propuesta para la implementación del cns

ESDEGUE-SIIA-CEESEDEN
RESUMEN ANALÍTICO EJECUTIVO - RAE
1.
IDENTIFICACION
1.1
Título
PROPUESTA PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL CNS/ATM EN LA
FUERZA AÉREA COLOMBIANA - FASE 1 NAVEGACIÓN
1.2
Autor(es)
Mayor Juan Carlos Orduz Sandoval
Mayor Fabio Andrés Fernández Parra
Mayor Jaime Orlando Escobar Aguilar
1.3
Nombre del Tutor(a)
CEESEDEN
1.4
Programa
Curso de Estado Mayor, CEM 2008
1.5
Área de énfasis
Línea General: Seguridad y defensa nacionales
Sub-línea: Logística y Administración Militar
1.6
Institución a la cual se presenta el trabajo
Escuela Superior de Guerra-ESDEGUE
1.7
Lugar y fecha de edición
Bogotá, 2008
1.8
Número de páginas
121 páginas
1.9
Ubicación del Documento
Biblioteca ESDEGUE- 343.0976 O738
2.
ANÁLISIS
2.1
Palabras claves o descriptores
Vuelo directo punto a punto, aproximación RNAV, transmisión del
permiso de control vía ACARS, aeronaves, constelación de satélites,
control de tránsito aéreo
2.2
Resumen o descripción breve del trabajo
El crecimiento demográfico del mundo y el crecimiento en el
comercio se traducen en iguales proporciones en necesidades de
transporte tanto de pasajeros como de carga, y uno de los medios
más utilizados por su rapidez es el medio aéreo, los mecanismos
para control del tránsito aéreo se han quedado insuficientes ante la
creciente demanda de estos servicios.
Ante este problema la Organización para la Aviación Civil
Internacional OACI ha creado el concepto CNS/ATM con el cual se
pretende dar cubrimiento a la totalidad del tránsito aéreo, para lo cual
es necesario prever la migración de la aviación a este concepto.
Este concepto incorpora tres diferentes disciplinas que son la
comunicación, la navegación y la vigilancia; y pretende, mediante su
implementación mejorar los aspectos de seguridad, flexibilidad,
eficiencia y capacidad con el fin de hacer de la navegación aérea
actual un concepto orientado hacia el vuelo libre, lo que finalmente
se traduce en una mejor seguridad aérea y mayor eficiencia en la
operación. El CNS/ATM incorpora tres protagonistas, las aeronaves,
la constelación de satélites y el control de tránsito aéreo.
2.3
Contenido
El trabajo hace énfasis a todos los aspectos relacionados con el
sistema CNS (Comunicaciones, Navegación y Vigilancia), pero
teniendo en cuenta que este concepto es bastante amplio y que para
su implementación se requiere tratar los temas en profundidad; el
tema se va tratar en tres fases diferentes, así:
•
Fase de navegación, producto de este trabajo, para la
implementación de esta fase la mayor participación la tiene la Fuerza
Aérea mientras que para las dos siguientes la UAEAC tiene una gran
participación, lo que convierte a esta fase en algo mas factible.
•
Fase de comunicación.
•
Fase de vigilancia.
Las dos últimas fases deben ser materia de trabajos diferentes y en
el aparte de recomendaciones de este documento así se establece.
2.4
Metodología
Tipo de investigación: Monografía de grado
Diseño metodológico: Cualitativo-Analítico
2.5
Conclusiones y recomendaciones del trabajo
•
Conclusiones:
o
Los cielos del mundo se están congestionando en forma
acelerada a medida que aumenta la demanda de transporte aéreo, lo
que ha generado una serie de medidas necesarias emitidas por las
autoridades internacionales, que deberán ser adoptadas por todos
los países, con el fin de hacer ese crecimiento ordenado.
o
La eficiencia en las comunicaciones, la precisión en
navegación, la confiabilidad en la vigilancia, una buena gestión del
transito aéreo y su integración, se aseguran con la adquisición de
buena tecnología.
o
En el mercado se encuentra una gran oferta de tecnología que
se
traduce
en una mejora en la eficiencia de vuelo representada en ahorro de
combustible, disminución del tiempo de vuelo y mayores niveles de
seguridad.
o
La evolución tecnológica supera en gran medida la
capacitación del personal, por lo cual el entrenamiento juega un
papel primordial en el desarrollo del sistema.
o
Un recurso humano calificado, tendrá un mejor desempeño y
disposición, convirtiéndose en el complemento perfecto para el
funcionamiento total del sistema CNS/ATM.
o
La FAC no puede desconocer la tendencia actual evolutiva de
la
aviación
mundial, en cuanto a la tecnología de los equipos y sistemas, con el
fin de hacer más eficiente y segura la operación de sus aeronaves en
los diferentes espacios aéreos, sean nacionales o internacionales.
•
Recomendaciones
o
Continuar con el desarrollo de los conceptos de
comunicaciones,
vigilancia
y ATM que complementan este trabajo con el fin de que la Institución
se vea beneficiada con las ventajas que trae la tecnología actual.
o
Tener en cuenta este trabajo como una herramienta de
consulta
para
las
futuras adquisiciones en tecnología en aviónica y como referencia y
guía práctica en la selección y adaptación del equipo aviónico y en el
entrenamiento de las tripulaciones.
o
Gestionar con la UAEAC la certificación de la aeronave con
sus capacidades de tal manera que cuando se solicite un
procedimiento especial, el centro de control tenga la información
requerida de la certificación de la aeronave y se autorice sin colocar
en riesgo la seguridad de la misma y los demás tráficos que se
encuentran en el sector, además de no causar traumatismos en el
manejo del tránsito.
o
Profundizar institucionalmente en todos los aspectos
relacionados con el concepto CNS/ATM y lo difunda a todo el
personal relacionado con actividades de vuelo, con el fin de estar
preparada a los futuros retos de la evolución tecnológica.
o
Garantizar que los equipos a bordo de las aeronaves y los
sistemas
relacionados que se encuentran dentro de la clasificación efectuada
por la
FAA para la navegación, estén operativos y en óptimas condiciones.
2.6
Fuentes Bibliográficas
•
AVIONTECA. El portal de los altos vuelos.
•
COLOMBIA, FUERZA AÉREA COLOMBIANA. Manual de
doctrina aérea.
•
COLOMBIA, FUERZA AÉREA COLOMBIANA. Manual de
funciones y competencias personal militar Fuerza Aérea Colombiana.
Bogotá: FAC
•
COMITÉ FANS, Sistemas de Comunicaciones, Navegación,
Vigilancia y Gestión de Tránsito Aéreo CNS / ATM. [documento]
•
FUERZA AEREA COLOMBIANA. Cultura Aérea, Reseña
Histórica del Derecho Aéreo.
•
LA INVESTIGACIÓN DESCRIPTIVA.