micropavimentos carreteras

PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
•
DEFIINIICIION:
.. ··.. N
·:
..U
BAS- :- .G-.RI ..A
LA·.R·.
E'
Capa de material selecto y
procesado que se coloca ent:re
la parte superior
de una subbase o de la
subrasant:e y la capa de
rodadura. Esta capa puede ser
•
tambi~n de mezcla asf~ltica o
con tratamientos segan
disefos. La base es parte de
•
la estructura de un pavimento.
SUB RASANTE
~-
"":-
IMAGENDELMATERIALDE BASEGRANULAR
COLOCANDOSE EN PLATAFORMA
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
DESCRIIPCION:
•
Esta partida consiste en
colocar, extender, batir y
compactar las capas de
materiales compuestos par
grava o piedra fract:urada (en
forma natural o artificial) y
finos, sobre la sub-base
debidamente preparada, en
conformidad con las
alineam ientos, niveles y
secciones transversales t[picas
indicadas en los planos.
COLOCACION DE MATERIAL DE BASE
GRANULAR
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
EXTENDIDO DE MATERIAL DE BASE
GRANULAR
•
Colocacin y Extendido
•
EI material de base ser~ colocado
sobre la capa de sub-base o sub•
rasant e debidament e preparada y
ser compactada en capas no
mayores de 35 cm.
•
EI material ser~ extendido en una
capa uniforme por medio de una
motoniveladora, de tal forma que
forme una capa suelta, de mayor
espesor que el que debe tener la
capa compactada.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
BATIDO DE MATERIAL DE BASE
GRANULAR
•
Mezcla
•
Para la conformaci~n de la
base, se bat ir t odo el mat erial
por medio de la cuchilla de la
motoniveladora en toda la
profundidad de la
capa, llev~ndolo en forma
alternada hacia el centro y los
bordes de la calzada.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
ESCARIFICADO DE MATERIAL DE BASE
GRANULAR
•
El escarificado del material se
deber~ de realizar para poder
unif ormizar con el riego de agua
que se le aplicara y poder tener
una humedad homog~nea todo el
material colocado en la calzada .
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
CONFORMACION DE MATERIAL DE
BASE GRANULAR
•
Una vez concluida la distribuci~n
y el emparejamiento del material,
cada capa de base deber~ ser
compact ada en su ancho t ot al por
medio de rodillos lisos vibratorios
con un peso minimo de 10
toneladas.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
HUMECTACION DE MATERIAL DE BASE
GRANULAR
•
El agua que se utilizar~ en el
proceso de compactaci6n
deber~ cumplir con los
siguientes requisitos
especificados:
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
RESULTADOS Y PARAMETROS DE LA CALIDAD DE AGUA A UTLIZAR EN LA BASE GRANULAR
RESULTADOS DEANALISIS FiSICOQUiMICO DEL AGUA DEL MANTENIMIENTO ANCON HUA
- -
- -
- -
-
-
-
-
-
- -
- -
-
- -
-
CHO -2010
-
-
-
-
KM : 44+000 - 148+000
IE nsayos reaIiI:zaiqdos por la Un"rverstid-.adN..aci·onaIde Ingen.e:rra. 1nIforme N' 305--09 Lab-.·- N? 2 0
-
ENSAYOS
Progresivas. Puntos de agua
SENTIDO / LADO
Tipo de Fuente
Cloruros
Materia orgnica
S~lidos suspendidos
Sulfatos
-
Unidad.
-
-
M-1
M-2
-
I
-
-
I
-
1
.
-
M-3
I
,,
PARAMETRO
s MAX'MOS
-
71+500
92+050
148+300
SIN -DERECHO S/N -DERECH NNS-IZQUERDO
-
Pozo
Pozo
Canal de
Regadio
mg/C L
mg/L
mg/L
79,98
122,46
242,42
1.:0, - 0- 0- ppm
ND
NID
ND
3 ppm
1' 00
126,00
1,00
119,00
2,00
215,00
5.000
ppm
'
600 ppm.
So4/L
- -
-
-
-
-
N.D = no detectable.
21-DE ENERO del 2010
Nota.- COMO PODEMOS OBSERVA R ESTOS FESULTADOS SI CULMOS
CON LOS PARAM ETROS DE LA CONCESI~N POR LO QUE QUEDA AUTORIZADA LA UT ILIZA CION DE ESTAS FUENTES DE AGUA
PARA LOS TRABAJOS QUE SE REALISEN EN EL M ANT ENIM IIENTO 2 0 0 ANCON-HUACHO
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
COMPACTACIONDE MATE RIAL DE
BASE GRANULAR
•
•
Compactaci~n:
Una vez concluida ladistribuci~n y el
emparejamient o del material, cada
capa de base deber ser compactada en
su ancho total por medio de rodillos
I.1sos v.Ibrrator·i•os con un peso mm'nm.mo
10 toneladas.
Dicho rodillado deber%
d1e
progresar en forma gradual desde los
bordes hacia el centro, en sentido
paralelo al eje de la via y continuar de
este modo hasta que toda la superficie
haya recibido este tratamiento.
Cualquier irregularidad o depresin que
surja durant e la compact aci~n, deber~
corregirse aflojando el mat erial en esos
u gares, agregando o quit ando mat erial
hast a que la superficie result e lisa y
unif orme.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
Terminacin del material de Base
Granular.
•
EI material ser tratado con
mo t o nivelado ra y rodillo hast a
que se haya obtenido una
superficie lisa_y un if orm e. La
cantidad de cilindrado y
apisonado arriba indicada se
considerar la minima necesaria
para obt ene r una co m pact acin
adecuada. En caso de no alcanzar
el porcentaje de compactaci~n
exigido, deber completar un
cilindrado p apisonado adicional
en la cantidad que fuese
necesaria para obtener la
densidad serialada por el m~todo
ASTM D-1556.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
EJECUCION
•
•
Los agregados utilizados para la
construcci~n de la base granular solo
provendran de canteras autorizadas y
ser~ obligatorio el empleo de un
agregado que contenga una fracci~n
producto de trituracin mecnica,
deber~n satisfacer los requisitos
indicados en las especificaciones
t~cnicas del proyecto.
Las particulas de los agregados ser~n
duras, resist ent es y durables, sin exceso
de particulas planas, blandas o des
integrables y sin materia org~nica,
terrones de arcilla u otros sustancias
perjudiciales
MATERIAL SELECTOTAMANO
MAXIMO 2 TRITURADO
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
EJECUCION DE LOS TRABAJOS C O N
AUTOCONTROL
•
La ejecuci~n de los trabajos se llevar~ a
cabo en concordancia con las
prescripciones de Autocontrol de
calidad, Seguridad en la Construccin y
Medidas Correctoras de Impacto
Ambiental establecidas en las presentes
Especificaciones T~cnicas.
PROYECTO TERMINADO A SATISFACCION
DEL CLIENTE, CUMPLIENDO LOS
PARAMETROS EXIGIDOS
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
La composici~n final de la mezcla de agregados presentara una granulometria continua
y bien graduada. En la siguiente tabla se indicara los requerimientos granulom~tricos
para la base granular
REQUERIMIENTOS GRANULOMETRICOS PARA BASE GRANULAR
PORCENTAJE QUE PASA EN PESO POR LAS MALLAS
TAMIZ
50mm (2")
25 mm (1")
9.5 mm (3/8")
4.75 mm (N° 4)
2.0 mm (N° 10)
4.25 um (N9 40)
75 um (N9 200)
I
GRADACION A
GRADACION B
100
100
7 5 -9 5
4 0 -7 5
30 - 6 0
20-45
15-30
5.- 15
-3 0 -6 5
25- 55
15-40
8.- 20
2.-8
.
l
GRADACION C
.
I
I
GRADACION D
100
50-85
35 - 65
25 - 50
15- 30
5.- 15
uente:ASTM 1241 ASSHTO M-147-65 (1993). 488-ET-O01-Rev.C (22 de Marzo 2004 ESPECIFICACIONES TECNICAS NORVIAI/CCRV5
.
100
60- 100
50-85
4 0 -7 0
25 -45
8.- 15
I
I
I
I
I
I
I
I
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
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CURVA GRANULOMETRICA DE
GRADACION TIPO A
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ABERTURA (mm)
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CURVA GRANULOM~TRICA DE
GRADACION TIPO B
ABERTURA (mm)
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PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
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CURVA GRANULOMETRICA DE
GRADACIONTIPO C
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10
Ii),
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
En forma complementaria, dicho material debe cumplir con las siguientes caracteristicas fisico-quimicas:
Ca racteristicas Fisico,Mecanicas y quimicos de la Base Granular
I
I-
ENSAYOS
NORMAS
_,
I
-
Norma
Norma
Norma
MTC
ASTM
AASHTO
Limite Liquido
MTC E-110
ASTM D 4318
AASHTO T-89
Limite Plastico
MTC E111
ASTMD 4318
AASHTO T-91
Equivalente de Arena
MTC E114
ASTMD 2419
AASHTO T-176
Abrasion lo angeles
MTC E207
A STMC-131
AASHTO T-96
Durabi lidad
MTC E209
ASTM C88
AASHTO T 104
Particulas Chatas y alargadas
MTC E221
A STM D-693
NLT 354/91
Valor Relativo de Soporte,C.B.R
MTC E132
ASTM D-1883
AASHTO T 193
Sales Solubles Totales.
MTC E219
~ ~
I
EXIGENCIAS
~
NORMA CHLENA. LNY-8
Porcentaje de compactacion del proctor modificado referido a la amaxima
Densidad Seca(ASTM D-1557) MTC E-115
Variacion en el contenido optimo de hue mdad del Proctor modificado
Fuente: 488-ET-001-Rev.C(22 de Marzo 2004 ESPECIFICACI ONES TECNICAS NO RVIAL/CCRV5
Maximo 25%
Maximo 3%
Minimo 50%
Maximo 40%
Maximo 12%
Maximo 20%
Minimo 100%
Maximo 1%
Minimo 100%
+ 1.5%
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
Ejemnplo de granulornetria uniformne y
continua
•
EI material que ser~ utilizado en la
conformacin de la capa de base deber%
estar libre de materia org~nica, terrones
de arcilla, presentando una granulometrfa
uniforme y continua; aquel material que
no cumpla con todlo lo anteriormente
mencionado ser~ rechazado, se verificar%
la composicin granulom~trica realizando
2ensayos cada 500 m3 de material, indice
CBR efectuando 1 ensayo cada 1,000
m3, desgaste en la M~quina de los
Angeles realizando 2 ensayos al inicio de
la explotacin de la cantera y 2 ensayos
adicionales cuando, el material cambie sus
caracteristicas.
CURVA GRANULOM~TRICA DE
B
GRADA CION
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•
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M
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•
ABERTURA (mm)
]
~
10
y
6
o,
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
•
0
o
Son los materiales retenidos en la malla N9 4, que consistirn de particulas
p~treas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de
manipuleo, extendido y compactacion sin producci~n de finos contaminantes.
Los agregados gruesos deben de cumplir las siguientes caracteristicas:
Req ueri mientos Agre gado Grueso
Requerimie ntos
Norma
MTC
Ensayo
Norma
Norma
AASHTO
ASTM
-
I
I
__
,
< Menor de 3000 msnm
--
-
> 3000 msnm
r
-
80 % min
80 % min
D 5821
-
40% min
50 % min
MTC E 207
c 131
T 96
40% max
40% max
Particulas Chatas y Alargad as (1)
MTC E 221
D 4791
-
15% max
15% max
Sales Solubles Totales
MTC E 219
D 1888
-
0.5% max
0.5% max
P~rdida con Sulfato de Sodio
MTC E 209
c 88
T 104
·-
12% max
P~rdida con Sulfato de Magnesio
MTC E 209
C 88
T 104
-
18% max
Particulas con una cara fracturada
MTC E 210
D 5821
particulas con dos cara fracturadas
MTC E 210
Abrasion Los Angeles
I
I
Altitud
r
(1) La relacion ha emplearse para la determinacion es : 1/3 (espesor/longitud)
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
Son los materiales pasantes la malla N9 4 que podr~n provenir de fuentes
naturales o de procesos de trituracin o combinacin de ambos, y que
deben cumplir lo siguiente:
REQUERIMIENTOSDEAGREGADO FINO
-
1-
Ensayo
I
I
I
I
I
Indice Plastico
Equivalente de arena
Sales Solubles totales
In dice de durabilidad
I
I
I
Norma
MTC
Norma
AS TM
MTC E 111
D 4318
MTC E 111
D 2419
MTC E 111
MTC E 111
I
I
I
I
Norma
AASHTO
T-90
4% m~x
2% m~x
T-176
35 % min
45% min
0.55% m~x
0.5 m~x
35% min
35% min
LNY-8 CHILE
D 3744
t
Requerimientos
>3" 000 msnm
< 3000 msnm
I
T-210
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
Explotaci~n de materiales y
elaboraci~n de agregados:
•
Para las Vias de Primer Orden los
materiales de base ser~n elaborados
en planta, utilizando para ello
dosificadoras de suelo. Para este tipo
de vias no se permitir~ la
combinaci~n en via mediante
cargadores.
•
La mezcla de agregados deber~ salir
de la planta con la humedad
requerida de compact aci~n, t eniendo
en cuenta las p~rdidas que puede
sufrir en el transporte y colocaci~n.
Proceso de preparacin de material de
base granular triturada de una chancadora
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
Preparaci~n de la superficie
existente:
•
S~lo se autorizar~ la colocaci~n de
material de base granular cuando la
superficie sobre la cual debe
asent arse tenga la
de nsidad, humedad y las cotas
indicadas o definidas
•
Si en la superficie de apoyo existen
irregularidades se hara las
correcci ones necesari as.
I
I
Preparando capa anterior antes de la
colocaci~n de la base granular
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
Tramo de prueba:
•
Antes de iniciar los trabajos se realizara un tramo de prueba para verificar el
estado y comportamiento de los equipos y determinar mediante los ensayos
el
m~todo definitivo de preparacin, transporte, colocaci~n y compactaci~n de
los
materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada especificaci~n.
PRO CESO CON STRUCTIVO PARA SUB BASEY BASE GRANULAR
PARA OPTIMIZAR EQUIPO Y ALCANZAR EL GRADO DE COMPACTACION REQUERIDA
SUB BASE Y BASE GRANULAR
afai nzamiento de
Humedad
[Compacta d o % compac ta c in
- S I
Material Clasificado < 2 "
Toleranxia en
Especifc acibn
Plantillas
•
bservacion
Precompactad
Batida' motoNieladora
%
N' vueh1as
Ciclos
4
2
ima
Ciclos
Cb tenida.
tillado
>1
00
.
+!- 10 mm
1 CCLO =
IDA Y VUELTA DEL ODILLO PO EL MISM EJE
EL PESO DEL ODILLO DEBE SE MAYOR A 10 TONELADAS
LA V ELOC IDAD DEL O DILLO DEBE SE DE 4.5 KM/HORA ( PO M EDIO} ESTO PUE DE VA RI A EN FUNCON DEL ESPE SOR DE LA CAPA
LOS DOS C I CLO S DE O DILLADO EN EL PRECOMPACTADO DEBE E AL IZAS E EN AMPLITUD ALTA.
LOS CUATO PRIMEROS CICLOS DEI COMPACTADO EN LA SUB BASE -BASE DEBE EALIZASE EN AMPLITUD ALTA Y LOS DOS ULTIMOS CIC
EN AMPLITUD BAJA.
EL RODILLADO DEBE PROGRESAR EN FORMA GRADUAL DESDE LOS BORDES HACIA EL CENTRO, EN SENTIDO PARALELO AL EJE DE LA VIA Y
CONTINUA DE ESTE MODO HASTA COMPLETAR TODA LA SUPERFICIE A COMPACTAR.
ESTOS GRADOS DE COMPACTACION SE HAN OB TE NIDO RES PETANDO EL NLM ERO DE BA TIDAS DE MATERIAL VS HUMEDAD OPTIMA; A M E "
NUMERO DE BATIDAS Y MENOR PORCENTAJE DE HUMEDAD MAYOR PA5ADAS DE RODILLO PARA ALCANZA LACOMPACTACON REQUERIDA.
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Carril Izquierdo'
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»
. Al
Huacho
febrero
del 2009
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
RECOMENDACNNPARAACOPIAR ELMATERIAL
DEBASEGRANULARENCANTERAS
•
•
•
Acopio de los materiales:
Los agregados se deber~n acopiar
cubri~ndolos con pl~sticos o con una lona
para evitar que el material apilado sea
dispersado por el viento y contamine la
atmsfera y cuerpos de agua cercanos.
Adem~s de evitar que el material se
contamine con otros materiales o sufra
alteraciones por factores clim~ticos o sufran
dafos o transformaciones perjudiciales.
Losltimos 15 cm de cada acopio que se
encuentren en contacto con la superficie
natural del terreno no deberan ser
utilizados, a menos que se hayan colocado
sobre lonas que prevengan la cont aminacin
del material de acopio.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
Transporte y colocacin de
material:
•
Los materiales se trasportaran a
la via protegidos con lonas u
otros cobertores adecuados
asegurados a la carroceria y
humedecidos de manera de
im pedir que part e del mat erial
caiga sobre las vias por donde
transitan los vehiculos y asi
minimizar los impactos a la
atm~sfera
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
Extension y mezcla del material:
•
La base granular ser~ extendida en un capa
uniforme por medio de una moto niveladora
de tal forma que forme una capa suelta de
mayor espesor que el que debe t ener la capa
compactada.
•
Para la conformaci~n de la base se batir%
todo el material por medio de la cuchilla de
la motoniviladora en toda la profundidad de
la capa llev~ndolo en form a alternada hacia
el centro y los bordes de la calzada.
•
En caso de que sea necesario humedecer o
airear el mat erial para lograr la humedad de
Compactaci~n, se emplear el equipo
adecuado y aprobado, de manera que no
perjudique a la capa subyacente y deje una
humedad uniforme en el material.
Este, despu~s de mezclado, se extender~ en
una capa de espesor uniforme que permita
obtener el espesor y grado de compactaci~n
exigidos, de acuerdo con los resultados
obtenidos en el tramo de prueba.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
•
Compactaci~n:
•
Una vez que el material tenga la humedad apropiada, se conformar y compactar~ con el
equipo aprobado, hasta alcanzar la densidad especificada.
•
En las zonas que por su reducida extension, su pendiente no permitan la utilizaci~n del
equipo que normalmente se utiliza, se compactaran por los medios adecuados para el
Caso, en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las obtenidas en
el resto de la capa.
•
La compact acin se ef ect uar lo ngit udinalment e, comenzando por los bordes exteriores y
avanzando hacia el cent ro, t raslapando en cada recorrido un ancho no meno r de un tercio
(1/3) del ancho del rodillo compactador. En las zonas peraltadas, la compactaci~n se har~
del borde inferior al superior.
•
Nose extender ninguna capa del material mientras no haya sido realizada la nivelacin y
comprobaci~n del grado de compactaci~n de la capa precedente. Tampoco se ejecutar la
base granular en momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni
cuando la temperatura ambiente sea inferior a dos grados Celsius (2°C).
•
Se tomarn los cuidados necesarios para evitar derrames de material que puedan
contaminar las fuentes de agua, suelo y flora cercana al lugar de compactaci~n. Los
residuos generados deben ser colocados en lugares de disposici~n de desechos adecuados
especialmente para este tipo de residuos.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
c .
y
r
Carril Derecho
EJE
Carril Izquierdo
FOTOIN! RIOR:I .ESULTADO DEHABERSEGUIDO
0.
r
u APASO EL PIOCESO DE TI
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
CONTROLES DE CALIDAD QUE SE DEBE DE REALIZAR A ESTA ACTICIDAD.
1.REALIZAR LOS SIGUIENTES ENSAYOS EN LABORATORIO.
MUESTREO PARAPODER ENSAYAR YVERIFICAR LA
CALIDAD DE LOS MATERIALES EN CAMPO SEGN
FRECUEN CIADE ENSAYOS.
CUARTEO PARA PODER REALIZAR ENANALISIS
GRANULOMETRICO DEL MATERIAL.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
ANALISIS
GRANULOMETRICO
P O R TA M I Z A D O
LIMITES
DE CONSISTENCIA
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
PROCTOR MODIFICADO
E N S AY O D E C B R
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
2.CONTROL Y RECEPCION DE TRAMO TERMINADO.
CONTROL DE DENSIDADES.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
CONTROL DE DENSIDADES.
I
'
+
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
CONTROL DE DEFLEXIONES•
es
CONTROL DE DEFLEXIONES : este ensayo se debe de realizar despu~s de haberse aprobado la
compactaci~n del tramo.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
CONTROL DE RUGOSIDAD.
EQUIPO ROUGHOMETER TIP0 II.
Equipo de Medici~n MERLIN
CONTROL DE RUGOSIDAD: este ensayo se deberia de realizar despu~s de la
aprobacion de las deflexiones y antes de la imprimacin del tramo por si alguna
irregularidad mayor a lo exigido para poder corregir antes de dar el paso siguiente.
PROCESO CONSTRUCTIVO DE BASE GRANULAR EN CARRETERAS
RECEPCION CONFORME DEL TRABAJO POR NUESTRO CLIENTE
MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCION PRESTADA