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infografia instrumentos de cabina

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Control
Instrumentos en cabina
Anemómetro
Horizonte artificial
Altímetro
Mide la presión dinámica
por diferencia entre la
presión total y la estática
(velocidad relativa del
avión con respecto al
aire).
Muestra la actitud del
avión respecto al horizonte.
Su funcionamiento se basa
en la propiedad giroscópica
de rigidez del espacio.
Es el instrumento que
permite determinar la
posición vertical de la
aeronave con la presión
estática exterior
Coordinador de viraje
es un instrumento que nos
informa del régimen de
giro de la aeronave en
minutos
por
vuelta.
Entendemos por régimen
de giro el tiempo que
tardamos en dar una vuelta
completa de 360º
Ind. De velocidad vertical
Muestra al piloto si el avión
está
ascendiendo,
descendiendo, o vuela
nivelado y la velocidad
vertical en pies por minuto
(f.p.m).
Navegación
Instrumentos en cabina
Indicador de rumbo
brújula
Automatic Direction Finder
Proporcionar una dirección
magnética
al
avión
mantiene la orientación
relativa antes del viraje y
permite una indicación más
estable.
La brújula o
compás
permite al piloto conocer
el rumbo de la aeronave
Se basa en captar la máxima
intensidad
de
una señal de baja frecuencia y
de gran alcance de una
emisora NDB.
Instrumental
System
Distance
equipment
Es un sistema electrónico
que permite establecer la
distancia entre éste y una
estación emisora.
Landing
Es un sistema fundamental
para
las
fases
de
aproximación y aterrizaje
en condiciones de vuelo
instrumental
(IFR),
especialmente de baja
visibilidad
Piloto automático
Posibilita automatizar el
pilotaje manteniendo el
rumbo, la altitud y la
velocidad durante largos
períodos de tiempo
measuring
Sistema de gestión de vuelo
Potente
ordenador,
permite programar la ruta
y volarla manualmente o
mediante
el
piloto
automático, además de
calcular una gran cantidad
de variables de la aeronave
Motor
Instrumentos en cabina
Tacometro
Proporciona las rpm del
cigüeñal y por extensión de
la hélice.
Indicador de presión de
aceite
Indicador de temperatura
del aceite
Debe estar instalada en la
entrada del colector de
admisión, cuando el motor
esta frio la presión de aceite
es más alta
El sensor se encuentra en la
entrada de aceite del
motor,
consiste
una
resistencia variable.
Manómetro
Se sitúa en la salida de la
bomba de combustible y el
MCA del carburador,
consiste en un termostato
que transforma una señal
eléctrica en presión
Anemómetro
Mide la presión dinámica
por diferencia entre la
presión total y la estática
(velocidad relativa del
avión con respecto al
aire).
Indicador de vibración del
motor
Indicador de
temperatura de culata
Es un miliamperímetro que
recibe señales a través de
un amplificador desde un
captor de vibración, se
ubica sobre el carter
Mide la temperatura de
la culata del motor, va
instalado en el cilindro
más caliente
EGT
El
sensor
mide
la
temperatura de los gases de
salida o lo que es lo mismo,
la temperatura de los gases
procedentes
de
la
combustión.
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