CONVENIO INTERNACIONAL DE FORMACIÓN, TITULACIÓN Y GUARDIA PARA LA GENTE DE MAR Fideicomiso de Formación y Capacitación para el Personal de la Marina Mercante Nacional 2021 VISIÓN GENERAL Y DESARROLLO DEL STCW El Convenio Internacional sobre Normas de Formación, Titulación y Guardia para la Gente de Mar, 1978 (convenio STCW-78) fue adaptado por la Organización Marítima Internacional (OMI) en 1978 y entró en vigor en 1984 con la finalidad de mantener la seguridad de la navegación1 y la limpieza de los océanos, a través del establecimiento de normas de competencia que deben cumplir toda la gente de mar que se desempeña a bordo de buques mercantes registrados bajo el pabellón de un país que sea parte del Convenio (Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, 2017). A finales de los años ochenta los miembros de la OMI decidieron enmendarlo debido a que no estaba logrando sus objetivos, puesto que la formación se centraba en el ámbito del conocimiento. Esta enmienda se llevó a cabo a principios de 1990, y el Convenio en su forma enmendada pasó a llamarse el STCW-95, haciendo hincapié en las habilidades prácticas y las competencias respaldadas por el conocimiento teórico (Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, 2017, p. 11). En junio de 2010, una conferencia diplomática celebrada en Manila, Filipinas aprobó un conjunto de enmiendas amplias y de gran alcance al Convenio STCW, y a su Código asociado, donde se actualizan las normas de competencia requeridas considerando las nuevas tecnologías, así como nuevos requisitos y metodologías de formación y titulación, se especifican las horas de trabajo y los periodos de descanso, la prevención del uso indebido de drogas y alcohol y las normas de aptitud física para la gente de mar (OMI, 2011). El objetivo del Convenio STCW-95, en su forma enmendada en 2010, fue establecer las normas internacionales necesarias para que los centros de capacitación e instructores desarrollen las aptitudes y las competencias exigidas actualmente, a la gente de mar. El convenio STCW se encuentra estructurado en tres secciones: 1. Los artículos: refieren a cada una de las disposiciones que conforman el cuerpo legal del convenio y que todos los países miembros deben cumplir. 2. El anexo: describe los detalles técnicos sobre cómo se deben cumplir las responsabilidades legales a las que se hace referencia en los artículos. 3. El código STCW: son las disposiciones obligatorias sobre las normas mínimas que deben cumplir las partes contratantes con el convenio, así como las normas de competencia que los aspirantes han de demostrar para que les sean expedidos y revalidados los títulos de competencia (OMI, 2011). Este a su vez es divido en parte A y B; la primera refiera a las normas obligatorias relacionadas con las disposiciones del anexo al convenio; la segunda, son orientaciones con carácter de recomendaciones al anexo del convenio. CÓDIGO DE FORMACIÓN BASADA EN COMPETENCIAS Para revisar y considerar las normas de competencia de la gente de mar establecidas en el STCW es necesario revisar la parte A del código de formación, en la cual se especifican las normas de competencia de acuerdo a siete funciones2: Navegación Manipulación y estiba de la carga Control del funcionamiento del buque y cuidado de las personas a bordo Maquinaria naval Instalaciones eléctricas, electrónicas y de control Mantenimiento y reparaciones Radiocomunicaciones Ilustración 1. Funciones individuales de competencia establecidas en el STCW (OMI, 2011, p. 75) Mismas que responden a tres niveles de responsabilidad: Gestión Prestar servicio como capitán, primer oficial de puente, jefe de máquinas o primer oficial de máquinas a bordo de un buque de navegación marítima. Operacional Prestar servicio como oficial de la guardia de navegación o la guardia de máquinas y oficial de servicios en espacios de máquinas sin dotación permanente o radiooperador a bordo de un buque de navegación marítima y bajo la dirección de una persona que presente servicio a nivel gestión. Apoyo Desempeñarse en tareas, cometidos o responsabilidades asignadas a bordo de un buque de navegación marítima bajo la dirección de una persona que presente servicio a nivel operacional o de gestión. Las especificaciones de las competencias de cada función aparecen en los capítulos II, III y IV, en la cual se describen los cuadros de normas mínimas de competencia, en el que especifican: la función, el nivel operacional, la competencia, los conocimientos, comprensión y suficiencia, los métodos de demostración, y los criterios de evaluación. Un ejemplo de esto se muestra en el cuadro A-III/4 de la especificación de las normas mínimas de competencia aplicables a los marineros que formen parte de la guardia en la cámara de máquinas. Función: Maquinaria naval, a nivel de apoyo Columna 1 Competencia Llevar a cabo una guardia normal adecuada a los cometidos de un marinero que forme parte de la guardia en la cámara de máquinas Columna 2 Conocimientos, comprensión y suficiencia Terminología utilizada en los espacios de máquinas y nomenclatura propia de las máquinas y el equipo Procedimientos propios de las Columna 3 Columna 4 Métodos de demostración de la competencia Criterios de evaluación de la competencia Evaluación de los resultados obtenidos en una o varias de las siguientes modalidades formativas: .1 experiencia aprobada en el empleo .2 experiencia aprobada en buque escuela .3 pruebas prácticas Las comunicaciones son claras y concisas y, en los casos en que la información o las instrucciones no se hayan entendido claramente, se pide consejo o aclaración al oficial de guardia Columna 1 Competencia Entender las órdenes y hacerse entender en todo cuanto se relacione con los cometidos relacionados con la guardia Columna 2 Conocimientos, comprensión y suficiencia guardias en la cámara de máquinas Columna 3 Columna 4 Métodos de demostración de la competencia Criterios de evaluación de la competencia La realización entrega y relevo de la guardia se ajustan a principios y procedimientos aceptados Prácticas de seguridad en el trabajo relacionadas con las operaciones de la cámara de máquinas Procedimientos elementales de protección ambiental Utilización de sistemas apropiados de comunicaciones internas Para realizar la guardia de calderas: Mantener las presiones de vapor y los niveles de agua correctos Hacer funcionar el equipo de emergencia y aplicar Sistemas de alarmas de la cámara de máquinas y capacidad para distinguir las diversas alarmas, especialmente las de los extintores de incendios a base de gas Funcionamiento seguro de las calderas Conocimiento de los cometidos relacionados con las emergencias Evaluación de los resultados obtenidos en una o varias de las siguientes modalidades formativas: .1 experiencia aprobada en el empleo .2 experiencia aprobada en buque escuela .3 pruebas prácticas .4 formación aprobada con simuladores, si procede Evaluación de los resultados de demostraciones y de la experiencia aprobada en el La evaluación del estado de la caldera es correcta y se basa en la información disponible de indicadores locales y remotos y en una inspección física La secuencia y momento de los ajustes responde a criterios de seguridad y de eficiencia óptima Las medidas iniciales que se toman al tener conocimiento de una situación de emergencia o Columna 1 Columna 2 Conocimientos, comprensión y suficiencia Competencia los procedimientos de emergencia Vías de evacuación de los espacios de máquinas Familiarización con el emplazamiento y uso del equipo de lucha contra incendios en los espacios de máquinas Columna 3 Columna 4 Métodos de demostración de la competencia Criterios de evaluación de la competencia empleo o en un buque escuela anormal se ajustan a los procedimientos establecidos Las comunicaciones son claras y concisas en todo momento, y se acusa recibo de las diferentes según las buenas prácticas marineras Tabla 1. Cuadro A-III/4 (OMI, 2011, p. 170) Esta información es esencial en la labor del personal que se dedica a capacitar o formar a la gente de mar, pues determinan la pauta de la competencia que se debe lograr, los contenidos, los métodos de demostración de la competencia y los criterios de evaluación, que permiten identificar, el logro de la competencia a través de un conocimiento, un producto, o un desempeño y que elementos se deben considerar para elaborar el instrumento de evaluación que considere los indicadores de calidad de la competencia. REFERENCIAS: Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte (2017). Guía STCW para la gente de mar [Documento en pdf]. Recuperado de http://www.itfseafarers.org/files/publications/SPA/38187/STCW_guide_spanish.pdf OMI (2011). Convenio internacional sobre normas de formación, titulación y guardia para la gente de mar. Reino Unido: OMI. OMI (2018). Campaña del Día de la gente de mar: #SupportSeafarersWellbeing [Sitio web]. Recuperado de http://www.imo.org/es/MediaCentre/PressBriefings/Paginas/10-DOTS2018.aspx Fotografía de la portada.
