LV52-MIA - Ministerio de Transportes y Comunicaciones

Manual del Inspector de Aeronavegabilidad
Apéndice B – Listas de Medición de Cumplimiento y Verificación
LV52-MIA – Inspección de Cabina “en Ruta”
APÉNDICE B – LISTAS DE MEDICIÓN DE CUMPLIMIENTO Y VERIFICACIÓN
LV52-MIA - INSPECCION DE CABINA “EN RUTA”
1.
Introducción
1.1
El presente formulario de lista de verificación es utilizado por el inspector de aeronavegabilidad
como ayuda de trabajo para realizar la inspección de cabina “en ruta”.
1.2
Para su adaptación (si es necesario) y llenado, se recomienda considerar las características
específicas del tamaño y características del Explotador a ser verificado.
2.
Instrucciones para llenado de la lista de verificación
2.1
Con el objetivo de lograr un documento legible, y facilitar la adecuada utilización de las LVs por parte
del Inspector de aeronavegabilidad, en el registro de la lista de verificación se proporciona la siguiente
información:
Casilla 1
Casilla 2
Casilla 3
Casilla 4
Casilla 5
Casilla 6
Casilla 7
Casilla 8
Casilla 9
Casilla 10
Casilla 11
Casilla 12
Casilla 13
Casilla 14
Matrícula de la aeronave, según se aprecia en el Certificado de Matrícula.
Marca Modelo de la aeronave, según la placa de identificación y la cual coincide generalmente con
el fabricante.
Número de serie de la aeronave, según lo indica la placa de identificación de la misma .
Ruta, se deberá especificar el vuelo / ruta a seguir por la aeronave en inspeccion.
Nombre del Propietario o Explotador de la aeronave, y numero de certificado de AOC.
Fecha en que se efectúa la inspección.
Proceso del motivo de la inspección.
Nombre, número de licencia, apto medico de la Tripulación Técnica
Nombre del Inspector asignado.
En esta casilla se registra solamente la referencia al procedimiento que da origen al ítem, donde se
establece el requerimiento asociado a la actividad.
En esta casilla se lista el documento sujeto a evaluación. Se pueden incluir elementos específicos
de la aeronave para facilitar la verificación.
Usada para indicar el nivel de cumplimiento del requisito, esta casilla tiene varias opciones que
relacionamos a continuación:
1) Satisfactoria.- Significa que el cumplimiento del requisito que se está verificando, tanto en los
registros presentados, como en su aplicación son satisfactorios y no requieren mayor detalle.
2) No satisfactoria.- Significa que el requisito que está siendo objeto de verificación, no ha sido
sustentado satisfactoriamente.
3) No implementada.- Esta aplicación la utiliza el Inspector cuando demuestra que durante la
inspección se requiere la presentación de un documento o suplemento del mismo y durante la
verificación, se evidencia que no fue presentado.
4) No aplicable.- Esta aplicación la utiliza el Inspector cuando lo indicado en la Casilla 11
“Aspectos a verificar”, no es aplicable para la aeronave que se está evaluando.
5) No verificada.- Esta aplicación la utiliza el inspector de aeronavegabilidad cuando por falta de
tiempo u otros factores no evaluó un aspecto específico indicado en la Columna 11 “Aspectos a
verificar”, siendo necesaria una verificación posterior para culminar la inspección.
En esta casilla el inspector incluye comentarios sobre la revisión documental o la inspección física
de la aeronave.
En este espacio se registran las no conformidades encontradas y se presentan los resultados de la
inspección.
Edición 2: Revisión Original
10/10/2014
Página: APB-LV52-1
Manual del Inspector de Aeronavegabilidad
Apéndice B – Listas de Medición de Cumplimiento y Verificación
LV52-MIA – Inspección de Cabina “en Ruta”
LV52-MIA – INSPECCION DE CABINA DEL PILOTO “EN RUTA”
1. Matrícula
2. Marca / Modelo
3. Número de Serie
4. RUTA
5. Nombre y N° del certificado del AOC:
6. Fecha:
7. Vigilancia:
Certificación:
8. Tripulación Técnica:
N° Licencia:
Apto Médico
9. Inspector DGAC:
11. Aspectos a verificar
10. Referencia
1.
MIA-PVI-VII-C4-3
¿Se coordinó con el representante del Explotador la
inspección de cabina del piloto “en Ruta”?
Preséntese ante el piloto al mando y la tripulación e
informar el propósito de la inspección antes de iniciar la
inspección de la aeronave.
Nota: Si le fue negada el ingreso a la cabina de piloto, Aceptar
la negación e informar al piloto al mando que la negación es
contraria a la reglamentación y que se tomarán las acciones
que correspondan
2.
MIA-PVI-VII-C4-3
2.2.1
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
INSPECCION DE REGISTROS DE MANTENIMIENTO
Verificar que:
Que están actualizadas las conformidades de
mantenimiento.
b) No existen ítems pendientes.
c) Que todas las discrepancias estén corregidas o
diferidas apropiadamente.
d)Que los ítems de la MEL fueron diferidos según el
procedimiento del programa aprobado del Explotador
Edición 2: Revisión Original
10/10/2014
13. Evidencia
Objetiva
COORDINACION
2.1
MIA-PVI-VII-C4-3
2.1.3
12. Nivel
Cumplimiento
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
Página: APB-LV52-2
Manual del Inspector de Aeronavegabilidad
11. Aspectos a verificar
10. Referencia
MIA-PVI-VII-C4-3
2.2.1
MIA-PI-VI-C4-3
2.2.1
Verificar que el periodo de diferido no se haya excedido
mediante la revisión de:
1) Las páginas del registro mantenimiento
2) La lista de mantenimiento diferido.
3) Por placas/etiquetas de mantenimiento diferido.
Verificar que el registro de mantenimiento contenga lo
siguiente para cada discrepancia:
a) Una descripción del trabajo realizado o una
referencia a datos aceptables.
b) El nombre de la persona que realizó el trabajo.
c) El nombre o alguna identificación de la persona que
aprueba el trabajo.
3.
MIA-PVI-VII-C4-3
2.2.4
Apéndice B – Listas de Medición de Cumplimiento y Verificación
LV52-MIA – Inspección de Cabina “en Ruta”
a) Registrar toda discrepancia observada durante la
inspección exterior y notificar al piloto al mando sobre
ellas o al personal apropiado del Explotador.
3.4
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
INSPECCION EXTERIOR DE LA AERONAVE
Efectúe la verificación del exterior de la aeronave de
acuerdo a la lista de verificación LV47
2.2.5
13. Evidencia
Objetiva
INSPECCION INTERIOR DE LA AERONAVE
Efectúe la verificación del interior de la aeronave de
acuerdo a la lista de verificación LV47
4.
MIA-PVI-VII-C4-4
12. Nivel
Cumplimiento
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
b) Evaluar las acciones tomadas por el Explotador para
corregir las discrepancias. Si las acciones tomadas
por el Explotador no cumplen con los requisitos
regulatorios o con el Manual de Control de
Mantenimiento del explotador, finalizar la inspección.
Informar al Explotador del incumplimiento y de la
posibilidad de tomar acciones para su cumplimiento.
c) Previo al Rechazo. Asegurarse que todas las
discrepancias notadas durante el pre-vuelo fueron
corregidas.
5.
LICENCIAS Y CERTIFICADOS MEDICOS
Solicitar y revisar la licencia y los certificados médicos
del piloto al mando y de todos los miembros de la
tripulación. Asegúrese de lo siguiente:
MIA-PVI-VII-C4-4
2.4.1
a) Piloto al mando. El piloto al mando debe tener la
licencia apropiada para la DGAC de piloto de
transporte y su certificado medico vigente.
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
b) Segundo en comando. El co-piloto debe tener la
licencia apropiada para la DGAC de piloto de
transporte y su certificado medico vigente.
c) Mecánico de a bordo. Los mecánicos de a bordo
deben tener la licencia apropiada para la DGAC de
mecánico de abordo y su certificado médico vigente.
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10/10/2014
Página: APB-LV52-3
Manual del Inspector de Aeronavegabilidad
Apéndice B – Listas de Medición de Cumplimiento y Verificación
LV52-MIA – Inspección de Cabina “en Ruta”
12. Nivel
Cumplimiento
11. Aspectos a verificar
10. Referencia
d) Si los miembros de la tripulación de vuelo no tuvieran
los certificados apropiados o no estuvieran
actualizadas:
MIA-PVI-VII-C4-8
1) Informe la anomalía a la tripulación y que ello
constituye violación.
13. Evidencia
Objetiva
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
2) Terminar la inspección.
3) Inmediatamente
notificar
operaciones del Explotador.
al
centro
de
Verificar que el manifiesto de carga contenga la
siguiente información:
a) El número de pasajeros.
b) El peso total de la aeronave cargada.
c) La masa máxima de despegue permitido para el
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
vuelo.
MIA-PI-VI-C4-9
d) Los límites del centro de centraje.
e) El centro de gravedad real de la aeronave cargada, a
menos que la aeronave esté cargada de acuerdo con
un esquema aprobado de carga.
f) La matrícula de la aeronave o el número de vuelo.
g) El origen y destino del vuelo.
h) La identificación de los miembros de la tripulación de
vuelo y sus respectivas posiciones asignadas.
MIA-PI-VI-C4-10
Verificar que la carga de combustible sea la apropiada y
comparar lo cargado con el combustible mínimo
requerido para el despachado. Este requisito de
combustible normalmente se encuentra en la liberación
para el despacho.
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
6. MONITOREO EN VUELO
Nota: Proceder en la cabina del piloto con buena disciplina y asegurar que la tripulación de vuelo haga lo mismo, incluyendo lo siguiente:
Obediencia a la norma de aislamiento de la cabina; Uso adecuado de las luces de la cabina del piloto y del personal y Cumplir con
las solicitudes del piloto al mando.
MIA-PI-VI-C4-12
Monitorear las operaciones en vuelo. Durante la
inspección en ruta, señalar cualquier violación potencial
antes de que ocurra e informar a la tripulación sus
posibles consecuencias. Asegurar que la tripulación de
vuelo esté utilizando y siguiendo la lista de verificación
aprobada para todas las actividades.
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
Monitorear los sensores durante la operación normal de
vuelo.
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
MIA-PI-VI-C4-13
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11. Aspectos a verificar
10. Referencia
Monitorear las comunicaciones y el cumplimiento de la
tripulación con el Control de Tráfico Aéreo.
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
Asegurar que los asientos a la derecha y a la izquierda
de los miembros de tripulación cumplan con los
requerimientos de oxigeno de la regulación aplicable
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
MIA-PI-VI-C4-14
MIA-PI-VI-C4-15
12. Nivel
Cumplimiento
13. Evidencia
Objetiva
7. REGISTRO DE DISCREPANCIAS
Registrar todas las discrepancias observadas.
Informar a la tripulación de vuelo. Hacia la terminación
del vuelo, se debe tener una charla con la tripulación
acerca de si las operaciones fueron satisfactorias o
insatisfactorias.
MIA-PI-VI-C4-16
Satisfactoria
No satisfactoria
No implementada
No aplicable
No verificada
a) Si se observaron algunas irregularidades en el
funcionamiento de cualquier sistema de la aeronave,
comentarlas con el piloto al mando. Asegurarse que
dichas discrepancias sean anotadas en el registro
técnico de la aeronave. Si el piloto al mando no está
dispuesto para asentar estas discrepancias,
advertirle que dicha falta en el registro es contrario a
los requisitos de regulación.
b) Si se encontraron operaciones no satisfactorias estas
deben ser comentadas con el inspector de
operaciones asignado al Explotador.
Edición 2: Revisión Original
10/10/2014
Página: APB-LV52-5
Manual del Inspector de Aeronavegabilidad
RESULTADO:
Apéndice B – Listas de Medición de Cumplimiento y Verificación
LV52-MIA – Inspección de Cabina “en Ruta”
Satisfactorio:
REQUIERE ACCION CORRECTIVA
SI:


No satisfactoria:
NO:


14. OBSERVACIONES
Nota.- El Inspector de Aeronavegabilidad puede usar este espacio para anotar las observaciones que estime apropiadas (agregar la cantidad de hojas,
según se requiera).
FECHA
NOMBRE DEL INSPECTOR
FIRMA
__ / __ / ____
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Edición 2: Revisión Original
10/10/2014
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