Subido por adrian.1723

FINAL MARITIMA

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ESCUELA SUPERIOR DE INGENIERÍA Y ARQUITECTURA
UNIDAD ZACATENCO
HIDRAULICA
MARITIMA
Grupo: ACM01
Profa. Mtra. María Evelia Figueroa Arellano
Alumnos:
Mancera Rodríguez Laura
Hernandez flores Edgar Adrian
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Contenido
INTRODUCCIÓN .............................................................................................................................. 2
OBJETIVO ......................................................................................................................................... 2
JUSTIFICACIÓN............................................................................................................................... 3
UNIDAD I. INTRODUCCIÓN AL MEDIO MARÍTIMO ................................................................. 3
UNIDAD II. VIENTOS .................................................................................................................... 13
UNIDAD III. OLEAJE ..................................................................................................................... 21
DATOS SEA .................................................................................................................................... 29
DATOS SWELL .............................................................................................................................. 36
DATOS SEA + SWELL .................................................................................................................. 41
UNIDAD VI. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ....................................................................... 45
CÁLCULO DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS ................................................................... 51
DISEÑO DE OBRAS DE PROTECCIÓN ................................................................................... 53
Conclusiones. .................................................................................................................................. 59
BIBLIOGRAFÍA ............................................................................................................................... 59
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INTRODUCCIÓN
En el siguiente trabajo se desarrolla el proceso del diseño de una obra de
protección, en este caso una escollera para el puerto de Salina Cruz, Oaxaca.
Primeramente, se debe tener conocimientos de algunos tecnicismos que se
emplean en la materia, por lo que se incluye un apartado dedicado a definiciones.
Posteriormente se analizaron los vientos de la zona, según datos proporcionados
por estaciones climatológicas de la región. Una vez recopilados, sintetizados y
analizados, se realizaron los cálculos que nos permitieron trazar las Rosas de
Vientos para las diferentes estaciones del año y así como anualmente que nos
permiten ver de manera gráfica cómo se comporta el mismo y que velocidades
alcanza.
Así mismo estudiamos los datos estadísticos de oleaje (SEA-SWELL); además de
la barimetría del lugar, con los que calculamos la altura de la ola y su tiempo de
acción. Estos datos fueron tabulados en las direcciones que resultaban de nuestro
análisis de Rosa de Vientos y por estaciones del año, así como anualmente.
Con los anteriores datos fue posible el trazo de los frentes de ola y los canales de
energía que se tienen en el sitio, gracias a los cuales fue posible el cálculo el
transporte de sedimentos que se tiene en la zona.
Por último, se tiene el cálculo de la geometría de la obra, así como del peso de los
elementos que la componen.
OBJETIVO
El objetivo del presente trabajo fue el diseño de una escollera como elemento de
protección para el puerto de Salina Cruz, Oaxaca cómo proyecto de evaluación para
la materia de Hidráulica Marítima.
Cómo proyecto académico el objetivo fue entender, comprender y aplicar los
parámetros de diseño para la ejecución de una obra de protección como lo fueron
el viento, mareas, oleaje y transporte de sedimentos.
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JUSTIFICACIÓN
Una escollera es una solución factible como protección a una obra de este tipo, en
comparación con un muro de concreto puede ser 30% más económica, por ser de
elementos rocosos su capacidad de drenaje es buena, se adapta a los movimientos
diferenciales del terreno sin sufrir daño estructural además de tener un bajo impacto
ambiental.
UNIDAD I. INTRODUCCIÓN AL MEDIO MARÍTIMO
INTRODUCCIÓN
Es del conocimiento generalizado que los océanos y mares cubren el 70.8% de la
superficie del globo terráqueo, con un volumen de agua de 1370 x 10 15 m3. En la
oceanografía moderna se establece que existen 4 océanos: Pacifico, Atlántico,
Índico y Ártico.
ANEXO 1. GLOSARIO
Arrecife: Roca consolidad fuera de la costa, la cual representa un peligro para la
navegación con profundidades entre 20 metros o menos.
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Atolon: arrecife de coral que encierra una laguna.
Bahía: entrante a la costa de las aguas de un mar, no tan extensa como un golfo,
pero mayor que una ensenada, caleta o rada.
Banco: elevación del fondo del mar de grandes dimensiones, localizado sobre la
plataforma continental y sobre el cual las profundidades son relativamente bajas
pero suficiente para navegación de superficie segura.
Bajo: notable elevación del fondo del mar, normalmente peligroso para la
navegación.
Barra: acumulación de material (arena, grava) sin consolidar, depositado sobre el
fondo del mar en aguas bajas.
Batimetria: medición de las profundidades del agua en océanos, mares, lagos y
lagunas.
Boca: Pequeña y estrecha faja de agua que conecta a una bahía, algún o un cuerpo
de agua similar con otro mayor.
Bardo Libre: Altura adicional de una estructura por encima del nivel del pleamar del
diseño, para prevenir inundación. También, en un momento dado la distancia
vertical entre nivel del agua y parte superior de la estructura. En un barco, la
distancia desde la línea de flotación hasta la cubierta principal.
Boya: objeto flotante anclado al fondo y que sirve para señalar un canal, bajo, roca,
etc.
Braza: unidad de medida usada para sondeos, una braza es igual a 1.83 metros
(6ft).
Cabo: área de tierra relativamente extensa que penetra en el mar desde un
continente o isla grande y que señala un cambio notable en la costa.
Caleta: pequeña entrante en la costa, frecuentemente dentro de una bahía.
Cañón: depresión submarina relativamente angosta con pendientes fuertes y cuya
profundidad aumenta gradualmente.
Carta sinóptica: una carta mostrando la distribución de condiciones meteorológicas
sobre un área dad y aun tiempo dado. Popularmente llamada “mapa del tiempo”.
Convergencia: en el fenómeno de refracción, es la disminución de la distancia entre
ortogonales en la dirección de propagación del oleaje. Denota un área de aumento
de altura de ola y concentración de energía. En el fenómeno de sobreelevación
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observada sobre la cual ocurría en una dársena rectangular equivalente, de
profundidad uniforme; causada por cambios en la profundidad o forma en plana.
También la disminución del ancho o profundidad de la dársena causa tales
sobreelevaciones.
Costa: franja de tierra de ancho indefinido (pudiendo ser varios kilómetros) que se
extiende desde la línea de playa hasta el primer cabio notable de terreno.
DELTA: Depósito aluvial, de forma más o menos triangular formada en
desembocadura de un río.
la
DIVERGENCIA: Lo contrario de convergencia que Alejamiento paulatino de dos o
más líneas, caminos, etc.
DUNAS: Montículos de arena, transportados generalmente por vientos. Formas del
fondo más pequeño que barras, pero más largas que rizos; estas están fuera de
fase con cualquier onda de gravedad superficial.
ESCOSONDA: Instrumento electrónico usado para determinar la profundidad del
agua por medio de la medición del intervalo de tiempo entre la emisión de una señal
sónica o ultrasónica y el regreso de su eco del fondo.
EROSIÓN AL PIE: Remoción de material bajo el agua, debido al oleaje y corrientes,
principalmente en la base de una estructura costera.
ESCOLLERA: En mar abierto, es una estructura que se extiende dentro de un
cuerpo de agua(mar), el cual está diseñado para prevenir azolvamientos de un canal
por el transporte de material y para dirigir y confinar las corrientes de marea. Las
escolleras son construidas en las desembocaduras de ríos o canales a mara libre
(comunicación de lagunas con el mar) para ayudar a profundizar el canal o
estabilizarlo.
ESPIGÓN: Estructura construida para proteger una costa (usualmente
perpendicular a la línea de costa) y que sirve para atrapar el transporte litoral o
retardar la erosión de una costa.
ESTADO DEL MAR: Descripción de la superficie del agua con respecto a la acción
del oleaje.
ESTRAN: Parte de la playa, comprendida entre el máximo alcance de rotación de
la ola en marea alta y la marca ordinaria de marea baja, la cual es generalmente
cruzada por el ascenso y descenso de las olas como las mareas suben y bajan.
ESTRECHO: Angosta faja de agua conectando dos cuerpos grandes de tierra.
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ESTUARIO: Parte de un río que es afectada por mareas, existiendo un mezclado
del agua dulce del río y la salada del mar.
FASE: En movimiento de ondas de superficie, es un punto en el periodo, al cual el
movimiento de la onda ha avanzado con respecto a un punto de referencia dado
inicialmente.
FETCH: Área de agua sobre el cual sopla el viento con velocidad y dirección
constantes y sobre la cual se genera un oleaje irregular (SEA).
FIORDO: Estrecha y profunda entrante de mar, de paredes escarpadas, usualmente
formado por la entrada de mar en un glaciar profundo.
GOLFO: Porción de mar relativamente grande encerrada parcialmente por tierra.
HIDROGRAFIA: Configuración de una superficie bajo el agua, incluyendo su relieve,
materiales de fondo, estructuras costeras, etc. La descripción y estudio de mares,
lagos, ríos y cuerpos de agua.
ISOBARA: Línea que une puntos de igual profundidad en una carta.
ISTMO: Angosta franja de tierra bordeada en ambos lados por agua, que enlaza
dos partes mayores de tierra.
LAGUNA: Depresión que contiene agua dulce y salada localizada en el borde litoral,
como un estanque o algo y conectada usualmente con el mar.
PLAYA: Intersección de un plano determinado de agua (normalmente el N.M.M o
N.B.M.I), con la ribera o playa.
MAREOGRAMA: Registro geográfico del ascenso y descenso de la marea.
MARISMA: Extensión de tierra esponjosa y húmeda inundada por agua salada y
usualmente caracterizada por el crecimiento de pastos y hierbas bajas en ella.
OFFSHORE: Zona relativamente plana que se extiende desde la zona de
rompientes, hasta el límite de la plataforma continental. Hacia el mar adentro.
ONDA DE GRAVEDAD: Onda cuya velocidad de propagación es controlada
primordialmente por la gravedad.
ONDA SOLITARIA: Onda consistente de una sola elevación, cuya altura no es
necesariamente pequeña, comparada con la profundidad y tampoco seguida o
precedida por otra elevación o depresión de la superficie del agua.
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ONDAS MONOCROMATICAS: Serie de ondas generadas en un laboratorio, las
cuales tienen la misma longitud de onda y período.
PASO DE ARENA: Movimiento hidráulico o mecánico de arena desde la zona de
acumulación hasta la de erosión de un canal a marea libre o entrada a puerto. El
movimiento puede ser natural o causado por el hombre.
PENINSULA: Porción de tierra en forma alargada rodeada por agua y conectada a
una porción mayor de tierra.
PERCOLACION: Proceso mediante el cual el agua fluye atreves de los intersticios
de un sedimento. Específicamente en el oleaje, lo cual tiende a reducir las alturas
de ola.
PLAYA: Zona de material no consolidado que se extiende tierra adentro desde la
línea de marea baja hasta el lugar donde se establece un cambio en material o
forma fisiográfica, o hasta la línea de vegetación permanente, incluye el estarán y
el ante playa.
PLATAFORMA CONTINENTAL: Zona que bordea un continente y que se extiende
desde la línea de marea baja hasta la profundidad de 200m o 200 millas náuticas
de extensión, lo que ocurra primero.
POSDICCION DE OLEAJE: Uso de cartas sinópticas de viento para calcular las
características de olas que probablemente ocurrieron en un tiempo pasado.
PRISMA DE MAREA: Cantidad total de agua que fluye dentro de un puerto o
estuario y que sale nuevamente con el movimiento de la marea, excluyendo
cualquier flujo de agua dulce.
RESONANCIA: Fenómeno de amplificación de una onda libre, oscilación de periodo
exactamente igual.
RIZOS: Pequeñas formas de fondo con longitudes de onda menores de 30 cm y
alturas menores de 3 cm.
ROMPEOLAS: Estructura que sirve para proteger una zona costera, puerto,
fondeadero o dársena del oleaje.
ROMPIENTE: Ola rompiendo sobre una playa, arrecife, la rompiente se puede
clasificar en 4 tipos.
SALTACION: Forma de movimiento de arena en un fluido, en el cual las partículas
abandonan el fondo en forma individual y debido a que el movimiento del fluido no
es fuerte regresan al fondo a alguna distancia aguas abajo.
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SEA: Olas generadas por viento en el lugar donde este se encuentra actuando.
SEICHE: Estado de oscilación u oleaje permanente de un cuerpo de agua
confinado, de manera pendular, que continua una vez cesada la fuerza originadora,
que puede haber sido, sísmica o atmosférica.
SWELL: Olas generadas por viento que han viajado fuera de su área de generación.
Estas olas presentan periodos y longitudes más regulares y tienen crestas más
planas que las olas de SEA.
TRANSPORTE EN SUSPENSION: El material moviéndose en suspensión en un
fluido suspendido por las componentes ascendentes de las corrientes turbulentas o
por suspensión coloidal.
TRANSPORTE LITORAL: El movimiento del acarreo litoral en la zona litoral por
oleajes y corrientes. Incluye movimiento paralelo y perpendicular a la costa.
TRANSPORTE EN MASA: Transferencia neta de agua por la acción del oleaje, en
la dirección de propagación de este.
ZONA NODAL: Área en la cual la dirección predominante del transporte longitudinal
a lo largo de la costa cambia.
Como hacen las islas artificiales en Dubai
Las posibilidades de la ingeniería permiten la realización de grandes obras. Algunas
de ellas son verdaderamente importantes, aunque no exentas de polémicas,
especialmente por su posible impacto ambiental. Es el caso de las islas artificiales
que se construyen en Dubai. Este pequeño país se está convirtiendo en estos
últimos años en una de las zonas del mundo más extravagantes en lo que refiere a
la construcción.
Las Islas Palm o Palm Islands, son un grupo de tres islas artificiales actualmente en
construcción, las cuales están entre las más grandes del mundo en su tipo. Sobre
estas islas, se construirá infraestructura de tipo comercial y residencial, pues se
espera que se conviertan en un destino turístico. Se encuentran en la costa de la
ciudad de Dubái, en los Emiratos Árabes Unidos. El proyecto aumentará en unos
520 km la superficie de playas de Dubái y la lleva a cabo la empresa Nakheel
Properties, la cual, a su vez, encomendó su construcción y desarrollo a la
compañías belga Jan de Nul y holandesa Van Oord.
Para construir estos proyectos de arena, es necesario extraer arena del fondo del
golfo Pérsico. Esta parte del proyecto fue encomendada a la compañía belga Jan
De Nul y la holandesa Van Oord. La arena es luego arrojada por un barco y guiado
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por un sistema de GPS, por un guía desde la costa de la isla. La arena es
pulverizada por los buques de dragado en un área requerida y es un proceso
conocido como rainbowing, debido a los arcos en el aire que se forman mientras se
pulveriza la arena. Para llevar a cabo el proceso, son necesarias dragas eficientes
y potentes que estén a la altura del proyecto. Sin ir más lejos, la draga más grande
del mundo, la “Cristóbal Colón”, construida en La Naval de Sestao, es empleada en
este megaproyecto. Alrededor de cada palmera hay un gran rompeolas de piedra.
El rompeolas de la Palm Jumeirah tiene más de 7 millones de toneladas de rocas.
Las rocas fueron colocadas una por una por una grúa, seguidas por un buzo y cada
una posee una coordenada específica. El trabajo en la Palm Jebel Ali fue
comenzado por el grupo constructor Jan De Nul en 2002 y finalizado para finales de
2006. El proyecto de dicha isla incluye también la construcción de una península de
4 kilómetros de largo, protegida por un rompeolas de 200 metros de ancho y 17
kilómetros de largo alrededor de la isla. Fueron recuperados 135 millones de metros
cúbicos de arena y piedra caliza.
Como se hace una Escollera.
Las escolleras tienen la finalidad de sujetar o soportar el corrimiento de tierras en
laderas, terraplenes, terrenos agrícolas, montes, taludes y ríos.
Para ejecutar una escollera, se procede una vez conocida la inclinación de la
escollera, la longitud y la altura de la misma, a realizar la excavación de una zanja
a modo de pie de escollera (cimiento) colocando rocas o piedras de un tamaño
considerable, en la base de la escollera para que no se deslice. A continuación, y
una vez asentada la base, se van colocando filas de rocas o piedras
horizontalmente; las grandes en la parte inferior de la escollera y las pequeñas en
la cabeza de escollera (parte superior) hasta alcanzar la altura deseada.
Siempre hay que buscar la cara de la roca o piedra plana para colocarla a la vista y
con la menor junta entre las mismas posible. A veces, con un chapeado (una sola
capa de roca o piedra) es suficiente para sujetar las tierras y conseguir un acabado
estético.
El precio normalmente se calcula en €/Tm. Y oscila entre los 4,5 €/Tm para la
colocación de la piedra y los 10 €/m2 para la superficie a cubrir con la escollera. Los
precios son aproximados y variables. Dependerán del transporte de la roca o piedra
desde la cantera asi como el precio del combustible de la maquinaria en el momento
de ejecutar la escollera.
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En otras ocasiones, y dependiendo de la escollera a realizar, es necesario más peso
y anchura de escollera. Es decir, crear un muro para soportar el deslizamiento de
las tierras o la fuerza del agua en el caso de las escolleras fluviales.
En este último caso, para hacer un muro de escollera el precio estaría en torno a
los 9 €/m3 la colocación de la roca o piedra de escollera.
Aparte, se sumará el precio de la roca o piedra y el transporte hasta el lugar de la
escollera. El precio de la piedra caliza es variable.
CUESTARIO 1. MEDIO MARÍTIMO
1.- ¿Describa que es el medio marítimo y cuantos océanos existen?
El medio marítimo son los océanos y mares que cubren el 70.8% de la superficie de
la tierra, con un volumen de agua de 1370 x 1015 m3.
Existen cuatro tipos de océanos los cuales son:

Pacifico

Atlántico

Indico

Ártico
2.- ¿Describa los tres tipos de mares que existen y las formaciones más
típicas?
Existen 3 tipos de mares los cuales se clasifican de acuerdo a su entorno físico:

Mares continentales: Son aquellos que se ubican en una gran entrante de
agua hacia un continente, por ejemplo, el mar negro, rojo y de cortes.

Mares interiores: Son aquellos que están rodeados totalmente por tierra, por
ejemplo, el mar muerto y caspio.

Mares costeros: Son aquellos que se encuentran en las zonas costeras.
Las formaciones más típicas son:

Península

Istmo

Golfo
10
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
Bahía

Ensenada

Rada

Bajo

Barra

Atolón

Estrecho

Fiordo

Cañón

Estuario

Laguna litoral
3.- ¿Describa cuál es la cualidad más notable del agua de mar y cuáles son
sus características físicas?
La cualidad más notable del agua de mar es su salinidad, la cual es distinta en cada
lugar, es mayor donde la evaporación supera a la precipitación y escurrimientos, por
ende, cuando hay grandes aportes de agua dulce la salinidad es baja y oscila entre
34 y 38 partes por millar.
Sus características físicas del agua de mar son las siguientes:

Densidad: 1.024 a 1.028 y depende de su temperatura y salinidad.

Peso específico: 1024 a 1028 Kg / m3.
4.- ¿Cuáles son las características ópticas del agua de mar?
Existen dos características ópticas las cuales son:

El agua oceánica es mil veces más opaca que el aire, debido a su diferencia
de densidad.

La profundidad a la cual todavía penetra la luz solar, depende del material
en suspensión, de la naturaleza del fondo y del ángulo del sol sobre el
horizonte.
5.- ¿Cuál es la profundidad media de los océanos y describa el perfil típico del
fondo del mar?
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La profundidad media de los océanos es de 4000 m siendo la mayor registrada de
11035 m en una fosa marina localizada en las islas marianas.
El perfil típico del mar cuenta con 3 partes las cuales son:

Cuenta con una plataforma continental de 100 a 150 km de longitud y con
una profundidad de 200m.

Cuenta con una zona llamada de fondos marinos con una profundidad de
más menos 2000m.

Cuenta con una zona abismal mayor de 4000m.
6.- ¿Qué son los aprovechamientos marítimos y describa cada uno de ellos?
Los aprovechamientos marítimos son como los seres humanos aprovechan el
medio ambiente en este caso específico el mar y esto se logra gracias al desarrollo
de la tecnología y existen 3 tipos de aprovechamientos marítimos los cuales son.

Navegación: Esta representa uno de los medios de transporte más
importantes y el más barato de todos los existentes, esta puede dividirse en
de placer o turística, militar o comercial.

Explotación de recursos: Esta se realiza con distintas finalidades la más
antigua es la pesca, también la explotación petrolera, de minerales la sal,
utilizar el agua para enfriar centrales nucleares, para utilizarla para agua
potable y para generar energía.

Recreo o placer: El mar constituye una de las mayores atracciones para
vacacionar y es una de las principales componentes económicas de un país.
7.- ¿Describa cuál es la participación del ingeniero civil en todas estas
actividades?
El ingeniero civil participa en el aprovechamiento del medio marítimo, a través de
varias disciplinas como pueden ser la topografía, estructuras, mecánica de suelos,
hidráulica marítima e ingeniera portuaria.
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UNIDAD II. VIENTOS
INTRODUCCIÓN
Se define al viento, en general, como el movimiento de las masas de aire; sin
embargo, una definición aceptada técnicamente, apoyada en la meteorología, es:
corriente horizontal de aire que circula con relativa proximidad a la superficie
terrestre; una variación a esta definición está representada por los “vientos
orográficos” que circulan en forma ascendente.
CUESTIONARIO 2. VIENTOS
1.- ¿Defina que es viento, y a que se atribuye?
Se define al viento, en general como el movimiento de las masas de aire; sin
embargo, es una corriente horizontal de aire que circula con relativa proximidad a la
superficie terrestre.
Los vientos se atribuyen a las desigualdades de la densidad del aire, y a las
presiones altas y bajas.
3.- ¿Atendiendo a su acción y su extensión como se clasifican los vientos?
Acción

Constantes o regulares: Soplan en una dirección todo el año.

Periódicos: Invierten su dirección con las estaciones del año o con el día y la
noche.
13
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
Irregulares: Son los que carecen de periodicidad y soplan en una y otra
dirección indiferentemente.
Extensión


Generales o planetarios
Locales
4- ¿Describa cómo se generan y en donde se encuentran los vientos alisios
y contralisios?

Contralisios: Es el aire más seco y pesado que se derrama por las capas
superiores de la atmosfera en dirección a los polos.

Alisios: Son aquellos que se ocupan para llenar el vacío de dicha corriente
ascensional dejada en extensa zona ecuatorial y acuden por abajo y llegan
del norte y del sur.
5.- ¿Porque es importante estudiar los vientos en marítima?
La importancia del estudio de los vientos, porque son los principales generadores
del oleaje y su efecto sobre las costas es permanente, provocando, además, mareas
de vientos y fuerzas sobre las estructuras.
6.- ¿Describa los tres elementos que caracterizan a los vientos?

Dirección del que sopla: Es el punto cardinal de donde sopla.

Intensidad: Es la velocidad con que sopla y se expresa en m / seg o Km / hr
o nudo.

Frecuencia: Número de veces que se presenta con determinadas
características durante un lapso cualquiera y se utiliza hora, día, mes,
estación o año.
7.- Describa que es una perturbación tropical, depresión tropical, tormenta y
huracán.



Perturbación Tropical: Son circulaciones débiles que se presentan en
latitudes entre los 5° y 8°
Depresión Tropical: Circulación sensiblemente cerrada y centro bien definido;
velocidad máxima 40 k.p.h
Tormenta Tropical: Forman nubosidades espesas y algunas perturbaciones
se disipan alacanzar esta clasificación; las velocidades aumentan, fluctúan
entre 60 y 120 k.p.h.
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8.- Describa las 5 fuerzas de generación del viento.



Fuerza de presión
Fuerza de Fricción
Fuerza Centrifuga
9.- ¿Describa que son las isobaras, cual es la ley que las caracteriza y los
elementos que la caracteriza?
Las isobaras son líneas que unen puntos en el espacio en los cuales hay una misma
presión atmosférica en un momento dado. La ley de carácter fundamental es que
las líneas isobaras jamás se cruzan.
Los elementos que caracterizan toda formación isobárica son:
1. El perfil de las isobaras (rectilíneas, curvilíneas, de poco y mucho radio,
abiertas o cerradas).
2. La situación del máximo o mínimo valor de la presión, en relación al
conjunto de isobaras.
3. El gradiente horizontal de la presión.
9.- ¿Describa que es gradiente de presión, y cuáles son las unidades para
medir la presión?
El gradiente de presión es la” diferencia de valores de isobaras contiguas que se
hallan a la unidad de distancia, medida ésta siempre perpendicular a las porciones
infinitesimales de las isobaras; la unidad de longitud de las isobaras es el que utiliza
el grado gráfico “(1 grado geográfico = 111.11 km). Las unidades para medir la
presión son los milibares.
10.- ¿Qué son las áreas de alta y baja presión?
1. Las áreas de alta presión están constituidas por isobaras cerradas cuyo valor
aumenta desde la periferia hasta el centro, en el que se encuentra la zona de
máxima presión. Las características de estas configuraciones son gradientes
pequeños, superficie relativamente extensa y una configuración de vientos
denominada anticiclónica.
2. Las áreas de baja presión están constituidas por isobaras cerradas en las
cuales disminuye la presión desde la periferia hacia el inferior. Las
características de estas formaciones son: superficie relativamente reducida,
gradientes horizontales elevados y rotación ciclónica de los vientos.
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11.- ¿Qué son los diagramas de vientos y que nos representas?
Son representaciones vectoriales de las características que definen a un viento, los
cuales se grafican comúnmente en la rosa de vientos de 16 direcciones, la
información se plasma en los diagramas puede ser representativa de regímenes
mensual, trimestral, anual o de un periodo mayor de observación para un
determinado sitio.
12.- ¿Qué es el diagrama de “n”, “nv”, “v²max”?
Se conoce como diagrama de frecuencias y representa el número de veces (n) con
que el viento incide en cierta dirección; el viento que sopla con mayor frecuencia se
le denomina “viento reinante”
Diagrama de velocidad media ”nv” se grafican en este diagrama los productos de la
frecuencias por las velocidades medias de presentación; se le conoce como
diagrama de agitación o de LENZ.
El diagrama “v² máx.” contempla los datos concernientes al cuadrado de la
velocidad máxima de presión; al viento que sopla con mayor intensidad se le llama
“viento dominante”.
13.- ¿Describa los aparatos de medición del viento?
El anemómetro o anemógrafo es un aparato meteorológico que se usa para la
predicción del clima y, específicamente, para medir la velocidad del viento.
Asimismo es uno de los instrumentos de vuelo básico en el vuelo de aeronaves más
pesadas que el aire.
Anemógrafo: Este aparato cuenta adicionalmente con un mecanismo gráfico que
imprime sus trazos en un papel graduado, que va colocado en un tambor que se
desplaza mediante un mecanismo de relojería. La graduación vertical define la
velocidad y la horizontal el tiempo.
CUESTIONARIO 3. MAREAS
1.- Describa que es una marea y porque es importante estudiarlas.
La marea es una oscilación periódica del nivel.

Reclamación de las áreas costeras

Cierre o apertura de bocas
16
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
Problemas de seguridad de estructuras

Problemas de intrusión salina

Generación de energía.

Transporte de sedimentos

Etc. .
2.- Describa en que consiste la teoría dinámica de 1799.
Estableció que el movimiento del nivel del mar en un punto determinado es la
consecuencia de a) oscilaciones libres, en donde las características (periodo y
amplitud), son funciones del vaso o recipiente que constituyen los océanos; b)
oscilaciones forzadas, producto de la acción (atracción) perturbación de los astros
luna y sol.
3.- Describa en que consiste el fenómeno de Newton (teoría estática).
Newton establece la atracción gravitacional entre el sol, la luna y la tierra. Es decir,
Newton obtuvo la teoría que se conoce como “Estática”, la cual, aunque imperfecta
proporciono la noción esencial de la fuerza de atracción que los astros tienen sobre
las moléculas liquidas
5.- Describa en qué consisten las mareas astronómicas.
Las mareas están relacionadas con las fuerzas de atracción del sol, luna y la
tierra.
7.- Describa como son las diurnas, semi-diurnas y mixtas.
Marea diurna: una pleamar y una bajamar por ciclo, en un periodo de 24 hrs. Y 50
min. Valor promedio.
Semi-diurnas: Dos pleamares y dos bajamares durante sucesivos ciclos con
periodos de 12 hrs y 25 min. Cada uno (valor promedio) las amplitudes de ambas
son sensiblemente semejantes.
Mixta: Dos pleamares y dos bajamares durante dos ciclos sucesivos con periodos
de 12 hrs y 25 min. Cada uno (valor promedio) las amplitudes de ambas presentan
diferencias notorias (desigualdad diaria)
8.- Describa como son las mareas vivas, mareas muertas y equinoccial.
17
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Marea viva: Es la máxima amplitud que alcanza la onda en el mes (en realidad el
aumento empieza desde la marea muerta), ocurriendo en algún tiempo (la edad de
la marea) después de aparecida la luna llena o nueva. Se le denomina marea de
“sicigias”.
Mareas muertas: es la máxima amplitud que alcanza la onda en el ms (decrece a
partir de la marea viva), ocurriendo algún tiempo después que han aparecido los
cuartos crecientes y menguantes.
Marea equinoccial: es la máxima amplitud alcanzada por la onda durante todo el
año, como producto de la atracción de los astros (mares astronómicos.
9.- ¿Cómo son las distribuciones de las mareas en los océanos?
La medición de los valores que toma el nivel del mar en zonas profundas es difícil
de realizar; la fuerza de Coriolis es juntamente con las distintas profundidades del
mar, provocan que el agua se mueva con cierta rotación, alrededor de unos ciertos
puntos llamados “anfídromos”.
10.- ¿Qué es la marea de tormenta y la marea hidráulica?
La marea de tormenta es el aumento o disminución del nivel de agua arriba (o abajo)
del nivel esperado, debido a la acción del esfuerzo del viento sobre la superficie del
agua.
Se denomina marea hidráulica al efecto que se produce en la onda de marea al
propagarse en un estrecho o un golfo que sea angosta en su extremo. Un caso
típico de ellas es el fenómeno que ocurre en el Golfo de California en donde la
amplitud de las mareas en la parte norte es bastante mayor que la correspondiente
en la comunicación del océano pacifico.
11.- Aparatos de medición de las mareas.
Los aparatos para la medición de las mareas se clasifican en dos mareómetros y
mareógrafos.
CUESTIONARIO 4. CORRIENTES
1.- Describa que una corriente y cuáles son sus dos características
principales.
Las corrientes son los desplazamientos de una masa de agua, determinadas por
dos características: dirección y velocidad.
18
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2.- Describa los cuatro apartados en que se dividen las corrientes para su
estudio.
Las corrientes para su estudio se pueden dividir en cuatro apartados: corrientes
oceánicas, corrientes inducidas por el viento, corrientes por marea y corrientes en
la costa producida por oleaje.
3.- Describa que son las corrientes oceánicas que las causan, cual es el
elemento generador y en que consiste.
Las causas que genera las corrientes de marinas son esencialmente dos: vientos y
gradiente.
El viento como elemento como elemento generador opera por el arrastre de las
moléculas superficiales. Por lo tanto, este tipo de corrientes se puede decir que en
general son prácticamente superficiales y de poca intensidad. Este tipo de corrientes
coinciden en dirección de los vientos generales o planetarios (alisios y contralisios)
y tienen una dirección más o menos constante en el transcurso del año.
4.- Describa que es el gradiente.
El gradiente como elemento productor de las corrientes está determinado por las
diferencias de densidad de las masas de agua la cual está en función a la
temperatura y la salinidad.
5.- Que se atribuye el origen de las corrientes y como se clasifican las
corrientes.
Si se atiende a la temperatura de las aguas, las corrientes se clasifican como
calientes y frías y basan su importancia fundamental en el hecho de que determinan
ciertos comportamientos de orden biológico, en relación a la presencia de especies
vegetales y animales.
6.- Describa las corrientes locales inducidas por el viento.
Las corrientes inducidas son cuando el viento sopla sobre la superficie libre del mar
se produce esfuerzo cortante sobre el agua y las partículas liquidas que cuando el
viento no actuaba describían orbitas elípticas casi cerradas al paso de las olas,
ahora tendrán una resultante de traslación importante.
7.- Describa las corrientes por marea, rotatorias, pendulares y las
hidráulicas.
La elevación y descenso periódico del nivel del agua genera vientos notables en las
masas liquidas, sobre todo en zonas costeras donde la comunicación con el mar
19
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abierto esta relevantemente restringida (estuarios, bahías, entradas a puertos
desembocaduras, etc.).
Corrientes rotatorias: cuando su rumbo escalonadamente conforme a la rosa de los
vientos, en uno y otro sentido, a medida que la marea regresa.
Corrientes pendulares: como el sentido de la corriente cambia según el estado de
la marea (flujo o reflujo).
Corrientes hidráulicas: caracterizadas por el efecto de representamiento de las
aguas producido por una especial configuración de la costa.
8.- Describa las mareas producidas por el oleaje cuál es su importancia y
como se clasifican defina cada una de ellas.
En función de la dirección de su movimiento estas corrientes se clasifican:
 Corrientes normales a la costa
 Corrientes paralelas a la costa
9.- Describa los aparatos de medición de las corrientes.
Se pueden emplear diferentes dispositivos y aparatos. Uno de los más sencillos y a
la vez más utilizados es el flotador. Los aparatos para la medición se denominan
correntómetros y pueden ser mecánicos o electrónicos.
ANEXO 2. PLANOS DE ROSA DE LOS VIENTOS
20
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UNIDAD III. OLEAJE
INTRODUCCIÓN
Si se para una persona en la playa y observa el mar, podrá ver que arriban a ella
olas de diversos periodos y alturas; horas después, en la misma playa, el
observador notara que la línea de costa ha retrocedido o avanzado, con respecto a
la primera posición vista, debiéndose ello al efecto de la variación del nivel de la mar
inducida por las mareas, mismas que tienen un relativo largo periodo y no son
perceptibles en pequeños lapsos de observación. Las olas, por el contrario, no han
variado prácticamente en nada y pueden distinguirse con tan solo unos instantes de
observables; ello es debido a que son de “corto periodo”.
CUESTIONARIO 5. OLEAJE
1.- ¿Describa que es el oleaje y dibuje la figura 3.1 y las partes de la ola?
Si se para una persona en la playa y observa el mar, podrá ver que arriban olas de
diversos periodos y alturas; horas después, en la misma playa, el observador notará
que la línea de costa ha retrocedido o avanzado, con respecto a la primera posición
vista, debiéndose ello al efecto de la variación del nivel del mar inducido por las
mareas, mismas que tienen un relativo largo periodo y no son perceptibles en
pequeños lapsos de observación. Las olas, por el contrario, no han variado
prácticamente en nada y pueden distinguirse con tan solo unos instantes de
observarlas; ello es debido a que son de “corto periodo”.
21
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2.- ¿Describa que es una zona de generación de oleaje, que es el fetch SEA y
el SWELL?
Considere una superficie líquida en reposo, sobe la cual en un instante dado
empieza a soplar el viento de un régimen turbulento con velocidad media u. Debido
a que el régimen es turbulento, la velocidad u (z) sobre una vertical variará en
módulo y dirección, originando sobre la velocidad media velocidades de fluctuación
(u, v, w), que son aleatorias y cuyo promedio a lo largo del tiempo es cero.
FETCH: Se denomina Fetch a la zona en donde está actuando el viento.
SEA: Si se considera al Fetch dividido en una serie de celdas, en cada una de las
cuales actúa el viento, se generarán ondas elementales cuya altura, frecuencia, fase
y dirección serán aleatorias e independientes y cuya interferencia dará lugar a una
disposición caótica de la superficie liquida, conocida como “mar de viento” u “oleaje
local” o bien empleando la palabra inglesa universalmente aceptada “SEA”
SWELL: El grueso del oleaje, simplificado por los fenómenos de soldadura y filtrado,
recibe el nombre de “oleaje de fondo” u “oleaje distante” y en inglés “swell”. Se
presenta normalmente en grupo de olas, constituido por algunas olas (de dos a
cuatro) de gran altura relativa, seguidas de otras más pequeñas. El periodo de estas
olas es variable debido a la longitud del Fetch, la velocidad del viento y su duración
o persistencia.
El oleaje distante o swell se hace muy acusado sobre las plataformas costeras,
especialmente en profundidades reducidas en donde el efecto de la refracción
obliga a las ondas al mecanismo de soldadura.
3.- ¿Describa en que consiste la teoría lineal de pequeña amplitud Airy de
1845?
Se denomina “teoría lineal de pequeña amplitud “siendo su importancia notable
debido a que se ajusta bastante bien al comportamiento real de las olas cuando se
encuentran en profundidades infinitas, siendo, además, de fácil aplicación.
4.- ¿Describa en que consiste la teoría trocoidal de Gerstner 1802, y la teoría
de STOKE?
La teoría trocoidal fue la primera en considerar ondas de amplitud finita; para
describir el perfil de la onda se considera adecuada, dejando mucho que desear en
cuanto al movimiento orbital de las partículas. Por su parte Stokes en 1880
estableció una teoría, también de amplitud finita, la cual en sus aproximaciones de
3° y 4° orden describió adecuadamente el oleaje en mar profundo.
22
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5.- ¿En función de las partículas liquidas, describa los tres grupos y los
perfiles?
En función del movimiento de las partículas líquidas las teorías se pueden agrupar
en tres grupos:
a)
b)
c)
Oscilatorias: la partícula líquida describe órbitas cerradas(por ejemplo
trocoidal)
Cuasi-oscilatorias: Órbitas no cerradas con ligero movimiento neto en algún
sentido o con pequeños desplazamientos de masa (por ejemplo, teoría
cnoidal).
De traslación: El movimiento orbital en una traslación con transporte de
masa; fenómeno típico de una ola en rotura (teoría de una ola solitaria).
6.- ¿Describa la hipótesis de la partida de Airy?
a) El flujo es homogéneo e incompresible; por lo tanto, la densidad p es constante.
b) Se desprecia la tensión superficial (k=0)
c) Se desprecia el efecto de coriolis (Fc=0)
d) La presión en la superficie libres es uniforme y constante (P0=cte.)
e) El fluido es ideal; es decir se desprecia la viscosidad (v=0)
f) La onda considerada no está relacionada con ningún otro tipo de movimiento del
agua.
g) El fondo es horizontal, fijo e impermeable; la velocidad vertical en el fondo vale
cero (wd=0)
h) La amplitud de la onda es pequeña en relación a la profundidad y su forma
invariable en el tiempo y espacio (H d; H=CTE.)
i) Las ondas son bidimensionales (x, z).
7.- ¿Que es la descripción estadística del oleaje?
Ya fue mencionado que las olas de un determinado grupo o de un “tren de olas”,
varían entre ellas; por lo tanto, es necesario hacer uso de procesos estadísticos
para definir las alturas, así como los periodos del oleaje que lo caractericen. Parta
tal efecto en la actualidad se utiliza el método denominado como “cruce por cero”.
El método toma en cuenta el momento en que el perfil superficial de la ola cruza en
el cero imaginario del agua en reposo por donde se desplaza en una cierta dirección.
De esta manera se define a la altura de ola como la distancia vertical entre el
23
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máximo y el mínimo nivel adyacente al punto de cruce por cero, quedando en forma
semejante definido el periodo.
8.- ¿Que son las distribuciones estadísticas de las alturas y periodos de ola?
La determinación de la distribución frecuencial de las alturas de ola, en un
determinado grupo de ellas, en un problema que fue ampliamente estudiado por
Longuet-Higgins; los resultados de sus investigaciones indican que las
distribuciones de las alturas se apegan a la denominada “distribución de Rayleigh”
la cual se caracteriza por una banda de frecuencias (w=1/T) relativamente angosta.
La distribución estadística de los periodos de ola difiere de la correspondiente a las
alturas; sin embargo, se acepta que la distribución, para un mar completamente
desarrollado.
9.- ¿Describa que es la descripción espectral del oleaje y mencione los 3
espectros más utilizados?
Sí suponemos un registrado de oleaje capaz de extraer energía correspondiente a
cada onda componente un tren, con dirección y su frecuencia (w), la expresión
gráfica del registro de la totalidad de las ondas sería una campana orientada en la
dirección principal del viento, con un máximo para esta dirección correspondiendo
en la frecuencia del grueso del temporal. Esto es, el término ESPECTRO DE
ENERGÍA DEL OLEAJE debe entenderse como la suma de ondas senoidales con
diferentes frecuencias.
Se han obtenido modelos de espectros, siendo los más representativos:



A) Espectro Bretschneider; este espectro es aplicable para vientos soplando
sobre fetchs finitos y cuando se conocen estadísticamente la altura y el
periodo del oleaje.
B) Espectro pierson- Moskowits; en ella U19.5 es la velocidad del viento en
m/seg, medida a 19.5 m sobre el nivel del mar. Representa un espectro para
un mar desarrollado debilitado a un viento soplando la suficiente duración.
C) Espectro Jonswat; la JONSWAP(join north sea wave proyect) ha realizado
numerosas observaciones y análisis del oleaje en el mar del Norte.
10.- ¿Describa las fuentes de información de oleaje estadístico?
La manera más confiable que existe para conocer las características del oleaje para
un sitio determinado, sería el realizar mediciones directas durante un lapso que se
24
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recomienda no sea menor de un año, para la cual en la actualidad existen diferentes
aparatos que permiten llevarlo a cabo.
De esta forma podrían conocerse todas las variables que definirían al oleaje en el
sitio en cuestión
5.-Describa en que consiste OCEAN WAVE STATISTICS
Esta fuente de información fue editada en 1967 por el laboratorio nacional de física,
ministerio de tecnología de la Gran Bretaña y contiene los datos estadísticos del
oleaje, estimados visualmente por barcos voluntarios que navegaron en las rutas
establecidas en todo el mundo durante los años1953 a 1961.
Los datos reportados por los observadores son: dirección, periodo y alturas de ola,
no haciendo ningún tipo de distinción entre el oleaje local (SEA) y el distante
(SWELL).
6.-Describa SEA AND SWELL CHARTS
Oleaje local (SEA); olas generadas por vientos locales, mismas que son
generalmente de periodos cortos, superficie irregular rápidamente cambiante que
se desplaza en la misma dirección que el viento generado.
Oleaje distante (SWELL); olas que han avanzado más allá de la influencia de los
vientos generadores. Son más largos en periodo, de crestas redondeadas más
uniformes, de mayor altura y su dirección es independiente de la dirección del
viento.
11.- ¿Describa a que se le denomina predicción de oleaje y los dos métodos
que hay?
Se denomina predicción del oleaje, al procedimiento de cálculo que se realiza para
conocer las características del oleaje producido por una perturbación meteorológica
como puede ser un ciclón o huracán. Para tal efecto, existen diversos criterios o
metodologías, de las cuales dos de las más utilizadas son:


Método del huracán estándar:
Método de SMB
12.- ¿Describa que es el fenómeno de refracción del oleaje y porque es
importante estudiarlo?
La teoría de propagación de una ola progresiva, para un periodo determinado, de
acuerdo a la teoría lineal.
25
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La disminución de velocidad significa que cuando un tren de olas de un determinado
periodo, entra en aguas intermedias y bajas las distintas partes de la cresta (frente
de ola) se desplazan con diferentes velocidades dependiendo de la profundidad,
provocando que la cresta se deforme o doble en su proyección horizontal, de tal
forma que tiende a hacerse paralela a las líneas batimétricas sobre las que se
propaga. A ese fenómeno es al que se le llama REFRACCIÓN.
La importancia de la refracción del oleaje estriba en el hecho de que prácticamente
todas las estructuras marítimas se construyen en aguas bajas o intermedias, donde
las olas sufren considerables cambios debido a su efecto; el estudio del fenómeno
de refracción es materia obligada para la determinación de las características del
oleaje y sus acciones.




Determinar concentraciones
Deducir las características de las olas en aguas finitas
Definir los ángulos de incidencia de los frentes de ola
Definir fronteras en modelos hidráulicos.
13.- ¿Describa en que consiste la ley de SNELL?
Todas las metodologías están basadas en el principio de óptica denominada como
la ley de SNELL, cuyas suposiciones de partida son las siguientes:
a) La energía comprendida entre dos ortogonales permanece constante
b) La dirección de avance de la onda es la perpendicular a su cresta en
cada momento.
c) La celeridad de la onda en un punto en particular, para un periodo
determinado, depende únicamente de la profundidad de ese punto.
d) La forma de la ola es senoidal, de cresta indefinida, pequeña amplitud
periodo constante y monocromática (todas las olas son iguales).
e) Los cambios en la batimetría son graduales
f) Se desprecian los efectos de corriente, vientos y reflexiones del oleaje
incidente en la playa.
14.- ¿Describa los métodos para calcular la refracción del oleaje?
 Método de los frentes de ola: Se apoya en la construcción de un ábaco o
regleta, la cual relaciona los avances de los frentes de ola a distintas
profundidades, mediante la reacción d/Lo.
15.- ¿Describa que es la difracción del oleaje como se analiza?
La difracción del oleaje es fundamentalmente una transferencia de la energía de
una zona a otra; se presenta cuando el oleaje es interrumpido por un obstáculo que
26
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impide su paso a la zona posterior del mismo. El obstáculo puede ser natural (islas)
o artificiales (rompeolas).
Para el análisis de difracción, al igual que la refracción, se supone una hipótesis de
partida, las cuales son: onda monocromática, período constante, cresta indefinida,
energía constante entre ortogonales y celeridad que depende exclusivamente de la
profundidad del punto donde se desplaza.
5.-Describa que es la difracción del oleaje en el extremo de un rompeolas con sus
dos métodos.
Se denomina coeficiente de difracción Kd, a la relación que existe entre la altura
difractada Hd y la altura de ola incidente Hi.
Para conocer esta altura de ola difractada, cuando a los frentes de ola los obstruye
un rompeolas o un obstáculo semejante, existen dos métodos que son:
a) Métodos analíticos
b) Métodos gráficos
16.- ¿Qué es la difracción del oleaje en un recinto y la difracción refracción?
Este problema se soluciona dibujando en la misma forma antes descrita algunos
de los diagramas mostrados, los cuales se encogen en función del ancho de la boca
entre en relación de a la longitud de la ola en la misma.
Si el oleaje incidente no es paralelo al eje de los rompeolas, el diagrama se elige
considerando que la boca tiene un ancho equivalente medido en su proyección al
sentido de su propagación del oleaje.
Cuando los rompeolas que forman al recinto no están alineados, la dirección de
incidencia se determina definiendo la boca como la línea que une los morros de
ellos.
Cuando la profundidad en un recinto no se puede considerar uniforme, se tendrán
actuando conjuntamente los fenómenos de difracción y refracción. En este se debe
hacer lo siguiente:
a) Elaborar un diagrama de refracción hasta la boca del recinto
b) En la boca construir un diagrama de difracción hasta una distancia de 4 ó 5
longitudes de onda, hacia dentro del recinto.
c) Con el ultimo frente del diagrama de difracción se construye un nuevo
diagrama de refracción hasta la costa
27
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17.- ¿Qué es la reflexión del oleaje?
Si un oleaje, que no ha roto, incide sobre una estructura o un acantilado, tiende a
reflejarse. Cuando el frente de ola incide en paralelo al paramento del obstáculo y,
además, este es vertical, plano y con rugosidad prácticamente despreciable, se
produce una reflexión perfecta, la cual se manifiesta por la presencia de ondas
llamas clapotis.
18.- ¿Qué son los CLAPOTIS y porque es importante estudiarlo?
El clapotis se forma por la sobreposición de dos ondas progresivas de igual altura y
periodo que avanzan en sentido contrario, esta onda esta onda estacionaria tiene la
característica de que duplica la altura de ola incidente.
Cuando más vertical y liso sea el obstáculo, mayor será la reflexión, y, por el
contrario, será menor en el caso de que exista una pendiente gradual, rugosa y
permeable.
El fenómeno de reflexión del oleaje es muy importante en el diseño de las áreas de
agua en puerto, ya que por la boca se introducen las olas difractadas que pueden
ser reflejadas por muros y muelles, provocándose el fenómeno de “resonancia” que
podría poner en peligro a las embarcaciones.
19.- ¿Qué es la reflexión en playas, estructuras y en estructuras de en roca
miento?
Reflexión en playas: en una playa la energía reflejada es función de su pendiente,
permeabilidad y rugosidad, así como el ángulo de incidencia del oleaje y de su
relación de esbeltez.
Reflexión en estructuras: Al incidir el oleaje en una estructura, parte de su energía
reflejada, otra se transmite a la estructura y puede llegar a disipar si la ola rompe.
De acuerdo a la ley de conservación de la energía.
Reflexión en estructuras de enrocamiento: las estructuras de enrocamiento
amortiguan en gran medida la energía del oleaje; los factores más importantes para
ello son el talud, el tamaño de las rocas y la relación de vacíos.
La transmisión de energía a través de una estructura de este tipo puede controlarse
mediante la reducción del porcentaje de vacíos en el núcleo de la misma.
20.- ¿Qué es el rompiente y cuáles son sus dos causas y las tres formas que
existen?
La rotura de una ola puede ser motivada por dos causas que son:
28
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𝐻
29
1
a) Relación de esbeltez: 𝛾 = 𝐿 , 𝑟𝑒𝑙𝑎𝑐𝑖ó𝑛 𝑑𝑒 𝑒𝑠𝑏𝑒𝑙𝑡𝑒𝑧 , 𝛾 = 0.142 ≈ 7. Cuando
se alcanza este valor la ola empezará su proceso de rompimiento, disipando
parcialmente su energía. Esta rotura sucede cuando la velocidad de las
partículas en la cresta de las olas se iguala con la celeridad de la onda y un
incremento en la relación de esbeltez incrementando la velocidad de las
partículas provocando la inestabilidad de la ola.
b) Por efecto de fondo: en este caso la ola rompería por efecto de la
profundidad del fondo; de acuerdo a la teoría de la onda solitaria modificada.
A su vez, se ha determinado que existen fundamentalmente tres formas o
tipos en los que la ola puede romper, denominándoles internacionalmente
a cada una de ellos: SPELLING, PLUNGING Y SURGING.
DATOS SEA
DATOS SEA. ENERO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE
ACCIÓN POR
DIRECCIÓN
15
24
19
30
14
22
24
100
% DE
ACCIÓN DE
RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
58
28
14
42
39
19
100
0
0
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
52.399984
25.296544
12.648272
47.989032
44.561244
21.709324
84.2712
0
0
91.104
379.6
188639.9424
91067.5584
45533.7792
172760.5152
160420.4784
78153.5664
303376.32
0
0
327974.4
1366560
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30
DATOS SEA. FEBRERO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE
ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
12
21
15
26
18
31
CALMAS
TOTALES
% DE
ACCIÓN DE
RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
100
0
0
45
39
16
87
11
2
23
100
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
78.433205
0
0
44.2478057
38.3480982
15.7325531
102.521764
12.9625219
2.35682216
87.998
382.601
282359.538
0
0
159292.1
138053.154
56637.1912
369078.35
46665.0788
8484.55978
316792.8
1377363.6
DATOS SEA. MARZO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
10
17
18
30
21
35
18
100
% DE
ACCIÓN DE
RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 63.054023 226994.483
0
0
0
0
0
0
100 113.648269 409133.768
0
0
0
0
0
0
83 109.997177 395989.836
16 21.204275 76335.3901
1 1.32526719 4770.96188
67.962
244663.2
377.569
1359248.4
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31
DATOS SEA. ABRIL
DIRECCIÓN
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
N
NE
NW
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE ACCIÓN
POR DIRECCIÓN
9
18
9
18
21
43
CALMAS
TOTALES
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
21
100
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 69.706182 250942.255
0
0
0
0
0
0
100 69.706182 250942.255
0
0
0
0
0
0
83 135.103603 486372.97
16 26.044068 93758.6448
1 1.62775425 5859.9153
80.43
289548
383.001
1378803.6
DATOS SEA. MAYO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE
ACCIÓN POR
DIRECCIÓN
9
19
8
17
20
42
22
100
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 70.26219 252943.884
0
0
0
0
0
0
100 62.496369 224986.928
0
0
0
0
0
0
88 137.329299 494385.478
10 15.6056022 56180.1679
2 3.12112044 11236.0336
81.356
292881.6
369.801
1331283.6
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32
DATOS SEA. JUNIO
DIRECCIÓN
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
N
NE
NW
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE
ACCIÓN POR
DIRECCIÓN
7
22
8
25
11
35
CALMAS
TOTALES
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
18
100
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 80.186314
288670.73
0
0
0
0
0
0
100 91.434168 329163.005
0
0
0
0
0
0
100 125.903398 453252.233
0
0
0
0
0
0
65.31
235116
362.834
1306202.4
DATOS SEA. JULIO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE
ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
8
18
11
24
18
40
18
100
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 68.011542 244841.551
0
0
0
0
0
0
100 93.756024 337521.686
0
0
0
0
0
0
79 121.118182 436025.454
21 32.1959723
115905.5
0
0
0
69.164
248990.4
384.246
1383285.6
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33
DATOS SEA. AGOSTO
DIRECCIÓN
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
N
NE
NW
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE
ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
9
21
12
27
15
34
CALMAS
TOTALES
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
18
100
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100
73.4474
264410.64
0
0
0
0
0
0
100 97.81044 352117.584
0
0
0
0
0
0
81 99.2507256 357302.612
19 23.2810344 83811.7238
0
0
0
64.49
232164
358.28
1289808
DATOS SEA. SEPTIEMBRE
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE
ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
7
21
8
23
14
41
15
100
% DE ACCIÓN DE
RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 74.36949 267730.164
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100 84.890052 305604.187
0
0
0
72 107.092066 385531.436
27 40.1595246 144574.289
1 1.4873898 5354.60328
54.417
195901.2
362.778
1306000.8
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34
DATOS SEA. OCTUBRE
DIRECCIÓN
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
N
NE
NW
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
11
22
13
26
18
36
CALMAS
TOTALES
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
15
100
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 82.261132 296140.075
0
0
0
0
0
0
0
0
0
100 97.016492 349259.371
0
0
0
78 104.733545 377040.763
21 28.197493 101510.975
1 1.34273776 4833.85594
55.333
199198.8
368.884
1327982.4
DATOS SEA. NOVIEMBRE
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE ACCIÓN
POR DIRECCIÓN
15
23
20
30
19
29
19
100
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
46
34
20
35
43
22
79
19
2
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
38.23704
28.26216
16.6248
38.7912
47.65776
24.38304
83.179416
20.005176
2.105808
70.194
369.44
137653.344
101743.776
59849.28
139648.32
171567.936
87778.944
299445.898
72018.6336
7580.9088
252698.4
1329984
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35
DATOS SEA. DICIEMBRE
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.3
0.9
2.4
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
0.9
2.4
3.6
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
0.6
1.65
3
% DE ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
17
25
21
31
15
22
23
100
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
52
33
15
46
38
16
88
10
2
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
48.2117522
30.5959196
13.9072362
52.6635692
43.5046876
18.3177632
72.0098298
8.1829352
1.63658704
85.334
375.364
173562.308
110145.311
50066.0503
189588.849
156616.875
65943.9475
259235.387
29458.5667
5891.71334
307202.4
1351310.4
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36
DATOS SWELL
DATOS SWELL ENERO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
% DE
ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
12
23
14
26
13
24
CALMAS
TOTALES
% DE ACCIÓN
DE RANGO
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
B
M
A
B
M
A
B
M
A
78.7725
0
0
91.7262
0
0
85.0743
0
0
94.608
350.1
283581
0
0
330214.32
0
0
306267.48
0
0
340588.8
1260360
100
0
0
100
0
0
100
0
0
27
100
DATOS SWELL FEBRERO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
% DE
ACCIÓN POR
DIRECCIÓN
9
19
12
25
13
27
29
100
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
100
0
0
100
0
0
100
0
0
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
65.311012
0
0
87.197149
0
0
94.145129
0
0
100.746
347.399
235119.643
0
0
313909.736
0
0
338922.464
0
0
362685.6
1250636.4
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37
DATOS SWELL MARZO
DIRECCIÓN
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
N
NE
NW
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
% DE
ACCIÓN POR
DIRECCIÓN
7
17
9
22
14
34
CALMAS
TOTALES
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
27
100
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 59.91327 215687.772
0
0
0
0
0
0
100 77.182389
277856.6
0
0
0
0
0
0
100 120.178971 432644.296
0
0
0
0
0
0
95.156
342561.6
352.431
1268751.6
DATOS SWELL ABRIL
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.82
3.65
0
0
0
0.3
1.82
3.65
1.82
3.65
4.86
0
0
0
1.82
3.65
4.86
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
1.06
2.74
4.26
0
0
0
1.06
2.74
4.26
% DE
ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
7
27
0
0
13
49
24
100
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 92.301734 332286.242
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
162.89 279.221976 1005199.11
0
0
0
0
0
0
83.28
299808
346.999
1249196.4
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38
DATOS SWELL MAYO
DIRECCIÓN
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
N
NE
NW
0
0
0
0
0
0
0.3
1.82
3.65
0
0
0
0
0
0
1.82
3.65
4.86
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
% DE
ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
0
0
0
0
0
0
0
0
1.06
2.74
4.26
CALMAS
TOTALES
0
0
12
81
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0
0
0
0
0
0
100
0
0
19
100
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
0
0
0
0
0
0
291.76119
0
0
68
360.199
0
0
0
0
0
0
1050340.28
0
0
244800
1296716.4
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
0
0
0
0
0
0
293.25
0
0
51.863
345
0
0
0
0
0
0
1055700
0
0
186706.8
1242000
DATOS SWELL JULIO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0
0
0
0
0
0
0.3
1.82
3.65
0
0
0
0
0
0
1.82
3.65
4.86
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
0
0
0
0
0
0
1.06
2.74
4.26
% DE
ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
0
0
0
0
8
85
15
100
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0
0
0
0
0
0
100
0
0
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39
DATOS SWELL OCTUBRE
DIRECCIÓN
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
N
NE
NW
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
% DE ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
% DE ACCIÓN
DE RANGO
8
30
9
34
7
26
B
M
A
B
M
A
B
M
A
CALMAS
TOTALES
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 108.3348
390005.28
0
0
0
0
0
0
100 122.057208 439405.949
0
0
0
0
0
0
100 94.973508 341904.629
0
0
0
0
0
0
36.112
130003.2
361.116
1300017.6
10
100
DATOS SWELL NOVIEMBRE
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
% DE ACCIÓN
POR
DIRECCIÓN
13
32
13
32
11
27
8
100
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
100 116.459588 419254.517
0
0
0
0
0
0
100 116.459588 419254.517
0
0
0
0
0
0
100 98.792344 355652.438
0
0
0
0
0
0
28.844
103838.4
360.556
1298001.6
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40
DATOS SWELL DICIEMBRE
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RANGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
0.3
1.82
3.65
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
1.82
3.65
4.86
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
1.06
2.74
4.26
% DE ACCIÓN
POR DIRECCIÓN
14
27
14
27
12
23
24
100
% DE ACCIÓN
DE RANGO
B
M
A
B
M
A
B
M
A
100
0
0
100
0
0
100
0
0
TIEMPO
ACCIÓN
HORAS
TIEMPO
ACCIÓN
SEGUNDOS
94.333176
0
0
94.333176
0
0
80.857008
0
0
85.113
354.636
339599.434
0
0
339599.434
0
0
291085.229
0
0
306406.8
1276689.6
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41
DATOS SEA + SWELL
RESUMEN PRIMAVERA
DIRECCIÓN
N
NE
NW
RENGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
% ACCIOÓN DE
DIRECCIOÓN
1
2
3.5
1
2
3.5
1
2
3.5
17
CALMAS
TOTALES
20
40
% ACCIÓN
RANGO
TIEMPO
ACCIÓN
(HRS)
TIEMPO
ACCIÓN
(SEG)
B
M
A
B
M
A
B
M
A
375.36
0
0
441.6
0
0
830.208
44.16
8.832
507.84
2208
1351296
0
0
1589760
0
0
2988749
158976
31795.2
1828224
7948800
100
0
0
100
0
0
94
5
1
23
100
RESUMEN VERANO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
RENGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
% ACCIOÓN
DE
DIRECCIOÓN
1
2
3.5
1
2
3.5
1
2
3.5
17
21
44
18
% ACCIÓN
RANGO
TIEMPO
ACCIÓN
(HRS)
B
M
A
B
M
A
B
M
A
375.36
1351296
0
0
0
0
463.68
1669248
0
0
0
0
913.2288 3287624
48.576 174873.6
9.7152 34974.72
397.44
1430784
100
0
0
100
0
0
94
5
1
TIEMPO
ACCIÓN
(SEG)
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TOTALES
100
2208
42
7948800
RESUMEN OTOÑO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
RENGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
% ACCIOÓN
DE
DIRECCIOÓN
1
2
3.5
1
2
3.5
1
2
3.5
25
CALMAS
TOTALES
28
33
% ACCIÓN
RANGO
TIEMPO
ACCIÓN
(HRS)
TIEMPO
ACCIÓN
(SEG)
B
M
A
B
M
A
B
M
A
88
4
8
55
33
12
89
9
2
480.48
21.84
43.68
336.34
201.80
73.38
641.44
64.86
14.41
305.76
2184.00
1729728
78624
157248
1210810
726485.8
264176.6
2309187
233513.3
51891.84
1100736
7862400
% ACCIÓN
RANGO
TIEMPO
ACCIÓN
(HRS)
TIEMPO
ACCIÓN
(SEG)
B
M
A
B
M
A
B
M
A
447.12
24.84
24.84
478.22
46.66
58.32
529.20
5.40
5.40
540.00
2160.00
1609632
89424
89424
1721606
167961.6
209952
1905120
19440
19440
1944000
7776000
14
100
RESUMEN INVIERNO
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RENGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
% ACCIOÓN
DE
DIRECCIOÓN
1
2
3.5
1
2
3.5
1
2
3.5
23
27
25
25
100
90
5
5
82
8
10
98
1
1
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43
RESUMEN ANUAL
DIRECCIÓN
N
NE
NW
CALMAS
TOTALES
RENGO DE CLASE
B
M
A
B
M
A
B
M
A
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
0.3
1.7
2.3
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
1.7
2.3
4.7
PUNTO
MEDIO DE
CLASE
% ACCIOÓN
DE
DIRECCIOÓN
1
2
3.5
1
2
3.5
1
2
3.5
20
25
35
% ACCIÓN
RANGO
TIEMPO
ACCIÓN
(HRS)
TIEMPO
ACCIÓN
(SEG)
B
M
A
B
M
A
B
M
A
1664.4
35.04
52.56
1839.6
219
131.4
2882.04
153.3
30.66
1752
8760
5991840
126144
189216
6622560
788400
473040
10375344
551880
110376
6307200
31536000
95
2
3
84
10
6
94
5
1
20
100
ANEXO 4. PLANOS DE FRENTE DE OLA Y CANALES DE
ENERGÍA DE REFRACCIÓN (NORTE Y NOROESTE)
Norte.
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44
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UNIDAD VI. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
INTRODUCCIÓN
El transporte de sedimentos en el mar o acarreo litoral es el fenómeno que se lleva
a cabo en una playa, por medio del cual las partículas sólidas de que está
compuesta se transportan a lo largo de ella; se sabe que esto se produce
principalmente entre la línea de playa y la zona de rompientes, aunque también
fuera de ésta existe transporte.
CUESTIONARIO 5. TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
1.- Describa qué es el transporte de sedimentos y por qué es importante su
estudio.
El transporte de sedimentos en el mar o acarreo litoral es el fenómeno que se lleva
a cabo en una playa, por medio del cual las partículas sólidas de que está
compuesta se transportan a lo largo de ella; se sabe que esto se produce
principalmente entre la línea de playa y la zona de rompientes, aunque también
fuera de ésta existe transporte.
Su estudio es importante por:
-En la ingeniería de costas sirve para predecir el acarreo litoral, diseño de
protecciones costeras y puertos.
-Ene l dragado es importante en problemas de succión, transporte y disposición del
material obtenido
2.- ¿Cuál es el principal objetivo del transporte de sedimentos y cómo se
determina?
Es predecir si se tendrá una condición de equilibrio o existirá erosión o disposición
y determinar las cantidades involucradas.
La cantidad de trasporte de sedimentos expresada en masa se determina por medio
de mediciones en campo o por métodos analíticos, ambas formas arrojan un bajo
grado de precisión
45
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3.- ¿Cuál es el problema fundamental para el conocimiento de transporte de
sedimentos?
El problema fundamental para el conocimiento de transporte de sedimentos es la
complejidad del proceso laceración de un flujo turbulento, cuyas características solo
son conocidas por empirismo, y la frontera consistente en la pérdida de sedimentos,
difícilmente puede ser descrito por simples ecuaciones.
4.- ¿Cuáles son las causas que provocan el transporte de sedimentos?
Son básicamente las corrientes y el oleaje; provocan esfuerzos cortantes sobre lo
sedimentos sólidos y hacen que sean trasportados n suspensión o por el fondo a
distancias más o menos grandes y depositados en zonas tranquilas.
5.- Escribe las propiedades de los sedimentos y del agua
Las propiedades del agua se describen en la tabla siguiente:
Propiedades del agua
Propiedad Símbolo
Unidades (SI)
Expresión
Peso específico
γ
Kg/m³
Densidad Relativa Δ
Δ= (ρs- ρw)/ ρw
Viscosidad cinemática
υ
m². sˉ¹ υ= ŋ/ ρw
Viscosidad dinámica
ŋ
Kg. m ˉ¹.s ˉ¹ τ = ŋ (δu/δz)
Tensión Superficial σ
Kg. s ˉ² o N.m ˉ¹
ρs= densidad del agua de mar
ρw= densidad del agua dulce
La densidad varía con la temperatura y dicha variación puede ser despreciada en
la mayoría de problemas de acarreo litoral.
ρw= 1000 Kg/m³
ρs= 1026 Kg/m³
Para la superficie agua/aire: σ= 0.074 N/m a la presión atmosférica. La variación
con la temperatura puede ser despreciada
Las propiedades del sedimento más frecuentemente usadas son:
Tamaño: se clasifican en coloides, siempre floculados; arcillas, parcialmente
floculados; limo, cristales individuales no floculados; arena, fragmentos de roca;
grava y cantos rodados, fragmentos de roca.
Forma: para caracterizar la forma del grano se hace uso del “factor de forma”,
s.f.= c/√ (ab), donde a, b y c son tres ejes mutuamente perpendiculares.
46
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Densidad: la misma a la roca del cual es perteneciente el sedimento. Varía muy
poco entre sedimentos, por tanto, el valor promedio es de 2650 Kg/ m³
Velocidad de caída: es un parámetro fundamental en estudios sobre suspensión y
sedimentación de sedimentación de sedimentos. Está definida por la ecuación que
da el equilibrio entre la fuerza de gravedad y la resistencia al flujo:
π/6 D^3 (ρ_s-ρ_w )g=C_D 1/2 ρ_w W^2 π/4 D^2
Dónde:
CD: Coeficiente de arrastre
W: velocidad de caída
Y con:
W=〖(4/3 gD/C_D Δ)〗^(1/2)
Δ=(ρ_s-ρ_w)/ρ_w
Cohesión
Estado
6.- Describa en que consiste la iniciación del movimiento de las partículas
El equilibrio de una partícula sobre un fondo es perturbado cuando el efecto
resultante de las fuerzas (de arrastre, sustanció y viscosas) sobre la superficie de la
partícula llegan a ser mayores que las fuerzas estabilizadoras como la gravedad y
la cohesión.
7.- Describa el comportamiento de los sedimentos bajo la acción del oleaje.
Bajo la acción del oleaje, los sedimentos están sometidos a diferentes fuerzas: unas
provienen directamente del movimiento orbital de las partículas de agua en las
cercanías del fondo, otras de las corrientes en la capa límite y de las corrientes de
compensación.
Cerca de la costa el oleaje produce, además, una corriente paralela a la costa
debido a su incidencia oblicua, vaya magnitud en un temporal es semejante a la de
i gran rio en época de avenidas.
8.- Describa el movimiento del agua producido por el oleaje cerca del fondo.
Cerca del fondo, el oleaje produce corrientes capaces de provocar la oscilación de
las partículas sólidas si su velocidad es superior a la velocidad crítica de inicio de
movimiento de los sedimentos.
47
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9.- ¿Qué son las corrientes de translación y compensación?
Oscilando alternativamente en el fondo, bajo la acción del oleaje, las moléculas del
agua llegan a estar sometidas a desplazamientos desde mar adentro hacia la costa
en las corrientes de translación que surge en la capa límite cuando ésta es laminar,
en cada movimiento orbital, las moléculas podrían tener una componente de
desplazamiento hacia la costa función de la velocidad media 0, estando dada por la
expresión propuesta por P. Lhermitte:
0=K U_max^(-1.5) H^1.6
K=1.18 en unidades C.G.S.
Dicha corriente de translación corresponde al máximo de la velocidad de fondo. Si
la capa límite se vuelve turbulenta como ocurre durante una tormenta o cuando la
acción del viento se superpone a la del oleaje, a no existen corrientes de traslación
cerca del fondo sino ráfagas de turbulencias que pueden contribuir a poner en
suspensión los sedimentos en cierto espesor encima del fondo. En este caso las
partículas podrán ser transportadas hacia la zona profunda por las corrientes de
compensación.
10.- Describe la mecánica del transporte de sedimentos bajo la acción del
oleaje.
El movimiento de sedimentos que se produce en la costa se realiza generalmente
en dos zonas que son: la parte INTERIOR y la parte EXTERIOR. La parte interna
se subdivide, a su vez, en dos zonas que se conocen como: zona de rompientes y
zona de estarán. Paralelamente, tomando en cuenta el sentido de movimiento de
los sedimentos bajo la acción del oleaje se tiene dos tipos: transversal y longitudinal.
11.- Describe el transporte litoral siguiendo los dos procesos.
El movimiento longitudinal, conocido como transporte litoral, es más importante que
el transversal en problemas de azolvamiento de los accesos portuarios. Procesos:
Por el efecto de la ola al precipitase sobe la parte alta de la laya; la ola ascendente
transporta sedimento en dirección de la ola y desciende por la línea de mayor
pendiente produciendo un transporte en zig-zag.
Debido al rompimiento de la ola y a la corriente longitudinal; el sedimento en esta
zona sigue un camino análogo al que se tiene en lo alto de la playa y el oriente
longitudinal acarrea los sedimentos como si fuera una corriente permanente
llamándose corriente en la rompiente.
48
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12.- Describa la acción de las corrientes.
Cuando la intensidad de una corriente aumenta progresivamente y esta fluye sobre
un fondo material susceptible de ser movido y de u mismo diámetro, se observa un
ligero movimiento en los granos y después algunos empiezan a desplazarse; esto
es lo que llamamos inicio de movimiento. Si el material es fino se originan ondas de
perfil asimétricas que generan un flujo turbulento cerca del fondo que lo modifica
singularmente; estas ondas (dunas) se orientan según el sentido d ella corriente.
Entre más grande sea la corriente estas ondas desaparece y posteriormente se
tiene la presencia nuevamente de ondas conocidas como anti dunas.
13.- Describa las 4 etapas de inicio de movimiento producido por el oleaje.
Iniciación del movimiento de los granos. Para un cierto valor de la velocidad llamada
velocidad crítica, bajo la cual se producirá el movimiento de la arena del fondo;
normalmente puede asociarse al valor de la velocidad crítica el de la profundad
crítica.
Movimiento general: en la etapa anterior sólo algunos granos han iniciado el
movimiento, en tanto que en esta etapa prácticamente la totalidad de las partículas
participan en el movimiento a base de rodamientos, deslizamientos o saltos cortos.
Formación de rizos: a medida que el movimiento se acentúa el fondo comienza a
deformarse adquiriendo un aspecto ondulatorio. Las características de estas
ondulaciones, longitud y altura dependen de cuan cerca esté las condiciones de
flujo de la etapa anterior o la siguiente.
Transporte masivo: finalmente cuando la acción del oleaje ene le sentido de
propagación ha alcanzado su efecto máximo, el movimiento en el fondo es un
movimiento como un “tapete”, es decir, es un transporte masivo hacia la costa.
14.- Describa en que consiste los perfiles de equilibrio en una playa
El perfil de una playa está fuertemente influenciado por la acción del oleaje, en
general, los factores que determinan la forma de la playa son: las propiedades del
material tales como la densidad, resistencia a l erosión, amaño, y forma de la
partícula: condiciones de oleaje y corrientes, así como la geografía y barimetría de
la costa.
15.- Describa el equilibrio dinámico transversal de una playa
Cuando las olas rompen, ya sea en rompiente progresiva o de colapso, su energía
se disipa en gran parte por turbulencia, los granos de arena son arrancados del
fondo y puestos en suspensión temporalmente por esa turbulencia. Una picón de la
49
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masa de agua de la cresta de la ola se derrama enfrente de la costa en capas
superiores de la zona de rompiente, transportando arena con ella, esta agua disipa
su energía restante por el efecto de lamido sobre la playa. Parte de esta agua
producto del lamido regresa al mar por filtración, pero la mayoría lo hace ir
superficie, aparte, debido a que el regreso del agua es menos turbulento, una menor
cantidad de arena se regresa hacia el exterior de la plata en comparación con la
que fue transportada hacia el interior, el ante playa, por tanto, crece ligeramente
duarte esta condición de calma. El flujo de regreso de arena y agua contenía a lo
largo del fondo hacia la barra en la zona exterior en l zona de rompientes
completando de esta manera el circuito.
16.- ¿Qué es la cuantificación del transporte litoral? Describa sus 3 métodos.
Medición directa: espigones de prueba; trazadores, fluorescentes y/o radioactivo;
fosas de prueba
Fórmulas empíricas: resulta poco confiable, Fórmula de Combinación de ambos
17.- Describa las fórmulas empíricas
Fórmula de CERC
S=A* E_a
S: transporte litoral
Ea: Componente del flujo de envía sobre la costa
A: constante de proporcionalidad
Ea=Eo〖Kr〗_br senΦbrcosΦbr
Eo: flujo de energía en aguas profundas en la dirección de propagación de la ola
Krbr: coeficiente de refracción en la parte exterior de la zona de rompientes
Φbr: ángulo entre la cresta de la ola y la costa e la pare exterior de la gana de
rompientes
Ho: altura de la ola en aguas profundas
Co: Celeridad de la ola en agua profundas
J. Larras y R. Bonefille
Q=f(γ_0,D) H/T sen 7/4 α
Laboratorio Central de Hidráulica de Francia
50
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51
CÁLCULO DE TRANSPORTE DE SEDIMENTOS
NOROESTE
S (M3 /
SEG)
HO =
1
1
0.014
17.16
1
0.150
0.989
0.0356
2
4
0.1424
3.5
12.25
0.4361
S X 0.03
Primavera Tacción
Verano Tacción
Otoño Tacción
Invierno Tacción
0.0011
2988749
3287624
2309187
1905120
0.0043
158976
174873.6
233513.3
19440
0.0131
31795.2
34974.72
51891.84
19440
ANUAL TACCIÓN
Primavera Qestacional
VeranoQestacional
Otoño Qestacional
10375344
3192
3511
2466
551880
679
747
998
110376
416
458
679
INVIERNO
Anual Qestacional
Qtotal
QESTACIONAL
2035
11081
Primavera
4287
Invierno
2372
83
2358
Verano
4716
Anual
14882
254
1444
Otoño
4143
Qneto anual NW
80866
Ø=
19
HO^2
A
CO
KR^2
SEN ( Ø )
COS ( Ø )
13
HO^2
A
CO
KR^2
SEN ( Ø )
COS ( Ø )
S (M3 /
SEG)
HO =
1
1
0.014
17.16
1
0.420
0.907
0.0916
2
4
0.3664
3.5
12.25
1.1221
S X 0.03
Primavera Tacción
Verano Tacción
Otoño Tacción
Invierno Tacción
0.0027
2988749
3287624
2309187
1905120
0.0110
158976
174873.6
233513.3
19440
0.0337
31795.2
34974.72
51891.84
19440
ANUAL TACCIÓN
Primavera Qestacional
VeranoQestacional
Otoño Qestacional
10375344
8213
9034
6346
551880
1747
1922
2567
110376
1070
1177
1747
INVIERNO
Anual Qestacional
Qtotal
QESTACIONAL
5235
28511
Primavera
11031
Invierno
6103
214
6066
Verano
12134
Anual
38293
654
3716
Otoño
10659
Ø=
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S (M3 /
SEG)
HO =
1
1
0.014
17.16
1
-0.288
-0.958
0.0662
2
4
0.2649
3.5
12.25
0.8114
S X 0.03
Primavera Tacción
Verano Tacción
Otoño Tacción
Invierno Tacción
0.0020
2988749
3287624
2309187
1905120
0.0079
158976
174873.6
233513.3
19440
0.0243
31795.2
34974.72
51891.84
19440
ANUAL TACCIÓN
Primavera Qestacional
VeranoQestacional
Otoño Qestacional
10375344
5939
6533
4589
551880
1264
1390
1856
110376
774
851
1263
INVIERNO
Anual Qestacional
Qtotal
QESTACIONAL
3786
20617
Primavera
7977
Invierno
4413
155
4387
Verano
8774
Anual
27690
473
2687
Otoño
7708
Ø=
16
HO^2
A
CO
KR^2
SEN ( Ø )
52
COS ( Ø )
NORTE
CANAL
S
[M3/SEG]
SX ANCHO
CANAL
[M]
IV - V
0.1510
0.6041
1.8499
0.1621
0.6482
1.9852
0.0045
0.0181
0.0555
0.0049
0.0194
0.0596
V - VI
TIEMPO A 13SEG ESTACIONAMIENTO
Primavera
Verano
Otoño
Invierno
6121.90833 6121.90833
7836.3558
1424.79196
8726.85078
6569.68497 6569.68497 8409.5328
1529.00596
9365.16153
7292.27316
1620.50515
4962.79701
7825.65415
1739.03426
5325.79241
TOTAL=
T.
DIRECCION
NORTE
ANUAL
27145.4183
2285.92997
10500.9908
29130.9241
2453.13045
11269.068
82002
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DISEÑO DE OBRAS DE PROTECCIÓN
INTRODUCCIÓN
Según la comisión internacional del oleaje del PIANC la función esencial de una
obra de protección de un puerto, es proteger los accesos, las zonas de maniobra y
las obras interiores contra la acción de los oleajes procedentes de aguas profundas.
A su vez, otras funciones que se dan paralelamente con la construcción de las obras
de protección son: encauzamiento de corrientes, interrupción del transporte literal,
ganancia de terrenos al mar.
CÁLCULO DE Z
𝑄𝑡 = 82002 ∗ 2 + 80866 = 244,870 𝑚3 /𝑠𝑒𝑔/𝑎ñ𝑜.
𝛾 = 55.5° = 0.9687𝑟𝑎𝑑
𝑇 = 15𝑎ñ𝑜𝑠
𝑑 = 5 𝑚.
𝑇 = 15𝑎ñ𝑜𝑠
4𝛾𝑄𝑇
𝑍=√
.
𝜋𝑑
𝑄: 𝑔𝑎𝑠𝑡𝑜 𝑛𝑒𝑡𝑜 𝑎𝑛𝑢𝑎𝑙
𝛾: á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑖𝑛𝑖𝑐𝑖𝑎𝑙 𝑑𝑒𝑙 𝑜𝑙𝑒𝑎𝑗𝑒 𝑒𝑛 𝑙𝑎 𝑐𝑜𝑚𝑝𝑖𝑒𝑛𝑡𝑒 [𝑟𝑎𝑑]
𝑇: 𝑣𝑖𝑑𝑎 ú𝑡𝑖𝑙 𝑑𝑒 𝑙𝑎 𝑜𝑏𝑟𝑎 𝑑𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑡𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝑒𝑛 𝑎ñ𝑜𝑠.
𝑑: 𝑝𝑟𝑜𝑓𝑢𝑛𝑑𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑑𝑒 𝑑𝑠𝑝𝑙𝑎𝑛𝑡𝑒 𝑑𝑒𝑙 𝑚𝑜𝑟𝑟𝑜.
𝐿𝑚 =
1.56 ∗ 𝑇 ∗ 𝑑2
2
𝑍𝑅 =
𝑍
cos 𝛽
4(0.9687)(244,870)(15)
𝑍=√
= 951.87𝑚.
𝜋(5)
𝐿𝑚 =
1.56 ∗ (13) ∗ (5)2
= 253.5𝑚.
2
53
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𝑍𝑅 =
951.87
= 1346.15𝑚.
cos(45°)
𝐿𝑐 = 1346.15 − 10 − 253.5 = 1082.65𝑚.
54
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55
DISEÑO DEL MORRO EN LA ROMPIENTE
MATERIALES
ROCA ÁNGULOSA
Nº DE CAPAS
ROCA
REDONDEADA
2
TETRAPODOS
TRIBAR
DOLO
CUBO MODIFICADO
2
2
2
2
2
ϒS TON/M3
2.3
2.3
2.1
2.1
2.1
2.1
KD
1.1
1.6
4.5
7.8
13.5
5
COT Α
2
2
2
2
3
1.5
NºDE
ELEMENTOS
POR CAPA
% POROSIDAD
2
2
2
2
2
2
38
37
50
54
54
47
SR
1.88
1.88
1.88
1.88
1.88
1.88
KΔ
1.02
1.15
1.04
1.02
1.02
1.1
PECM
48.41-4.84
33.28
10.80
6.23
2.40
12.96
PECSM
4.841
2.420
3.328
1.664
1.080
0.540
0.623
0.312
0.240
0.120
1.296
PENM
0.2420
0.1664
0.0540
0.0312
0.0120
0.0648
BCM
5.63
5.60
3.48
2.84
2.07
3.92
BCSM
BNM
ECM
ECSM
ENM
2.61
2.07
0.96
0.96
2.06
0.96
5.63
2.61
2.60
2.60
0.96
1.32
0.61
5.60
2.07
1.67
1.67
0.61
1.08
0.50
3.48
2.06
1.36
1.36
0.50
0.79
0.36
2.84
1.32
0.99
0.99
0.36
1.49
0.69
2.07
1.08
1.87
0.648
3.92
0.79
1.87
0.69
1.49
H^1/
3
3.16
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56
DISEÑO DEL TRONCO EN LA NO ROMPIENTE
MATERIALES
Nº DE CAPAS
ϒS TON/M3
KD
COT Α
NºDE ELEMENTOS POR
CAPA
Roca redondeada
2
2.3
2.4
2
2
% POROSIDAD
SR
KΔ
PECM
PECSM
PENM
BCM
BCSM
BNM
ECM
ECSM
ENM
38
1.9
1.02
20.74 2.07
2.074
1.037
0.1037
4.25
1.97
1.56
0.73
4.25
1.97
1.56
0.73
DISEÑO DEL TRONCO EN LA NO ROMPIENTE
Roca ángulosa
Tetrapodos
Tribar
2
2
2
2.3
2.1
2.1
4
8
10
2
2
2
2
2
2
37
1.88
1.15
13.31
1.331
0.666
0.0666
4.13
1.92
1.52
0.71
4.13
1.92
1.52
0.71
Dolo
2
2.1
16
3
2
Cubo Modificado
2
2.1
7.5
1.5
2
50
1.88
1.04
6.08
54
1.88
1.02
4.86
54
1.88
1.02
2.03
47
1.88
1.1
8.64
0.608
0.304
0.0304
2.88
1.38
1.09
0.51
2.88
1.38
1.09
0.51
0.486
0.243
0.0243
2.62
1.25
0.99
0.46
2.62
1.25
0.99
0.46
0.203
0.101
0.0101
1.96
0.94
0.74
0.34
1.96
0.94
0.74
0.34
0.864
0.432
0.0432
3.42
1.64
1.30
0.60
3.42
1.64
1.30
0.60
H^1/3
3.16
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DIMENSIONES DEL MORRO
DISEÑO DEL MORRO EN LA ROMPIENTE
MATERIALES
B CORAZA
B CAPA
SECUNDARIA
B NUCLEO
E CORAZA
E CAPA
SECUNDARIA
E NUCLEO
L BASE
L CAPA
SECUNDARIA
L NUCLEO
Roca
redondeada
Roca
ángulosa
Tetrapodos
Tribar
Dolo
Cubo
Modificado
5.63
2.61
5.60
2.60
3.59
1.67
2.93
1.36
2.13
0.99
4.04
1.87
0.96
5.63
2.61
0.96
5.60
2.60
0.61
3.59
1.67
0.50
2.93
1.36
0.36
2.13
0.99
0.69
4.04
1.87
-7.00
36.13
21.84
-7.00
36.02
21.80
-7.00
28.11
19.00
-7.00
25.52
18.08
-7.00
32.50
24.96
-7.00
23.40
15.18
14.96
14.96
14.61
14.50
21.36
11.19
DIMENSIONES DEL TRONCO
DISEÑO DEL TRONCO EN LA NO ROMPIENTE
MATERIALES
B CORAZA
B CAPA
SECUNDARIA
B NUCLEO
E CORAZA
E CAPA
SECUNDARIA
E NUCLEO
L BASE
L CAPA
SECUNDARIA
L NUCLEO
Roca
redondeada
Roca
ángulosa
Tetrapodos
Tribar
Dolo
Cubo
Modificado
4.25
1.97
4.13
1.92
2.96
1.38
2.70
1.25
2.02
0.94
3.53
1.64
0.73
4.25
1.97
0.71
4.13
1.92
0.51
2.96
1.38
0.46
2.70
1.25
0.34
2.02
0.94
0.60
3.53
1.64
-7.00
30.68
19.91
-7.00
30.22
19.75
-7.00
25.64
18.13
-7.00
24.60
17.76
-7.00
31.87
24.74
-7.00
21.77
14.59
14.73
14.71
14.51
14.46
21.34
11.10
57
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58
VOLUMENES
MATERIALES
VOLUMEN CORAZA
VOLUMEN CAPA
SECUNDARIA
VOLUMEN NUCLEO
LONGITUD MORRO
DISEÑO DEL MORRO EN LA ROMPIENTE
Roca
Roca
Tetrapodos Tribar
redondeada ángulosa
43350.21
43093.95
26702.12
22283.
90
10449.01
10386.21
6127.60
4862.3
0
9420.38
9414.77
9007.38
8874.0
6
Dolo
24960.18
Cubo
Modificado
24165.76
4667.87
5761.71
12853.01
7027.17
253.50
DISEÑO DEL TRONCO EN LA NO ROMPIENTE
MATERIALES
Roca
redondeada
Roca
ángulosa
Tetrapodos
VOLUMEN CORAZA
VOLUMEN CAPA
SECUNDARIA
VOLUMEN NUCLEO
138448.45
28143.27
134513.85
27220.75
98611.25
18464.20
91306.34 104685.55
16588.28 17004.47
93060.15
17960.85
42703.41
42501.95
40488.21
40029.65
32616.90
LONGITUD TRONCO
1082.65
Elevaciones en PDF y JPG Elevaciones.
Tribar
Dolo
56532.71
Cubo
Modificado
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Conclusiones.
Al final del curso se pudimos observar cuales son las dimensiones finales de la obra de
protección que se obtienen luego de todos los cálculos que se realizaron, además de los
conceptos teóricos que pudimos entender y llevar a la práctica. Además de los
conocimientos que pudimos adquirir que están fuera de los libros por las clases impartidas
por la maestra durante el semestre, las obras de protección de costas son muy importantes
para el desarrollo económico de las naciones y regiones que se encuentran dentro del
territorio, además, sirven para dar una mayor seguridad para la navegación marítima. En
general es un curso muy interesante y en el que pudimos aprender mucho.
BIBLIOGRAFÍA
1.- Ingeniería de costas, 1994, Autor: Armando Frías Valdez y Gonzalo Moreno
Cervantes, Editorial Limusa, S.A.DE.C.V. Grupo Noriega Editores Balderas 95, México,
D.F, # de páginas
59
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Plano.
60
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