The Advantage of Fitting Aqualube Bearings

Ventajas del Montaje de
Cojinetes y Rodamientos
Aqualube
Principio de Funcionamiento
El caucho y el agua forman una combinación perfecta como material de cojinete y como
lubricante respectivamente.
La capacidad de recuperación del caucho proporciona a los cojinetes altas propiedades de
resistencia a la vibración y de absorción frente al choque. La forma del cojinete Aqualube es
la razón principal de su éxito. A diferencia de muchas otras clases de cojinetes disponibles
en el mercado, las láminas de los cojinetes Aqualube están conformadas de tal manera que
se forma una cuña hidrodinámica de agua entre el eje y el cojinete, incluso a velocidad muy
bajas del eje.
El agua es un elemento de lubricación perfecto, en particular en embarcaciones marinas,
debido a su abundancia natural, sus propiedades de enfriamiento, su no compresión y su
bajo coeficiente de fricción cuando se encuentra presente entre la lámina, el rodamiento y el
eje.
El agua entra en el cojinete a través de las ranuras longitudinales y se mueve radialmente
entre el eje de la hélice y la cara del cojinete en una fina película. Una vez que se forma esta
película o cuña, el eje realmente no entra en contacto con el rodamiento.
Resistencia a la Abrasión
La forma exclusiva de los cojinetes Aqualube les proporcionan una excelente resistencia a la abrasión. Esto ayuda a reducir
el desgaste de la superficie de los rodamientos en ambientes donde la arena y otras partículas abrasivas se mantienen en
suspensión, como por ejemplo en aguas poco profundas.
El cojinete está diseñado para permitir que estas partículas abrasivas traspasen su superficie siendo expulsadas a través de
sus ranuras gracias a la presión de alimentación del agua. El sistema impide que las partículas consigan incrustarse en la
superficie de apoyo y por consiguiente evita que puedan causar un severo desgaste en el eje de la hélice.
Construcción de los Cojinetes Aqualube
Los cojinetes Aqualube son moldeados con una formula especial de un caucho compuesto de un nitrilo altamente
resistente al aceite y a los productos químicos. El caucho de nitrilo muestra una excelente resistencia al desgaste
y la abrasión siendo también un compuesto fuerte y duradero. Se emplean técnicas especiales de unión que
garantizan que la fuerza de unión con el casquillo es al menos igual a la resistencia del propio caucho.
El producto final tiene una superficie lisa y brillante con su revestimiento de caucho que, en comparación con
productos similares en el mercado, ofrece garantía visual de calidad del cojinete. La Carcasa de los Cojinetes se
puede fabricar a partir de una amplia gama de materiales para adaptarse a aplicaciones especiales. Los cojinetes
estándar de la gama están compuestos de carcasas de bronce, manganeso y de materiales no metálicos. Todos y
cada uno de los cojinetes son centrados ajustando su diámetro exterior y también su orificio, con el fin de
asegurar su concentricidad y que así se mantenga la distancia correcta entre el cojinete y el eje.
Velocidad del Eje
La velocidad de operación máxima recomendada de un cojinete Aqualube es del orden de 35 metros por
segundo, o 7.000 pies por minuto. La velocidad mínima es de 0,5 metros por segundo o 10 pies por minuto. Para
aplicaciones fuera de estos rangos debe consultarse con el Departamento Técnico de Teignbridge, ya que será
necesario utilizar una formula especial de lubricación.
Lubricación – Desgaste y Durabilidad
Todos los tipos de cojinetes de caucho lubricados por agua experimentarán desgaste en servicio. Los rodamientos que
trabajen en aguas limpias sufrirán un menor y más lento desgaste respecto a los que operen en aguas poco profundas
mucho más contaminada superficialmente.
En cualquier caso, se recomienda que los cojinetes sean inspeccionados regularmente en busca de desgaste cada vez que el
barco sea sacado del agua. En los casos en que el cojinete está operando en aguas poco profundas, se recomienda una
inspección anual.
Cuando un buque está operando continuamente en aguas sucias o contaminadas, se recomienda instalar un sistema de
lubricación completamente impermeabilizado. Un sistema relativamente fácil de diseñar y de ajustar que proporcionará una
solución eficaz y económica a los problemas que a lo largo del tiempo podrían ocasionar el desgaste del eje.
Este sistema está completamente sellado para asegurar que solo pueda entrar agua filtrada.
El tubo de popa está equipado con juntas de interior y exterior, que impiden que el agua de mar entre en el
sistema. Una caja de relleno y una glándula podría también instalarse en el extremo interior del tubo de popa
consiguiendo el mismo efecto.
El agua que actúa como lubricante es bombeada desde el tanque de acumulación hasta la carcasa interior
volviendo a continuación de nuevo al tanque una vez ha circulado entre los cojinetes de los tubos de popa. Se
puede conectar también si se desea una alarma sonora de bajo nivel de lubricante a dicho circuito que advierta al
operador de la embarcación en caso de un fallo en el aislamiento del circuito.
Los cojinetes montados en puntales y en bombas completamente sumergidas tienen de por si una lubricación
adecuada. Sin embargo, cuando los cojinetes están instalados en una posición donde el flujo de agua no es
bueno, deben ser lubricados por un sistema de flujo de agua forzado. Esto también es aplicable a los rodamientos
que tienen que hacer frente a una velocidad de eje baja y a una alta carga.
Carga y Desviación
Los cojinetes lubricados por agua Aqualube tienen una dureza Shore de 70 + 3 y son adecuados para su
funcionamiento en rangos de temperaturas de entre -25ºC y 85ºC. También están disponibles compuestos
especiales que permiten temperaturas de trabajo superiores de hasta 200 ºC. Para temperaturas superiores a 30ºC
es aconsejable contactar con el Departamento Técnico pertinente para conocer el espacio libre necesario que hay
que dejar entre el cojinete y el eje.
La carga que puede soportar un cojinete Aqualube depende de la calidad del agua-lubricante y de la tolerancia o
la desviación del eje. Una carga normal de trabajo de 2,5 kg / cm² (35 PSI) es aceptable. Cargas superiores de
hasta 5 kg / cm² han sido registradas en los cojinetes segmentarios. Para más detalles sobre las cargas y la
desviación por favor contacte con el Departamento Técnico de Teignbridge.