INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR VIDA NUEVA CARRERA: TECNOLOGIA SUPERIOR EN MECANICA AUTOMOTRIZ TEMA DEL PROYECTO DE TITULACIÓN: APLICACIONES DEL ASISTENTE DE FRENADA DE EMERGENCIA (BRAKE ASSIST SYSTEM ) EN VEHICULOS QUE CIRCULAN EN EL DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO (DMQ) ECUADOR AUTOR: FRANCISCO DAVID CAHVEZ MIER TUTOR: FECHA: OCTUBRE 2018 QUITO – ECUADOR 2 1. ANTECEDENTES Los frenos son una parte crucial de un automóvil. Son usados para reducir la velocidad y detener la máquina. Sin frenos, conducir un automóvil no sería posible. Es por eso que la historia de éstos es una parte integral de la historia del automóvil. Los primeros ingenieros intentaron y fallaron con muchos diseños hasta que encontraron en el que mejor funcionaba (DAVID HARRIS, 2017). Nos indica que vinieron los padres de la industria automotriz, los cuales de manera paralela construían autos y sistemas de seguridad para cada modelo; entre esos sistemas se encuentran los frenos, los cuales ya para el año 1902 eran de tambor, y fueron inventados por el inolvidable Luis Renault, los cuales, en sus primeros años, eran de zapatas dirigidas de manera mecánica, hasta que entrada la década de los años 30 se diseñó y se introdujo el novedoso sistema de frenos hidráulico. Los pasajes históricos nos explican con hechos y momentos cruciales cómo y quienes se encargaron de aumentar la seguridad en los coches, mejorando cada detalle del importantísimo sistema de frenos. En la actualidad, los expertos aseguran que los sistemas de frenos hidráulicos no han cambiado mucho, pero han evolucionado, mejorando el sistema de frenos de tambor a frenos de disco (ANGEL ARANGUREN, 2017) El asistente de frenada de emergencia (Brake Assist System ) es un sistema de asistencia de frenada de emergencia ideado por la empresa Mercedes-Benz Para funcionar, debe estar combinado con el ABS siempre. El conductor reacciona frenando menos de lo que el coche le permite y aumenta la presión sobre el freno según se acerca a impactar. El resultado de esto es una distancia de frenada más larga. Y para evitar dicho aumento frena a máxima potencia por más que el conductor no lo esté haciendo. Midiendo la velocidad con la que se suelta el acelerador y se pisa el freno, el BAS interpreta cuándo se produce una frenada de emergencia, además de la presión con la que este movimiento se realiza. (Prueb de Ruta, 2016) 1 2. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA Sistema de advertencia de frenado repentino Es un sistema de advertencia relacionado a mejorar o actualizar el sistema de frenado autónomo en sus siglas en ingles BAS en el cual se basa de 2 luces adicionales juntas a las luces habituales de frenado y/o población y una cámara o sensor ubicado en la parte posterior del vidrio o el guardachoque del vehículo con el fin de evitar la colisión del vehículo que viene atrás advirtiéndole en caso de que el vehículo equipado con dicho Sistema, qué esta adelante frene independiente o autónomamente brusco Y evite una colisión El sistema de advertencia también nos puede reconocer las situaciones de frenado a partir de la emergencia de la unidad de mando BAS y el sistema se basa a través de información de los demás de seguridad pasiva y activa que dispone el vehículo La función BAS se basa en las luces de frenado mediante la unidad de mando que se realiza en su funcionamiento que alcanza una elevadas perdón de los vehículos Debido a los accidentes de tránsito se plantea el mejoramiento del sistema de frenado para disminuir muertes causadas por un mal frenado o fallas en el sistema. Las cuales se presentan más en sistemas de frenado convencional, con este sistema se busca aumentar la presión del frenado mejorando la reacción del mismo para mejorar el tiempo de frenado, otra de las falencias en sistemas de frenado es el tiempo que se demora en frenar con lo cual el conductor podría no reaccionar y que pueda sufrir un accidente mortal. Este sistema es desarrollo a partir del sistema bas con lo cual se diseñara nuevas adaptaciones aumentando la calidad del frenado en el vehículo. Para desarrollar este sistema se requiere de mucho tiempo y presupuesto y conocer a fondo los sistemas de frenado existentes. 1.1 Justificación 2 El beneficio que traería nuestro proyecto es: Se redujo la tasa de accidentes de tránsito registrados en el país. Busca la prevenir las colisiones delanteras y traseras al momento de realizar un frenado brusco o repentino. Ayudar a las luces de frenado a hacer mas luminosas en la noche o en días con lluvia. Los beneficiarios de nuestro proyecto Con la realización de este proyecto se busca una remuneración económica. La adquisición de nuevos conocimientos en sistemas de frenos más actuales. Un reconocimiento por nuestro proyecto sea nacional o internacional. 3 1.2 Objetivos 1.2.1 Objetivo General Mejorar el sistema de asistencia a la frenada (bas) mediante el sistema de advertencia de frenado repentino posterior para mejorar la seguridad del conductor 1.2.2 Objetivos específicos Investigar cómo empezó la historia del sistema de frenado Analizar cuál es el funcionamiento del sistema de funcionamiento bas para un mejor desarrollo de nuestro sistema. Analizar el sistema de frenado de emergencia Au8tonaomo (BAS) 4 3. OPERALIZACIÓN DE OBJETIVOS OBJETIVO ESPECÍFICO Aquí copiar los objetivos específicos Mejorar el sistema de asistencia a la frenada (bas) mediante el sistema de advertencia de frenado repentino posterior para mejorar la seguridad del conductor ACTIVIDADES RECURSOS Detallar al Detallar los recursos menos 3 y materiales a actividades usarse para cada objetivo Buscar Computadora. información sobre el sistema que vamos a realizar. Investigar cómo empezó la Recopilar la Libros. historia del sistema de frenado información de libros. Extraer Proyectos Analizar cuál es el información de científicos. funcionamiento del sistema pro quest. de funcionamiento bas para un mejor desarrollo de nuestro sistema. 5 4. CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES ACTIVIDADES Septiembre 1 Escoger un tema para realizar el proyecto. Buscar información relevante en páginas especializadas. Buscar información relevante en libros de biblioteca. Realizar la tesis. Realizar el proyecto final de asignatura. Proceder a revisar por ultima ves la tesis y el proyecto final de asignatura. Presentación y defensa del proyecto. 2 3 4 x x x x x x x 6 5. RECURSOS Talento Humano: Angel Moran Jhon Herrera Elver Pilamunga Francis Mier Cristian Jaramillo Recursos Materiales: Hojas Lápiz Esferos Cuadernos Computadora Recursos Técnicos Computadora Libros Proyectos científicos Celular 7 6. PRESUPUESTO DETALLE Papel bond Cuaderno Lápiz Esferos CANTIDAD 50 hojas 1 1 2 VALOR UNITARIO 0,05 ctv. 1,00 $ 0,75 ctv. 0.85 ctv. TOTAL VALOR TOTAL 2,50 ctv. 1,00$ 0,75 ctv. 1.70 $ 5,95$ 8 7. REEFERENCIAS 7.1 BIBLIOGRAFÍA Fernández Sánchez Enrique, Primera edición (2012) Circuitos Eléctricos Auxiliares del Vehículo, Madrid, España Denton Tom, Primera edición (2016) sistemas Eléctrico y Electrónico del Automóvil, México Segunda edición Ceac, S.A(2003) Manual Ceac del Automóvil, Barcelona (España) Denton Tom, Primera edición (2016) Sistema y Mecánico y Eléctrico del Automóvil, México Paz Guitian Manuel Arias, Primera edición (2008) Manual de Automóvil, Madrid (España) San Miguel, Primera edición, (2004) Manual de Automóviles y Vehículos Motorizados, México Martínez Gil Hermógenes D. Segunda edición (2004) Manual del Automóvil Reparación y Mantenimiento, Madrid (España) Calleja Gonzales David, Segunda edición (2015) Motores Térmicos y sus Sistemas Auxiliares, Madrid (España) Pérez Alonso Manuel José, Segunda edición, (2014) Sistemas Auxiliares del Motor, Madrid (España) López Llenos José, Segunda edición (2017) Circuitos Eléctricos Auxiliares del Vehículos, Madrid (España) 9 Referencia a páginas webs: Flores,C.V (12 de julio de 2012) ¿Qué es el BAS?. Recuperado de http://www.circulaseguro.com/que-es-el-bas/ Jimenez, J.(30 de Septiembre de 2017) El asistente a la frenada de emergencia ¿qué es?. Recuperado de http://www. https://www.ro-des.com/mecanica/servofreno-asistente-a-lafrenada-de-emergencia/ Katharina. (15 de septiembre de 2017) Fahrerassistenzsysteme für den kleinen Geldbeutel . Recuperado de https://blog.adac/guenstige-fahrerassistenzsysteme/ Allgemeiner Deutscher Automobil-Club .(14 de septiembre de 2009) Zuverlässigkeit von Notbremsassistenten. Recuperado de https://www.adac.de/infotestrat/tests/assistenzsyshttps://www.kfztech.de/kfztechnik/sicher heit/multikollisionsbremse.htmteme/zuverlaessigkeit_notbremsassistenten/default.aspx?co mponentid=294706&sourcepageid=146988 Mercedes Benz(07 de spetiembre de 2008) Veritasium meets Mercedes-Benz. Folge 2: Der Aktive Brems-Assistent. Recuperado de https://www.mercedesbenz.com/de/innovation/mercedes-benz-meets-veritasium-folge-2-aktiver-brems-assistent/ BMVI (22 de julio de 2015) Bundesminister Scheuer zu Lkw-Notbremsassistenten .Recuperado de https://www.bmvi.de/SharedDocs/DE/Artikel/K/notbremsassistent.html Bergrath. J.(13 de agosto de 2019) Das Missverständnis Recuperado de https://www.eurotransport.de/artikel/notbremsassistenten-im-spiegel-das-missverstaendnis10882026.html Markus H.(14 de marzo de 2016) Einfach Technik: So funktioniert BAS PLUS.. Recuperado de https://blog.daimler.com/2016/03/14/einfach-technik-so-funktioniertbremsassistent-plus-bas-plus/ Spittel.M .(12 de febrero de 2012) Bedeutung des bremsassistenten für die Unfallrekonstruktion. Recuperado de http://www.ureko.de/downloads/veroeffentlichungen/244 10 Wiesinger. J.(19 de febrero de 2015) Multikollisionsbremse bremst automatisch nach erstem Aufprall.Recuperado de https://www.kfztech.de/kfztechnik/sicherheit/multikollisionsbremse.htm 11
