GHP Gas Engine Driven Heat Pump Air

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GHP
Gas Engine Driven
Heat
Pump Air-conditioner
Bomba de Calor Accionada mediante Motor a Gas
INDICE GENERAL
1. Justificación sistema GHP
1.1. Origen del sistema GHP.
1.2. Idoneidad para implantar GHP.
1.3. Producción energía eléctrica nacional.
1.4. Consumo eléctrico anual en España.
1.5. Consumo eléctrico asociado a
climatización.
1.6. Obtención de calor mediante diferentes
sistemas
1.7. Balance energético GHP modo Frío
1.8. Balance energético GHP modo Calor
1.9. COP Global EHP
1.10. COP Global GHP
1.11. Comparación demanda eléctrica
1.12. Impacto medioambiental
INDICE GENERAL:
2.0 Componentes diferenciadores de GHP
2.1. Conjunto Motor - Compresor.
2.2. Esquema de principio en modo Frío
2.2.1. Generación de ACS.
2.3. Esquema de principio en modo Calor.
2.3.1. Ausencia desescarche.
2.3.2. Rendimiento
2.3.3. Rapidez.
2.3.4. Rendimiento GHP frente EHP
2.4. Flexibilidad GHP Expansión directa
2.5. Flexibilidad GHP Agua
2.6. Flexibilidad GHP Mixto
2.7. Energía consumida
1.1. Origen del sistema GHP
• En 1980 comienza el estudio y desarrollo de las primeras unidades GHP.
• En 1983 se produce el lanzamiento de la primera unidad al mercado.
• Actualmente existen unidades que van desde 5.6 Kw hasta 135 Kw.
• En Japón la cuota de mercado para este sistema es muy elevada.
1.2. Idoneidad para implantar GHP
ƒ Dificultades para acceder / crear nuevos Centros de Transformación
9 Centro Histórico
9 Alto Coste
9...
ƒ Nulo o difícil acceso a la Red Eléctrica
9 Hoteles Rurales
9...
ƒ Medidas de Ahorro Energético
9 Disminución de Emisiones
9 Evita sobrecargas en la Red
9...
1.3. Producción de Energía eléctrica
Nacional
9 Total Combustibles Fósiles 48.3 %
1.4. Consumo eléctrico anual en España
9 35% Crecimiento en periodo 1998-2004
9 En 2005 se alcanzó el consumo
estimado para 2010
9 Sobrecarga Red Eléctrica
9 Incumplimiento del Protocolo de Kyoto
1.5. Consumo eléctrico asociado a
Climatización
ƒ Según IDAE la energía eléctrica destinada a la climatización,
representa un 15% del consumo total
9 Sector Terciario (servicios) 98 %
9 Sector Doméstico 2 %
ƒ Reducir Consumo y Emisiones mejorando instalaciones Terciario
9 Sistemas Agua-Agua
9 Sistemas Aire-Agua
9 Sistemas 1x1
9 Sistemas VRF
1.6. Obtención de calor mediante
diferentes sistemas
EHP
Energía
Compresión
+
Energía
Aire
=
Energía
Calefacción
=
Energía
Calefacción
Caldera
Energía
GAS
GHP
Energía
Compresión
+
Energía
Aire
+
Energía
GAS
=
Energía
Calefacción
1.7. Balance energético GHP modo Frío
9 EER = 169 / 100 = 1.69
1.8. Balance energético GHP modo Calor
9 COP = 154 / 100 = 1.54
1.9. COP global EHP
Pérdidas totales 63.4%
Fuel
Planta
de potencia
Electricidad
C.T.
Transporte
Unidad
Capacidad refrigeracion=16kW
Consumo electrico=4.57kW
EER = 16/4.57=3.50
Clasificación Energética A
Transporte
Potencia
Frigorífica
Capacidad refrigeracion=16kW
Consumo electrico=4.57kW
Eficiencia red=4.57/(1-0.634) = 12.5kW
EER = 16/12.5=1.28
Clasificación Energética G
1.10. COP Global GHP
Electricidad
Gas
Potencia
Frigorífica
Entregada
Refrigeración
Capacidad refrigeración=56kW
Consumo de gas=33.9kW
Consumo eléctrico=1.13kW
EER = 56/(33.9+1.13)=1.60
Calefacción
Capacidad calefacción=63kW
Consumo Gas=40.9kW
Consumo Eléctrico=1.24kW
COP = 63/(40.9+1.24)=1.50
Eficiencia en la conversión=36.6%
Consumo gas Æ Consumo eléctrico
33.9 * 0.366 = 12.41kW
EER = 56/(12.41+1.13)=4.14
Eficiencia en la conversión=36.6%
Consumo GasÆ Consumo eléctrico
40.9 * 0.366 = 15.00kW
COP = 63/(15.00+1.24)=3.88
Clasificación Energética A
Clasificación Energética A
1.11. Comparación demanda eléctrica
9 Diferentes sistemas
9 Unidad Exterior 56 kW potencia frigorífica con 16 unidades
interiores de 3.6 kW cada una
9 Prácticamente independiente de la Red Eléctrica
9 Baja Tensión Monofásica
1.12 Impacto Medioambiental
GHP
EHP
CO2 kg/h
NOx
SOx
15.4871 (100%)
0.007802 (100%)
0.000550 (100%)
25.7744 (166%)
0.010460 (134%)
0.008592 (1562%)
9 Para el caso de una unidad GHP de 56 kW frente a EHP equivalente.
2.0. Componentes Diferenciadores
2.0 Componentes diferenciadores de GHP
2.1. Conjunto Motor - Compresor.
2.2. Esquema de principio en modo Frío
2.2.1. Generación de ACS.
2.3. Esquema de principio en modo Calor.
2.3.1. Ausencia desescarche.
2.3.2. Rendimiento
2.3.3. Rapidez.
2.3.4. Rendimiento GHP frente EHP
2.4. Flexibilidad GHP Expansión directa
2.5. Flexibilidad GHP Agua
2.6. Flexibilidad GHP Mixto
2.7. Energía consumida
2.1. Conjunto motor compresor
• Desarrollado por empresas automovilisticas japonesas (Nissan,
Toyota)
• Motor exclusivo para sistemas GHP
• Motor explosión de 4 tiempos
• Ciclo termodínámico de Miller
• Variación del Ciclo Otto
• Eficiencia del motor 33 % debido principalmente a mayor ratio
compresión
• Compresores Rotativos Semiherméticos
• Velocidad Compresor regulada por la del motor
• Mantenimiento tipo cada 5 años o 10000 horas de funcionamiento
2.2. Esquema principio en frio
Interior
SANYO Aire Acondicionado de España, S.A.
E1 IC Exterior
Exterior
V Exp
Exp V
E1
IC Interior
V 4vias
IC
Refrig Subevap
V 3vias
V 3vias
E3
Liquido
Sep.
Aceite
Alta Presión
E3
ACS
V 3vias
Bypass
Acum
MOTOR
COMP
Baja Presión
IC Escape
2.2.1. Generación ACS
SANYO Aire Acondicionado de España, S.A.
17 kW proveniente
combustible.
Temp 75ºC
Tanque
Agua caliente
Ducha, etc
2.3. Esquema principio en calor
Interior
SANYO Aire Acondicionado de España, S.A.
E1 IC Exterior
Exterior
V Exp
Exp V
E1
IC Interior
V 4vias
Calefaccion
IC
Subevap
Calef
V 3vias
V 3vias
E3
Liquido
E3
ACS
Sep. Aceite
V 3vias
Bypass
Alta Presión
Acum
MOTOR
COMP
Baja Presión
IC Escape
2.3.1. Ausencia desescarche
Intercambiador a placas. Recuperamos
parte de la energía del combustible
Agua
Refrigeración
Refrigerante
2.3.2 Rendimiento
SANYO Aire Acondicionado de España, S.A.
Capacidad calefacción (%)
100
Bomba de calor a gas
80
60
0
Bomba de calor eléctrica
-20°
-10°
-5°
0°
Temperatura exterior
+ 10°
2.3.3 Rapidez
SANYO Aire Acondicionado de España, S.A.
Temperatura exterior – 20ºC
Temperatura de descarga
de la unidad interior
50゚C
40゚C
30゚C
Bomba de calor a gas
20゚C
10゚C
0゚C
Bomba de calor eléctrica
Tiempo (a igual carga de calefacción)
2.3.4. Rendimiento frente EHP
120%
100%
Temperatura exterior -20ºC
GHP
Capacidad
80%
60%
40%
EHP
20%
0%
Tiempo (a igual carga calefacción)
2.4. Sistema VRF
9 Longitud Máxima de Tubería 800 m
2.5. Sistema Agua
Fan coil
SANYO Aire Acondicionado de España, S.A.
Unidad exterior
9HP,18HP Line-UP
Conducto
UTA
Suelo radiante
Tubería agua
Tubería refrigerante
2.6. Sistema Mixto
SANYO Aire Acondicionado de España, S.A.
9 Longitud Máxima 120 m entre unidad GHP e intercambiador
9 Ratio 200%
Cost Comparison
2.7. Energía Consumida
SANYO Aire Acondicionado de España, S.A.
9 Potencia Eléctrica
9 Potencia Gas
9 Comparado frente a Enfriadora o frente a VRF Eléctrico
9 Sistemas de 56 kW en refrigeración
9 Coste de Funcionamiento inferior que VRF Eléctrico
9 Diferencia de coste en función de las distintas tarifas
contratadas.
9 Otros costes: Centro de Transformación
9 Incentivos Públicos
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