Herramientas para la Gestión Energética de flotas. Enrique

Jornada Técnica de la PTFE:
GESTIÓN ENERGÉTICA SOSTENIBLE E INTELIGENTE
EN EL ÁMBITO FERROVIARIO
Madrid, 12 de marzo de 2015
TÍTULO PRESENTACIÓN: Herramientas para la Gestión Energética de
flotas
Nombre ponente: Enrique Vila
Cargo y entidad: Responsable Gestión Energética
Financiado por:
Ref. PTR-2014-0351
AGENDA
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¿POR QUÉ ES NECESARIA LA GESTIÓN ENERGÉTICA?
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VISIÓN DE BOMBARDIER DE LA GESTIÓN ENERGÉTICA
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HERRAMIENTAS DE GESTIÓN ENERGÉTICA. EMS
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RETOS DE FUTURO
Gestión energética. ¿Por qué?
El consumo energético representa
entre el 10 y el 20% del coste anual
de los operadores ferroviarios .
Mantenimiento
y
consumos
energéticos son las partidas donde los
operadores
pueden
actuar
reducir sus gastos anuales.
3
para
Gestión energética. ¿Por qué?
De cara a dotarse de una mayor competitividad y potenciar la imagen de
“transporte ecológico”, los operadores ferroviarios deben reducir su
factura energética.
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AGENDA
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1
¿POR QUÉ ES NECESARIA LA GESTIÓN ENERGÉTICA?
2
VISIÓN DE BOMBARDIER DE LA GESTIÓN ENERGÉTICA
3
HERRAMIENTAS DE GESTIÓN ENERGÉTICA. EMS
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RETOS DE FUTURO
Gestión energética. Visión de Bombardier
Bombardier ha desarrollado el programa ECO4, bajo el cual se agrupan las iniciativas de la
empresa para la reducción del consumo energético.
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Gestión energética. Visión de Bombardier
1.
Bombardier analizará su flujo de consumo energético.
2.
Bombardier identificará áreas de mejora para reducir el consumo energético total.
3.
Bombardier presentará una propuesta integral para la reducción del consumo energético.
No existe una solución estándar. Bombardier le ayudará a
encontrar SU solución.
Bombardier garantiza que se cumplirán los ahorros propuestos mediante las siguientes fórmulas:
• Devolviendo la inversión si no se alcanzan los objetivos de ahorro.
• Bombardier realiza las inversiones y comparte los ahorros generados con el cliente.
• Gestionando el consumo total por un precio fijo menor que el actual.
Bombardier te ayuda a reducir los consumos energéticos
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AGENDA
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¿POR QUÉ ES NECESARIA LA GESTIÓN ENERGÉTICA?
2
VISIÓN DE BOMBARDIER DE LA GESTIÓN ENERGÉTICA
3
4
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HERRAMIENTAS DE GESTIÓN ENERGÉTICA. EMS
RETOS DE FUTURO
EMS. Ciclo de Gestión Energética.
Seguimiento de
modificaciones
Toma de datos/
toma de datos
Modificaciones
técnicas y/o
operacionales
Equipo Medidor
de Energía (EMS)
Identificación de
oportunidades
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Almacenamiento
de datos
Análisis de los
datos /KPI´s
EMS. Beneficios del sistema.
BENEFICIOS DEL MEDIDOR ENERGÍA
LEGALES
•
•
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Los equipos
medidores de energía
se definen como
obligatorios en las
nuevas ETI.
Los operadores
pagarán
exclusivamente por su
consumo.
AYUDAS A LA
OPERACIÓN
GESTIÓN
ENERGÉTICA
•
La base de la
eficiencia energética
es la medición de
energía.
•
El EMS puede
gestionar los
consumos a tren
parado.
•
Permite conocer el
balance energético
completo del vehículo.
•
El EMS proporciona la
posición GPS de los
vehículos.
EMS. Regulación.
La nueva ETI del subsistema “locomotoras y material rodante de viajeros”, (publicada en
Noviembre 2014), indica que:
La instalación del sistema embarcado de medición de energía definido en la cláusula 4.2.8.2.8 del anexo será obligatoria para los
vehículos nuevos, renovados o rehabilitados destinados a utilizarse en redes equipadas con el sistema de captación de datos (DCS)
de energía instalado en la infraestructura, definido en el punto 4.2.17 del Reglamento (UE) no 1301/2014 de la Comisión (3).
En la cláusula 4.2.8.2.8 Los sistemas de medición de energía embarcados cumplirán los requisitos del apéndice D de la presente ETI.
Este sistema será adecuado para fines de facturación; los datos que indique serán aceptados para la facturación en todos los
Estados miembros.
El Anexo D “llama” a la EN – 50463: “Medición de energía a bordo de los trenes”
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EMS. Funcionamiento.
EQUIPO EMBARCADO
Posición
GPS
PUESTO DE MANDO
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Antena
Comunicación
UMTS (3G)
Módulos de
medida
Módulo
central
TCMS
Servidor
central
Recogida
de datos
Generación
de informes
Datos para
facturación
Acceso tiempo
real parámetros
Parametrización
del sistema
EMS. Características y referencias.
Características
Cumple con los requerimientos de la EN - 50463.
Válido para ser usado para facturación de energía eléctrica en la EU.
Permite al operador conocer el balance energético del tren.
Permite gestionar el consumo de los vehículos fuera de servicio.
Válido para vehículos de cualquier fabricante.
Medición de energía en AC, DC o AC/DC.
Bajos costes de mantenimiento.
Operador
Flota
RENFE
446 – 447 & 450
332
3KVcc
FGC
111 – 112 & 213
32
1,5 KVcc
ADIF
HST – 350
1
25KVAc
RENFE
S-102 & 112
46
25KVAc/
RENFE
S-130 & 730
45
25KVAc/ 3KVcc
SNCF - Francia
Regio2N
159
25KVAc/ 1,5KVcc
SNCF – Francia
NAT
22
25KVAc/ 1,5KVcc
Crossrail - UK
Aventra
65
25KVAc/
Traxx
240
25KVAc/ 3KVcc
TFR (South Africa)
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Número
Tensión
EMS. Ejemplo de instalación.
instalación
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AGENDA
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¿POR QUÉ ES NECESARIA LA GESTIÓN ENERGÉTICA?
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VISIÓN DE BOMBARDIER DE LA GESTIÓN ENERGÉTICA
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HERRAMIENTAS DE GESTIÓN ENERGÉTICA. EMS
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RETOS DE FUTURO
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Retos de futuro
• Instalación de equipos medidores de energía en todas las flotas.
• Nueva TSI obliga solo en vehículos nuevos y modernizados.
• ¿Qué va hacer el IM para “incentivar” la instalación de medidores en otras flotas?
• Evolucionar de equipos medidores de energía a equipos de gestión
energética. Estos equipos además de medir energía para facturación,
deben ser una herramienta para la gestión energética de los vehículos y
flotas de manera que permitan:
• Conocer el balance energético completo del vehículo.
• Identificar consumos por zonas, horarios, …
• Gestionar el consumo de trenes fuera de servicio,…
• Financiar los equipos medidores de energía mediante proyectos de ahorro
energético. Los equipos medidores de energía no deben representar un
coste para el operador sino una oportunidad de ahorro.
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MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN
Enrique Vila López
Responsable Gestión Energética
Bombardier
Email: enrique.vila@es.transport.bombardier.com
Financiado por:
Ref. PTR-2014-0351
www.ptferroviaria.es