CLUB URUGUAYO DE RALLY JUAN PAULLIER 1244 TEL 598-2-4005764 MONTEVIDEO URUGUAY CAMPEONATO NACIONAL DE RALLY REGLAMENTO GENERAL TÉCNICO MECANICO 2008 EL PRESENTE REGLAMENTO APLICA EL ARTICULO 251 CLASIFICACIÓN Y DEFINICIONES Y EL ARTICULO 252 PRESCRIPCIONES GENERALES DEL ANEXO “J” DEL CODIGO DEPORTIVO INTERNACIONAL EN SU TOTALIDAD. 1. VIGENCIA Se extiende desde su aprobación hasta el 31 de diciembre de 2008.2. VEHÍCULOS ADMITIDOS Serán admitidos todos los vehículos que posean ficha de homologación FIA, CODASUR o ADN en este orden. 3. DE LOS VEHÍCULOS Categorías: N1 FIA - CODASUR 0 a 1400 cc. N2 FIA - CODASUR 1401 cc. a 1600 cc. N2 motores ocho válvulas 1401 cc. a 1600 cc. N4 FIA Más de 2000 cc. A6 FIA - CODASUR 1401 cc. a 1600 cc. A7 FIA - CODASUR 1601 cc. a 2000 cc. GOL 305 SE PROYECTA LA REALIZACION DE CAMPEONATOS DE GRUPO DE PRODUCCION (GRUPO N FIA Y CODASUR) EXCLUSIVAMENTE, A PARTIR DE LOS CAMPEONATOS 2009. 4. DE LA FICHA DE HOMOLOGACIÓN 4.1 Para vehículos del grupo de producción “GRUPO N FIACODASUR” se aplicará en su totalidad el artículo 254 del anexo “J” del CDI. 4.2 Para vehículos del grupo de producción categoría “GOL 305” se aplicará en su totalidad el artículo 254 del anexo “J” del CDI y SE COMPLEMENTARA CON FICHA ACTUALIZADA POR EL CLUB URUGUAYO DE RALLY Y AVALADA POR LA COMISION DEPORTIVA AUTOMOVILISTICA DEL AUTOMOVIL CLUB DEL URUGUAY. 4.3 Para vehículos de Turismo “GRUPO A FIA-CODASUR” se aplicará en su totalidad el artículo 255 del anexo “J” del CDI. GRUPO N : Todo vehículo deberá contar con ficha GRUPO A y su extensión GRUPO N. GRUPO A : Todo vehículo deberá contar con ficha GRUPO A y podrá beneficiarse de sus extensiones : VO (Variante Opcional), VF (Variante de Fabrica), ET (Evolución de Tipo), VK (Variantes Kit) y SP (Súper Producción). 5. DE LA CATEGORIA N4 5.1 Podrán participar autos homologados hasta la fecha 31 de diciembre de 2003 según sus fichas de homologación FIA, esta limitación se refiere específicamente a la ficha de homologación, pudiéndose utilizar vehículos de cualquier fecha de fabricación siempre que se encuadre en una de las fichas de homologación aprobada hasta la fecha estipulada. Son válidas la variantes de opción grupo N y variantes de fábrica de fechas inclusive posteriores al 31 de diciembre de 2003, siempre que no varíe el modelo homologado en la ficha original. 5.2 En lo referido a caja de velocidades y diferenciales, estas piezas deberán ser originales homologados por ficha Grupo N o variante, se prohíbe el uso de engranajes reforzados, rectos, sistema de clanes o cualquier otra modificación sobre el sistema del vehículo original de fábrica, no permitiéndose cajas de velocidades especiales aunque figuren en las fichas de homologación (ejemplo: si una caja de velocidades es helicoidal y sincronizada se deberá mantener así). En cuanto a los diferenciales de desplazamiento controlado se aplica en su totalidad el artículo 254 6.2.3. del Anexo “J”. 5.3 Se permite el uso de partes plásticas de fabricación MERCOSUR en las siguientes partes: paragolpes, capot, tapa baúl, guardabarros, alerones, tomas de aire, zócalos. En todos los casos deberán conservar la forma y dimensiones originales y no podrá modificar el peso mínimo por ficha del vehículo completo. Se permite cortar el tramo central del labio inferior del paragolpe delantero para evitar roturas innecesarias debiendo esta parte poder colocarse si fuera solicitado por las autoridades. Se permite el uso de piezas de diferente fabricante conservando su principio, forma, característica y dimensiones de la pieza original, esto es válido para: radiadores, intercooler, rodamientos, rótulas, engranajes, bujes y silentblock. Utilizándose las piezas de origen para su comparación. 5.4 Cubiertas Se autoriza para cada una de las fechas del Campeonato Nacional de Rally el uso por vehículo de 8 (ocho) neumáticos como máximo, pudiendo ser 4 (cuatro) nuevos, no siendo acumulativos. Para la fecha coincidente con la del Campeonato CODASUR lo antes mencionado no se tomará en cuenta. Los neumáticos, en la fecha no coincidente según lo expresado anteriormente, serán marcados por las autoridades con un indicativo por fecha del campeonato. Se podrán además marcar hasta 4 (cuatro) neumáticos para barro, pudiendo agregar recambios solo ante roturas comprobadas no por desgaste. Todos los neumáticos deberán ser de marca y modelo masivo, no pudiéndose usar compuestos especiales provistos directamente por el fabricante ni neumáticos tallados manualmente, los neumáticos deberán ser pasibles de compra normal a un representante o agente de venta. “Se autoriza al CUR y/o el 100% de los concurrentes, la unificación de marca y modelo de neumático, si esto fuera para beneficio deportivo y/o económico de la categoría. En el caso de ser decidido por el CUR deberá contar con mayoría simple de los concurrentes, en el caso de ser decidido por los concurrentes solo podrá ser realizado con la anuencia del 100% de los mismos inscriptos en la primera fecha del Campeonato Nacional del año. Será necesario el aval del CUR siempre y cuando existan interferencias entre los patrocinantes oficiales y los posibles de la Categoría N4 este ítem es solo válido para los neumáticos, no pudiendo plantearse para ningún otro patrocinio. 5.5 Las cajas de velocidades y diferenciales serán lacrados previo a la primera fecha en que el vehículo participe. En el caso de cambio de alguna de las partes mencionadas o del vehículo completo, las mismas deberán presentarse a la Comisión Técnica para controlar los lacres y ser revisadas, así mismo las nuevas para ser lacradas previo a la próxima fecha. Si en alguna fecha del campeonato se encontrase fuera de reglamento alguna de las partes mencionadas, no solo se perderán los puntos obtenidos en la misma sino también la totalidad de los obtenidos en el campeonato hasta ese momento. 5.6 Se permite la participación dentro de la categoría de los vehículos Mitsubishi EVO III, Ford Escort Cosworth y Lancia Integrale en las siguientes condiciones: que haya sido ingresado al país antes del 31 de marzo de 2002 y que haya participado en el Campeonato Nacional de Rally en las categorías A 8 y/o N 4. Se le autoriza el uso de las partes y piezas con las que estuviese armado actualmente (inclusive partes grupo A) siempre que figuren en las fichas de homologación A o N del modelo. NO SE AUTORIZA EL USO DE PIEZAS FUERA DE “GRUPO N” EN LOS SIGUIENTES ITEMS: brida 32mm., árboles de levas, relación de caja de velocidades, relación de diferencial. En los puntos mencionados se deberá mantener obligatoriamente dentro de las prescripciones de grupo N según la ficha de homologación correspondiente del modelo. 6. PESO DEL VEHÍCULO GRUPO N: De acuerdo con el artículo 254 inciso 5.1 y 5.2 del Anexo”J” del CDI. GRUPO A: De acuerdo con el artículo 255 inciso 4.1, 4.2, 4.3 y 4.4 del Anexo “J” del CDI. 7. ELEMENTOS DE SEGURIDAD Se aplicará la totalidad del artículo 253 del Anexo “J” del CDI. En lo referido a la vigencia de los elementos y a la incorporación de diferentes fabricantes de elementos de seguridad, se aplicará lo siguiente: Se autoriza para elementos de seguridad (butacas, arneses, cascos) con homologación FIA una vigencia de 2 años adicionales a la vigencia original FIA (debiendo ser de todos modos autorizado por el Colegio de Comisarios en cuanto a estado de conservación). En lo referido a cascos de protección y mamelucos ignífugos se autoriza a utilizar elementos homologados FIA y/o ADN. En lo referido a sistemas de extinción tanto montados como manuales se autoriza a utilizar equipos homologados FIA y/o elementos de seguridad aprobados por la entidad certificadora de calidad nacional ( LATU), pero en ambos casos se deberá mantener la cantidad y tipo de producto como lo indica el artículo 253 del anejo “J” del CDI. 8. NEUMATICOS Los neumáticos a utilizar, según las categorías especificadas en el Reglamento General, deben ser marca FIRESTONE en los siguientes tipos y modelos F 570 y F 590.