Retenes

UNIVERSIDAD
JOSÉ CARLOS MARIATEGUI
RETENES
 1.- CONCEPTO
Los retenes son productos
elaborados con materias
primas de primera calidad
en caucho. Se hacen
también con siliconas y
resinas de alta
performance. Las siliconas
y resinas dan al retén alta
resistencia a la
temperatura, aceites y
corrosión.
 2.- UTILIZACION DE LOS
RETENES
Los retenes se utilizan en
bancada, distribución y
árbol de levas, válvulas,
rueda e industriales, para
lavarropas, kit, juntas para
salida de caños de
escape, laterales de
bancada, tapones para
pernos de teflón,
guarniciones.
2.1.- RETENES DE BANCADA,
DISTRIBUCION Y ARBOL DE
LEVAS
 Estos retenes por su
utilización son hechos
de silicona y también
de nitrilos.
2.1.2.- ORDENAMIENTO POR
DIÁMETRO DE EJE
Diam.
Eje mm
Alojamie
nto
Espesor
mm
Caracter
ísticas Artículos
mm
9
22
8
Ba
000078A
11
22.5
7
Ba
000103
15
28
6.5
Ba
000100
16
25.5
5
Ba
000104
21
32
5
Ba
000101
22
40
12
Esp
001887
La siguiente tabla nos
ilustra una forma de lo
que hay que conocer
para ordenar al
momento de comprar
unos retenes para
autos.
2.2.- RETENES DE VALVULA
 En los retenes de válvula debemos
considerar la adaptación a los diversos tipos
de aceite que aparecen en el mercado
evitando que se eleve la temperatura a la
que debe soportar para rendir mayor
cantidad de kilómetros.
Entre las calidades de retenes de válvula mencionaremos:
Nitrilos
Siliconas
Teflón
Y en las variedades tenemos:
- Arandelas
- Capuchones
- Con aros
- Alma de acero
- Con apoya resortes
Esto considerando las medidas que requieren las terminales automotrices.
2.3.- RETENES DE RUEDA E
INDUSTRIALES
 Estos retenes se usan
en industrias, en
electrodomésticos; en
lo automotriz: para
rueda delantera,
trasera, piñón, salida
de caja. También en
palier, selectora,
directa, compresor,
bomba de inyección,
bomba de vacío.
2.4.- RETENES PARA
LAVARROPAS
 Existen automáticos y
semiautomáticos, de
carga frontal y
horizontal. Fabricados
con nitrilos y siliconas.
2.5.- RETENES EN RODAMIENTOS
DELANTEROS DE AUTO
Donde: (8) son los retenes exteriores y (9) son rodamientos.
3.- CLASES DE RETENES


Retén totalmente recubierto de goma: el más usual, ya
que debido a su acoplamiento elástico permite en el
mecanizado del alojamiento mayor rugosidad,
tolerancias menos estrechas y más margen de
dilatación. No forma oxido en el ajuste y la carcasa
metálica está protegida contra la oxidación.
Retenes dobles: para una estanqueidad más segura.
Importante en su uso la existencia de grasa o aceite
entre ambos labios, ya que la pérdida de tal lubricación
ocasionaría calentamiento. Utilizados para la
separación de dos fluidos.
4.- MISION DE UN RETEN
 * Impedir la entrada a la máquina de
sustancias perjudiciales (agua, polvo etc.).
 * Retener los elementos beneficiosos de
lubricación (grasa, aceite, agua...)
 * Evitar que dos fluidos que se encuentren
en dos compartimentos diferentes lleguen a
mezclarse.
 * Bloquear la salida de gases o líquidos de
trabajo.
5.- EL RETEN EN EL MERCADO
 Es muy extensa la gama de retenes que se
pueden suministrar. En todos los materiales
existentes en el mercado (nitrilo, silicona, vitón
etc.). De 5 a 500 mm. de diámetro. Para trabajar
con amplio margen de temperatura:
 * NITRILO
-30 a 120 ºC
* SILICONA
-50 a 180 ºC
* VITON
-30 a 230 ºC
 La calidad de los retenes que se suministran está
reconocida y homologada en diversos países a los
cuales se exporta con carácter continuo.
6.- TIPOS DE RETENES SEGÚN
NORMA DIN 3760
6.1.-DESCRIPCION DE LOS TIPOS SEGÚN
NORMA DIN 3760


















F1 = Goma exterior
F2 = Chapa exterior
F5 = Goma exterior, labio antipolvo, sin muelle
F13 = Goma interior, labio exterior
F14 = Goma interior, labio antipolvo exterior
F18 = Goma exterior, labio antipolvo
F19 = Chapa exterior, labio antipolvo
F20 = Goma exterior, doble labio, dos muelles
F24 = Goma exterior, sin muelle
F31 = Goma exterior, corta aceites derecha
F32 = Goma exterior, labio antipolvo, corta aceites derecha
F33 = Goma exterior, corta aceites izquierda
F34 = Goma exterior, labio antipolvo, corta aceites izquierda
F35 = Goma exterior, corta aceites bidireccional
F36 = Goma exterior, labio antipolvo, corta aceites bidireccional
F36 = Goma exterior, labio antipolvo, corta aceites bidireccional
F37 = Goma exterior, estriado exterior
F38 = Goma exterior, labio antipolvo, estriado exterior