Compañías aéreas sin seguro a raíz de los sucesos de

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Bruselas, 20 de diciembre de 2001
&RPSDxtDVDpUHDVVLQVHJXURDUDt]GHORVVXFHVRV
GH(VWDGRV8QLGRVOD&RPLVLyQDXWRUL]DODVD\XGDV
DSOLFDGDVSRU$OHPDQLD$XVWULD'LQDPDUFD(VSDxD
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/D &RPLVLyQ VLJXH DFWXDQGR SDUD KDFHU IUHQWH D ODV FRQVHFXHQFLDV HQ HO
VHFWRU GHO WUDQVSRUWH DpUHR GH ORV DWHQWDGRV SHUSHWUDGRV HQ ORV (VWDGRV
8QLGRV 7UDV ODV D\XGDV GH HPHUJHQFLD \D DXWRUL]DGDV GHO 5HLQR 8QLGR
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UHJtPHQHVGHD\XGDVGH$OHPDQLD$XVWULD'LQDPDUFD(VSDxD\)UDQFLD
Estas decisiones de la Comisión se ajustan plenamente a los principios de su
Comunicación de 10 de octubre sobre las &RQVHFXHQFLDVGHORVDWHQWDGRVVXIULGRV
SRUORV(VWDGRV8QLGRVSDUDODLQGXVWULDGHOWUDQVSRUWHDpUHR, en la que la Comisión
señala que podrán concederse excepcionalmente al sector aéreo determinados
tipos de ayudas, entre las cuales las destinadas a seguros para UHSDUDU ORV
SHUMXLFLRVFDXVDGRVSRUGHVDVWUHVQDWXUDOHVRSRURWURVDFRQWHFLPLHQWRVGHFDUiFWHU
H[FHSFLRQDO.
La Comisión continúa examinando la compatibilidad de los regímenes de ayuda de
emergencia análogos notificados por otros Estados miembros.
COM (2001)574 se puede consultar en el sitio:
http://europa.eu.int/comm/transport/themes/air/english/air_safety.htm