utilizar central y en combinación con el acústica se adoptan con el el auricular de mando. PCM opcional, tiene a su disposi- sistema de audio CDR-30 o por ción discrecionalmente tres medio del Porsche Communication conexiones, que puede utilizar Management (PCM – pág. 92) para conectar su iPod ®, una de carácter opcional. También memoria USB/reproductor MP3 o se incluye un compartimento cualquier fuente de audio a través para discos CD en la guantera. Un sintonizador de TV disponible el lector de tarjetas SIM integrado opcionalmente un auricular inalám- con pictogramas relativos a la discrecionalmente permite recibir en el PCM y sostener una conver- brico para el módulo telefónico. siguiente maniobra de circulación. la señal de televisión analógica y sación telefónica por medio Sin embargo, en una conexión digital (DVB-T) no codificada, del dispositivo manos libres. O de proporcionando entretenimiento en forma más cómoda aún: con la aquellas raras ocasiones en que su conexión Bluetooth ® Cayman no se encuentre en movi- fono móvil a través de SIM-Access miento. Por razones de seguridad, Profile (SAP). Tras el acoplamiento no es posible visualizar la imagen automático se desconecta la de TV con el vehículo en marcha. antena de su teléfono móvil con el El libro de rutas electrónico para PCM. La preinstalación de telefonía móvil para PCM y CDR-30.1) fin de ahorrar batería y se recurre El mando por voz para PCM. Vista cartográfica bidimensional de su telé- experiencia acústica perfecta- La interfaz universal de audio para PCM y CDR-30. tida se puede visualizar, una lista Vista cartográfica perspectivista con indicación de giro El Sound Package Plus para PCM y CDR-30. caso, la conexión GSM tiene lugar a la antena exterior del vehículo. Para la conexión vía Bluetooth® de de la interfaz AUX. El manejo del Dependiendo del teléfono móvil, no teléfonos móviles que sólo sopor- iPod ® o de la memoria USB tiene rior con un total de 9 altavoces. El cargador de CD o de CD/DVD. sólo tendrá acceso a los números tan el Handsfree Profile (HFP), se lugar de forma cómoda y segura a Prácticamente todas las funciones de su tarjeta SIM, sino también encuentra disponible con carácter través del PCM. Además, a través del PCM se pueden manejar a los de la memoria interna. El discrecional la preinstalación de de la conexión USB pueden Para el sistema de audio CDR-30 mediante el mando por voz opcio- mando tiene lugar igualmente, telefonía móvil. Al establecer la descargarse los datos del indica- dispone opcionalmente de un nal de última generación con dependiendo del teléfono móvil, a conexión a través de HFP, el PCM o dor de rendimiento del paquete cargador séxtuple de discos com- introducción de palabras comple- través del PCM, el volante multifun- el CDR-30 opera únicamente como Sport Chrono Paket Plus, así como pactos integrado. Para el PCM tas. En general, se puede pronun- ción opcional o el mando por dispositivo manos libres. También del libro de rutas electrónico. opcional, un cargador de CD/DVD ciar cada punto de menú tal como voz también opcional. Puede dejar en este caso se puede mantener integrado con capacidad para seis aparece visualizado en pantalla. tranquilamente su teléfono móvil guardado el teléfono móvil en En combinación con el sistema discos (reproducción de DVD/ El opcional libro de rutas electró- El mando por voz reconoce los en la chaqueta. su bolsillo. Sin embargo, a través de audio CDR-30 de serie, la inter- audio sólo en combinación con el nico permite el registro automático comandos o secuencias numéricas del PCM o el CDR-30 sólo se faz universal de audio opcional PCM). Ambos pueden reproducir de todos los datos de circulación con independencia del hablante. pueden manejar las funciones bási- cuenta con una conexión AUX para música en formato MP3. Se relevantes. Una vez leídos los Proporciona confirmaciones vía cas del teléfono móvil. la utilización de cualquier fuente pueden alojar hasta seis discos libros de rutas por medio de la acústicas y guía al usuario a través módulo telefónico aquellos teléfo- de audio. CD/DVD y se cargan cómoda- interfaz Bluetooth® o la interfaz de las funciones. No es necesario nos móviles que sólo soportan USB opcional, los datos se pueden el adiestramiento del sistema. Handsfree Profile (HFP). En este Además, también puede conectar Bluetooth ® por medio del mente a través de una ranura en el equipo CDR-30 o del PCM. 1) Notas 94 pág. 124. 95 Cayman | Confort El sistema de sonido envolvente BOSE® para PCM y CDR-30. envolvente derecho), así como todo momento un sonido envol- un canal de efectos para las vente y óptimamente equilibrado secciones de baja frecuencia pro- en las dos plazas. El sistema de sonido envolvente porcionan una acústica espacial BOSE® opcional se encuentra tan auténtica como natural: sonido Además de sus cualidades envol- disponible tanto para el equipo de envolvente Discrete 5.1 con voces ventes, la compleja configuración radio CDR-30 de serie como para y efectos localizables con preci- de sonido del sistema de sonido el PCM opcional. Especialmente sión, tanto desde la parte delantera envolvente BOSE® ofrece un sonido desarrollado para Porsche, ha como desde la trasera. Para un a medida y adaptado a cualquier sido óptimamente adaptado a los escenario acústico de 360 grados: situación. La función loudness modelos Cayman. Un total de diez natural, plástico, genuino. La dinámica sube automáticamente altavoces, con caja de resonancia experiencia acústica se aproxima los bajos y compensa de esta de bajos activa incluida y Center­ mucho a una actuación en directo forma la decreciente sensibilidad speaker, así como un amplificador o a una sesión de cine. del oído humano en la gama Altavoz de tonos medios de 7,0 cm (Centerspeaker) Altavoz activo de bajos, altavoz de graves de 10,2x15,3 cm en el espacio apoyapiés del lado del acompañante Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm y altavoz de tonos graves Nd ® de 20,0 cm1) Altavoz de tonos agudos Neodym de 2,5 cm Micrófono para AudioPilot ® en la columna de dirección Altavoz de tonos medios Neodym de 8,0 cm de bajos a reducidos niveles de digital de siete canales con una potencia total de 385 vatios, pro- Naturalmente, también se pueden volumen. Además, la tecnología porcionan una experiencia acús- reproducir discos CD convenciona­ Audiopilot ® Noise Compensation tica sencillamente impresionante. les (exclusivamente en el CDR-30). Technology mide constantemente Tanto en estéreo como en una con ayuda un micrófono todos En la reproducción musical de modalidad envolvente generada los ruidos que se producen en el discos DVD de audio o vídeo (sólo por el sistema patentado BOSE® interior del vehículo y adapta Centerpoint ®. automáticamente la reproducción con el PCM opcional), el sistema Technologie incluye el impresionante espectro algoritmo de Centerpoint ® II musical de tal modo que la acústico de grabaciones digitales extrae de la señal estéreo un sensación acústica resulta uni- 5.1. En la música en formato 5.1 sonido ambiental nítido y realista. forme en cualquier circunstancia El de circulación. el sonido está ya grabado en un formato multicanal, la información El procesamiento de señales original se conserva inalterada en SurroundStage ® desarrollado por El sistema de sonido envolvente la reproducción musical. BOSE® asigna a cada uno de los BOSE®. Una auténtica alternativa canales de audio, con independen- al denso sonido del motor. Cinco canales de audio de alta cia de que provenga de un DVD o Probablemente incluso la única. calidad (delantero izquierdo, sea generado por Centerpoint ®, delantero derecho, central, sonido una combinación seleccionada de envolvente izquierdo, sonido altavoces, proporcionando así en 1) A ltavoz de graves Neodym con tecnología patentada por BOSE® que permite un diseño extremadamente plano y unas prestaciones de bajos sencillamente superiores. 96 97 Medio ambiente No sólo la tecnología puede ser vanguardista. También las actitudes. 98 Los modelos Cayman tienen comportarse. Sobre todo con Porque la eficiencia también es carácter. Son voluntariosos. el medio ambiente. El coherente una cuestión de carácter. Tenaces. Pero en ningún caso cumplimiento de las directrices insostenibles. Esto se pone medioambientales es imperativo. de manifiesto en su forma de Para todos los modelos Porsche. 99 Cayman | Medio ambiente No imprescindiblemente un encorbatado. Pero con las manos siempre limpias. En la época del cambio climático optimizada y reducidas pérdidas pueden alcanzar unos moderados global, en la que proliferan en por fricción de rodadura. Este alto valores de emisión de contaminan- particular los debates sobre las gado de compatibilidad medioam- tes en su respectiva categoría. emisiones de CO2, todo construc- biental viene garantizado, entre En pocas palabras, el Cayman tor de automóviles se plantea otras razones, por la propia no sólo es extremadamente la cuestión de qué respuesta gestión medioambiental aplicada deportivo, también es muy limpio. puede ofrecer en materia de en Weissach. Aquí es donde se preservación del medio ambiente. afinan todos los desarrollos Esto se logra mediante un catali- La nuestra cuenta con una larga desde la perspectiva ecológica. zador en cascada de dos etapas, tradición. Y se expresa en estos El objetivo: potencia. Pero no en compuesto en cada caso por términos: máxima eficiencia. detrimento del medio ambiente. dos «monolitos» integrados en los Como en los modelos Cayman. colectores. Se trata de soportes revestidos con finos canales En los últimos quince años de paso para la transformación de Porsche ha conseguido disminuir el consumo de los vehículos y, por tanto, también de las emisiones de La depuración de gases de escape. los contaminantes. La regulación lambda estéreo controla y vigila por separado ambas bancadas CO2 en un promedio de un 1,7 % anual. En relación con la potencia Ambos motores cumplen las de cilindros. Además, otra sonda (g/km por CV), el parque automo- normas sobre gases de escape lambda en cada bancada de cilin- vilístico de Porsche es uno de los EU5 en los mercados de la UE dros vigila la transformación de que menos emisiones de C02 y la LEV II/ULEV en los EE.UU. El los contaminantes en el cataliza- vierte a la atmósfera. Tal logro se balance es ejemplar: Los vehícu- dor correspondiente (pág. 44).1) ha conseguido con una propulsión los de Porsche demuestran eficiente (con el DFI, por ejemplo), que incluso los automóviles arquitectura ligera, aerodinámica deportivos de gran potencia 1) Salvo 100 en países con gasolina con plomo. 101 Cayman | Medio ambiente Consumo y reciclaje. Porsche utiliza exclusivamente El ruido. esmaltes al agua compatibles con En Porsche la arquitectura ligera el medio ambiente. El Cayman Los modelos Cayman cumplen inteligente es algo irrenunciable. está absolutamente libre de todas las normativas sobre ruidos Por razones económicas. Y ecológi- amianto, CFC y de aquellos com- vigentes en la actualidad. Sin cas. Esta combinación es el funda- ponentes en cuya fabricación encapsular el motor. Los ruidos mento para unos reducidos valores se hayan utilizado CFCs. Porque la molestos son eliminados en de consumo sin renunciar a unas preservación del medio ambiente la propia fuente. Las piezas del extraordinarias prestaciones. no comienza en Porsche al final motor son rígidas, las piezas móvi- de la vida del vehículo. Sino les ligeras, las tolerancias de mon- Económicas, por la elevada pro- desde los comienzos de su diseño taje reducidas. Unos silenciadores porción de aleaciones de aluminio, y desarrollo. y resonadores sobredimensionados en el sistema de admisión reducen plásticos y planchas de acero aún más los ruidos. Y ello durante de alta resistencia. Son sustancialmente más ligeras y robustas El combustible. toda la vida útil. que el acero convencional. Casi un 20 % de los modelos Cayman Los modelos Cayman están está compuesto por aleaciones concebidos para funcionar con metálicas ligeras. Y sólo se utili- combustible con una proporción zan avanzados componentes com- del 10 % de etanol. Esto mejora Los intervalos de mantenimiento patibles con el medio ambiente. en la misma proporción el balance largos ofrecen claras ventajas. Todas las materias primas están de CO2, ya que el biocombustible Para el cliente, los menores costes perfectamente identificadas para etanol es obtenido a partir de de mantenimiento y un gran ahorro su posterior reciclado y clasifica- restos vegetales, entre otros, que de tiempo. Para el medio ambiente: ción. Los reciclados plásticos absorben CO2 de la atmósfera el cuidadoso y ecológico trata- son empleados en todas aquellas para su crecimiento. miento de los recursos de servicio El mantenimiento. y las piezas de desgaste. Puede partes donde cumplen las elevadas exigencias técnicas. En pocas Un filtro de carbón activo y un consultar los intervalos de manteni- palabras, hoy en día los modelos recubrimiento especial del depósito miento concretos en la lista de Cayman son reciclables en un de combustible reducen al mínimo precios adjunta. 95 % aproximadamente. la evaporación de hidrocarburos del sistema de combustible. Todas las tuberías conductoras de combustible son de aluminio y de material sintético multicapa. 102 103 Personalización Nosotros le entregamos un automóvil deportivo. Todo lo demás lo determina usted. 104 Admitámoslo, los modelos por las innumerables posibilidades Cayman son todo un tributo a la de personalización. Y configure personalidad. Pero sólo aportando el modelo Cayman más especial: una nota personal se subraya el suyo. también la propia. Déjese inspirar 105 Cayman | Personalización Los colores. Cualquier estilo personal requiere resolver en primer lugar una cuestión decisiva: la del color. Hay disponibles cuatro colores sólidos, ocho colores metalizados, cuatro colores especiales y diez colores para el interior, incluyendo el equipamiento de cuero bitono, una combinación de Negro y Gris Piedra. Naturalmente, también puede encargar su Cayman o Cayman S en prácticamente cualquier otro color. Se trata únicamente de dar con el que le guste. Obtendrá más información al respecto en el catálogo Porsche Exclusive Cayman. Con el Porsche Car Configurator Equipamiento de cuero Gris Piedra en el Cayman S en www.porsche.com puede previsualizar anticipadamente su color favorito en el propio Lo bueno del buen gusto: prácticamente no se prueba nada del pésimo. vehículo y comprobar la impresión que le causa en concreto. Con este programa tendrá la posibilidad de componer por Equipamientos personalizados. Sin normas. Sin limitaciones. de forma más personal su Cayman diversos artículos, clasificados existe un sinfín de opciones dad de configurar su Porsche configurar personalizadamente entero su personal Cayman o es algo que está en sus manos. por apartados. Encontrará una más para configurar los modelos de acuerdo a sus deseos más su Porsche más adelante, Cayman S, con independencia del Afortunadamente. información más detallada sobre Cayman de forma algo más personales. Cree algo único con el programa de accesorios color o equipamiento adicional los equipamientos personalizados personalizada todavía. Con a partir de algo muy especial. de Porsche Tequipment. por los que opte. Porsche Exclusive tiene la posibili- Naturalmente, también puede Y guiados por completo por su propio gusto. ¿Correcto? Eso nos En las siguientes páginas le y paquetes de equipamiento en la imaginábamos. Cómo configurar exponemos de forma resumida lista de precios adjunta. Además, 106 107 108 Cayman | Personalización Colores sólidos de exterior. Colores metalizados de exterior. Colores especiales de exterior. Colores de serie de interior. Color de interior alcántara/ cuero sintético/cuero/ esmalte flexible. Colores especiales de interior. Moqueta. Galería de techo interior. Color de interior cuero/ esmalte flexible. Moqueta. Galería de techo interior. Negro Negro Basalto Metalizado Marrón Macadamia Metalizado Blanco Cream Negro1) Negro Negro Color especial Terracota2) Terracota Negro Rojo Guardia Platino Metalizado1) Gris Meteoro Metalizado Plata GT Metalizado Gris Piedra1) Gris Piedra Gris Volcán4) Color especial Marrón Tropical (Cocoa)2) Marrón Tropical (Cocoa) Negro Blanco Carrara Azul Oscuro Metalizado Azul Aqua Metalizado Amatista Metalizado1) Beige Arena1) Beige Arena Beige Arena Color bitono (Negro y Gris Piedra) Gris Piedra Gris Volcán4) Amarillo Speed Azul Hielo Metalizado1) Verde Porsche Racing Metalizado Rojo Rubí Metalizado Azul Mar1) Azul Mar Gris Volcán4) Cuero natural en Gris Oscuro Natural3) Gris Oscuro Natural Gris Volcán4) Cuero natural en Marrón Natural2) Marrón Natural Negro Cuero natural en Rojo Carrera2) Rojo Carrera Negro En la lista de precios adjunta encontrará una recomendación de fábrica sobre las combinaciones de colores. Esmalte flexible en el color del interior, viseras parasol y estribo con lámina en el color del interior. Color especial de interior, interior en cuero natural Marrón y Rojo Carrera: esmalte flexible en el color de interior, viseras parasol y estribo con lámina negra. 3) C uero natural Gris Oscuro de interior: esmalte flexible en negro, viseras parasol y estribo con lámina negra. 4) En combinación con alcántara: galería de techo interior en Gris Acero. 1) 2) 1) N o disponible antes de 09/10. Disponible además hasta el 07/10: Plata Ártico Metalizado (pintura metalizada de exterior), Gris Atlas Metalizado (pintura especial de exterior). 109 110 111 112 Cayman | Personalización Cayman | Personalización Denominación Exterior. Núm. I Página Cayman S Sistema de transporte de techo con portaequipajes hermético Cayman Cayman S Exterior. Cayman Faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica y luces de conducción diurna de LED3 Denominación Núm. I Página • Pintura metalizada • • Código 109 • ParkAssistent (asistente de aparcamiento trasero) • • 635 85 • Colores especiales • • Código 110 • Aerokit Cayman • • XAM 127 • Colores personalizados • • Código • Limpialuneta trasero • • 425 85 • Faros Bi-Xenón con luz de curva dinámica • • P75 • Luna de parabrisas con franja parasol verde • • 567 • Retrovisor interior/exterior antideslumbrante automático con • • P12 85 • • 549 89, 115 67, 114 y luces diurnas de LED • Sin denominación de modelo w w 498 sensor de lluvia integrado • Soporte básico del sistema de transporte de techo Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta. – no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio 113 114 115 Cayman | Personalización Motor, caja de cambios y chasis. Denominación Rueda SportDesign de 19 pulgadas Rueda 911 Turbo de 19 pulgadas Ruedas. Núm. I Página Rueda Carrera Sport de 19 pulgadas Rueda 911 Turbo II de 19 pulgadas Cayman S Rueda Carrera S II de 19 pulgadas Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas Cayman Rueda Cayman S II de 18 pulgadas Cayman S Rueda Boxster S II de 18 pulgadas Cayman Rueda Boxster III de 17 pulgadas Denominación Núm. I Página • Cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), 7 velocidades • • 250 48 • Rueda Boxster III de 17 pulgadas • – 394 59, 116 • Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB), sistema de frenos cerámicos – • 450 70 • Rueda Cayman S II de 18 pulgadas • • 409 59, 116 • Porsche Active Suspension Management (PASM) • • 475 60 • Rueda Boxster S II de 18 pulgadas • • 408 59, 116 • Rueda Carrera S II de 19 pulgadas • • 419 59, 116 • Rueda Carrera Classic de 19 pulgadas • • 405 59, 117 • Rueda SportDesign de 19 pulgadas • • 407 59, 117 • • XRR 59, 117 • Rueda 911 Turbo de 19 pulgadas • • 404 59, 117 • Rueda 911 Turbo II de 19 pulgadas • • 421 59, 117 • Tapabujes con insignia Porsche a color • • 446 117 • Sistema de control de presión de neumáticos (RDK) • • 482 59 con descenso de altura (10 mm) incluido • Bloqueo transversal mecánico del eje trasero • • 220 60 • • 639 62 sólo en combinación con llantas de 18 o 19 pulgadas • Paquete Sport Chrono Paket • Paquete Sport Chrono Paket Plus, sólo en combinación con PCM • • 640 63 • Sistema de escape deportivo • • XLF 44 Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta. – no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio 116 • Rueda Carrera Sport de 19 1) pulgadas1) Inc. tapabujes con insignia Porsche a color. 117 Cayman | Personalización Denominación Interior. Núm. I Página Mampara de equipajes Cayman S Asiento deportivo Cayman Interior. Cayman S Cayman Techo interior en Alcántara Denominación Núm. I Página • • 608 84 • Asientos confort con memoria de conductor • • P15 82 • Control de velocidad (regulación automática de la velocidad) • • 454 83 • Asientos deportivos • • P77 82, 119 • HomeLink® (apertura de portón de garaje de programación discrecional) • Paquete de diseño interior esmaltado • • 805 • Asientos deportivos adaptables con memoria de conductor • • P01 82 • Sistema automático de climatización • • 573 83 • Asientos deportivos envolventes • • P03 83 • Sistema de alarma con control interior del habitáculo • – 534 75 • Calefacción de asiento • • 342 83 • Control interior del habitáculo – • 534 75 • Ventilación de asiento (sólo en combinación con asiento calefactable) • • 541 83 • Preinstalación del Sistema de Localización por Satélite • • 674 75 • Aro calefactable (sólo en combinación con asiento calefactable) • • 345 81 • Techo interior de Alcántara • • 594 118 • Mampara de equipajes • • 580 87, 119 • Extintor • • 509 • Alfombrillas • • 810 Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta. – no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio 118 119 Cayman | Personalización Denominación Interior en cuero y cuero natural. Núm. I • Asientos con secciones tapizadas en cuero • • 946 • A sientos en tapicería de cuero refinado, sólo en combinación • • 982 • • • • • • • • • • Code Página 120 Volante deportivo de tres radios con levas de cambio Cayman S Interior en cuero natural y otros equipamientos personalizados Cayman Cayman S Interior en cuero y cuero natural. Volante multifunción de tres radios Cayman Asiento de cuero refinado Denominación Núm. I Página • Volante multifunción de 3 radios • • 844 81, 120 • Volante deportivo de tres radios con levas de cambio • • 840 52, 121 con equipamiento de cuero •E quipamiento de cuero (incluye, entre otros, asientos de cuero, parte superior/inferior del salpicadero, paneles de puerta en cuero liso) – en color de serie – en color especial – en color bitono – en cuero natural – en colores personalizados Code 970 998 78, 80 Code Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta. – no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio 120 121 Cayman | Personalización Denominación • Paquete interior en ébano de makassar1) • Volante multifunción de tres radios en ébano de 1) makassar1) Interior en carbono. Núm. I Página Cayman S Paquete de interior de carbono, volante multifunción de tres radios en carbono y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive Cayman Cayman S Interior en ébano de makassar, oscuro (seda mate). Cayman Paquete de interior en ébano de makassar, volante multifunción de tres radios en ébano de makassar y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive Denominación Núm. I Página • • 801 122 • Paquete de interior de carbono • • 803 123 • • 847 122 • Volante multifunción de 3 radios en carbono • • 845 123 La madera es un producto natural, por lo que son posibles diferencias en las tonalidades y en el veteado. Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta. – no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio 122 123 Cayman | Personalización Denominación Audio y comunicación. Núm. I Página • Volante multifunción de 3 radios en Plata Deportivo • • XPU 124 • Palanca de cambio/freno de mano en aluminio I • • ECA 124 • Palanca selectora PDK/freno de mano en aluminio • • ECB A l reproducir discos CD/DVD de audio protegidos contra copia pueden sobrevenir problemas de reproducción no relacionados con la calidad de los equipos de audio. 2) - P reinstalación de telefonía móvil: El uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo puede provocar un incremento de la intensidad de los campos electromagnéticos y, por tanto, implicar una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. El uso del módulo telefónico con el PCM vía Bluetooth ®, por conexión SAP o con la tarjeta SIM insertada evita la exposición a la radiación, ya que se utiliza en todo caso la antena exterior del vehículo. - Puede obtener información sobre los teléfonos móviles compatibles en su Centro Porsche Oficial o bien en www.porsche.com. - M ódulo telefónico en modalidad HFP: El uso de teléfonos móviles en el interior del vehículo puede provocar un incremento de la intensidad de los campos electromagnéticos y, por tanto, implicar una mayor exposición de los pasajeros a la radiación. El uso del módulo telefónico con el PCM vía Bluetooth ®, por conexión SAP o con la tarjeta SIM insertada evita la exposición a la radiación, ya que se utiliza en todo caso la antena exterior del vehículo. 1) Cayman S Auricular inalámbrico de mando para módulo telefónico Cayman Cayman S Interior esmaltado en Plata Deportivo/aluminio. Cayman Volante multifunción de tres radios en Plata Deportivo y equipamientos personalizados de la oferta Porsche Exclusive Denominación Núm. I Página • • • • 692 90 • Interfaz universal de audio (AUX, para CDR-30) • • 870 95 • Preinstalación para teléfono móvil (para CDR-30 y PCM)2) • • 619 95 • Preinstalación de telefonía móvil con consola (para CDR-30 y PCM)2) • • 618 95 • Paquete Sound Package Plus, inc. compartimento para CD • • 490 95 • • 680 96 w w 461 • Sistema de audio CDR-301) • Cargador de CD integrado (séxtuple para CDR-30)1) 90 (para CDR-30 y PCM) • Sistema de sonido envolvente BOSE®, con compartimento para CD (para CDR-30 y PCM) • Antena de varilla (para CDR-30 y PCM) Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta. – no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio 124 125 Cayman | Personalización Audio y comunicación. Cayman S Cayman Interfaz universal de audio para PCM Denominación • PCM con módulo de navegación1) • Cargador de CD/DVD integrado (séxtuple para PCM)1) Núm. I Página • • P23 92 • • 693 92 • • 870 95, 126 • Sintonizador de televisión (para PCM) • • 676 94 • Módulo de teléfono (para PCM)2) • • 666 94 • Auricular inalámbrico de mando para módulo telefónico (para PCM) • • 669 • Interfaz universal de audio (AUX, USB, iPod ®, para PCM)3) Porsche Exclusive Construido conforme a todas las reglas del arte. Y a sus deseos. Tanto estética como técnica- Puede consultar cualquier mente. Tanto en el interior como duda sobre Porsche Exclusive en en el exterior. Con materiales su Centro Porsche Oficial,así Aparte de las posibilidades de nobles. En la habitual calidad como en el Centro de Atención personalización expuestas en Porsche. ¿Cuál es nuestro principio al Cliente de Zuffenhausen, este catálogo, tiene la posibilidad más importante? Producción en el número de teléfono de seguir refinando aún más artesanal a medida. En el catálogo +49 (0)711 911-25332. Tenga en 1) su Porsche. A través de Porsche monográfico Exclusive Cayman cuenta que algunos equipamientos 2) Exclusive. Directamente de fábrica. podrá comprobar las múltiples • Libro electrónico de rutas (para PCM) • • 641 94 • Mando por voz (para PCM) • • 671 94 A l reproducir discos CD/DVD de audio protegidos contra copia pueden sobrevenir problemas de reproducción no relacionados con la calidad de los equipos de audio. Véase pág. 124. 3) Puede informarse acerca de la compatibilidad de los modelos de iPod® e iPhone® en su Centro Porsche Oficial. Los vehículos ilustrados en el capítulo Personalización incluyen en ocasiones otros equipamientos personalizados no descritos aquí. En caso de dudas al respecto, acuda a su Centro Porsche Oficial. Encontrará una información más detallada sobre los equipamientos personalizados y paquetes de equipamiento en la lista de precios adjunta. – no disponible disponible como número I/opción con sobreprecio • de serie w opcional, disponible sin sobreprecio 126 De forma personalizada y exclusi- posibilidades de configuración vamente conforme a sus deseos. que le ofrece Porsche Exclusive. de Porsche Exclusive pueden requerir plazos de entrega largos. 127 Recogida en fábrica La noche de la víspera no podrá pegar ojo. Las noches siguientes no deseará dormir. Cayman o 911. Si ha optado por Meno o Leipzig. Desde allí puede un modelo Panamera o Cayenne, continuar el viaje en ferrocarril o estará listo para usted en su planta en un coche de alquiler, de cuya de producción: Leipzig. devolución nos ocuparíamos noso- En Porsche todo se puede incrementar. Incluso la ilusión de la víspera. también el Museo Porsche, con sus impresionantes piezas de exposición: legendarios modelos que han contribuido en gran medida a la ¿Recuerda todavía su primer día de colegio? Ahora por fin puede abrir su mochila escolar. tros. Para quienes deseen recoger En cualquier caso, tómese algo de forja del mito Porsche. Más unida- Lo que le aguarda es la genuina su vehículo desde las inmediacio- tiempo y convierta la visita a la des de exposición. Más fascina- El punto culminante: la entrega de pasión Porsche en su fuente nes, pueden llegar a la fábrica en fábrica en una de las principales ción. Más Porsche. En la recogida su Porsche, realizada por especia- primigenia. En lugares que aúnan taxi o coche propio. experiencias de la recogida de de fábrica en Leipzig le aguarda listas que lo conocen intensa y su vehículo. Viva de cerca la pro- una impresionante exposición exhaustivamente. Le dedicarán de modo incomparable tradición y El deseo de muchos clientes es futuro. Si desea experimentar Rogamos tenga en cuenta que ducción Porsche. Corónela con la de automóviles, así como una exci- todo el tiempo necesario y le recoger un Porsche en la propia esa fascinación, póngase en con- para la transferencia de su nuevo culminación de la construcción de tante proyección cinematográfica aclararán hasta el menor de los fábrica. Quieren estar ahí desde tacto con su Centro Porsche Porsche será necesario tener en automóviles, la denominada boda: en torno a la fascinación de la detalles de su flamante automóvil. el principio, asistiendo al despertar Oficial y exprese su deseo de cuenta algunas formalidades y el ensamblaje del tren propulsor marca Porsche. ¿Una suculenta Y también, por supuesto, la forma a la vida del coche de sus sueños. recoger su flamante automóvil en disposiciones específicas de cada y el chasis con la carrocería. sensación Porsche en materia de aprovechar plenamente toda su Para que sea usted el primero que Zuffenhausen, o en Leipzig en el país. Concierte estos detalles con Nuestras visitas guiadas a la culinaria? En el marco de la reco- tecnología. conduzca su Porsche hacia el lugar caso del Panamera y el Cayenne. su Centro Porsche Oficial. Por fábrica cuentan con una larga tra- gida en fábrica le agasajaremos que le corresponde: la carretera. En la fecha de recogida convenida supuesto, si así lo desea, estare- dición. Son realizadas por entu- con un menú de lujo de tres platos. su Porsche estará listo para usted. mos encantados de ayudarle en la siastas de Porsche cuya pasión y planificación de su viaje. conocimientos en torno a la marca Y si dispone de un poco más de conducción como sólo podrá vivir en un Porsche. En la actualidad todos los motores experimente una sensación Porsche se producen en nuestra La llegada a la fábrica para la Porsche ha ido creciendo a lo de tiempo, puede tomarse un planta originaria de Zuffenhausen, recogida del vehículo no presenta largo de los años. refresco en los salones de aten- donde en su día construimos mayor problema. Puede llegar el legendario 356. Aquí puede cómodamente por avión al aero- ¿Recoge su nuevo Porsche en curiosear un poco en la Porsche recoger su modelo Boxster, puerto de Stuttgart, Francfort del Zuffenhausen? En ese caso, visite Design Driver’s Selection Shop. ción al cliente, o simplemente Entrega de vehículos en Zuffenhausen 128 Súbase, arranque el motor y Le deseamos muy buen viaje. Museo Porsche 129 Centros Porsche Oficiales Porsche Assistance Porsche Financial Services Porsche Exclusive Porsche Tequipment Experimentados especialistas, le Con la compra de su nuevo Atractivas cuotas de leasing, ren- Aquí encontrará muchas suge- Accesorios con los que puede Porsche Design Driver’s Selection asesorarán fiablemente sobre una vehículo Porsche o de re-estreno ting, modelos de financiación, rencias de cómo personalizar reequipar su Porsche de forma El programa de productos se gran multiplicidad de servicios, Porsche Approved se beneficia seguros o la tarjeta Porsche Card: su Porsche desde fábrica con completamente personalizada, caracteriza por su funcionalidad, recambios originales, accesorios y de un servicio de asistencia fiable todos los servicios financieros de arreglo a su estilo, ya se trate de con artículos de plena garantía calidad y diseño, al margen de complementos de máxima calidad. y exclusivo. Porsche Financial Services GmbH cuestiones técnicas o estéticas. perfectamente armonizados con que se trate de complementos son adecuados al producto y a O de ambas. Con plena garantía. su Porsche. Lifestyle a medida de su Porsche. nuestros clientes. Servicios Porsche en Internet Experimente la fascinación Porsche también en Internet. Visite www.porsche.com. Vehículos de re-estreno Porsche Porsche Classic «Christophorus» Clubes Porsche Su socio para piezas originales, Nuestra revista dirigida al cliente En la actualidad existen 613 Clubes Porsche Driving Experience 1. El Porsche Travel Club. 2. Porsche Sport Driving School. Porsche Approved le asegura en todo el mundo automóviles de bibliografía técnica, venta de de publicación bimensual. 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E-mail: travel.club@porsche.de sportdrivingschool@porsche.de Podrá aprender a conocer Los nuevos catálogos de Exclusive, Tequipment, Porsche Design Driver’s Selection y Porsche Driving Experience se encuentran a su disposición en su Centro Oficial Porsche. 130 131 Conclusión Los modelos Cayman. Son se ve. Y se percibe. maduros, adultos, pero sin un A cada golpe de acelerador. ápice de conformismo. En el En cada centímetro de carretera. centro está siempre su coherente El Cayman: impetuosidad. voluntad de potencia. En primer término, su carácter tenaz. Eso 132 133 Datos técnicos Datos técnicos Cayman Cayman S Motor Tara Cayman Cayman S Cambio manual/cambio PDK Cambio manual/cambio PDK Tipo de motor Boxer Boxer DIN 1.330 kg/1.360 kg 1.350 kg/1.375 kg Disposición Central Central Según Directiva CE1) 1.405 kg/1.435 kg 1.425 kg/1.450 kg Número de cilindros 6 6 Peso máximo autorizado 1.635 kg/1.670 kg 1.645 kg/1.675 kg Cilindrada 2.893 cm3 3.436 cm3 Potencia (DIN) 195 kW (265 CV) 235 kW (320 CV) a un régimen de revoluciones 7.200 rpm 7.200 rpm Par motor máx. 300 Nm 370 Nm a un régimen de revoluciones 4.400–6.000 rpm 4.750 rpm Relación de compresión 11,5 : 1 12,5 : 1 Cambio manual/cambio PDK Cambio manual/cambio PDK Prestaciones (SPORT PLUS)2) (SPORT PLUS)2) Velocidad máxima 265 km/h / 263 km/h (5,5 seg.)2) 277 km/h / 275 km/h 5,2 seg./5,1 seg. (4,9 seg.)2) 0–100 km/h 5,8 seg./5,7 seg. 0–160 km/h 13,4 seg./13,2 seg. (12,9 seg.)2) 11,4 seg./11,2 seg. (10,9 seg.)2) Recuperación (80–120 km/h) 5ª velocidad 7,6 seg./– 6,5 seg./– Aceleración en tracción (80–120 km/h) –/3,7 seg. –/3,1 seg. Consumo/emisiones3) Cambio manual/cambio PDK Cambio manual/cambio PDK Ciclo urbano en l/100 km 13,8/13,6 14,4/14,1 Ciclo extraurbano en l/100 km 6,9/6,5 7,2/6,6 Combinado en l/100 km 9,4/9,1 9,8/9,4 Emisiones CO2 en g/km 221/214 230/221 Transmisión Tracción Trasera Trasera Caja de cambios manual 6 velocidades 6 velocidades Cambio PDK (opcional) 7 velocidades 7 velocidades Chasis Eje delantero Eje trasero Dirección Eje de columnas de suspensión Eje de columnas de suspensión en arquitectura ligera en arquitectura ligera Eje de columnas de suspensión Eje de columnas de suspensión en arquitectura ligera en arquitectura ligera Longitud 4.347 mm 4.347 mm Servodirección hidráulica, Servodirección hidráulica, Anchura (con retrovisores) 1.801 mm (1.952 mm) 1.801 mm (1.952 mm) Dimensiones/coeficiente aerodinámico con desmultiplicación variable con desmultiplicación variable Altura 1.304 mm 1.306 mm Circunferencia de giro 11,1 m 11,1 m Batalla 2.415 mm 2.415 mm Frenos Mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos Mordazas fijas de aluminio de 4 émbolos Capacidad del maletero (VDA) 150 l/260 l 150 l/260 l en ejecución monobloque delante/detrás, en ejecución monobloque delante/detrás, delantero/trasero discos autoventilados y perforados discos autoventilados y perforados Capacidad del depósito (volumen de repostaje) 64 l PSM (incluido ABS 8.0) PSM (incluido ABS 8.0) Coeficiente aerodinámico Llantas Del.: 7 J x 17 Del.: 8 J x 18 1) Según Tras.:8,5 J x 17 Tras.:9 J x 18 2) Con Neumáticos Del.: 205/55 ZR 17 Del.: 235/40 ZR 18 Tras.:235/50 ZR 17 Tras.:265/40 ZR 18 Sistema de estabilización del vehículo 134 cw = 0,29/0,29 64 l cw = 0,29/0,30 la normativa CE, la tara se refiere al vehículo con equipamiento de serie. Los equipamientos especiales incrementan dicho valor. En el valor indicado se han considerado 68 kg por el conductor y 7 kg por el equipaje. la tecla SPORT PLUS pulsada en combinación con el opcional Sport Chrono Paket o Sport Chrono Paket Plus. 3) Los datos se han determinado con arreglo al método de medición Euro 5 (715/2007/CE y 692/2008/CE) en el NCCE (Nuevo Ciclo de Circulación Europeo). Los datos especificados no se refieren a un vehículo en concreto ni forman parte de la oferta, ya que sirven exclusivamente de referencia a efectos comparativos entre los diversos tipos de vehículos. Puede obtener más información sobre los vehículos concretos en su Centro Porsche Oficial. Determinación del consumo basada en el equipamiento de serie. Los equipamientos especiales pueden influir en el consumo y en las prestaciones. 135 Índice Índice Denominación Página A Chasis O S Abridor de portón de garaje Colores 108 Instrumentos 80 Ordenador de a bordo, Seguridad activa 66 Teléfono 94 84 Combustible 103 Interfaz de audio, universal 95 integrado Seguridad antirrobo 75 Transporte 86 Airbags 74 Compartimentos 88 Alimentación de aceite 38 Control de velocidad 83 Costes de mantenimiento 45 (HomeLink®) Alumbrado automático de bienvenida a casa 84 Asientos de serie 82 D Asientos deportivos 82 Datos técnicos Asientos deportivos envolventes de escape 134 Dirección 100 58 82 Asientos para niños 75 E Asientos, confort 82 Encendido Asistente de salida 53 Equipamientos personalizados B Espacio para equipajes Bloqueo transversal trasero del eje trasero 60 C Exclusive 53 Calefacción de asiento 83 Calefacción de volante 81 Cambio Porsche 48 Cargador de CD 95 P L ParkAssistent Porsche Active Suspension Limpialuneta 85 Management (PASM) Limpiaparabrisas 84 Porsche Ceramic Composite Llantas 59 Brake (PCCB) Lubricación por cárter seco, 85 60 127 67 70 66 V Seguridad, pasiva 73 VarioCam Plus 43 Ventilación de asiento 83 Volante 81 130 Sintonizador de TV 94 por resonancia 43 Sistema de aire integrada 38 Management (PCM) Luces diurnas de LED 67 Porsche Side Impact Protection 92 74 acondicionado 83 Sistema de audio CDR-30 90 Sistema de combustible 103 hidrófobas 84 Porsche Stability Management Luz de curva, dinámica 67 (PSM) 72 de neumáticos (RDK) 59 Preinstalación de teléfono 95 Sistema de escape 44 Maletero delantero Sistema de control de presión Sistema de escape deportivo 44 86 R Sistema de frenos 69 Mando por voz 94 Reciclaje 103 Sistema de gestión del motor 40 Mantenimiento 103 Recogida en fábrica 128 Sistema de Localización por Materias primas 103 Refrigeración del motor Medio ambiente 98 Módulo de navegación 92 BOSE® Motor boxer 32 Sistema de transporte de techo 89 32 Sistema limpia-lavafaros 67 Sound Package Plus 95 Motor, motor boxer 84 73 Seguridad, activa Sistema de admisión Porsche Communication System (POSIP) T Seguridad pasiva Servicios M 86 H portón de garaje) 94 106 HomeLink® (apertura de Doppelkupplung (PDK) 136 Faros Bi-Xenón 80 Inyección directa de gasolina 34 Lunas de ventanillas laterales, 44 F Caja de cambios manual I Libro de rutas, electrónico Depuración de gases 83 Asientos deportivos, adaptables 56 de 6 cilindros Ruidos 40 103 Satélite 75 Sistema de sonido envolvente 96 Sport Chrono Paket 62 Sport Chrono Paket Plus 63 137 Los modelos de automóvil expues- Su copia o reproducción, así como tos responden al equipamiento cualquier otro uso de los mismos que se suministra en la República requerirá el previo consentimiento Federal de Alemania. En ocasiones por escrito de incluyen, por ejemplo, equipamien- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. tos personalizados no comprendidos en el volumen de suministro de La compañía serie y que implican un cargo adi- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG promueve cional. Es posible que, por razones la utilización de papel obtenido de fiscales y legales específicas de explotaciones forestales sostenibles. cada país, no todos los modelos o El papel de este folleto de equipamientos estén disponibles venta cuenta con certificación según en todos los países. Infórmese las estrictas reglas del PEFC acerca del volumen concreto de (Program for the Endorsement of equipamiento en su Centro Porsche Forest Certification). Oficial o en su importador Porsche. Los datos sobre diseño, volumen Porsche, la insignia Porsche, de suministro, apariencia, poten- 911, Carrera, Panamera, PCCB, cia, medidas, pesos, consumo de PCM, PDK, PSM y Tequipment combustible y gastos de manteni- son marcas registradas de miento responden a los conoci- Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. mientos existentes al tiempo de la impresión. Nos reservamos el Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG derecho a realizar modificaciones Porscheplatz 1 en el diseño, equipamiento y 70435 Stuttgart volumen de suministro, así como Germany en las tonalidades de color de www.porsche.com los modelos aquí descritos. Salvo error u omisión. Estado: 01/10 Printed in Germany © Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG, 2010 Todos los textos, imágenes y demás información publicada en este catálogo están amparados por el derecho de propiedad intelectual de Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG. WSLI1101000150 ES/WW