Futura normativa europea en el ámbito de las operaciones aéreas SEMINARIO ORGANIZADO POR LA AGENCIA ESTATAL DE SEGURIDAD AÉREA (AESA) DE ESPAÑA • Destinado a los operadores aéreos de transporte aéreo comercial y de trabajos aéreos. • Técnicos de la Agencia Europea de Seguridad Aérea presentan su propuesta de normativa que luego aprobará la Comisión Europea como Reglamentos. _____________________________________________________ Madrid, 29 de Mayo de 2009.Organizado por la Agencia Estatal de Seguridad Aérea de España (AESA), se celebró en Madrid los pasados días 12 y 13 de mayo, un “Seminario” para dar a conocer la normativa propuesta por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA) en el ámbito de las operaciones aéreas. El citado seminario, destinado a los operadores aéreos de transporte aéreo comercial y de trabajos aéreos, fue conducido por María Algar y Betty Lecouturier, técnicos de EASA, que han participado en la elaboración de la normativa. La inauguración del seminario corrió a cargo de la Directora de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea, Isabel Maestre, quien agradeció la colaboración prestada por la Agencia Europea, y puso de relieve la modernización de la Administración Aeronáutica española y la importancia que tiene la opinión del sector aeronáutico sobre el proyecto de normativa que se presentaba. Añadió que la colaboración de la industria es imprescindible y reclamó su participación. Las presentaciones del seminario se centraron fundamentalmente en la propuesta realizada por EASA de la futura normativa en el ámbito de las operaciones -Notices of Proposed Amendment- (NPA 2009-02). La normativa propuesta se implementará como Reglamentos de la Comisión Europea. Cuando esto ocurra los 27 Estados europeos de la UE dispondrán de una normativa homogénea que entrará en vigor al mismo tiempo sobre operaciones aéreas y licencias de tripulaciones. En España, el Real Decreto 241/2009 de 2 de marzo, recientemente aprobado, introduce como novedad el título aeronáutico y la licencia de piloto de avión con tripulación múltiple y el requisito de competencia lingüística. El Reglamento sobre normas comunes en el ámbito de la aviación civil y por el que se crea una Agencia Europea de Seguridad Aérea (CE) 216/2008 del Parlamento y del Consejo de 20 de febrero de 2008, establece que la Comisión Europea es competente para emitir disposiciones de desarrollo en el ámbito de las operaciones y licencias de tripulaciones y deroga la Directiva 91/670/CEE del Consejo, la Directiva 1004/36/CE, además del Reglamento (CE) no 1592/2002. En la fase de implementación de las Disposiciones de Desarrollo mediante Reglamentos de la Comisión, EASA propondrá el contenido técnico de dicha normativa a través de un proceso de Notices of Proposed Amendment (NPA). Durante el mismo, la propuesta es publicada y sometida a comentarios por parte de toda la industria, para posteriormente, y tras emitir el correspondiente documento “CRD” contestando a los comentarios, publicar la Opinión que será remitida a la Comisión Europea que aprobará los Reglamentos correspondientes tras seguir un proceso de Comitología. En el caso de la NPA 2009-02 presentada durante el seminario, el plazo para la realización de los comentarios está abierto hasta el próximo 31 de julio de 2009, pudiéndose realizar los mismos a través de la página Web de EASA http://www.easa.europa.eu mediante la herramienta CRT. EASA presentó el sistema normativo que propone para el ámbito de las operaciones. Los técnicos europeos explicaron las siguientes propuestas de requisitos: - Requisitos generales de operaciones y vuelo: part. OPS.GEN - Requisitos de operaciones de transporte aéreo comercial: Part. OPS.CAT - Requisitos de operaciones comerciales distintas del transporte aéreo comercial: Part. OPS.COM - Requisitos de operaciones que requieren aprobaciones especiales: Part. OPS.SPA - Requisitos para la Autoridades: Part. AR.OPS - Requisitos generales para las Organizaciones: Part. OR.GEN - Requisitos de organización para Operadores: Part. OR.OPS - Requisitos de limitaciones de tiempos de vuelo y gestión del riesgo de fatiga para tripulaciones - Requisitos para la tripulación de cabina de pasajeros.