AVIONES Y TRENES DE BOMBARDIER Aerospace y Transportation: dos divisiones que se complementan NEWSLETTER Noviembre 2015 | Nº 09 España NEWSLETTER | BOMBARDIER NEWSLETTER | CARTA DEL PRESIDENTE NEWSLETTER | ÍNDICE 5 18 2015 está siendo un año lleno de sorpresas. Las elecciones autonómicas y municipales del pasado mayo han cambiado de una manera sustancial el panorama político local. Y el resultado de las elecciones generales del próximo mes de diciembre será fundamental y decidirá de manera determinante nuestro futuro político y económico. Esperamos que la nueva legislatura sea expansiva e inversora en nuestro sector. Es probable que la liberalización y las privatizaciones se sitúen entre las prioridades importantes para el nuevo Gobierno. 10 12 CARTA DEL PRESIDENTE Página 3 EVENTOS Canadá Business Day Página 4 Inauguración AVE León Página 4 BCN RAIL ALTA VELOCIDAD Bombardier presente en el AVE más rápido Europeo el V300ZEFIRO Página 10 GLOBAL SUPPLY CHAIN Proyecto Haramain Página 12 Semana Movilidad Valencia Bombardier participa en el Máster ferroviario de Metro Madrid Página 6 Página 15 Página 5 Visitas Showroom Página 6 SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE Coordinadora Revista: Susana Bargsten WMA PA & Communication Corresponsales: Armando Alvarez SYS Enara Corredera GSC Francisco López SER Javier Hinojal WMA Martín Tello HAR Mari Luz Olmos RCS Olatz García RRHH GSC Raúl Presol RRHH 2 LRV Sistema de conducción asistida Página 15 Campaña Cero Accidentes Página 7 AEROSPACE Reconocimiento BA a favor del clima Página 8 Aviones especializados Página 8 Fusión entre eficiencia energética y tecnología Página 9 RAIL CONTROL SOLUTIONS Consolidación en el mercado Español de ERTMS Nivel 2 Página 16 II Edición del Máster en Ingeniería Ferroviaria Página 17 Puesta en servicio del sistema GSM-R y comunicaciones fijas PRIMOVE Berlín, primera captial Europea con línea de autobuses eléctricos con carga inalámbrica Página 18 SERVICES Entrevista a Javier Tamayo Página 20 RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA El día de Bombardier Página 21 En marcha el “Plan Familia” Página 22 Colaboración con la Fundación Adecco Página 22 Solidaridad en Haití Página 23 Preparativos para el Día Solidario Página 23 22 23 El mercado ferroviario español comienza a animarse y la mayoría de operadores están pasando de “modo ahorro” a “modo inversor” ante el aumento sostenido de la demanda de los últimos meses. La liberalización de al menos una línea de AVE, que será una realidad en los próximos años, podría dar mucho “juego” al mundo ferroviario. La promesa por parte de Fomento de lanzar un concurso para la compra de al menos 20 trenes de muy alta velocidad antes de fin de año supone un importante hito para el sector y para nosotros, y con un poco de suerte es posible que cuando estas líneas estén en la imprenta el concurso ya esté lanzado. Desde Bombardier presentaremos nuestro tren insignia, el Zefiro, actualmente el tren en servicio comercial más rápido y moderno del mundo. El ZEFIRO, que ya opera en Italia, alcanza una velocidad comercial de 360 km/h y el CRH380D 380 km/h. Estamos convencidos de que la posibilidad de que circule por nuestras vías es muy alta. Esa es nuestra visión y misión. Hace unos meses firmamos un contrato muy importante con Adif, que lideramos en consorcio con Alstom e Indra, para el ERTMS a Extremadura por 163 M€. Se trata del segundo contrato que nos han adjudicado en ERTMS en los últimos dos años, consolidando nuestra presencia en España de manera sólida en la señalización del AVE. Otra gran noticia de este verano ha sido que el Ave Saudí ya ha alcanzado los 180 km/h en pruebas. La tecnología Bombardier está demostrando ser fiable incluso en ambientes muy exigentes. En lo que se refiere al sector aeronáutico también estamos de enhorabuena, con la confirmación de que nuestro avión C-SERIES estará en servicio comercial en el primer semestre del próximo año. Finalmente este año superaremos por primera vez los 800 empleados en Bombardier España. Gran noticia de la que estamos muy orgullosos y que nos alegra poder compartir con todos nuestros lectores. Página 17 Álvaro Rengifo Presidente Bombardier España 3 3 NEWSLETTER | EVENTOS NEWSLETTER | EVENTOS SE CELEBRA EN MADRID EL CANADÁ BUSINESS DAY 2015 El pasado 29 de septiembre tuvo lugar el Canadá Business Day, que se celebró en la terraza del Club Financiero Génova de Madrid. Como en cada edición, este evento supone un nuevo encuentro entre la comunidad empresarial española y la canadiense, un factor de gran interés para una empresa como Bombardier. Alberto Echarri, Presidente de la Cámara de Comercio Canadá España, y Jon Allen, Embajador de Canadá, junto a Álvaro Rengifo y Javier Hinojal. El pasado 29 de septiembre tuvo lugar la inauguración del nuevo tramo de línea de alta velocidad que discurre entre Valladolid y León, a la que asistieron Álvaro Rengifo, Presidente de Bombardier España, y David Torres, Director de Ventas de Iberia y Gerente del Centro de Trabajo de RCS en San Sebastián de los Reyes de Bombardier. empresas canadienses y españolas, brinda una oportunidad única para apoyar el objetivo común de desarrollo de las relaciones entre BOMBARDIER PRESENTE EN BCNRAIL 2015 Además, se presentarán las tecnologías eco-active, una combinación de productos innovadores que redefinen la movilidad eléctrica, ayudando a reducir y optimizar el consumo de Bombardier participa una vez más en modelo, capaz de ofrecer velocidades la nueva edición de BcnRail, la feria del comerciales de 360 km/h y puntas Este año se ha visto reflejado el sector ferroviario que se celebra cada superiores a los 400 km/h, y que está creciente interés por Canadá, con una dos años en España y que en esta considerado como el tren comercial asistencia que casi triplicó la del año ocasión se centra en la Smart Mobility. más rápido de Europa. En el marco del tema de la Smart participantes. BcnRail apuesta firmemente por los Su rango de productos sin conductor congreso de esta feria, Bombardier avances en materia de será otra de las novedades que Durante el evento todo los asistentes internacionalización e innovación, y en ofrecerá Bombardier en la feria, esta edición dará a conocer los destacando entre ellos el monorraíl, proyectos más importantes del sector. que cuenta con capacidades y Canadá y España. pasado y que superó los 200 destacaron su apuesta por la Este tipo de iniciativas, desarrolladas colaboración entre ambos países, gracias a la colaboración entre la como vía para el desarrollo de formas Embajada de Canadá, la Cámara de de colaboración y nuevas Comercio Canadá-España y las oportunidades a nivel comercial. EL PRESIDENTE DEL GOBIERNO INAUGURA EL AVE VALLADOLID-LEÓN velocidades que pueden igualar las de De esta forma Bombardier, que tendrá los metros convencionales. su propio stand en la feria, aprovechará una oportunidad única También serán presentados los trenes para mostrar sus novedades y afianzar de cercanías de doble piso que, su posición en el sector. además de contar con una alta capacidad, disponen de un nuevo Entre los principales productos que diseño que permite un práctico y presentará Bombardier, destaca el cómodo acceso y desalojo de los Zefiro V300, un moderno y novedoso vehículos sin afectar a la operación. energía y a minimizar las emisiones de CO2. Mobility, en torno al cual girará el participará de forma activa ofreciendo dos ponencias. La primera de ellas se incluirá dentro en la temática de Eficiencia Energética, y se centrará en los Programas de reducción de consumo energético en vehículos ferroviarios en operación. La segunda se incluirá en la categoría de Innovacion Ferroviaria, en la que se presentarán las soluciones Primove como un caso de éxito basado en los datos de uno de los proyectos existentes de Bombardier. Cuenta con tracción y sistema de control ferroviario de Bombardier Se trata de un nuevo tramo que se incluye dentro del contrato de Alta Velocidad Valladolid-León-Burgos, adjudicado en junio de 2014 al consorcio en el que toma parte Bombardier, que suministrará el Sistema de Señalización ERTMS (European Rail Traffic Management System) Nivel 2. La Ministra de Fomento Ana Pastor junto al Presidente Mariano Rajoy. tecnología de propulsión de diseñados y fabricados por Bombardier El presidente del Gobierno, Mariano Bombardier, realizada en la fábrica en la factoría de Trápaga (Vizcaya). Rajoy, y la ministra de Fomento, Ana de Trápaga, en el País Vasco. Cada cabeza motriz rueda sobre dos Pastor, realizaron el viaje inaugural de bogies con tracción independiente esta nueva doble conexión AVE de Este tren cuenta con veintiún ejes. para cada eje y ofrecen una potencia 162 kilómetros de longitud, que ha Ocho de ellos están montados en los de 4.000 kW cada una, de forma que supuesto una inversión de 1.620 bogies de las cabezas motrices y son la potencia del tren es de 8.000 kW. millones de euros. los que impulsan la composición. La velocidad máxima que puede Este nuevo tramo estará transitado Los trenes de la serie 112 disponen de alcanzar son 330 km/h, con una por vehículos de la serie 112 de alta dos cabezas motrices en sus extremos aceleración lateral máxima en curva velocidad, que cuentan con la cuyos equipos de tracción están de 1,2 m/sg2. 4 En la imagen adjunta: Recreación comercial del tren de Alta Velocidad V300 ZEFIRO, colaboración entre bombardier y AnsaldoBreda, adaptada a los colores corporativos de RENFE. 5 NEWSLETTER | EVENTOS NEWSLETTER | SEGURIDAD, SALUD Y MEDIO AMBIENTE CONFERENCIA SOBRE MOVILIDAD SOSTENIBLE EN LA SEMANA DE LA MOVILIDAD EN VALENCIA Con motivo de la Semana Europea La presentación se estructuró en tres eficiente, y el trabajo que se está de la Movilidad, que se celebró a grandes bloques: desarrollando desde Bombardier para ayudar a los operadores a nivel internacional entre el 16 al 22 de septiembre en Valencia, la 1. Definición de qué supone la reducir sus consumos energéticos, Empresa Municipal de Transportes movilidad sostenible y por qué en de manera que puedan potenciar la de Valencia organizó, entre otras Bombardier estamos convencidos imagen de transporte ecológico y actividades, un ciclo de de que ésta se fundamenta en el además reducir los costes conferencias con la movilidad transporte ferroviario. operativos. como tema central. 2. Sobre la búsqueda continua, por La Semana Europea de la Movilidad El jueves 17, fue Enrique Vila López, parte de Bombardier, de nuevas tiene como propósito sensibilizar a los Responsable de Gestión Energética soluciones de movilidad y cómo a ciudadanos sobre la importancia del de Bombardier, el que habló sobre raíz de esa búsqueda surgen nuevas uso del transporte público, la bici o los “Movilidad sostenible. Iniciativas tecnologías como Primove. circuitos peatonales para crear ciudades sostenibles, un objetivo en el de reducción de consumo energético en el transporte ferroviario”. 3. Las posibilidades de mejora del TOLERANCIA CERO CON LOS ACCIDENTES Desde la organización de SYSTEMS, La seguridad debe de ser la comprueba que todo está se ha lanzado una campaña de HSE prioridad de todos los empleados dispuesto de forma segura y si es (Health, Safety & Environment) de y todos deben de estar vigilantes y así, empieza a realizar la tarea.” tolerancia cero ante los accidentes, ser pro-activos. Si en algún con el fin de reforzar el momento se detecta un riesgo o comportamiento de todo el una persona poniendo en peligro a personal en materia de seguridad y otras personas, es necesario actuar salud. inmediatamente para corregir, informar o mitigar el riesgo El objetivo de esta campaña es en el que se trabaja día a día desde transporte energéticamente más cada una de sus áreas. Cartera de bolsillo para el empleado. establecer la seguridad como prioridad principal y tenerla Como parte de esta campaña, cada El objetivo de este práctico regalo presente en cada tarea que se empleado de SYSTEMS ha recibido es recordar a los empleados que no realice, cada día, cada semana, una cartera de bolsillo, que lleva sólo es importante la seguridad en cada mes, cada trimestre y cada impresos mensajes recordatorios y el trabajo, sino también en las año. una tarjeta con los pasos a seguir actividades cotidianas. Tenemos en la evaluación dinámica de que llegar seguros al trabajo, riesgos. Dicha evaluación debería trabajar de manera segura y, muy realizarse antes de comenzar cada importante, regresar a casa de tarea. “Párate unos minutos a forma segura. que Bombardier está muy centrado y ferrocarril, siendo éste ya el detectado. pensar lo que vas a hacer, NUESTRO “SHOWROOM” CONTINÚA ATRAYENDO INTERÉS continúa aumentando cada año. El carácter didáctico del showroom, Situado en el Centro de Ingeniería hace que su alto número de visitas El presidente de SYSTEMS, Pierre de San Sebastián de los Reyes no sea casual. Durante el recorrido Attendu, ha enviado una carta a (Madrid), uno de los referentes interactivo, los visitantes pueden ver todos los empleados de la mundiales en desarrollo tecnológico, de cerca las aportaciones que organización para recordar la el showroom ofrece un recorrido Bombardier ha hecho a la seguridad importancia de la seguridad en el a lo largo de la historia, que va y eficiencia en el transporte, así trabajo y la necesidad de mejorar el desde los primeros sistemas de como entender todo el trabajo que compromiso para cumplir sin señalización hasta las últimas hay detrás de la movilidad. desviaciones los procedimientos tecnologías que se están aplicando Visita del Secretario de Estado, Jaime García Legaz. en Alta Velocidad. para preservarla. Entre las visitas recibidas durante los últimos meses destacan las del Dentro de esta iniciativa se han Para un usuario medio es difícil Esta sala de exposiciones y Secretario de Estado del Ministerio elaborado una serie de carteles con imaginar todo lo que hay detrás presentaciones, dónde se exponen de Industria, Energía y Comercio, el mensaje principal de la campaña: de un viaje en avión, en metro o de manera conjunta tanto aviones Jaime García Legaz; la del en tren. El showroom de Bombardier como productos y sistemas Embajador de Colombia, Fernando ofrece una experiencia interactiva ferroviarios, permite a sus visitantes Carrillo; o la del Presidente del en la que es posible conocer de acercarse al mundo de la movilidad y Consejo Superior de Cámaras, Javier primera mano todo esto y mucho entender todo lo que conlleva el Carretero, entre otros. más y cuyo número de visitantes trasporte de pasajeros. 6 “La seguridad se inicia con cada tarea, comienza contigo”. 7 NEWSLETTER | AEROSPACE NEWSLETTER | AEROSPACE RECONOCIMIENTO POR NUESTRAS INICIATIVAS A FAVOR DEL CLIMA “la compañía apoya activamente los objetivos de la industria de la aviación en favor del clima y desde Bombardier se integran las consideraciones de sostenibilidad en cada etapa”. El pasado 29 de septiembre, en la maximizar el rendimiento de los “La aviación desempeña un Cumbre Mundial sobre Aviación aviones y genera un importante papel vital en la economía Sostenible de Ginebra, fueron ahorro de combustible en todas las mundial para conectar a las destacadas varias iniciativas propuestas fases de vuelo. personas y a las empresas”, añade Caza. “Se trata de una industria por Bombardier a favor del clima y recogidas en el informe de Soluciones - El avión de pasajeros C Series. Este que debe velar Climáticas de la Aviación del Grupo de modelo ofrece un 20% de ventaja en por el medio ambiente, tratando Acción sobre el Transporte Aéreo consumo de combustible que se de reducir las emisiones de (ATAG). traduce directamente en un 20% CO2 tanto como le sea posible”. menos de emisiones de CO2. Por su parte, Michael Gill, De este modo, Bombardier se ha sumado al resto de proyectos - Los aviones Challenger 350. En director ejecutivo de ATAG, presentados para reducir las emisiones comparación con su antecesor, el señala que “el informe de Soluciones de CO2. Challenger 300, sus mejoras Climáticas de la Aviación reúne tecnológicas han permitido una estudios de casos que muestran cómo Tres iniciativas de Bombardier han sido reducción de alrededor de 10 los diferentes actores de reconocidas: toneladas de CO2 anuales durante la la industria de todo el mundo, vida útil del avión. incluyendo Bombardier, trabajan para reducir nuestro impacto - El turbohélice Q400. Se ha destacado la utilidad del manual para François Caza, vicepresidente de el consumo eficiente del Desarrollo de Producto e ingeniero jefe combustible, ya que permite de Bombardier Aerospace, señaló que sobre el clima”. Serie CS100 de Bombardier. GRUPO DE AVIONES ESPECIALIZADOS Y ANFIBIOS plataforma ideal que se adapte a las Guardia Costera de Estados Unidos. necesidades específicas para más de Algunos de estos aviones pueden ser una docena de aplicaciones en rápidamente reconfigurados para misiones especializadas. funcionar como recursos de evacuación médica si fuera Hoy en día, más de 40 países operan necesario. y están servidos por variantes de Bombardier Challenger 604. flotas de aviones privados y Los aviones de Bombardier tienen comerciales de Bombardier para una larga historia en ambulancia diversas misiones y aplicaciones aérea y vuelos de Medevac. Las especializadas. plataformas Challenger, Learjet y de la Serie Q , en particular, se han Perteneciente a una de las líneas más Los países que han confiado en los establecido como los aviones amplias y fiables de productos de aviones de Bombardier para el preferidos para las misiones de aviación de la actualidad, el grupo de transporte de sus jefes de Estado, ambulancia aérea. El avión puede ser aviones anfibios y especializados de ministros, gobierno y militares de equipado con múltiples estaciones Bombardier (SAA) aglutina la alto rango incluyen algunos como de cuidados intensivos y experiencia necesaria para Australia, Canadá, Irlanda, República equipamiento de soporte vital recomendar y desarrollar la Checa, Dinamarca, Malasia, y la especializado de última generación. 8 FUSIÓN ENTRE EFICIENCIA ENERGÉTICA Y TECNOLOGÍA EN LOS AVIONES CS100 Tras varios años de mucho trabajo y había previsto al diseñar el avión. 7 y 10 millones de euros, estando dedicación, el nuevo avión CS100 de Para Bombardier el respeto al preparado para ofrecer un ahorro de Bombardier ya ha completado con medioambiente siempre ha sido una más del 20% en el consumo de éxito más del 90 % del programa de prioridad, y por ello evalúa el combustible, en comparación con los certificación y ahora está en la etapa impacto medioambiental de sus modelos habituales y más del 10% final de las pruebas de vuelo. aviones a lo largo de su ciclo de vida. con respecto al modelo rediseñado. El avión de la familia CSeries emitirá Este modelo (CS100) podría reducir una Declaración Ambiental de Además de los importantes ahorros las emisiones de carbono de un Producto (EPD) tras su entrada en económicos del CSeries, también es operador hasta en 6.000 toneladas servicio, un hito único en la industria. destacable que está enfocado a al año. Además, todas las pruebas ofrecer una excelente experiencia confirman que es el reactor La familia de aviones CSeries se para los pasajeros. Sus asientos, comercial más silencioso de su caracteriza por representar la fusión espaciosos y cómodos, y los modelo en producción. También, entre la eficiencia energética y la compartimentos superiores y durante las pruebas se confirmó que tecnología. Este modelo cuenta con ventanas crean una sensación de el alcance máximo del avión será de un novedoso diseño que permite a amplio fuselaje que ofrece a los 6.112 km, 648 km más de lo que se los operadores un ahorrarse entre pasajeros un alto grado de confort. 9 NEWSLETTER | ALTA VELOCIDAD NEWSLETTER | ALTA VELOCIDAD LA TRACCIÓN ESPAÑOLA DE BOMBARDIER, PRESENTE EN EL AVE MÁS RÁPIDO DE EUROPA El tren de muy alta velocidad V300ZEFIRO, conocido como Frecciarossa 1000, ha entrado en servicio comercial en Italia. Este modelo de tren, que podría presentarse en futuras licitaciones en España, realizó su viaje inaugural el pasado mes de abril desde Milán hasta la capital del país, Roma. Fabricado en colaboración con AnsaldoBreda, pertenece a la familia de alta velocidad BOMBARDIER ZEFIRO. Con una velocidad comercial máxima de hasta 360 km/h, el V300ZEFIRO es el tren más rápido de Europa y permite ofrecer excelentes tiempos de viaje. Se trata de un vehículo completamente interoperable, permite cruzar las fronteras europeas sin necesidad de cambiar de tren. Bombardier Transportation, que llevó a cabo el diseño y la forma LA FAMILIA BOMBARDIER ZEFIRO DE ALTA VELOCIDAD (HS) O MUY ALTA VELOCIDAD (VHS) ENCARNA LA ‘EVOLUCIÓN DE LA MOVILIDAD’ DE BOMBARDIER aerodinámica del tren, fue el responsable de liderar la gestión del proyecto, el desarrollo mecánico e ingeniero del producto, así como las pruebas, homologación y puesta en marcha de los 5 primeros conjuntos de trenes. Además, la propulsión del V300ZEFIRO está realizada íntegramente en la fábrica de Bombardier en Trápaga, País Vasco. La plataforma ZEFIRO es uno de los trenes de muy alta velocidad más rápidos del mundo – hasta 380 kilómetros por hora. Sus tecnologías de vanguardia y aerodinámica avanzada reducen el consumo de energía y los costes operativos. Este tren ultramoderno combina la capacidad más alta de su segmento con niveles pioneros de comodidad para los pasajeros. 1 Extremadamente alta fiabilidad y tecnología probada. 2 10 3 Integración de la tecnología ECO4 que optimiza el gasto energético, reduce los residuos, minimiza las emisiones de CO2. Eficiencia aerodinámica y prestaciones en cuento a velocidad, seguridad y reducción de ruido. 4 Mejora de la eficiencia hasta un 50%. 5 Máximo aforo en su segmento. 6 7 Consumo de energía por pasajero reducido al máximo. Máximos niveles de comodidad para los pasajeros. 8 Potencial para la posterior instalación de equipos adicionales. 9 Máxima flexibilidad de aplicaciones. 10 Hasta cuatro tensiones de alimentación (1,5 y 3 kV DC, 15 y 25 kV AC). 11 Rango de velocidad desde 250 hasta 380 Km por hora. 12 Diseño personalizado del frontal del coche y del interior. 13 Longitud flexible de hasta 428 metros o 16 coches. 14 Flexibilidad para diferentes diseños interiores. 15 Potencia de tracción escalable. 16 Interoperabilidad que permite cruzar las fronteras nacionales con componentes homologados. 11 NEWSLETTER | GLOBAL SUPPLY CHAIN EQUIPOS DE PROPULSIÓN, BOGIES Y MANTENIMIENTO PARA LOS TRENES DE ALTA VELOCIDAD DE LA MECA A MEDINA A su vez, el convertidor de tracción hasta 65ºC, para facilitar la fiabilidad de servicio del TCMS, en energía a una resistencia, que sirve evacuación del calor de las comparación con la arquitectura del pérdidas. TCMS de los trenes de AV en España, de protección y frenado eléctrico. • El 97,5% de rendimiento (los ELECTRÓNICA DE CONTROL (TCMS) MOTORES Y REDUCTORES La electrónica de control o TCMS es Están basados en los existentes en comandos del maquinista, de los España en los trenes S102 y S112. Hay sistemas de supervisión de 8 motores y 8 reductores por tren. suministra Bombardier en este los sistemas de seguridad y del El drive (motor y reductor) consiste proyecto y las mejoras tecnológicas estado de la energía suministrada al en un motor trifásico y una reductora que van a permitir cumplir con los tren, y genera las acciones necesarias de 1 etapa. Va incorporado en el como respuesta a esos comandos o bogie y la reductora está calada en situaciones. el eje del conjunto de ruedas. retos presentados son: Ensayos de IP54 del convertidor, donde se somete al polvo y al agua. CONVERTIDOR DE TRACCIÓN Para evitar la entrada de polvo y arena, se ha diseñado un convertidor El TCMS no es un único aparato; es El convertidor de tracción, fabricado de tracción cerrado y estanco con un un conjunto de módulos repartidos en las instalaciones de Trapaga grado de protección IP54, adecuado por todo el tren que permiten la (Vizcaya), es el encargado de para las condiciones de servicio comunicación entre todos convertir la tensión alterna a 60Hz Por otra parte, se han mejorado las dispositivos, mediante un bus de • 2:30 de tiempo de viaje. que recibe del transformador y redundancias con respecto al AVE en comunicaciones (MVB o WTB) y • Tensión catenaria: 25 KV ac variarla en tensión y frecuencia para España, para minimizar las controlados por un ordenador, alimentar los motores asíncronos prestaciones en caso de fallo. llamado VCU (Vehicle Control Unit). comercial. y La Meca. entre trenes. el cerebro del tren. Recibe los son los siguientes: • 450 Km entre Medina diarios, más de 50 millones al año. operación. Los elementos principales que • 300 Km/h de velocidad máxima • Intervalo de menos de 10 minutos evitar que un fallo provoque tren y de los equipos de Bombardier Real Saudí. • Transporte de 160.000 viajeros 96%). Los principales datos técnicos del • 1 tren especial para la familia visitan cada año ambas ciudades: entradas y salidas críticas, a fin de limitaciones de las condiciones de para hombres y mujeres. de los millones de peregrinos que se ha optado por redundar todas las convertidores en España tienen un conducción (ERTMS, ATP, ATO), de • 35 trenes con coches separados alta velocidad es facilitar la movilidad Para mejorar la operación y dispone de una salida para enviar En julio de 2012, Talgo contrató a Bombardier Transportation el suministro y mantenimiento de convertidores, electrónica de control, motores, reductoras, bogies y el mantenimiento, durante 12 años de operación de equipos, de 36 trenes de alta velocidad para cubrir el servicio entre las ciudades santas del Reino de Arabia Saudí entre Medina y La Meca. Uno de los objetivos de este servicio de • La temperatura del refrigerante de / 60 Hz. • Potencia máxima del tren: 8.8 MW. • Esfuerzo tracción Máximo: Hay VCU estándar y VCU de localizados en los bogies. También es el responsable de suministrar 480 V • Cada convertidor alimenta 2 seguridad (SIL2). ac a 60Hz para alimentar equipos motores de tracción, de modo auxiliares a la tracción, como independiente, de manera que Las peculiaridades del entorno en el climatización de viajeros, iluminación, un grupo motor puede fallar y el Como en el resto de los equipos, se que el tren va a prestar servicio compresores neumáticos, otro puede seguir funcionando. han realizado mejoras para evitar plantean también una serie de retos ventiladores de refrigeración, 200 KNw. tecnológicos muy exigentes: cargador de batería… Ensayo de resistencia al polvo en el motor. • Sensores de presión y daños causados por el polvo y la temperatura redundados, de tal arena, para lo que se realizaron forma que el fallo de un ensayos en laboratorio que componente no genere un • Altas temperaturas, de hasta impacto en el servicio comercial. 55ºC en el ambiente. confirmaron su buen funcionamiento. Módulo: VCU-C. BOGIES • Las fuentes de alimentación de • Temperaturas de trabajo hasta 75ºC en los equipos las electrónicas de control están electrónicos. también duplicadas. Están basados en los existentes en España en los trenes S102 y S112. • Tormentas de polvo y arena. Además se ha mejorado: • Introducción de arena y polvo Hay 4 bogies por tren. en los equipos. • La refrigeración por agua con • Desgaste de las ruedas. glicol con mayor porcentaje de Bombardier ha realizado las mejoras agua para mejorar la capacidad técnicas necesarias que permitan al térmica (mayor calor específico La parte más importante del TCMS del refrigerante). es el Software ad hoc que nuevo tren de alta velocidad cumplir • Las pérdidas de potencia 60KW, con los requisitos estipulados. Esquema de la línea entre La Meca y Medina. 12 De cara a evitar o minimizar los Módulo: VCU-S. Meca - Kaaba y piedra negra. daños causados por el polvo y la arena se han adoptado las siguientes programan nuestros ingenieros para medidas: •Añadir laberintos en los un 20% inferior a los convertidores que todo funcione según los rodamientos para evitar la de los AVE en España. requerimientos del cliente. entrada de polvo. 13 NEWSLETTER | GLOBAL SUPPLY CHAIN NEWSLETTER | GLOBAL SUPPLY CHAIN •Diseño del bastidor para SITUACIÓN DEL PROYECTO No hay ninguna duda de que este evitar zonas de acumulación de arenas (evitar oquedades). •Protección del eje con proyecto será un éxito, Actualmente el proyecto se convirtiéndose en una referencia encuentra en plena fase de técnica de funcionamiento de impregnación y pintura fabricación y ensayos. Se ha equipos fabricados por Bombardier mejorada. entregado aproximadamente un en condiciones adversas, y por tercio de los equipos (Convertidores, supuesto, una referencia de trabajo ruedas para evitar el desgaste TCMS y Bogies) a la fábrica de Talgo en equipo y colaboración de todos prematuro. en Las Matas. los implicados en el proyecto para •Mejora del material de las •Protección de los cables conseguir los objetivos marcados. eléctricos e instalaciones También se ha iniciado la fase de neumáticas. ensayos, tanto en Las Matas como •Protección de los en Arabia, donde el primer tren de amortiguadores. pruebas alcanzó 180 Km/h el pasado Eduardo Matía / Project Manager PPC Juan Parra / Lead Project Engineer WMA mes de agosto. ORGANIZACIÓN DEL PROYECTO Y MAPA DE PRODUCTOS Este proyecto supone un gran reto para el equipo de trabajo de Bombardier. Como la mayoría de proyectos de esta envergadura, participan diversos sites y fábricas de la compañía en el mundo, PARTICIPACIÓN EN EL MÁSTER FERROVIARIO DE INGENIERÍA EN METRO MADRID El pasado 22 de mayo se desarrolló, en Jefe de Proyecto se elaboró una las locomotoras TRAXX®, así como de el auditorio de formación de Metro presentación muy bien valorada por los la autonomía y características del Madrid una charla sobre los sistemas de asistentes, y que cubrió un gran abanico sistema Primove®, como principal propulsión ferroviaria, dentro del de aspectos relacionados con el sistema de operación sin catenaria programa del Master Ferroviario en objetivo de estas sesiones. basado en tecnología de inducción electromagnética. ingeniería que Metro imparte al personal de alto potencial de su La sesión comenzó con la descripción Departamento de Ingeniería. de una cadena de tracción, analizando Y además, se analizó el y detallando los elementos comportamiento del sistema de Contando con las diferentes fundamentales que la componen, tracción y su regulación en condiciones configuraciones y tipologías de pasando por los fundamentos y específicas de bajas tensiones de línea, sistemas de tracción que Metro Madrid criterios a considerar para el diseño y con especial hincapié en la tiene en su red, y siendo conscientes de desarrollo de un sistema de propulsión. identificación de la problemática en la que la mayoría de estos sistemas han Posteriormente se hizo un repaso al que BT ha colaborado con Metro sido desarrollados por Bombardier en sistema de control y gestión del tren Madrid, para depurar el funcionamiento sus sucesivas etapas, la Dirección de (TCMS) y se finalizó la presentación de los trenes de la serie S6000 que Ingeniería de Metro Madrid consideró mostrando a los participantes una Metro ha vendido al Subterráneo de nuestra compañía como la más amplia gama de otros sistemas y Buenos Aires (SBASE), con el objeto de preparada para impartir dicha charla. vehículos de Bombardier. adaptar éstos a las condiciones reales de las nuevas líneas y las nuevas haciendo aún más ambiciosa la ejecución del proyecto. La complejidad de la organización del proyecto es muy similar a la que Para ello, con la colaboración del En el turno de preguntas comentaron Responsable Técnico de Ingeniería para también aspectos relativos a las los proyectos de Metro Madrid, Aimar capacidades y prestaciones de la Zárate y de Rafael de la Fuente como plataforma ZEFIRO® de Alta Velocidad, infraestructuras de la ciudad argentina. Rafael de la Fuente, Project Manager GSC Aimar Zárate, Lead Engineer hubo en el pasado en otros proyectos desarrollados con Talgo, y NEWSLETTER | LRV muchas de las personas de Bombardier que han trabajado HOMOLOGADO EL SISTEMA DE CONDUCCIÓN ASISTIDA previamente en la Alta Velocidad española repiten en este proyecto. El DAS, Sistema de Conducción Esta nueva plataforma de seguridad Asistida de Bombardier, ha recibido la complementa el sistema Bombardier homologación para el servicio en BodyGuard, una bolsa exterior inflable transporte de pasajeros en Alemania. para tranvías que protege a los peatones de quedar bajo el vehículo Sistema Diseño Fabricación Mantenimiento Trápaga TCMS HW / Converter Manufacturing 2 Wintertur Bogie Design conductores de tranvía sobre tranviarias. Ambas tecnologías cualquier riesgo producido por demuestran el compromiso de peatones, ciclistas, vehículos u objetos Bombardier para el desarrollo de situados en la vía. El sistema se basa en tecnologías que mejoran la seguridad una red de cámaras estereoscópicas para operadores, pasajeros y peatones. Trápaga Services España TCMS HW Vateras Trápaga Services España 3 Zurich Converter Design 4 Vienna Drive Design 5 Siegen Bogie Manufacturing 6 Henningsdorf Drive Manufacturing 7 Västeras TCMS SW n/a Services España Drive Vienna Henningsdorf Services España Bogie 14 Wintertur Siegen Services España de accidentes más graves en las redes 1 Zürich Vasteras en caso de atropello, la principal causa informa anticipadamente a los Converter TCMS SW El DAS es un sistema anticolisión que Recreación comercial del tranvía de Alicante, FLEXITY OULOOK de Bombardier, adaptado el sistema de conducción asistida. El vehículo número 272 de la flota de VFG es el primero en ser explotado en que barren ópticamente la vía y pueden detectar y seguir los La plataforma DAS ha sido posible servicio comercial normal con este movimientos de las intrusiones en el gracias al apoyo técnico del Instituto sistema, que pronto se instalará en los recorrido del vehículo. Si se detecta un Austriaco de Tecnología (AIT) y el otros 73 vehículos del modelo “S”, riesgo de colisión el sistema emite una operador de transporte urbano de convirtiendo la flota de Frankfurt en la alerta sonora al conductor y puede Frankfurt (VGF) que ha realizado las primera completamente equipada con incluso activar el frenado automático. pruebas en su red. esta nueva tecnología de seguridad. 15 NEWSLETTER | RAIL CONTROL SOLUTIONS NEWSLETTER | RAIL CONTROL SOLUTIONS CONSOLIDANDO NUESTRA POSICIÓN EN EL MERCADO ESPAÑOL DE ERTMS NIVEL 2: Adjudicación del segundo proyecto en la línea de AVE entre Plasencia-Cáceres y Badajoz II EDICIÓN DEL MÁSTER EN INGENIERÍA FERROVIARIA DE LA UC3M Tras el éxito de la pasada edición, se filiales (Madrid, Bilbao, Viena y Derby) ferrocarril, 12 de ellos trabajando han registrado más de 20 solicitudes impartiendo o bien parte de las directa o indirectamente en para cursar la Segunda edición del asignaturas o conferencias de Bombardier. Máster en Ingeniería Ferroviaria de la especialización, visitas a instalaciones Universidad Carlos III en colaboración y dinámicas de grupo. Este año se reforzarán aquellas asignaturas que resultaron más con Bombardier Transportation. También participaron activamente atractivas para los alumnos, como La apertura del curso tuvo lugar el como ponentes algunos de los Señalización, Seguridad y Gestión. pasado 5 de Octubre y estuvo clientes de BT, como ADIF, RENFE, Esperamos que la participación por presidida por Álvaro Rengifo, Metro Madrid o Metro Sevilla. parte de la empresa sea tan activa como el año anterior. Presidente de Bombardier España. De los 28 alumnos que cursaron el Imágen cortesía de la revista Vía Libre / Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Fue en Mayo de 2014 cuando, tras 15 llevarán a cabo, al menos, dos servicio de la capa de ERTMS Nivel 2 años de espera, Bombardier se extensiones de esta línea. Desde (INTERFLO 450) en toda la adjudicaba el primer proyecto de Madrid hasta Plasencia y desde extensión de la línea. ERTMS nivel 2 para una línea de Alta Badajoz hasta Lisboa. Se trata de un total de 193 km y la Velocidad en España. Bombardier, con una participación del ejecución se realizará en dos partes. Ese gran éxito se ha afianzado este 46,75%, lidera el consorcio en el que La fase 1, entre Cáceres y Badajoz, de año con la adjudicación del segundo también participan las empresas 113 km, en un plazo previsto de 15 proyecto de esta misma tecnología Alstom e Indra. Esta alianza es una meses, y la fase 2, entre Plasencia y para una segunda línea de Alta nueva oportunidad de colaboración Cáceres, de 80 km, en un plazo Velocidad. En este caso, Bombardier con los mismos socios con los que en previsto de 18 meses. Cada una de las implementará su solución INTERFLO la actualidad estamos ejecutando el fases contempla una primera puesta 450 en la línea que vertebrará la proyecto del AVE entre Valladolid, en servicio con supervisión en ASFA Comunidad Autónoma de Venta de Baños, León y Burgos. y una segunda y final con supervisión Extremadura conectando sus dos ERTMS nivel 2. capitales de provincia, Cáceres y El proyecto, adjudicado por un valor Badajoz, y hasta llegar a la ciudad de total de 164,45 millones de euros*, En Bombardier estamos de Plasencia, en el Norte de esta consiste en el diseño, instalación, enhorabuena y es importante Comunidad. pruebas, puesta en servicio y agradecer a todas aquellas personas mantenimiento durante 20 años de que, directa o indirectamente, han Además de esta consolidación en el las instalaciones de enclavamientos, participado de este gran éxito. Ahora mercado de ERTMS Nivel 2 en líneas sistemas de protección de tren, el reto para nuestra compañía es la de Alta Velocidad en España, esta control de tráfico centralizado, ejecución con éxito de estos dos línea entre Plasencia, Cáceres y sistemas auxiliares de detección, proyectos, lo cual, además de Badajoz tiene una importancia telecomunicaciones fijas, GSM-R e fortalecer el compromiso con Adif estratégica para la compañía ya que instalaciones de protección y nos facilitará un tercer proyecto en un nos posiciona en el núcleo central del seguridad en la línea entre Cáceres- futuro próximo. eje de conexión entre Madrid y el eje Badajoz y Plasencia-Cáceres. Atlántico ferroviario. Es razonable Bombardier será responsable del pensar que en los próximos años se diseño, instalación, pruebas y puesta 16 David Torres, Director de ventas de iberia y gerente del centro de trabajo RCS en San Sebastián de los Reyes Durante la anterior edición Máster el año pasado, 15 estaban participaron cerca de 15 personas de desempleados y todos ellos han Bombardier procedentes de distintas encontrado trabajo en el sector del Jose Miguel Soler, ERTMS / ATP team leader PUESTA EN SERVICIO DEL SISTEMA GSM-R Y COMUNICACIONES FIJAS EN EL PROYECTO DE ALTA VELOCIDAD VALLADOLIDLEÓN-BURGOS En septiembre se puso en servicio la A lo largo de los 165 kilómetros de Fase I del proyecto de Alta Velocidad distancia entre Valladolid y León, se ha Valladolid-León-Burgos. implementado la infraestructura necesaria que proporciona y asegura la Emplazamiento GSM-R: caseta que alberga los equipos de radio y energía y torre que soporta las antenas. El proyecto se divide en tres secciones: cobertura de radio requerida utilizando Valladolid-Venta de Baños y Venta de BTS (Base Transceiver Station) y FOR Baños-León, que conforman la Fase I y (Fiber Optic Repeater) repartidos a lo accesos) implementado proporciona y Venta de Baños-Burgos, que conforma largo de la traza. La instalación de 48 soporta los servicios para la operación, la Fase II. emplazamientos GSM-R y 7 gestión, mantenimiento y repetidores garantizan la fiabilidad y administración de la línea, que son Para ambas fases, los sistemas de disponibilidad del nivel de señal demandados por otros usuarios comunicaciones móviles (GSM-R) y necesario para dotar de cobertura (señalización, GSM-R, detectores, fijas son del alcance de Bombardier, radio a los trenes en todo su recorrido. energía…). Asimismo, el equipamiento para los que se ha subcontratado a asociado al sistema ha sido instalado El equipamiento radio suministrado por en las diferentes ubicaciones donde es Nokia es de nueva generación (Flexi- necesario proporcionar servicio La ejecución del proyecto se inició en Edge) dejando atrás la antigua BS240 II (edificios técnicos, subestaciones, diciembre de 2014. Diez meses e incorporando mejoras en cuanto a casetas de GSM-R…). después, se han iniciado las espacio, consumo y conectividad. Nokia y a Indra, respectivamente. circulaciones comerciales con ASFA utilizando el sistema GSM-R a nivel 0 (o El sistema de comunicaciones fijas y sólo para voz). VCA (Video vigilancia y control de Estefanía García Gálvez, Project Manager 17 NEWSLETTER | PRIMOVE BOMBARDIER BERLÍN, LA PRIMERA CAPITAL EUROPEA CON UNA LÍNEA DE AUTOBUSES ELÉCTRICOS DE CARGA INALÁMBRICA El 31 de agosto se alcanzó en Berlín un hito muy importante en el desarrollo de la movilidad eléctrica: la puesta en marcha del primer autobús eléctrico con carga inalámbrica del mundo que empieza a operar en una capital europea. La Autoridad de Transporte de solamente serán libres de emisiones, inalámbrica está bien protegido Berlín, Berliner Verkehrsbetriebe sino también producirán baja para que la radiación (BVG), se ha posicionado como una vibración y ruido, beneficiando a la electromagnética sea más baja que entidad pionera en la movilidad vez a los pasajeros, a los residentes la de una cocina de inducción urbana mediante la introducción de locales y al medio ambiente. convencional. equipados con el sistema de carga Los autobuses se cargan como un Este proyecto representa una clara inductiva BOMBARDIER PRIMOVE cepillo de dientes eléctrico de apuesta por parte de las y equipos de tracción de Vossloh cualquier hogar, de forma autoridades de Berlín por la Kiepe. Además, los nuevos inalámbrica y sin contacto, pero con movilidad eléctrica, en busca de un autobuses eléctricos mejorarán una capacidad y rendimiento mucho transporte más moderno, limpio y significativamente el desarrollo más elevados. En las paradas de los eficiente en el que Bombardier está ambiental de la ciudad. extremos, la tecnología inductiva participando de forma innovadora, PRIMOVE de BOMBARDIER permite pionera y comprometida. cuatro autobuses eléctricos BVG ya transportaba alrededor de a los autobuses recargar en tan dos tercios de sus pasajeros sólo unos minutos. eléctricamente en metro y tranvías, así como en sus cuatro Durante el recorrido de 6,1 km por el transbordadores que funcionan con interior de la ciudad, los pasajeros energía solar. A partir de ahora, la dispondrán de 18 paradas para subir mayor empresa de transporte de y bajar, y podrán disfrutar de un Alemania también lo hará usando viaje tranquilo y silencioso gracias a autobuses eléctricos, a través de su estos autobuses eléctricos. línea 204 entre Südkreuz y Zoologischer Garten (Hertzallee), El sistema de batería PRIMOVE, con que operará exclusivamente con una capacidad total de 90 kilovatios autobuses eléctricos. por hora, ofrece reservas de energía suficientes para recorrer incluso las 18 Gracias al accionamiento eléctrico rutas más exigentes de Berlín. de Vossloh Kiepe, estos vehículos no Además, el sistema de carga Metodo de carga PRIMOVE. 19 NEWSLETTER | SERVICES BIENVENIDO A SERVICES financiera. Como consecuencia (EMS) y con las actividades de P. ¿Qué papel representa y qué retos tuvimos que incrementar nuestra reparación y remodelación (CRO) debe asumir España dentro de Bombardier a nivel global? cartera de negocio fuera de la Desde el pasado 1 de junio de 2015, contamos con la presencia en España de Javier Tamayo González como Director General de Servicios y Proyectos de Material Rodante para España y Portugal (Head of Services Execution and Projects Rolling Stock Iberia). Javier ha regresado a España cuanto me ha permitido desarrollarme los estudios de Ingeniería Superior apostando por la parte de Servicios de en áreas funcionales después de Industrial, especialidad electrónica, en Mantenimiento y Material Rodante, muchos años trabajando con 1987 en la Universidad Politécnica de desde donde le damos con orgullo responsabilidades sobre la cuenta de Madrid. En paralelo realizó los estudios nuestra más sincera y calurosa resultados. Igualmente tuve la suerte de ingeniería en la Ecole Centrale de bienvenida, al mismo tiempo que le de contar con un equipo Paris. En 1994, Javier comenzó su agradecemos acceda a ser verdaderamente internacional carrera profesional en lo que hoy es entrevistado. ya que cada miembro del mismo era de una nacionalidad diferente, lo cual ABB Tracción), como ingeniero de P. ¿Qué supone para usted trabajar enriquecía en gran medida la dinámica proyecto en Instalaciones Fijas en Bombardier? de trabajo. (división que posteriormente se vendería a Balfour Beatty) para R. Después de 21 años en esta P. ¿Cuáles fueron los principales después, en 1996, pasar a ser jefe de compañía sigo pensando que es una retos que afrontó como Responsable proyecto en la División de PPC de las mejores oportunidades de Ventas y Desarrollo de Negocio simultaneando su trabajo entre existentes en el mercado para durante su paso por la sede de Trápaga y Madrid. Más tarde, en 2001, desarrollar una carrera profesional Señalización Ferroviaria en fue nombrado Responsable de la como ingeniero. En mi caso he tenido Estocolmo? división de Sistemas en España y Jefe la suerte de poder trabajar en casi de Proyecto del APM de Barajas, todas las divisiones existentes dentro R. La primera responsabilidad del siendo responsable de un equipo del negocio ferroviario lo que me ha puesto era asegurar las acciones multinacional compuesto por permitido desarrollarme como comerciales de la división para más de 40 personas. profesional y también como persona conseguir el objetivo de entrada de gracias a la necesidad de viajar y pedidos. En este sentido el resultado Tras iniciar en 2004 una nueva etapa colaborar con personas de diversas no pudo ser mejor ya que en 2014 en la División de Señalización como nacionalidades. Creo que Bombardier conseguimos un récord histórico de Director de Proyecto para las Líneas 1 es una verdadera empresa entrada de pedido. y 6 de Metro de Madrid, Javier fue multicultural en la que no hay ninguna nombrado en 2006 Director General nacionalidad dominante, lo que nos da En segundo lugar también tuvimos de dicha división en España. En 2007 cierta igualdad de oportunidades a que desarrollar el Plan Estratégico de inició su etapa como Vicepresidente todos los empleados la división que fue un ejercicio de la División de señalización para independientemente de sus orígenes. fascinante dado el mandato global de la división y sus implicaciones. España, Portugal y América, llegando P. ¿Cuál cree que debe ser el que al final del periodo casi el 90% de desarrollo y evolución de su R. Debido a la crisis de nuestro país, la cartera de la región estaba fuera de división? España ha perdido peso específico como mercado dentro de Bombardier. España. Hay que destacar la entrada Javier, nacido en Burgos, inició Bombardier Transportation (entonces, península ibérica hasta el punto de a liderar un equipo de 600 personas P. ¿Cómo fue su experiencia con oficinas en Sao Paulo, Pittsburgh, trabajando en Bombardier fuera de P. ¿Cuáles diría que fueron sus logros Londres y Madrid. España? más importantes como Vicepresidente en países o clientes nuevos como R. El futuro pasa porque BTren consiga Sin embargo el crecimiento fueron los nuevos proyectos ganados ampliar su cartera de pedidos con económico que estamos viviendo en en Brasil, Perú, Chile, EE.UU. y nuevos contratos de mantenimiento y la actualidad nos debería brindar la Marruecos. por hacer crecer los negocios de EMS oportunidad de volver a ser uno de los y CRO, así como aprovechar las principales mercados ferroviarios del P. ¿Cuáles son los proyectos más diferentes oportunidades de mundo en los próximos años. Cabe importantes previstos y qué desafíos remodelación de trenes (ALM) que mencionar a título de ejemplo que espera asumir desde su actual nos ofrezca el mercado. sólo el año pasado en España se cargo? licitaron más de 2.000 millones de P. ¿Cuáles cree que son los euros en señalización, convirtiéndolo R. Sin lugar a dudas el desafío más principales retos de futuro para en uno de los mayores mercados del grande que tenemos en la actualidad Bombardier Transportation? mundo en este sector. velocidad para RENFE. Estamos R. Actualmente la compañía se Por otro lado España, dentro de hablando del mayor pedido encuentra en una encrucijada Bombardier, cuenta con dos centros ferroviario de la historia en España al excepcional en la que por una parte de excelencia tecnológica incluir no sólo el suministro de tiene que atender a las necesidades de relacionados con el CBTC y el material móvil sino también el financiación de sus líneas de negocio y Mantenimiento de trenes de Alta mantenimiento de los mismos por otra parte está atenta a las Velocidad así como una de las durante toda su vida útil. En el área actividades de consolidación de mejores fábricas de PPC en el mundo, de Mantenimiento tenemos también mercado que se están fraguando en el lo cual nos da visibilidad dentro del un plan muy ambicioso para sector. La respuesta que Bombardier grupo. Sin lugar a dudas tenemos que potenciar nuestra línea de productos dé a estos dos retos marcará en buena seguir trabajando para incrementar el relacionados con el ahorro energético parte el futuro de la compañía. nivel de excelencia dentro del grupo. es la licitación de los trenes de alta NEWSLETTER | RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA EL DÍA DE BOMBARDIER El próximo día 21 de noviembre tendrá lugar el Día de Bombardier. para compartir una jornada de ocio con compañeros y familiares en un entorno muy especial. Desde aquí esperamos que Para celebrarlo se ha puesto en todos los que formamos la marcha un evento muy especial que familia de Bombardier podamos tendrá lugar en el Museo del disfrutar de esta jornada Ferrocarril de Madrid. haciendo equipo y compartiendo un plan único. de Señalización para España, Portugal y América? Se trata de una ocasión única Durante esta jornada, el Museo Desde 2014 hasta mayo de 2015 y R. Trabajar durante casi año y medio desde la sede central de Señalización en Estocolmo me ha permitido ganar cerrará sus puertas para acoger a Para participar, por favor Ferroviaria en Estocolmo, Javier fue nuevas perspectivas sobre la forma de R. Desde 2007 a 2014 en España y los trabajadores de Bombardier y a contactad con Elena de Pedro Responsable de Ventas y Desarrollo trabajar y la calidad de vida. Portugal vivíamos una situación de sus familiares, que podrán asistir a Tel. 91.766.86.73. de Negocio global así como Desde el punto de vista profesional ha muy baja actividad en el mercado una exclusiva visita guiada de las Responsable de Estrategia. sido una experiencia muy positiva por debido a la crisis económica y instalaciones. 20 21 NEWSLETTER | RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA NEWSLETTER | RESPONSABILIDAD SOCIAL CORPORATIVA EN MARCHA EL ‘PLAN FAMILIA’ EN COLABORACIÓN CON LA FUNDACIÓN ADECCO SOLIDARIDAD EN HAITÍ del material donado fue material escolar, deportivo, e higiénico. Con este material organizamos varias jornadas y Durante el pasado mes de agosto, nuestra compañera de SER Execution en Madrid, Ángeles Varea, realizó junto con su hermano, Trifón Varea, una labor humanitaria en Haití, cuya experiencia personal nos cuenta de primera mano. talleres de música, baile, fútbol y juegos en el orfanato, pudiendo disfrutar de la alegría de los niños durante ese tiempo. Uno de los proyectos más recientes la autonomía y la integración social de El dinero recaudado se destinó a que Bombardier ha comenzado a los afectados a través de la adquisición cambiar el tejado de la escuela del desarrollar dentro de su trabajo en el de competencias y habilidades sociales orfanato que estaba totalmente área de Responsabilidad Social claves para su desempeño social y agujereado, para que cuando llueva no Corporativa ha sido el lanzamiento de laboral. tengan que interrumpir sus clases. su ‘Plan Familia’. También se compró el material Este programa, para el que se requiere necesario para construir un aula en la A través de este programa, Bombardier el ‘certificado de discapacidad’ en vigor quiere colaborar con aquellos a partir del 33%, tiene carácter anual empleados con hijos con capacidades renovable. la integración laboral de las personas fondo destinado a cubrir un programa Tanto la Fundación Adecco como valor a todas las demás variables que de acción individualizado que mejore el Bombardier trabajan convencidos de desarrollo personal y educativo, que mediante acciones focalizadas en diferentes. Para ello se ha creado un Escuela Bon Berger. El contingente la gestión de la diversidad corporativa y militar adquirió con nosotros el compromiso de levantar la escuela con capacidades diferentes se aportará manteniéndonos informados de los avances. configuran la gestión responsable de los recursos humanos. COLABORACIÓN CON LA FUNDACIÓN ADECCO PARA LA INTEGRACIÓN DE PROFESIONALES CON CAPACIDADES DIFERENTES Desde aquí quiero agradecer la “Realizamos un voluntariado en Haití, Haití se encuentra en una situación solidaridad de los compañeros que una iniciativa personal, sin participación precaria donde el principal problema quisieron sumarse a este proyecto de ONGs, en colaboración con el es la falta de agua y suministro aportando su granito de arena. contingente militar uruguayo-peruano eléctrico, con un alto grado de También agradecer el soporte de de la MINUSTAH (Misión de Naciones peligrosidad. Sus gentes tienen la Bombardier y BTren que Unidas para la Estabilización de Haití), mirada perdida y de resignación en contribuyeron con el embalaje del y amparados por Naciones Unidas algunos casos, y en otros desafiante paquete enviado. (ONU), centrado en la entrega de ante el visitante blanco. Tan sólo los material escolar, deportivo e más pequeños te reciben de buen En total, 75 niños se beneficiaron de higiénico, y una ayuda económica grado, aunque es tremendo ver cómo esta iniciativa y se repartieron 100 kg para el mantenimiento de la escuela la mayoría no sabe sonreír y tiene la de material. Fue una experiencia Ya hace más de diez años que Para lograr estos objetivos, tanto de la Fundación Síndrome Down en los de un orfanato y la construcción de mirada triste. Pero eran ellos los que increíble, que viví con pocas ganas de Bombardier y la Fundación Bombardier como la Fundación años 2007 y 2008. Con el objetivo de un aula en una escuela. nos robaban sonrisas cada día y hacían que terminara a pesar de las Adecco trabajan juntos para Adecco trabajan en fomentar la eliminar estos estereotipos, Bombardier que nuestra vivencia fuera más que dificultades que encontramos alguna eliminar barreras y promover la accesibilidad. Ejemplo de ello fue la siempre ha apoyado el voluntariado Pudimos realizarlo gracias a la gratificante. ocasión. participaciónde profesionales adaptación, tras un informe elaborado corporativo y celebra cada año su Día protección militar del batallón con capacidades diferentes en por la Fundación Adecco, de los Solidario. URUPERBAT (Uruguay y Perú), para lo Distribuimos material transportado Deberíamos concienciarnos y valorar igualdad de condiciones, puestos de trabajo de Bombardier a las que tuvimos que ser acreditados por la desde España entre dos centros, un más la sociedad privilegiada en la que afianzando así su compromiso con necesidades de sus empleados con Una de las últimas iniciativas en materia ONU, convirtiéndonos entonces en dos orfanato en Ouanaminthe y la escuela vivimos. A veces tener menos es más. las personas y con la diversidad capacidades diferentes, mediante el de RSC ha sido el lanzamiento del ‘Plan civiles bajo tutela y protección militar. Bon Berger, de Fort-Liberté. El grueso corporativa. diseño de entornos laborales accesibles Familia Bombardier’. A través de este (salas de formación, baños, programa, aquellos empleados de aparcamiento, etc.). Bombardier con familiares con El planteamiento general del discapacidad a partir del 33% y hasta los proyecto se basa en aportar valor a los pilares fundamentales de la Eliminar los estereotipos interiorizados 65 años, contarán con un apoyo en el gestión responsable de los recursos en la sociedad y en las propias desarrollo personal, social y laboral del humanos, fomentando la integración empresas también es uno de los ‘familiar beneficiario’ a través de un plan de los profesionales con capacidades objetivos del proyecto. Para ello, de acompañamiento personalizado que diferentes. Bombardier participó en el Calendario coordinará la Fundación Adecco. Tras el éxito de participación y los buenos resultados EMPIEZAN LOS PREPARATIVOS PARA EL DÍA SOLIDARIO obtenidos en la iniciativa del último Día Solidario, Bombardier quiere repetir la experiencia y vuelve a poner en marcha este proyecto, el próximo mes de febrero. Todos los trabajadores del equipo de Bombardier que deseen participar en la nueva edición, podrán hacerlo simplemente inscribiéndose una vez que se haga público en los canales de comunicación de la compañía. 22 23 Bombardier European Holdings, S.L.U. Avenida de Burgos 17 - 4ª planta 28036 Madrid, España Tel+34 91.383.62.00 Fax+34 91.383.61.99 www.bombardier.com If you no longer require this BT Focus, please recycle it responsibly. © 2015, Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. Printed in Spain/CCR-Office/06-2015/es *Trademark(s) of Bombardier Inc. or its subsidiaries. BOMBARDIER EUROPEAN HOLDINGS S.L.U. y BOMBARDIER EUROPEAN INVESTMENTS, S.L.U. a través de su revista Bombardier en España, respeta los principios fundamentales de la Ley Orgánica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protección de Datos de Carácter Personal. Para cualquier duda, consulta o atención de sus derechos A.R.C.O. (Acceso, Rectificación, Cancelación, Oposición) puede dirigirse vía e-mail a: susana.bargsten@es.transport.bombardier.com