DERRAME DE PETROLEO EN LA COSTA DEL PERU z DERRAME DE PETROLEO EN LA COSTA DEL PERU GRUPO III •zALEJANDRA CRISTINA PAREDES PINTO • HAYDEE VIRGINIA PAURO ASILLO • KARINA ELIZABETH CORONEL PINTO • MIREYA YVONNE TITO PARQUE • MIRIAM ELIZABETH MIRANDA CORRALES • VALERY MARCELA PINTO PAREDES z El 15 de enero del 2022 ocurrió en la costa peruana el derrame de petróleo catalogado por la OEFA como el mayor desastre ecológico. La empresa inicialmente atribuyó la responsabilidad del derrame al oleaje generado tras el maremoto causado por la erupción volcánica en Tonga. Posteriormente, el 14 de febrero atribuyó la responsabilidad al buque petrolero Mare Doricum e inició una reclamación a los propietarios del buque. z El buque de carga de bandera italiana Mare Doricum, se encontraba cargando petróleo de la Refinería de la Pampilla. El derrame se inició en la madrugada del sábado 15 de enero de 2022 durante el proceso de descarga en la Refinería la Pampilla, administrada por el Grupo Repsol del Perú S.A.C., una filial de la empresa española Repsol, en la provincia de Callao.En un principio, Repsol indicó que solo se habían derramado 7 galones de crudo, pero por la mañana se constató que la magnitud del desastre era inmensamente mayor, calculándose en 6 mil barriles vertidos al mar. Las olas contaminadas con el crudo se expandieron a lugares tan distantes de Ventanilla, como Ancón y Santa Rosa al norte de la provincia de Lima, así como Aucallama y Chancay al oeste de la provincia de Huaral. z El 25 de enero, el OEFA y la Marina de Guerra del Peru dieron cuenta de la detección de un segundo derrame de petróleo en el mismo terminal multiboyas N.º 2 de la refinería La Pampilla que no había sido reportado por Repsol. Fueron 8 barriles derramados, es decir, más de 1270 litros vertidos al mar. Según investigaciones, este nuevo derrame en realidad ocurrió un día antes, el 24 de enero. Por su parte, la petrolera española se defendió aduciendo que solo se trató de un «afloramiento controlado de remanentes». El 28 de enero, el Ministerio del ambiente señaló en una conferencia de prensa que el número de barriles derramados al mar sería de 11 900, de acuerdo a las nuevas investigaciones. z Los sistemas de control de carga y descarga no han funcionado correctamente razón por la cual no se detectó oportunamente la fuga de petróleo hubo una ruptura, y la manguera se quedó flotando y arrojando petróleo que se mezcló con las aguas del mar. El factor humano falló; en situaciones de riesgo, el personal debidamente capacitado reacciona rápidamente y sigue los lineamientos establecidos en los protocolos, lo que les permite responder con efectividad. Todo ello demuestra que no se actuó de manera oportuna ni se reaccionó eficazmente ante la fuga de petróleo, no se identificaron las medidas adoptadas, estratégicamente más urgentes, para mitigar los efectos del derrame. Posteriormente, se determinó muestras visibles de oxidación en dos tubos de acero, con un alto grado de corrosión, que habría influido en la rotura, por lo que se desprendieron del cuerpo del PLEM (Pipeline End Manifold); al parecer por falta de mantenimiento, aunque una vez más, Repsol señaló que se encontraba en óptimas condiciones y agregan: “Insistimos en que solo una fuerza extraordinaria ha sido capaz de ocasionar su ruptura” z A fines de enero, Repsol reconoció públicamente que los tubos de conexión al PLEM se rompieron totalmente, después de que el fiscal ambiental Ariel Tapia, a cargo de la investigación, señalara que “primero se nos dijo que era una fisura, ahora se nos ha informado que se ha roto .El desprendimiento de los tubos del PLEM ayuda a explicar por qué se han derramado más de diez mil barriles. Las piezas que se han roto conectaban las mangueras del buque Mare Doricum al PLEM, a 18 metros bajo el mar, desde donde se transporta el crudo bombeado hacia la refinería en tierra, por un ducto de 4,5 kilómetros, con una capacidad de contener 16 600 barriles de crudo. Los cables de amarre de una de las cinco boyas que fijaban el buque en su posición se rompieron, y los dos tubos de conexión, de 51 centímetros de diámetro, se desprendieron del cuerpo del PLEM. Al romperse, dejaron dos huecos en el PLEM, ocasionando el bombeo de crudo directo al mar a través de las mangueras del buque y la fuga de crudo en el ducto que va a la refinería. El PLEM en el terminal 2, donde ocurrió el derrame, fue fabricado e instalado en el año 2013, bajo la supervisión del Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin), que también se encarga de verificar los trabajos de mantenimiento y la inspección regular de los equipo z Un derrame de petróleo en el mar es un desastre ecológico. Daña completamente los ecosistemas marinocosteros y cancela el estilo de vida de los pescadores, operadores turísticos y personas dependientes de la playa. CONTAMINACION DEL AGUA DEL MAR: El ecosistema se ha afectado, se alterado la cadena trófica está moviendo tóxicos que dañan a todos los integrantes del ecosistema, incluido el ser humano. CONTAMINACION DE LA FAUNA: La consistencia aceitosa del petróleo hace que flote sobre el agua, impidiendo que pase la luz solar. Se vuelve una trampa para los seres vivos; matando peces, invertebrados, aves y mamíferos marinos. El ecosistema se ha afectado, se alterado la cadena trófica está moviendo tóxicos que dañan a todos los integrantes del ecosistema, incluido el ser humano. Zonas en las que se podía pescar, estarán sin peces por mucho tiempo. Aves y mamíferos marinos tendrán una muerte lenta por intoxicación e hipotermia CONTAMINACION DE LA FLORA: Áreas protegidas como la zona reservada de Ancón y la reserva nacional del sistema de islas, islotes y puntas guaneras estarán severamente afectadas. CONTAMINACION DEL SUELO : El derrame de crudo afecto unos 1187 km 2 de mar y 1740 km² de franja de playa-litoral, cerca de 17 playas han sido afectadas desde la refinería La Pampilla hasta la playa Peralvillo en Chancay y más de 500 hectáreas de las áreas naturales protegidas de la Reserva nacional Sistema de Islas, Islotes y Puntas Guaneras y la Zona reservada de Ancón. z z Fortalecer la capacidad de respuesta frente a este tipo de contaminación , a través de mecanismos, equipos y tecnología de avanzada Un monitoreo de seguimiento de las aguas para verificar que no estén siendo contaminadas. Tener en cuenta recomendaciones para cuidar nuestra salud: o No ingresar a las playas afectadas por el derrame de petróleo porque es perjudicial para tu salud. o Para participar en acciones de limpieza, capacítate y usa la vestimenta adecuada. Asegúrate que los alimentos marinos que consumes se encuentren en buen estado. z Conforme pasan los días se toma mayor conocimiento de la gravedad del desastre ambiental ocurrido por efecto del derrame de petróleo, el 15 de enero y cuya responsabilidad apunta directamente a la empresa Repsol. Las lecciones aprendidas se acumulan y es necesario recapitular, una y otra vez cómo han sucedido los hechos para evitar futuras acciones irresponsables e inadecuadas de parte de los actores privados y estatales encargados de la industria petrolera. En el Perú varias son las regiones con alto riesgo ambiental, como el oleoducto nor-peruano, que tiene una longitud de 854 kilómetros e inicia a orillas del Río Marañón, en el caserío San José de Saramuro, en la selva norte de Loreto y termina en Puerto de Bayóvar (Piura) en la costa norte; y la Planta de Fraccionamiento de Líquidos de Gas Natural cerca de la Reserva Nacional de Paracas en Pisco (Ica). Para ello es necesario que la Dirección General de Capitanías y Guardacostas, el Ministerio del Ambiente y el Ministerio de Desarrollo Agrario y Riego, diseñen y desarrollen protocolos que permitan responder con celeridad ante derrames de hidrocarburos, la apertura y cierre de puertos y el rescate y recuperación de la fauna silvestre y recursos hidrobiológicos. En ese sentido, el cumplimiento de los requerimientos de los estudios de impacto ambiental, económico, y social son necesarios, ya que contribuyen a que la explotación de la industria petrolera se desarrolle en un clima de sostenibilidad y sustentabilidad. Más aun, en las actuales circunstancias, en que el precio por barril de petróleo se ha elevado considerablemente, como consecuencia del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania.
