CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART CONCEPCION- AD CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE - STAR 1 SOSTA 2A/ARUNI 2A/LODOS 2A SOSTA INT 2016 VW-200 T-100 D25 MAULE INT FL100 VW -1 T-1 17 04 R 01 9 ARUNI 2A VW -1 T-1 09 05 VAR 6.1° E CONCEPCION APP 120.5 TWR 118.6 ARUNI INT LODOS 36°02'33"S 72°11'00"W D60 CAR FL60 D25 SOSTA 2A LODOS 2A D21 019° FL50 D16 RODUT INT 36°30’49”S 72°54’46”W 3500' 199° D13 CONCEPCION CAR D 114.3 36°45'20"S 73°03'11"W 7 FT Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC No se ajusta a escala / Not to scale STAR SOSTA 2A / ARUNI 2A / LODOS 2A SOSTA 2A:En D25 CAR VOR/DME abandonar AWY para interceptar R019 (TR199°) CAR VOR/DME. Cruzar D21 N FL50 o superior, RODUT INT (R019/D16) 3500FT o superior, luego según autorización ATC. SOSTA 2A: At D25 CAR VOR/DME leave AWY to intercept R019 (TR 199°)CAR VOR/DME.Cross D21 N at or above FL50, ARUNI 2A: At D25 CAR VOR/DME leave AWY to intercept R019 (TR 199°)CAR VOR/DME. Cross D21 N at or above FL50, RODUT INT (R019/D16) at or above 3500FT, then according to ATC clearance. LODOS 2A: En D25 CAR VOR/DME abandonar AWY para interceptar R019 (TR199°) CAR VOR/DME. Cruzar D21 N FL50 o superior, RODUT INT (R019/D16) 3500FT o superior, luego según autorización ATC. LODOS 2A: At D25 CAR VOR/DME leave AWY to intercept R019 (TR 199)CAR VOR/DME.Cross D21 N at or above FL50, RODUT INT (R019/D16) at or above 3500FT, then according to ATC clearance. CAMBIO: ID Validez / RDL 019 / VAR Change: Validity ID / RDL 019 / VAR DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP RODUT INT (R019/D16) at or above 3500FT, then according to ATC clearance. ARUNI 2A: En D25 CAR VOR/DME abandonar AWY para interceptar R019 (TR199°) CAR VOR/DME. Cruzar D21 N FL50 o superior, RODUT INT (R019/D16) 3500FT o superior, luego según autorización ATC. CARTA DE LLEGADA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS STANDARD INSTRUMENT ARRIVAL CHART CONCEPCION-AD CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE - STAR 2 PANEX 2A CONCEPCION CONCEPCION APP 120.5 TWR 118.6 2016 CAR D 114.3 199° 019° VAR 6.1° E 36°45'20"S 73°03'11"W 7 FT D12 LAGAS INT 36°58’56”S 73°11’07”W D15 3500' PANEX 2A D25 R199 FL50 D35 VW-109 VW-200 FL80 PANEX INT Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC No se ajusta a escala / Not to scale STAR PANEX 2A En D35 CAR VOR/DME abandonar AWY para interceptar R199 (TR019°) CAR VOR/DME. Cruzar D25 FL50 o superior, cruzar LAGAS INT (R199/D15) 3500FT o superior, luego según autorización ATC. DASA / SECCION AIS-MAP At D35 CAR VOR/DME leave AWY to intercept R199 (TR019°) CAR VOR/DME. Cross D25 at or above FL50, Cross LAGAS INT (R199/D15) at or above 3500FT, then according to ATC clearance. CAMBIO: ID Validez / RDL 199 / VAR Change: Validity ID / RDL 199 / VAR DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS CONCEPCIÓN - AD CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE - SID 1 SALIDAS RWY 02 STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART CONCEPCIÓN GNDC 121.9 TWR 118.6 APP 120.5 SOSTA INT VAR 6.1° E 20 16 35°49'18"S 72°36'25"S ARUNI INT -10 9 35°53'08"S 72°26'25"S U/ VW SOSTA 2 U/V W-2 00 D60 LINGO 3 ARUNI 2 260° 2500' ° ITATA 8 019 -103 CONCEPCION CAR D 114.3 VW VUMIT INT 36°39'13"S 72°26'40"S D30 CAR LIRKE 3 36°45'20"S 73°03'11"W 7 FT Altitud de Transición 3500FT Transition Altitude 3500FT No se ajusta a escala / Not to scale SALIDAS RWY 02 DEP RWY 02: Ascender vía R019 CAR VOR/DME hasta 2500FT, posterior... TAKE-OFF RWY 02: Climb on R019 CAR VOR/DME until 2500FT, then... LINGO 3: Viraje izquierda HDG 260° o directo a CAR VOR/DME, según autorización ATC. LINGO 3: Left turn HDG 260° or direct to CAR VOR/DME, according to ATC clearance. SOSTA 2: Interceptar AWY U/VW-200 en SOSTA INT o antes. SOSTA 2: Intercept AWY U/VW-200 on SOSTA INT or before. ARUNI 2: Intercept AWY VW-109 on ARUNI INT or before. ITATA 8: Viraje derecha para interceptar AWY VW-103 en VUMIT INT o antes ITATA 8: Right turn to intercept AWY VW-103 on VUMIT INT or before. LIRKE 3: Viraje derecha para interceptar AWY según autorización ATC. LIRKE 3: Right turn to intercept AWY according to ATC clearance. CAMBIO: ID Validez / RDL 019 / VAR Change: Validity ID / RDL 019 / VAR DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP ARUNI 2: Interceptar AWY U/VW-109 en ARUNI INT o antes. CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS CONCEPCIÓN - AD CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE - SID 2 SALIDAS RWY 20 STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART VAR 6.1° E 2016 CONCEPCIÓN GNDC 121.9 TWR 118.6 APP 120.5 D6 SOSTA INT 0 ARUNI INT -10 9 35°53'08"S 72°26'25"S U/ VW U/V W -200 35°49'18"S 72°36'25"S COLEM 2 BETOM 5 103 GERAL 2 VW- VUMIT INT 36°39'13"S 72°26'40"S D30 CAR RAFAL 1 3000’ 260° RIVER 3 CONCEPCION CAR D 114.3 500’ 36°45'20"S 73°03'11"W 7 FT MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: - COLEM 2 / GERAL 2: 250 FT/NM TIL D60 - RAFAL 1: 250 FT/NM TIL FL60 Altitud de Transición 3500FT Transition Altitude 3500FT No se ajusta a escala / Not to scale SALIDAS RWY 20 Ascender en RWY HDG hasta 500FT, posterior... Climb on RWY HDG until 500FT, then... BETOM 5: Viraje derecha para interceptar aerovía U/VW-200 en SOSTA INT o antes, según autorización ATC. BETOM 5: Right turn to intercept airway U/VW-200 on SOSTA INT or before, according to ATC clearance. GERAL 2: Viraje derecha para interceptar aerovía U/VW-109 en ARUNI INT o antes, según autorización ATC. COLEM 2: Viraje izquierda para interceptar aerovía U/VW-109 en ARUNI INT o antes, según autorización ATC. COLEM 2: Left turn to intercept airway U/VW-109 on ARUNI INT or before, according to ATC clearance. RAFAL 1: Viraje izquierda para interceptar aerovía VW-103 en VUMIT INT o antes, según autorizacion ATC. RAFAL 1: Left turn to intercept airway VW-103 on VUMIT INT or before, according to ATC clearance. RIVER 3: Viraje derecha HDG 260º hasta 3000FT, luego según autorización ATC. RIVER 3: Right turn HDG 260º until 3000FT, then according to ATC clearance. CAMBIO: VAR Change: VAR DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP GERAL 2: Right turn to intercept airway U/VW-109 on ARUNI INT or before, according to ATC clearance. CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS CONCEPCIÓN - AD CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE - SID 3 CORON 5 RWY 20 STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART VAR 6.1° E 2016 CONCEPCIÓN GNDC 121.9 TWR 118.6 APP 120.5 CONCEPCION CAR D 114.3 199 ° 36°45'20"S 73°03'11"W 7 FT Altitud de Transición 3500FT 103 PANEX INT VW- VW-109 U/VW-200 3000’ ANGOL INT No se ajusta a escala / Not to scale Transition Altitude 3500FT CORON 5 DEP RWY 20: Climb on R199 CAR VOR/DME until 3000FT then turn left to intercept airway according to ATC clearance. CAMBIO: ID Validez / RDL 199 / VAR Change: Validity ID / RDL 199 / VAR DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP DEP RWY 20: Ascenso en R199 CAR VOR/DME hasta 3000FT, posterior viraje izquierda para interceptar aerovía según autorización ATC. CARTA DE SALIDA NORMALIZADA VUELO POR INSTRUMENTOS CONCEPCIÓN - AD CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE - SID 4 SID’s RNAV RWY 20 STANDARD INSTRUMENT DEPARTURE CHART TARMA T-1 05 T-10 0 VAR 6.1° E 2016 CONCEPCIÓN GNDC 121.9 TWR 118.6 APP 120.5 VUNTO D25 CAR FL50 D25 CAR FL60 PAGOM MAITE 1 MACAY 1 D17.5 CAR FL60 7 T-10 LUMAS 1 COLCU1 MNM Razón ASC: MNM Climb Rate: 199 ° 250 FT/NM CONCEPCION 500’ CAR D 114.3 36°45'20"S 73°03'11"W 7 FT 1.- RNAV 1 or RNP 1 approval required 2.- GNSS required Altitud de Transición 3500FT Transition Altitude 3500FT Notes Notas 1.- Requiere aprobación RNAV 1 ó RNP1 2.- Requiere GNSS SID’s RNAV RWY 20 No se ajusta a escala / Not to scale Ascender en TR 199° hasta 500FT, posterior... Climb on TR 199° until 500FT, then... MAITE 1:Viraje derecha directo a TARMA para interceptar AWY T-100. Cruzar TARMA a FL50 o superior, luego según autorización ATC. MAITE 1: Right turn direct to TARMA to intercept AWY T-100. Cross TARMA at or above FL50, then according to ATC clearance. LUMAS 1:Viraje derecha directo a VUNTO para interceptar AWY T-105. Cruzar VUNTO a FL60 o superior, luego según autorización ATC. MACAY 1:Viraje izquierda directo a VUNTO para interceptar AWY T-105. Cruzar VUNTO a FL60 o superior, luego según autorización ATC. MACAY 1: Left turn direct to VUNTO to intercept AWY T-105. Cross VUNTO at or above FL60, then according to ATC clearance. COLCU 1:Viraje izquierda directo a PAGOM para interceptar AWY T-107. Cruzar PAGOM a FL60 o superior, luego según autorización ATC. COLCU 1: Left turn direct to PAGOM to intercept AWY T-107. Cross PAGOM at or above FL60, then according to ATC clearance. CAMBIO: VAR Change: VAR DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP LUMAS 1: Right turn direct to VUNTO to intercept AWY T-105. Cross VUNTO at or above FL60, then according to ATC clearance. AD. CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE IAC 1 ILS Z RWY 02 CONCEPCION - CHILE LOC ICEP 109.9 120.5 FINAL APCH CRS 019° TORRE CONCEPCION Concepción Tower MNM ALT D5.2 ICEP CONTROL TERRESTRE Ground Control 118.6 ILS DA (H) AD Elev. THR 02 Elev. 1700’ (1674’) 226’(200’) 26’ 26’ APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 019°, luego según autorización ATC. Missed APCH: Climb to 3500’ on HDG 019º, then according to ATC clearance. ° 40' 617' VAR 6.1 °E MSA 25 NM CAR TALCAHUANO PENCO ICEP D 109.9 019° 1296' CAR D 114.3 D0.7 ICEP 276' DME requerido ° D15 CAR (D13 ICEP) D 8.4 ICEP DIRECTO RWY 02 C D ALSF-2 37°00’ 05' 55' 73°00' D5.2 ICEP 1678’ WO ALSF-2 1.2 Km 1700' 0193° ° Straight in RWY 02 LOC WO GP **MDA 360’ (334’) ALSF-2 WO ALSF-2 0.8 Km 1.6 Km * Ver página GEN 2.11 / See page GEN 2.11 (200') TCH 60' 0 CIRCULANDO OESTE Circling West 560’(534’) 640' ° 019 1.6 Km ALTN Alternate Minimums (600’) 2.8 Km (614’) (614') 3.2 Km 3.2 Km ICEP DME PROC NA ** WO PROCEDURE NOT AUTHORIZED WITHOUT ICEP DME 100 120 140 80 531’ 425’ 637’ 743’ FAF to MAPt 4.4 NM 2:12 1:53 2:18 2:38 CAMBIO: CE / MM / CRS APCH / VIS CAT D / VAR CE / MM / APCH CRS / CAT D VIS / VAR 226' 0.6 5.0 50' 3500’ HDG 019° D0.7 ICEP (1674') GP Veloc. Terrestre Kts GP 3° Change: 1519' Transition Level by ATC ** ILS DA 226’ (200’) RVR 550m* RVR 750m o 0.8 Km 55' Nivel de Transición by ATC 2700' A B 50' D5.2 ICEP D12 CAR1689' (D10 ICEP) 199 73°15' ALT MNM 3500’ D15 CAR D12 CAR (D13 ICEP) (D10 ICEP) 199° 019° 3500' CONCEPCION CHIGUAYANTE LAGAS 20' 36°45'20"S 73°03'11"W 7 FT 019 ° VOR requerido 36º 45' CONCEPCION 879' 25' 4300 FT 019 2016 SC-P23 3000 FT GND 121.9 160 849’ 1:39 DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP APP CONCEPCION Concepción Approach CARRIEL SUR Lat: 36º46'17''S Long: 73º03'45''W CONTROL TERRESTRE 121.9 E 2016 ALTURAS RELACIONADAS A LA ELEVACION DE AERODROMO VAR 6 .1º ICEP D 109.9 019º 16' º 36º45'30''S 73º03'17''W ELEV AERODROMO 26 FT CONCEPCION CAR D 114.3 36º45'20''S 73º03'11''W 7 FT 20 CONCEPCION - CHILE 199 P 100 a A m m C B B E RAMP "P" 019 º 92' (66') 84 45 m 260 0X o an 36º46'43''S 73º04'06''W 56 hu lca Ta GP 333.8 m P on aC ión pc ce 0 RAMP "S" G 26' A 94' (68') A 2 82' (56') NOTA: DME ILS EN GP INFORMACION ADICIONAL DE LA PISTA PISTA 02 20 ALSF-2 REDL REDL REIL P 3º DATOS OPERACION DE PISTA DISPONIBLE TORA TODA ASDA LDA ANCHO RESISTENCIA ILUMINACION PCN 49/F/B/W/T P 3º 2600 m 2840 m 2660 m 2600 m 45 m 2600 m 2660 m 2600 m 2600 m 45 m SERVICIOS DISPONIBLES SANIDAD ADUANA METEOROLOGIA HORA OPERACION MINIMOS DE DESPEGUE AERONAVES MONOMOTOR/REACTOR/TURBO * BIMOTOR/REACTOR/TURBO 1.6 KM TRES O MAS MOTOR/REACTOR/TURBO 0.8 KM SIN ALTERNATIVA PARA EL DESPEGUE PISTA 02 * * MINIMOS ATERRIZAJE AD. SALIDA SCIE INFO RWY CAMBIO: Change: HIRL / HIRL / REDL / ICEP CRS / VAR CONSULTE GEN parte 6 * CONSULTE Pag. 2.13 20 * 1.6 KM 0.8 KM * * OPS DE ACFT CON ACN SUPERIOR A LOS INDICADOS DEBE SOLICITARSE CLR A LA DGAC. PCN APN: 55/R/B/W/T MINIMOS ATERRIZAJE AD. SALIDA DGAC REDL / CRS ICEP / VAR S.E.I. AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP POLICIA INTERNACIONAL AD. CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE IAC 2 ILS Y RWY 02 CONCEPCION - CHILE APP CONCEPCION Concepción Approach LOC ICEP FINAL APCH CRS 109.9 TORRE CONCEPCION CONTROL TERRESTRE Concepción Tower 118.6 Ground Control MNM ALT D5.2 ICEP ILS DA (H) AD Elev. 26’ 1700’(1674’) 226’(200’) THR 02 Elev. 26’ 120.5 019° APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 019°, luego según autorización ATC. Missed APCH: Climb to 3500’ on HDG 019º, then according to ATC clearance. 121.9 4300 FT MSA 25 NM CAR 2016 413' 40' 019 ° VAR 6.1 °E SC-P23 3000 FT GND 617' PENCO ICEP D 109.9 019° 21 7 03 ° 7° TALCAHUANO 879' 1296' CAR D 114.3 D0.7 ICEP VOR requerido 36°45'20"S 73°03'11"W 7 FT CONCEPCION 50' D5.2 ICEP 019 7° 21 D12 CAR ° 276' DME requerido 36° 45' CONCEPCION D 8.4 ICEP CHIGUAYANTE 55' 1689' 20' 73°15' 10' 05' 73°00' 55' ALT MNM 3500’ D12 CAR LEFT DES 2700' (1674') Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC D 0.7 ICEP GP 3 019°° 2700' 3500’ HDG 019° VOR FL 60 217° D 5.2 ICEP D 8.4 ICEP 1678’ 1700' 50' 226' (200') ° 019 TCH 60' ** DIRECTO RWY 02 ILS DA 226’ (200’) A B C D ALSF-2 RVR 550m* RVR 750m o 0.8 Km 0.6 Straight in RWY 02 LOC WO GP MDA 360’ (334’) ALSF-2 WO ALSF-2 1.2 Km * Ver pagina GEN 2.11 / See page GEN 2.11 Change: 80 425’ 2:18 WO ALSF-2 0.8 Km 1.6 Km 100 531’ 2:38 CE / MM/ APCH CRS / CAT D VIS / VAR CIRCULANDO OESTE Circling West 560’(534’) 640' 1.6 Km ALTN Alternate Minimums (600’) 2.8 Km (614’) (614') 3.2 Km 3.2 Km WO ICEP DME PROC NA ** PROCEDURE NOT AUTHORIZED WITHOUT ICEP DME 120 140 637’ 743’ (FAF TO MAPt 4.4) 1:53 2:12 CAMBIO: CE / MM / CRS APCH / VIS CAT D / VAR Veloc. Terrestre Kts GP 3° FPM 0 160 849’ 1:39 DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP 5.0 AD. CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE IAC 3 VOR Z RWY 20 CONCEPCION - CHILE VOR CAR 114.3 TORRE CONCEPCION Concepción Tower 120.5 FINAL APCH CRS MDA (H) MNM ALT D5 199° 1800’(1784’) CONTROL TERRESTRE Ground Control 118.6 AD Elev. THR 20 Elev. 320’(304’) 26’ 16’ 4300 FT APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 199° dentro de D15 según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3500’ on HDG 199º within D15 according to ATC clearance. ° 29 199 ° 413' 290 D5 617' TALCAHUANO PENCO 879' ° ° 10' CONCEPCION VOR ° (304') 0 0.4 DIRECTO RWY 20 55' C D 80 Veloc. Terrestre Kts Angulo DES 3,26° FPM 461’ FAF to MAP 5.0 NM 3:45 CAMBIO: CRS APCH / VAR D5 ° (1784') 5.0 5.4 Straight in RWY 20 Change: APCH CRS / VAR 1.6 Km 120 692’ 2:30 72°45' 199 1800' CIRCULANDO OESTE Circling West 560’(534’) 100 577’ 3:00 50' D16 D13 RODUT 019° 199° 2900' MDA 320’ (304’) A B 50' ALT MNM 3500’ Transition Level by ATC 320' 36°45'20''S 73°03'11''W 7 FT 1361' 73°00' 05' Nivel de Transición by ATC 199 36° 45' 276' 199 73°15' 1296' CONCEPCION CAR D 114.3 109 DME requerido 40' D13 P OV 0' N ° 3500’ HDG 199° 35' 1338' TOME 289 20' D13 1608' SC-P23 3000 FT GND 36° 30' 02 8° LR VP NO MSA 25 NM CAR D16 RODUT 10° 019 VAR 6.1 °E ' 00 LR0 2016 3 D1 121.9 640' (614') 140 160 808’ 923’ 1:52 2:08 DGAC AMDT 79 1.6 Km 2.8 Km 3.2 Km ALTN Alternate Minimums (800’) 3.2 Km 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP APP CONCEPCION Concepción Approach AD CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE IAC 4 VOR RWY 02 CONCEPCION - CHILE APP CONCEPCION Concepción Approach FINAL APCH CRS 114.3 019° MDA (H) MNM ALT D9 2400’ (2374) CONTROL TERRESTRE Ground Control 118.6 26’ 26’ AD Elev. THR 02 Elev. 420’(394’) 4300 FT APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 019° dentro de D15 según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3500’ on HDG 019º within D15 according to ATC clearance. ° VAR 6.1 °E ° 617' 289 MSA 25 NM CAR 40' 019 2016 SC-P23 3000 FT GND 121.9 PENCO TALCAHUANO 1296' CONCEPCION CAR D 114.3 879' ° CONCEPCION 50' ° 276' 109 019 5 D1 P OV 0'N 350 DME requerido 36°45'20"S 73°03'11"W 7 FT D2.3 D4 36º 45' D9 CHIGUAYANTE 20' 73°15' ALT MNM 3500’ D15 3 73°00' 05' 55' D12 Transition Level by ATC D4 2800' 2400' (2374') 019 840' ° (814') D2.3 ° 019 420' (394') A B C D 3500’ HDG 019° VOR D9 199° 019° DIRECTO RWY 02 7.3 2.3 Straight in RWY 02 MDA 420’ (394’) ALSF-2 1.2 Km WO ALSF-2 1.6 Km 2.0 Km 0.6 0 CIRCULANDO OESTE Circling West 560’(534) 640' (614') 1.6 Km 2.8 Km 3.2 Km 100 120 140 160 Veloc. Terrestre Kts 80 Angulo DES 3,26° FPM 461’ 577’ 692’ 808’ 923’ FAF to MAP 6.7 NM 5:02 4:01 3:21 2:52 2:31 CAMBIO: CRS APCH / VIS ALS CAT D / MNM Circular / VAR DGAC AMDT 79 Change: APCH CRS / ALS VIS CAT D / Circling MNM / VAR 37°00’ 50' Nivel de Transición by ATC LAGAS C A T E G O R I A 5 P D1 OV N ' 0 50 D15 LAGAS 10' 55' 1519' 191 LR LR 25' 1689' ° 20 199 ° 7° D12 ALTN Alternate Minimums (800’) 3.2 Km 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP VOR CAR TORRE CONCEPCION Concepción Tower 120.5 AD. CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE IAC 5 VOR Y RWY 20 CONCEPCION - CHILE APP CONCEPCION Concepción Approach VOR CAR 120.5 TORRE CONCEPCION Concepción Tower FINAL APCH CRS 114.3 185° MDA (H) WO FAF CONTROL TERRESTRE Ground Control 118.6 26’ 16’ AD Elev. THR 20 Elev. 720’(704’) 121.9 4300 FT APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ HDG 185°, viraje derecha directo CAR VOR, ingrese a HLDG 023º izquierdo. Missed Apch: Climb to 3500’ on HDG 185º, right turn direct to CAR VOR, enter on HLDG 023º left. MSA 25 NM CAR 35' 1608' 1338' TOME 2016 413' 185° 02 3° 40' M VAR 6,1 °E N 10 SC-P23 3000 FT GND 617' TALCAHUANO 3° PENCO 3° CAR D 114.3 185° 02 10 36°45'20''S 73°03'11''W 7 FT 276' NM 10' 73°15' 3500’ CONCEPCION 05' CAR RT 114.3 36° 45' CONCEPCION 20 879' 1296' 50' 1361' 73°00' 55' 50' ALT MNM 3500’ VOR 023 ° Nivel de Transición by ATC Transition Level by ATC 185 720' ° (704') 2300' ° 185 LEFT DES DENTRO DE 10 NM 0 0.4 Straight in RWY 20 * MDA 720’ (704’) A B 1.6 Km C D 3.2 Km 3.6 Km CIRCULANDO OESTE Circling West 720’ (694’) ALTN Alternate Minimums 1.6 Km 3.2 Km 3.2 Km (800’) 3.6 Km 3.6 Km * Desalineado 14º respecto a RCL / Offset 14º from RWY center line CAMBIO: VIS CAT D / Gráfico / VAR Change: CAT D VIS / Graphic / VAR DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP DIRECTO RWY 20 AD. CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE IAC 6 RNAV (GNSS) Y RWY 02 CONCEPCION - CHILE APP CONCEPCION Concepción Approach FINAL APCH CRS RNAV TORRE CONCEPCION Concepción Tower 120.5 019° CONTROL TERRESTRE Ground Control 118.6 26’ 26’ MNM ALT PANOV LNAV/VNAV DA(H) AD Elev. 1700’ (1674’) 330’(304’) THR 02 Elev. 4300 FT APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ directo ARTEN, ingrese HLDG 199° derecha o según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3500’ direct to ARTEN, enter on HLDG 199º right or according to ATC clearance. 40' TALCAHUANO ° 199 019 ° ° 4 NM 617' VAR 6.1 °E MSA 25 NM RWY02 019 2016 SC-P23 3000 FT GND 121.9 ARTEN PENCO 1296' 879' FRUSTRADA RW02 IE030 CONCEPCION 276' 36º 45' 50' (FAP) PANOV 1 6 N09° 350 M 0’ ° 6 35 NM 00 ’ 019 ° 199 4 NM CHIGUAYANTE (IF/IAF) KEVUM1689' (IAF) GEBID (IAF) 25' 20' ALT MNM 3500’ 3500' 55' Transition Level by ATC KEVUM 199 019° PANOV 019 DIRECTO RWY 02 LNAV/VNAV DA 330’ (304’) WO ALSF-2 1.2 Km 1.6 Km V *1 NM A RW02 LNAV MDA 400’ (374’) 1.2 Km 80 Veloc. Terrestre Kts 100 120 637’ Angulo DES 3,0° FPM 425’ 531’ MAPt en RW02 CAMBIO:Cuadro velocidad / Angulo DES / VAR Change: Table speed / DES Angle / VAR 1 Straight in RWY 02 WO ALSF-2 1.6 Km 2.0 Km - Requiere aprobación RNP APCH. - RNP APCH approval RQRD. 9° 013.00° TCH (50') 3 ALSF-2 140 743’ ARTEN RW02 1020’ 5.1 11.0 D * LNAV SOLAMENTE LNAV only IE030 ° 50' 3500’ Nivel de Transición by ATC 1700’ ALSF-2 73°00' 05' 10' (1674’) A B C D 37°00' MATKA 73°15' 1519' 2 6 N89° 350 M 0’ 55' 0 CIRCULANDO OESTE Circling West 560’(534’) 640' (614') 1.6 Km 2.8 Km 3.2 Km ALTN Alternate Minimums NA Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo -10ºC o sobre 47ºC. DASA / SECCION AIS-MAP (IAF) LOKUB 160 849’ For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below -10°C or above 47ºC. DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 AD. CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE IAC 7 RNAV (GNSS) RWY 20 CONCEPCION - CHILE RNAV TORRE CONCEPCION Concepción Tower 120.5 FINAL APCH CRS 199° MNM ALT SIDIV 1700’(1684’) CONTROL TERRESTRE Ground Control 118.6 LNAV/VNAV DA(H) AD Elev. 270’(254’) THR 20 Elev. 121.9 26’ 16’ 4300 FT APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ directo KEVUM, ingrese HLDG 019° izquierda o según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3500’ direct to KEVUM, enter on HLDG 019º left or according to ATC clearance. MSA 25 NM RWY20 36° 30' (IAF) ENTAV VAR 6.1 °E 199 ° 6N 350 M 0’ 019 ° 2016 4 NM 1608' (IF/IAF) TOME 289 6N ° 350 M 0’ 413' SC-P23 3000 FT GND SIDIV PENCO ° 199 ° KEVUM 019 ° 199 3500’ D 10' 3.05° TCH (63') CONCEPCION 73°00' 55' ARTEN SIDIV RW20 V 199 * 0.8 NM A RW20 ° ° 199 0.8 019° 199° 1700’ 11.0 5.0 Straight in RWY 20 CIRCULANDO OESTE Circling West 560’(534’) 1.6 Km - Requiere aprobación RNP APCH. - RNP APCH approval RQRD. 100 120 Veloc. Terrestre Kts 80 648’ Angulo DES 3,05° FPM 432’ 540’ MAPt en RW20 CAMBIO:Cuadro velocidad / Angulo DES / VAR Change: Table speed / DES Angle / VAR 140 755’ 3500' (1684’) LNAV/VNAV DA 270’ (254’) LNAV MDA 320’ (304’) 1.6 Km 72°45' 50' ALT MNM 3500’ Transition Level by ATC 0 C D 50' 1361' Nivel de Transición by ATC DIRECTO RWY 20 A B 36° 45' 276' 05' KEVUM * LNAV SOLAMENTE LNAV only 1296' RW20 879' 73°15' (IAF) DAMIP 40' TALCAHUANO FRUSTRADA 1338' (FAP) 617' 4 NM 35' ARTEN 640' (614') 1.6 Km 2.8 Km 3.2 Km ALTN Alternate Minimums N.A Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo -10ºC o sobre 47ºC. 160 863’ For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below -10°C or above 47ºC. DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCION AIS-MAP APP CONCEPCION Concepción Approach AD. CARRIEL SUR (INTL O/R) SCIE IAC 8 RNAV (RNP) Z RWY 02 CONCEPCION - CHILE RNAV TORRE CONCEPCION Concepción Tower 120.5 FINAL APCH CRS 019° CONTROL TERRESTRE Ground Control 118.6 DA(H) MNM ALT PANOV 1700’ (1674’) 280’(254’) AD Elev. THR 02 Elev. 26’ 26’ 4300 FT APCH FRUSTRADA: Ascenso 3500’ directo ARTEN, ingrese HLDG 199° derecha o según autorización ATC. Missed Apch: Climb to 3500’ direct to ARTEN, enter on HLDG 199º right or according to ATC clearance. 4NM ° 019 Talcahuano Penco (MAHF) FRUSTRADA (MAPt) 019 ° RW02 50' (IF/IAF) KEVUM (MAX 210 KIAS) ° RNP 1 199 350 289 0’ (6) ° 01900’ (6) ° 73°15' (IF) KEVUM 55' 1689' 1519' (IAF) GEBID 35 4NM ALT MNM 3500’ Concepción 276' PANOV RNP 0.3 - Aproximación Frustrada - Missed Approach: 37°00' (IAF) MATKA 05' 55' 73°00' Transition Level by ATC (FAP) 199 019° 019 RW02 ° ARTEN 11.0 5.1 DIRECTO RWY 02 Straight in RWY 02 RNP 0.1 DA 280’ (254’) ALSF-2 WO ALSF-2 0.8 Km 1.6 Km 100 531’ 120 637’ 140 743’ CAMBIO:Cuadro velocidad / Angulo DES / VAR Change: Table speed / DES Angle / VAR ° 019 5.9 80 Veloc. Terrestre Kts Angulo DES 3,0° FPM 425’ MAPt en DA D PANOV 1700’ B C D 50' 3500’ Nivel de Transición by ATC (1674’) A 36º 45' (FAP) - Initial / Intermediate Segments: 3500' ARTEN 1296' 20' 40' 019 35 ° 00 ’ 199 ° 2016 VAR 6.1 °E 617' 879' 25' MSA 25 NM RW02 SC-P23 3000 FT GND Nota / Note: - Segmentos Inicial / Intermedio 121.9 3.00° TCH (60') 0 RNP AR RWY 02 SCIE: Para sistemas Baro VNAV no compensados proc NA bajo 0ºC o sobre 47ºC. Autorización requerida de acuerdo a DAN 06-22. For uncompensated Baro VNAV systems procedure NA below 0°C or above 47ºC. Authorization required according to DAN 06-22. 160 REQUIERE AUTORIZACIÓN ESPECIAL PARA 849’ ACFT Y TRIPULACIÓN DASA / SECCION AIS-MAP APP CONCEPCION Concepción Approach SPECIAL ACFT AND AIRCREW AUTHORIZATION RQRD DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO DASA / SECCIÓN AIS-MAP Intentionally left blank CARRIEL SUR CONCEPCIÓN - CHILE ATCSMAC CONCEPCION RADAR 120.5 TWR CONCEPCION 118.6 73º00' 72º00' ARUNI 60 N M LODOS FL 50 R01 36º00' CAR 04 5° NM CAR 03 CAR 01 FL 50 103 VW7 T-10 4 NM R180° 2500' R089° ° 36 R1 9 NM VUMIT 10 NM CAR 02 CAR 37º00' R1 20 NM ° R198 ° CAR 05 18 37º00' R0 3000' 2000' 3500' CAR 06 36 ° FL 55 R190° W-107 / VAR PANEX 10 73º00' ° 45 CAMBIO: 05 VW-109 T-1 VW-200 T-100 SCIE ATCSMAC ANGOL 3 -10 VW 04 T-1 FL 75 R1 CAR 07 0 20 NM 38º00' DGAC AMDT 79 03 MARZO 2016 DASA / SECCIÓN AIS-MAP R191° R1 R20 1° 30 NM ° 2500' 32 R1 CAR 08 74º00' ° 46 R0 3 40 36º00' VW T-1 117 04 8° VAR 6.1 N MAG R0 44 ° ° E 2016 VW -1 T-1 09 05 SOSTA R005° CARTA DE ALTITUDES MINIMAS DE VIGILANCIA ATC VW200 T-10 0 SANTIAGO RADAR 126.3 INTENCIONALMENTE DEJADA EN BLANCO DASA / SECCIÓN AIS-MAP Intentionally left blank