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Órgano de Difusión del Gobierno de la Ciudad de México
VIGÉSIMA ÉPOCA
11 DE JULIO DE 2017
No. 108 Bis
Í N D I C E
ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO
Jefatura de Gobierno
Decreto por el que se adicionan diversas disposiciones de la Ley de Acceso de las Mujeres a una
Vida Libre de Violencia del Distrito Federal
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Acuerdo por el que se modifica el Numeral 1.2. Estacionamientos de la Norma Técnica
Complementaria para el Proyecto Arquitectónico
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Aviso
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11 de Julio de 2017
ADMINISTRACIÓN PÚBLICA DE LA CIUDAD DE MÉXICO
JEFATURA DE GOBIERNO
DECRETO POR EL QUE SE ADICIONAN DIVERSAS DISPOSICIONES DE LA LEY DE ACCESO DE LAS
MUJERES A UNA VIDA LIBRE DE VIOLENCIA DEL DISTRITO FEDERAL.
(Al margen superior un escudo que dice: CDMX.- CIUDAD DE MÉXICO)
MIGUEL ÁNGEL MANCERA ESPINOSA, Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, a sus habitantes sabed:
Que la H. Asamblea Legislativa del Distrito Federal, VII Legislatura se ha servido dirigirme el siguiente
DECRETO
(Al margen superior izquierdo el Escudo Nacional que dice: ESTADOS UNIDOS MEXICANOS.- ASAMBLEA LEGISLATIVA
DEL DISTRITO FEDERAL.- VII LEGISLATURA)
ASAMBLEA LEGISLATIVA DEL DISTRITO FEDERAL
VII LEGISLATURA.
DECRETA
DECRETO POR EL QUE SE ADICIONAN DIVERSAS DISPOSICIONES DE LA LEY DE ACCESO DE LAS
MUJERES A UNA VIDA LIBRE DE VIOLENCIA DEL DISTRITO FEDERAL.
ARTÍCULO ÚNICO.- Se adicionan las fracciones XI, recorriendo las subsecuentes y XVII, recorriendo las subsecuentes, al
artículo 3; la fracción VII, recorriendo las subsecuentes, al artículo 6; las fracciones II, recorriéndose las subsecuentes y IV,
recorriéndose las subsecuentes, al artículo 7, de la Ley de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia del Distrito
Federal, para quedar como sigue:
LEY DE ACCESO DE LAS MUJERES A UNA VIDA LIBRE DE VIOLENCIA DEL DISTRITO FEDERAL
Artículo 3. Para efectos de la presente Ley se entenderá por:
I. Acciones afirmativas: Las medidas especiales de carácter temporal, correctivo, compensatorio y de promoción, encaminadas a
acelerar la igualdad sustantiva entre mujeres y hombres, aplicables en tanto subsista la discriminación, desigualdad de trato y
oportunidades de las mujeres respecto a los hombres;
II. Debida diligencia: La obligación de las personas que tienen la calidad de servidores públicos, las dependencias y entidades del
Distrito Federal, de dar respuesta eficiente, eficaz, oportuna y responsable para garantizar los derechos de las mujeres;
III. Dirección de Igualdad: La Dirección General de Igualdad y Diversidad Social de la Secretaría de Desarrollo Social del Distrito
Federal;
IV. Discriminación contra las mujeres: Toda distinción, exclusión o restricción que sufren las mujeres por razón de género, edad,
salud, características físicas, posición social, económica, condición étnica, nacional, religiosa, opinión, identidad u orientación
sexual, estado civil, o cualquier otra que atente contra su dignidad humana, que tiene por objeto menoscabar o anular el goce o
ejercicio de sus derechos;
V. Empoderamiento de las mujeres: El proceso que permite el tránsito de las mujeres de cualquier situación de opresión,
desigualdad, discriminación, explotación o exclusión hacia un estadio de conciencia, autodeterminación y autonomía, que se
manifiesta en el ejercicio pleno de sus derechos y garantías;
VI. INMUJERESDF: El Instituto de las Mujeres del Distrito Federal;
VII. Ley: La Ley de Acceso de las Mujeres a una Vida Libre de Violencia para el Distrito Federal;
VIII. Misoginia: Las conductas de odio contra las mujeres por el hecho de serlo;
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IX. Mujeres en condición de vulnerabilidad: Aquellas en mayor situación de riesgo de ser víctimas de violencia en atención a su
raza, origen étnico, edad, discapacidad, condición social, económica, de salud, embarazo, lengua, idioma, religión, opiniones,
orientación sexual, estado civil; cuando tengan la calidad de migrante, refugiada, desplazada o privadas de la libertad por mandato
judicial; sea víctima de trata de personas, turismo sexual, prostitución, pornografía, privación de la libertad o cualquier otra
condición que anule o menoscabe su derecho a una vida libre de violencia;
X. Modalidades de violencia: Los ámbitos donde ocurre, públicos o privados, y se ejerce la violencia contra las mujeres;
XI. Parto Humanizado: Modelo de atención a las mujeres durante el parto y el puerperio, basado en el respeto a sus derechos
humanos, su dignidad, Integridad, libertad y toma de decisiones relativas a cómo, dónde y con quien parir. La atención Médica
otorgada debe estar basada en fundamentos científicos y en las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud,
proporcionando condiciones de comodidad y privacidad durante el parto, con lo mejor de la atención desmedicalizada, y
garantizando en su caso, la coordinación y los acuerdos interinstitucionales para identificar, atender y resolver de manera oportuna
y segura las complicaciones y emergencias obstétricas.
El modelo incluye de manera explícita y directa, las opiniones, necesidades y valoraciones emocionales de las mujeres y sus
familias en los procesos de atención del parto y puerperio, incorporando medidas para erradicar las barreras culturales y de género
que dificultan el acceso de las mujeres a los servicios de salud, reconociendo la diversidad cultural existente, y los aportes de la
partería tradicional y otros aportes clínico terapéuticos de salud no convencionales.
XII. Persona agresora: Quien o quienes infligen algún tipo de violencia contra las mujeres en cualquiera de sus tipos y
modalidades;
XIII. Perspectiva de género: Visión crítica, explicativa, analítica y alternativa que aborda las relaciones entre los géneros y que
permite enfocar y comprender las desigualdades construidas socialmente entre mujeres y hombres y establece acciones
gubernamentales para disminuir las brechas de desigualdad entre mujeres y hombres;
XIV. Procuraduría: La Procuraduría General de Justicia del Distrito Federal;
XV. Red de información de violencia contra las mujeres: El sistema de recolección, procesamiento y clasificación de la
información producida por las dependencias y entidades señaladas en esta Ley;
XVI. Refugios Especializados. Las estancias del Gobierno del Distrito Federal, específicamente creadas para la atención de
víctimas de trata de personas.
XVII. Relación afectiva o de hecho: Aquella en la que se comparte una relación íntima sin convivencia ni vínculo matrimonial o
concubinato.
XVIII. Tipos de violencia: Los distintos daños que puede ocasionar la violencia contra las mujeres;
XIX. Tribunal: El Tribunal Superior de Justicia del Distrito Federal;
XX. Unidades de Atención: Las Unidades de Atención y Prevención de la Violencia Familiar de la Dirección de Igualdad:
XXI. Víctima: La mujer de cualquier edad que sufra algún tipo de violencia;
XXII. Víctima indirecta: familiares de la víctima y/o personas que tengan o hayan tenido relación o convivencia con la misma y
que sufran, hayan sufrido o se encuentren en situación de riesgo por motivo de la violencia ejercida contra las mujeres;
XXIII. Violencia contra las mujeres: Toda acción u omisión que, basada en su género y derivada del uso y/o abuso del poder,
tenga por objeto o resultado un daño o sufrimiento físico, psicológico, patrimonial, económico, sexual o la muerte a las mujeres,
tanto en el ámbito público como privado, que limite su acceso a una vida libre de violencia;
Artículo 6. Los tipos de violencia contra las mujeres son:
I. Violencia Psicoemocional: Toda acción u omisión dirigida a desvalorar, intimidar o controlar sus acciones, comportamientos y
decisiones, consistente en prohibiciones, coacciones, condicionamientos, intimidaciones, insultos, amenazas, celotipia, desdén,
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indiferencia, descuido reiterado, chantaje, humillaciones, comparaciones destructivas, abandono o actitudes devaluatorias, o
cualquier otra, que provoque en quien la recibe alteración autocognitiva y autovalorativa que integran su autoestima o alteraciones
en alguna esfera o área de su estructura psíquica;
II. Violencia Física: Toda acción u omisión intencional que causa un daño en su integridad física;
III. Violencia Patrimonial: Toda acción u omisión que ocasiona daño o menoscabo en los bienes muebles o inmuebles de la mujer
y su patrimonio; también puede consistir en la sustracción, destrucción, desaparición, ocultamiento o retención de objetos,
documentos personales, bienes o valores o recursos económicos;
IV. Violencia Económica: Toda acción u omisión que afecta la economía de la mujer, a través de limitaciones encaminadas a
controlar el ingreso de sus percepciones económicas, en la restricción, limitación y/o negación injustificada para obtener recursos
económicos, percepción de un salario menor por igual trabajo, explotación laboral, exigencia de exámenes de no gravidez, así
como la discriminación para la promoción laboral;
V. Violencia Sexual: Toda acción u omisión que amenaza, pone en riesgo o lesiona la libertad, seguridad, integridad y desarrollo
psicosexual de la mujer, como miradas o palabras lascivas, hostigamiento, prácticas sexuales no voluntarias, acoso, violación,
explotación sexual comercial, trata de personas para la explotación sexual o el uso denigrante de la imagen de la mujer;
VI. Violencia contra los Derechos Reproductivos: Toda acción u omisión que limite o vulnere el derecho de las mujeres a decidir
libre y voluntariamente sobre su función reproductiva, en relación con el número y espaciamiento de los hijos, acceso a métodos
anticonceptivos de su elección, acceso a una maternidad elegida y segura, así como el acceso a servicios de aborto seguro en el
marco previsto por la ley para la interrupción legal del embarazo, a servicios de atención prenatal, así como a servicios obstétricos
de emergencia;
VII. Violencia Obstétrica: Es toda acción u omisión que provenga de una o varias personas, que proporcionen atención médica o
administrativa, en un establecimiento privado o institución de salud pública del gobierno de la Ciudad de México que dañe,
lastime, o denigre a las mujeres de cualquier edad durante el embarazo, parto o puerperio, así como la negligencia, juzgamiento,
maltrato, discriminación y vejación en su atención médica; se expresa por el trato deshumanizado, abuso de medicación y
patologización de los procesos naturales, vulnerando la libertad e información completa, así como la capacidad de las mujeres
para decidir libremente sobre su cuerpo, salud, sexualidad o sobre el número y espaciamiento de sus hijos.
Se caracteriza por:
a) Omitir o retardar la atención oportuna y eficaz de las emergencias y servicios obstétricos;
b) Obligar a la mujer a parir en condiciones ajenas a su voluntad o contra sus prácticas culturales, cuando existan los medios
necesarios para la realización del parto humanizado y parto natural;
c) Obstaculizar el apego precoz de la niña o niño con su madre sin causa médica justificada, negándole la posibilidad de cargarle y
amamantarle inmediatamente después de nacer;
d) Alterar el proceso natural del parto de bajo riesgo, mediante el uso de medicamentos o técnicas de aceleración, sin obtener el
consentimiento voluntario, expreso e informado de la mujer;
e) Practicar el parto por vía de cesárea, existiendo condiciones para el parto natural, o; Imponer bajo cualquier medio el uso de
métodos anticonceptivos o de esterilización sin que medie el consentimiento voluntario, expreso e informado de la mujer; y
VIII. Violencia Feminicida: Toda acción u omisión que constituye la forma extrema de violencia contra las mujeres producto de la
violación de sus derechos humanos y que puede culminar en homicidio u otras formas de muerte violenta de mujeres.
Artículo 7. Las modalidades de violencia contra las mujeres son:
I. Violencia Familiar: Es aquella que puede ocurrir dentro o fuera del domicilio de la víctima, cometido por parte de la persona
agresora con la que tenga o haya tenido parentesco por consanguinidad o por afinidad, derivada de concubinato, matrimonio, o
sociedad de convivencia;
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II. Violencia en el noviazgo: Es el acto abusivo de poder u omisión intencional, dirigido a dominar, someter, controlar o agredir a
las mujeres de cualquier edad, mediante la relación de uno o varios tipos de violencia, durante o después de una relación de
noviazgo, una relación afectiva o de hecho o una relación sexual.
III. Violencia Laboral: Es aquella que ocurre cuando se presenta la negativa a contratar a la víctima o a respetar su permanencia o
condiciones generales de trabajo; la descalificación del trabajo realizado, las amenazas, la intimidación, las humillaciones, la
explotación y todo tipo de discriminación por condición de género;
IV. Violencia Escolar: Son todas aquellas conductas, acciones u omisiones, infligidas por el personal docente o administrativo o
cualquier integrante de la comunidad educativa que daña la dignidad, salud, integridad, libertad y seguridad de las víctimas. La
violencia escolar se manifiesta en todas aquellas conductas cometidas individual o colectivamente, en un proceso de interacción
que se realiza y prolonga tanto al interior como al exterior de los planteles educativos o del horario escolar, y se expresa mediante
la realización de uno o varios tipos de violencia contra las mujeres en cualquier etapa de su vida.
V. Violencia Docente: Es aquella que puede ocurrir cuando se daña la autoestima de las alumnas o maestras con actos de
discriminación por su sexo, edad, condición social, académica, limitaciones y/o características físicas, que les inflingen maestras o
maestros;
VI. Violencia en la Comunidad: Es aquella cometida de forma individual o colectiva, que atenta contra su seguridad e integridad
personal y que puede ocurrir en el barrio, en los espacios públicos o de uso común, de libre tránsito o en inmuebles públicos
propiciando su discriminación, marginación o exclusión social;
VII. Violencia Institucional: Son los actos u omisiones de las personas con calidad de servidor público que discriminen o tengan
como fin dilatar, obstaculizar o impedir el goce y ejercicio de los derechos humanos de las mujeres así como su acceso al disfrute
de políticas públicas destinadas a prevenir, atender, investigar, sancionar y erradicar los diferentes tipos de violencia. El Gobierno
del Distrito Federal se encuentra obligado a actuar con la debida diligencia para evitar que se inflija violencia contra las mujeres.
ARTÍCULOS TRANSITORIOS
PRIMERO.- El presente Decreto entrará en vigor el día siguiente al de su publicación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de
México.
SEGUNDO.- Publíquese en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México para su conocimiento y en el Diario Oficial de la
Federación para su mayor difusión.
Recinto de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal, a los cinco días del mes de abril del año dos mil diecisiete.- POR
LA MESA DIRECTIVA.- DIP. ERNESTO SÁNCHEZ RODRÍGUEZ, PRESIDENTE.- DIP. REBECA PERALTA LEÓN,
SECRETARIA.- DIP. EVA ELOISA LESCAS HERNÁNDEZ, SECRETARIA.- (Firmas)
Con fundamento en lo dispuesto por los artículos 122, Apartado A, Base III, de la Constitución Política de los Estados Unidos
Mexicanos; Transitorios Primero y Segundo del Decreto por el que se declaran reformadas y derogadas diversas disposiciones de
la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos, en materia de la Reforma Política de la Ciudad de México; 48, 49 y 67,
fracción II, del Estatuto de Gobierno del Distrito Federal, para su debida publicación y observancia, expido el presente Decreto
Promulgatorio en la Residencia Oficial del Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, a los treinta y un días del mes de mayo del
año dos mil diecisiete.- EL JEFE DE GOBIERNO DE LA CIUDAD DE MÉXICO, MIGUEL ÁNGEL MANCERA
ESPINOSA.- FIRMA.- LA SECRETARIA DE GOBIERNO, DORA PATRICIA MERCADO CASTRO.- FIRMA.- EL
SECRETARIO DE DESARROLLO SOCIAL, JOSÉ RAMÓN AMIEVA GÁLVEZ.- FIRMA.
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MIGUEL ÁNGEL MANCERA ESPINOSA, Jefe de Gobierno de la Ciudad de México, con fundamento en lo dispuesto
por los artículos 122, Apartado A, Base III, de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos; Transitorios
Primero y Segundo, del Decreto por el que se declaran reformadas y derogadas diversas disposiciones de la Constitución
Política de los Estados Unidos Mexicanos, en materia de la Reforma Política de la Ciudad de México; 8 fracción II, 67
fracción IV y XXXI y 90 del Estatuto de Gobierno del Distrito Federal; 1, 2, 5, 14, y 15 de la Ley Orgánica de la
Administración Pública del Distrito Federal; 203 de la Ley de Movilidad del Distrito Federal; 1, 2, 14 y 16 del Reglamento
Interior de la Administración Pública del Distrito Federal y 1, 2 fracciones I y XI, 3 fracción XIV, 74 y 79 del Reglamento
de Construcciones para el Distrito Federal, y
CONSIDERANDO
Que con fecha 8 de febrero de 2011 se publicó en la Gaceta Oficial del Distrito Federal, la Norma Técnica Complementaria
para el Proyecto Arquitectónico como parte del Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal, misma que dejó sin
efectos la Norma Técnica Complementaria para el Proyecto Arquitectónico publicada en la Gaceta oficial del Distrito
Federal el 6 de octubre de 2004.
Que la Norma Técnica Complementaria para el Proyecto Arquitectónico publicada el 8 de febrero de 2011, contempla entre
otros aspectos, en el numeral 1.2 los requisitos mínimos para el diseño y ejecución de las obras e instalaciones de
edificación en la Ciudad de México en materia de estacionamientos; sin embargo, con la finalidad que el Reglamento de
Construcciones para el Distrito Federal y sus Normas Técnicas Complementarias sean acordes a la realidad en la que hoy
vivimos y guarde congruencia con el crecimiento de la Ciudad de México, lo que a su vez permitirá orientar el desarrollo
urbano hacia una Ciudad compacta, dinámica, policéntrica y que aproxime el empleo y los hogares a las redes de transporte
público y propicie la equidad territorial, garantizando con ello mejores condiciones de vida para los habitantes de la Ciudad
de México, es necesario rediseñar las estrategias de gestión del estacionamiento para reducir la demanda de estos espacios
dentro de las edificaciones.
Que en virtud de lo anterior, he tenido a bien expedir el siguiente:
ACUERDO POR EL QUE SE MODIFICA EL NUMERAL 1.2. ESTACIONAMIENTOS DE LA NORMA
TÉCNICA COMPLEMENTARIA PARA EL PROYECTO ARQUITECTÓNICO
ÚNICO.- Se modifica el Numeral 1.2. ESTACIONAMIENTOS de la Norma Técnica Complementaria para el Proyecto
Arquitectónico, publicada en la Gaceta Oficial del Distrito Federal el 8 de febrero de 2011, para quedar como sigue:
1.2 ESTACIONAMIENTOS
1.2.1 DISPOSICIONES GENERALES
I. Las edificaciones que se realicen en la Ciudad de México podrán construirse sin la obligación de contar con los cajones
de estacionamiento para vehículos motorizados, a excepción de las construcciones destinadas a los usos incluidos en los
géneros de “Agencias y Talleres de Reparación de Vehículos Motorizados”; “Hospitales”; “Policía”; “Bomberos”; “Centros
de Mensajería, Funerarias, Centros de Distribución, “Transportes Terrestres” y “Transportes Aéreos” y todos aquéllos que
para el desarrollo de sus actividades requieran de vehículos de servicio y/o espacio destinado al resguardo de vehículos, de
conformidad con lo establecido en la Tabla 1.2.2.1. del presente Acuerdo.
II. En todo caso, los cajones de estacionamiento podrán construirse hasta por la cantidad máxima permitida en la Tabla
1.2.2.1. y, de acuerdo a la zona en la que se ubique el predio según el Plano 1. Zonas para la Aplicación de Aportaciones
por la Construcción de Cajones de Estacionamiento para Vehículos Motorizados, podrá generarse la obligación de
realizar una aportación al Fondo Público de Movilidad y Seguridad Vial, establecido en la Ley de Movilidad del Distrito
Federal, misma que deberá incluir el promovente al presentar la Manifestación de Construcción correspondiente ante la
Delegación. Dichas aportaciones se destinarán por completo al mejoramiento y ampliación de los sistemas de transporte
público administrados por el Gobierno de la Ciudad de México.
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1.2.2. CAJONES DE ESTACIONAMIENTO PARA VEHÍCULOS MOTORIZADOS
I. La cantidad máxima permitida de cajones de estacionamiento para vehículos en una edificación, estará en función del uso
y superficie de la misma, de conformidad con lo previsto en la Tabla 1.2.2.1. y de acuerdo a la zona en la que se ubique el
predio según el Plano 1. Zonas para la Aplicación de Aportaciones por la Construcción de Cajones de
Estacionamiento para Vehículos Motorizados de este Acuerdo:
TABLA 1.2.2.1.
Número máximo de Cajones de
Estacionamiento
para
Vehículos Motorizados
Uso
Suelo Urbano
Habitacional
Unifamiliar
y
Vivienda Plurifamiliar (con
o sin elevador)
Comercial
Abasto y Almacenamiento
Tiendas de Productos Básicos
y de Especialidades
Tiendas de Autoservicio
Tiendas Departamentales
Centros Comerciales
Agencias y Talleres de
Reparación
de
Vehículos
Motorizados
Tiendas de Servicios
Para cualquier superficie por unidad
habitacional
Central de abastos
Mercado
Bodega de productos perecederos
Bodega de productos no perecederos
y bienes muebles
Depósito y comercialización de
combustible
Gasolineras y Verificentros
Estaciones de gas carburante
Rastros y frigoríficos
Exhibición y ferias comerciales
temporales
Venta de abarrotes, comestibles y
comidas elaboradas sin comedor,
molinos, panaderías, granos, forrajes,
mini-supermercados y misceláneas,
mayores de 100 m²
Venta de artículos manufacturados,
farmacias y boticas, mayores a 100
m²
Venta de materiales de construcción
y madererías mayores a 100 m²
Materiales eléctricos, de sanitarios,
ferreterías, vidrierías, refaccionarías y
herrajes, mayores a 100 m²
Tiendas de autoservicio
Tiendas de departamentos
Centro Comercial
Venta y renta de vehículos y
maquinaria
Talleres automotrices, llanteras,
lavado, lubricación y mantenimiento
automotriz
Talleres de reparación de maquinaria,
de lavadoras, de refrigeradores y de
bicicletas
Baños públicos
3 por vivienda
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 200 m2 de terreno
1 por cada 150 m2 de terreno
1 por cada 150 m2 de terreno
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 100 m² de terreno o de
superficie ocupada
1 por cada 25 m2 construidos
1 por cada 25 m2 construidos
1 por cada 150 m2 de terreno
1 por cada 50 m2 construidos
1 por cada 25 m2 construidos
1 por cada 25 m2 construidos
1 por cada 25 m2 construidos
1 por cada 80 m2 construidos
1 por cada 80 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 40 m2 construidos
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TABLA 1.2.2.1.
Número máximo de Cajones de
Estacionamiento
para
Vehículos Motorizados
Uso
Gimnasios y adiestramiento físico
mayores a 100 m²
Salas
de
belleza,
estéticas,
peluquerías, lavanderías, tintorerías,
sastrerías, laboratorios y estudios
fotográficos mayores a 100 m²
Servicios de alquiler de artículos en
general, mudanzas y paquetería
mayores a 100 m²
1 por cada 40 m2 construidos
1 por cada 40 m2 construidos
1 por cada 40 m2 construidos
Servicios
Administración
Hospitales
Centros de Salud
Asistencia Social
Asistencia Animal
Educación Elemental
Educación Media,
Media
Superior,
Superior
e
Instituciones Científicas
Exhibiciones
Oficinas, despachos y consultorios
mayores a 100 m²
Representaciones
oficiales,
embajadas y oficinas consulares.
Bancos y casas de cambio mayores a
100 m²
Hospital
de
urgencias,
de
especialidades, general y centro
médico
Centros de salud, clínicas de
urgencias y clínicas en general
Laboratorios dentales, de análisis
clínicos y radiografías mayores a 100
m²
Asilos de ancianos, casas de cuna y
otras instituciones de asistencia
Veterinarias y tiendas de animales
mayores a 100 m²
Centros antirrábicos, clínicas y
hospitales veterinarios mayores a 100
m²
Guarderías, jardines de niños y
centros de educación especial
Escuelas primarias
Academias de danza, belleza,
contabilidad y computación
Escuelas secundarias y secundarias
técnicas
Escuelas preparatorias, institutos
técnicos, centros de capacitación
CCH, CONALEP, vocacionales y
escuelas normales
Politécnicos,
tecnológicos,
universidades
Centros de estudio de postgrado
Galerías de arte, museos, centros de
exposiciones
1 por cada 30 m² construidos
1 por cada 100 m² construidos
1 por cada 30 m² construidos
1 por cada 50 m2 construidos
1 por cada 50 m2 construidos
1 por cada 50 m2 construidos
1 por cada 50 m2 construidos
1 por cada 50 m2 construidos
1 por cada 50 m2 construidos
1 por cada 40 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 40 m2 construidos
1 por cada 40 m2 construidos
1 por cada 40 m2 construidos
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TABLA 1.2.2.1.
Número máximo de Cajones de
Estacionamiento
para
Vehículos Motorizados
Uso
Centros de Información
Instituciones Religiosas
Alimentos y Bebidas
Entretenimiento
Recreación Social
Exposiciones
permanentes
o
temporales al aire libre (sitios
históricos)
Bibliotecas
Templos y lugares para culto
Instalaciones religiosas, seminarios y
conventos
Cafeterías, cafeterías con internet,
fondas mayores a 100 m²
Restaurantes mayores de 100 m²
Centros nocturnos y discotecas
mayores a 100 m²
Cantinas,
bares,
cervecerías,
pulquerías y videobares mayores a
100 m²
Circos y ferias
Auditorios, teatros, cines, salas de
conciertos, cineteca, centros de
convenciones
Centros comunitarios, culturales,
salones y jardines para fiestas
infantiles
Clubes sociales, salones y jardines
para banquetes
Deportes y Recreación
Alojamiento
Policía
Bomberos
Reclusorios
Emergencias
Funerarios
Transportes Terrestres
Lienzos charros y clubes campestres
Centros deportivos
Estadios, hipódromos, autódromos,
galgódromos, velódromos, arenas
taurinas y campos de tiro
Boliches y pistas de patinaje
Billares,
salones
de
juegos
electrónicos y de mesa sin apuestas
Hoteles y moteles
Garitas y casetas de vigilancia
Encierro de vehículos, estaciones de
policía y agencias ministeriales
Estación de bomberos
Centros de readaptación social
Puestos de socorro y centrales
Cementerio
Crematorio
Agencias funerarias y de inhumación
Terminal de autotransporte urbano y
foráneo y centros de transferencia
modal
Terminales de carga
1 por cada 100 m2 de terreno
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 30 m² construidos
1 por cada 30 m² construidos
1 por cada 40 m² construidos
1 por cada 40 m² construidos
1 por cada 70 m2 de terreno
1 por cada 25 m2 construidos
1 por cada 40 m2 construidos (o
de terreno en el caso de los
jardines)
1 por cada 25 m2 construidos (o
de terreno en el caso de los
jardines)
1 por cada 40 m2 construidos
1 por cada 75 m2 construidos
1 por cada 75 m2 construidos
1 por cada 40 m2 construidos
1 por cada 25 m2 construidos
1 por cada 50 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 150 m² de terreno
1 por cada 150 m² construidos
1 por cada 30 m² construidos
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 200 m2 construidos
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TABLA 1.2.2.1.
Número máximo de Cajones de
Estacionamiento
para
Vehículos Motorizados
Uso
Transportes Aéreos
Comunicaciones
Industria
Infraestructura
Espacios Abiertos
Estaciones de sistema de transporte
colectivo
Encierro y mantenimiento de
vehículos
Terminales de transporte masivo
Terminales aéreas (incluye servicio
de helicóptero para renta)
Helipuertos (plataforma en azotea),
no se permite en zona de
estacionamiento
Agencias de correos, telégrafos y
teléfonos
Centrales telefónicas y de correos,
telégrafos con atención al público
Centrales telefónicas sin atención al
público
Estación de radio o televisión, con
auditorio y estudios cinematográficos
Estaciones
repetidoras
de
comunicación celular
Micro-industria, industria doméstica
y de alta tecnología
Industria vecina y pequeña
Estaciones y subestaciones eléctricas
Estaciones de transferencia de basura
Plazas,
parques
explanadas,
jardines
y
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m² de terreno
1 por cada 30 m2 construidos
1 por cada 30 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 30 m2 construidos
1 por cada 100 m² de terreno
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 200 m2 construidos
1 por cada 1000 m² de terreno
(hasta 50 Ha) y 1 por cada
10,000 m² (más de 50 Ha)
Suelo de Conservación
Agroindustria
Infraestructura
Forestal
Piscícola
Todas las instalaciones necesarias
para la transformación industrial o
biotecnológica de la producción rural
de acuerdo con la normatividad
vigente
Bordos y presas
Centrales de maquinaria agrícola
Campos para silvicultura (sólo para
áreas administrativas)
Campos experimentales (sólo para
áreas administrativas)
Viveros
(sólo
para
áreas
administrativas)
Viveros
(sólo
para
áreas
administrativas)
Laboratorios
Bodega
para
implementos
y
alimenticios
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 1000 m2 construidos
1 por cada 100 m2 construidos
1 por cada 100 m² construidos
1 por cada 100 m² construidos
1 por cada 100 m² construidos
1 por cada 100 m² construidos
1 por cada 100 m² construidos
1 por cada 200 m² construidos
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TABLA 1.2.2.1.
Número máximo de Cajones de
Estacionamiento
para
Vehículos Motorizados
Uso
Agrícola
Pecuaria
Campos de cultivo anuales de
estación y de plantación (sólo para
áreas administrativas)
Viveros, hortalizas, invernaderos e
instalaciones hidropónicas o de
cultivo biotecnológicos
Prados, potreros y aguajes
Zahúrdas, establos y corrales
Laboratorios e instalaciones de
asistencia animal
1 por cada 100 m² construidos
1 por cada 100 m² construidos
1 por cada 200 m² construidos
1 por cada 200 m² construidos
1 por cada 100 m² construidos
II. Para el caso de inmuebles destinados exclusivamente a vivienda plurifamiliar, se establecerán mecanismos para que el
interesado pueda adquirir derechos de construcción de cajones de estacionamiento adicionales a los señalados en la Tabla
1.2.2.1.
III. Todos los usos incluidos en el género de “Agencias y Talleres de Reparación de Vehículos Motorizados” que se
destinen al servicio, compostura y mantenimiento de vehículos motorizados, deberán contar al interior del predio con una
zona para el desarrollo de sus actividades, no podrán utilizar cajones de estacionamiento sobre la vía pública. Esta
disposición también aplica para todos aquellos usos cuyo funcionamiento requiera de vehículos de servicio.
IV. La cantidad máxima permitida de cajones de estacionamiento en una edificación con dos o más usos diferentes al
habitacional, será la equivalente al 70% del total de la suma de las cantidades máximas permitidas para cada uno de ellos.
Cuando del cálculo anterior no resulte un número entero, la cantidad máxima permitida será la equivalente al número entero
inmediato inferior equivalente al 70% del total de la suma de las cantidades máximas permitidas para cada uno de ellos.
V. Las medidas mínimas de los cajones de estacionamiento, serán 5.00 m x 2.40 m. Las medidas máximas serán de 6.00 m
x 3.00 m. Se permitirá hasta el 60% de los cajones para vehículos motorizados chicos con medidas mínimas de 4.20 m x
2.20 m y máximas de 4.50 m x 2.50 m. Estas medidas no incluyen las áreas de circulación necesarias.
VI. Cuando el estacionamiento sea en “cordón”, las medidas máximas de los cajones de estacionamiento serán 6.00 m x
2.40 m. Se permitirá hasta un 60% de los cajones para vehículos motorizados chicos con medidas de 4.80 m. x 2.20 m.
Estas medidas no incluyen las áreas de circulación necesarias.
VII. Las edificaciones con cajones de estacionamiento y los estacionamientos públicos o privados y/o pensiones (a nivel de
banqueta, sobre el nivel de banqueta y/o subterráneo), excepto los destinados a la vivienda unifamiliar, deberán destinar al
menos un cajón para uso exclusivo de personas con discapacidad a partir de doce cajones y uno de cada veinticinco o
fracción si tienen un total de hasta mil cajones de estacionamiento.
Los estacionamientos mayores a mil cajones, dispondrán al menos un cajón de cada cincuenta o fracción para uso exclusivo
de personas con discapacidad.
Los cajones para personas con discapacidad estarán ubicados lo más cerca posible de la entrada a la edificación o a la zona
de elevadores, de preferencia al mismo nivel que éstas, en el caso de existir desniveles se debe contar con rampas de un
ancho mínimo de 1.00 m entre pasamanos y pendiente máxima del 4%.
Cuando existan dos cajones juntos para uso exclusivo de personas con discapacidad, se puede resolver en pares con
dimensiones de cada cajón de 2.40 m por 5.00 m y una franja peatonal entre los dos cajones y en sentido longitudinal a
ellos, que deberá medir mínimo 1.40 m por 5.00 m siempre y cuando dichos cajones se encuentren perpendiculares a la
circulación vial y deberán cumplir con las siguientes condiciones:
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a) El pavimento debe ser firme, de materiales lisos y antiderrapantes. Evitar el uso de adoquines huecos tipo “adopasto”;
b) Debe existir una ruta adyacente y accesible, libre de obstáculos entre el estacionamiento y el acceso al edificio. Cuando la
ruta cruce un arroyo vehicular debe estar marcada con franjas peatonales diagonales de color contrastante con el pavimento;
c) Debe estar señalado con el símbolo internacional de accesibilidad en el pavimento, con una altura de 1.60 m y al centro
del cajón; y,
d) Contar con un letrero vertical con dimensiones mínimas de 0.45 por 0.45 m más una placa adicional de 0.15 por 0.45 m
con la leyenda "EXCLUSIVO", a una altura de 2.50 m sobre el pavimento al centro del símbolo internacional de
accesibilidad. Debe estar colocado de forma que sea visible a los conductores, pero que no constituya un obstáculo.
FIGURA 1.2.2.A. CAJÓN PARA USO EXCLUSIVO
DE PERSONAS CON DISCAPACIDAD (CAJONES PARES)
Simbología: 1 = Área de aproximación; 2 = Franja peatonal; 3 = Tope de rueda; 4 = Señalamiento horizontal con el
Símbolo Internacional de Accesibilidad y 5 = Señalamiento vertical con el Símbolo Internacional de Accesibilidad.
VIII. El ancho mínimo de los cajones para camiones y autobuses será de 3.50 m para estacionamiento en batería o de 3.00
m en cordón; la longitud del cajón debe ser resultado de un análisis del tipo de vehículos motorizados dominantes.
IX. No se permiten cajones de estacionamiento en rampas con pendiente mayor al 8%. En caso de cajones de
estacionamiento exclusivos para personas con discapacidad la pendiente máxima es del 4%.
X. La Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda establecerá en el Dictamen de Homologación de Uso del Suelo, que por
la falta de especificidad de uso se solicite, la cantidad máxima permitida de los cajones de estacionamiento para las
edificaciones con usos no establecidos en la Tabla 1.2.2.1. y/o en las Tablas de Usos del Suelo de los Programas de
Desarrollo Urbano.
XI. Las edificaciones que requieran de un Estudio de Impacto Urbano, se sujetarán al dictamen que emita la Secretaría de
Desarrollo Urbano y Vivienda, sin rebasar la cantidad máxima permitida de los cajones de estacionamiento establecidos por
el presente Acuerdo, misma que quedará expresada en el dictamen emitido.
XII. Las edificaciones destinadas a estacionamiento, construidas con anterioridad a la entrada en vigor de esta Norma,
podrán reconvertirse y destinarse a otros usos, siempre y cuando se respete el uso de suelo permitido, superficie máxima de
construcción y demás disposiciones aplicables establecidas en el Programa de Desarrollo Urbano correspondiente y en el
Reglamento de Construcciones para el Distrito Federal.
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XIII. La altura libre mínima en la entrada y adentro de los estacionamientos (a nivel de banqueta, sobre el nivel de banqueta
y/o subterráneo), incluyendo los pasillos de circulación, áreas de espera, cajones y rampas, no podrá ser menor de 2.20 m.
XIV. Los locales comerciales a partir de 1,500.00 m2, las tiendas de autoservicio y departamentales, los centros comerciales
y los mercados, contarán al interior del predio donde se encuentren ubicados adicionalmente al área destinada para cajones
de estacionamiento, con una zona de maniobra de carga y descarga suficiente para el manejo de su abasto y retiro de basura,
sin que los tráilers, camiones o camionetas estorben el libre tránsito peatonal ni vehicular, ni permanezcan en la vía pública.
XV. En los edificios de servicios de salud y asistencia (hospitales, clínicas, centros de salud o sanatorios), adicionalmente al
área destinada para los cajones de estacionamiento y al interior del predio donde se encuentren ubicados, deberán cumplir
con las siguientes disposiciones:
a) El servicio de urgencias debe estar provisto de un cajón de estacionamiento independiente para las ambulancias;
b) Las edificaciones mayores a 5,000.00 m2 deben contar con un área de estacionamiento independiente para los vehículos
de transporte de desechos sólidos; y
c) Deben tener una bahía o acceso libre de ascenso y descenso para los vehículos desde la vía pública en el que se puedan
dejar y recoger usuarios de emergencia.
XVI. Para cubrir la cantidad máxima permitida de los cajones de estacionamientos subterráneos o sobre el nivel de banqueta
se podrán utilizar en lugar de rampas, plataformas giratorias, elevadores para automóviles o montacargas y en general,
equipos mecánicos, siempre y cuando no se rebase la cantidad máxima permitida de los cajones de estacionamiento; los
eleva-autos contarán como un cajón de estacionamiento.
XVII. Las circulaciones verticales para los usuarios y para el personal de los estacionamientos públicos deben estar
separadas de las destinadas a los vehículos motorizados; deben ubicarse en lugares independientes de la zona de recepción y
entrega de los vehículos y deben cumplir con lo dispuesto para escaleras en las Normas Técnicas Complementarias.
XVIII. Las rampas para los vehículos motorizados tendrán una pendiente máxima de 15%.
XIX. Las rampas de los estacionamientos tendrán una anchura mínima en rectas de 2.50 m y en curvas de 3.50 m, el radio
mínimo en curvas medido al eje de la rampa será de 7.50 m. Las rampas con pendientes superiores al 12%, al inicio y al
término de la pendiente donde los planos de cada piso se cruzan con el piso de la rampa, deben tener una zona de transición
con una pendiente intermedia del 6% en un tramo horizontal de 3.60 m de longitud (ver Figuras 1.2.2.B. y 1.2.2.C.).
FIGURA 1.2.2.B. TRANSICIÓN EN RAMPAS
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FIGURA 1.2.2.C. TRANSICIÓN EN RAMPAS
XX. En los estacionamientos deben existir protecciones adecuadas en rampas, colindancias, fachadas y elementos
estructurales, con dispositivos capaces de resistir los posibles impactos de los automóviles.
XXI. Las rampas estarán delimitadas por una guarnición con una altura de 0.15 m y una banqueta de protección con un
ancho mínimo de 0.30 m en rectas y de 0.50 m en curva; en este último caso, debe existir un pretil de al menos 0.60 m de
altura.
XXII. Las columnas y muros que limiten los carriles de circulación de los vehículos motorizados deben tener una banqueta
de 0.15 m de altura y 0.30 m de anchura, con los ángulos redondeados, o bien, alguna protección metálica estructural.
XXIII. Las rampas en los estacionamientos no deben sobresalir del alineamiento.
XXIV. Los predios que se ubiquen en esquina deben tener la entrada y salida para los vehículos motorizados lo más
alejadas posible de la esquina; la entrada debe estar antes de la salida, según el sentido del tránsito de la calle.
XXV. En los estacionamientos, excepto los destinados a vivienda unifamiliar, se debe colocar señalamiento horizontal y
vertical relativo a los sentidos de la circulación vehicular y de información al peatón y vehicular.
XXVI. La aportación al Fondo Público de Movilidad y Seguridad Vial que pueda generarse por la construcción de cajones
de estacionamiento de los predios ubicados de acuerdo a las zonas establecidas en el Plano 1. Zonas para la Aplicación de
Aportaciones por la Construcción de Cajones de Estacionamiento para Vehículos Motorizados, se calculará de
conformidad con las reglas previstas en los Artículos SEGUNDO y TERCERO Transitorios del presente Acuerdo.
XXVII. La vigilancia del cumplimiento de lo establecido en el presente Acuerdo, es facultad de la Secretaría de Movilidad,
la Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda, del Órgano Político-Administrativo en cada demarcación territorial y del
Instituto de Verificación Administrativa del Distrito Federal, conforme a sus respectivas competencias.
XXVIII. En caso de que los interesados, propietarios o Directores Responsables de Obra que pretendan la construcción de
cajones de estacionamiento, incumplan con lo establecido en el presente Acuerdo, se estará a lo dispuesto en el Artículo 310
del Código Penal para el Distrito Federal vigente o, en su caso, a lo señalado en el Artículo 329 bis del mismo
ordenamiento.
1.2.3. CAJONES DE ESTACIONAMIENTO PARA BICICLETAS
I. Las edificaciones deberán construirse con cajones de estacionamiento para bicicletas, debiendo cumplir con el 100% de
los requerimientos establecidos en la Tabla 1.2.3. del presente Acuerdo si el predio se localiza en la Zona A del Plano 2.
Zonas para la Aplicación de los Requerimientos de Cajones de Estacionamiento para Bicicletas y, al menos con el
25% de los requisitos si se localiza en la Zona B del referido plano.
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Tabla 1.2.3.
Uso
Vivienda
plurifamiliar
Comercio
Servicios
Educación
Media Superior
y
Superior,
Museos
y
Bibliotecas
Industria
Tamaño
Cualquier tamaño
Mayor a 100 m2 y
hasta los primeros
5,000 m2
Adicionalmente
al
inciso anterior, a partir
de los 5,000 m2 y hasta
los 30,000m2
Por el área excedente
de los 30,000 m2
Mayor a 100 m2 y
hasta los primeros
5,000 m2
Adicionalmente
al
inciso anterior, a partir
de los 5,000 m2 y hasta
los 30,000m2
Por al área excedente
de los 30,000 m2
Mayor a 100 m2 y
hasta los primeros
5,000 m2
Adicionalmente
al
inciso anterior, a partir
de los 5,000 m2 y hasta
los 30,000m2
Por al área excedente
de los 30,000 m2
cualquier tamaño
Residentes
Visitantes
1 por cada 4 viviendas
No requiere
1 por cada 1,000 m2 de
construcción
1 por cada 250 m2 de construcción
1 por cada 2,000 m2 de
construcción
1 por cada 500 m2 de construcción
1 por cada 3,000 m2 de
construcción
1 por cada 1,000 m2 de construcción
1 por cada 100 m2 de
construcción
1 por cada 1,000 m2 de construcción
1 por cada 250 m2 de
construcción
1 por cada 2,000 m2 de construcción
1 por cada 500 m2 de
construcción
1 por cada 3,000 m2 de construcción
1 por cada 100 m2 de
construcción
1 por cada 250 m2 de
construcción
1 por cada 500 m2 de
construcción
1 por cada 200 m2 de
construcción
No requiere
No requiere
II. Las referencias a metros cuadrados construidos de la Tabla 1.2.3 consideran la totalidad de la superficie construida
cubierta de todos los niveles, excluyendo únicamente la destinada al estacionamiento.
III. Los cajones de estacionamiento para bicicletas podrán ubicarse en una o varias zonas al interior de la edificación.
IV. La zona de estacionamiento para visitantes a la que hace referencia la Tabla 1.2.3 se ubicará a nivel del vestíbulo del
edificio, o bien, en el nivel de estacionamiento de vehículos motorizados en el cual el usuario deba hacer el menor uso de
rampas, o lo más cercano posible al acceso a la edificación o zona de elevadores.
V. A los espacios destinados para el estacionamiento de bicicletas deberá poder accederse por rampa o elevador, o bien,
mediante un elemento de circulación vertical como el que se señala en las Figuras 1.2.3 A, 1.2.3 B y 1.2.3 C.
CONDICIONES COMPLEMENTARIAS A LA TABLA 1.2.3.
I. Se entenderá por estantes a los muebles que sujetan la bicicleta, dispuestos en un arreglo regular; estos deberán:
a) Estar en un área claramente visible que no obstruya la circulación peatonal;
b) En todos los casos deberán contar con protección a la intemperie;
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II. Todos los usos o destinos que requieran espacios para el estacionamiento de bicicletas de acuerdo a la Tabla 1.2.3.
deberán contar como mínimo con un elemento de estante.
III. La demanda total de estantes en edificaciones con dos o más usos de suelo, será la suma de las demandas de cada uno
de ellos. Para el cálculo de la demanda, el porcentaje mayor a 0.50 se considera como un elemento de estante adicional;
IV. La demanda de estantes para el estacionamiento de bicicletas de usos no establecidos en la Tabla 1.2.3, serán
homologados por el Director Responsable de Obra, quien deberá incluir su justificación en la Memoria Descriptiva;
V. La ubicación del estante no debe crear problemas para la libre circulación de peatones o peligro de tropiezo para las
personas con problemas de visión;
VI. No se permiten estantes colgantes, ni en áreas con una pendiente mayor al 4%; y,
VII. Las edificaciones que requieran de Estudio de Impacto Urbano, se sujetarán al dictamen emitido por las Secretaría de
Desarrollo Urbano y Vivienda y de Movilidad, de acuerdo al procedimiento establecido en el Reglamento de la Ley de
Desarrollo Urbano y Ley de Movilidad.
FIGURA 1.2.3.A.
RAMPA CICLISTA EN ESCALERAS CON UN ANCHO DE HASTA 1.20 m.
FIGURA 1.2.3.B.
RAMPA CICLISTA EN ESCALERAS CON UN ANCHO DE 1.20 m A 2.10 m.
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FIGURA 1.2.3.C.
RAMPA CICLISTA Y PARA CARREOLAS EN ESCALERAS CON UN ANCHO MAYOR A 2.10 m.
*Cuando el desnivel a librar sea mayor a 1.20 metros, la rampa deberá tener una pendiente máxima de 12%.
1.2.4 ANCHO DE LOS PASILLOS DE CIRCULACIÓN
En los estacionamientos se deben dejar pasillos para la circulación de los vehículos motorizados de conformidad con lo
establecido en la Tabla 1.2.4.1. (Ver Figuras de la 1.2.4.A. a la 1.2.4.D.).
TABLA 1.2.4.1.
Ángulo del Cajón
30°
45°
60°
90°
90°
Vehículos
Motorizados
Grandes
(ancho en metros)
3.00
3.30
5.00
6.00
6.50 (en los dos sentidos)
Figura 1.2.4.A. VEHÍCULOS MOTORIZADOS GRANDES
Vehículos Motorizados Chicos
(ancho en metros)
2.70
3.00
4.00
5.00
5.50 (en los dos sentidos)
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Figura 1.2.4.B. VEHÍCULOS MOTORIZADOS GRANDES
Figura 1.2.4.C. VEHÍCULOS MOTORIZADOS CHICOS
Figura 1.2.4.D. VEHÍCULOS MOTORIZADOS CHICOS
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Plano 1. Zonas para la Aplicación de Aportaciones por la Construcción de Cajones de Estacionamiento para
Vehículos Motorizados.
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Plano 2. Zonas para la Aplicación de los Requerimientos de Cajones de Estacionamiento para Bicicletas.
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TRANSITORIOS
PRIMERO. Publíquese en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México.
SEGUNDO. El presente Acuerdo entrará en vigor al día siguiente de su publicación; no obstante, durante el periodo de 90
días hábiles posteriores a su entrada en vigor, el promovente podrá optar por desarrollar los estacionamientos de las
edificaciones con base en la normatividad anterior.
TERCERO. En un plazo de 90 días hábiles a partir de la publicación del presente Acuerdo, las Secretarías de Gobierno,
Finanzas, Movilidad, Desarrollo Económico y Desarrollo Urbano y Vivienda, deberán definir el instrumento y
procedimiento para el pago por los cajones de las edificaciones ubicadas al interior de la Zona 1, así como por los cajones
adicionales adquiridos para edificaciones de vivienda exclusivamente habitacional plurifamiliar, mismos que considerarán
la integración de un órgano colegiado técnico y plural que estará integrado por los titulares de dependencias del Gobierno de
la Ciudad de México, así como por representantes de Organizaciones de la Sociedad Civil, Cámaras y Colegios relacionados
con la movilidad, el desarrollo urbano y la construcción. Asimismo, establecerán que los recursos obtenidos por la
aplicación del presente Acuerdo sólo podrán ser utilizados para el mejoramiento y ampliación de los sistemas de transporte
público administrados por el Gobierno de la Ciudad de México y definirán el tipo de proyectos, obras y acciones de
movilidad susceptibles de ser financiados. Asimismo, este órgano colegiado podrá realizar propuestas para la estructuración
de las tarifas de estacionamientos públicos.
CUARTO. Una vez transcurrido el plazo de 90 días al que hace referencia el TRANSITORIO PRIMERO y en tanto no se
implemente el instrumento y procedimiento al que refiere el TRANSITORIO SEGUNDO, el pago que se origine por la
construcción de los cajones de estacionamiento será incluido como parte de las medidas de integración que se deriven del
Estudio de Impacto Urbano de acuerdo a lo establecido en la Ley de Desarrollo Urbano del Distrito Federal y en su
Reglamento.
QUINTO. Se derogan todas las disposiciones que contravengan al presente Acuerdo.
SEXTO. La Secretaría de Gobierno de la Ciudad de México en coordinación con las Secretarías de Finanzas, Movilidad,
Desarrollo Económico y Desarrollo Urbano y Vivienda, realizarán los trabajos necesarios para garantizar la congruencia
entre los instrumentos normativos donde se determine la demanda de los cajones de estacionamiento en la Ciudad de
México con el presente Acuerdo.
SÉPTIMO. A falta de disposición expresa en este Acuerdo, se aplicarán de manera supletoria en lo que resulten aplicables,
los siguientes ordenamientos legales: I. Ley del Régimen Patrimonial y del Servicio Público; II. Ley Ambiental de
Protección a la Tierra en el Distrito Federal; III. Ley de Desarrollo Urbano del Distrito Federal; IV. Ley de Procedimiento
Administrativo del Distrito Federal; V. Código Penal para el Distrito Federal; VI. Código Civil para el Distrito Federal; VII.
Código de Procedimientos Penales para el Distrito Federal; VIII. Código de Procedimientos Civiles para el Distrito Federal;
IX. Reglamento de Verificación Administrativa del Distrito Federal; X. Ley de Desarrollo Metropolitano para el Distrito
Federal; XI. Ley de Seguridad Privada del Distrito Federal; XII. Ley para personas con discapacidad del Distrito Federal;
XIII. Ley de Cultura Cívica del Distrito Federal y XIV; así como todas aquellas, que con independencia de las legislaciones
aquí señaladas, deberán de entenderse de manera enunciativa más no limitativa, y que se requieran para la aplicación del
presente Acuerdo.
OCTAVO. Cada tres años, las Secretarías de Movilidad, Desarrollo Económico y Desarrollo Urbano y Vivienda, evaluarán
los resultados generados por esta Norma, y de ser conveniente, propondrán al Jefe de Gobierno de la Ciudad de México las
reformas correspondientes al “Plano 1. Zonas para la Aplicación de Aportaciones por la Construcción de Cajones de
Estacionamiento para Vehículos Motorizados” del presente Acuerdo, así como a la Norma Técnica Complementaria para
el Proyecto Arquitectónico del Reglamento de Construcciones. Dicha evaluación podrá realizarse en un plazo menor en
caso de que se lleven a cabo proyectos de ampliación de los sistemas transporte público de la ciudad, o en su caso, cuando
surjan otros factores que así lo hagan conveniente.
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NOVENO. Los asuntos que se encuentren en trámite al momento de la presente reforma, se resolverán hasta su total
conclusión en los términos reglamentarios vigentes al momento de su ingreso.
Dado en la Ciudad de México, a los once días del mes de julio del año dos mil diecisiete.- EL JEFE DE GOBIERNO
DEL DISTRITO FEDERAL.- MIGUEL ÁNGEL MANCERA ESPINOSA.- FIRMA.- LA SECRETARIA DE
GOBIERNO, DORA PATRICIA MERCADO CASTRO.- FIRMA.- EL SECRETARIO DE DESARROLLO
URBANO Y VIVIENDA, FELIPE DE JESÚS GUTIÉRREZ GUTIÉRREZ.- FIRMA.- LA SECRETARIA DEL
MEDIO AMBIENTE, TANYA MÜLLER GARCÍA.- FIRMA.- EL SECRETARIO DE OBRAS Y SERVICIOS,
EDGAR OSWALDO TUNGÜI RODRÍGUEZ.- FIRMA.- EL SECRETARIO DE MOVILIDAD, HÉCTOR
SERRANO CORTES.- FIRMA.- EL SECRETARIO DE DESARROLLO ECONÓMICO, SALOMÓN
CHERTORIVSKI WOLDENBERG.- FIRMA.- EL SECRETARIO DE SEGURIDAD PÚBLICA, HIRAM
ALMEIDA ESTRADA.- FIRMA.- EL SECRETARIO DE FINANZAS, EDGAR ABRAHAM AMADOR
ZAMORA.- FIRMA.
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AVISO
PRIMERO. Se da a conocer a la Administración Pública de la Ciudad de México; Tribunal Superior de Justicia y Asamblea Legislativa;
Órganos Autónomos en la Ciudad de México; Dependencias y Órganos Federales; así como al público en general, los requisitos que
habrán de contener los documentos para su publicación en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, siendo los siguientes:.
1. El documento a publicar deberá presentarse ante la Unidad Departamental de Publicaciones para su revisión, autorización y según el
caso, cotización con un mínimo de 4 días hábiles de anticipación a la fecha en que se requiera sea publicado, esto para el caso de
las publicaciones ordinarias, si se tratase de las inserciones urgentes a que hace referencia el Código Fiscal del Distrito Federal,
estas se sujetarán a la disposición de espacios que determine la citada Unidad Departamental, esto en el horario de 9:00 a 13:30
horas, acompañado de la solicitud de inserción dirigida al titular de la Dirección General Jurídica y de Estudios Legislativos.
El documento a publicar tendrá que presentarse en original legible y debidamente firmado, señalando el nombre y cargo de quien lo
suscribe, asimismo, deberá ser rubricado en todas las fojas que lo integren.
2. Tratándose de documentos que requieran publicación consecutiva, se anexarán tantos originales o copias certificadas como
publicaciones se requieran.
3. La información a publicar deberá ser grabada en disco compacto, siendo un archivo generado en procesador de texto Microsoft Word
en cualquiera de sus versiones, con las siguientes especificaciones:
I.
II.
III.
IV.
V.
VI.
VII.
VIII.
IX.
Página tamaño carta;
Márgenes en página vertical: Superior 3, inferior 2, izquierdo 2 y derecho 2;
Márgenes en página horizontal: Superior 2, inferior 2, izquierdo 2 y derecho 3;
Tipo de letra Times New Roman, tamaño 10;
Dejar un renglón como espacio entre cada párrafo, teniendo interlineado sencillo;
No incluir ningún elemento en el encabezado o pie de página del documento;
Presentar los Estados Financieros o las Tablas Numéricas en tablas generadas en Word;
Rotular el disco con el título del documento;
No utilizar la función de Revisión o control de cambios, ya que al insertar el documento en la Gaceta Oficial, se generarán cuadros
de dialogo que interfieren con la elaboración del ejemplar;
X. No utilizar numeración o incisos automáticos, así como cualquier función automática en el documento; y
XI. La fecha de firma del documento a insertar deberá ser anterior a la fecha de publicación
Es importante destacar que la ortografía y contenido de los documentos publicados en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México son de
estricta responsabilidad de los solicitantes.
4. La cancelación de publicaciones en la Gaceta Oficial de la Ciudad de México, deberá solicitarse por escrito, con 3 días hábiles de
anticipación a la fecha de publicación, para el caso de publicaciones ordinarias, si se trata de publicaciones urgentes, será con al menos un
día de antelación a la publicación, en el horario establecido en el segundo numeral de este aviso.
SEGUNDO. Se hace del conocimiento de la Administración Pública de la Ciudad de México; Tribunal Superior de Justicia y Asamblea
Legislativa; Órganos Autónomos en la Ciudad de México; Dependencias y Órganos Federales; así como al público en general, que a
partir de la primera emisión que se efectué a partir del 2 de febrero de 2016, de este Órgano de Difusión Oficial, la Época inserta en el
Índice será la Décima Novena.
TERCERO. Se hace del conocimiento de la Administración Pública de la Ciudad de México; Tribunal Superior de Justicia y Asamblea
Legislativa; Órganos Autónomos en la Ciudad de México; Dependencias y Órganos Federales; así como al público en general, que la
publicación de la Gaceta Oficial de la Ciudad de México se realizará de lunes a viernes, en días hábiles, pudiéndose habilitar, a juicio de
esta Dirección General Jurídica y de Estudios Legislativos, tantos números extraordinarios como se requieran, así como emitir
publicaciones en días inhábiles para satisfacer las necesidades del servicio.
AVISO IMPORTANTE
Las publicaciones que aparecen en la presente edición son tomadas de las fuentes (documentos originales), proporcionadas por los interesados,
por lo que la ortografía y contenido de los mismos son de estricta responsabilidad de los solicitantes.
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GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO
11 de Julio de 2017
DIRECTORIO
Jefe de Gobierno de la Ciudad de México
MIGUEL ÁNGEL MANCERA ESPINOSA
Consejero Jurídico y de Servicios Legales
MANUEL GRANADOS COVARRUBIAS
Directora General Jurídica y de Estudios Legislativos
CLAUDIA LUENGAS ESCUDERO
Director de Legislación y Trámites Inmobiliarios
FLAVIO MARTÍNEZ ZAVALA
Subdirector de Estudios Legislativos y Publicaciones
EDGAR OSORIO PLAZA
Jefe de la Unidad Departamental de Publicaciones y Trámites Funerarios
JUAN ULISES NIETO MENDOZA
INSERCIONES
Plana entera ...................................................................................... $ 1,824.00
Media plana............................................................................................ 981.00
Un cuarto de plana ................................................................................. 610.70
Para adquirir ejemplares, acudir a la Unidad de Publicaciones, sita en la Calle Candelaria de los Patos s/n, Col. 10 de Mayo,
C.P. 15290, Delegación Venustiano Carranza.
Consulta en Internet
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GACETA OFICIAL DE LA CIUDAD DE MÉXICO,
IMPRESA POR “CORPORACIÓN MEXICANA DE IMPRESIÓN”, S.A. DE C.V.,
CALLE GENERAL VICTORIANO ZEPEDA Núm. 22, COL. OBSERVATORIO C.P. 11860.
TELS. 55-16-85-86 y 55-16-81-80
(Costo por ejemplar $26.50)
ANEXO
SEDUVI
Norma Biciestacionamiento
02
Norma Estacionamiento
03
Norma Biciestacionamiento
02
Norma Estacionamiento
03