INSTRUCCIONES DE MANTENIMIENTO Y RECAMBIOS REGULADORES DE PRESIÓN DE ACCIÓN DIRECTA SERIE A/140 1. Descripción Los reguladores de la serie A/140 son del tipo acción directa de asiento simple y de válvula compensada y conexión por brida DN 50 PN 16. Pueden suministrarse en la versión estándar o alta presión (AP), en los siguientes modelos: A/141 y A/141-AP sin válvula de seguridad. A/142 y A/142-AP con válvula de escape atmosférico por sobrepresión a la salida. A/148 y A/148-AP con válvula de seguridad por máxima y/o mínima. Toma de control independiente (a través del piloto OS/66). A/149 y A/149-AP como el A/148 pero con válvula de escape por sobrepresión a la salida. Ver el boletín OS 66-0403 para la utilización y mantenimiento del actuador. 2. Instalación a. Instalar el regulador en una zona cubierta y en cualquier caso protegerlo de las condiciones atmosféricas. b. Asegurarse que los datos que constan en el regulador son compatibles con las condiciones de trabajo. c. Comprobar que el regulador se instale en el sentido de flujo correcto. 3. Recomendaciones para la puesta en servicio a. Abrir ligeramente la válvula de salida. b. En los modelos que dispongan de válvula de seguridad, rearmarla aflojando la tapa (C) y roscándola en el eje y tirando hasta escuchar el bloqueo de las esferas. Ver el boletín del actuador OS 66 para más detalles. c. Abrir muy lentamente la válvula de la entrada al regulador. d. Esperar a que la presión de salida se estabilice. e. Finalmente, lentamente abrir completamente la válvula de salida. 4. Causas de funcionamiento irregular 4.1 Si el regulador no abre, controlar: a. Falta de gas en la entrada. b. Válvula de seguridad disparada (en los modelos que corresponda). 4.2 Si la presión de salida disminuye, controlar: a. Presión de gas a la entrada insuficiente. b. Demanda de caudal de gas superior al máximo que el regulador puede suministrar. c. Filtro de entrada colmatado. d. El muelle está roto 4.3 La presión de salida aumenta por encima de la presión de ajuste o se disparan los sistemas de protección (válvula de escape o válvula de seguridad) a. Pastilla (22) o asiento (28) desgastados b. Suciedad en la pastilla que impide un funcionamiento normal del obturador. c. Membrana dañada o rota (16). 5. Revisiones periódicas Se recomienda que periódicamente se haga una revisión de la eficacia del regulador. 5.1. Revisión del regulador Cerrar lentamente la válvula de seguridad y comprobar que la presión entre el regulador y la válvula se mantiene. Se detecta un ligero incremento en la presión, debido a la sobrecarga hecha por el cierre, después el sistema se estabiliza. Si por el contrario, la presión de salida continua subiendo, entonces el asiento tiene algún defecto. En este caso, cerrar la válvula de entrada y proceder al mantenimiento según el apartado 6.2. 5.2. Revisión de la válvula de seguridad (en los casos que disponga) Cerrar la válvula situada aguas abajo del regulador. A continuación conectar una bomba manual entre el regulador y la válvula y subir la presión hasta el disparo de la seguridad. 5.3. Comprobación el actuador (cuando se disponga) Seguir las instrucciones del boletín OS 66-0403. 6. Mantenimiento 6.1 Atención El mantenimiento debe ser realizado por personal cualificado. Para mas información, consulte con su servicio de asistencia técnica o representante autorizado. BOLETÍN DTE A/140-0407 Página 1 de 4 Antes de iniciar el mantenimiento, asegurarse que no hay presión en el cuerpo del regulador. Para evitarlo, cerrar el gas aguas arriba y aguas abajo del regulador y despresurizar el gas contenido en el tramo interceptado, a través de la válvula de purga. Al realizar el mantenimiento se recomienda sustituir todas las piezas de goma. Para ello usar solamente el kit de mantenimiento suministrado por Tartarini. En el mantenimiento, no es necesario desmontar el cuerpo del regulador de la línea. 6.2 Mantenimiento general a. Quitar los tornillos (52) y la abrazadera (53) para quitar la cubierta de la membrana. Al quitar la cubierta de la membrana, el conjunto de compensación y pastilla (22) también salen. b. Desenroscar el porta pastilla (30) y comprobar el estado de la pastilla (22). c. Aflojar el vástago(19) y desmontar los componentes del contrapeso. Limpiar cuidadosamente todas las piezas con gasolina. Comprobar la membrana de compensación (21) y reemplazar todas las piezas que estén desgastadas. d. Mediante la herramienta adecuada, desenroscar el asiento (28) y comprobar la junta tórica (23). Sustituir la pastilla si se encuentra dañada o desgastada. e. Quitar la cubierta (1), tuerca de ajuste (2) y el muelle (3) teniendo en cuenta de marcar la posición exacta del tuerca de ajuste para el montaje. f. Quitar los tornillos (40) y quitar la tapa (4). g. Quitar el conjunto de la membrana de la cubierta. h. Separar el conjunto de la membrana de los distintos componentes. En los modelos equipados con válvula de escape, aflojar la tuerca (5) y quitar el muelle (8), teniendo en cuenta de marcar la altura del muelle sin carga con el fin de volverlo a montar en su posición original asegurando así, el correcto ajuste de la válvula de escape. Finalmente, desenroscar la tuerca de alojamiento del muelle (11). Para el resto de modelos solamente quitar la tuerca (5) y desenroscar la tuerca (11). i. Comprobar la membrana (16), junta (39), válvula de escape (13) y junta tórica (48). Remplazar cualquier pieza dañada o desgastada. j. Comprobar las juntas tóricas (18 y 27) Nota: Ver el boletín del actuador OS 66 para el mantenimiento (si dispone de el). 6.3 Montaje Proceder en sentido inverso el de desmontaje indicado (6.2). Al volver a montar asegurarse que todas las piezas se mueven libremente y sin rozamientos. Tener especial atención en: a. Lubrificar con grasa al molibdeno “MOLYKOTE 55M” todas las juntas y tener cuidando de que no se deterioren durante las operaciones de montaje. b. La membrana (16) se monta lubrificándola con un poco de grasa y colocándola cuidadosamente en la carcasa (34). c. Apretar los tornillos firme y progresivamente para asegurar la estanquidad. d. Comprobar con agua jabonosa que no hay fugas. 7. Calibrado Montar un manómetro aguas abajo del regulador para medir la presión de salida. En caso de ser necesario un ajuste de la presión, girar la tuerca de ajuste (2) en el sentido horario para subir la presión y en el antihorario para bajarla. Comprobar el ajuste de la válvula de escape, siguiendo los pasos descritos en el apartado 5.2. En caso de ser necesario el ajuste de la presión, utilizar la tuerca (6). Si el ajuste requerido es muy distinto al de fábrica, será necesario un cambio del muelle (3) por otro más adecuado. Una vez sustituido el muelle comprobar el ajuste del actuador (si dispone). Los datos descritos en este folleto, no son obligatorios y pueden haber sufrido modificaciones sin previo aviso, en base a la continuas mejoras técnicas y constructivas. TABLA DE MUELLES REGULADOR A/140 - A/142- A/148 – A/149 PRESIÓN (mbar) CODIGO 10 – 22 20 – 30 28 – 38 36 – 65 60 – 80 0122940 0122950 0127870 0122850 0128070 COLOR Blanco / banda negra Blanco/ banda azul Blanco Negro / banda blanca Negro REGULADOR A/140 AP - A/142 AP- A/148 AP – A/149 AP PRESIÓN (mbar) CODIGO 50 – 120 100 – 180 140 – 250 240 – 300 250 – 350 0245760 0130321 0136150 0184070 0213380 COLOR Aluminio Amarillo Azul Rojo Rojo/ banda blanca BOLETÍN DTE A/140-0407 Página 2 de 4 Nota: Solicite el boletín DTE LLESP0407 para el kit de llaves especiales BOLETÍN DTE A/140-0407 Página 3 de 4 Mantenimiento del grupo de rearme a. Disparar el actuador y quitar la línea de impulsión (A) b. Aflojar espigas allen (G) y quitar el actuador OS/66. c. Quitar los tornillos (24), quitar el tapón (68) y comprobar el vástago (63). Si se encuentra dañado, reemplazarlo desenroscando el porta pastilla (62) y desmontando los diversos componentes. d. Limpiar y verificar todas las piezas y cambiarlas si están gastadas. e. Lubricar las piezas móviles y montar siguiendo los pasos al revés. Después del montaje, comprobar el rearme del actuador, (ver apartado 3.b) Nota: para el mantenimiento del actuador ver el boletín OS 66- 0403 Instalación del actuador OS/66 en: A/148, y A/149 (estándar y alta presión) LISTA DE COMPONENTES Y PIEZAS DE RECAMBIO Parte no. Nombre Referencia Parte no. Nombre Referencia 1 Tapón 36 Unión 2 Tuerca de ajuste 37 Tuerca 3 Muelle 38 Arandela 4 Cubierta *39 Junta 5 Tuerca 40 Tornillo 6 Arandela 41 Arandela elástica 7 Alojamiento muelle VES 42 Marco 8 Muelle 43 Malla 9 Vástago 44 Arandela seeger 10 Tubo 45 Tapa compuerta 11 Tuerca inferior VES 46 Conjunto vástago 12 Plato 47 Plato 13 Válvula de escape * 48 Junta tórica 14 Placa de características 49 Pasador de muelle 15 Plato 50 Tornillo * 16 Membrana 51 Pasador 17 Vástago 52 Tornillo * 18 Junta tórica 53 Abrazadera 19 Vástago 54 Arandela 20 Plato 55 Tuerca * 21 Membrana 56 Toma de impulsos * 22 Conjunto pastilla 57 Unión * 23 Junta tórica 58 Tubo 24 Tornillo 59 Unión 25 Arandela 60 Tubo 26 Tapa atornillada * 61 Grupo pastilla * 27 Junta tórica 62 Porta pastilla 28 Asiento 63 Eje 29 Cuerpo * 64 Junta tórica 30 Sujeta pastilla * 65 Junta tórica 31 Porta pastilla 66 Guia del muelle 32 Casquillo 67 Muelle * 33 Cubo 68 Tapón 34 Cuerpo 69 Arandela seeger 35 Palanca 70 Muelle (*) Las piezas indicadas con asterisco (*), componen los “kits de recambio” (ref. 2200245 para A/141, 2200246 para A/142, 2200247 para A/148 y 2200248 para A/149) recomendados como elementos de habitual existencia de almacén. BOLETÍN DTE A/140-0407 Página 4 de 4