Camión Articulado 740 con Expulsor Círculo de Giro Dimensiones Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con neumáticos 29.5R25. 3.500 mm 11,4' Dimensiones de giro Ángulo de dirección — izquierda/derecha 45 Radio de giro SAE 8.640 mm Radio de espacio libre 9.090 mm Radio interior 4.470 mm Ancho del pasillo 5.930 mm 340,2 pulg 357,9 pulg 176,0 pulg 233,5 pulg 3.745 mm 12,2' 3.067 mm 10,0' 577 mm 1,8' 1.098 mm 3,6' 1.966 mm 6,4' 4.596 mm 15,0' 11 590 mm 38,0' 3.221 mm 10,5' 2.687 mm 8,8' 3.430 mm 11,2' Dirección Traba a traba de 5 segundos Régimen de flujo 190 L/min 50 gal/min Coordinación óptima de número de pasadas entre cargador y camión Excavadoras Hidráulicas Capacidad del cargador (Toneladas) – 50 min/h Capacidad del cargador (Toneladas cortas) – 50 min/h Pasadas Cargadores de Ruedas Capacidad del cargador (Toneladas) – 50 min/h Capacidad del cargador (Toneladas cortas) – 50 min/h Pasadas 385B 954-1.193 365B II 750-1.100 345B II 665-805 1.049-1.314 4 825-1.210 5 735-885 6-7 988G 565-790 980G II 590-650 972G II 490-565 966G II 400-535 625-870 3-4 650-717 4 540-625 5 440-590 6 Una adaptación óptima del sistema ofrece una gran ventaja en productividad. El expulsor 740 es el complemento perfecto para las Excavadoras Hidráulicas 365B II y 385B Caterpillar; y Cargadores de Ruedas 972G II, 980G II y 988G. Esto da como resultado mayor producción y costo más bajo del sistema por unidad de volumen movido. Camión Articulado 740 con Expulsor EXPULSOR* Rendimiento en subida de pendientes/Velocidad/ Tracción 0 10 0 20 20 30 40 60 35 50 80 45 40 40 60 100 120 70 140 E 90 80 kg x 1.000 lb x 1.000 160 L 75 30 40% 1A 60 35% 30% 25% 20% 15% 25 20 15 45 1B 2 30 10 5 0 3 4 15 0 0 5 0 10% 5 10 6 7 15 10 20 20 5% 25 30 30 40 35 % RESISTENCIA TOTAL (PENDIENTE MÁS RESISTENCIA A LA RODADURA) lb x 1.000 kg x 1.000 TRACCIÓN EN LAS RUEDAS Para determinar el rendimiento, lea desde Peso bruto hacia abajo hasta el % de resistencia total. La Resistencia total es igual al % de pendiente real más 1% para cada 10 kg/ton. métrica (20 lb/ton) de Resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad máxima. La fuerza máxima de tracción utilizable depende de la tracción disponible. PESO BRUTO mph 50 60 km/h VELOCIDAD 1A — Mando de convertidor de par de primera velocidad 1B — Mando directo de convertidor de par de primera velocidad 2 — 2a marcha 3 — 3a marcha 4 — 4a marcha 5 — 5a marcha 6 — 6a marcha 7 — 7a marcha E — Vacía 35.610 kg (78.505 lb) L — Cargada 73.610 kg (162.280 lb) * a nivel del mar PESO BRUTO Para determinar el rendimiento, lea desde Peso bruto hacia abajo hasta el % de Resistencia total. La pendiente efectiva es igual al % de pendiente real favorable más 1% para cada 10 kg/ton. métrica (20 lb/ton) de Resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta alcanzable. Después, vaya hacia abajo hasta Velocidad máxima. El efecto de retardación en estas curvas representa la aplicación plena del retardador. 0 10 0 20 20 30 40 60 40 80 50 60 100 120 140 80 kg X 1.000 160 180 lb X 1.000 25% 35% 30% 40% 1 70 E L 20% 2 15% 3 10% 4 5 6 5% 7 0 0 5 10 10 15 20 20 30 25 40 30 50 35 40 60 % PENDIENTE EFECTIVA (FAVORABLE) Rendimiento del retardo 50 mph 70 km/h VELOCIDAD 1 — 1a marcha 2 — 2a marcha 3 — 3a marcha 4 — 4a marcha 5 — 5a marcha 6 — 6a marcha 7 — 7a marcha E — Vacía 35.610 kg (78.505 lb) L — Cargada 73.610 kg (162.280 lb)