22 NEGOCIOS LATERCERA Domingo 30 de diciembre de 2012 INTERNACIONAL El despegue de Boeing tras nueve años a la sombra de Airbus Texto: P.Z. Fotografías: ARCHIVO Boeing 787 Dreamliner Airbus A380 “Reina de los cielos” Asientos: 250 pasajeros Valor: US$ 206,8 millones Primer vuelo: diciembre 2009 Rango de vuelo: entre 14.200 y 15.200 kilómetros Aerolíneas: Lufthansa, Cathay Pacific, Korea Air “Superjumbo” Asientos: 525 pasajeros Valor: US$ 389,9 millones Primer vuelo: octubre 2007 Rango de vuelo: 15.700 kilómetros Aerolíneas: Air France, Emirates, Qantas, Lufthansa, British Airways, Korea Air, Virgin Atlantic Boeing sube las ventas por modelos con menor consumo de combustible Luego de años en el segundo lugar de entrega de aviones comerciales, Boeing ha experimentado en 2012 nuevos bríos. A septiembre, casi dobló en número de entregas a su rival europea Airbus y sus ingresos alcanzaron a US$ 78.951 millones al cierre del año, según Bloomberg, 14,9% más que en 2011. No obstante, sus papeles no han tenido una variación significativa: han subido 1,82%, hasta US$ 74,69 en el año, según la misma agencia. Al tercer trimestre, la operadora había firmado contratos de venta por 962 aviones, pero ese volumen, luego de algunas cancelaciones Por casi una década, Airbus lideró los pedidos de aviones comerciales. En 2012, su rival Boeing remontó con su modelo estrella, el 787 Dreamliner, que consume un 20% menos de combustible, insumo clave en el negocio aéreo. debido a la crisis internacional, se redujo a 879. No obstante, la cifra duplica a los pedidos de su rival europea Airbus. ¿Una de las razones? La demanda por el modelo 787-8 Dreamliner, llamado “Reina de los cielos”, que ahorra hasta un 20% de combustible por su fabricación en fibra de carbono. Este insumo es esencial para las aerolíneas, para las que el combustible representa un 35% de los costos operacionales. A Chile este modelo llegó en septiembre, luego de que Lan recibiera la primera orden de 32 aviones que firmó para los próximos 10 años. Según la firma, el área de aviones comerciales reportó un alza en sus ingresos de 28% a septiembre. En defensa, espacio y seguridad, crecieron 4%. La consultora Trefis puso un techo a la acción de US$ 75, debido a que las turbulencias económicas impactan los vuelos de placer y negocios. “Para las aerolíneas alcanzar 450 pasajeros para un viaje, se ve difícil”, sostuvo. La consultora Drexel Hamilton, en tanto, fijó el precio objetivo en US$ 90, por sobre su actual cotización: “Boeing ha desafiado a los pesimistas que preveían una burbuja en las órdenes del modelo 787”, afirmó. A380: el avión comercial más grande del mundo Nueve años se mantuvo la europea Airbus como la número uno en fabricación de aviones en el mercado, pero este año fue más duro, porque Boeing se fortaleció como competidor. En su entrega de resultados a septiembre, la firma con base en Tolouse, Francia, explicó que ha tenido 437 órdenes de aviones en 2012, que luego de cancelaciones se han transformado en 382 ventas, menos de la mitad de lo vendido por su rival. Su matriz es Eads, la mayor fabricante de aviones comerciales y militares del mundo, que actualmente se encuentra en un proceso de reorga- nización accionaria, donde Francia y Alemania se quedarían con un 12% cada una. El presidente de Airbus, Fabrice Bregier, ha dicho que “está relajado” sobre estos cambios y expresó su confianza en que los nuevos socios tendrán las “manos libres para impulsar el crecimiento”. Sólo en noviembre, Airbus recibió 200 pedidos de aviones, lo que la deja a cuatro unidades de alcanzar el objetivo de vender 650 naves en 2012. La empresa ha mantenido su liderazgo en años anteriores gracias al modelo A380, el avión comercial más grande del mundo, con una capacidad promedio de 550 pasajeros, y un máximo de 853 personas. Conocido como “Superjumbo”, las críticas se han centrado en que no ha innovado en tecnologías de ahorro de combustible. El grupo logró una capitalización bursátil de US$ 32.148 millones en 2012, cifra un 26,9% superior a la del cierre del año 2011. Según la consultora Natixis, la acción de la firma, hoy en 29,39 euros, podría llegar a 33 euros. “Airbus ha cumplido con sus metas de entregas de 580 aviones este año, con un crecimiento en ventas de 10% y un Ebitda de US$ 3.500 millones”.