Tiempo de Negocios Excelsior Dario Celis 28 DE OCTUBRE DEL 2015 Salvavidas a Oro Negro Efectivamente, le confirmo que Pemex aceptó asignarle a Oro Negro una quinta plataforma. Es para una de las cuatro jack-ups que le encomendó a Keppel. Se trata de Impetus, la misma que, se dice, podrían arrebatarle sus acreedores, en este caso bonistas. Desde el 10 de marzo pasado le informé aquí que la empresa corría el riesgo de defaultear el bono de 175 millones de dólares que vence en diciembre. Con él financiaron parte de las cuatro plataformas que ya contrató Pemex y otro tanto que mandó construir previendo una bonanza. El 16 de octubre se cumplió el peor escenario: Oro Negro no pudo honrar el pago de 4.8 millones de dólares de intereses sobre ese bono. De inmediato circuló la versión de que los bondholders, Ashmor, Clear Water Capital y Pareto, entre otros, retendrían plataformas. Una de ellas es precisamente la de Impetus, la que ya fue seleccionada para que, a partir de enero de 2016, empiece a trabajar en aguas profundas. Ayer le contaba que se logró que Emilio Lozoya les abriera un espacio. Se comenta que los dueños, Gonzalo Gil, hijo del exsecretario de Hacienda Francisco Gil Díaz, así como su tío José Antonio Cañedo White, y Óscar Ramírez Corzo, tuvieron que tocar muchas puertas para lograr convencer al colaborador de Enrique Peña. Y apretaron por donde más pudieron: el riesgo que implica para miles de ahorradores ver perdido su patrimonio. Y es que las afores de Banamex de Luis Sayeg, XXI Banorte de Tonatiuh Rodríguez y Sura de Enrique Solórzano son accionistas de Oro Negro. Dicen que el cabildeo en la SHCP que comanda Luis Videgaray, la CNBV de Jaime González Aguadé, la Consar de Carlos Ramírez y la Amafore que encabeza Carlos Noriega, fue a todo lo que dio. También fue clave echar mano de la buena relación entre Lozoya y Ramírez Corzo. La plataforma Impetus está aquí desde marzo. Ociosa y botada en el Golfo de México. Pemex le dio un contrato de un año. Pagará una renta diaria de unos 110 mil dólares, nada que ver con los 170 mil en que se llegaron a arrendar las otras cuatro y que ya se ajustaron a la baja. Eso sí: Gil y Cañedo no se irán de esta negociación con Pemex sin sus respectivos golpes. Pemex no les va a pagar la movilización de la plataforma de los astilleros de Singapur al Golfo de México, algo que usualmente se hace. Les costó trasladarla unos diez millones de dólares. Y nos dicen que casi obligaron a estos empresarios y financieros a poner por escrito en el contrato de la Impetus que no van a traer a México, bajo ninguna circunstancia, las otras tres plataformas que les está construyendo Keppel. Sin duda que este convenio equivale a un Mejoral para aliviar la pulmonía de Oro Negro. Pero, como dicen los clásicos: de lo perdido, lo que aparezca. ASIGNA A 2016 Como le adelanté, ayer hubo consejo en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV). José Oriol Bosch presumió las medidas de austeridad que su administración ha adoptado y habló de eficiencias operativas. Del Mercado Integrado Latinoamericano (MILA) no reportó grandes avances. En cambio, se refirió al Fibra E y de las oportunidades que se la abren a la Bolsa. Por ahí le cuestionaron el clima de terrorismo laboral que denuncia el personal y refirió que había mandado hacer una encuesta The Great Place To Work para demostrar lo contrario. Como se esperaba, el directivo informó que el Mercado Mexicano de Derivados volvió a reportar pérdidas y respecto a Asigna hay toda la intención de no castigar por ahora el crédito mercantil para no afectar los números de la BMV. Según argumentó, no quiere repetir lo que su antecesor, Luis Téllez, hizo antes de irse. La idea sería hacerlo el año próximo. BOMBARDIER FICHA Por cierto que Luis Téllez ya tendría otra nueva chamba. El exsecretario de Comunicaciones y Transportes y expresidente de la Bolsa Mexicana de Valores le anda haciendo al publirrelacionista de lujo de Bombardier. Lo han visto entrar y salir de las oficinas del nuevo director del Metro, Jorge Gaviño. No sería nada extraño, pues el conglomerado canadiense que preside Pierre Beaudoin no ha podido ganar ningún gran proyecto, ni en la Ciudad de México ni a nivel federal. El tren Toluca-México se lo llevó la española CAF de Max Zurita, igual que el Metrorrey de Monterrey. Y el tren ligero de Guadalajara fue adjudicado a la francesa Alstom, de Cintia Angulo. AGUARDA SÍNDICO El lunes se venció el plazo del juez concursal de Ficrea, Guillermo Osorio, para dar vista a las partes involucradas en la quiebra de esta sofipo que fundó Rafael Olvera. Hablamos de la propuesta de síndico liquidador que mandó la CNBV, presidida por Jaime González Aguadé. Como le informé desde la semana pasada, al menos el grupo de ahorradores que consiguió el recurso objetó la designación del socio del despacho Baker & McKenzie, Javier Navarro. Lo que el juez está recabando en estos momentos es la opinión del Ifecom, que dirige Griselda Nieblas, y de la Condusef, que capitanea Mario di Costanzo. La resolución saldrá en cualquier momento.